Сколько стоит прочитать ошибки на машине

Каждый владелец автомобиля знает насколько важно регулярно проводить компьютерную диагностику для своего «коня на колёсах», чтобы избежать в дальнейшем неожиданных поломок на дороге и значительных затрат денежных средств. Поскольку в современных авто почти все узлы и агрегаты имеют электронное управление и контролируются с его помощью, то полная диагностика позволит оценить состояние и устранить неисправности во всех системах автомобиля.

Этот вид услуг почти на каждом сервисном центре или СТО производится с использованием точнейшего нового оборудования, которое определяет параметры авто и выдаёт отчёт о его техническом состоянии. Ведь самостоятельно, не имея специальной техники этого сделать, увы, невозможно, поэтому лучшим вариантом есть пригнать машину на станцию.

Также рекомендуют провести диагностику, цена её будет оправдана, перед покупкой уже неновой машины, поскольку она может найти мелкие и серьёзные неисправности, которые отразятся на стоимости и вашем дальнейшем решении о данной покупке.

Мастера рекомендуют во избежание серьёзных поломок, а также если вы постоянно пользуетесь авто, проводить её через каждые 20 000 – 25 000 км пробега. Используя современную технику, специалисты проводят комплексную диагностику автомобиля, состояние её ходовой части и электроники.

Какие услуги включает в себя такая процедура для автомобиля

В зависимости от использованной аппаратуры разные СТО и сервисные центры могут предоставлять такие услуги для авто в целом или только для кузова, непосредственно на станции или же с выездом к вам.

В пакет предоставляемых услуг входит:

1. Диагностика:
   • двигателя;
   • ходовой;
   • пневмоподвески;
   • системы SRS, AIRBAG, ESP, ASR, ABS;
   • трансмиссии.
2. Поиск и сброс ошибок.
3. Проверка генератора.
4. Проверка предохранителей.
5. Проверка кузова и салона.

Это не весь перечень возможных услуг, а только самые основные, ведь всё зависит от возможностей конкретных СТО и квалификации их работников. Проведя качественную проверку, они могут и осуществить необходимые ремонтные работы, если, конечно, клиент на это согласен.

Некоторые СТО и центры обслуживания имеют и предоставляют свои пакеты услуг по диагностике, тщательно подобранные за долгие годы работы, в зависимости от ситуации. Так, есть услуги с определённым набором работ:

• Комплексная проверка б/у авто перед покупкой;
• Удалённая диагностика автомобиля;
• Проверка нового транспортного средства;
• Проверка кузова авто на предмет ДТП;
• Автоэксперт на весь день и т. д.

Стоимость услуги соответственно будет разная, но качество проведённых работ в солидных фирмах всегда на высоте. Мастера прибывают на место вызова быстро и вовремя, делают свою работу качественно и оперативно, ценя как время заказчика, так и своё, ведь время – деньги.

Основные этапы проведения диагностики

Все виды работ можно поделить на такие этапы:

1. Выявление неисправности (в механизмах или электрике).
2. Обработка полученных данных.
3. Составление плана мероприятий по ремонту поломки.

Сюда входит механический и визуальный осмотр транспортного средства, сама компьютерная проверка и полный отчёт от мастера об обнаруженных неисправностях. Также можно узнать степень износа разных узлов и предоставляется возможность заменить их прямо на месте.

Цены на диагностику автомобиля

В среднем стоимость компьютерной диагностики автомобиля на любом сервисном центре колеблется от 1000 до 4000 руб. в зависимости от марки авто и проведённых работ. Некоторые мастерские предоставляют такую услугу, как срочный выезд мастера, в этом случаи цена на проведение таких работ стартуют от 3000–4000 руб. и выше.

Рассмотрим детальней средние цены на разные виды диагностики в представленной ниже таблице.

Как видно представлен большой ассортимент компьютерной диагностики, цены на её проведение не сильно бьют по карману. Но такое мероприятие очень эффективно может предостеречь от возможных поломок и дорогостоящего ремонта. Главное, здесь обратиться именно в качественный обслуживающий центр, где работают профессионалы своего дела на современном оборудовании, а не проводят сомнительную диагностику умельцы «на глазок».

Что может влиять на стоимость диагностики автомобиля

Как показывает практика, есть много нюансов, от которых зависит конечная стоимость такой услуги, но можно выделить основные из них:

1. Объём проведённых работ (комплексная или частичная диагностика);
2. В зависимости от типа услуг (механическая, ручная, компьютерная, комплексная);
3. Особенности марки автомобиля.

Также на цену влияет тип двигателя, а, именно, какая топливная система стоит – бензиновая или дизельная.

Подводя итог, каждый водитель согласится, что лучше сделать компьютерную диагностику автомобиля, цены на неё вполне доступны, и можно подобрать для себя более бюджетный вариант услуги, чем потом трать много времени, нервов и денежных средств на внеплановый ремонт, который можно было избежать таким простыми и экономным способом.

Самостоятельно провести компьютерную диагностику при первичном осмотре автомобиля непросто. Во-первых, понадобится специальное оборудование – диагностический сканер. Во-вторых, навык расшифровывать ошибки, которые он показывает.

В современных машинах пробег отображается не только на панели приборов, но и в бортовом компьютере в блоках мотора, коробки и электронных системах. Диагностический сканер считывает информацию с датчиков и выявляет реальный пробег, ошибки и поломки.

Воспользуйтесь услугами компьютерной диагностики, чтобы не купить автомобиль, в котором уже взрывались подушки безопасности при аварии. 

Что будет, если не провести компьютерную диагностику

Каждый третий отчет сервиса Автокод показывает скрученный пробег автомобиля. Особенно это касается старых моделей автомобилей представительского класса. На глаз это определить не всегда возможно, а специальный сканер покажет реальное количество километров, которое проехал продаваемый авто.

Часто владельцы стараются избавиться от своей машины, как только появились первые проблемы с ДВС: вылезли первые сигнальные лампы, появились первые стуки под капотом. Ошибки «скидываются», чтобы они перестали отображаться на панели приборов, а посторонние звуки маскируются заменой запчастей на самые дешевые. Определить такой обман возможно только при проведении компьютерной диагностики двигателя!

Если не в полном порядке окажется автоматическая коробка, то ее починка или замена обойдется не меньше, чем в 50 тыс. р. Замена двигателя – не меньше, чем в 100 тыс. р.

Следы ДТП устранить легко, часто это можно сделать даже за копейки. Вот только качественным такой ремонт не назовешь. Да и не будете же вы разбирать салон, чтобы проверить, не выстреливала ли подушка безопасности. А сканер сможет определить это за считаные минуты.

Как провести компьютерную диагностику

Для просмотра информации об ошибках в системе автомобиля, понадобится диагностический сканер. Только для оценки работы двигателя сканер анализирует электронное управление, питание, зажигание, охлаждение, газораспределение, наполнение цилиндров. Затем по десяткам параметров оцениваются коробка и каждый электронный датчик. В итоге, компьютер выдает свод ошибок, после расшифровки которых становится ясна степень неисправности: замена или ремонт деталей или целых узлов.

Благодаря такой диагностике, можно выявить проблемы с двигателем/датчиками до того, как на приборной панели загорится «чек».

На современных автомобилях с передовыми технологиями установлен специальный разъем для подключения сканера к бортовому компьютеру. Чаще всего, для соединения требуются переходники. После этого необходимо установить специальное ПО, позволяющее «копаться» в мозгах автомобиля. Помимо всего прочего, нужны навыки работы с различным программным обеспечением.

Советуем не пытаться самостоятельно без опыта управлять бортовым компьютером автомобиля! Обратитесь для этого к специалистам, которые смогут считать и расшифровать ошибки, а не только «сбросить» их.

Как проходит компьютерная диагностика

Эксперт сервиса «Автокод» проведет выездную проверку автомобиля. Компьютерная диагностика входит в комплексный осмотр наравне с:

• проверкой документов;
• оценкой кузова и ЛКП;
• проверкой тормозной системы;
• проверкой ходовой части;
• проверкой АКПП;
• осмотром двигателя и подкапотного пространства;
• проведением тест-драйва.

Мастер при помощи специального сканера считает ошибки двигателя, коробки, подушек безопасности, электронных систем и выяснит реальный пробег автомобиля.

Компьютерная диагностика машины позволяет подключиться к бортовому компьютеру и оценить работу имеющихся датчиков. Это необходимо для понимания как работают мотор, коробка и другие электронные системы. Более того, в памяти большинства автомобилей хранятся все когда-либо возникающие ошибки. От мастера со сканером невозможно скрыть ничего из истории б/у авто.

Цена комплексной проверки – от 2600 р. В стоимость входит экспертное заключение по автомобилю и фотографии.

Заказать выездную диагностику автомобиля!

Также мы предлагаем проверить автомобиль перед покупкой. Если были сильные повреждения в ДТП, от покупки стоит отказаться. Для одной или нескольких проверок подходит сервис «Автокод». Для профессиональных продавцов авто мы разработали сервис безлимитных проверок авто «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Если машина вас устроит и вы решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у продавца проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Если обнаружатся серьезные проблемы, от сделки лучше отказаться. Посмотреть пример отчета

Если собираетесь оформлять кредит на приобретение авто, выберите здесь предложение банка с самой низкой процентной ставкой. Оформить полис ОСАГО без визита в офис и с выгодой до 3 000 рублей после сделки сможете здесь.

На сегодняшний день слово диагностика автомобиля для каждого человека, пожалуй даже не имеющего автомобиля или самих прав, означает, что это связано с поиском неисправностей в электронике.
Причем если быть более точным, диагностика вовсе не означает, что мы будем работать с электронной частью автомобиля. Бывает диагностика ходовой, двигателя, рулевой рейки, инжектора. Даже отдельно снятые агрегаты, такие как турбина, тоже диагностируются. Например на специальном стенде. Бывает диагностика форсунок – тоже на стенде.

Вообще диагностика автомобилей пошла от так называемой «диагностики инжектора». Раньше этим занимался так называемый «инжекторщик». На российских авто начиная где-то с 99-го года пошла система управления двигателем с впрыском топлива. По-русски эти машины назывались “машинами с инжектором”, они в то время вызывали ряд больших опасений у владельцев. Даже ближе к 2001 году, когда выпуск карбюраторных автомобилей на заводе ВАЗ был прекращен, за «пригон» машины с карбюратором давали сверх цены 10 тысяч на руки. Карбюратор стал дефицитом.

Первый инжекторные автомобили российского производства оказались, как всё первое, особенно у нас, чем-то вроде блинов с комками. Вернее даже не с комками, а из неправильного теста, молока яиц. Было ощущение, что там ломалось всё. А так как знания инструкций и прочего было мало, специалист инжекторщик, умеющий пользоваться программами диагностики был на вес золота. Он мог считать ошибки, мог заменить «датчик холостого хода», который не был датчиком, а был клапаном. Это как из фильма «Вий» — каждому готов был открывать веки. Хотя ничего на самом деле там сложного не было, просто специалистов было мало, а лезть боялись.

Сегодня карбюраторная машина, даже советская, скорее всего вызовет больше нежелания при покупке, чем инжекторная. Людей, кто разобрался с так называемым компьютером, управляющим двигателем, стало много, оборудование перестало быть дефицитом, очень подешевело. И несмотря на то, что появилось много иномарок с достаточно навороченными системами управления, в российских автомобилях все тоже сало круче и навороченнее, инжекторщик перестал быть дефицитным специалистом.

Кстати, Вы видели рекламу, которая предлагает купить некий магический прибор, с помощью которого можно вообще диагностировать автомобиль самостоятельно? Достаточно вставить незамысловатый штур в розетку автомобиля, и на телефоне отобразится куча всяких данных, какие-то ошибки, причем прибор-то стоит денег смешных, и реклама достаточно серьезная. Если копнуть глубже, все окажется не так просто.

Этот приборчик – всего-лишь недо-сканер. Иначе говоря, он может считать ошибки в так называемом формате OBD2, некоторые параметры работы двигателя, некоторые идентификаторы, некоторые данные коробки автомат, но не всегда. Вместо реальных данных он может показывать какую-нибудь температуру на Марсе. Выводом некой инфы и стиранием некоторых ошибок функционал прибора заканчивается.

Теперь скажите, ну-ка, если у Вас будет ошибка с номером Р-1234-56 с описанием специфического кода для автомобиля, скажите, что Вы будете покупать для него? Какой датчик? Или клапан? И даже если загорится у Вас неисправность Р0301, что замените? Свечи? Катушки? Или в проводку полезете? Теперь ближе к делу .
Умения инжекторщика в автосервисе в действительности могут ограничиваться умением подсоединить подобного рода прибор и прибить человека на какой-нибудь неисправный элемент в его машине, типа замените — и все будет хорошо. Возможно замена не даст никакого толку (говорим, потому что дальше люди едут к нам). Однако деньги этот специалист возьмет. В результате автовладелец получит некоторую потерю времени, возможно решение проблемы, а может быть проблема останется, а к ней добавятся зря выкинутые деньги и, может быть, усугубление проблемы.

Если супер-пупер специалист из гаража, не рубящий в том, как всё должно работать, подключит к авто сканер и скажет «братан, с тебя пятьсот рублей за диагностику», нужно обязательно спросить у него, что в итоге там неисправно. И если он скажет «вот смотри, я считал ошибку Р0234, там наверное датчик скорости или может риспунсатор», лучше деньги за это не платить и риспунсатор не искать.

Диагностикой лучше называть процесс поиска неисправностей. Причем далеко не всегда хватает подключения прибора, даже дилерского. Иногда в процессе диагностики смотришь – все нормально, и ошибок нет, и параметры все нормальные. А мотор работает плохо – троит там как-нибудь или еще что-то.

Мозги специалиста, который занимается диагностикой автомобиля, так называемого инжекторщика в прошлом, являются важнейшей частью авторемонта и самого диагностического процесса.

Чтобы найти причину неисправности в таком случае, даже вроде и зацепиться не за что. И сколько времени с таким автомобилем придется заниматься – один Бог знает. Это чтобы найти действительную причину неисправности. Прозаниматься с этой машиной можно и день, и два. Ведь ты не скажешь человеку «а давай мотор поменяем», за это ведь нужно нести ответственность.

Вывод такой. Людям, кто задает вопрос «сколько у Вас стоит диагностика», ответить однозначной суммой, считаю, нельзя. Правильным будет ответ, содержащий стоимость нормочаса. А вот сколько часов будет потрачено на диагностику, будет зависеть от компетенции мастера и сложности проблемы в машине. Но хочу Вам сказать, что даже супер-мастер, пожалуй только не обладающий телепатией (или как эта возможность называется – угадывать) вряд ли найдет проблему в любом автомобиле за один час. Поэтому никогда не ведитесь на диагностику, сумма которой уже заранее объявлена. Типа у нас это стоит тысячу. Представьте, будет у Вас проблема, решающаяся целый день, неужели человек за тыщу рублей будет целый день ее искать? И что ему заплатят? Пятьсот рублей за день? Помножим это на тридцать в месяц, если работать без выходных, и что мы получим? При нынешнем курсе доллара вряд ли хватит на билет Москва-Нью-Йорк. А если у человека есть семья и дети, то кто-нибудь из них должен остаться голодным.

Более 300 работ на нашем сайте

Телефон +7 843 207-10-47

Подписывайтесь в Instagram

Услуги по диагностике автомобиля

Приобретая средство личного транспорта, владелец автомобиля мечтает, что машина будет служить ему долгие годы не ломаясь. Но не стоит тешить себя надеждами и мечтать об автомобиле, который не будет требовать вложения средств. Рано или поздно любой механизм приходит в неисправное состояние, для того чтобы отсрочить этот срок, вы должны периодически производить оценку состояния вашего транспорта.

Диагностика — это процесс исследования автомобиля на наличие неисправностей и оценки его состояния.
Двигатель является одной из важных частей автомобиля, поэтому оценка его работоспособности не менее важна.

Стоимость диагностики двигателя?

Стоимость диагностики двигателя вашего транспортного средства на территории России цена варьируется от 2000 руб до 8000 руб. Она зависит от модели автомобиля, количества лошадиных сил, от мощности двигателя, вида коробки передач и много другого.

Диагностика подразделяется на 3 вида:

1. Визуальный осмотр. Данный способ не достоверен, хотя его можно произвести самостоятельно.
2. Осмотр с помощью диагностических приборов. Такого вида осмотр более точен, чем визуальный, но требует больших затрат времени.
3. Компьютерная диагностика. Самый достоверный вид осмотра автомобиля. Занимает мало времени, но требует средств.

Как вы уже поняли, диагностику автомобиля можно провести и самостоятельно. Её принято разделять на два вида: проверка на слух и по выхлопу. Такую диагностику можно приравнять с гаданием на кофейной гуще, потрачено много времени и сил, а результата мало.

Диагностика на слух

Услышав необычные шумы, убедитесь в том, что звук исходит от двигателя. Шум может быть незначительного характера, например в поддон упал болт. Так же может производить шум и вибрация подвески или защиты. Для того, чтобы убедиться, что это шум не от серьёзной поломки, тщательно проверьте детали.

Осмотрев детали, ознакомьтесь с силой шумов и местом их образования. Звонкий шум в верхней части свидетельствует о необходимости произвести регулировку клапанного механизма.

Шум при возрастании оборотов двигателя говорит об износе коромысел или штанг толкателей клапанов или же об увеличении зазора между клапанами. Возможно изнашивание распредвала.

Если машина издаёт шелестящий звук или шум при нарастании оборотов в передней части, можно говорить, о проблеме с натяжением цепи.

Разновидностей шумов, издаваемых двигателем, множество и говорить о поломке какой-либо детали вам сможет только специалист. Вы же, как владелец автомобиля, можете заметить не характерные звуки и произвести визуальный осмотр, «лечением» автомобиля пусть займутся мастера.

Диагностика по выхлопу

Звук и запах выхлопных газов так же может многое сказать автомобильному мастеру. Газы синеватого оттенка могут свидетельствовать о попадании масла в камеру сгорания. При проверке можно обнаружить перерасход масла. О неисправной работе топливной системы говорит чёрный или серый цвет выхлопного газа. Постоянное дымление — признак проблем в поршневой системе.

Проблем, которые можно обнаружить по цвету и запаху из выхлопной трубы так же не мало. Только обладая знаниями в этой сфере, вы сможете найти поломку таким образом.

Не обладая сверхспособностями или умением читать «мысли» автомобиля не беритесь за ремонт такого сложного агрегата. Допустив малейшую ошибку при ремонте или сборе автомобильных деталей, это может привести к поломке всего автомобиля, а это обойдётся вам намного дороже, чем сделать качественную компьютерную диагностику.

Когда нужно делать диагностику?

Поняв, что ваш автомобиль стал работать не так как раньше, поспешите пройти диагностику, чтобы выявить неисправность. Если вы заметили в работе автомобиля одну из перечисленных ниже причин, незамедлительно поспешите на анализ состояния автотранспорта.

1. Увеличился расход потребляемого машиной топлива.
2. Прогревание двигателя занимает больше времени, чем обычно.
3. Двигатель плохо заводится или работает неустойчиво.
4. Появились посторонние шумы.
5. Автомобиль потерял мощность.
6. Повышение или понижение холостых оборотов.

Для чего необходима компьютерная диагностика?

В среднем на работу такого характера требуется около 2 часов. При помощи сканера компьютер считывает коды ошибок. Каждая неисправность имеет свой код и в результате специалист по диагностике предоставит вам перечень проблем вашего автомобиля, если таковые имеются.

Автомобиль – это сложнейший агрегат, работу которого тяжело предугадать. Так же тяжело представить, как поведёт себя машина в той или иной ситуации. Для того чтобы оценить работоспособность вашей машины и быть уверенным, что она не станет посреди ночи где-нибудь за городом, вам необходимо провести диагностику транспорта. Выявив проблемы и отремонтировав неисправности, вы будете уверенны в вашем авто. А главное, вы сможете предотвратить серьёзные поломки и сэкономить ваши деньги.

Поделюсь: перед написанием этой статьи надо было освежить память и кое-что вспомнить. Зашёл в архив статей на интернет-портал компании Легион-Автодата и реально удивился, раньше как-то не воспринималось целостной картинкой то количество статей, которые там есть, их сейчас более 1.300. Час читал, два читал — там столько много интересного, что можно проследить за историей развития автомобильной автодиагностики.

Эти сохранённые авторские статьи с начала 2000-х тысячных годов сначала умиляют своей наивностью, а потом вызывают стойкое уважение к тем людям, которые называются «автомобильные диагносты».

Порадовало и то, что эти статьи можно читать как увлекательный приключенческий роман: если бы в статьях было только сухое описание каких-либо неисправностей — было бы не совсем неинтересно. А в статьях не только про неисправности, много материалов посвящено отношениям между клиентами автосервиса и самим автосервисом. Понятно, что этика не позволяла авторам статей говорить так, как они реально говорят — с эмоциями, с лёгким русским матерком, но даже без этого становится понятным, что когда вопрос заходит про деньги, то становится сложным находить взаимопонимание.

Так бывает не постоянно, но сами понимаете, что один неадекватный клиент может испортить весь рабочий день или рабочую неделю — вспомните про ложку дёгтя и бочку мёда.

Помнил, что подобный вопрос о стоимости автодиагностики уже поднимался, и нашел:

«Сколько стоит диагностика?» (04.03.2002)
Такой вопрос задает практически каждый второй — третий (клиент).
Усталось уже отвечать, что «от….и до…».
Некоторые уходят, и слава Богу, что уходят, потому что если человек хочет практически «на халяву» узнать ВСЕ и ВСЯ о своей машине, узнать конкретно причину неисправности «за сто рублей» — пусть этот хитросделанный товарищ ищет простаков по другому адресу.
Потому что «товарищ не понимает».
Или совсем не желает понимать, что же все — таки это такое :
ДИАГНОСТИКА
И почему она «может» стоить больше ста рублей».

Цены, как понимаете, 2002 года.

Или вторая цитата —

«Сколько стоит диагностика?» (14.12.2004)
Очень популярный вопрос, на который, увы, нет ответа. Не верите —
позвоните в автомастерскую. Или, что еще проще, спросите в любом продовольственном магазине: сколько у них стоит еда. Ответы будут весьма схожими. Ведь узнать, почему нет зарядки от генератора и измерить овальность шеек коленчатого вала — обеэти задачи относятся к диагностике двигателя. И сколько такая диагностика стоит?
Если для первой операции достаточно вольтметра и пяти минут времени, а для второй всего лишь снять и разобрать двигатель. Да, потом еще и правильно собрать, попутно проведя необходимые регулировки».

Эта статья написана для клиентов автосервисов.
И снова буду задаваться тем же самым вопросом: «Сколько стоит автодиагностика», через (ужас!) прошедшие 15 лет жизни.
Временами полезно заново определять некие «отправные точки», на которые надо ориентироваться.

И начну с отвлечённого, но понятного всем примера: «Консультация у врача», так как все ходят в больницы и знакомы с ситуацией.
Как вы знаете, есть врачи платные, есть бесплатные. Представим, что у вас возникла какая-то проблема со здоровьем и перед вами стоит выбор: провести консультацию у местного врача Иванова из поликлиники по месту жительства, или записаться на платный приём к профессору Сидорову.

У Иванова бесплатно и весело. У Сидорова платно и дорого. Но Иванов только недавно выпустился из медицинского института, практики мало, а Сидоров врач известный не только в одной больнице — по всей стране, и не просто врач, а профессор, имеет много научных работ как раз по направлению вашей предполагаемой болезни. Ваши действия? Уверен, что вы вздохнёте, но наберёте нужную сумму для похода к профессору Сидорову.

Врачебная деятельность штука нужная, имеет вековые традиции, поддерживается и развивается государством. Профессия «автомобильный диагност» тоже «нужная штука», но не имеет вековых традиций и государством не поддерживается (но пора бы уже: вокруг 21 век и такое явление как «автомобиль», стало привычным, оно есть и будет ещё долгое время …).

Профессия «автомобильный диагност» хоть и не внесёна в определённые реестры профессий, но существует, развивается, только её (почему-то), в крупных автосервисных предприятиях скромно и стыдливо называют «электрик» или «электрик-моторист», что не является полным отображением тех действий, которые приходится выполнять автомобильному диагносту для определения неисправности и её устранению. Это упущение сознательное или бессознательное — выберите сами определение, к сути статьи это относится косвенно, но об этом надо было сказать.

Переходим непосредственно к неисправности, о которой рассказал Кудрявцев М.Е, автор десятков статей на интернет-портале компании Легион-Автодата.

Автомобиль Mitsubishi Lancer 10. Неисправность датчика скорости.

Решение этой проблемы может организовываться разными путями. Для владельца авто самыми важными факторами являются (по степени важности):
— стоимость
— гарантия и надежность
— затраченное время

Остановимся на первом пункте: «Стоимость». Это «дёшево» или «дорого». Бывает и что-то среднее, но для понимания ситуации возьмём разные полюса вопроса.

А для лучшей наглядности предлагаю посмотреть короткое видео московского автодиагноста под условным названием: «Определение и устранение данной неисправности в нашем автосервисе» (адрес Кудрявцева в конце статьи).

Что можно увидеть в этом видеоролике? Давайте по пунктам:
· Короткое время для определения возможного места неисправности
· Изучение неисправности
· Устранение неисправности

И сами видите, что «на всё-про всё» было потрачено реально мало времени.
Тем самым было минимизировано время устранения неисправности без потери качества выполненных работ.

И в скобках: «При сокращении времени на обнаружение и устранение неисправности (естественно, без потери качества), за один рабочий день можно принять в ремонт и обслужить больше автомобилей».

А теперь предположим, что решением этого же вопроса будет заниматься «автомобильный доктор Иванов», который недавно закончил курсы обучения автодиагностов и для успешного выполнения поставленной задачи ему потребуется:

· Иметь наработанный опыт решения подобных задач(как минимум, это несколько лет напряжённого и постоянного труда, после чего автодиагност будет назубок знать Основы, то есть, у него уже будет «кость», на которую будет нарабатываться «практическое мясо»)
· Иметь необходимый инструментарий (как правило, суммой в 1.000 рублей за «диагностический свисток» не обойтись)
· Обладать нужной справочной информацией в электронном и бумажном виде (для этого мало уметь обращаться с интернетами — бОльшую часть подобного он получит от таких же коллег-автодиагностов при условии, что сам будет помогать коллегам. А это довольно внушительный список, начиная от мануалов производителя и заканчивая программой от компании Легион-Автодата МОТОРДАТА. Она, кстати, заточена именно на японские авто и часто выручает, когда надо что-то оперативно «подсмотреть» и освежить память).

Далее приведу рабочее фото по этой неисправности: «Автомобиль Mitsubishi Lancer 10. Неисправность датчика скорости».
На фото показан уже распущенный (освобождённый от оплётки) жгут проводов. Но за кадром осталась половина работы под названием «Определение точного места неисправности».

А теперь ответьте на мой вопрос: «Вы согласны с тем утверждением, что высококлассный автомобильный специалист затратит на диагностику и ремонт подобной неисправности гораздо меньше времени, чем начинающий специалист?»

А если ещё добавить, что первый специалист, который «высококлассный» после проведённого ремонта даст вам гарантию на выполненную работу — вы будете ремонтироваться у первого или у второго, который «начинающий»?

Пока не отвечайте, подумайте, а я тем временем буду вас пугать: «А вы в курсе того, что «в автосервисе, где недорого» — там после проведённого ремонта вашего автомобиля возможны серьёзные последствия, начиная от «не страшного и простого», типа «возвращения неисправности или возникновения новой неисправности» и вплоть до возникновения пожара на вашем авто? Не напугал? И тоже пока не отвечайте, подумайте, а я тем временем продолжу.

Вернёмся к основному вопросу: «Какой должна быть цена за работу автодиагноста?» Не берем установленные расценки, которые есть в справочной литературе — эти цены, в основном, приемлимы для крупных игроков авторемонтного рынка, так как там редко используются такие методы работы, какие применяются в подавляющем количестве автосервисов: «Устранение неисправности без блочной замены».

Автодиагност не просто «устраняет неисправность», он продаёт клиенту свой талант, стоимость которого трудно оценить.
Автосервис или автодиагност, имя которого «на слуху» — это и есть «профессор», работа которого должна оцениваться дорого — понятия «гарантия и качество» в нашем мире становятся всё дороже и дороже.

Но попадаются клиенты, которые не видят различия между «профессиональной работой» и «просто работой». И если таким клиентам показывается место неисправности, то некоторые могут возмущаться, мол, вы мне соединили ВСЕГО ОДИН проводок и за это требуете ДВА рубля? А в соседнем автосервисе за один соединённый проводок просят ОДИН рубль!

Надеюсь, что вы поняли мысль, которую хотел высказать. Время сейчас такое, что любой продукт, предлагаемый на рынке услуг, имеет разное качество. И умный автовладелец согласится заплатить ДВА рубля за неисправность, потому что знает: «С этим проблем больше не будет».
А заплатив ОДИН рубль, клиент уедет из автосервиса и будет в неизвестности: «Добросовестно-ли починили … не вернётся ли неисправность снова …». Это и есть понятия «гарантия и качество», за которое вы доплачиваете лишний рубль.

Автосервисы продают клиентам «услуги по ремонту», но многие забывают, что в это понятие входит самое важное определение: «Продажа знаний».
А они, знания, могут быть самыми разными, начиная от «что-то знаю», до «знаю назубок».

Знания по диагностике и ремонту автомобилей приобретаются разными путями. Бесспорно, что самым важным является ОПЫТ, который нарабатывает путём проб и ошибок годами.
Некоторые моменты можно попытаться изучить самостоятельно, например, здесь:

ТЕХНИЧЕСКИЕ АРХИВЫ форума

АРХИВ (2004 — 2014): автомобили из Японии, Кореи, Китая

АРХИВ (2007 — 2013): Автомобили США, Европа, Россия
http://forum.autodata.ru/267/

А если «вживую» послушать знатоков, то на проводящихся регулярно технических конференциях:

IV конференция «Технологии авторемонта. Диагностика современных силовых агрегатов». — Подробности о мероприятии, Ежедневные отчеты
Отзывы участников:
Антон Ф. Коми респ., г. Сыктывкар

Выражаю благодарность Легион-Автодата за организацию проведения превосходных мероприятий. Отдельно благодарность за создание учебной тетради. Эффективно снижает время на перерисовки каких-либо схем, графиков с доски. Лекторы на высшем уровне. Большое спасибо. Обязательно встретимся еще раз.

Этот и другие отзывы о недавней конференции .

P.S. А неисправность была здесь: ниже на фото. Ну да, «всего-лишь проводок». Но его нужно было вычленить среди десятков или даже сотен других, которые рядом — и не только в этом жгуте: «Проводочков в автомобиле множество»…-)

Обещанный адрес: Кудрявцев Михаил Евгеньевич, aka AVTEL, http://mmctuning.ru/, г. МОСКВА, Автосервис «ВТС», ул.Суздальская д.9, тел. 7-916-626-71-98, Союз автомобильных диагностов

Послесловие: в статье был затронут вопрос насчёт того, что «там где дешево, там некачественно» — если воспринимать дословно.
Но это не всегда так, тут надо оговориться и поправиться: «Там, где откровенно дёшево и неавторитетно». Приведу пример.
Есть у меня знакомый с 2004 года автодиагност, который имеет громадную авторемонтную и жизненную практику. На сегодняшний день в его команде работают очень классные спецы. И есть один, он «электронщик», с таким же громадным опытом по своей тематике: ему задашь вопрос по электронике, он немного подумает и выдаст ответ — всегда правильный, так как знает не только электронику, но и механику.
Но на него некоторые обижаются, мол, «демпингует цены».
А чего обижаться? Обстановка сейчас такая, что каждый выживает как может, каждый волен строить свою личную экономику без оглядки на кого-то.
И что получается: цены у него дешевле, а качество на высоте, нареканий не было.
Так что не воспринимайте буквально фразу «Там где дешево, там некачественно».
Впрочем, именно по этому вопросу есть статья, которая ещё не вышла в печать, и там этот вопрос разбирается более подробнее.

Кучер Владимир Петрович
Союз автомобильных диагностов
© Легион-Автодата

Диагностируем (считаем) все ошибки автомобиля в СВАО

Современные машины оснащены функцией самодиагностики и в определенных ситуациях способны сообщить водителю о характере неисправности. Но возможности этой технологии пока еще малы, поэтому при серьезных проблемах требуется диагностика ошибок автомобиля в Медведково (СВАО). Коды, о которых идет речь, унифицированы и позволяют оперативно выявить неисправность без демонтажа и разборки узла. Для этих целей используются переносные автосканеры – мобильные устройства разной степени сложности.

Сканирование ошибок автомобиля в СВАО проходит в три этапа:

• Считывание данных, записанных во внутреннюю память электронного блока управления. Диагностика проводится при включенном зажигании или на холостом ходу.
• Отображение кодов в реальном времени на экране автосканера.
• Анализ полученной информации, то есть, расшифровка кодов и определение характера неисправностей.

Следует понимать, что прибор показывает лишь вероятную причину поломки. Если устройство показывает неисправность конкретного узла, это вовсе не означает, что неисправен именно датчик. Возможно, причина в механическом повреждении проводки или неправильном креплении элемента.

Для считывания ошибок автомобиля мы используем универсальные и дилерские сканеры с новейшими версиями программ. Последние способны заменить сразу несколько диагностических приборов, а в отдельных случаях они незаменимы.

Важно: простой сброс ошибок, о чем просят нас многие клиенты, не всегда решает проблему. Не устранив причину, невозможно избавиться от неисправности. Поэтому мы рекомендуем проводить полную диагностику: компьютерную, визуальную, инструментальную. 

Сколько стоит сделать диагностику ошибок в Медведково

Стоимость диагностики (считывания) ошибок от 1575р.

Приглашаем в наш сервис всех жителей северо-восточного округа Москвы и районов Алтуфьевский, Бабушкинский, Лосиноостровский, Бибирево, Лианозово, Отрадное, Свиблово, Северное Медведково, Южное Медведково, Ярославский, Метрогородок, Челобитьево, Восточное Дегунино, Нагорное и Мытищи.

Ближайшие к нам станции метро Медведково, метро Бабушкинская, метро Бибирево, метро Отрадное, метро Свиблово.