Stabili track opel astra ошибка - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Итак! Хочу поделиться личным опытом по проблемам, как я понял очень даже распространенным, с модулем зажигания на наших опельках.
Началось всё неожиданно… Еду я значит с рыбалки, обгоняю фуру и чувствую, что машина начинает жестко тупить и дергаться. Паркуюсь на обочене- двигатель троит, машину колбасит… На прибольгой панеле высветился значек ESP, + чек, + ошибка StabiliTrak. Снял клему на 10 минут — не помогло… Добрался до дома, благо оставалось пару километров, начал гуглить… И понял, что оказывается ошибка эта и симптомы довольно распространенные и говорят о неисправности модуля зажигания. Причем что на нашем поколение опелей, что на предыдущих, эта проблема известна. Модуль ломается очень даже часто, но ЧАЩЕ ПРОБИВАЕТ. Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть. Честно, он у меня с виду как новый, никаких видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя. Посмотрел сколько стоит на экзисте новый- От 6500 до 12 000, причем все советуют ставить Delphi, он то как раз и стоит 6 500.
Далее интереснее. У товарища такой же автомобиль, приехал, переставили его модуль мне — работает. Решились всё-таки пошаманить мой старый… Итак: на модуле зажигания, как я уже писал, видимых пробоев не видно, но, Если посмотреть, то видно, что на каждом изоляторе надеты резинки и установлены экраны. Резинки снял, тоже ничего не увидел, решились снять изоляторы, так как может пробивать и под ними! И действительно! Оказалось, что изолятор первого цилиндра, в самом невидном месте пробивал! И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран!
Итог! поставил попробовать без этих экранов, временно намотав изоленты на изолятор в месте пробоя — машина работает четко!
Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу в них смысла… В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они тоже постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя уж на всякий случай! Всё!
Итого что имеем! Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 500 до 12 000 рублЁв! Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в 50-60 000км, а через хотя бы тысяч так 20! И будет вам счастье! Все фото прилагаю! Удачи на дорогах! Не ломайтесь =)))

Цена вопроса: 200 ₽
Пробег: 75 000 км

Источник

05.10.2018, 12:16

Нижний Новгород

уважаемые астраводоведы! подскажите что делать. летом в жару загорелся сначала Стабили-трэк, заглушила-завела зажегся чек. Два года назад с такими же симптомами умер модуль зажигания. Заменили на китайца, поэтому не удивились когда опять вылезли ошибки. Сначала пробовали починить модули, но ошибки опять вылезали и решено было покупать новый. Сегодня забрала машину с новым модулем… и снова стабили трэк и ЧЕК! машину трясет, движок под капотом ходуном ходит и странный звук как засасывающий воздух в движок, еле вытащили масляный щуп, его засасывало.. что это может быть? что еще проверить, почистить, поменять?

05.10.2018, 12:38

Тюмень

Было подобное,шайба под датчиком АБС сломалась либо датчик. Лучше ошибку посмотреть

-2

05.10.2018, 12:53

Астрахань

Скорее всего мембрана порвалась,под клапанной крышкой.сам недавно сталкивался с этой проблемой.Если снять декоративную крышку закрывающий модуль,то слева можно увидеть и услышать как сосет воздух в движок. Если там шипение,то мембрана.Это замена мембраны или крышки клапанной целиком.

05.10.2018, 13:01

Самара

мембрана клапанной крышки

05.10.2018, 13:20

Москва

05.10.2018, 13:24

Чебоксары

были точно такие же симптомы — оказалось, что порвана мембрана клапана картерных газов, установленная в клапанной крышке. Простая замена мембраны, а далее замена самого клпана все равно успеха не принесла — ошибки со временем появилялись снова. Проблему решил заменой крышки на оригинальную новую (она идет с прокладкой, стоит около 10 тыс.). Есть вариант поставить более дешвые аналоги (4-5 тыс.), либо полностью алюминивую (6-7 тыс.). Мой совет — не заморчивайтесь с заменой мембраны, купите и поставьте сразу оригинал с прокладкой

05.10.2018, 18:39

Уфа

Мембрана однозначно, лучше крышку новую, я бы алюминиевую взял разборный

05.10.2018, 20:56

Ярославль

Оригинальная крышка 10т.р. стоит тоже менял недавно

05.10.2018, 21:24

Самара

«Оригинальная крышка 10т.р. стоит тоже менял недавно»
__
а сама мембрана 300 руб. клапан в сборе 1500 руб. разница есть ))
я менял клапан, его еще можно переустановить. Поменять мембрану у меня не получилось. Для замены клапана, старый пришлось высверливать. Новый в паз встал норамльно. 15 тыс полет норм

05.10.2018, 22:02

Нижний Новгород

всем спасибо за ответы, оказалась мембрана

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Не устает мой опель ломаться… После недавней проблемы с кнопкой, которую я весьма быстро решил, началась новая череда событий.

горит stabili track

Как то днем, заведя мой опелек, я увидел что на приборке загорелся чек. Последний раз он загорался когда я менял клапанную крышку. Вот черт, подумал. Самое интересное, что перед этим, я стал замечать что на холостую, машину начинает потряхивать, но особого значения я этому не придал… Через какое то время чек погас.

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Странно, подумал я, и в очередной раз забил на. Ошибка Stabili Trak. Demkasmart last online 2 weeks ago Итак! Хочу opel astra j stabili track личным опытом по проблемам, как я понял очень даже распространенным, с модулем зажигания на наших опельках. Началось всё неожиданно… Еду я значит с рыбалки, обгоняю фуру и чувствую, что машина начинает жестко тупить и дергаться.

Снял клему на 10 минут — не помогло… Добрался до дома, благо оставалось пару километров, начал гуглить… И понял, что оказывается ошибка эта и симптомы довольно распространенные и говорят о неисправности модуля зажигания. Причем что на нашем поколение опелей, что на предыдущих, эта проблема известна.

Долго читал, смотрел фото в интернете, потом пошел снимать и смотреть. Честно, он у меня с виду как новый, никаких видимых пробоев не видно, огорчился, подумал что неисправность внутренняя.

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит

Я буквально успел насладиться обновкой проехав не более чем метров, после чего машина опять встала в аварийный режим. Я сразу обратно к Лехе с просьбой помочь и разобраться в проблеме на что он мне ответил А чего ты ожидал если требуется замена датчика, мы сбросили ошибку — чуда не произошло. Не горит ближний opel astra j stabili track обеих фар.

Опель астра gг. Предохранители целые, лампы. Ищи и заказывай датчик. Расстроенный я поехал домой опять opel astra j stabili track еле ползущей машине. Через пару дней я решил попробовать другой модный сервис — поехал в KWD Motors. Порадовало то, что они меня сразу приняли, не смотря на то что все были заняты, сняли колесо, сняли датчик, почитали ошибку, но по сути сказали opel astra j stabili track же самое что и Алексей MadCat — надо заказывать датчик.

В общем заказали датчик, после 10 дней ожидания приехал к ним, сняли мой старый датчик, поставили новый, сбросили ошибку и вуаля — проблема не решилась… Загнали машину еще раз на подъемник, стали разбираться.

Наконец догадались поменять датчики местами, левый с правым, чтобы понять opel astra j stabili track в нем ли дело жаль что сразу не догадались. Оказалось что датчик не причем…Ответом на вопрос в чем же дело, стало предположение, что надо менять ступицу вроде как были подобные случаи … Прежде чем бросаться заказывать ступицу я решил все-таки поехать к официалам и попробовать решить вопрос по гарантии… В итоге поехал в Major Auto на Новорижском шоссе и был приятно удивлен — пока я сидел в зоне ожидания, они за достаточно короткое время полностью решили проблему… Просто сняли колесо и чуть глубже разобрали систему, после чего обнаружили поврежденную пружинную шайбу, в которой отсутствовал фрагмент и это провоцировало ошибку.

Ремонт сервиса esp опель астра j opel astra j. Они предложили обойтись вообще без шайбы так как по opel astra j stabili track опыту она по факту не нужна или поставить новую что и сделали, цена шайбы руб.

Проблема решилась, сейчас катаюсь в свое удовольствие. Ремонт акпп опель астра j h g цена, ремонт. Спасибо ребятам из Major auto, а тем кто не смог разобраться в этой проблеме возможно на opel astra j stabili track пригодится эта информация… Источник Читайте Тест Драйв Опель Инсигния 1 8 Видео Опель Инсигния — обновленная версия авто В продажу поступил Опель Инсигния модельного года комплектации, цены и фото авто в новом кузове.

Оправдал ли обновленный авто ожидание поклонников Opel? Сразу скажем, что. Но, обо всем по порядку.

Процедура замены топливного фильтра Opel Astra G своими руками для бензиновых и дизельных двигателей Замена топливного фильтра Opel Astra G, подробные инструкции для дизельных и бензиновых автомобилей, а также его роль в устройстве автомобиля. Что такое топливный фильтр и для чего он нужен? Топливный фильтр. Генератор — снятие и установка Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Источник

Обновлено: 09.02.2023

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Съездил к ОД, посмотрели, продиагностировали, в результате заменили по гарантии модуль зажигания.
Проблема ушла.

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вибрация на холостых есть?
После того, как заглушишь двигатель, послушай, как работает вентилятор. У меня в течении 5 минут вентилятор очень громко выл.
Я был в Автомире на Ярославке, мне приговорили замену впускного коллектора.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

Тоже загорелся check,esp . вначале говорили что дросель грязный,помыли,все пропало.через день опять все загорелось. теперь окзывается из под клапанной крышки воздух сосет,там какой то клапан. В среду на весь день машину буду оставлять. astra 1.4 т пробег 32000

Последний раз редактировалось klpsergey; 11.06.2012 в 21:52 .

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Появляется ошибка Сервис “StabiliTrak”

горит stabili track

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит

Оправдал ли обновленный авто ожидание поклонников Opel? Сразу скажем, что. Но, обо всем по порядку.

Процедура замены топливного фильтра Opel Astra G своими руками для бензиновых и дизельных двигателей Замена топливного фильтра Opel Astra G, подробные инструкции для дизельных и бензиновых автомобилей, а также его роль в устройстве автомобиля. Что такое топливный фильтр и для чего он нужен? Топливный фильтр. Генератор – снятие и установка Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Астры поколения J (2010 — 2015 гг.) для российского рынка собирали на заводе GM в Шушарах. Седан появился только в 2012 году вместе с рестайлингом, так что хэтчбеки — большинство проданных машин. Даже универсалов на вторичке больше, чем седанов. У версий GTC и OPC более мощные моторы и спортивная подвеска.

ДОСТОИНСТВА

Живучие кузов и подвеска.
Интересный дизайн и неплохое оснащение.
Большой выбор двигателей, все экономичные.

Все трансмиссии — неженки.
Многочисленные сбои электрики и электроники.
Днище слабо защищено от коррозии.
Замена перегоревших ламп — настоящий квест.

Благополучные атмосферники 1.4 (90 л.с.), 1.6 (115 л.с.) и 1.8 (140 л.с.) проверены на предыдущей Астре Н. Доживают до 400 тысяч, несмотря на мелкие слабости.

Более удачен мотор 1.4, он менее термонагружен. У 180‑сильного двигателя A16LET характер сложнее из-за недостаточной производительности системы охлаждения (особенно страдает четвертый цилиндр). Непрост и более современный турбомотор 1.6 SIDI (A16XHT, 170 л.с.) У ранних версий нередко отваливались электроды свечей и трескались поршни: из-за неудачно подобранного материала и быстрого образования нагара. Цепь могла растянуться к 50 000 км. Мотор вылечили к 2015 году, но вскоре Opel покинул Россию.

Машин с турбодизелями мало. Все особенности современных турбодизелей у них налицо — в первую очередь, слишком нежная топливная аппаратура.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Древняя механическая пятиступка F17 работает со всеми атмосферниками. Ее недостатки — слабые подшипники дифференциала и вторичного вала. Чем выше крутящий момент, тем быстрее износ. С турбомоторами дружит шестиступенчатая коробка М32WR — проблемы схожи, но она крепче и живет дольше.

Джиэмовские автоматы 6T30, 6T40 и 6Т45 (под моторы с разным крутящим моментом) конструктивно схожи. Гидроблок у всех уязвим примерно одинаково, плохо переносит агрессивный стиль езды и пиковые нагрузки, к 100 000 км иногда требуется переборка. Общая болячка — течи шлангов охладителя рабочей жидкости.

Замена масла желательна (хотя производитель её не требует) даже механическим коробкам — каждые 40–50 тысяч км, а автоматам лучше уменьшить интервал до 25–30 тысяч км. При бережном отношении все они способны дожить до 300 000 км.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Euro NCAP: 2009: водитель/пассажир 95%, ребёнок 84%, пешеход 46%, системы безопасности 71%

Самое массовое предложение на вторичке: Astra 1.4 turbo (140 л.с.), АКП

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Astra 1.6 (115 л.с.), МКП или АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Chevrolet Cruze, Ford Focus 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Volkswagen Jetta

Автоаксессуары стоят недорого и при этом приносят реальную пользу. Рекомендуем взглянуть на водосток лобового стекла, упоры капота и багажника и защитные сетки радиатора.

Opel Astra J. Диагностика электронных систем с помощью ломика

Началось все с такой вот тревожной фотографии в ватсап от владельца Opel Astra J 2012 года выпуска с двигателем A16XER (последние три буквы индекса обозначают отсутствие турбины):

В принципе, на этом этапе можно выдохнуть, приговорить катушку, заменить ее и жить счастливо. Но мы-то не такие. Нам лишь бы пытливый ум потешить.

Как известно, пропуски могут быть по трем основным причинам:
1) Нет искры.
2) Нет топлива.
3) Нет компрессии.

Для этого первым делом снимаем реле топливного насоса, чтоб потом покрутить стартер и стравить давление в рампе. Реле насоса находится в подкапотном блоке под номером 07:

Обмен опытом. Если что-то интересует спросите тут.

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Опелевод со стажем

Ребят, еще один вопрос

Сажусь в машину, прогреваю, через несколько минут включаю печку. Спустя некоторое время из её начинает идти запах гари! Походит на проводку. Это длится где то с полминуты может минуту и всё потом исчезает. Все остальное время езжу с печкой нечего не пахнет.

От чего может быть? Резистору хана приходит?

Опелевод со стажем

Прикрепленные изображения

Картинки с сайта, но про реле там ни слова.

Не могу найти описания именно по расположению реле для Opel Astra J.
Заранее благодарен.

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

Тоже загорелся check,esp . вначале говорили что дросель грязный,помыли,все пропало.через день опять все загорелось. теперь окзывается из под клапанной крышки воздух сосет,там какой то клапан. В среду на весь день машину буду оставлять. astra 1.4 т пробег 32000

Последний раз редактировалось klpsergey; 11.06.2012 в 21:52 .

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Появляется ошибка Сервис “StabiliTrak”

горит stabili track

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Опель Астра J Ошибка Esp Сервис Горит

Оправдал ли обновленный авто ожидание поклонников Opel? Сразу скажем, что. Но, обо всем по порядку.

Процедура замены топливного фильтра Opel Astra G своими руками для бензиновых и дизельных двигателей Замена топливного фильтра Opel Astra G, подробные инструкции для дизельных и бензиновых автомобилей, а также его роль в устройстве автомобиля. Что такое топливный фильтр и для чего он нужен? Топливный фильтр. Генератор – снятие и установка Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

ДОСТОИНСТВА

Живучие кузов и подвеска.
Интересный дизайн и неплохое оснащение.
Большой выбор двигателей, все экономичные.

Все трансмиссии — неженки.
Многочисленные сбои электрики и электроники.
Днище слабо защищено от коррозии.
Замена перегоревших ламп — настоящий квест.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

Euro NCAP: 2009: водитель/пассажир 95%, ребёнок 84%, пешеход 46%, системы безопасности 71%

Самое массовое предложение на вторичке: Astra 1.4 turbo (140 л.с.), АКП

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Astra 1.6 (115 л.с.), МКП или АКП

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Chevrolet Cruze, Ford Focus 3, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Volkswagen Jetta

Автоаксессуары стоят недорого и при этом приносят реальную пользу. Рекомендуем взглянуть на водосток лобового стекла, упоры капота и багажника и защитные сетки радиатора.

Opel Astra J. Диагностика электронных систем с помощью ломика

Как известно, пропуски могут быть по трем основным причинам:
1) Нет искры.
2) Нет топлива.
3) Нет компрессии.

Обмен опытом. Если что-то интересует спросите тут.

ПЕРВАЯ ЛЕДИ КЛУБА ))

Опелевод со стажем

Ребят, еще один вопрос

От чего может быть? Резистору хана приходит?

Опелевод со стажем

Прикрепленные изображения

Картинки с сайта, но про реле там ни слова.

Не могу найти описания именно по расположению реле для Opel Astra J.
Заранее благодарен.

StabiliTrak Опель Астра J — это система стабилизации автомобиля GM, которая работает с использованием сложной системы датчиков, чтобы помочь водителю в критической ситуации. Система использует данные датчиков, чтобы притормозить колесо или уменьшить мощность двигателя, что помогает скорректировать траекторию движения и вернуть автомобиль в правильное направление относительно руля.

Ошибка Stabili Track Opel Astra J может возникнуть от сбоя в любой системе автомобиля. Единственный верный способ выяснить, что не так — это отвезти его в Опель сервис, где есть дилерское диагностическое оборудование, которое может считывать коды неисправностей с электронных блоков автомобиля.

Специалисты компании Опель Центр квалифицированно проконсультируют по ошибке «StabilitiTrac ESP».

И даже откололись от искр и перегрева куски изолятора, и пробивало на этот экран!

Теперь решил ставить без изоляторов, да и честно не вижу в них смысла… В свое время такие ставили на отечественные мотоциклы- и они тоже постоянно пробивали! Решил залить поврежденное место герметиком, либо, как советуют, эпоксидкой, и поверх натянуть термоусадку, в 2 слоя ошибка опель астра j stabilitrak на всякий случай! Итого что имеем!

Немножко приложить голову и руки — а получаем экономию времени и денег, в размере от 6 до 12 рублЁв! Ну и свечи надо обязательно поменять. И вообще их советуют на опелях с такими проблемными модулями менять почаще, а именно не в км, а через хотя бы тысяч так 20!

И будет вам счастье! В соответствии с техническим регламентом, замена свечей зажигания в опель астра j должна производиться каждые 10 тысяч км. Целый день просидел на диване ожидая пока мне сделают то что должны. Касаемо ошибки ESP я ожидал такого же эффекта как и прошлый раз, думая, что для решения проблемы достаточно будет просто её обнулить.

Почитав ошибку ребята уверено сказали что требуется замена датчика ABS правого колеса. ошибка опель астра j stabilitrak

Система Stabili Trak

Леша предложил мне заказать датчик со сроком поставки около месяца. Замена тяги стабилизатора передней подвески в Опель Вектра Б Подвеска автомобиля Опель Вектра Б отличается высочайшей степенью надежности даже при нередких поездках по нехорошим дорогам. После подмены не уникальные детали служат существенно меньше. Назначение стабилизато Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления Внимание: Применяемая в качестве рабочего тела в тракте привода сцепления тормозная жидкость относится к числу ядовитых и химически брутальных соединений и при ошибка опель астра j stabilitrak с кузовными ошибка опель астра j stabilitrak разрушает лакокрасочное покрытие.

До того как приступать к выполнению процедуры прикр Сцепление 1.

Opel Astra J. Рассказ владельца opel astra j — поломка.

Горит значок ESP. Здарова, в этом видео вы можете посмотреть как своими руками быстро и просто заменить не только катушку. Если на панели устройств зажегся значок машинки с ключом.

Stabilitrak Opel Astra ошибка

Ошибки автомобилей имеюти различный статус, потому даже при их наличии индикатор Check Engine может не пылать. Ошибка опель астра j stabilitrak сказать, как правило, для этой цели требуется дилерский сканер Te То ее можн Но не тут то было, когда я уже поздно вечером, довольный новым ошибка опель астра j stabilitrak выехал за ворота сервиса, ошибка вновь загорелась.

В этот раз, помимо того, что он загорелся, он еще и стал моргать, вместе с ним загорелся почему то ESP, а на табло мне высветило — «Сервис: Система StabiliTrak».

Машину не на шутку стало дергать… я уж офигел, честно сказать. Сразу полез в интернет и наткнулся на статью, на форуме астра клуба, что у мужика такая же проблема выскочила на 4-х тысячах км пробега. Дилер ему поставил четкий диагноз — модуль зажигания.

Но у мужика там какие то сомнения появились… вот и я подумал, а что это еще может быть?

Читайте также:

Ошибка р2237 пежо 308

Предохранители рено аркана

Как почистить магнитолу на андроиде

E-dog в видеорегистраторе что это

Cenmax as-4 схема подключения

Источник

Содержание

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»
Сказали спасибо:
Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»
Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»
Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,
Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»
Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Чтобы его менять,нужно ошибку по нему видеть ибо не 5 копеек стоит

Не считаю своё мнение единственно правильным. Могу ошибаться. Если кого то случайно обидел — простите. Всех люблю и уважаю.

Черная,полянская,косматая джейка 1,6т+всякие заводские ништяки.Колхозингом голову не забиваю,по этому каждый день сажусь в неё,как в новую

Сказали спасибо:

Доброго дня, может кто и читает эту тему еще.
Двигатель 1.6, атмосферник .AT. пробег 60 тыс.
У меня аналогичная проблема. Ехал -ехал и тут фигак — сервис stabili trak, джеки чан и есп. Под капотом не шуршит и не звенит. вентилятор не крутит(менял недавно помпу).
ЩУП СУХОЙ! долил масла миллилитров 200 — появилось на кончике щупа. Двиган внезапно стал троить.
Вопрос- что могло накрыться? блок зажигания? а какой парт номер у нормального неоригинала?
Почему могло уйти масло? нормально ли это для такого пробега?
Всю тему прочитал — так у большинства блок зажигания.
По ошибке p0303 пропуск зажигания в 3 цилиндре.
Пойду менять свечи.

Последний раз редактировалось comrad_che; 17.03.2015 в 18:24 .

Не обошла сия проблема и мой Авто.Не успела прогреться затрясло, вылез stabili trak, джеки чан, и Esp.Скинул клемы,Оперативно заменил свечи,18000 с последней замены прошли.На модуле зажигания никаких пробоев не видел.Не помогло,постоял на месте погазовал,прогрел до рабочей температуры,тьфу три раза,Чек не появился.
Заметил что при горящем Stabili trak и чеке ставишь авто на электроручник, начинаешь газовать и снимается с ручника,чего на исправной небывает.
Вечером поеду домой посмотрю насколько помогла замена свечей.Грешу на качество бензина.
Пробег на сегодня 78000 км,термостат был заменен.

В общем опять вылезает ошибка,поключил ELM-сканер показывает P0302 «пропуск зажигания 2 цилиндра»
Я так понимаю,это всё-таки модуль зажигания?

Последний раз редактировалось Ranidae; 24.03.2015 в 17:42 .

Всем привет. Выходит чек энжин, «Пьяный авто» и ошибка стабилитрэк. немного троит двигатель. Я правильно понял что могу смело покупать и менять блок катушек. Номер12 08 098 Или заиенитель фирмы PATRON PCI1115? Свечи менял на 60к. Сейчас 64к

Не факт,что модуль.Ошибки читать нужно

Вчера, при попытке уехать с утра на работу, аналогично многим соклубникам, был вынужден созерцать StabiliTrak и пьяную дорогу в сопровождении чека. Симптомы следующие: отсутствие динамики разгона (поначалу подумал, что буксую — реально ощущения что по льду едешь с перегазовкой), далее немного дергаться начала. Было принято стратегическое решение возвращаться на домашний аэродром и ехать на метро, но к счастью во дворе повстречал соседа, который любезно подкинул до работы, благо трудимся рядом. Далее рабочий день был посвящен изучению проблемы, чтению данной ветки и поискам на экзисте. Чиниться решил на Алтуфьевке, благо рядом и вроде как качественно. Позвонил ребятам, договорились, что вечером оставлю машину и с утреца буду ждать вердикт.

На выходе: диагностика показала прерывание зажигания к каком-то цилиндре, компрессия в норме, свечам вечная память. Итого 6815 рублей на блок катушек (Delphi GN10234-12B1) и рублишко на свечи (решил оригинал заказать). Работы и стоянка в ожидании заказа до понедельника, ибо в субботу получить заказ не удается, еще 2200.
Пока попадос на десяточку. Как поедет после ремонта отпишу попозже.
Собственно всё заработало как раньше. Первопричина, на мой взгляд, кроется в убитых свечах, а следствие — как раз смерть блока катушек. Тотал по расходам, с клубным скидоном 9200.

Последний раз редактировалось Cherepp; 30.03.2015 в 11:15 . Причина: Добавляем инфу

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Уважаемые форумчане помогите! Когда машину с утра заводишь на холодною появляется ошибка сервис «stabilitrak» горит желтым значок ESP и иногда загорается желтым значок двигателя, могут сразу при запуске упасть обороты и машина заглохнет. Когда машина прогрета в течении дня никаких ошибок не возникает. Ездил к дилерам, скинули ошибки и сказали что все дело в бензине. Поменял уже несколько заправок все без изменения. Автомобиль Astra J 2010 г. шушарска, 1.6 атмосферник.

1. открыта крышка маслозаливки.
2. щуп не всунут
3. подсос воздуха
если бу не глохла призапуске то может и можно было бы кривить на систему а вот если глохнет ищи там проблему. сервисники тебя долга мутозить будут)))
я просто столкнулся с етим проблема ушла правильным закручиванием пробки))) симтомы один в один.

А что именно в подсосе воздуха посмотреть?

Была похожая проблема у друга на 1,6Т 2011 Польской сборки.
Появились симптомы на работающем двигателе:
1. вылезла ошибка: StabiliTrack,
2. загорелся значок ESP,
3. начал моргать желтый значок двигателя (Check Engine)

Спасибо большое! Тогда в выходные поеду к офиц. дилеру

тоже загорелся значок Stabili Trak, а потом еще куча всяких значков по нарастающей (неисправность двигателя, ESP, усилитель руля, аккумулятор). Сейчас у ОД. Уже поменяли аккумулятор. Заказали зап.части. Жду что дальше будет. Отпишусь. Opel Astra J Cosmo 1,6AT

Друзья, кому нибудь решили проблему, кто знает почем это было.
У меня машина на трассе встала с таки ми же симптомами, а до Москвы еще было 600км. Вылечилось снятием клем с аккуммулятора, больше не было, вот ТО через 500Км, там у них и узнаю. А так вопрос не опасно для машины то так ездить?

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться, как если бы ей перекрывают газ или включаются и срабатывают тормоза.
В сервис гонял несколько раз, протестировали и блок ESP и датчики, но все рабочее. В чем проблема так и не выяснили.
Ездить реально напрягает, когда машина дергается

Тоже редко, но загорается сервис StabiliTrak. Перед этим машина начинает дергаться,

Вечером поставил машину,а утром — горе » сервис StabiliTrak». начала дергаться!
Перед этим заметил увеличенный расход топлива.
Вобщем диагноз: сгорел модуль зажигания,от поподания влаги в него,цена модуля в районе 10тр.после замены все ОК!походу предыдущий хозяин двигатель помыл!шоб ему икалось!

У меня такая ситуация была — решил заменой по гарантии дроссельной заслонки. Щас все гуд, так что не тяните))

На экране не появляется надпись «мощность двигателя ограничена»?

замена дроссельной заслонки по гарантии

То есть у всех разные симптомы!

У меня дело в итоге оказалось в плохом контакте датчика вращения коленвала. После того как это нашли в ОД (метод долгих проб и ошибок) и устранили проблема тьфу-тьфу ушла.

вот и у меня появилась, эта ошибка. 1.4 turbo 2011 полька, загорелос нейсправность абс, есп, и чек вылез. машина глохнет периодически, и быстро падают обороы, записался к од.

одна из проблем описанных выше))

Сегодня был у дилера и также приговорили к замене модуль зажигания, но в наличии не было и обещали привести, через 4-5 недель. Кто менял, вы столько же ждали?

сегодня был в ОД, приговорили, передний правый дачик абс. типа скан показывает неисправность датчика.
скажите кто в каком од был? а то что то я сомниваюсь в их заключении.

вентилятор иногда крутится, но не 5 мин, меньше.

проблема с термостатом — замена

Поменяли датчик абс, проехал 30 метров, опять все загорелась, сижу жду вердикта.

у меня было тоже самое, сначало полтора месяца ждали модуль зажигания и еще какую то хрень, поменяли стабилити гореть перестал, а машина как дергалась так и осталась дергаться,поехал к другому диллеру и вот теперь уже месяц стоит в ремонте меняют поршень и прокладки, пока ждал вердикта и все остального купил себе фокус 3, теперь даж не знаю что оставить((((((((((

Тоже загорелся check,esp . вначале говорили что дросель грязный,помыли,все пропало.через день опять все загорелось. теперь окзывается из под клапанной крышки воздух сосет,там какой то клапан. В среду на весь день машину буду оставлять. astra 1.4 т пробег 32000

Последний раз редактировалось klpsergey; 11.06.2012 в 21:52 .

У меня вчера тоже вылезла такая ошибка!
Сегодня утром завел, она горит, пока проехал 300 метров, погасла?!
Тамбл или глюк? Кто знает?

Я 2 дня подряд был с этой проблемой у дилера. В первый день не поняли в чем проблема, ошибку «убрали». Не успел доехать до дома как на тебе, опять машина дергается при разгоне и выдает ошибку. Но в этот раз еще и загорелся ЧЕК и не тухнет. На следующий день еду в опять к дилеру. Часы ожидания и вердикт. Мы перепрошили мозги, убрали все ошибки, но советуем поменять свечи (красный нагар на свечаах, типа много марганца). Свечи поменяны, результата 0. И как то странно, когда плавно набираешь скорость и педаль нажата до половины все норм, но как только педаль придавливаешь чуть больше половины начинается дерганье и выскакивает ошибка.. Кто что скажет?

Такая же проблема. «StabiliTrak».
Skipper
Почитал в книжки при данной надписи машина уходит в резервный режим. плюс при выключения двигателя начинает работать вентилятор. Это система безопасности в резервном режиме.

А проблема есть. сегодня вообще просто чек горел. А машина едет и нормально едет. Даже не знаю почему так происходит.
А да вчера вечером на холостых начинает троить (выскочила надпись «StabiliTrak». ТС отключилась а чек не горел ) а когда едешь все нормуль. и тяга есть.
Такое ощущение что не хватка воздуха.

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Пасанывсем привет,у меня 1,4 турбо на мехе,загорается чек и периодически пьяная машина. один из трех диагностов померил давление бензонасоса,показало 3 на холостых и при увеличении оборотов падает до 2,это вобще норм?

upd: Сдохла у меня эта ERA 880147 История тут , не советую брать .

Привет, народ. Astra J 1.6T. Пробег 70, машине 5,5 лет. Как все начиналось:

1- я стал замечать легкую вибрацию на холостых, редко, но иногда проскакивало.

2- потом появились редкие подергивания авто при переключениях. раз на раз.

3-В один прекрасный день при обгоне тупо пропала динамика и и началась мелкая дрожь двигателя, замелькал значок двигателя, а потом загорелась надпись service stabilitrak, причем до 2000rmp все было норм, заводилась тоже без проблем. Ошибка пропадала при следующем старте двигателя и вновь появлялась когда я давил тапку в пол.

Почитав тему, понял, что 90% это модуль зажигания. Ценник, конечно, не обрадовал около 11000р оригинал, 9000р Delphi (GN10234-12B1) ( который идет в оригинале )
Решил поднять старые связи, поискать аналог дешевле и хорошего качества. Нужно было в наличии и дешевле. Мои ребята посоветовали фирму ERA (880347) говорили, что фирма достойная, можно смело брать. Цена 6000р ( если бы только знал во что мне это все выйдет . история тут )

Замену произвел сам + свечи тоже заменил на NGK, хуже не будет, купил их еще до кризиса, вот и пригодились. иридивые.
После замены машину не узнать. тихая, плавная, динамичная. Я доволен. Модуль, кстати, очень качественный на вид, смело берите. ( точнее наоборот, никогда не берите! Лучше делфи, скупой платит дважды ) Поменять модуль и свечи очень легко самому . Нужен лишь свечной ключ 16 и жирный торкс 40 для окручивания модуля.
Если кому интересно, то заказывал тут , мне по пути на дачу, знаю, что в г. Троицк есть огромный оптовый склад запчастей где барыги и закупаются, но если вы не их клиент ИП, то по сладкой цене вам не купить..поэтому брал через Илью. Exist предложил его за 7, но все майские праздники я бы ждал поставки, не вариант.

Последний раз редактировалось night_f0x; 13.05.2016 в 00:08 .

Источник

Тема: Появляется ошибка Сервис «StabiliTrak»

Всем доброго времени суток, такая же история астра j 1.6 мкпп атмос. пробег 42000км, итог: замена модуля зажигания ОД КМ/Ч г.Уфа -12т.р., купил фирмы Delphi один в один

5т.р. заменил, все отлично 44200км!

емае. — мне экзист ничего дешевле 9400 руб. по оригинальному каталогу не выдавал (арт.12 08 098), а вот если смотреть по другому — арт. 12 08 086, то выдает массу вариантов от 3600.

Народ, как думаете если воткнуть модуль фирмы Dominant?

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста!
Автомобиль Opel Astra J.
Еще в феврале, заводя машину на холоде появились ошибки «Сервис: сервис «StabiliTrak» и «Мощность двигателя ограничена», падали обороты, заводил заново машину, прогревал в течении пол часа, все нормально работала, и так не один раз в течении месяца. Возможности обращения в сервисный центр не было, т.к. находился в другом городе. Ошибки сфоткал на телефон. Как стало тепло на улице никаких ошибок не выходило, однако появился нездоровый звук работы мотора, периодически троит двигатель. По приезду в родной город обратился в сервис центр с данными жалобами, показал фотки ошибок. Посмотрели, сказали «все нормально, ошибок компьютер никаких не показывает, те, которые были скорее всего снялись, т.к. было это уже давно; появятся ошибки — обращайтесь». Гарантия на машину действует еще месяц. Подскажите, как быть, что делать.
Заранее благодарен!

Коллеги, в майские праздники на обгоне на трассе тоже неожиданно загорелись пиктограммы Stabili Trak и двигателя. Машина начала дергаться на холостом ходу и при разгоне, при равномерном движении все более менее нормально. Двигатель стал «троить».
Диагностика у дилера показала, что накрылась одна из катушек зажигания (общий модуль из 4-х катушек).
Поменял катушку и, заодно, свечи. Все прекрасно заработало. По субъективным ощущениям снизился расход бензина.
мастер сказал, что для моего пробега (48 ткм) это «нормально».
Кстати, по словам все того же мастера если двигатель троит, то лучше не затягивать с ремонтом, иначе будет нагрузка на катализатор и он прогорит.
стоит заметно дороже катушки.
В СПб катушка и свечи стоили 7 000 руб. менял сам, благо надо отвинтить всего 2 винта для замены катушки.
всем хорошего дня!

двигатель 1,6 атм, автомат.

Соломинка это не нормально, это серьезный звоночек о том, что нужно сменить заправку.

так заправляюсь на разных, но проверенных заправках .
кстати и сами свечи выглядели не очень. понятно, что с красноватым нагаром, так еще и зазор был большой.
задумался, что свечи стОит менять почаще, раз в 10-15 т км.

Злой гном, а скажи пожалуйста, как качество бензина на работу электрики влияет?

Отправлено с моего Meizu через Tapatalk

Значит эти заправки проверенно плохие, раз после заправки красный нагар на свечах.
У меня после реально проверенных заправок за 30 тысяч на свечах ни намека на красный нагар не было.

to Злой Гном.
возможно, но, повторюсь, мастер сказал, что для моего пробега замена катушки нормальное явление.
то бишь статистика.

Статистика есть на этом форуме и немалая. И замена модуля на джейке до сотки пробега скорее исключение, чем правило.
Так что меняйте заправку, иначе скоро ещё пару модулей поменять придется, а мастер только рад будет.

про статистику.
у себя уже поменял: тормозные диски, термостат (2 шт), лампочки в фарах, свечи, катушку. Скоро буду менять патрубки охлаждения а/коробки (уже «мокрые»).
в таком количестве и при таком пробеге я разочарован в качестве з/ч от GM)).

Ну, машины надежнее точно не стали, да и детских болезней у джейки ранних лет выпуска достаточно.
А вот колодкидиски это вопрос к стилю езды, а не к качеству запчастей. У меня на второй машине прошли 39, хотя могли бы и 45 пройти, поменял раньше. Про диски я даже не заикаюсь, за сотку уйдут, думаю.

про диски тема на форуме есть. от стиля езды, увы, не зависит. просто попалась неудачная партия. я на неоргигинальных езжу уже более 30 000 км и все нормально.
первый термостат поставил родной, второй от Круза. опять же, спасибо форуму. Надеюсь, прослужит дольше))
просто сравнивая с другими машинами (с той же Корсой, на которой к 45 000 не менял ничего, кроме масла и колодок) понимаю, что Джейка хорошая машина, но требует внимания))

Угу, как, к сожалению, и все остальные машины на рынке.

Ладно, не будем флудить.

Всем привет!
Сегодня такие же симптомы на трассе появились, затряслась, мощность упала, ошибки вылезли. Вспомнил, что так же троило на Н-ке. Хорошо не далеко от Москвы отъехал. Кое-как доковылял до дома, опять же слава богу не далеко, обзвонил магазины на модуль и к счастью нашел в наличии и не сильно дорого (6 500). Кстати, официалы 14 косых озвучили, просто АХТУНГ. Свечи на штукарь так же приобрел. Приехал, все заменил; стала работать как часы. Только осталась ошибка двигателя гореть. Снял клемму с АКБ мин на 30. После все чисто стало, покатался затем, все гуд. Модули-определенно болезнь опелей.

Отлично работает.

Хорошо, а что может значить разовое кратковременное появление одного единственного сообщения «Сервис Stabili trak» без check engine и прочих «мощность двигателя ограничена», при разгоне, сопровождающееся несколькими несильными рывками?
У кого-нибудь встречалось такое? Пробег 50 тыс. км.

Поверни ключь зажигания и слушай если под капотом долго что то шурстит то пора менять дроссель, если нет то заведи двигатель и сними верхнюю декоративную крышку и слушай свист если свиста нет то временный глюк.
За свои 75 тыщ пробега поменял дроссель и два раза клапанную крышку.

Хотя без check engine у меня было из за дросселя. Он так потихоньку начинает. А потом все чаще и чаще.

Кстати ещё, иногда при заводе первые несколько секунд плавают обороты с каким-то посторонним звуком. Я думаю м.б. свечи подходят?

Напомните, сколько стоит новый дроссель и новая клапанная крышка?

Экзист предлагал за 30 нашел новую за 4500. Крышка стоит от 3500. Но в экзисте она стоит около 10 Могу подсказать номер крышки. Вы сначала определите симптомы

Доброго дня!
Пробег наверное 103-104 т.км, не очень контролирую. ) Масло и все расходники каждые 10 т.км.
Вчера утром заправился на ВР, проехал + — 50 км, машина сутки простояла, вечером был сильный ливень.
Сегодня вновь сев за руль и проехав около 1 км, машину затрясло, выскочило Stabili traк и моргающий чек, обороты более 4000 т не набирались,
проехав около 30 км чек горел постояно.
Как понимаете гарантии уже нет, подскажите нормальный сервис в Москве или МО готов подъехать в воскресение.
Еще выскакивает что-то типа «Сервис усилителя руля»
Замена свечей была на 75 т. пробега, и вообще такое чувство, что из 180 пони сдохло штук сто. (

Достал меня этот жОпель.

Строительные материалы кровля, водосток, фасады! www//unikma.ru
GTC, 1.8МТ, Cosmo , Black Sapphire 2,5 года продана на 88000 т. низкого полета.

Astra Sports Tourer 1,6 180 НР Cosmo, Olimpic White + PH8G + DT4 + WPJ
Ожидал с 23.07.11. по 26.08.11

Тоже по утрам стал загораться «Сервис ESP», записался в сервис. Дроссель мыл, машина после ТО-2 3 мес. назад.
Скажите, это вообще гарантийный ремонт (замена катушек и модулей)? Смотрю все сами покупают, у вас машинки уже без гарантии?

Всем привет. В апреле этого года стал обладателем Джейки 10го года Польской сборки A16XER. Кузов и подвеска были в идеале. Но в 1 й же день эксплуатации загорелся джеки чан (check engine) и Stabili traк. Поехал к Дилеру. Говорю мол хочу диагностику. Даю тех паспорт-на что мне отвечают, что эту машину неделю назад загоняли перекупы и диагностику уже делали. И похоже(очень не уверено это говорили) надо менять датчик abs. Я даже расстраиваться не стал-поняв, что это полный бред и что на этом мои отношения с ОД GM закончились. Покатался какое то время и поехал к знакомому мастеру. Он подцепил тачку к компу и уверенно диагностировал бедную смесь и заявил, что надо менять оба кислородных датчика. Я долго решался какие заказать GM или Bosch( подходящие только к последним движкам Астры, Меривы и Корсы), так как цена за оба разнится в 2 раза. Слава богу заказал Бош. Пока думал и заказывал пропала мощность и замигал чек. Умерла КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ. Тоже долго думал как сэкономить, т.к. по оригиналу на экзисте выдает только 12 08 098 с аналогами Patron и Erf , а на форумах и в применяемости подходит 1208086 с кучей заменителей. В итоге решил купить Era. На след. день катушка Era,лямда датчики Bosсh и иридивые свечи NGK приехали и были готовы к установке! В коробке Era приехала катушка Delphi, которая оказалась оригиналом(только номер был нагло стер поставщиком-РОССИЯ))). С датчиками абсолютно такая же история. Их не отличить. Маркировка идентична. Катушка и свечи пришлись ко двору, а замена датчиков и чистка форсунок ни к чему не привели. Опять форумы, советчики и расстройства. Решил почистить дроссель. (НЕ ДЕЛАЙТЕ ЭТОГО). После этого обороты перестали опускаться, передачи понижаться и расход подпрыгнул с 13 до 20. С испугу поехал к другому товарищу, который сказал, что он так же поэкспериментировал со своим Tahoe и пришлось покупать программу GM.
Машина определилась, но режим обучения оборотов оказался не доступен(хотя на Tahoe у него все получилось). Тем не менее мы опять наткнулись на бедную смесь Код ошибки P0171. Про нее уже не мало писалось! И основательно покопавшись здесь- стало ясно, что проблема в подсосе воздуха. За это отвечают 2 агрегата ДМРВ и мембрана клапана вентиляции картерных газов(товарищ по несчастью выложил заказ наряд на 2й странице этого топика). Естественно крышку головки блока мне заказывать сразу не хотелось и я попробовал почистить ДМРВ с помощью спец средства(которое тоже нихрена не дешевое 450 руб. Ликви Моли)), но это не помогло. И вот крышка с грёбаным клапаном внутри у меня в багажнике завтра поеду ставить. И очень надеюсь, что впервые за 4 месяца я прокачусь на живой и не дёрганой машине.
Спасибо за внимание. Сочинение закончилось. Надеюсь кому нибудь помогут мои открытия))) До новых(недеюсь позитивных) встреч.

Второй раз после начала движения через километр выскакивает надпись stabilitrack, мощность двигателя ограничена, значок esp, походит срок очередного техобслуживания. Чек двигателя не загорается! Двигатель не троит. Дроссельную мыли недавно всвязи с тем что горел чек, после никаких ошибок не проявлялось. После перезапуска двигателя всё приходит в норму. Пробег 60 тыс. Пока наблюдаю и изучаю тему.

Источник