Вчера вечером несколько раз заводился, глушился. Гонял пневму вверх-вниз последний раз заглушился и почти спокойный поехал домой.
На сегодня на 13:00 записан в автосервис для проведения финального (хотелось бы) ремонта подвески. А именно замены переднего нижнего рычага. Рычаг куплен и лежит в багажнике.
Поэтому проехал с утреца к машине, готовить ее к поездке в сервис.
Подделывать много, провода с обоих сторон подобрать/подвязать, локеры оба передних поставить, короб воздушного фильтра поставить, фары поставить/подвязать… и ещё много по мелочам.
Время 12, гляжу а машина то низковата, локер не прикручу.
Нужно пневмой поднять. Вставляю ключ, а он мне сабж на экране пишет красным. Ну я думаю фигня, подвеска же в домкрате стоит вот и ругается.
Поворачиваю ключ, а зажигание то не включается. Вот это тебе раз. Ещё раз… Тоже самое. Блин вот это засада.
Гуглю ошибку, а это оказывается капец какая ужасная проблема.
Пипец думаю приплыл.
Читаю дальше, эта ошибка означает замене рулевой колонки и т.п. мелкий пушной зверёк короче настал.
Хотя народ обходит эту фигню сбросом ошибки иммобилайзера.
Прочитал как, подключаю Васю, Для того чтобы подать питание на иммобилайзера нужно нажать тормоз и подержать педаль 30 сек.
Сделал, читаю Васей иммобилайзер, там ошибка коротко «неисправна блокировка руля».
Сбрасываю ошибку.
После этого зажигание включается, машина заводится.
Потом ещё один раз выскакивала эта ошибка. Опять сбросил. Получается непонятная проблема 
Это все плохо, нужно искать проблему.
Кажется я не писал, но коврик водительский у меня мокнет, значит нужно все бросать и поднимать ковер для сушки.
Поднимаю ковер, да так и есть все мокро, не просто мокро, а ОЧЕНЬ МОКРО.
Полный размер
Стойка сухая.
Стойка сухая, все провода вглубь панели до каких смог достать сухие. Получается капало с дренажа люка.
Надел нижнюю на верхнюю трубки, вроде как неплотно были трубки дренажа, место мало там непонятно ничего, надо бы новую цельную покинуть от люка до самого конца, вот нафиг было 2 трубки городить …
Подскажите, куда уходит черная трубка? Она куда-то вглубь левой стойки уходит, непонятно куда. Локера правого нет, поэтому поглядел под крылом, там нечего не выходит.
Трубка уходит вниз куда-то ?
Ansed
Участник
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 0
- Город
-
Россия
- Авто
-
Audi Allroad 2.7T 2001
-
#1
Здравствуйте. Такая проблема.
Машина WV Touareg 4.2 2004 г.в. Не реагирует на вставленый ключ зажигания. Компьютер пишет Steering defective workshop. Зажигание не включается. Подскажите, в чём может быть причина проблемы.
Ansed
Участник
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 0
- Город
-
Россия
- Авто
-
Audi Allroad 2.7T 2001
-
#2
Добавляю к вышесказанному.
Компьютер пишет эту фразу даже без вставленного ключа зажигания
Mex@n!K
V.A.G. диагност
mik123
Постоянный участник
- Сообщения
- 38
- Реакции
- 0
- Город
-
Украина
- Авто
-
Авто нет
-
#4
Такая реакция на один ключ или на оба? И еще вопрос, когда в последний раз менял батарею в ключе?
say_2108
Постоянный участник
- Сообщения
- 29
- Реакции
- 0
- Город
-
None
-
#5
Ansed
Попробуй снять/поставить разъём исполнительного механизма блокировки рулевой колонки.
Чтобы опросить ошибки, тебе придётся перемкнуть реле под сиденьем водителя.
Батарейки в ключах не причём, т.к. ошибка на щитке на блокировку рулевой колонки. Даже если батарейка в ключе сядет, то машина всё равно заводится.
Ansed
Участник
- Сообщения
- 15
- Реакции
- 0
- Город
-
Россия
- Авто
-
Audi Allroad 2.7T 2001
-
#6
say_2108 написал(а):
Ansed
Попробуй снять/поставить разъём исполнительного механизма блокировки рулевой колонки.
Чтобы опросить ошибки, тебе придётся перемкнуть реле под сиденьем водителя.
Батарейки в ключах не причём, т.к. ошибка на щитке на блокировку рулевой колонки. Даже если батарейка в ключе сядет, то машина всё равно заводится.
Короче, оттащили машину к оффициалам. Те мозги компасировали 2 недели. Теперь говорят — под замену рулевую колонку. Я так понимаю — это развод. Ведь блокиратор там стоит электронный — наверное, дело в нём. Подскажи, меняется он отдельно или нет. И, если можно, скинь рисунок или схему с разъёмом исполнительного механизма блокировки рулевой колонки. И какое реле придётся перемкнуть под сиденьем водителя.
С Нетерпением жду ответа.
С Уважением
SERGEY1
Испытатель
- Сообщения
- 260
- Реакции
- 4
- Город
-
Denmark,( Дания), DK (UA)
- Авто
-
BMW-I3 2015 ELEKTRO 170Hp, Touran 2012 1,6TDI VW LUPO 3L 1,2TDI 2000 izitronik(2 штуки)
-
#7
otvet to tu zhdal no pochemy temu ne zakrul, ili avto dosixpor na remonte, Vot na etom znanija i ogranichevajytca
-
Добрый день!
AUDI Q5 3.0 TDI 2009, возникло сообщение «Do not drive car. Steering defective.», проблема вероятнее всего с БУ блокировки рулевого управления. Подскажите пожалуйста, по данным ЭЛЬЗЫ, меняется отдельно или как у некоторых автомобилей вместе с рулевой колонкой?
Заранее благодарен! -
- 2 авг 2010
- 1.385
- SQ5 style 3.0TDI (была)
Обратитесь персонально к Алексею из Иваново (http://www.audi-club.ru/forum/member.php?u=100906). У него были похожие проблемы, но решились они далеко не сразу и не так просто как могло показаться на первый взгляд.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- 29 мар 2014
- 288
- А6/C7 3.0T 12г.
Езжай к ОД у них есть инфо по этой теме ( обновить софт и заменить электромагнит блокировки )
-
Ну если не найдется иного решения, то да — эвакуатор до ОД. Просто сейчас вся рулевая колонка в разборе лежит в салоне. Примут они подобное авто? Тем более с заблокированным ручником(
-
- 29 мар 2014
- 288
- А6/C7 3.0T 12г.
Отказать в приемке они не могут , если что звони на горячую линию.
-
Здравствуйте.
У меня проблема как у автора на панели надпись do not drive vehicle: steering defective, руль крутиться без ключа, зажигание не включается, с ручника не снимается, селектор не перемещается, электрооборудование не работает кроме габаритов, двигатель, коробка, датчик угла поворота рулевого колеса на связь не выходят, на связь выходят блоки 3, 5, 8, 9, 16, 46, 6D в блоках ошибок нет. Предохранители целые. Когда ключ на месте нажимаешь кнопку старт нажимаешь, слышны щелчки где ключ на панели загорается ручник и кнопка ручника горит примерно 20 секунд, в этот момент вася вяжется, когда выключается не вяжется.
Подскажите с чего начинать? -
Здравствуйте. Автомобиль Audi Q5 2009 год. На панели горит do not drive vehicle: steering defective, руль крутиться без ключа, зажигание не включается, с ручника не снимается, селектор не перемещается, электрооборудование не работает кроме габаритов, двигатель, коробка, датчик угла поворота рулевого колеса на связь не выходят, на связь выходят блоки 3, 5, 8, 9, 16, 46, 6D в блоках ошибок нет. Предохранители целые. Когда ключ на месте нажимаешь кнопку старт нажимаешь, слышны щелчки где ключ на панели загорается ручник и кнопка ручника горит примерно 20 секунд, в этот момент вася вяжется, когда выключается не вяжется. Подскажите с чего начинать?
-
C диагностики , я полагаю. А потом, по результатам, лечение.
Проверки питания, например.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
схему блокировки руля дайте пожалуйста
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
сюда! я не понял. с яндекса удобно скачивать!
-
Там 36 листов. Элементы схемы в разных местах. Лень выискивать и в кучу складывать.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
на почту можно файл отправить?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
я тебе отправил почту в личку
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Сейчас в 05 блоке появляется ошибка 02811, после удаления ошибки блокировка замка срабатывает 1 или 2 раза потом появляется ошибка, блокировка не работает. Почему появляется эта ошибка?
Как машину вылечить?Вложения:
-
- 13 ноя 2018
- 1
- Московская обл.
Здравствуйте. Решили проблему?
Датчик угла поворота руля: всё, что хотели вы знать
Обладатели современных автомобилей знают, что у них где-то есть датчик угла поворота руля. Но что это такое и зачем он нужен в машине – не многие догадываются. А он отвечает за корректную работу не только всего рулевого механизма, но и работоспособность других систем авто. Поэтому, давайте сегодня разберемся с этим важным узлом в вашем «железном» коне.
Датчик положения руля (steering angle sensor) – это элемент электроусилителя рулевого колеса. Он находится под рулём или на валу колонки. На некоторых моделях его находят под капотом на рулевой рейке, например на Ford Focus 2 поколения. В зависимости от вида, есть различие в конструкции и принципе работы.
Он отвечает за корректность работы электроусилителя. С датчика поворота руля считывается такая информация:
При диагностике рулевого управления обязательно проверяется его исправность. Так как он «общается» с блоком управления электроусилителем, точность его данных напрямую влияет на правильную работу ЭУР автомобиля.
Какой бензин выгоднее?
А92А95
Кроме этого, его данными пользуются:
- Блоки ESP (на разных автомобилях система курсовой устойчивости называется по-разному).
- Помощник удержания в полосе.
- Адаптивный круиз-контроль.
- Система головного освещения.
Кроме того, адаптивная подвеска пользуется его услугами, и другие системы современного автомобиля. Как видите, датчик угла – важный элемент всей в машине.
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
Обновление прошивки RNS 850 до версии K0824 , в которой заложено множество исправлений и доработок, благодаря которым система работает быстрее и исключаются проблемы с подключением к штатному модулю громкой связи Bluetooth в случаях, когда не удаляется список подключенных телефонов, иных устройств RNS 850.
EPC на приборной панели Ауди: причины загорания, виды ошибок, решение проблемы –
Drive to workshop without changing gear w164
Volkswagen Touareg NF/FL (2010-2018) (Фольксваген Туарег нф) Активация скрытых функций, кодирование, обновление,навигации, прошивка, диагностика Пермь
Датчик угла поворота руля: всё, что хотели вы знать | Автоютуб
ЭБУ принимает новые значения, происходит повторное выравнивание подвески уже с учётом новых данных. На скоростной дороге система активного рулевого управления регулирует передаточное отношение рулевого колеса, чтобы стать менее отзывчивым.
Адаптация пневмоподвески Туарег: как сделать?
- На панели приборов загорается сигнальная лампа в виде руля. Если желтый цвет – есть ошибки, но система работает. Красный – электроусилитель отключился, теперь вы, как на Жигулях поворачиваете «баранку».
- Вращение сопровождается рывками, пинками. Периодически пропадает легкость в руле.
- Возможно, долгий отклик колёс на поворот руля. Машина не будет держать заданную траекторию.
Когда вы едете на более низких скоростях, небольшие движения рулевого колеса приводят к значительному повороту переднего колеса, что делает поворот влево и вправо или выезд с парковочного места намного легче. Также присутствует и справочный раздел с подробной инструкцией.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Устранение неполадок при активном рулевом управлении BMW. 1.1. Обновление прошивки RNS 850 до версии K0824, в которой заложено множество исправлений и доработок, благодаря которым система работает быстрее и исключаются проблемы с подключением к штатному модулю громкой связи (Bluetooth) (в случаях, когда не удаляется список подключенных телефонов, иных устройств RNS 850). На стенде мы привязываем блок так, что на автомобиле клиенту не нужно вообще ничего делать, поставил и поехал. Если все не получается, посмотрите видео о том, как читать очищать коды из модуля Active Steering и выполнить тесты самостоятельно.
В оригинальной диагностике DAS этот блок имеет номер конструктивного узла A80 и любые ошибки, начинающиеся на код 19xx 1912 1915 1974 1907 1920 1965 , сводятся к нескольким дефектам, указывающим на неисправность блока.
T5 загорается engine workshop.
BMW с активным рулевым управлением регулируют рулевое управление таким образом, чтобы небольшие движения не оказывали такого большого влияния на переднее колесо. Ошибка сопровождается индикатором Check Engine и говорит о неисправности процессора блока управления КПП.
Volkswagen Touareg NF/FL (2010-2018) (Фольксваген Туарег нф) Активация скрытых функций, кодирование, обновление,навигации, прошивка, диагностика Пермь — VOLKSWAGEN — Список функций — Активация скрытых функций Volkswagen Skoda Audi Seat Пермь
- Активное рулевое управление неактивно
- Возможно изменение поведения руля или смещение рулевого колеса.
- Поведение рулевого колеса изменилось
- Рулевое колесо может быть под углом
- Можно продолжить путешествие
- Управляй осторожно
- Активная ошибка рулевого управления
Когда вы едете на более низких скоростях, небольшие движения рулевого колеса приводят к значительному повороту переднего колеса, что делает поворот влево и вправо или выезд с парковочного места намного легче. После обновления прошивки АКПП проводится процедура адаптации и базовой установки.
Re: T5 загорается engine workshop
Бывают и не стандартные ситуации. Например, EPC ошибка на Ауди показывает неисправность датчика давления в картере. Но на деле с ним все в порядке. Оказалось, что была плохо закручена крышка горловины после долива масла (нужно до щелчка). В системе шел подсос воздуха и давление в картере оказалось ниже нормы, что привело к срабатыванию контрольной лампы. Но это исключительный случай.
Увеличение температуры обогрева рулевого колеса в стандарте 28 градусов, рекомендуемая нами температура 35 градусов, более комфортная для русской зимы. Полноценные системные сканеры, которые работают на автомобилях BMW, могут стоить от 150 до 800 долларов США.
Обновление прошивки RNS 850 до версии K0824 , в которой заложено множество исправлений и доработок, благодаря которым система работает быстрее и исключаются проблемы с подключением к штатному модулю громкой связи Bluetooth в случаях, когда не удаляется список подключенных телефонов, иных устройств RNS 850.
Программа для диагностики VAS PC
Чтобы провести адаптацию пневмоподвески Туарег , в Launcher необходимо внести номера параметров и каналов адаптации. Активация двойных стоп-сигналов на VW Touareg NF на крышке багажника на видео лампы заменены на светодиодные.
Re: T5 загорается engine workshop
Когда вы едете на более низких скоростях, небольшие движения рулевого колеса приводят к значительному повороту переднего колеса, что делает поворот влево и вправо или выезд с парковочного места намного легче. Большинство BMW используют гидравлическую жидкость CHF 11S.
Неисправность клапанов регулировки дорожного просвета * Изменение чувствительности датчика наружного воздуха (с завода низкий уровень) Лучший способ проверить, есть ли у вашего BMW активное рулевое управление, это декодировать номер VIN. там еще над выпускным коллектором есть железная колба такая — охладитель картерных газов холодильник , в нем тоже заслонка, её тоже заклинивает от сажи.