Слез лак на крыше авто как исправить

У меня облезает лак… (часть 1)
У меня облезает лак… (часть 2)
полный фотоотчёт 70 фото здесь

«— Погодите, медведь, не ревите,
Объясните, чего вы хотите?» (© Чуковский)

Покрасил дяденька один полмашины, рассчитался с автосервисом и поехал радоваться.

А потом, при каждой мойке — у него на лаке начала появляться рябь, потом проплешины, потом вся покраска начала облезать. С каждой следующей мойкой ситуация усугублялась.

Когда облезает лак — это точно плохой знак

Это значит, при покраске — что-то где-то пошло не так…

Лакокрасочный бутерброд простой — он состоит из грунта, краски и лака.

Соответственно, когда облезает лак — мы видим и, даже, можем потрогать — непосредственно саму краску.

Её легко узнать — она всегда матовая, глянцевый вид лкп придаёт именно лак.

Лак работает, как увеличительное стекло над краской.

Лак капота, лак на крыше — лак, возьми печаль повыше…

На дверях — скукожился лак — хорошо видно в районе вокруг ручки дверной

С расстояния метр — вот же, вроде, задняя часть мазды нормальной выглядит ?

Даже, с полуметра — нормально, вроде, всё ?

А посмотришь вблизи — полный абзац

Вокруг каждого парктроника лак отшелушивается

На крыше — этих сколов вообще миллион, как звездное небо, галактика млечный путь…

Клиент сообщил, что более тот автосервис не существует, где он красился, закрылись через пару месяцев после его покраски
По гарантии — претензии предъявлять некому…

Если попробовать лак ногтём — то он какой-то подозрительно мягкий

Собственно, большое количество сколов на местах, которые даже не подвержены дорожному пескострую — говорит о том, что с лаком что-то не так

Начали мы тут гадать, что же было не так при той покраске…

Клиент божился, что когда забирал автомобиль из горесервиса — всё было хорошо, красил кузов летом

Соответственно, наши предположения были такие:
неправильная пропорция отвердителя лака к лаку, перемороженный лак, истёк срок годности лака, не родной отвердитель лака, неполная сушка лака, поддельный лак, помыли машину с химией сразу после покраски …

Но больше всего ставок было — на перемороженный лак

Дело в том, что у нас у самих была целая адова неделя несколько лет назад — нас чуть не прокляли клиенты

Мы закупаем оптом лакокрасочные материалы, и завозят нам раз в неделю-раз в две недели целую газель всяких «няшек» — лаков, грунтов, липких салфеток и абразивов

И, вот, как то весной — привезли лак, как сейчас помню — Sikkens, 20литров

Мы, соответственно, заподозрить ничего не могли плохого, цена рыночная, упаковка нормальная, лак немецкий

Красим машины — всё ок

А потом, через неделю первый клиент, которому покрасили 2 детали — приезжает с претензиями
Шелушится лак

Мы сначала не поняли, начали разбираться, может, маляр отвердитель неправильно добавил (хотя, ошибиться трудно, отвердитель в лак, ведь, порционный вместе с самим лаком идёт)…

Потом, второй клиент, потом… все приехали…

Итого, мы по гарантии вынуждены были перекрасить 5 клиентов

Слава богу, что этой партией лака не было выполнено полных перекрасов автомобилей — только по несколько деталей

Но огребли мы по полной программе — клиенту, ведь, не объяснишь, что лак порченный, его это мало волнует
Пришлось извиняться и переделывать

Созвонились с соседним автосервисом — у них та же проблема
Разговаривать с поставщиком ехали, как в фильме «Бригада» — на нескольких машинах серьёзные люди из нескольких автосервисов

В итоге, поставщик признал, что лак взял подешевле с какой-то оптовой базы, которая только-только прикрылась, и 90% вероятность, что этот лак был перемороженный

Перемороженный лак — значит, он побывал несколько раз то в тепле-то в холоде
А у лака и отвердителя есть температурный диапазон хранения, да, и срок хранения тоже есть — и лак теряет свои нормальные свойства

К слову, тоже самое — не только с лаком может произойти, а ещё и с краской, и с грунтом, и с шпатлёвками (и с их отвердителями)

Конечно, мы понесли потери финансовые и этот нехороший поставщик не погасил нам все наши убытки той недели,
что-то компенсировал нам материалами

Вот, такая была у нас проблема и мы теперь держим ухо востро при закупке кузовных материалов

Перед тем, как заниматься автомобилем — мы ещё раз помыли кузов керхером — и, действительно, всё плохо

Вот, крыло облезает прямо на глазах

Сняли бампера с кузова

Обнаружилась под задним бампером — хитрая площадь покраски

Как будто, через какой-то трафарет красили кузов, и заднюю панель через этот трафарет покрасили прямо по многолетней грязи

Усилитель заднего бампера кривой и ржавый, не выравнивали

Мы обнаружили, что у автомобиля покрашен даже лючок бензобака

Стала дилемма — вообще, по какому цвету колеровать краску автомобиля ?

Обычно, это делается по лючку бензобака, но если он уже перекрашен какой-то краской — то мы, ведь, наколеруем теперь разноцветный кузов…

Договорились с владельцем этой многострадашки японской — сколеровать просто по заводскому коду краску

Одна дама клиентка — недавно брезгливо так спросила, а почему у Вас в покрасочной камере окна такие грязные ?

Пришлось попросить её зайти внутрь и пальцем прикоснуться к стеклам покрасочной камеры и стенкам

Они оказались липкие !

Дело в том, что многие обыватели, даже не догадываются — все внутренности покрасочной камеры (и стекла в том числе) густо покрываются специальным липким раствором, который притягивает на себя всю возможную пыль
Действует это липкое покрытие как абсорбент — впитывает все мельчайшие пылинки, чтобы никакой пыли во время покраски не было
Ну, и, конечно, куча фильтров ещё очищают воздух

А снаружи камеры — липкий раствор на стёклах смотрится, естественно, как грязные стёкла (на этой фото видно)

Сняли пороги — нормальные, же, вроде, пороги ?

А посмотришь близко — всё в звёздах скукоженного лака

Плешивый бампер

Начали зачищать старое лакокрасочное покрытие — с капота

И сразу нам стало понятно — что попорчен не только лак, попорчен весь бутерброд — какой-то не до конца отвержденый/просушенный грунт под краской оказался

Мы предложили клиенту — снять всё покрытие до металла

Поясню — обычно при перекраске деталей кузова — никогда не снимается старая краска до металла, старое лкп, если оно нормальное — зашкуривается только до адгезивного состояния

Дело в том, что голый металл, хоть не надолго оставленный без покрытия — теряет свою коррозийную стойкость

Поэтому, всегда для металла кузова более благоприятно — не счищать всё лкп, а зачищать его примерно до адгезивного состояния

И только в случаях, когда есть подозрения на некачественные внутренние слои — как здесь у нас — нет другого выхода, кроме как полностью счистить всё лкп до голого металла

Процесс этот титанический, достаточно трудоёмкий, и после полной счистки лкп — потребует ещё выведения поверхностей

Объём счищенного эксцентиковой машинкой с абразивом — располагается на лобовом стекле и вокруг машины

Пылесос-улавливатель не справляется с таким объемом

К концу счистки — это были уже вёдра пыли, которую мы дополнительно пылесосили

Полностью зачищенные капот и крыло

Зачищенная крыша — самый сложный элемент кузова для данной работы

Стоит такая работа по полному счищанию старого лкп до металла — конечно, не тех же денег, что и обычная перекраска деталей

Жёлтенькое — это мы голый металл покрыли небольшим слоем ортофосфорной кислоты, протравливание

Зачищенные двери

Все ровные плоскости легко зачищены, а, вот, с вогнутыми областями под ручками — придётся ещё вручную повоевать с абразивом, туда машинка не влезает

Опытным путём мы выявили детали, на которых лакокрасочное покрытие — не было некачественным — это стало понятно во время зачистки

Мы позвонили клиенту и сообщили детали, которые имеют целое, нормальное лкп и которые можно, соответственно, исключить из зачистки до голого металла

Этот список совпал с тем, что, как оказалось — клиент не красил

Таким образом, мы уменьшили общую смету данной «адовой» работы по счистке и не зачищали часть левого борта до голого металла

Правый борт зачищен, морда зачищена

На дальнем плане инфракрасная сушка сушит грунт на двери газели

На левом борту было лкп, вот, такое

А зачистили до адгезивного состояния — мы, вот, так

Левый борт практически подготовлен

Крылья передние клиент красил «локально» у бампера, как оказалось = и эта информация тоже совпала с нашими опытами по вышкуриванию гнилого лкп

Капот после счистки всего лкп — потребовал некоторого ремонта — выравнивающей шпатлевкой мы убрали неровности

Вот, если бы мы не счищали всё лкп до голого металла — этого бы делать не потребовалось

Шпатлёвка старая, укрытая грунтом — 100 лет бы ещё там была и никто, кроме тестеров лкп — об этом бы не знал

И если бы мы шли путём зачистки только лкп до адгезивного состояния, как вы понимаете — потребовалось бы гораздо меньше работы во время покраски детали

Крыша тоже выявила неровности — и тоже этот доп. ремонт появляется только из-за полной счистки лкп до металла

Задняя часть кузова — не красилась и выжила

Зачем только красили лючок — непонятно

Если крылья задние не красились…

Есть на этот счёт пара мыслей…

В совсем нехорошем автосервисе могли покрасить оговоренную часть деталей,
а потом — когда их цвет не совсем совпал с остальным кузовом — могли покрасить ещё и лючок

Но клиенту о покраске лючка, конечно, не сообщили

И потом, клиента могли вокруг машины водить-оболванивать, что, мол, мы колеровали по лючку, и наша покраска, якобы, с лючком совпала, а крылья задние, якобы, где-то уже красились плохо и не в цвет…

Такое тоже бывает

У меня облезает лак… (часть 1)
У меня облезает лак… (часть 2)
полный фотоотчёт 70 фото здесь

1. 26.04.2011 06:06

   
   

   #1

   Начинает слазить лак на крыше!
   

   Короче дела такие, прошлым летом заметил на крыше (цвет авто темно-синий) маленькое серовато-белое пятнышко (сантим в диаметре), ну не придал этому ни какого значения. Сейчас помимо него стали проявляться еще. Выглядит так, как будто от морской воды стало разъедать лак. Машина в России 4 года! Есть ли способы остановить этот процесс без перекраски?

   ---

2. 26.04.2011 06:57

   
   

   #2

   видать перед продажей полировали машинку… такая же хрень в некоторых местах, сказали дороговато будет…

   ---

3. 26.04.2011 07:25

   
   

   #3

   У знакомого Виста вся облезла нафиг, к сожалению в данной ситуации без покраски не обойтись.

   Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели!

   ---

4. 26.04.2011 08:24

   
   

   #4

   обычно лак слазиет после неправильной покраски

   Очень часто, после хорошей проверки, надёжный тыл оказывается беззащитной задницей

   ---

5. 26.04.2011 09:51

   
   

   #5

   и начинает требовать правильной)

   ---

6. 26.04.2011 09:57

   
   

   #6

   Сообщение от [Евгений]
   

   обычно лак слазиет после неправильной покраски

   и это тоже.
   также при полировке кузова истончается слой лака.
   у меня и так и так облез, на неправильно покрашенных деталях лак слез полностью, краска помутнела. теперь и краска облупляется, обнажая естественный цвет, хоть шпателем сдирай…

   ---

7. 26.04.2011 10:46

   
   

   #7

   ну лак может слазит с базы(т.е. с краски)если машину покрыли базой (к примеру металиком) и она простояла в таком виде более 6-ти часов и более,а только потом её вскрыли лаком,то в итоге с такой машины лак точно начнёт слазить,и ещё лак а тем более база(краска) слазиет ещё из за того что старое ЛКП не замотавали наждачкой нужной градации,а просто тупо заклеели и покрасили прямо на глянец,результат будет печальный,после нескольких моек начьнет облазить.

   тойота карина 1997г. 7а-fe теперь на механике.

   ---

8. 26.04.2011 17:04

   
   

   #8

   Сообщение от pavel28rus
   

   Короче дела такие, прошлым летом заметил на крыше (цвет авто темно-синий) маленькое серовато-белое пятнышко (сантим в диаметре), ну не придал этому ни какого значения. Сейчас помимо него стали проявляться еще. Выглядит так, как будто от морской воды стало разъедать лак. Машина в России 4 года! Есть ли способы остановить этот процесс без перекраски?

   не понял какая машина? Был спринтер 1994 г. темно синий точно такая же беда, облезла вся крыша местами. Видел еще три такие же темно-синие тойоты с такой бедой! Ты четвёртый!!! Видимо брак с завода!!!.

   ---

9. 27.04.2011 02:28

   
   

   #9

   Не, у меня карина 1997 года. Если красить крышу, какая цена вопроса, мож кто знает? А что если пленкой затянуть, как щас многие делают? как это будет смотреться на темно-синей машине, если есть фото выкладывайте!

   ---

10. 27.04.2011 05:46

    
    

    #10

    Сообщение от pavel28rus
    

    Не, у меня карина 1997 года. Если красить крышу, какая цена вопроса, мож кто знает? А что если пленкой затянуть, как щас многие делают? как это будет смотреться на темно-синей машине, если есть фото выкладывайте!

    По работе где как, у нас можно и за 2.5 найти, а можно и за 5, плюс краска и лак.

    Под пленку все равно надо чтоб поверхность была ровная, если косяки ощущаются пальцем, их будет заметно

    БЕТОН. доставка. швинг.
    Пескоблок, шлакоблок
    Усолье 8-901-641-44-44
    Черемхово 8-904-141-7777

    ---

11. 27.04.2011 05:58

    
    

    #11

    Не, трещин и сколов пока нет, все еще на ранней стадии!

    ---

12. 27.04.2011 06:14

    
    

    #12

    Сообщение от pavel28rus
    

    Не, трещин и сколов пока нет, все еще на ранней стадии!

    тогда можно в пленку

    БЕТОН. доставка. швинг.
    Пескоблок, шлакоблок
    Усолье 8-901-641-44-44
    Черемхово 8-904-141-7777

    ---

13. 27.04.2011 08:05

    
    

    #13

    сегодня на разборе увидел еще одну машину с таким же дефектом и такого же цвета

    ---

14. 27.03.2019 00:38

    
    

    #14

    

    ---

    Ну как покрасили крышу? Во сколько обошлось. У меня на карине похожая проблема, лак выгорел и облупляется

    ---

15. 27.03.2019 00:39

    
    

    #15

    

    ---

    Во сколько обошлось покраска

    ---

Что делать когда начал облазить лак на машине

1. 10.12.2008, 12:42

   
   

   #1

   Отслаивается лак на крыше
   

   Всем привет!

   Проблема следующая – отслаивается лак на крыше. После каждой мойки все больше и больше. Да еще — то оттепель, то мороз. Было маленькое пятнышко, сейчас уже 10 на 15 см.
   Спрашивал на сервисах можно ли покрасить только этот фрагмент. Где-то сказали — нет смысла, надо всю крышу перекрашивать, потому что либо будет переход заметен, либо неровно получится, либо может снова лак пойти на границе покрашенного участка; где-то были готовы покрасить и уверяли что все будет отлично. Не знаю, кому верить и что думать.
   Лак отслаивается только в этом месте и не знаю по какой причине. Покраска заводская.
   Как вообще у прим с лакокрасочным? слышал, что с лаком бывают проблемы.
   Что посоветуете, форумчане, чтобы остановить эту напасть? ???

   ---

2. 10.12.2008, 13:00

   
   

   #2

   Отслаивается лак на крыше
   

   у друга началась такая же фигня, только на mitsubishi.. после того, как мимо пролетел термоядерный баклан и накакал.. вру.. скинул весь свой, не менее термоядерный балласт на крышу… хз что они жрут, но после этого лак слезает дай боже…
   я после того как увидал это, любое пятнышко сразу оттираю… советую поступать также на будущее..

   ---

3. 10.12.2008, 20:59

   
   

   #3

   Отслаивается лак на крыше
   

   А у меня с бампера облезает. Следы некачественного ремонта. А наиболее серьезный ущерб я получил от протечки в бетонном перекрытии гаража. Вот ттам была беда. Цемент это или сода, или еще какая дрянь, не знаю. Но пятно удалял полировкой давольно долго.

   ---

4. 11.12.2008, 11:24

   
   

   #4

   Отслаивается лак на крыше
   

   Сообщение от stal

   А у меня с бампера облезает. Следы некачественного ремонта. А наиболее серьезный ущерб я получил от протечки в бетонном перекрытии гаража. Вот ттам была беда. Цемент это или сода, или еще какая дрянь, не знаю. Но пятно удалял полировкой давольно долго.

   Это пятно элементарно удаляется преобразователем ржавчины. Без последствий для краски. Проверено лично.

   ---

5. 11.12.2008, 11:39

   
   

   #5

   Отслаивается лак на крыше
   

   Лак восстанавливается и участком. Главное, чтобы спец был нормальный. Металлик и подкрашивают участками, не обязательно красить весь узел. Сам видел, как подкрасили и залакировали угол бампера. Если бы не видел ту царапину, которая была, то не поверил бы. Не видно ни перехода, ни неровностей.
   Но далеко не все умеют это сделать, покрасить и залакировать весь узел намного проще.

   А про преобразователь ржавчины, +1, тоже сам делал. Легко и быстро. Только, на всякий случай, сразу преобразователь смывал.

   ---

6. 11.12.2008, 11:42

   
   

   #6

   Отслаивается лак на крыше
   

   В моем случае это не пятно от чего-либо, это просто повреждение (отсутствие) лака. Лак отслаивается и края его загибаются. Поэтому участок все разростается. Вопрос в том, имеет ли смысл красить (или чтото еще делать) локально, т.к. некоторые мастера скептически на это реагировали. Говорили, что это только временная мера, по уму надо всю крышу перекрашивать. Цена за крышу не очень привлекает

   ---

7. 11.12.2008, 11:48

   
   

   #7

   Отслаивается лак на крыше
   

   Вчера заметил, что лака нет еще на нескольких участках, но они так тщательно заполированы (предыдущим хозяином), что лак не лезет. Но его и нет. Поэтому я спрашивал, на примьерах существует проблемы с лаком или это мне так повезло?

   ---

8. 11.12.2008, 12:28

   
   

   #8

   Отслаивается лак на крыше
   

   Скорее все-таки «повезло».

   ---

9. 11.12.2008, 12:45

   
   

   #9

   ROW111

   
   Хранитель Базы Знаний
   

   Отслаивается лак на крыше
   

   Сообщение от cum

   Но далеко не все умеют это сделать, покрасить и залакировать весь узел намного проще.

   +1.

   ---

10. 11.12.2008, 12:58

    
    

    #10

    Отслаивается лак на крыше
    

    Сообщение от ROW111

    Сообщение от cum

    Но далеко не все умеют это сделать, покрасить и залакировать весь узел намного проще.

    +1.

    тем более, что мест несколько… проще и лучше исправить целиком, чем пятнами в некоторых местах..

    вспомнилось на эту тему:

    Прочитали тут про надписи на стенах школ.
    А у нас в школе учился мальчик Олег. И всем он был хорош, и успеваемостью и поведением. С одним не повезло — с завучем. Ненавидел этот завуч (он же препод по математике) нашего Олега всеми потрохами. Знаете как бывает: следствие есть, а причины вроде бы нет. И родители Олега с этим завучем встречались и Олег беседы душевные с ним вел, но ничего не помогало, после очередной контрольной, удивляясь самому себе, завуч ставил Олежке дФа и задумчиво смотрел в окно. Олег знал математику лучше нас всех, но писал неряшливо, «непонятно» и снова получал три в лучшем случае. Олег был близок к отчаянью, мы не знали чем помочь.
    И вот в один прекрасный день рядом с дверью кабинета завуча появилась надпись — «Х%Й».
    — Это не я, сказал Олег, как только пересек порог школы.
    — Зайди ко мне, поманил пальцем завуч, пунцовый от возбуждения.
    Все время до начала уроков Олег стирал надпись. В результате буквы поменяли цвет и стали в двое больше.
    — Ты у меня эти буквы зубами выгрызешь, сказал завуч и принес зубило из кабинета руда.
    Олег снова взялся за работу. Через час он вырубил в стене три заветных буквы чуть ли не в метр высотой. Вся школа на перемене ходила любоваться на надпись. Завуч бился в припадке. Пообещав убить Олега, он пинками выгнал его из школы и позвал завхоза. Завхоз принес ведро с цементом и зашпаклевал. Надпись прекрасно читалась и стала еще больше. Закрасили пол стены краской. Нифига. Стали сбивать рельеф. Выдолбали дыру как от снаряда, заделали, повесили плакат, навестили в больнице завуча. Но еще долго проходя мимо стены ученики многозначительно переглядывались.

    ---

Неоднократно наблюдаю авто в г.Новороссийске, то есть на юге страны, у себя в Сибири не наблюдал, раз сейчас тут на ПМЖ, с подобными дефектами и отслоениями, думаю что это связано с климатом или отходит лак из за некачественно выполненного кузовного ремонта, кто как думает други?
И вообще как узнать если это был малярный ремонт какая степень и серьезность работ, может просто косметика.

У меня знакомый на мойке работает. Так они используют самую едкую и дешовую химию. При чём это практика всех мойщиков.
Так после них не только лак лезет, но и хром.
Химия и солнце убивают любой лак. Особенно дешманский.

В 16 году красили за сезон машин 6 чёрного цвета, были и полные окрасы и частичные, в 17 году со всеми машинами примерно такая ерунда, база на месте, а лак сходит на ура🤦‍♂️ Только на чёрных авто🤦‍♂️

Все очень просто, ненужное сразу на маляров гнать. Первое это солнце, оно ставит раком практически все покраски, у нас 80% авто с отслоение лака и ненужное путать отслоение лака и всей базы, если лак закидали на старый лак то да согласен маляр сделал быстро и на продажу, но если лак слезает с краски то это солнце и техника нанесения, на юге у нас красят специально пылят базу последний слой, тогда лак надолго цыпляется в шуршавость. И плюс лак на юге нужен uhs . Очень много и некрашеных авто с такой проблемой, у вас авто целый день на солнце и вдруг моча в голову ударила помыть авто, вот лак и страдает. Потом когда он начинает слазить то сразу» да этот маляр настоящий х…й)

Это кривые руки и не соблюдение технологии окраски.

С пол года назад в магазины завезли лак фирмы реофлекс. Летом он начал отслаивается у всех маляров на половине окрашенных автомобилей. Так вот на одной базе он держится а на другой нет. На одном из авто полностью сошел лак с крыла от керхера.вот ради эксперимента попробую задуть другим лаком.Осталось придумать как обезжирить базу ?

lmplex по поводу большого времени сушки между базой и лаком и что затем слазит лак: «Какое уверенное утверждение.
Лак слазит по причинам недосушки базы, просроченных/некачественных ЛКП или химичесткой несовместимости на крайняк. Как ты пересушишь базу? Если она 1К материал. Капни на свою пересушенную базу растворителем и она потечет.» По этому: В Вашем случае климат виноват.

машину освежали перед продажей заматовать хотя бы скотч брайтом посчитали лишним обезжирили и хватит но за день не успели красили на ночь в гараже с открытыми дверями видны последствия выпадения росы срывать и перекрашивать

Это связано с рукожопством но не как не с географическим расположением

Смирись … И перекрашивай!)

Перекрас…не дёшево выйдет.

А когда начнет ржаветь придется еще и варить… это еще дороже выйдет…

Ну я думаю до ржавчины далеко.- примерно зима весна ещё не критично…зато лак побольше облезет… а вот под лето красить…очистить лак до базы, местами грунт и металл вылезет — это не критично.- загрунтовать и в в путь.Лично я крашу 1-е Грунт в 2-а полных слоя кладу кислотник затем акрил…обрабатываю 500 — кой затем … 3,5 слоя базы и что бы база не пересохла в течении 10 — 15 мин 1,5 — 2 слоя лака если температура примерно 17 — 20 грд…и всё ! На утро собираем машинку. (аккуратно)… Полируем через 2-а 3-и месяца. Ещё пока никто не настучал по голове…- за 2-а года. УДАЧИ !

2-а полных слоя кислотника ? Вы батенька юморист или сказочник . За 2-а года стучать по голове не будут, но с такой технологией покраски будут отшибать мозги на 3й или 4й год.Крепись чувак, у тебя всё впереди…

Так вот ЧУВАК ! или как там вас…Во первых вы не настолько авторитетны, что бы я прислушался к вашим словам, во вторых здесь кто хочет так и др»чит…и в третьих я не поленился и пошёл сфоткал мою бывшую машину…так вот задние крылья — арки так сказать были покрыты так же, как описано выше и если вас не затруднит обратите внимание на то что машина 87г приводилась в порядок 5-лет назад шпатлёвка, 2-а грунта краска. лак.Удачи ! Ато что я кислотник наношу в 2-а приёма — это моё личное и никого не принуждаю и не доказываю свою правоту…

Продолжай др»чить в 2а слоя…Техничку по кислотнику читать надо, а самопридумывать.2 года занимаешься покраской и уже умняка строишь.

Да сколько можно.Я никому не предлагаю и никого не учу…2-а года — это я сам начал пистолетом работать -можешь понять я лично всё делаю сам…А что касается ремонта так это с 90 г начал…вместе с кумом…и ещё никто не приходил с жалобой дай бог…Извини технички не читаю прям конкретно…Делаю так . как учили или научился у других — извини…Просто есть моменты о которых мало кто знает…разве что Олег с Бреста…Это не проблема…прям глобальная — самое важное эффект есть…Да чуть не забыл, а то вдруг …Кислотным, Эпоксидным Акриловым так же работаю но не везде. качество металла разное и слои разные и количество…Я не профи и своё не рекламирую никогда и никому…И будь добр в следующий раз будь спокойней…в ОСНОВНОМ МЫ ДЕЛАЕМ ДЛЯ СЕБЯ…Разбираем до винтика и собираем.- просто хобби.Удачи тебе всём,

От внешних механических повреждений лакокрасочного покрытия автомобиля не застрахован ни один владелец. Конечно, использование различных защищающих составов (например, керамического лака) предотвращает появление большей части трещин и облезлых мест, тем не менее ни одно покрытие на сегодняшний день не гарантирует 100% защиты. В данной статье мы попробуем разобраться, каким образом можно предотвратить облезание лака и что делать, когда облез лак на машине.

Причины

Для начала разберемся в возможных причинах. Среди множества автомобильных форумов, советов и предположений автолюбителей можно выделить следующие основные причины того, что лак на кузове облез:

• Несоблюдение технологии при покраске. Это один из самых частых случаев. Многие владельцы авто в погоне за экономией отдают свои транспортные средства на покраску в руки неопытным мастерам и сервисам, в результате чего переплачивают за покрытие, которое облезло.
• Спешка при подготовке покрытия элементов кузова (наличие пыли, ржавчины и так далее).
• Некачественный состав лака. Использование дешевых лаков может привести к тому, что поверхность за достаточно быстрый срок после покрасочных работ облезет.
• Сюда же можно отнести использование просроченного лакокрасочного состава.
• Применение неподходящих грунтовок. Если грунтовка имеет спиртовую основу, то она точно облезет.
• Только правильно разведенный состав даст должный эффект. Смешивая краску с отвердителем в неправильных пропорциях, вы нарушаете баланс прочности и эластичности состава.
• Непригодные условия для покраски также могут стать причиной того, что потрескался лак на машине и облез. Покраска должна проводиться только в специальных помещениях, а сушка при температуре 60-70 градусов.

Многие скажут, что описанные причины подходят для подержанных автомобилей, которые уже не раз красились и переделывались. В таком случае приведем список причин для нового авто с заводским покрытием:

• Условия эксплуатации. Если авто эксплуатировалось в непригодных для него условиях (кислотное покрытие, смола и так далее). Все эти составы быстро разрушают слой лака, неудивительно, что он облазит.
• Также имеет место заводской брак авто. Однако такие случаи встречаются все реже в современной практике.
• Облезать покрытие может начать из-за механических воздействий на элементы авто. Например, после глубоких царапин или деформации деталей.

Таким образом, лак может облезть как по вине покрасочного мастера, так и по вине самого водителя. Но что делать, если лак на машине уже облез? Искать виновных не имеет смысла, поскольку нужно решать проблему. Рассмотрим все возможные варианты.

Отслаивается лак: способы решения проблемы

Единственный выход из сложившейся ситуации – это полная перекраска. Осталось только определиться с тем, что красить:

• Перекраска всего кузова. Данный вариант имеет смысл при повторной покраске подержанного авто. Если лак наносился в одной мастерской и облез на двери, то перекрашивать дверь отдельно не имеет смысла. Лучше обратиться к профессионалам и отдать авто на полную покраску. В обоих случаях стоимость будет приблизительно одинаковая.
• Лакирование отдельного элемента. Подходит для решения проблемы на новом авто.

Теперь вы знаете, почему отслаивается лак от краски на автомобиле и как устранить эту проблему. Выделим виды лаков, которые актуальны на сегодняшний день.

Виды лакокрасочных покрытий

Для покраски вы можете выбрать один из следующих составов:

Если вас интересуют более дешевые варианты, то стоит обратить свое внимание на два последних пункта. Разница в стоимости полиуретанового лака и обычного невелика, тем не менее первый состав обладает большим запасом прочности и сроком эксплуатации, поэтому практически не облезает.

Если матовый цвет исключительно на любителя из-за отсутствия блеска, то керамический лак будет отличным решением в любой ситуации. Благодаря особой структуре данное вещество образует два слоя – крепкая внешняя «броня» и внутренний эластичный слой. Из-за этого царапины и повреждения постепенно затягиваются и исчезают с кузова авто.

Этапы покрытия

Разберемся в этапах покрытия лаком, чтобы он не облез в будущем. Если вы отдаете авто в мастерскую, то все равно ознакомьтесь с последовательностью работ, чтобы контролировать все этапы:

• очистка кузова авто от грязи и пыли;
• снятие старого слоя краски;
• проверка на наличие ржавчины, сколов и так далее;
• защита элементов, не нуждающихся в покраске;
• обезжиривание поверхности кузова авто;
• грунтовка;
• нанесение краски или состава с лаком;
• сушка;
• финальная полировка (не нужна при применении матового и керамического лака).

Советы

При нанесении лака вы должны помнить о следующих правилах, или он облезет:

• Даже малейший слой жира может способствовать отслаиванию. Также из-за плохого обезжиривания может не пристать краска к поверхности авто.
• Растворитель должен полностью испариться, поскольку покраска должна осуществляться только по сухой поверхности. Исключение составляет нанесение второго и последующих слоев.
• На отслаивание также может повлиять фактура кузовной поверхности. Наносить вещество на глянцевую поверхность старого покрытия категорически не рекомендуется. От такой покраски не будет никакого положительного эффекта.
• Не забудьте, что зашкурить окрашиваемый элемент необходимо не только от старых слоев краски и лака. После нанесения грунтовки покрытие также нуждается в шлифовке.
• Покраска без слоя грунтовки, конечно, ускоряет всю процедуру. Однако не удивляйтесь тому, что в скором времени вся покраска начнет шелушиться, а то и вовсе отслаиваться целыми кусками.

Подведем итоги

Теперь вы знаете что делать, если полез лак на авто. Единственным правильным решением будет перекраска кузова или отдельного элемента с нуля. Используя различные средства, которые предлагают автомобильные магазины, вы не решите проблему с отслаиванием, а только потратитесь. Лучше пустить деньги на дорогостоящее лакокрасочное покрытие, которое точно не облезет. Подробнее об этой теме вы можете узнать из видеоролика :

На каждый вид покраски существует своя технология. Ее нарушение влечет нелицеприятные для клиента последствия. Каждый автовладелец может оказаться в такой ситуации, если доверит машину первому встречному маляру.

Некачественную покраску автомобиля делают новички и недобросовестные мастера. Что же они делают не так?

Почему лак слезает с металлических деталей кузова?

Технология покраски — это точная последовательность действий. Если нарушить хотя бы один этап, то краска может быстро отслоиться или принять нежелательный вид.

Неопытные мастера (новички) нарушают технологию в следующем:

1. Забывают матировать (сбивать глянец).
2. Плохо обезжиривают или не делают этого вообще.
3. Не удаляют покрасочную пыль.
4. Пересушивают краску перед нанесением лака.
5. Нарушают пропорции при разведении эмали.

Вышеописанные нюансы приводят к отслаиванию любой автомобильной эмали с кузова машины. Есть только один способ избежать некачественной покраски автомобиля — доверить автомобиль профильному автосервису.

Хорошего маляра можно найти по рекомендации друга, который уже ремонтировал свою машину и может показать явный результат. Отличного специалиста по покраске автомобилей отличает деловой подход. Мастер сразу оговаривает стоимость ремонта, время и материалы, которые будут использоваться в работе.

Лак слетает с пластика

Лак может не только слетать с металлических деталей, но и с пластиковых (с последних чаще). Причины этому явлению следующие:

1. С нового бампера не сбивается глянец, поэтому грунтовке и краске не за что зацепиться.
2. Бампер, после матирования и обезжиривания, не вскрывается грунтом для пластика, а сразу наносится краска.

Гаражные мастера, в целях экономии времени и средств, нередко красят бампера без грунтовки для пластика. Фокус проходит, так как краска начинает отлетать не сразу, а где-то через 1-2 месяца. Перекупщики за это время умудряются даже быстренько продать машину.

Есть причины, которые не зависят от мастера:

1. Просроченный лак. Просроченная эмаль начинает разрушаться на молекулярном уровне и теряет свои свойства.
2. Замороженный лак. Неправильное хранение на сильном морозе приводит также к потере свойств. Такие эмали можно найти на автомобильном рынке в лютый мороз.

Как исправить ситуацию, если с машины начал слетать лак?

Нарушение технологии покраски кузова автомобиля становится заметным через время, когда начинают появляться последствия. Например, облазит лак. Доказывать что-либо маляру через 2-3 месяца бесполезно, особенно, если он не умеет красить по другому (но, попытаться возместить часть средств можно).

Первым делом, нужно найти хорошего мастера по покраске, желательно в квалифицированном сервисе. Можно гаражного, но строго по отличной рекомендации друзей, знакомых. Чтобы поправить ситуацию, есть только один выход — счистить старый лак до краски и качественно перекрасить машину.

И еще один совет! Какой бы не был профессиональный мастер, качественную покраску, можно сделать только в специальной покрасочной камере, ведь в ней устанавливается не только определенная температура, но и другие климатические параметры. Если в автомастерской нет такого оборудования, туда лучше и не обращаться.

И последнее! Даже в хорошей покрасочной камере, должны стоять все виды фильтров. Если они забиты или их нет, лак или краска будет смешиваться с наружной пылью, и о качестве уже говорить не приходится.

К сожалению сегодня некачественная покраска автомобилей процветает, из-за того, что автовладельцы мало вникают в суть дела и доверяют дешевым малярам.

Следует помнить, что хорошая покраска автомобилей дешевой не бывает. Специализированный автосервис или индивидуальный мастер берет деньги за качественно и вовремя выполненную работу.