Srs ошибка мерседес w203

Блог пользователя Driver-v16 на DRIVE2. Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить. Отдельное…

Опустим лирику о том как меня сильно раздражала ошибка SRS. Те у кого похожая проблема поймут меня. В предисловии хочу сказать лишь то, что задача была не заглушить ошибку, а востановить систему безопасности что бы она была работоспособна. Хотя каждый сам для себя решает как ему поступить.
Отдельное спасибо хочу сказать тем людям чьи фотографии я использовал для написания этого блога, не корысти ради а для благого дела.
Первое что нужно сделать это конечно провести диагностику SRS, не важно где она будет сделана, у официалов или у соседа по гаражу, главное что бы сканер мог читать раздел SRS. Далее смотрим больные места нашего автомобиля. Условно ошибки можно разделить на:
1. Ошибка подушек безопасности
2. Ошибка преднатяжителей ремней безопасности
3. Ошибка датчика пассажирского сидения (детского кресла)
4. Ошибка проводки элементов (короткое замыкание на массу автомобиля, замыкание на + автомобиля, обрыв)
Теперь по порядку. Подушка безопасности.

Полный размер

Разъемы подушки безопасности

Проблема может крыться либо в разъеме либо в запальном элементе. Проверить подушку достаточно просто, берём тестер (ещё его называют мультиметр) ставим на прозвонку сопротивления «200». Проверять нужно обязательно через родной разъем, поэтому либо придётся обрезать родной, либо найти донора. И так у нас должно быть сопротивление 2,5 Ом. Сразу хочу предупредить тех кто рассказывает мифы про сработку подушки от измерения тестером. Запалу подушки нужно напряжение 12В и ток минимум 1А что бы спираль нагрелась, тестер если он не сильно китайский, в принципе не может дать такой ток, поэтому бояться тут нечего. Если ваш тестер показал 0 или бесконечность, идём на сайт авторазбора, ваш пациент больше не живой.
Преднатяжители, это такие штуки которые стоят в ответной части ремня безопасности, проще говоря там куда вы вставляете ремень. Его задача подтянуть ремень что бы он заблокировался при ДТП.

Полный размер

Нормальный и сработавший преднатяжители видно сразу

Полный размер

Те самые пиропатроны

Его сопротивление такое же как и у подушки безопасности — 2,5 Ом. Поэтому некоторые просто режут провода отрезая разъемы и припаивают сопротивление. Но это не мой метод.
Резюмируя вышеописанное, если у вас не было ошибок по проводке, нет короткого замыкания и прочих механических повреждений проводов, то замена отработавших элементов уберёт ошибки. Пайка всех ранее отрезанных проводов это вопрос принципиальный, так как медь имеет свойство окислятся и без пайки контакт на скрутке будет плохим. Пайка и термоусадка вам в помощь.
Ну и теперь самое «вкусное», это датчик присутствия пассажира.
У всех по разному, лично у меня ошибка появлялась только тогда когда на пассажирском кресле никого не было. Предварительно купил токопроводящий клей на случай обрыва, но не пригодился. Этот датчик не обойти банальной подменой резистора, но есть обманки, цена которых начинается от 500 рублей. Сам датчик работает по принципу антенны поэтому никаких механических элементов там нет. Ищем обрыв или сбившиеся шлейфы . Разборку кресла можно почитать в этой статье
www.drive2.ru/l/7394302/
Мне достаточно было было слегка разогреть строительным феном места которые сильно загнулись, обрывов не выявлено. Далее собрал в обратном порядке.
И напоследок. Стирать ошибки SRS бессмысленно, если ошибка есть то она будет появляться сразу же после стирания. Если всё исправлено, то достаточно заглушить двигатель и заново его завести.
В итоге весь ремонт занял в общей сложности 2-3 дня, были заменены:
1. Задние преднатяжители — 1000 руб. на разборе
2. Подушка безопасности пассажира — 800 руб. на разборе
3. Токопроводящий клей из магазина Радиотовары — 250 руб. не пригодился
Спасибо за внимание, безаварийной вам езды.

  • #1

Помогите , ошибка SRS на 203.

у меня мерс. 203/240 2000 г.wdb2030611a093334. проблема такая. приехал вчера вечером все было хорошо, целый день машина стояла. сегодня вечером открыл машину, вставил ключ, повернул в первое положение и у меня выскочила ошибка на бортовом компьюторе : RESTRAINT SYSTEM VISIT WORKSHOP SRS. я понял что это ошибка подушек. а почему ошибка выскочила просто так? из за чего? и как это исправить и сделать? сколько это будет стоить? и что при этом надо делать?
Спасибо.

Борисович


  • #2

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

диагностика рулит ;)
всёравно ошибку надо будет стирать по средствам подключения к диагностическому разъёму твоего автомобиля.

Don300


  • #3

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

Датчик присутствия пассажира накрылся в переднем правом сидиние.

  • #4

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

А сколько стоит этот датчик присутствия пассажира.? и какой у него каталожный номер. ? и где конкретно он стоит?
Спасибо.

Don300


  • #5

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

Стоит под обшивкой сидения, если сами собрались делать, то я не рекомендую, надо разбирать сидушку с первого раза обязательно что-нибудь сломаете. Езжайте на диагностику и пусть делают те кто это умеет.

  • #6

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

я уже снимал сидушку давно, когда менял попогрейку.
может там что то отошло я проверю и посмотрю а если нет. то отключу его. объявили по телефону 2200 р.

  • #7

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

датчик наличия пассажира — это наиболее вероятная причина.
еще бывает, что блок управления ломается просто так.

этим ничего не добьетесь. отключить его можно только старухой

  • #8

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

так вот я и говорю про старуху. поеду и отключу.

  • #9

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

можете мне подскозать как удалить из компьшютера программу CARSOFT7.4 ?

  • #10

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

Старухой тоже не везде отключат, да и вообще SRS это система безопасности и датчик присутствия включен в нее не зря, ладно если при отсутствующем пассажире в случае ДТП подушка сработает и придется платить за замену панели, а если на сиденье будет ребенок…. в детском кресле, которое система не распознает…. В общем я бы никогда такой грех надушу не взял… Даже если это один случай на 1000

Олегыч


  • #11

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

Датчик присутствия пассажира накрылся в переднем правом сидиние.

Если бы он накрылся, то сработала бы сигнализация не пристегнутого ремня безопасности. Скорее всего где то в цепи подушки прошла ошибка, например из за сырости замкнуло контакт. Поскольку цепь подушек безопасности является одной из приоритетных, то любая ошибка записывается в банк ошибок с обязательным выводом предупреждения на дисплей. Процедура снятия-одевания клеммы поможет, но ненадолго. Настоятельно рекомендую обратиться в сервис с ОРИГИНАЛЬНЫМ диагностическим оборудованием. Дело в том, что у вас не одна подушка и неисправность цепи какой из подушек записана в банк дает как правило только оригинальный сканер. Там же в сервисе после диагностики как правило проводят ремонт (иногда простой и недорогой, иногда сложный и дорогой) и обнуляют банк ошибок. Бывает такое, что кратковременное падение напряжения дает такой же эффект, тогда просто обнуляется банк ошибок. Мы периодически сталкиваемся с такого рода проблемами после предпродажной мойки машин в автосалон или после химчиски салона. Самое главное-не вешайте нос, это не самая большая беда в автомобиле.

  • #12

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

датчик присутствия включен в нее не зря, ладно если при отсутствующем пассажире в случае ДТП подушка сработает и придется платить за замену панели, а если на сиденье будет ребенок…. в детском кресле, которое система не распознает

датчик стоит в переднем правом сиденье. куда по нашему законодательству не разрешено ставить детские сиденья.
после отключения датчика с помощью старухи при аварии подушка пассажира выстрелит вместе с водительской. поэтому проблем с ее отключением не вижу.

Если бы он накрылся, то сработала бы сигнализация не пристегнутого ремня безопасности

на ремень отдельный концевик…

  • #13

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

датчик стоит в переднем правом сиденье. куда по нашему законодательству не разрешено ставить детские сиденья.
после отключения датчика с помощью старухи при аварии подушка пассажира выстрелит вместе с водительской. поэтому проблем с ее отключением не вижу.

Не особо силен в законодательстве, но до сих пор считал, что на правом сиденье в детском кресле ребенка перевозить можно, обязательно уточню.
Подушка не должна срабатывать когда на сиденье нет пассажира, либо когда та закреплено детское кресло. Конечно она сработает вместе с водительской, но зачем, если на сиденье пассажира никого нет, а затем чтобы Вы сэкономив на датчике раскошелились на замену панели. А если на переднем сиденье будет ребенок в детском кресле, и при ударе сработает подушка, то этой самой подушкой его может просто убить….

  • #14

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

датчик стоит в переднем правом сиденье. куда по нашему законодательству не разрешено ставить детские сиденья.

22.9. Перевозка детей допускается при условии обеспечения их безопасности с учетом особенностей конструкции транспортного средства.

Перевозка детей до 12-летнего возраста в транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, а на переднем сиденье легкового автомобиля — только с использованием специальных детских удерживающих устройств.

Запрещается перевозить детей до 12-летнего возраста на заднем сиденье мотоцикла

  • #15

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

хм. ошибся я походу. извините

  • #16

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

своего киндера вожу сзади слева. там и безопасно, и детский замок есть.
а подушку для переднего пассажира можно отключить (если я опять не ошибаюсь) только при установке оригинального МБ детского сиденья

  • #17

Re: Помогите , ошибка SRS на 203.

Датчик занятости отключить можно, если есть дотуп к инженерному меню Star, насчет подушки незнаю, но думаю технически это возможно, но ведь тогда возникает обратная ситуация :) Да и вообще, как уже правильно писали, сначала бы на диагностику съездить и поставить точный диагноз.

  • #18

Приветствую всех форумчан-(впервые вижу толковых людей готовых реально подсказать а не» приезжайте к нам и мы сдерём денег и ни чего не сделаем»)
Значит случилась интересная история: Полез я приводы заслонок вентиляции проверить ошибка была (туго вращались заслонки и один из рычагов сломан) Всё собрал назад-одел клему акумулятора-повернул ключ сразу всё как нужно загарается лампочка sps и тухнет как надо а секунд через 5-6 загорается и вместе сней ошибка-обратиться на сервис!
Какие соображения могут быть? Блок вродебы не трогал!

  • #19

обратиться в сервис. сама ошибка не пропадёт. даже если причины уже нет!

  • #20

Наверное все-таки SRS, не надо отсоединять АКБ с ключом в замке зажигания. Езжайте стерать ошибки.


  1. Николай А

    Николай А
    Well-Known Member

    Регистрация:
    23 окт 2007
    Сообщения:
    107
    Симпатии:
    0

    у меня мерс. 203/240 2000 г.wdb2030611a093334. проблема такая. приехал вчера вечером все было хорошо, целый день машина стояла. сегодня вечером открыл машину, вставил ключ, повернул в первое положение и у меня выскочила ошибка на бортовом компьюторе : RESTRAINT SYSTEM VISIT WORKSHOP SRS. я понял что это ошибка подушек. а почему ошибка выскочила просто так? из за чего? и как это исправить и сделать?
    Спасибо.

  2. Как минимум посетить сервис и озвучить код неисправности.
    Колись,тётеньку имел на пассажирском сидении?


  3. Николай А

    Николай А
    Well-Known Member

    Регистрация:
    23 окт 2007
    Сообщения:
    107
    Симпатии:
    0

    в том то и дело что не успел:(


  4. M-Evgeny

    M-Evgeny
    Member

    Регистрация:
    14 ноя 2008
    Сообщения:
    21
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Москва

    Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли с задних сидений что-то доставать) или моб.телефон, лежащий на сидении, мог испортить.


  5. Николай А

    Николай А
    Well-Known Member

    Регистрация:
    23 окт 2007
    Сообщения:
    107
    Симпатии:
    0

    Возможно датчик в сидении, выдал ошибку, был продавлен, скажем, коленями (когда лезли

    это я уже понял а сколько стоит перепрошить?

  6. Отсюда можно поподробнее? :this:

  7. Мы сегодня былина сервисе, меняли масло и фильтра, диагностику провести не смогли- цепь прервана, искали где- весь день, ничего не нашли,после них тоже появилась такая же ошибка на табло, Что делать? сказали записаться еще раз и может быть не на один день, пока отыщут «пропажу». Зато подтвердили что пробег скорее всего соответствует видимому на табло- ок 31500км.что не может не радовать…

  8. Датчик присутствия пассажира можно поменять,а можно вырубить программно.


  9. M-Evgeny

    M-Evgeny
    Member

    Регистрация:
    14 ноя 2008
    Сообщения:
    21
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Москва

  10. Про продавить — согласен ибо хорошо представляю себе устройство мата присутствия :thank_you2: Про мобильный телефон — из области фантастики, имхо :dntknw:


  11. M-Evgeny

    M-Evgeny
    Member

    Регистрация:
    14 ноя 2008
    Сообщения:
    21
    Симпатии:
    0
    Адрес:
    Москва

    В ремонте не силен, просто поделился инф.)) :dntknw:

  12. Понял, может наши спецы что прояснят, интересно даже :thank_you2:

  13. Ну,если телефон использовать в режиме вибратора…..????

  14. Ну,телефон тут точно не при делах.
    Уж,сколько раз говорил…Хотите иметь женщину в машине,так имейте её на заднем сидении.
    В данном случае вижу 2 способа:
    1. Замена датчика.В некоторых машинах идёт вместе с обшывкой,геморой под цвет под заказ.
    2.Программно вырубить его из комплектации.Тогда появятся фантазии на переднем сидении…..:)
    Забыл про цены.
    Замена может дойти до 20000р.(с работой).
    Программирование порядка 4000р.

    Последнее редактирование: 5 янв 2009


  15. FDI

    FDI
    Well-Known Member

    Регистрация:
    16 июн 2009
    Сообщения:
    56
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва

    Добрый день! МВ С 320 W 203 Начну с фактической причины. Вышел из строя регулятор напряжения (стоит в генераторе) на ходу, загорается первая ошибка ABS, вторая SRS (сидел пассажир), третья значёк акумулятора c подписью пониженное напряжение, какоето время еду на акумуляторе пока он не умер вместе с машиной. Затащили меня в ближайший сервис (экономкласса) начали подзаряжать акумулятор 3-5 мин. (зажигание включено, не сразу увидел) и пытаться заводить . . . Короче я от туда текать в нормальный сервис. Резюме после эл. диагностики (причина была в генераторе), не исправен блок управления SRS, также зафиксирован скачёк напряжения до 18 В, 2 предохранителя на блок SRS целые. Возможен ли после таких манипуляций выход из строя блок управления SRS? Стоимость его от 27,000 т.р + работа и перепрограмирование.


  16. ALBATROS

    ALBATROS
    мерседес сервис

    Регистрация:
    2 окт 2007
    Сообщения:
    1,921
    Симпатии:
    149
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва

    …в большинстве случаев выхода из строя генератора, с блоком SRS ничего не случается,просто необхобимо сбросить ошибку из памяти блока…


  17. FDI

    FDI
    Well-Known Member

    Регистрация:
    16 июн 2009
    Сообщения:
    56
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва

    Не смогли удалить, большая -F-, может попробовать в другом сервесе?


  18. Gesha

    Gesha
    мерседес сервис

    Регистрация:
    14 окт 2007
    Сообщения:
    569
    Симпатии:
    50
    Адрес:
    Москва

    ну держи поподробнее..
    Существует возможность то, что из-за укладывания на сиденье переднего пассажира карты памяти с транспондерным чипом, например, «скипаса», служебного пропуска, ноутбука, PDA (коммуникатора) и т.д., будет отложен код неисправности и активируется лампа SRS.

  19. Нифигасебе :this: И часто такое встречается? :nea:


  20. Gesha

    Gesha
    мерседес сервис

    Регистрация:
    14 окт 2007
    Сообщения:
    569
    Симпатии:
    50
    Адрес:
    Москва

    я не видел….но информация сомнений не вызывает…..


  21. FDI

    FDI
    Well-Known Member

    Регистрация:
    16 июн 2009
    Сообщения:
    56
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва

    Надо к вам заехать, судя по отзывам о сервисе, тем более рядом живу!:)


  22. ALBATROS

    ALBATROS
    мерседес сервис

    Регистрация:
    2 окт 2007
    Сообщения:
    1,921
    Симпатии:
    149
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    москва


  23. FDI

    FDI
    Well-Known Member

    Регистрация:
    16 июн 2009
    Сообщения:
    56
    Симпатии:
    0
    Пол:
    Мужской
    Адрес:
    Москва

Поделиться этой страницей


Mercedes-Club

Диагностика неисправностей SRS

Система самодиагностики SRS

Проверка исправности функционирования контрольной лампы SRS/AIR
BAG



Включите зажигание, — контрольная лампа SRS должна загореться и оставаться с горящем
состоянии в течение около 8 секунд. Отказ лампы от выключения свидетельствует
о том, что модуль самодиагностики ECU SRS выявил неисправность, код которой занесен
в память процессора (см. ниже).

Считывание кодов неисправностей SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Включите зажигание (двигатель не запускайте).

2. Подсоедините диагностическую клемму к
клемме № 1 диагностического разъема, расположенного под нижней крышкой
панели приборов, вблизи консоли.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
3. Считывание записанных в память модуля
самодиагностики кодов производится путем подсчета проблесков контрольной
лампы SRS/AIR BAG. Длинный проблеск (1.2 с) соответствует десяткам
(10), короткий (0.3 с), — единицам. Так, код 12 будет выглядеть следующим
образом: один длинный проблеск + два коротких.

4. Коды высвечиваются трижды с интервалами в 1.5 с. Запишите считанную
последовательность, затем выключите зажигание, отсоедините диагностическую
клемму, проанализируйте коды (см. ниже) и произведите необходимый
восстановительный ремонт.

Очистка памяти блока самодиагностики

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Закончив работы по исправлению выявленных
неполадок, повторите процедуру считывания кодов неисправностей.

2. Удостоверьтесь, что зажигание включено и подсоедините диагностическую
клемму А к клемме № 1 диагностического разъема.
3. В ходе высвечивания кодов контрольной
лампой минимум на 3 секунды подсоедините клемму В к клемме № 2 диагностического
разъема. Удостоверьтесь в очистке памяти. Отсоедините обе клеммы от
диагностического разъема.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
 border=

Очистка памяти блока самодиагностики
не может быть произведена, если неисправность по-прежнему имеет место.

Диагностика отказов SRS

Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Произведите бортовую диагностику. При
выявлении кодов 11, 12, 15 или 16 переходите к следующему этапу, в
противном случае продолжайте диагностику путем анализа соответствующих
кодов (см. ниже).

2. При выявлении кодов 12 или 16 переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае переходите к выполнению процедуры параграфов 10
÷ 14.

3. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактный разъем пассажирской
подушки безопасности АВ9, расположенный справа под панелью приборов.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подсоедините резистор подушки безопасности к разъему
3F диагностического жгута.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели
приборов.

8. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

9. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
модуль пассажирской подушки безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS) и переходите к выполнению процедуры параграфа
18. Если контрольная лампа высветит код неисправности, переходите
к устранению причин соответствующего отказа (см. ниже).

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подсоединение нижнего разъема АВ8 кабельного
барабана.

12. Снимите модуль водительской подушки безопасности (см. Главу Подвеска
и рулевое управление
).

13. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута к разъема
АВ7 к разъему 3F жгута подключите резистор подушки безопасности.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и
включите зажигание. Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится
спустя 7 секунд и будет оставаться в отключенном состоянии в течение
более 30 секунд, замените модуль водительской подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
и переходите к выполнению процедуры параграфа 18. В противном случае
(лампа не гаснет, либо включается до окончания оговоренного временного
интервала), переходите к следующему этапу проверки.
15. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

16. Снимите левую нижнюю секцию отделки панели приборов.

17. Рассоедините нижний разъем АВ8 кабельного барабана и подсоедините
к нему клемму 1F второго диагностического жгута к разъему АВ8. К разъему
3F жгута подсоедините второй резистор подушки безопасности.

18. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, замените
кабельный барабан, в противном случае (лампа не гаснет, либо включается
до окончания оговоренного временного интервала), произведите считывание
кодов и переходите к устранению причин выявленных отказов.

19. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG отключится спустя 7 секунд и будет
оставаться в отключенном состоянии в течение более 30 секунд, очистите
память модуля самодиагностики, в противном случае повторите весь цикл
проверок (см. выше).

Диагностический код 11


Схема расположения контактных разъемов SRS

14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203

1  —  
Жгут электропроводки датчика передней подушки безопасности

2  —   Датчик левой передней подушки безопасности

3  —   Датчик правой передней подушки безопасности

4  —   Жгут электропроводки датчика передней
подушки безопасности

5  —   Модуль передней пассажирской подушки
безопасности

6  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

7  —   Датчик правой боковой подушки безопасности

8  —  
Модули боковых подушек безопасности

9  —   Датчик левой боковой подушки безопасности

10  —   Жгут электропроводки боковой подушки
безопасности

11  —   Модуль водительской подушки безопасности

12  —   Пружинный кабельный барабан

13  —   Модуль управления SRS

14  —   Главный жгут электропроводки SRS

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ8.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема
2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае произведите замену главного жгута
электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммам №№ 4 разъемов 2I и 3F. Если
результат измерения составляет менее 10 Ом,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае замените
главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 4 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет
более 200 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет б олее
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 12

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Подсоедините разъем 1F диагностического
жгута F к разъему АВ9.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута электропроводки
модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I диагностического
жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 2 разъема 2I жгута I и клеммой № 3 разъема 3F жгута F. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае произведите замену
главного жгута электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 2I жгута I и клеммой
№ 4 разъема 3F жгута F. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 5 контактного разъема
2I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 контактного
разъема 2I. Если результат измерения составляет более
200 Ом
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 15

Диагностический код 16

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования).

2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Подсоедините разъем 1F диагностического жгута F к разъему АВ9.
6. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

8. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 2 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 5 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените модуль управления (ECU) SRS, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.

Диагностический код 21

Присутствие в памяти модуля самодиагностики кода 21 свидетельствует о необходимости
выполнения замены ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 22

При высвечивании кода 22 следует произвести замену ECU SRS, а также датчиков и
модулей передних подушек безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 23

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините разъемы АВ6, АВ17 и АВ18 электропроводки SRS и внимательно
изучите состояние их корпусов и контактных клемм. Вышедшие из строя
разъемы подлежат замене. Если разъемы в порядке, замените ECU SRS
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS).

Диагностический код 24

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подсоедините отрицательный провод к батарее
и включите зажигание (двигатель не запускайте).

7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2 диагностического
жгута А.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
11. Измерьте сопротивление между клеммой № 9 разъема
5А жгута А и клеммой № 3 разъема 2I жгута I. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 11 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203

Диагностический код 25

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.
3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.
4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините центральный разъем АВ6
жгута электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему
1I диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подсоедините отрицательный провод к
батарее и включите зажигание (двигатель не запускайте).
7. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините разъем АВ1 от разъема В31 жгута кузовной электропроводки
в нижней части левой передней стойки.

10. Подсоедините разъем АВ1 к разъему А2
диагностического жгута А.
11. Измерьте сопротивление между клеммой
№ 6 разъема 5А жгута А и клеммой № 6 разъема 2I жгута I. Если результат
измерения составляет менее 10 Ом, переходите
к следующему этапу проверки, в противном случае замените главный жгут
электропроводки SRS.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 5А жгута
А. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 6 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
14. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Снимите
предохранитель № 6 и изучите его состояние. Замените перегоревший
предохранитель, — если он вновь сразу же выходит строя, проверьте
электропроводку цепи кузовной электропроводки на наличие признаков
короткого замыкания, произведите необходимый восстановительный ремонт.
Если предохранитель в порядке, устраните обрыв в жгуте.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203

Диагностический код 31

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 2 и 4
разъема 3I жгута I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона
750 ÷ 1000 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS. 6. Отсоедините разъем АВ14 от разъема АВ15 и подсоедините
к нему разъем 2F диагностического жгута F.
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 2 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 кОм
, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените главный жгут электропроводки
SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 4 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ15.
12. Рассоедините разъем АВ16 электропроводки датчика
правой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1Н диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
правой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика правой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика правой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик правой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик правой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 32

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
2. Рассоедините центральный разъем АВ6 жгута
электропроводки модуля управления SRS и подключите его к разъему 1I
диагностического жгута I.

3. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 1 и 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения выходит за пределы диапазона 750
÷ 1000 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в
противном случае замените ECU SRS.
4. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет , переходите к следующему этапу
проверки, менее 10 кОм, в противном случае
замените ECU SRS.
5. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет
менее 10
кОм,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU SRS.

6. Отсоедините разъем АВ11 от разъема АВ12 и подсоедините к нему разъем
2F диагностического жгута F.

7. Измерьте сопротивление между клеммой № 6 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 3 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3F жгута F и клеммой
№ 1 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.
9. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
10. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 1 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки.
11. Подсоедините разъем 1F жгута F к разъему АВ12.
12. Рассоедините разъем АВ13 электропроводки датчика
левой передней подушки безопасности и подсоедините к нему разъем 1Н
диагностического жгута Н.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
13. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема
3F жгута F и клеммой № 5 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку датчика
левой передней подушки безопасности.
14. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 6 разъема 3Н жгута Н. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку датчика левой
передней подушки безопасности.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку датчика левой передней подушки безопасности.

17. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет 750 ÷
1000 кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел
Снятие и установка компонентов SRS).
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените датчик левой передней подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
).
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3Н жгута
Н. Если результат измерения составляет менее 10
кОм
, очистите память блока самодиагностики (см. выше) и повторите
проверку, в противном случае замените датчик левой передней подушки
безопасности (см. Раздел Снятие и установка компонентов
SRS
).

Диагностический код 41

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 7 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 9 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 7 и 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности
SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности SRS.

15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 42

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Измерьте сопротивление между клеммой № 3 разъема 3F жгута F и
клеммой № 12 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
12. Измерьте сопротивление между клеммой № 4 разъема 3F жгута F и
клеммой № 10 разъема 3I жгута I. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
13. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 10 и 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
14. Измерьте сопротивление между клеммами №№ 3 и 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности SRS.
15. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 3 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
16. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 4 разъема 3F жгута
F. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
17. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 12 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените ECU SRS, в противном случае замените электропроводку
левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 45

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под правым
передним сиденьем разъемы АВ24 и АВ25 электропроводки модуля правой
боковой подушки безопасности. Подключите к разъему А24 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль правой боковой
подушки безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 7 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 8 [9 ?] разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
1 В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля правой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 46

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.
5. Рассоедините расположенные под левым передним
сиденьем разъемы АВ19 и АВ20 электропроводки модуля левой боковой
подушки безопасности. Подключите к разъему А19 разъем 1F диагностического
жгута F.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
6. Подключите к разъему 2F жгута F резистор
подушки безопасности.

7. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.
Если контрольная лампа SRS/AIR BAG не загорится, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените модуль левой боковой подушки
безопасности.

8. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

9. Отсоедините от жгута F резистор подушки безопасности.

10. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.

11. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

12. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 10 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет более 1
В
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и установка
компонентов SRS
).
13. Измерьте напряжение между массой и клеммой № 12 разъема 3I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 1
В
, замените ECU ABS (см. Раздел Снятие и
установка компонентов SRS
) в противном случае замените электропроводку
модуля левой боковой подушки безопасности.

Диагностический код 51

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ18 (правый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
6. Рассоедините разъем АВ28 электропроводки
датчика правой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему
разъем 1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 17 разъема
3I жгута I и клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку правой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 19 разъема 3I жгута I и
клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 18 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 20 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку правой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку правой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 19 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик правой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку правой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 52

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов.

3. Рассоедините контактные разъемы электропроводки кабельного барабана
АВ3 и АВ8.

4. Снимите вещевой ящик и рассоедините контактные разъемы АВ9 и АВ10
модуля пассажирской подушки безопасности.

5. Рассоедините разъем АВ17 (левый) жгута электропроводки ECU SRS
и подсоедините к нему разъем 1I диагностического жгута I.
6. Рассоедините разъем АВ23 электропроводки
датчика левой боковой подушки безопасности и подсоедините к нему разъем
1G диагностического жгута G.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
7. Измерьте сопротивление между клеммой № 14 разъема
3I жгута I и клеммой № 5 разъема 3G жгута G. Если результат измерения
составляет менее 10 Ом, переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените электропроводку левой
боковой подушки безопасности SRS.
8. Измерьте сопротивление между клеммой № 16 разъема 3I жгута I и
клеммой № 2 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
9. Измерьте сопротивление между клеммой № 15 разъема 3I жгута I и
клеммой № 1 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
10. Измерьте сопротивление между клеммой № 5 разъема 3I жгута I и
клеммой № 4 разъема 3G жгута G. Если результат измерения составляет
менее 10 Ом, переходите к следующему этапу
проверки, в противном случае замените электропроводку левой боковой
подушки безопасности SRS.
11. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 2 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
12. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 5 разъема 3G жгута
G. Если результат измерения составляет более 10
МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.
13. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 14 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените электропроводку левой боковой подушки безопасности.

14. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 16 разъема 3I
жгута I. Если результат измерения составляет более
10 МОм
, замените датчик левой боковой подушки безопасности
(см. Раздел Снятие и установка компонентов SRS)
в противном случае замените электропроводку левой боковой подушки
безопасности.

Диагностический код 53

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 53 означает необходимость выполнения
замены датчика правой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 54

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 54 означает необходимость выполнения
замены датчика левой боковой подушки безопасности (см. Раздел Снятие
и установка компонентов SRS
). В заключение не забудьте активировать SRS и
проверить исправность ее функционирования по срабатыванию контрольной лампы (см.
Раздел Система дополнительной безопасности (SRS) — устройство
и принцип функционирования
).

Диагностический код 55

Присутствие в памяти блока самодиагностики кода 55 означает необходимость выполнения
замены спинки переднего сиденья со сработавшим модулем боковой подушки безопасности.
В заключение не забудьте активировать SRS и проверить исправность ее функционирования
по срабатыванию контрольной лампы (см. Раздел Система дополнительной
безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS не отключается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Снимите переднюю накладку порога водительской двери.

3. Проверьте надежность фиксации контактных разъемов АВ1 и В31. В
случае необходимости произведите соответствующие исправления.

4. Удостоверившись, что контакт в данных разъемах не нарушен, переходите
к следующему этапу проверки.

5. Удостоверьтесь, что зажигание выключено. Подсоедините к кузовному
разъему В31 разъем 1А диагностического жгута А (см. выше).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание
(двигатель не запускайте).

7. Соедините между собой разъемы 3А и 4А жгута А, — если контрольная
лампа SRS не срабатывает, переходите к следующему этапу проверки,
в противном случае, пропустите выполнение процедуры изложенной выше.

8. Внимательно изучите состояние кузовной электропроводки (включая
цепи осветительных приборов). Устраните выявленные неполадки. Если
электропроводка в порядке, замените контрольную лампу SRS и/или печатную
плату комбинации приборов.

9. Рассоедините центральный контактный разъем АВ6 ECU SRS и внимательно
изучите его состояние. Устраните выявленные неполадки. Если разъем
в порядке, переходите к следующему этапу проверки.

10. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

11. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

12. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

13. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему
разъем 1I диагностического жгута I (см. выше).

14. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание.

15. Соедините между собой разъемы 4I и 5I жгута I, при срабатывании
контрольной лампы SRS переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае замените главный жгут электропроводки SRS.

 border=

После устранения
проблемы не забудьте рассоединить разъемы 4I и 5I.

16. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

17. Рассоедините разъем АВ1 от В31 и подключите к нему разъем 1А диагностического
жгута А.

18. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 17 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
19. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 18 разъема 5А
жгута А. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном
случае проверьте качество кузовного заземления.
20. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

21. Рассоедините разъем АВ6 ECU SRS и подключите к нему разъем 1I
диагностического жгута I.

22. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 9 разъема 2I жгута
I. Если результат измерения составляет менее 10
Ом
, переходите к следующему этапу проверки, в противном случае
замените главный жгут электропроводки SRS.
23. Измерьте сопротивление между массой и клеммой № 10 разъема 2I
жгута I. Если результат измерения составляет менее
10 Ом
, замените ECU SRS, в противном случае замените главный
жгут электропроводки SRS.

Контрольная лампа SRS не включается

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отключите SRS (см. Раздел Система
дополнительной безопасности (SRS) — устройство и принцип функционирования
).
2. Проверьте состояние предохранителя № 5
в главном монтажном блоке перегоревший предохранитель замените.
14.8 Диагностика неисправностей SRS Mercedes-Benz W203
3. Включите зажигание (двигатель не запускайте)
и проверьте исправность функционирования прочих контрольных ламп комбинации
приборов. Если все лампы, кроме лампы SRS функционируют нормально,
переходите к следующему этапу проверки, в противном случае проверьте
состояние электропроводки печатной платы, произведите необходимый
восстановительный ремонт.

4. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

5. Отсоедините 7-контактный желтого цвета разъем АВ1 от разъема В31
кузовного жгута электропроводки (разъемы находятся под передней накладкой
порога водительской двери ).

6. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы переходите к следующему
этапу проверки, в противном случае замените лампу/печатную плату комбинации
приборов. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный провод от
батареи.

 border=

Если установленная
на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде
чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете
правильной комбинацией для ввода аудиосистемы в действие!
Выждите не менее 20 секунд.

7. Восстановите исходное подключение разъемов АВ1 и В31 под передней
накладкой порога водительской двери.

8. Снимите нижнюю секцию отделки панели приборов и рассоедините разъемы
АВ3 и АВ8 кабельного барабана.

9. Рассоедините центральный разъем АВ6 ECU SRS.

10. Подсоедините отрицательный провод к батарее и включите зажигание,
— при исправном срабатывании контрольной лампы замените ECU SRS, в
противном случае замените главный жгут электропроводки SRS.

11. Восстановите исходное подключение всех компонентов и активируйте
SRS (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

Контрольная лампа SRS высвечивает ложный диагностический код

 ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Визуально оцените состояние компонентов цепи, соответствующей
высвечиваемому ложному коду (см. таблицу кодов выше). Особое внимание
обращайте внимание на надежность затягивания крепежа компонентов и
фиксации контактных разъемов. Дефектные компоненты замените.

2. Подергайте подозреваемые компоненты и их контактные разъемы на
предмет выявления нестабильного нарушения контактов. Для проверки
модуля водительской подушки безопасности и кабельного барабана повращайте
рулевое колесо.

 border=

Не следует
одновременно проверять ECU SRS и датчики передних подушек
безопасности! Замените дефектные компоненты.

3. Для проверки влагозащищенности компонентов SRS слегка разбрызгайте
воду на кузовные поверхности в районе их установки (старайтесь не
допускать прямого попадания влаги на компоненты SRS).

4. Осмотрите салон на наличие признаков попадания влаги.

5. Подергайте предохранитель № 11 (см. выше), ECU SRS, кузовной и
главный жгуты электропроводки. Замените выявленные дефектные компоненты.

6. Повторите проверку влагозащищенности компонентов.

7. Проверьте исправность срабатывания контрольной лампы SRS при включении
зажигания (см. Раздел Система дополнительной безопасности
(SRS) — устройство и принцип функционирования
).

  • Ответить

  • Создать новую тему

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Далее
  • Страница 1 из 3  

Рекомендуемые сообщения


DocFed

Community Regular

DocFed

    • Жалоба
    • Поделиться

Пипл,помогите советом!менял сервопривод на смешивание гор-хол воздуха,е стественно снимал подушку безопасности пассажира,когда поменял, решил проверить придурок,при отключеной подушке.В итоге на панели загорелась красная лампочка SRS.В городе есть старуха но шарящий диагност уволился и сейчас старуху юзает зеленый пацан который не в зуб ногой как это сделать.Подскажите как сбросить ошибку и чтобы подушка стала активной?

Форум курил,ответа не нашел :(

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Meren

Newbie

Meren

    • Жалоба
    • Поделиться

просто в SRS блоке ошибку стереть, тогда вся система станет активной


Изменено 18 сентября, 2016 пользователем Meren

  • Цитата

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

1 час назад, Meren написал:

просто в SRS блоке ошибку стереть, тогда вся система станет активной

Ага,хрен там.не все так просто.уже пробовал!!!!

Ошибку затерали толку ноль.Именно в блоке срс это как?

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Влад

Newbie

Влад

    • Жалоба
    • Поделиться

Фёдор а ты её подключил ?когда собирал

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Дядя ВОВА

Apprentice

Дядя ВОВА

    • Жалоба
    • Поделиться

@DocFed
Была такая жопа.
приехал на один сервис,
тоже один мудак потыкался,вроде потухла.
Заплатил кажись 300 р., на следующий день опять загорелась.
Поехал на другой, там более опытный диагност все сделал

и пояснил, что не на каждой программе или приборе, можно затереть эту ошибку.

За что купил, за то и продаю.

  • Цитата

Моя характерная черта — скромность :icon_redface: , которая идет сразу после гениальности :crazy0to: !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

27 минут назад, Влад написал:

Фёдор а ты её подключил ?когда собирал

Конечно

24 минуты назад, Дядя ВОВА написал:

@DocFed
Была такая жопа.
приехал на один сервис,
тоже один мудак потыкался,вроде потухла.
Заплатил кажись 300 р., на следующий день опять загорелась.
Поехал на другой, там более опытный диагност все сделал

и пояснил, что не на каждой программе или приборе, можно затереть эту ошибку.

За что купил, за то и продаю.

Так вот дядя Вова и мучаюсь, хз как теперь оживить подушку а она нужна :)

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Дядя ВОВА

Apprentice

Дядя ВОВА

    • Жалоба
    • Поделиться

@DocFed

Если смотаешься ко мне,
то отведу к этому спецу.

Он мой должник))

  • Цитата

Моя характерная черта — скромность :icon_redface: , которая идет сразу после гениальности :crazy0to: !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Meren

Newbie

Meren

    • Жалоба
    • Поделиться

Только что, DocFed написал:

 хз как теперь оживить подушку а она нужна :)

если горит SRS, то вся система не работает, а не одна подушка…..

короче болтовня в пустую, если не подключить к старухе и не показать нам на что жалуется блок…..едь к неопытному хошь видео связь устроим, хошь по удаленке через тимвивер….

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

38 минут назад, Дядя ВОВА написал:

@DocFed

Если смотаешься ко мне,
то отведу к этому спецу.

Он мой должник))

Ижевск не близко:))))

27 минут назад, Meren написал:

если горит SRS, то вся система не работает, а не одна подушка…..

короче болтовня в пустую, если не подключить к старухе и не показать нам на что жалуется блок…..едь к неопытному хошь видео связь устроим, хошь по удаленке через тимвивер….

Ок,походу так и придется делать,сьезжу на днях,сфоткаю ошибки,потом выложу сюда

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

Meren,  Вадим огромное спасибо тебе что решил мой вопрос!!!Друзья,Вадим за пару часов ковыряний по удаленному доступу вылечил все болячки которые можно было решить старухой,респект тебе и уважуха!!!

Тему мона закрывать.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Дядя ВОВА

Apprentice

Дядя ВОВА

    • Жалоба
    • Поделиться

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

  • Цитата

Моя характерная черта — скромность :icon_redface: , которая идет сразу после гениальности :crazy0to: !

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

42 минуты назад, Дядя ВОВА написал:

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

Дядя Вова,прикинь Вадим все делал по удаленному доступу,я в своем городе в сто подключил старуху к машине и ноутбуку он к нам подключился через программу team vuiwer, и из Краснодара все сделал,и это при том что ему пришлось свалить с работы до дома чтобы помочь.В сервисе ваще охренели от такой технологии работы,взяли символично за прокат старухи 300 рубасов :))))

Так что Вадим просто красавец!!!!

P.S. теперь знаю к кому обращаться с диагностикой и по какой методе и неважно что в городе нет грамотного диагноста по мерсам:)))))

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


garrrri

Newbie

garrrri

    • Жалоба
    • Поделиться

1 час назад, Дядя ВОВА написал:

Вот что ни Вадим,
так сразу ГУРУ!!!)))

 + 100

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Владимир Федосеенков

Newbie

Владимир Федосеенков

    • Жалоба
    • Поделиться

@Meren А можно убрать данную ошибку не старом? ситуация точь в точь как у автора, только в городе стара ни у кого нет:(

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


EAGLE

Newbie

EAGLE


DocFed

Community Regular

DocFed

  • Автор
    • Жалоба
    • Поделиться

1 час назад, Владимир Федосеенков написал:

@Meren А можно убрать данную ошибку не старом? ситуация точь в точь как у автора, только в городе стара ни у кого нет:(

Можно,путем замены блока srs.

..но вроде как все равно старом надо будет

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


kot728i

Newbie

kot728i

    • Жалоба
    • Поделиться

Мне лаунчем стёрли. Машина была после дтп, подушки срабатывали. И всё норм

  • Цитата

Если у тебя что-то не клеится — бросай клей и переходи на гвозди! ЗАБЕЙ на все!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Владимир Федосеенков

Newbie

Владимир Федосеенков

    • Жалоба
    • Поделиться

так и есть сегодня лаунчем все убрали.

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


edddos

Apprentice

edddos

    • Жалоба
    • Поделиться

привет,я снимал двери для подкраскии естественно отключал разъемы проводки,заводил машину и выгонял из гаража, загорела лампа SRS,поставил подключил разъемы лампа не погасла,вопрос можно ли погасить без стара


Изменено 18 декабря, 2016 пользователем edddos

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


edddos

Apprentice

edddos

    • Жалоба
    • Поделиться

я это к чему,просто один парень писал здесь что достаточно создать сопротивление подключив лампочку к разъему и ошибка погаснет,кто нибудь так делал отпишитесь

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


SHV

Rising Star

SHV

    • Жалоба
    • Поделиться

Без компьютера никак

нужно удалить сохраненную ошибку и все погпснет  

  • Цитата

Александр

ML-270, рест. 2004г., WDC1631131A510652 E473MO178.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


edddos

Apprentice

edddos

    • Жалоба
    • Поделиться

удалили старухой,аккумулятор до этого отключал на 3 дня не помогает

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Meren

Newbie

Meren

    • Жалоба
    • Поделиться

9 минут назад, edddos сказал:

аккумулятор до этого отключал на 3 дня не помогает

не, этот метод не прокатит

  • Цитата

DASXentryWIS Standalone…..EPCVediamo

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


dmitrich

Explorer

dmitrich

    • Жалоба
    • Поделиться

Версия: Эдуард, а не думайте, что пока копались с дверью со стороны пассажира — повредили Датчик присутствия пассажира (имел ввиду пленку под  кожей)? Тогда и не погаснет.

Повредить легко — стоит потоптаться  коленками  по подушке сидухи на возрастных машинах.

  • Цитата

dmitrich. VIN WDC1631541A135790

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты


Анатолий 85

Newbie

Анатолий 85

    • Жалоба
    • Поделиться

В ‎20‎.‎01‎.‎2017 в 21:19, dmitrich сказал:

Версия: Эдуард, а не думайте, что пока копались с дверью со стороны пассажира — повредили Датчик присутствия пассажира (имел ввиду пленку под  кожей)? Тогда и не погаснет.

Повредить легко — стоит потоптаться  коленками  по подушке сидухи на возрастных машинах.

Похоже, у меня именно то, что вы описали. С пассажиром не горит, а без него загорается. Т.е. проблема именно в датчике. Как его лечить? Заменой?

  • Цитата
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Назад
  • 1
  • 2
  • 3
  • Далее
  • Страница 1 из 3  

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже.

Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Модератор: Gonza

Правила форума
Внимание!
В этом разделе общаемся только по техническим вопросам для Mercedes-Benz C-class

Аватара пользователя

женя1980

Студент
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 26.06.2011 13:17
Город: бобруйск
Сейчас езжу на: W-203 cdi 220 2006 г

загорелось SRS

Загорелось SRS и надпись на на дисплее что система удержания пасажира неактивна обратитесь в сервис …. Выключил зажигание вынул ключ ,вставил, изменений нет, пошёл юзать по форумам, нашёл похожую проблему у форумчан,и способ устранения( повстовлять ремень безопастности в гнездо и повынимать) проделал я такую манипуляцию со своим ремнём, изменений никаких, пересел на пасажирское сидение пощёлкал пару раз и надпись с ошибкой изчезла. Проездил я так около недели и вот вчера ситуация повторилась, я опять ремень пасажирского седенья повстовлял и повынимал надпись с ошибкой пропала… Вопрос, может надо разобрать замок ремня , да посмотреть, что там, может какой плохой контакт, или ещё что то нетак, или не в этом вообще проблема, а вообще замок этот разбирается, или только вместе с сидением снимается, я смотрел он какбы с сидением в сборе….???

WDB2032081F833808


Kuzya_33

Студент
Сообщения: 81
Зарегистрирован: 29.07.2011 08:28
Город: Сморгонь
Сейчас езжу на: W211 E220 cdi

Re: загорелось SRS

Сообщение

Kuzya_33 » 24.07.2012 11:07

Возможно, датчик наличия пассажира отжил свое…


Аватара пользователя

Gonza

Mercedes-Club Group
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
Город: Минск
Сейчас езжу на: GLK350 CDI
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 59 раз
Контактная информация:

Re: загорелось SRS

Сообщение

Gonza » 24.07.2012 11:16

женя1980 писал(а):Загорелось SRS и надпись на на дисплее что система удержания пасажира неактивна обратитесь в сервис …. Выключил зажигание вынул ключ ,вставил, изменений нет, пошёл юзать по форумам, нашёл похожую проблему у форумчан,и способ устранения( повстовлять ремень безопастности в гнездо и повынимать) проделал я такую манипуляцию со своим ремнём, изменений никаких, пересел на пасажирское сидение пощёлкал пару раз и надпись с ошибкой изчезла. Проездил я так около недели и вот вчера ситуация повторилась, я опять ремень пасажирского седенья повстовлял и повынимал надпись с ошибкой пропала… Вопрос, может надо разобрать замок ремня , да посмотреть, что там, может какой плохой контакт, или ещё что то нетак, или не в этом вообще проблема, а вообще замок этот разбирается, или только вместе с сидением снимается, я смотрел он какбы с сидением в сборе….???

WDB2032081F833808

Все разбирается, если с умом.
Но дело на 99% не с замком… Дело скорее всего в системе распознавания наличия пассажира.
Это все «отключается» и после этого SRS не горит, подушки работают!

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.


Аватара пользователя

женя1980

Студент
Сообщения: 69
Зарегистрирован: 26.06.2011 13:17
Город: бобруйск
Сейчас езжу на: W-203 cdi 220 2006 г

Re: загорелось SRS

Сообщение

женя1980 » 24.07.2012 12:05

Но дело на 99% не с замком… Дело скорее всего в системе распознавания наличия пассажира.
Это все «отключается» и после этого SRS не горит, подушки работают![/quote]

Скажите а это датчик наличия пасажира где находится? может там ,что то надорвалось, отошло, хотелось бы, чтоб всё работало по возможности так как должно быть


Аватара пользователя

Gonza

Mercedes-Club Group
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
Город: Минск
Сейчас езжу на: GLK350 CDI
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 59 раз
Контактная информация:

Re: загорелось SRS

Сообщение

Gonza » 24.07.2012 12:09

женя1980 писал(а):

Но дело на 99% не с замком… Дело скорее всего в системе распознавания наличия пассажира.
Это все «отключается» и после этого SRS не горит, подушки работают!

Скажите а это датчик наличия пасажира где находится? может там ,что то надорвалось, отошло, хотелось бы, чтоб всё работало по возможности так как должно быть

Датчик под всей «попой» и это неприлично дорого стоит

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.



artem998

Новичок
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 23.05.2015 20:34
Город: Pervomaysk
Сейчас езжу на: Vito w649 109cdi

Re: загорелось SRS

Сообщение

artem998 » 23.05.2015 22:50

Gonza писал(а):

женя1980 писал(а):

Но дело на 99% не с замком… Дело скорее всего в системе распознавания наличия пассажира.
Это все «отключается» и после этого SRS не горит, подушки работают!

Скажите а это датчик наличия пасажира где находится? может там ,что то надорвалось, отошло, хотелось бы, чтоб всё работало по возможности так как должно быть

Датчик под всей «попой» и это неприлично дорого стоит

Кудой он подключается, снимал на Вито 2004 года передние сидения, остался лишний провод, незнаю откуда он. И ещё, к ремням идут провода с жолтой фишкой, в них всунуты резисторы и замотаны изолентой(к ремням не подключены, просто висят) лампочка горит постоянно.


Аватара пользователя

Gonza

Mercedes-Club Group
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
Город: Минск
Сейчас езжу на: GLK350 CDI
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 59 раз
Контактная информация:

Re: загорелось SRS

Сообщение

Gonza » 25.05.2015 09:34

artem998 писал(а):Кудой он подключается, снимал на Вито 2004 года передние сидения, остался лишний провод, незнаю откуда он.

Кудой? Да кто его знает?
Тут на месте надо разбираться

artem998 писал(а): И ещё, к ремням идут провода с жолтой фишкой, в них всунуты резисторы и замотаны изолентой(к ремням не подключены, просто висят) лампочка горит постоянно.

Это у тебя «заколхожены» патроны натяжителей ремней.
Разобраться с проблемой можно только с компом.
Потому как даже если ты все поставишь и включишь правильно, SRS все равно будет гореть пока ошибки не потрешь!

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.


Аватара пользователя

moilogin

Студент
Сообщения: 78
Зарегистрирован: 26.06.2011 20:51
Город: Минск
Сейчас езжу на: C180 w204

Re: загорелось SRS

Сообщение

moilogin » 06.12.2015 09:29

добрый день,
подскажите, такая же проблема появилась. загорелось srs на приборке.
под пассажирским сиденьем нашел фишку и просто достал ее из гнезда. srs больше не горит.
подскажите можно ли так делать? будут ли работать подушки пассажира? или же нужно датчик наличия пассажира программно как-то отключать?
спасибо


Аватара пользователя

Gonza

Mercedes-Club Group
Сообщения: 5706
Зарегистрирован: 24.07.2008 00:51
Город: Минск
Сейчас езжу на: GLK350 CDI
Благодарил (а): 10 раз
Поблагодарили: 59 раз
Контактная информация:

Re: загорелось SRS

Сообщение

Gonza » 09.12.2015 21:35

moilogin писал(а):добрый день,
подскажите, такая же проблема появилась. загорелось srs на приборке.
под пассажирским сиденьем нашел фишку и просто достал ее из гнезда. srs больше не горит.
подскажите можно ли так делать? будут ли работать подушки пассажира? или же нужно датчик наличия пассажира программно как-то отключать?
спасибо

датчик отключается программно, добро пожаловать :)

————————————
Клубный СЕРВИС

Я не участвую в социальных сетях!
Через вайбер, скайп и тэдэ, советов по ремонту не даю!
Пожалейте свое время. Телефон придумали в 1876 году! Пользуйтесь.


Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Srs ошибка мерседес 211
  • Ssl error unsupported version mozilla
  • Srs lancer 9 ошибка mitsubishi
  • Ssl error unsupported version firefox
  • Srep decompression problem broken compressed data как исправить