Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.
Расшифровка
Возможные причины проблемы:
- неисправность одного из датчиков, установленных на колесах;
- сбои в функционировании тормозных накладок или колодок;
- неисправность проводки;
- неполадки управляющего модуля антиблокирвоочной системой или управления двигателем.
- неисправны датчики;
- срабатывание пиропатронов в результате столкновения;
- неисправность блока управления системой.
- неисправность датчика давления масла;
- применение низкокачественной или отработавшей свой срок службы моторной жидкости;
- наличие отложений и осадка в смазочном веществе;
- повреждение проводки или плохой контакт датчика с электросетью;
- засорение масляного фильтра.
- поломка датчика положения распредвала;
- неисправности в функционировании системы самодиагностики;
- некачественная натяжка цепи или ремня газораспределительного механизма;
- применение некачественного топлива для заправки;
- поломка каталитического нейтрализатора;
- пропуски зажигания в одном либо нескольких цилиндрах силового агрегата;
- падение уровня масла в двигателе.
Описание ошибки
Ошибки системы пассивной безопасности
Неисправности системы рециркуляции отработавших газов
- неустойчивая работа силового агрегата на холостых оборотах, вплоть до его глушения;
- появление провалов при ускорении, также двигатель может остановиться при резком нажатии на педаль газа;
- в результате работы на обедненной смеси температура мотора может увеличиться, возможен перегрев агрегата;
- увеличение расхода горючего.
Пользователю необходимо проверять следующие элементы:
- прокладку дроссельного узла;
- подключение впускного коллектора к головке блока цилиндров;
- вакуумный усилитель тормозной системы;
- клапан адсорбера;
- шланг, соединяющий корпус воздушного фильтрующего устройства с дроссельным агрегатом;
- вакуумные патрубки, места их соединений и тройники;
- уплотнители, расположенные на топливных форсунках;
- датчик холостых оборотов.
Описание ошибок двигателя
- неисправность форсунок либо их засорение, для устранения проблемы потребуется очистка с помощью специального стенда;
- несвоевременная замена фильтров;
- появление отложений и загрязнений в топливном резервуаре;
- неисправности в работе датчиков, предназначенных для контроля открытия воздушных клапанов;
- регулярная заправка транспортного средства низкокачественным горючим;
- повреждение впускного коллектора либо нарушение его герметичности.
- Неисправности, связанные с работой впускной системы. Пользователю необходимо диагностировать воздушный фильтр и произвести его замену в случае засорения, а также проверить работу воздушной и дроссельной заслонок, расположенных во впускном коллекторе. Если они открываются не до конца, то надо произвести регулировку элементов либо заменить их.
- Неисправности датчиков давления воздуха во впускном коллекторе либо расходомера. Последний в случае засорения подлежит очистке.
- Неполадки, связанные с функционированием топливных форсунок. Возможно, устройств не выдерживает нужное давление.
- Неисправность редукционного клапана топливной рампы.
- Сбоив работе либо выход из строя кислородного регулятора.
- недостаток моторного масла, вызванный утечкой, либо использование низкокачественной жидкости;
- выход из строя термостата;
- применение хладагента, отработавшего свой ресурс эксплуатации или образование отложений в расходном материале;
- выход из строя одного из датчиков силового агрегата;
- неисправность блока управления;
- утечка охлаждающей жидкости из системы, связанная с повреждением патрубков.
- Некачественное образование искры на свечах. Проблема может состоять в неправильно выставленном зазоре на устройстве либо появлением нагара и отложений на его электроде. Во втором случае решить проблему позволит очистка. Также отсутствие искры может быть связано с повреждением либо плохим контактом с высоковольтным проводом, неисправностью трамблера или его поломкой.
- Пониженная компрессия в четвертом цилиндре двигателя. Проблема может быть связана с закоксованием поршневых колец, поэтому для устранения причины потребуется очистка элементов.
- Неисправность распределительного устройства или появление трещин на его корпусе.
- Использование низкокачественного горючего. Чтобы устранить проблему, нужно полностью израсходовать бензин и заправиться на другой автозаправочной станции.
- Низкое давление топлива в системе, обусловленное неисправностью или выходом из строя бензонасоса.
- Сбои в работе или повреждение провода питания топливных форсунок.
- сбой в работе одной или нескольких свечей зажигания, обусловленный выходом из строя устройства либо появлением нагара на его электродах;
- неисправность или повреждение высоковольтных кабелей;
- выход из строя одной или нескольких катушек зажигания в зависимости от комплектации авто;
- неисправность трамблера – распределителя зажигания;
- сбой в работе блока управления или программная неисправность модуля.
- выход из строя датчика детонации;
- неисправность контроллера кислорода;
- применение низкокачественного горючего либо низкое октановое число топлива (к примеру, использование бензина А-92 вместо А-95);
- засорение топливного фильтра;
- неисправность в работе форсунок двигателя;
- ограничения в работе топливного инжектора;
- некорректно подобранные свечи зажигания для мотора;
- проблемы, связанные с охлаждением силового агрегата;
- сбои в работе системы управления мотором.
Неисправности топливной системы
Возможные причины:
- плохое соединение проводки, подключенной к компонентам топливной системы;
- неисправность топливного насосного устройства или засорение его фильтра;
- повреждение или нарушение топливных магистралей либо штуцеров, подключенных к компонентам системы;
- выход из строя топливного насоса высокого давления, но проверить данный компонент можно только с помощью стенда;
- неисправность или засорение форсунок.
- сбой в работе устройства регулировки состава топливовоздушной смеси – параметры, заданные в процессе обучения, не соответствуют нормированным значениям;
- неисправность топливного насосного устройства;
- сбой в работе контроллера температуры топливного насоса – сигнал датчика слишком низкий.
Неисправности распределительного вала и системы фаз газораспределения
Возможные причины проблемы:
- нехватка смазочного материала в двигателе;
- растяжение цепи ГРМ;
- поломка электроклапана регулировки фаз;
- на двигателях выпускном до 2010 года модификации 5FW проблема может быть связана с выработкой на постеле распределительного вала.
Ошибки датчиков
Помимо этого, причины неисправности могут быть следующими:
- ошибки, допущенные при установке контроллера;
- неисправность роторного механизма регулятора;
- блок управления системой противоскольжения или рабочими цилиндрами тормозов в сборе неисправен.
Ошибки датчиков кислорода
Неисправности проводки
Причины, которые могли привести к появлению этого кода:
- Выход из строя аккумулятора или частичной его перезаряд. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
- Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
- Повреждение приводного ремня или его износ.
- Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.
Причины, которые могли привести к появлению этого кода:
- проблемы с электроцепями или нарушения контактов;
- неисправность резисторного элемента управляющего модуля вентилирующим устройством;
- поломка вентилятора;
- неисправность реле или предохранительного элемента.
- ошибка питания исполнительных компонентов;
- неисправность в работе реле мощности.
Описание ошибок в работе электронных устройств и модулей
- выход из строя датчика скорости, расположенного на рулевой колонке;
- повреждение проводников, подключенных к контроллеру;
- плохой контакт устройства с сетью;
- скачки напряжения в электросети автомобиля, вызванные неисправностью аккумулятора или генераторной установки.
- Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.
- Поломка микропроцессорного модуля или его программная неисправность. Надо проверить плату на предмет механических повреждений. Неполадки программного характера можно определить только с помощью специального оборудования и софта.
- Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
- Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
- Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.
Причины проблемы:
- Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
- Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
- Разряд элемента питания в ключе.
- Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
- Отсутствие связи или ее нарушение между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
- Использование сторонней противоугонной установки, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.
Описание ошибок в работе трансмиссии
Ошибки связи
Описание ошибок самодиагностики
- неисправность реле топливного насоса (перегорание устройства, оплавление контактных ножек в результате скачков напряжения в сети);
- повреждение кабеля питания;
- неисправность электролинии управления банзонасосом либо плохой контакт устройства.
- неисправность потенциометра дроссельной заслонки либо его электролинии;
- повреждение контакта полностью закрытого узла либо его электролинии.
Элементы, которые надо проверить:
- датчик скорости автомобиля;
- работоспособность спидометра;
- целостность проводки на участке от контроллера до блока управления, а также от управляющего модуля до приборной панели;
- контакты подключения на датчике, контрольном щитке и микропроцессорном блоке.
- неисправность контакта полностью закрытой дроссельной заслонки;
- повреждение кабеля питания заслонки либо износ изоляционного слоя на проводнике;
- неисправность одного из кислородных регуляторов;
- повреждение проводки или плохой контакт с лямбда-зондом.
- сбой в работе контроллера массового расхода воздуха либо его проводки;
- неисправность регулятора абсолютного давления воздуха в коллекторном устройстве, также возможен обрыв проводки (для автомобилей с Mono-Jetronic).
- неисправность в функционировании системы управления составом горючей смеси;
- напряжение питания на одном из датчиков, блоке управления или электрической сети автомобиля в целом не соответствует норме;
- утечка воздуха;
- нарушение герметичности в системе отработавших газов.
Возможные причины проблемы:
- Выход из строя самого блока управления. Надо проверить плату на предмет механических повреждений.
- Плохой контакт модуля в результате засорения колодки или окисления выходов на разъеме. Требуется проверка штекера и его очистка при необходимости.
- Повреждение одного или нескольких проводов, подключенных к устройству. Причина проблемы может заключаться в износе изоляции на проводниках. Поврежденные кабеля подлежат замене.
- Неисправность платы блока управления в результате воздействия влаги. Надо разобрать устройство и просушить схему, если причина состоит в этом.
- Скачки напряжения в электросети автомобиля, которые вывели из строя блок управления или привели к его некорректной работе. Надо проверить мультиметром аккумулятор и устранить проблему перенапряжения.
- Разряд батарейки, установленной в ключе.
- Неисправность транспондера или электронного ключа. Устранить проблему позволит перепрограммирование устройства или его замена.
- Плохая связь между транспондером и антенным модулем иммобилайзера. Проблема может заключаться в наличии стороннего оборудования и приборов, излучающих помехи. Надо проверить все устройства и удалить те, которые могут быть причиной проблемы.
- Неисправность блока управления иммобилайзером или его плохой контакт с проводкой. Возможна программная неисправность устройства.
- Сбои в функционировании управляющего модуля мотором.
- Установка противоугонной системы, которая привела к конфликту блоком управления иммобилайзера и сигнализации. Надо либо отключить штатный иммо, либо установить модуль его обхода.
Описание кодов самодиагностики Ситроен Ксантия
Возможные причины проблемы:
- Неисправность аккумулятора. Пользователю надо проверить целостность корпуса, очистить клеммы от окисления, произвести диагностику уровня электролита в банках. При нехватке рабочей жидкости производится добавление рабочего раствора.
- Проблемы в работе генераторной установки. Надо протестировать качество подключения устройства, а также проверить все его составляющие компоненты, особенно уделить внимание диагностике реле регулятора напряжения.
- Повреждение приводного ремня или его износ.
- Использование оборудования и приборов в автомобиле китайского производства. Возможно, устройство потребляют слишком много энергии, что приводит к ее скачкам.
Есть два способа диагностировать ошибки на Ситроен – с использованием компьютера или адаптера либо методом самодиагностики.
Самодиагностика Ситроен производится с использованием сигнального индикатора, который находится на приборной панели. Данная лампочка включается при активации зажигания и пропадает после запуска силового агрегата. Для проверки также потребуется двухпиновый зеленый разъем, который находится под капотом и обычно располагается на правом или левом крыле. На некоторых моделях Ситроен его можно найти в коробке реле. Если в автомобиле используется 30-пиновый выход, то он находится в салоне или под центральной панелью.
Диагностика на авто с бортовым компьютером Bosch Motronic ML 4.1 выполняется так:
Для всех остальных моделей Ситроен самодиагностика выполняется аналогичным образом с некоторыми отличиями вначале процедуры:
Канал «Станислав: About PEUGEOT 605» в своем видео рассказал о правила считывания ошибок на примере автомобилей Пежо и Ситроен.
Примерыне цены на проведение диагностика на станциях техобслуживания Санкт-Петербурга и Москвы:
Канал «Grand_lord» в своем видеоролике подробно показал процедуру считывания кодов ошибок с использованием адаптера OBD, а также устранения неисправностей на примере Ситроен С4.
Оборудование автомобиля, расположение приборов и органов управления
Ключи, дистанционное управление дверными замками
Общие сведения
Ключ позволяет произвести непосредственное отпирание/запирание дверей, включая дверь задка и дверцу лючка заливной горловины топливного бака, разблокировку рулевой колонки, включение зажигания и запуск двигателя стартером.
Ключ, вмонтированный в пульт дистанционного управления (ДУ) единого замка, позволяет производить все перечисленные здесь операции по отпиранию/запиранию дверей, задействуя только замок передней двери. Если одна из передних дверей открыта, блокировки не происходит.
Меры предосторожности
Покидая автомобиль, плотно закройте все окна, не оставляйте на виду никакие предметы. Извлеките ключ из замка зажигания, заблокируйте рулевую колонку и дверные замки.
Пульт дистанционного управления с встроенным ключом
Пульт дистанционного управления представляет собой импульсный источник высокочастотного излучения, имеющий определенные преимущества над аналогичными устройствами, действующими в длинноволновом диапазоне. Так, отсутствует необходимость в наведении излучателя пульта на расположенный в автомобиле ресивер; излучаемый пультом сигнал легко проникает через преграды (металл, багаж); устройство имеет достаточно большой радиус действия.
Будьте внимательны, помните, что даже случайное срабатывание находящегося в кармане пульта может привести к разблокировке замков.
Единый замок
Пульт ДУ позволяет произвести дистанционное отпирание/запирание всех дверей автомобиля, включая дверь задка/крышку багажного отделения, а также дверцу лючка заливной горловины топливного бака.
 |
Для того, чтобы разблокировать замки, нажмите кнопку А на боковой стенке пульта. Разблокировка замков производится при помощи кнопки В. В случае отказа системы нажмите на соответствующую кнопку пульта повторно. |
Прием установленным в автомобиле ресивером команд с пульта ДУ подтверждается срабатыванием указателей поворотов. Так, при блокировке замков указатели загораются на 2 секунды; отпирание дверей подтверждается быстрым миганием указателей.
Замена батареек пульта дистанционного управления
Мигание вмонтированного в пульт ДУ индикатора при нажимании на кнопки управления, свидетельствует о необходимости выполнения замены элемента питания.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||
|
Ключ с импульсным повторителем
Ключ позволяет произвести отпирание/запирание замков дверей, вещевого ящика и дверцы лючка заливной горловины топливного бака, разблокировку рулевой колонки, а также включение зажигания и запуск двигателя стартером.
Система импульсного повторителя осуществляет блокировку ECU системы впрыска топлива.
Система включается автоматически, при извлечении ключа из замка зажигания.
Запуск двигателя может быть осуществлен только при помощи ключа из стандартной комплектации автомобиля.
После введения ключа в замок зажигания, датчик, система блокировки впрыска производит распознавание вырабатываемого вмонтированным в ключ датчиком сигнала.
Если сигнал не опознается, запуск двигателя останется невозможным.
Блокировка замков с помощью ключа
Ключ позволяет произвести отпирание/запирание всех дверей автомобиля, задействуя замок лишь одной из передних дверей. Если какая-либо из передних дверей остается открытой, блокировки не происходит.
Кодовая карта
В комплект к набору ключей обязательно прилагается конфиденциальная кодовая карта.
На карту нанесен скрытый код, позволяющий специалистам фирменного сервис-центра компании Citroёn заниматься обслуживанием и содержанием системы импульсного повторителя.
При продаже автомобиля не забудьте передать кодовую карту новому владельцу.
Храните карту в надежном месте, никогда не оставляйте ее в автомобиле.
С потерей карты гарантии на обслуживание системы импульсного повторителя утрачиваются.
Аккуратно перепишите номера ключей и пульта дистанционного управления в записную книжку. При потере ключей специалисты сервис-центра компании Citroёn смогут по данным номерам подобрать новый комплект.
Внесение любых изменений в конструкцию системы замков должно производиться при непосредственном участии специалистов сервис-центра Citroёn.
Ни в коем случае не вносите никакие изменения в электрическую цепь системы импульсного повторителя, так как это может привести к необратимой блокировке запуска двигателя.
Замки
Основные двери
Отпирание дверей снаружи
 |
1. Чтобы открыть замок одной из дверей, введите ключ до конца в замочную скважину и поверните его, либо воспользуйтесь пультом дистанционного управления. 2. Приподнимите ручку и потяните дверь на себя. |
Отпирание двери изнутри
 |
Потяните ручку на себя и толкните дверь. |
Блокировка замка двери из салона автомобиля
 |
Если передние дверцы автомобиля закрыты, то, при утапливании кнопки выключения замка любой из них произойдет автоматическая блокировка также всех прочих дверей. Кнопки выключения замков задних дверей блокируют только свою дверь. |
Устройство блокировки задних дверей против отпирания их изнутри детьми
 |
Устройство не позволяет произвести отпирание двери из салона автомобиля. Вставьте ключ в красную замочную скважину и поверните его. Данное устройство действует независимо от системы единого замка. |
Дверь задка (Хэтчбэк)
 |
Отпирание двери задка может быть произведено при помощи пульта ДУ системы единого замка. Нажмите на кнопку и поднимите дверь. Для закрывания опустите дверь, пользуясь ручкой, расположенной слева на внутренней стороне, и дайте ей захлопнуться. |
Крышка багажного отделения (Универсал)
Разблокирование замка происходит автоматически при срабатывании единого замка.
 |
Для открывания двери задка отожмите вверх ручку А . Поднимите дверь. Чтобы закрыть дверь, оттяните ручку, расположенную с внутренней стороны справа, затем захлопните дверь. |
Капот
Для отпускания защелки замка капота потяните на себя рычаг, расположенный под панелью приборов, слева от рулевой колонки (модели с левосторонним рулевым управлением), затем обойдите автомобиль спереди и отожмите вверх ручку А , находящуюся под бортиком капота в центральной его части, затем поднимите крышку капота и подоприте его специальным упором.
Открывание крышки капота и фиксация ее в поднятом положении
Для закрывания капота уберите упор, приопустите крышку, затем отпустите, дав ей захлопнуться. Удостоверьтесь в надежности фиксации крышки защелкой замка.
 |
Отпускание защелки замка капота |
Заправка автомобиля топливом
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||
|
Для заправки оборудованных каталитическим преобразователем моделей используйте только неэтилированный бензин!
Компания Citroёn старается добиться от двигателей, устанавливаемых на своих автомобилях, не только максимальной эффективности отдачи и экономии расхода топлива, но также долговечности, удобства в эксплуатации и минимизации вредного воздействия на окружающую среду.
Эти перечисленные параметры напрямую зависят от качества используемого топлива. Применение топлива соответствующего типа позволяет добиться наилучших динамических характеристик автомобиля. Составители настоящего Руководства рекомендуют использовать для заправки бензиновых моделей топливо с октановым числом не ниже АИ 98. Объем топливного бака составляет 65 л.
Каталитический преобразователь
Каталитический преобразователь относится к числу в высшей мере чувствительного к внешним и внутренним воздействиям оборудования. Старайтесь придерживаться приведенных ниже рекомендаций при эксплуатации оборудованных каталитическим преобразователем моделей!
— Используйте для заправки оборудованных каталитическим преобразователем бензиновых моделей только неэтилированное топливо. Присутствующий в этилированном горючем свинец разрушает катализатор и может вызвать другие серьезные повреждения.
— Не добавляйте в топливо никакие присадки, использование которых не одобрено компанией Citroёn.
— Нарушение исправности функционирования двигателя может привести к выходу каталитического преобразователя из строя, поэтому:
a) Соблюдайте периодичность технических осмотров;
b) При возникновении трудностей с запуском холодного двигателя, обращайтесь за консультацией к специалистам автосервиса;
c) При нарушении стабильности оборотов двигателя снизьте частоту его вращения и при первой же возможности обратитесь к специалистам автосервиса;
d) Не производите запуск двигателя путем буксировки или толкания автомобиля: попадание в каталитический преобразователь несгоревшего топлива может привести к выходу устройства из строя в результате его перегрева при воспламенении горючего после запуска двигателя;
e) По той же причине не продолжайте эксплуатацию автомобиля при возникновении пропусков зажигания;
f) Выключение зажигания производите только после того, как обороты двигателя будут сброшены;
g) Избегайте длительных стоянок с работающим двигателем;
h) Не осуществляйте парковку автомобиля на покрытых легко воспламеняющимися материалами площадках (газоны с сухой травой или опавшими листьями, и т.п.).
Оборудование салона
Передние сиденья
Регулировка положения передних сидений, оборудованных электроприводом
Панель управления функционированием электропривода регулировки положения переднего сидения
 |
|
1 — Регулировка высоты подушки и корректировка положения сиденья в продольном направлении |
Регулировка высоты положения переднего края подушки сиденья производится при путем поднимания/опускания левого конца рукоятки управления (1) , чтобы подкорректировать высоту положения заднего края подушки сместите в соответствующем направлении правый конец рукоятки (см. иллюстрацию). Переводом рукоятки (1) вправо-влево осуществляется смещение сборки сиденья в продольном направлении (см. там же).
Регулировка наклона спинки сиденья осуществляется путем поворота в соответствующую сторону рукоятки (2) (см. там же).
Рукоятка (3 ) (см. там же) используется для подгонки эргономических параметров спинки сиденья с учетом индивидуальных особенностей строения тела сидящего в нем человека. Смещением в соответствующем направлении верхнего конца рукоятки осуществляется корректировка упора лопаточного отдела спины сидящего. Нижний конец рукоятки используется для настройки поясничного упора спинки.
На внешней стороне водительского сиденья предусмотрены также клавишные переключатели регулировки общего наклона сборки кресла (см. иллюстрацию ниже). Корректировка высоты положения переднего края сиденья осуществляется при помощи клавиши (А) , заднего — клавишей (В) .
Клавишные переключатели регулировки общего наклона сборки водительского сиденья
 |
А — Клавиша корректировки высоты переднего края сборки В — Клавиша корректировки высоты положения заднего края сборки |
Не производите регулировку положения сидений во время движения!
Обогрев сидений
При соответствующей комплектации автомобиля предусмотрена возможность обогрева передних сидений в индивидуальном порядке. Панель управления обогревом сидений с двумя роликовыми регуляторами расположена на центральной консоли (см. там же).
Панель управления обогревом передних сидений
 |
Нулевое положение роликового регулятора соответствует выключенному состоянию обогревателя сиденья. При переводе регулятора в положение (1) включается легкий обогрев, положение (2) соответствует средней интенсивности обогрева и, наконец, переводом регулятора в положение (3) осуществляется включение обогрева соответствующего сиденья на полную мощность. |
Температура подогрева сидений регулируется автоматически.
Ручная регулировка положения передних сидений
Порядок ручной регулировки водительского сиденья представлен на иллюстрации.
 |
|
|
1 — Регулировка подголовника |
4 — Регулировка высоты положения переднего края сиденья |
Рычаг регулировки высоты переднего края пассажирского сиденья
 |
Регулировка пассажирского сиденья осуществляется в аналогичной манере, с той разницей, что рычаг корректировки высоты положения переднего края пассажирского сиденья расположен впереди под подушкой кресла, с наружной его стороны. |
Положение водителя
Порядок регулировки положения сиденья изложен в предыдущих параграфах.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||||||
|
Не производите регулировку положения сиденья во время движения!
Подушки безопасности
Общие сведения и принцип функционирования
Подушки безопасности предназначены для дополнительной защиты водителя и переднего пассажира при лобовом столкновении автомобиля (а при соответствующей комплектации также при боковых ударах или переворачивании транспортного средства).
При превышении фронтальной перегрузкой определенного значения подушка мгновенно (за доли секунды) заполняет пространство между водителем и рулевым колесом, либо между пассажиром и панелью приборов, ограничивая их продольное перемещение и снижая тем самым риск получения наиболее опасных травм головы и груди. Боковые подушки безопасности (если таковые предусмотрены) заполняют пространство между водителем/пассажиром и соответствующей дверью автомобиля при боковом ударе с данного борта.
|
Схема срабатывания передней подушки безопасности |
Схема срабатывания боковой подушки безопасности |
 |
|
Конструкцией передних подушек безопасности предусмотрена защита их от срабатывания при незначительных фронтальных перегрузках, ударах сзади, или сбоку.
При сильном лобовом столкновении, когда перегрузка превышает некоторое заложенное в память системы значение, происходит срабатывание газогенератора и подушка мгновенно наполняется вырабатываемыми им продуктами, приостанавливая перемещения тела водителя/переднего пассажира в продольном направлении, затем почти сразу сдувается, освобождая водителю сектор обзора. При соприкосновении с лицом человека ткань подушки может оставить на коже ссадины.
Подушки относятся к числу одноразовых приспособлений и для повторного использования не предназначены. После выпускания газа из подушки срабатывание ее при повторном ударе во время одного и того же происшествия становится невозможным.
Диаграммы направленности перегрузок, при которых происходит срабатывание подушек безопасности
 |
В состав устройства входит контрольный датчик направленных перегрузок, обеспечивающий срабатывание газогенератора при возникновении перегрузок определенной направленности (см. иллюстрацию) и превышающих определенное значение. |
Водительская подушка безопасности вмонтирована в центральную часть рулевого колеса. Модуль пассажирской подушки помещено панель приборов напротив правого сиденья. Срабатывание обеих передних подушек безопасности происходит одновременно. Модули боковых подушек безопасности (при соответствующей комплектации) вмонтированы в спинки передних сидений с их наружной стороны, оснащены индивидуальными датчиками направленных перегрузок и срабатывают только при боковых ударах (каждая с соответствующего борта автомобиля) (см. там же).
В приборный щиток вмонтирована контрольная лампа передних подушек безопасности, которая должна кратковременно (приблизительно на 6 секунд) загораться при каждом включении зажигания. По истечении упомянутых 6 секунд лампа должна погаснуть. При возникновении в системе подушек безопасности неполадок контрольная лампа сначала мигает в течение 5 минут, затем продолжает гореть непрерывно. В случае отказа срабатывания контрольной лампы при включении зажигания обращайтесь за консультациями к специалистам автосервиса.
Если автомобиль оборудован боковыми подушками безопасности, в приборный щиток добавляется еще одна контрольная лампа, функционирующая также в изложенной выше манере.
Меры предосторожности, которые должны соблюдаться на оборудованных передними подушками безопасности моделях:
— Помните, что подушки безопасности не являются панацеей от любых происшествий. Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.
— Не приклеивайте к центральной части рулевого колеса никакие посторонние предметы во избежание получения ран лица при выбросе подушки.
— Между телом пассажира и подушкой безопасности не должно находиться никаких посторонних предметов.
— Не держите руль за спицы или за центральную часть.
— Не оставляйте на передней панели предметов, которые могли бы спровоцировать срабатывание подушки или поранить пассажира при ее выбросе.
— Следите за тем, чтобы передний пассажир во время движения не клал ноги на панель приборов.
— Помните, что дети младше 10 лет должны находиться на заднем сиденье.
— Никогда не устанавливайте детское сиденье на месте переднего пассажира, если автомобиль оснащен подушкой безопасности пассажира.
Меры предосторожности, которые должны соблюдаться на оборудованных боковыми подушками безопасности моделях:
— Не забывайте пристегиваться ремнями безопасности.
— Не приклеивайте и не пристегивайте к спинкам передних сидений никакие посторонние предметы, — это чревато травмами грудной клетки или руки при срабатывании подушки.
— Между телом пассажира и подушкой безопасности не должно находиться никаких посторонних предметов.
— Не надевайте на сиденья чехлы, т.к. они мешают правильному выбросу подушки безопасности.
— Водитель и пассажир должны привыкнуть принимать вертикальное положение в кресле и стараться не прислоняться к дверной панели.
Срабатывание подушек безопасности сопровождается появлением легкого безвредного дыма и шумом, вызванных взрывом пиротехнического патрона! Кроме того, удар может стать причиной появления в салоне пыли, представляющей опасность для людей, страдающим заболеваниями верхних дыхательных путей. Покиньте автомобиль сразу после столкновения, убедившись, что можете это сделать, не подвергаясь опасности. Если выбраться не удалось, откройте окна или двери, обеспечив доступ свежего воздуха.
Шум, сопровождающий взрыв пиропатрона способен вызвать временное ухудшение слуха!
Даже при соблюдении всех мер предосторожности не исключен риск повреждения грудной клетки или руки боковой подушкой безопасности.
Подушки безопасности относятся к числу одноразовых устройств и при срабатывании выходят из строя необратимо. Установка сменных модулей должна производиться специалистами автосервиса.
Ремни безопасности
Натяжители и блокираторы ремней/ограничители усилия
Натяжители при срабатывании во время удара обеспечивают плотный прижим тела пристегнутого водителя/пассажира к спинке сиденья, что в существенной мере повышает эффективность действия ремня безопасности.
Срабатывание натяжителей ремня сопровождается хлопком пиропатрона и выделением небольшого количества безвредного дыма.
Действуя одновременно с натяжителем, блокиратор осуществляет зажим ремня при его резком вытягивании. В результате ремень вытягивается лишь на незначительную длину, ограничивая инерционное продвижение тела вперед во время удара.
Если автомобиль оборудован передними подушками безопасности, система блокировки ремней заменена системой ограничения усилий, которая позволяет повысить эффективность защиты водителя/переднего пассажира при лобовом столкновении, ограничивая давление ремня на тело.
Контрольная лампа на приборном щитке сигнализирует о необходимости пристегивания водительского ремня безопасности перед началом движения (при включенном зажигании).
Пиротехнические устройства ремней и подушек безопасности являются одноразовыми и рассчитаны на 10-летний срок службы (со дня выпуска автомобиля). После однократного срабатывания модуль натяжителя/подушки подлежит замене, которая должна производиться только силами специалистов автосервиса.
В целях безопасности любое обслуживание систем дополнительной безопасности производиться только специалистами. Всякие попытки самостоятельного ремонта или усовершенствования устройств без соблюдения необходимых мер предосторожности связано с риском необратимого выхода узла из строя, либо несанкционированного (и травмоопасного) срабатывания модуля.
Схема прокладки и конструкция анкерных узлов ремней безопасности
 |
Передние сиденья автомобиля оборудованы скручивающимися ремнями безопасности с индивидуальными инерционными возвратными устройствами. |
Регулируемый по высоте верхний анкерный узел ремня безопасности
 |
Конструкция верхнего анкерного узла позволяет регулировать высоту крепления плечевой секции последнего. Нижний анкерный узел и анкер стебля замка крепятся стационарно. |
Боковые ремни безопасности задних сидений также оборудованы инерционными возвратными устройствами и регулируемыми по высоте положения верхними анкерными узлами. Односекционный (поясничный) центральный ремень безопасности заднего сиденья возвратным устройством не оснащен и по конструкции статичен.
Все пассажиры и водитель обязаны пристегивать ремни безопасности. Максимальной эффективности защиты можно добиться лишь при условии правильности прокладки ремня:
Как следует пристегиваться двухсекционными ремными безопасности
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||
|
Не производите регулировку высоту крепления ремня безопасности во время движения, следите, чтобы под ремень не попали твердые и острые предметы, находящиеся в карманах. Не используйте один и тот же ремень более чем для одного человека. Не держите ребенка на коленях.
Регулярно проверяйте состояние и чистоту лент ремней. Периодически проводите проверку состояния ремней с привлечением специалистов автосервиса.
Средства детской безопасности
Следует помнить, что дети по телосложению не являются уменьшенной копией взрослых: до 7-8 лет весовые соотношения частей тела сильно отличаются от характерных для взрослых параметров. При сильном рывке во время столкновения значительная относительная масса головы и сравнительная слабость мускулов могут повлечь за собой серьезные повреждения позвоночника.
Только начиная с возраста 10 лет или по достижении роста 1.35 м допускается перевоз детей без применения специальных средств с использованием одних лишь ремней безопасности.
Во многих странах существует классификация средств безопасности для транспортировки ребенка в автомобиле в соответствии с его весом.
Подавляющее большинство специалистов рекомендуют следующую схему применения специальных приспособлений детской безопасности:
a) Для перевозки младенцев подходит люлька с сетью, которая должна крепиться на заднем сиденье поперек подушки и позволяет смягчить силу как лобового, так и заднего удара;
b) При перевозке ребенка от нескольких месяцев до 4 лет рекомендуется использование специального сиденья-ракушки, которое, по возможности, также лучше располагать на заднем сиденье автомобиля;
c) Для детей от 4 до 7/8 лет предлагается закрытое кресло, устанавливаемое лицом вперед, оснащенное пряжкой, позволяющий использовать ремень безопасности автомобиля;
d) Для детей до 10 лет предусмотрены сиденья, снабженные пряжкой для крепления ремня безопасности.
Ни в коем случае не допускается установка детского сиденья на переднее кресла автомобиля, оснащенного подушкой безопасности пассажира! Не пытайтесь подогнать эргономику штатного автомобильного сиденья под телосложение ребенка за счет подкладывания диванных или надувных подушек! Допускается использование только таких средств, которые специально разработаны для применения в автомобильном транспорте.
Используйте только сертифицированную продукцию, позволяющую обеспечить максимальную эффективность защиты.
Закон позволяет перевозить детей на передних сиденьях только при условии выполнения следующих требований:
a) Конструкция детского сиденья должна обеспечивать возможность установки его спиной вперед. Автомобиль при этом не должен быть оборудован пассажирской подушкой(ами) безопасности;
b) Когда заднее сиденье сложено и возможность установки на нем детского сиденья отсутствует (безвыходная ситуация);
c) Когда количество перевозимых детей превышает вмещающие возможности заднего сиденья.
Компания Citroёn предлагает потребителю широкий спектр продукции, обеспечивающей максимальный комфорт и безопасность перевозимому в автомобиле ребенку. Подробную консультацию по подбору соответствующего конкретным требованиям средства всегда можно получить в фирменных сервис-центрах компании.
Заднее сиденье (Хэтчбэк)
Складывание заднего сиденья
Сиденье может складываться как полностью, так и частично.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||||
|
Окно для перевозки длинномерных предметов
Открывание окна для перевозки длинномерных предметов
 |
В спинке заднего сиденья, под центральным подлокотником может быть предусмотрено специальное окно, позволяющее перевозить внутри автомобиля длинномерные предметы, например, спортивный инвентарь типа лыж. |
Следите за тем, чтобы перевозимые длинномерные предметы не мешали производить манипуляции с рычагом переключения передач. Позаботьтесь о надежности фиксации перевозимого груза.
Задняя полка (Хэтчбэк)
Снятие и установка
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|||||||
|
Заднее сиденье (Универсал)
Складывание заднего сиденья
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
Демонтаж моноблочной спинки заднего сиденья
Спинка оборудована компенсаторами, служащими для того, чтобы не пораниться и не повредить крепежные болты, ввернутые в пол.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
|
1. Сложите спинку вперед, переведя ее в горизонтальное положение, затем проденьте стержень диаметром 7 мм в отверстия шарнирных соединений спинки. Подняв коврик, отдайте 4 гайки и снимите спинку. |
Защитная сетка багажного отделения (Универсал)
Сетка обеспечивает защиту салона от падения в него плохо закрепленного багажа.
 |
|
Предусмотрено два штатных положения сетки (1-С) и (2-В) . Верхние углы сетки крепятся к специальным потолочным рымам (1) или (2) , нижние фиксируются с помощью закрепленных на полу автомобиля регулируемых ремней в точках (С) или (В) . |
Если автомобиль используется для перевозки большого количества багажа, либо для перевозки длинномерного груза, заднее сиденье складывается и сетка устанавливается в переднее штатное положение (1-С) . Если перевозимый груз вмещается в стандартные габариты багажного отделения, необходимость в складывании сиденья отсутствует и стека устанавливается в заднее положение (2-В) .
Багажное отделение (Универсал)
Оборудование багажного отделения на моделях Универсал
 |
|
1 — Задняя полка |
Багажное отделение на моделях с кузовом типа Универсал сверху закрывается задней полкой (2) и скручивающейся шторкой (1) . Эти приспособления могут использоваться в различных комбинациях: шторка может быть как развернута, так и свернута, задняя полка по желанию может быть демонтирована.
Скручивание шторки происходит автоматически — достаточно лишь слегка приподнять ее край за петлю (А) , и придержать его в процессе скручивания.
Для демонтажа задней полки слегка приподнимите ее задний край и потяните его на себя. Установка производится в обратном порядке.
В боковых стенках багажного отделения предусмотрены два снабженных крышками вещевых ящика (3) . Для открывания крышки вещевого ящика поверните рукоятку управления 1/4 оборота.
Левый ящик предназначен для хранения мелких предметов, в правый обычно укладывается баллонный ключ.
Приспособления для крепления багажа
Для фиксации груза в багажном отделении предусмотрены 4 крепежных рыма, расположенных в точках (А) и (В) . Рымы крепятся к панели пола. Два дополнительных рыма (С) расположены в салоне автомобиля и служат для крепления крупногабаритного груза, либо используются при перевозке большого объема багажа.
Помимо крепежных рымов в левой передней части багажного отделения предусмотрен ремень (3) . Ремень предназначен для удерживания прижатых к стенке плоских предметов.
Расположение приборов и органов управления
Схема расположения приборов и органов управления .
 |
||
|
1 — Дефлектор левого вентиляционного сопла |
10 — Кнопочные переключатели: |
27 — Малый вещевой ящик/панель управления обогревом сидений |
Приборный щиток
Схема расположения измерителей на приборном щитке автомобиля
 |
|
|
1 — Индикатор графика текущего обслуживания |
5 — Измеритель температуры двигательного масла (если предусмотрен) |
Спидометр
Стрелочный индикатор спидометра (1) позволяет водителю контролировать скорость движения автомобиля.
Тахометр
Тахометр фиксирует текущие обороты двигателя старайтесь не допускать захода стрелки измерителя в красный диапазон шкалы.
Измерители
 |
В жаркую погоду стрелка измерителя температуры двигательного масла (5) может приближаться к красной отметке на шкале, однако ни коем случае не допускайте захода ее за отметку 150°С, если такая ситуация случится, следует без промедления сбросить обороты двигателя, в случае необходимости прекратите движение, заглушите двигатель и проверьте уровень масла. |
 |
При умеренной температуре окружающей среды измеритель температуры охлаждающей жидкости (6) может фиксировать температуру до 100°С. При жаркую погоду индикаторная стрелка может приближаться к красной отметке на шкале измерителя. В циферблат измерителя встроена контрольная лампа, при включении которой следует немедленно прекратить движение, заглушить двигатель и дать ему остыть. Помните, что вентилятор системы охлаждения может продолжать срабатывать даже при выключенном зажигании. Перегрев двигателя может быть вызван различными причинами, поэтому при первой же возможности проконсультируйтесь со специалистами автосервиса. |
 |
Измеритель расхода топлива (7) позволяет водителю контролировать запас имеющегося в топливном баке горючего. Если при равномерном движении по гладкой горизонтальной поверхности на ровной поверхности начинает мигать встроенная в измеритель контрольная лампа, следовательно, в баке осталось около 8 л горючего. |
Встроенный в спидометр индикатор полного пробега и графика текущего обслуживания/счетчик текущего километража.
 |
При выключенном зажигании индикатор не функционирует. |
 |
Первые несколько секунд после включения зажигания дисплея индикатора высвечивает пробег, оставшийся автомобилю до ближайшего техобслуживания. Когда данный параметр достигает значения в 500 км, индикатор начинает мигать. |
 |
Через несколько секунд после включения зажигания индикатор переключается на показания первого счетчика текущего километража, который высвечивается в верхней половине экрана дисплея с пометкой в виде литеры “a” , в нижней половине при этом высвечивается полный пробег автомобиля. |
 |
Коротким нажатием на кнопку, расположенную в левом нижнем углу индикатора можно переключить верхнюю половину дисплея на высвечивание второго счетчика текущего километража с пометкой в виде литеры “b” . |
 |
Длительным удерживанием кнопки в нажатом состоянии счетчик обнуляется. |
Контрольные лампы указателей поворотов
Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов
Двойной индикатор (1) позволяет водителю контролировать исправность функционирования указателей поворотов (левого и правого), а также аварийной сигнализации (обе стрелки начинают мигать одновременно).
Контрольные лампы левого блока комбинации приборов
Контрольная лампа (7) извещает водителя о приближении к концу запаса жидкости омывания стекол/линз головных фар (полная емкость резервуара составляет 6 л).
Позицию (3) (см. иллюстрацию Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов ) занимает контрольная лампа износа передних тормозных колодок. Если лампа начинает включаться при выжимании педали ножного тормоза, проверьте состояние колодок, в случае необходимости произведите их замену.
Контрольная лампа ABS (4) должна кратковременно загораться при включении зажигания, затем гаснуть, спустя примерно 2 секунды. Если лампа продолжает гореть, либо срабатывает во время движения, следовательно, в системе ABS имеются неполадки и автомобиль следует отогнать для диагностики на станцию техобслуживания.
Контрольная лампа заряда аккумулятора (5) (см. там же) при работающем двигателе должна быть загашена, в противном случае обратитесь за помощью к специалистам ближайшей станции техобслуживания.
Контрольная лампа уровня двигательного масла (6) загорается при повороте ключа зажигания в положение М перед запуском двигателя, гаснет через 2 — 3 секунды. Если лампа мигает в течение 15 секунд, проверьте уровень масла.
Контрольная лампа исправности функционирования двигателя (7) , начиная мигать, либо загораясь во время движения, сигнализирует водителю о выявлении системой самодиагностики неполадок в системах впрыска топлива и зажигания. Автомобиль при этом следует отогнать на станцию техобслуживания.
Контрольная лампа давления и уровня гидравлической жидкости (8) загорается при включении зажигания и должен гаснуть через несколько секунд после запуска двигателя. При срабатывании лампы во время движения следует остановить автомобиль и обратиться в ближайшую станцию техобслуживания.
Позицию (9) занимает контрольная лампа немедленной остановки STOP, при срабатывании которой движение следует немедленно прекратить и обратиться в ближайшую станцию техобслуживания.
При срабатывании в процессе работы двигателя контрольной лампы давления моторного масла (10) следует прекратить движение и проверить уровень масла. Если лампа продолжает гореть, несмотря на то, что уровень масла в норме, обратитесь в ближайший автосервис.
Контрольные лампы верхнего правого блока комбинации приборов
На позиции (11) находится контрольная лампа передней подушки(ек) безопасности (см. выше).
Позицию (12) при соответствующей комплектации занимает контрольная лампа боковых подушек безопасности (см. выше).
Контрольная лампа (13) загорается при включении обогрева заднего стекла.
Лампа (14) (дизельные модели) позволяет водителю контролировать функционирование системы преднакала.
Горение контрольной лампы (15) свидетельствует о том, что не отпущен стояночный тормоз.
Лампа (16) напоминает водителю о необходимости пристегиваться ремнем безопасности.
Контрольная лампа (17) подтверждает включение передних противотуманных фар.
Контрольные лампы, встроенные в циферблат тахометра
Расположенный в средней части приборного щитка индикатор (18) позволяет контролировать плотность закрывания дверей. Чуть правее в том же блоке находится контрольная лампа электронного ключа (19) , загорающаяся при включении зажигании. Выключение данной лампы извещает водителя, что система управления двигателем разблокирована и может быть осуществлен запуск.
Контрольные лампы нижнего правого блока комбинации приборов
Контрольные лампы (20) и (21) подтверждают включение дальнего/ближнего света головных фар, соответственно.
Лампа (22) загорается при включении задних противотуманных фонарей.
Прочие контрольные лампы
Помимо перечисленных контрольных ламп, каждый из входящих в комбинацию приборов измерителей оборудован собственным аварийным световым индикатором (см. ниже подраздел Измерители).
Дополнительные электроаксессуары
Схема бортового питания автомобиля предусматривает возможность использования как серийного, так и дополнительного электрического оборудования Розетка на 12 В для подключения дополнительных аксессуаров расположена на боковой стороне центральной консоли со стороны переднего пассажира.
Перед монтажом на автомобиле дополнительных потребителей электроэнергии проконсультируйтесь со специалистами фирменного сервис-центра компании Citroёn. Помните, что факт или способ подключения некоторых аксессуаров (радиоприемник, сигнализация, радиотелефон) может повлечь за собой отказ стандартного бортового оборудования! Компания Citroёn снимает с себя всякую ответственность за неполадки и расходы, связанные с установкой не одобренных ею к применению аксессуаров, а также при нарушении рекомендаций по установке разрешенного оборудования.
Обзор дороги
Очистители ветрового стекла (правый подрулевой переключатель)
В комплектацию некоторых моделей может входить установленный на ветровом стекле датчик дождя. В этом случае, при переводе рычага правого подрулевого переключателя в положение (1) , скорость функционирования стеклоочистителя будет регулироваться автоматически, в зависимости от интенсивности осадков.
Включение и выбор режимов функционирования передних стеклоочистителей
 |
0 — Стеклоочистители выключены 1 — Интервальный/автоматический (модели с датчиком дождя) режим функционирования стеклоочистителей 2 — Режим нормального функционирования стеклоочистителей 3 — Режим ускоренного функционирования стеклоочистителей 4 — Разовый режим функционирования стеклоочистителей |
В целях безопасности датчик дождя не действует при выключенном зажигании. Не забывайте возвращать в исходное (0) положение рычаг подрулевого переключателя Не закрывайте ничем датчик дождя, расположенный с внешней стороны ветрового стекла, на уровне внутреннего зеркала заднего вида.
Перед тем как загонять автомобиль в мойку, не забывайте выключать стеклоочистители переводом рычага переключателя в положение (0).
Во время заморозков убедитесь, прежде чем включать стеклоочистители, удостоверьтесь, что щетки не примерзли к стеклу.
Омывание ветрового стекла и линз головных фар
Включение подачи омывающей жидкости на ветровое стекло/линзы головных фар
 |
Подача омывающей жидкости на ветровое стекло осуществляется путем оттягивания на себя рычага правого подрулевого переключателя. Одновременно троекратно сработают передние стеклоочистители. При соответствующей комплектации, если включен дальний свет, оттягивание рычага переключателя на себя приведет также к срабатыванию омывателей линз головных фар с троекратным срабатыванием щеток их очистителей. |
Очиститель заднего стекла
Включение и выбор режима функционирования заднего стеклоочистителя
 |
Задний стеклоочиститель имеет всего два режима функционирования: трехкратный с подачей омывающей жидкости и интервальный, выбор которых осуществляется поворотом кольцевого переключателя на конце рычага подрулевого переключателя. Сказанное означает, что предусмотрено лишь три штатных положения кольцевого переключателя: нижнее — выключено, среднее — интервальный режим функционирования и, наконец, верхнее — трехкратный с подачей омывающей жидкости. |
Обогрев заднего стекла
Включение обогрева заднего стекла
 |
Включение обогревателя заднего стекла осуществляется путем нажимания торцевой кнопочный выключатель правого подрулевого переключателя. При соответствующей комплектации одновременно включается также обогрев наружных зеркал заднего вида. Система функционирует только при включенном зажигании. |
Контрольная лампа включения обогрева вмонтирована в верхний правый блок индикаторов комбинации приборов (см. иллюстрацию Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов ). Повторное нажатие не кнопку отключает обогреватель. Дополнительно в цепь обогревателя включен таймер, осуществляющий автоматическое отключение системы по истечении 12 минут во избежание подсадки аккумуляторной батареи.
Сигнальные и осветительные приборы
Аварийная сигнализация
 |
При включении аварийной сигнализации начинают одновременно мигать все четыре указателя поворотов и их боковые повторители, а также контрольная лампа, вмонтированная в кнопку выключателя. Аварийная сигнализация функционирует независимо от того, включено или выключено зажигание, и должна использоваться только в предусмотренных правилами дорожного движения ситуациях. |
Помните, что если автомобиль движется с включенной аварийной сигнализацией, указатели поворотов функционировать не будут!
Регулировка интенсивности подсветки приборов
 |
Регулировка интенсивности подсветки приборов осуществляется посредством установленного снизу на панели приборов, рядом с рычагом регулировки положения рулевой колонки, потенциометра. |
Клаксон
Включение звукового сигнала осуществляется нажатием вмонтированной в центральную часть рулевого колеса кнопки клаксона.
Сигнализация дальним светом
Для того, чтобы подать сигнал дальним светом водителям движущихся навстречу или впереди идущих транспортных средств, короткими движениями подергайте на себя рычаг левого подрулевого переключателя. Помните, что подача светового сигнала возможна только при включенном зажигании.
Указатели поворотов
 |
Включение указателей поворотов осуществляется при помощи рычага правого подрулевого переключателя. Для включения указателей правого поворота поднимите рычаг переключателя вверх, левого, соответственно, опустите его вниз. |
Ходовые огни
 |
Управление функционированием ходовых огней осуществляется посредством рукоятки (А) , посаженной на конец рычага левого подрулевого переключателя. Рукоятка имеет три штатных положения. В нижнем положении все огни погашены. При повороте рукоятки во второе положение включаются габаритные огни. Следующее по порядку положение рукоятки позволяет включить ближний/дальний (толкните рычаг переключателя вперед) свет головных фар. |
Сигнальный зуммер “Погасите огни”
Зуммер срабатывает при открывании одной из дверей автомобиля при выключенном зажигании, напоминая водителю о необходимости выключения внешнего освещения. При закрывании двери/включении зажигания зуммер отключается.
Противотуманное освещение
 |
Включение входящих в стандартную комплектацию автомобиля задних противотуманных фонарей осуществляется при помощи кольцевого переключателя на рукоятке рычага левого подрулевого переключателя (В) . Переключатель имеет два штатных положения: “фонари выключены” (нижнее) и “фонари включены” (верхнее). В правом нижнем блоке индикаторов комбинации приборов загорается соответствующая контрольная лампа (см. иллюстрацию Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов ). |
Включение задних противотуманных фонарей возможно лишь в комплекте с габаритными огнями, ближним или дальним светом головных фар.
 |
Если в комплектацию автомобиля входят также передние противотуманные фары, управление ими производится при помощи того же кольцевого переключателя (С) на рукоятке левого подрулевого переключателя, в данном случае имеющего три штатных положения: “противотуманное освещение погашено” (нижнее положение), “включены задние противотуманные фонари” (среднее положение) и “включены все противотуманные осветительные приборы” (верхнее положение). |
Контрольная лампа передних противотуманных фар вмонтирована верхний правый блок индикаторов комбинации приборов (см. иллюстрацию Схема расположения и обозначение контрольных ламп комбинации приборов ).
Включение противотуманного освещения возможно лишь в комплекте с габаритными огнями, ближним или дальним светом головных фар.
Электропривод стеклоподъемников
 |
Переключатели, вмонтированные в подлокотник водительской двери, позволяют управлять электроприводом стеклоподъемников обеих передних дверей. |
Короткое нажатие на клавишу переключателя стекло соответствующей двери может быть приспущено/приподнято. Сразу по отпускании клавиши движение стекла прекращается. Удерживание кнопки нажатой позволяет произвести полное открывание/закрывание окна.
В цепь электропривода стеклоподъемников включен специальный предохранительный датчик, приостанавливающий движение стекла и включающий его обратный ход при возникновении сопротивления. Такая мера предосторожности позволяет избежать травм при защемлении стеклом конечностей или предметов одежды. При отсоединении батареи датчик отключается и затем должен быть введен обратно в рабочее состояние. Для активации режима “Антизажим” опустите полностью стекло с помощью кнопки соответствующего клавишного переключателя, затем вновь поднимите его несколько сантиметров. Повторным нажиманием на клавишу добейтесь полного закрывания окна. Теперь требуемый режим будет включен. Если во время подъема стекло начинает опускаться, нажимайте клавишу короткими движениями. Во время проведения данной операции режим антизажима не действует.
 |
Управление функционированием электропривода стеклоподъемники задних дверей осуществляется при помощи переключателей, установленных на центральной консоли, а также посредством вмонтированных в подлокотники обеих задних дверей индивидуальных переключателей (см. вставки на иллюстрации). |
В целях дополнительной безопасности в панель приборов автомобиля, слева от рулевой колонки вмонтирован блокирующий кнопочный выключатель, позволяющий водителю нейтрализовать команды, подаваемые с индивидуальных переключателей управления функционированием электропривода стеклоподъемников задних дверей. Покидая автомобиль, не забывайте извлекать ключ из замка зажигания.
 |
Выключатель блокировки электропривода стеклоподъемников задних дверей |
Зеркала заднего вида
Внутреннее зеркало заднего вида
 |
Рычажок, расположенный с нижнего края сборки зеркала, позволяет водителю переводить зеркало в ночное положение и возвращать его обратно в дневное. В дневном положении (1) рычажок не виден; в ночном (2) — виден. Кронштейн зеркала оснащен двумя шарнирами, позволяющими регулировать высоту положения сборки. |
Наружные зеркала заднего вида
 |
Крайняя часть зеркала заднего вида водительской двери автомобиля (обозначенная черным пунктиром) имеет асферическую форму, расширяющую поле бокового обзора. |
Предметы, отражающиеся в асферической части зеркала, в реальности находятся ближе, чем это кажется, — данный факт следует учитывать при определении дистанции до движущихся сзади транспортных средств.
 |
Корректировка электроприводного зеркала пассажирской двери может быть осуществлена при помощи ручки, расположенной на приборной панели (слева от рулевой колонки). На некоторых моделях оба дверных зеркала заднего вида оборудованы электроприводом, переключатель управления которого вмонтирован в облицовку внутренней ручки водительской двери. |
Выбор подлежащего регулировке зеркала осуществляется при помощи клавиши (1) , корректировка положения сборки производится посредством турбо-переключателя (2) .
Обогрев зеркал заднего вида (если таковой предусмотрен) включается одновременно с обогревом заднего стекла.
На некоторых моделях предусмотрена автоматическая корректировка положения зеркала заднего вида пассажирской двери при движении автомобиля задним ходом. Настройка положения такого зеркала должна производиться дважды: в обычном режиме и, отдельно, при включенной задней передаче.
Регулировка положения рулевой колонки
На всех рассматриваемых в настоящем Руководстве моделях предусмотрена возможность корректировки положения рулевого колеса.
|
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
||||||
|
В целях безопасности не проводите регулировку рулевой колонки и сидений во время движения!
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
PRIVATE CARS
XANTIA-XM-SYNERGIE
«The technical information contained in this document is intended for the exclusive use of the trained personnel of the
motor vehicle repair trade. In some instances, this information could concern the security and safety of the vehicle. The
information is to be used by the professional vehicle repairers for whom it is intended and they alone would assume full
responsibility to the exclusion of that of the manufacturer».
»The technical information appearing in this brochure is subject to updating as the characteristics of each
model in the range evolve. Motor vehicle repairers are invited to contact the CITROËN network periodically
for further information and to obtain any possible updates».
CAR 050008
Book 2
2001
Summary of Contents for CITROEN XANTIA
-
Contents
-
Table of Contents
-
Bookmarks
Quick Links
PRIVATE CARS
XANTIA-XM-SYNERGIE
«The technical information contained in this document is intended for the exclusive use of the trained personnel of the
motor vehicle repair trade. In some instances, this information could concern the security and safety of the vehicle. The
information is to be used by the professional vehicle repairers for whom it is intended and they alone would assume full
responsibility to the exclusion of that of the manufacturer».
»The technical information appearing in this brochure is subject to updating as the characteristics of each
model in the range evolve. Motor vehicle repairers are invited to contact the CITROËN network periodically
for further information and to obtain any possible updates».
CAR 050008
Book 2
2001
Summary of Contents for CITROEN XANTIA
Количество систем в автомобилях постоянно растет, развиваются новые технологии, ассистенты и автопилоты. Автопроизводители часто внедряют в свои автомобили схожие технологии, но под собственными названиями, поэтому проблема с одной и той же системой может отображаться на приборной панели разными значками. В этом материале мы собрали каталог индикаторов (значков) на приборных панелях автомобилей с подробными описаниями и расшифровками их обозначений.
Как правило, значки зеленого цвета обозначают активацию какой-то автомобильной системы, желтые и красные говорят о неисправностях. Значки красного цвета обычно говорят о более серьёзных проблемах, либо могут означать критические неисправности, при которых использование автомобиля недопустимо.
Значки с критическими неисправностями
Восклицательный знак в круге или надпись Brake
Включен ручной тормоз или неполадки с тормозной системой (низкий уровень тормозной жидкости, чрезмерный износ колодок и другое), или неисправность одного из датчиков.
Синий или красный термометр (градусник)
Проблемы с температурой двигателя. Красный термометр означает перегрев — необходимо срочно заглушить двигатель, синий термометр означает низкую температуру двигателя — перед началом движения стоит прогреть мотор. Также данные ошибки могут возникать из-за неисправных температурных датчиков.
Масленка с каплей (чайник)
Обычно обозначает низкое давление масла в двигателе или неисправность датчика давления масла. Иногда также этот значок значит низкий уровень масла, хотя для последнего чаще встречается другое обозначение (смотрите ниже).
Масленка с волнами или надписями Oil level, Min, Sensor
Низкий уровень масла в двигателе или неисправность датчика уровня масла. Проверьте масляный щуп. Некоторые из этих значков также могут обозначать низкое давление масла в моторе.
Аккумулятор или аккумулятор с надписью Main
Если горит лампа аккумулятора это означает низкий заряд батареи, отсутствие зарядки аккумулятора в следствие неисправности генератора или проблемы в его цепи. На гибридных автомобилях чаще встречается с надписью Main.
Двигатель с надписью STOP или просто надпись STOP
Такая сигнальная лампа означает необходимость экстренной остановки двигателя. На автомобилях ВАЗ обычно означает низкий уровень тормозной жидкости или масла. Появление такого значка может сопровождаться звуковым сигналом. Движение лучше прекратить.
Неисправности систем безопасности
Надпись Airbag, SRS, «беременный мужик»
Ошибка по SRS (Supplemental Restraint System) — вспомогательной удерживающей системе, относится к системам пассивной безопасности. Лампочка SRS горит если есть проблема с подушками безопасности или в их цепи. Автомобилисты именуют первый значок «беременный мужик», эта ошибка часто возникает из-за окисления контактов в цепи к подушкам безопасности, на некоторых авто это «болячка».
Легковой автомобиль и волны вокруг
Ошибка системы предупреждения столкновений. Обычно используется в автомобилях с системами автономного управления, укомплектованных камерами и/или радарами.
Человек с ремнем, надпись Side Airbag Off
Обозначает отключение подушки безопасности переднего пассажира. Это может быть признаком неисправности в цепи, проблемы с подушкой безопасности, либо же попросту подушка переднего пассажира отключена — современные авто имеют такую функцию — с отключенной подушкой можно перевозить детей спереди в детских креслах. Переключатель обычно находится в правом торце торпедо.
Надпись ABS, Antilock, значок скользящего автомобиля
Все эти индикаторы обозначают проблему с антиблокировочной системой ABS. Обычно датчики этой системы есть в каждом колесе и неисправность любого из сенсоров будет вызывать такую ошибку. Требуется диагностика.
Восклицательный знак в красном треугольнике
Открыта одна из дверей, багажник или капот, не пристегнут ремнем безопасности водитель или пассажиры или иные нештатные ситуации. Индикатор может сочетаться с писком зуммера.
Восклицательный знак в оранжевом треугольнике
Проблемы в электронной системе контроля устойчивости автомобиля (ESP).
Надпись RSCA OFF
Отключены боковые шторки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля. Обычно кнопкой с возможностью отключения данной системы комплектуются внедорожники — при сильных кренах кузова шторки могут сработать.
Надпись PCS или машина с ключом
Отключена система предупреждения столкновений или предаварийной безопасности — PCS (Pre-collision system или Pre-crash system).
Надпись EPB
Сигнальный индикатор системы электронного стояночного тормоза (EPB)
Значок ключа или машины с замком
Активирована штатная сигнализация или иммобилайзер. После распознавания ключа должна потухнуть. Если этого не происходит ключ не распознается или есть иная проблема.
Красный круг
Красный круг или мяч означает активацию противоугонной системы в результате которой был заблокирован двигатель. После распознавания ключа должна потухнуть, если этого не происходит — возможно есть проблема с иммобилайзером или ключ не распознается.
Ошибки и индикаторы автоматической коробки передач
Восклицательный знак в шестеренке красного или желтого цвета
Ошибка с шестеренкой желтого цвета означает проблемы с автоматической коробкой передач и ее работе в аварийном режиме. Красная шестеренка может также означать проблемы с силовым агрегатом.
Надписи AT или A/T Oil Temp, гаечный ключ, термометр в шестеренке
Включение одного из данных индикаторов означает наличие проблем с автоматической трансмиссией — AT (Automatic Transmission). Чаще всего это означает перегрев масла в коробке передач или неисправность температурного датчика. Желтые лампочки предупреждают о наличии проблем, при загорании красной лучше прекратить движение. Также такие лампочки могут означать проблемы с блоком управления коробкой передач.
Ошибки P-Shift; A/T P; P
Такие значки на панели приборов означают аварийный (или сервисный) режим автоматической коробки передач. Могут означать как неисправность, так и перевод коробки передач в сервисный (нейтральный) режим для обслуживания на СТО (в автомобилях предусмотрена кнопка для включения этого режима).
Ось автомобиля с рычагами
Может означать различные проблемы с узлами трансмиссии, в том числе перегрев коробки передач, проблемы со сцеплением и другое. Точное значение для конкретного автомобиля читайте в руководстве по эксплуатации.
Коробка передач и надпись Auto
Такая лампочка может загореться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Означает наличие проблем с АКПП — низкий уровень масла, высокая температура, проблемы с блоком управления АКПП или датчиками.
Стрелка вверх
Подсказывает о необходимости сменить передачу на более высокую.
Надпись CVT
Ошибка по бесступенчатой коробке передач или вариатору CVT (Continuously Variable Transmission).
Надпись 2nd STRT
В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть функция трогания с места на второй передаче, которая помогает начать движение в сложных условиях (гололед). Подсветка этой лампочки означает активацию системы.
Ботинок в кружочке со скобками
Этот индикатор бывает на автомобилях с автоматической трансмиссией. Напоминает о необходимости нажать на педаль тормоза, прежде чем включить передачу.
Иконка автомобиля с гаечным ключом
Может обозначать проблемы с двигателем, трансмиссией или иммобилайзером. Конкретно что обозначает эта лампочка в вашем автомобили смотрите в руководстве по его эксплуатации.
Надпись PWR
Эта лампочка горит когда активирован режим «Power» в автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом режиме переключение на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах чем обычно с целью получить максимальную мощность.
Надпись O/D Off или Over Drive Off
Эта лампочка сообщает об отключении системы OverDrive. Есть только на автомобилях с автоматической коробкой передач, при отключении этой системы машина не будет переходить на повышенную передачу для экономии топлива. При наличии системы OverDrive должна быть и кнопка ее отключения.
Прочие ошибки на панели приборов
Волны в круге и скобки с двух сторон
Индикатор обозначает низкий уровень тормозной жидкости.
Руль с восклицательным знаком
Проблемы с системой рулевого управления с электроусилителем (EPS).
Красная буква P в кружочке со скобками
Включен ручной (стояночный) тормоз. На новых автомобилях «ручной» тормоз автоматически включается при остановке автомобиля.
Желтый восклицательный знак в кружочке со скобками
Проблема с системой распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Это более развитая система чем ABS и она действует постоянно, а не только при экстренном торможении.
Желтый круг с прерывистыми скобками
Индикатор износа колодок. Информация поступает от датчиков-расходников, которые постепенно стирается вместе с колодками, пока не разорвется электрическая цепь — в этот момент и загорается такая лампочка. Нужно заменить колодки или проверить датчики.
Молния в кружочке со скобками
Система обнаружила проблему с электрическим стояночным тормозом.
Индикатор низкого давления шин
Такие индикаторы обычно используются у автомобилей, оборудованных датчиками давления шин. Сообщают о низком давлении в шинах (падение давления на более чем 25% от номинального).
Иконка двигателя с надписью Check, надписи Check Engine, EPC
Такие ошибки обозначают наличие проблем с двигателем. Лампочка горит только при заведенном двигателе. Это могут быть неисправности датчиков, плохая топливо-воздушная смесь и так далее. Check Engine с английского переводится «проверьте двигатель». Ошибка может сопровождаться неровной работой мотора, плохой тягой, рывками при движении и так далее. Эту ошибку автомобилисты часто в шутку называют «джеки чан». Надпись EPC (Electronic Power Control) можно увидеть на автомобилях концерна Volkswagen Group, означает проблемы с зажиганием или управлением двигателем.
Надпись ENG A-Stop
Такой индикатор можно увидеть на автомобилях с системой старт-стоп. Зеленый значок горит при заглушенном двигателей, желтый сигнализирует о неисправностях с этой системой.
Двигатель со стрелкой вниз
Индикатор плохой тяги мотора (снижение его мощности).
Значок с греческой буквой λ (лямбда) в треугольнике
Система обнаружила неисправности в датчике-кислорода (так называемый лямбда-зонд). Таких датчиков в автомобиле может быть несколько, они участвуют в регулировке топливовоздушной смеси. При неисправности может быть повышенный расход топлива или плохая тяга.
Индикатор катализатора
Проблемы с нейтралитическим катализатором системы выпуска отработанных газов — перегрев или иная неисправность.
Крышка бензобака или надпись Check Gas Cap
Открыта крышка бензобака или в топливную систему попадает воздух. Надпись Check Gas Cap переводится как «проверьте крышку бака»,
Буква «i» в круге
Информационное сообщение, может также напоминать о наличии какой-то другой ошибки.
Книга с буквой «i»
Рекомендация ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля,
Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
Данные лампочки в том или ином виде сообщают о низком уровне охлаждающей жидкости в системе или неисправности датчика, отвечающего за отслеживанием ее уровня — чаще всего контакты датчика окисляются.
Молния и две скобки
Ошибка в электронной системе управления дроссельной заслонкой.
Машина на подъемнике, надписи Maint REQD, Service, Oil change
В основном эти лампочки сообщают о завершении интервала технического обслуживания и напоминают о необходимости посетить сервис для замены масла или обслуживания. Обычно интервал устанавливается в дилерском центре, ошибка снимается там же с помощью специального диагностического устройства. Некоторые из этих ошибок иногда могут означать серьезные поломки, читайте руководство по пользованию вашим автомобилем.
Точки и стрелки
Когда горит такая лампочка это говорит о том, что воздушный фильтр двигателя плохо пропускает воздух, требуется его замена.
Надпись Night view
Night view переводится как «ночное виденье» — обозначает проблемы с системой ночного виденья, скорее всего неисправны инфракрасные датчики или их цепь.
Надпись VGRS
Проблемы с рулевым управлением с переменным передаточным числом. Эта технология называется VGRS (Variable Gear Ratio Steering).
Надписи ETCS, ECT PWR, EML
Проблемы с системами ETCS или ETC (Electronic Throttle Control System, Electronic Throttle Control) — электронное управление дроссельной заслонкой, ECT (Electronically Controlled Transmission) — электронно-управляемая система передачи, EML (Elektronische Motorleistungsregelung) — электронная система управления двигателем.
Неисправности систем стабилизации
Надписи Trac, DTC, VSA, TCS
Такие лампочки обозначают проблемы с антипробуксовочной системой, которая может иметь различные названия — TRAC (Traction and Active Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), TCS (Traction Control System). Антипробуксовочная система связана с тормозной, поэтому в случае проблем с последней могут быть ошибки и по DTC.
Надпись КDSS
Ошибка по KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) означает, что система кинетической стабилизации подвески неисправна.
Значки спуска/подъема в гору
Подсветка этих индикаторов носит информационный характер и отображает состояние вспомогательных систем подъема или спуска в гору. Могут присутствовать на машинах, в списке оборудования которых значатся системы помощи при трогании с места и поддержания постоянной скорости.
Надписи ESP BAS
Обнаружена неисправность с системой помощи при экстренном торможении ESP (Electronic Stability Program) и стабилизации BAS (Brake Assist System). Обе системы связаны друг с другом, поэтому на лампочке изображены аббревиатуры двух систем сразу.
Надписи VDC OFF, DSC OFF, VCS OFF
Все эти лампочки означают отключение системы стабилизации (Stability Control), отвечающей за выравнивание автомобиля в экстренных ситуациях (например, при заносе). У разных производителей данные системы именуются по-разному.
Индикатор горного тормоза
Если этот значок горит зеленым — означает активацию системы горного тормоза. Если горит желтым — она отключена или неисправна. Выключатель, как правило, находится на подрулевом переключателе.
Восклицательный знак в треугольнике и стрелка
Отключена система динамической стабилизации автомобиля -Vehicle Stability Control (VSC) или Dynamic Stability Control (DSC).
Восклицательный знак в треугольнике и надпись 4×4
Неисправность в системе полного привода.
Колесо со стрелками или надпись BAS
Проблемы с системой помощи при экстренном торможении автомобиля BAS (Brake Assist System) еще эту систему именуют в народе «дотормаживатель». Ошибка по этой системе приводит к отключению антипробуксовочной системы ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation, Anti-Slip Regulation).
Надпись IBA OFF
Не работает система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения IBA (Intelligent Brake Assist). Отвечает за автоматическое срабатывание тормозной системы в случае вероятности столкновения.
Скользящая машина
Датчики обнаружили проскальзывание колес, в этом случае может быть активирована система стабилизации.
Две машины столкнулись
Данный индикатор обозначает неисправность системы экстренного торможения (FCA). Вероятные причины: неисправна камера переднего вида или передний радар.
Скользящая машина с гаечным ключом, в треугольнике, надпись SLIP
Система стабилизации неисправна, в обычных условиях не мешает управлению автомобилем, но в экстренной ситуации «искусственный интеллект» ничем не поможет.
Специальные значки на приборной панели
Иконки ключей
Иконка ключа обозначает различные состояния электронного ключа в автомобиле — его присутствие (зеленый) или отсутствие (красный). На монохромных дисплеях эти состояния могут отображаться несколько по-иному.
Иконки ключа и ключа с молнией
Иконка в виде брелока с ключом означает, что автомобиль увидел электронный ключ. Такая же иконка с молнией говорит о необходимости заменить батарейку в брелоке.
Иконки ключа или брелока с индикатором заряда
Значки на панели приборов с изображением ключа или брелока и индикатором зарядки говорят о необходимости заменить батарейку в ключе или брелоке.
Снежинка или надпись SNOW
Активирован режим передвижения по снегу или льду, так называемый Snow Mode. Такая система обычно ставится на автомобили с автоматической коробкой передач.
Машина в красном треугольнике
Обычно такая лампочка может загораться при движении на круиз-контроле, когда радары замечают близкое сближение со впереди идущим автомобилем или обнаруживают препятствие.
Машина со стрелками над крышей
Данный значок загорается при открытии/закрытии складной крыши на кабриолетах. Если процесс завершается успешно — индикатор гаснет.
Значок человека и двери
Активирована функция комфортной посадки водителя и пассажиров Easy Entry. Обычно умеет регулировать положение кузова и сидений для удобства посадки.
Надписи Cruise, SET, ACC, иконки авто со спидометром
Все эти индикаторы отображают включение системы адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control). В случае, если лампочка мигает — это означает наличие проблем в работе системы.
Значок прямоугольника со стрелками
Включен обогрев заднего стекла.
Надписи HOLD, AUTO HOLD
Активирована система Automatic Brake Hold, которая предотвращает движение автомобиля после полной остановки. Чтобы разблокировать тормоза нужно нажать на педаль газа.
Надписи Sport и Comfort
Информирует водителя о выбранном режиме жесткости амортизаторов (еще называют режимы вождения, жесткость подвески).
Надпись Height high
Обозначает достижения максимальной высоты кузова на автомобилях с пневматической подвеской.
Надпись CMBS
Неполадки в системе предупреждения столкновений CMBS (Collision Mitigation Brake System).
Неисправность динамической подвески
Есть проблемы с системой динамической подвески. Обычно появление этой лампочки обозначает появление проблемы, но при этом двигаться на автомобиле не запрещается. Если эта лампочка будет гореть красным — проблема критическая, продолжать движение небезопасно.
Иконка прицепа или надпись TOW
Означает активацию режима движения с прицепом Tow Mode. Этот режим рекомендуется использовать при использовании трейлера или тяжелой загрузке прицепа.
Буква «P» с радаром
Иконка парковочного ассистента Park Assist, который помогает при парковке. Если эта лампочка горит зеленым — это означает активацию системы, желтым — есть неполадки.
Машина между полос, надписи LKW, LDW
Иконка помощника движения автомобиля по полосам. У разных производителей может называться по-разному — LDW (Lane Departure Warning Indicator), LKA (Lane Departure Prevention), LKA (Lane Keeping Assist), соответственно и обозначения на иконке могут отличаться.
Индикатор Start-Stop
В системе старт-стоп найдена неисправность.
Зеленые значки с растениями или надпись ECO
Значок говорит об активации эко-режима, в котором снижен расход топлива.
Надпись Smart
Сигнальный значок, обозначающий активированный «умный» режим движения, функция которого — подстраиваться под стиль вождения водителя.
Индикаторы полноприводных машин
Надпись 4×2
Эта лампочка говорит о включении монопривода в машине с системой полного привода.
Надпись 4×4 Auto
Эта лампочка говорит о включении заднего привода в машине с системой полного привода и готовности автоматически переключиться в режим 4х4 при необходимости.
Надписи 4×4 LOW, 4×4 HIGH, 4LO, 4HI
На автомобиле с системой полного привода сообщает о включении повышенной (HIGH) или пониженной (LOW) передачи.
Надписи AWD Lock, Lock
Включена блокировка дифференциала.
Лампочка блокировки межосевого дифференциала
Включена блокировка заднего межосевого дифференциала.
Оси автомобиля и гаечный ключ
Проблемы в системе полного привода.
Надписи 4WD, AWD
Говорит о неисправности в системе полного привода.
Надписи SH-AWD, R.DIFF TEMP
Говорит о перегреве дифференциала или проблемах с системой полного привода.
Надпись 4WAS
Ошибка по электронно-полноуправляемому шасси 4WAS (4 Wheel Active Steering). Эта система автоматически подруливает задними колесами.
Надпись RAS
Ошибка по системе подруливания задними колесами RAS (Rear Active Steer).
Значки на панели приборов гибридных автомобилей
Значок батареи или аккумулятор с надписью Main
Сообщает о неисправности основной аккумуляторной батареи гибридного автомобиля или контура высокого напряжения.
Иконка автомобиля с восклицательным знаком
Проблемы с электроприводом — аналог Check Engine (проверьте двигатель) для гибридных автомобилей.
Иконка батареи с молнией
Высоковольтная батарея автомобиля разряжена.
Иконка заправочной станции и электрической вилки
Низкий уровень заряда высоковольтной батареи, необходима зарядка.
Значок черепахи в круге
Снижение мощности батареи до низких значений.
Лампочка с электрической вилкой
Батарея заряжается (подключена к электрической сети).
Надписи EV или EV Mode
Гибридный автомобиль движется на электротяге (активирован режим EV Mode).
Значок автомобиля с иконками сигнала
Не работает звуковая система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля. Такие системы устанавливаются на гибридные и электромобили из-за беззвучной работы силовой установки, из-за чего пешеходы и другие участники дорожного движения могут не слышать приближения автомобиля.
Значок автомобиля с иконками сигнала
Неисправность в силовой цепи электромобиля, может сопровождаться снижением мощности силовой установки. Красный цвет лампочки сигнализирует о критичности ошибки, движение на автомобиле с таким индикатор не рекомендуется.
Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями
Красная «колба»
Индикатор неисправности топливного фильтра в автомобиле с дизельным двигателем внутреннего сгорания.
Лампочка со спиралью
Активирован подогрев свечей накала — эта лампочка загорается после поворота ключа в замке зажигания. Перед запуском двигателя рекомендуется подождать пока эта лампочка потухнет.
Индикатор сажевого фильтра
Требуется замена противосажевого фильтра (Diesel Particulate Filter). Такой фильтр ставится только на дизельные автомобили и предназначен для снижения количества сажи в выхлопных газах.
Иконка низкого уровня реагента очистки выхлопных газов
Требуется долить реагент очистки выхлопных газов AdBlue. Его бачок может располагаться под капотом, рядом с заливной горловиной бензобака, в нише запасного колеса багажника. Пробка горловины бака с жидкостью AdBlue синего цвета. В некоторых странах этот реагент называется AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).
Надпись Adblue и гаечный ключ
Значки с надписью AdBlue и гаечным ключом или перечёркнутый значок двигателя с надписью AdBlue означают неисправность в системе AdBlue. Необходимо обратиться в сервисный центр.
Значок выхлопа
Обнаружен предельно допустимый уровень эмиссии выхлопных газов. Ошибка говорит о проблемах с дизельным сажевым фильтром (DPF).
Значки наличия воды в выхлопе
Датчики обнаружили наличие воды в топливе. Высокий уровень воды в топливе может стать причиной повреждения форсунок или двигателя. Также эти ошибки могут означать необходимость обслужить систему очистки топлива.
Надпись EDC
Проблемы с электронной системой впрыска в автомобиле с дизельным двигателем EDC (Electronic Diesel Control). Получает систему с множества датчиков в автомобиле, при неисправности какого-либо из них может загораться такая ошибка.
Ошибка в виде кардиограммы
Вода в дизельном топливе, неисправность датчика или нарушена работа электронных систем управления двигателем.
Надпись T-BELT
Ошибка T-BELT означает необходимость замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Обычно загорается каждые 100 000 километров пробега. Ошибку можно сбросить с помощью диагностического оборудования.
Значки внешних световых приборов
Зеленая лампочка
Индикатор включенного наружного освещения.
Зеленая лампочка с восклицательным знаком или перечеркнутая лампочка
Одна или несколько ламп наружного освещения перегорели или неисправность в их электрической цепи.
Синий фонарик
Включен дальний свет.
Синий фонарик
Активирована система управления дальним светом Active High Beam. Датчик в лобовом стекле следит за светом фар встречных автомобилей и светом фонарей попутных машин и при возможности автоматически включает дальний свет.
Лампочка со стрелками вверх-вниз
Неисправен корректор фар, который автоматически регулирует уровень наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Возможно неисправен датчик наклона кузова.
Надпись AFS OFF или лампочка со стрелками влево-вправо
Ошибка по системе адаптивных фар AFS (Adaptive Front-lighting System). Эта система регулирует положение фар для наилучшего освещения дороги.
Надпись DRL или лампочка с точками
Данные лампочки означают работу системы автоматического включения ближнего света днем DRL (Daytime Running Lamps).
Оранжевая машина и горящие фонари
Перегорела лампочки или лампочки заднего освещения — стоп-сигналов или фонарей заднего хода.
Зеленые фонари светят в разные стороны
Включены габаритные огни.
Фонарь светит влево с перечеркнутым светом
Включены передние противотуманные фары.
Фонарь светит вправо с перечеркнутым светом
Включены задние противотуманные фары.
Зеленые стрелки в разные стороны
Мигающая стрелка влево или вправо — включен левый или правый сигнал поворота, мигают обе — включена аварийная световая сигнализация.
Значки дополнительных функций
Человек с ремнем
Водитель или пассажир не пристегнуты ремнем безопасности.
Открытые двери
Одна из дверей или багажник не закрыты. Также может означать неисправность одного из концевиков дверей. На некоторых автомобилях концевики зимой замерзают и несмотря на закрытые двери может гореть такая ошибка.
Открытый капот
Открыт или плохо закрыт капот, проблема с концевиком капота.
Бензоколонка
Сигнальный индикатор низкого уровня топлива. Также возможна неисправность поплавка в бензобаке.
Надпись GAS
На автомобилях с газовым оборудованием означает необходимость заправить газовый баллон.
Лобовое стекло с фонтаном
Низкий уровень омывающей жидкости, нужно долить. Или неисправность датчика уровня омывающей жидкости.
Ошибка по складной крыше кабриолета
Проблемы с электроприводом складной крыши на автомобилях с кузовом кабриолет.
Если вы не нашли своего значка — пишите нам на почту, мы постараемся Вам помочь. Также если вы считаете, что если какого-то значка не хватает — присылайте его туда же с описанием условий, при которых он отображается — мы обязательно его добавим.