Ситроен ошибка p1676

Долго ездил с ошибкой и не знал она началась после замены регулятора напряжения. При проверке сканером висела ошибка управляемого генератора. Когда накрылось родное реле генератора я купил новое подобрав на сайте стартерок.ру но там выбилось два артикула: 1-е Реле регулятор напряжения генератора 595283 VALEO и 2-е Реле регулятор напряжения генератора 595318 VALEO. Мне разумеется сказали что надо брать 595283 т.к. оно пробивается как основная зап.часть, а как китайский аналог. Вообщем я купил реле под номером 595283 и установил. подключил сканер ошибка не ушла, Стал грешить на проблему в самом генераторе — решение которого не хотел делать надо снимать генератор целиком и нести на диагностику. Снял генератор в поехал

на диагностику в тот же стартерок. ру в ТЦ «Мирус Авто» отдал генератор мастеру приемщику он сразу сказал что реле стоит не то. Спросил где я его покупал и есть ли чек: я сказал, что у них чека не осталось, но я оплачивал картой и нашел чек по онлай выписке. Мастер мне бесплатно заменил реле проверил на стенде все хорошо. Я установил генератор на его законное место в моторе, все проверил… завел… мотор дергался (троил как будто кашлял минут пять) я подумал все пиз …ц убил машину окончательно…, но по прошествии 5 минут все выровнялось стало тихо и хорошо. Вибрация ушла он как будто сам настроился что-ли. Итог Для генератора TG15C059 реле надо брать валео 595318. Рано обрадовался я на холостом ходу без нагрузки все нормально, и когда едешь все хорошо, но когда на холостом ходу включаешь все потребители обороты падают на 500 и двигатель троит адски я включил диагностике и вижу что ошибка не ушла она изменилась раньше ошибка была неустранимая а теперь стала местная. Я вскрыл крышку сам и вижу другое реле на нем есть номер я его пробил и понял что это не мое реле я опять поехал в «мирус авто» с требованием поставить мне мое реле, они сказали что моего реле нигде не могут найти и дали его аналог от валео 599149, я его поставил ошибка так и горит статус как местная устранимая, Вентилятор не включается как раньше при ошибке, при включении всех потребителей мотор не колбасит вроде все норм, но напряжение на акб постоянно 13,5в это меня смущает.
Вообщем подитог хочу снять генератор целиком и отвезти в компанию по ремонту генераторов валео адрес на шел в нете. в субботу поеду планирую покончить с этой ошибкой.
Вот и пришла суббота отнес генератор установили на стенд… я жду диагноз…мастер вышел и сказал, что генератор полностью исправен работает, причем как надо, полностью управляется компьютером.

—=—
Общий итог
Генератор валео TG12C059 по каталогу валео (eksin-retail.ru/katalogi)

реле 595318, но его нигде нет (у меня не получилось найти, во всех местах где я узнавал и спрашивал, все говорят про его замену заводом изготовителем то есть валео на 599149) в этом же каталоге ссылка на универсальный номер генератора

вообщем я вставил генератор на его законное место, com фишку по сильнее надовил, чтобы плотно вошла, завел, работает напряжение 14,8В, со всеми включенными потребителями 14,5В. Итог вентилятор не включаетя, напряжение стало нормально, но ошибка но ошибка не ушла.
Сегодня скинул ошибку в программе и она больше не появляется.
Итог для генератора валео TG12c059 реле надо валео 599149.

Citrone С4 EP6 2008г.в пробег 100001

Человек обратился с проблемой сработки вентилятора охлаждения на холодный двигатель, после 2-3 минут работы двигателя, работал все время не выключаясь, при этом высаживал полудохлый АКБ!
Диагностика показала ошибку P1676 Ошибка управляемого генератора(По сети BSS получено неправильное значение)
Так как управление генератора по CAN шину по протоколу BSS и гадать не нужно, нужно везти на стенд!
Привез на стенд к специально обученному, да на оборотах 3000 выдает ошибку при нагрузке 50%, Ну вопрос понятен, регулятор-щетки, но вопрос в том что у каждого регулятора есть конкретный ID сравнили ID через каталог генератора VALEO и стоявшего в нем регулятора все совпадает ID40, блин в наличие такого регулятора нет есть c ID47, выхода нет, клиенту машина нужна каждый день, зная что это эсперимент провальный, ставим его. Устанавливаю на авто, меняю АКБ на четвертьдохлый, стираю ошибки, машина работает 30минут, ВСЕ ОК, машина уезжает!

На утро звонок: Вентилятор сново работает на холодную!
После обеда ко мне, еду забираю регулятор с ID40, ставлю на место, стираю ошибку, работает час, ВСЕ ОК, забирает машину! НА ЭТОМ ВСЕ- думаете ВЫ, но НЕТ!
На утро звонок: Оно снова заработало и крутит на полную катушку, что ей сцуке надо?!
Давай опять ко мне, отвезу на стенд! Везу на стенд-все идеально!

Дают мне «гору» регуляторов с собой(ID40, ID7, самовозбуждение)
На самовозбуждении, даже если поменять в БСИ тип генератора, вентилятор срабатывает сразу! НА управляемом стирается и не появляется, при этом параметры считывания и управления работают, мозг видит задаваемое напряжение температуру гены!
Зная, что ЕР с мозгами PSA любят рамсить с дохлыми АКБ, было принято решение поменять АКБ на новый! Меняю, авто работает 2 часа, ВСЕ ОК, уезжает!
На утро долгожданный звонок: АПЯЙТ МОЛОТИТ!
Давай завтра я тебе поставлю, заведомо рабочий Гена с разборки! За свой счет, твой заберу на медь и аллюминий! Ставлю-Уезжает!

Поздравление с Новым Годом и инфа о тот, что вентилятор все таки заработал на холодную единожды!
По приезду вызываю его к себе, читаю и вижу висящую ошибку P1676 и то что на появлялась с переодичностью 50-60км!
Чтоб тебя черти дрючили!
Ну и вопрос: КАК Я РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ?
1.Машина больше не приехала
2.Машина продана!
3.Заменен БСМ
4.Машина сожжена
5.Машину подарили мне для опытов
6.Заменен генератор на Митсубиши
7.Я выкинул симку и переехал в другой город

ОТвет : Машина продана!)))
Как итог, скорее дело в BSM ибо он кидает на регулятор посыл в 14,3. а в итоге меряет на клеммах АКБ12,6, кто-то в какой-то момент найобувает! Добить мне не дали ибо машина ушла на обмен, а желание доделать до конца у клиент не было не желания, не интузиазма…машину все равно сливать.главное чтоб доехала и продалась)

Модераторы: Кузовщик, mich67, Franky