Сузуки гранд витара ошибка esp обслужить систему стабилизации - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

13.02.2018, 12:30

Ногинск

Сегодня загорелось сообщение: Обслужите систему стабилизации.
Если у кого было — насколько это аварийно.

13.02.2018, 13:03

Санкт-Петербург

В 99% случаев выдает такую надпись при сильно разряженном аккумуляторе.

13.02.2018, 13:36

Орёл

Не всегда.У меня в прошлом году такую надпись выдавало при запуске двигателя и при начале движения. Порой доходило до стремных минут,когда при повороте поддаешь газку чтобы выехать на основную дорогу и в этот момент начинает работать ЕСП и притормаживать колеса.Ощущения не из приятных.Грешил на влагу в переднем колесном датчике(ранее пытался его снимать) потом с улучшением погоды как то все само собой исчезло. Под датчик брызгал пару раз жижу для вытеснения влаги. И подтянул его при замене колодок. Практически год катаюсь без вопросов.
Так,что ИН если занимаешься авто сам,то попробуй протянуть крепление датчиков на колесах(ступицах).Что подтянуть найдешь по проводам. Ключ на 10 и вперед. А аварийно или нет — решать самому.Но можешь спровоцировать ДТП если выскочишь на дорогу перед быстро едущим ТС(если наблюдаются случаи подтормаживания колес).
Если обслуживаешься где то в сервисе,то пусть слесаря обратят внимание. Есть возможность извлечь датчики,то лучше почистить,потому как на них накапливается пыль и грязь и возможно прерывание магнитной связи,что и дает сигнал блоку управления и надписи на панели приборов. Где то вот так. Но это мое личное мнение и оно может не совпадать с мнением боьшинства.

-1

13.02.2018, 14:06

Москва

У меня зимой при запуске двигателя бывает такое. Но как только завелась надпись пропадает.

13.02.2018, 15:40

Чебоксары

Ну для начала ошибку прочитать на что ругается

14.02.2018, 11:11

Обнинск

Я просто поменял АКБ, который уже был изношен, сбросил ошибку на СТОА и все стало нормально

26.02.2018, 23:04

Москва

Работаю диагностом в Сузуки, первый момент когда появляется это сообщение при замене АКБ-сбивается калибровка датчика угла поворота рулевого колеса, также калибровка может сбиться при просадке напряжения (севший АКБ),если система в дальнейшем работает исправно при прямолинейном движении на скорости от 60 км датчик угла калибруется сам системой. Второй момент недостоверные данные с датчиков колес, причина этому может быть бональная разница давления в шинах, затем загрязнение датчиков и кольца (если датчики закисли и с первого раза не вышли, не испытывайте судьбу можно сломать и налететь на датчик). Также недостоверные данные могут быть из-за люфта в ступичных подшипниках. Да чуть не забыл из личной практики, такая каверзная желтая надпись может еще появляться из-за разницы износа шин, разница незначительная всего 2-3 мм))). При движении когда индикатор ESP начинает часто мигать и педаль газа отказывает это не является неисправностью-это работа ESP. Но если индикатор ESP светится постоянно велком на диагностику. Надеюсь инфа будет полезна.

27.02.2018, 11:51

Москва

Вот ссылка в плей маркет для диагностики сузуки под ELM 327 читает все блоки https://play.google.com/store/apps/details?id=com.malykh.szviewer.android

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

dr.allex: Генерал; Сообщения: 1482; Зарегистрирован: 22 ноя 2016, 01:29; Откуда: Северодвинск; Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+; Прошлый авто: Nissan X-Trail; Благодарил (а): 426 раз; Поблагодарили: 557 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#241

dr.allex писал(а):Источник цитаты Позавчера аналогичное сообщение вылезло. Температура за бортом была -18, ровная дорога. При повороте направо вывалилось сообщение: обслужить системы есп и 4вд. Отключена система помощи при трогании в гору. После перезапуска двигателя больше не повторяется. АКБ заряжен. Ошибок нет.

Есть ошибочки! Прогнал сканером, фото прилагается. Ваши мнения по поводу?

Alex-First: Маршал; Сообщения: 2453; Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28; Откуда: Москва, ЮАО; Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels); Благодарил (а): 1102 раза; Поблагодарили: 1122 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#242

Сообщение Alex-First » 28 янв 2018, 02:22

Т.е. это либо глюки электроники при минусе (неверный ответ от 4wd модуля), либо надо срочно трясти дилеров наших, что на 4wd проявляется такая беда.

Deymond: Маршал; Сообщения: 6877; Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD / Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1044 раза; Поблагодарили: 3033 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#243

Сообщение Deymond » 28 янв 2018, 03:40

Довольно распространенные ошибки на СанЕнгах: Актион и Рекстон, а так же Жопелях: Инсигния, Антара, Астра J:
1682 — потеря (снижение менее 10,2 В) напряжения на выводе постоянного «+» главного реле;
1252 — потеря (снижение менее 5 В) напряжения с ЭБУ на гидроблок (ГБ) АБС;
1253 — короткое замыкание в цепи «ЭБУ — гидроблок АБС» (самое жуткое это КЗ резисторов клапанов компенсационных камер ГБ АБС, либо резистора насоса ГБ АБС — в этом случае весь ГБ АБС под замену).
Лечится отстегиванием фишек на обоих концах жгута ( ГБ -ЭБУ) и обработкой соединений аэрозольной смазкой для электроконтактов.
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.

Alex-First: Маршал; Сообщения: 2453; Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28; Откуда: Москва, ЮАО; Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels); Благодарил (а): 1102 раза; Поблагодарили: 1122 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#244

Сообщение Alex-First » 28 янв 2018, 04:10

Ага, поэтому наши ОД радостно рапортуют «заряжайте свой акк на ночь», так как видят эту ошибку, вместо того, чтобы реально что-то сделать… Мде.

Pavel_36: Генерал-полковник; Сообщения: 1358; Зарегистрирован: 02 фев 2016, 13:45; Откуда: Воронеж; Авто: Vitara 1.6 MT GL 2015; Прошлый авто: Hyundai Accent; Благодарил (а): 931 раз; Поблагодарили: 524 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#245

Сообщение Pavel_36 » 28 янв 2018, 09:52

Deymond писал(а):Источник цитаты
А по 4ВД ошибки проявляются «до кучи» т.к. наш интеллектуальный АллГрипп всю информацию получает через систему АБС +ЕСП.

Если ошибки по 4вд появляются до кучи, почему не возникают ошибки (обслужите систему ESP) на моноприводных вариантах Витар? Все зафиксированные на данный момент случаи только у 4вдшников.

ТоНик: Маршал; Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 17 авг 2016, 11:58; Откуда: Новокузнецк; Авто: VITARA 1.6 AT GL+ ALL GRIP; Прошлый авто: Peugeot 408; Благодарил (а): 900 раз; Поблагодарили: 563 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#246

Сообщение ТоНик » 28 янв 2018, 15:33

Потому что привозникновении ошибки он пише сначала: « обслужите систему полного привода», а потм все остальное.

Deymond: Маршал; Сообщения: 6877; Зарегистрирован: 09 дек 2017, 20:03; Откуда: Москва, Щербинка; Авто: Vitara FL GLX 1.4 4WD 2021; Прошлый авто: Suzuki Vitara 1.6 4WD / Suzuki VITARA FL 1.4 4WD 2019; Благодарил (а): 1044 раза; Поблагодарили: 3033 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#247

Сообщение Deymond » 28 янв 2018, 15:48

Alex-First писал(а):Источник цитаты Ага, поэтому наши ОД радостно рапортуют «заряжайте свой акк на ночь», так как видят эту ошибку, вместо того, чтобы реально что-то сделать… Мде.

А что тут сделаешь с «мотоциклетной» АКБ в 44 А/ч, когда на ней новой и исправной при запуске (3-4 сек работы стартера) просадка идет до 11.4 В, а если он уже «изнасилованный» то запросто ниже 10.2 В уйдет на доли секунды. ВСМ эти данные «подхватывает» и в память как ошибку пишет.
И скажи те ка мне господа, у кого клемы на АКБ обработаны спец. смазкой против окисления и соответственно токов утечки, не сверху набрызгано синей фигнёй (как это ОД делает), а реально откручена гайка, снята клема и смазано всё полностью — клема + штырь выводов «+/-» АКБ, ась?

Про АКБ далее тут:

viewtopic.php?p=38093#p38093

ТоНик: Маршал; Сообщения: 1608; Зарегистрирован: 17 авг 2016, 11:58; Откуда: Новокузнецк; Авто: VITARA 1.6 AT GL+ ALL GRIP; Прошлый авто: Peugeot 408; Благодарил (а): 900 раз; Поблагодарили: 563 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#248

Сообщение ТоНик » 28 янв 2018, 15:57

Ребят, херня это имхо, с напряжением. На момент начала движения напруга уже 14,5 вольтей есть. Ошибка не вылетает после запуска мотора, а по прошествии 10 минут (у меня) и на ходу.

Про АКБ далее тут:

viewtopic.php?p=38093#p38093

Saadet: Рядовой; Сообщения: 10; Зарегистрирован: 06 дек 2015, 16:50; Откуда: Москва; Авто: Vitara 1,6 АТ 4WD, SX4 sedan; Прошлый авто: chevy-niva; Благодарил (а): 3 раза; Поблагодарили: 3 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#249

Сообщение Saadet » 03 фев 2018, 13:12

Трогалась вчера на светофоре (по ощущениям, под колесами был лед и небольшая пробуксовка) в режиме авто, загорелось предупреждение, что полный привод отключен и нужно его обслужить, и ESP тоже отключено и тоже требует обслуживания. Заглушила-завела,все нормально. Дилер сегодня сказал что коды ошибок в архиве есть, но объяснить что это было не смог. Машине 2 года, такое первый раз.

konstantin.pgr: Сержант; Сообщения: 87; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52; Откуда: Петропавловск Казахстан; Авто: Vitara AT 4WD GL+; Прошлый авто: GRANT VITARA; Благодарил (а): 137 раз; Поблагодарили: 27 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#250

Сообщение konstantin.pgr » 03 фев 2018, 17:41

Прошлой зимой в морозы -30 и ниже пару раз выскакивала ошибка ESP проверьте желтым цветом, заглушил завел поехал. В декабре 17г был у дочери в ЕКБ и заскочил к официалам. Они все проверили и сказали не конплексуй все зае…ь. С такой ошибкой народ приезжал уже. Плавающая ошибка, однозначно отловить не можем. Но мы пришли к выводу, что это из за скачков напряжения на CANшине. По ней управляется вся электроника и электомоторика. Т.к. там напряжение 3 вольта ( могу ошибаться не пинайте) и в мороз, когда все колом, скачки напряжения при работе тогоже АБС особо ощутимы на CANшине. И этим машинка говорит. Братан мне холодно хочу в теплый гараж.
За что купил за то продал.
ТоНик в чем меня накололи.

andrey1972: Старший лейтенант; Сообщения: 336; Зарегистрирован: 06 сен 2017, 13:40; Откуда: Южный Урал; Авто: Vitara 1.6 MT GL 2WD; Прошлый авто: VW Touran TSI 1.4; Благодарил (а): 611 раз; Поблагодарили: 169 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#251

Сообщение andrey1972 » 04 фев 2018, 08:25

На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.
Хорошо, что ошибку можно самостоятельно, без CAN-адаптеров (и поездки на сервис) сбросить. Надо посмотреть напряжение на АКБ.
Не плохо, что выскакивает у многих, и не постоянно.

konstantin.pgr: Сержант; Сообщения: 87; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52; Откуда: Петропавловск Казахстан; Авто: Vitara AT 4WD GL+; Прошлый авто: GRANT VITARA; Благодарил (а): 137 раз; Поблагодарили: 27 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#252

Сообщение konstantin.pgr » 04 фев 2018, 15:41

andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт

Вот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.

Alex-First: Маршал; Сообщения: 2453; Зарегистрирован: 10 июн 2017, 03:28; Откуда: Москва, ЮАО; Авто: Vitara S’17 1.4 AT 4WD (AllWheels Eibach+25 + KYB ExcelG AllWheels); Благодарил (а): 1102 раза; Поблагодарили: 1122 раза

Система курсовой стабилизации (ESP)

#253

Сообщение Alex-First » 04 фев 2018, 23:17

konstantin.pgr писал(а):Источник цитаты

andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт

Вот мастер мне что то про 3 вольта говорил. Что скачек там чувствителен и мороз является катализатором. Летом с таким вопромом никто не приезжал. Точнее не скажу, далек от электричества.

А вот приезжали летом-осенью, без морозов — факт. В пробке девушка стояла (30-40 минут в утренних московских пробках на работу) и у нее выскочила эта надпись, она приехала и в СИМе ей и сказали — акк заряжайте, типа вся проблема в этом, это типа миф, что акк заряжается когда машина заведена и таскаете акк домой заряжать. Vitara S 4wd была у них в родной расцветке, брали ее в 2017 тоже, машине было 2 месяца.

ivs: Младший сержант; Сообщения: 42; Зарегистрирован: 25 окт 2016, 17:30; Откуда: Екатеринбург; Авто: Vitara 1.6 AT 4WD GL+; Прошлый авто: —; Поблагодарили: 8 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#254

Сообщение ivs » 05 фев 2018, 11:15

andrey1972 писал(а):Источник цитаты На CANшине:
состояние «0» — напряжение на проводке шины
от 2 до 3 В для блоков CAN-комфорт, от 1,5 от 3,5 В для блоков CAN-двигатель; состояние «1» — напряжение на проводке шины
от 0 до 5 В на CAN-комфорт, 2,5 В на CAN-двигатель.

Сколько лет уже используем CAN интерфейс в своих устройствах, как-то даже в голову не приходило разбираться, какие там напряжения. Ставишь стандартный драйвер, питание 5 вольт, и всё работает. А тут вон оно чо, оказывается
Вообще, ошибки обмена по CAN по идее должны фиксироваться отдельно и как-то отличаться от неисправностей самих блоков.

konstantin.pgr: Сержант; Сообщения: 87; Зарегистрирован: 02 сен 2016, 12:52; Откуда: Петропавловск Казахстан; Авто: Vitara AT 4WD GL+; Прошлый авто: GRANT VITARA; Благодарил (а): 137 раз; Поблагодарили: 27 раз

Система курсовой стабилизации (ESP)

#255

Сообщение konstantin.pgr » 05 фев 2018, 15:00

В декабре когда был у ОД в ЕКБ попросил просканить мозги. Выдали эту распечатку. Все ошибки в архиве, чек не горел. Все обнулили и пожелали хорошей дороги. Молись сынок, БОГ поможет.

Плохо видно напишу руками
1. ESP, DTC — C1093, Пропадание данных блока управления приводом 4WD в линии связи CAN
2. ВСM, DTC — B1682, Неверные данные по CAN от модуля 4WD
3.Полный привод, DTC — С1252, Разрыв датчика термопары
4.Полный привод, DTC — С1253, Короткое замыкание датчика термопары
5.Бесключевой доступ, DTC — В1188, Ошибка связи траспордера

Источник

Снова Здрасте!
И так народ новая дилемма, заменил задние верхние рычаги и сальников левого привода, вопрос с пробками в процессе, завёл машину а она выдаёт : обслужите систему стабилизации . Мигает восклицательный знак и горит датчик АБС и ЕСП, датчики на ступицах не трогал, только провода от рычага, в чем может быть причина или без подключения компа не разобраться ? Клеммы акума на всякий случай скинул

Comments 30

Only registered users can participate in discussions.

Сделал, проблема была в датчике

А что абс на панели не горел?

Датчик абс можно тестером промерить, если есть таковой. Найти фишку под капотом и ткнуться в неё. У исправного датчика конечное сопротивление — у меня вроде 500 Ом было. Если кз или ХХ, то датчик поврежден.

Получается датчик прям от колеса до капота идёт без разрыва ?

К датчику припаян провод длиной порядка 0,5-0,7 метра. На конце его фишка, которой он подключается к проводке автомобиля. Слабое место скорее всего возле датчика — может быть пережата или передавлена внутри центральная жила. У меня была она перебита в стыке датчика и провода.

sansanych666

Тоже думаю что с левой стороны когда привод доставал повредил провод

Да подключить диагностику и глянуть.

Вопрос такой, куда она подключатся, в смысле где разъём находится, для интереса сейчас посмотрел не нашёл

Она подключаться не пойму кто ? Сформулируйте вопрос поточней.

Чтоб подключить диагностику, нужно воткнуть шнур в разъём в машине, вопрос в том где находится этот разъём в машине ? Поискал только что, не нашёл

Если не ошибаюсь, дело было давно. Находится под понелью в районе руля.

Искал, не нашёл, может конечно плохо искал, надо под бардачком поискать

Под правым коленом водителя разъем находится. Для начала попробуйте зарядить аккумулятор. Если не поможет — скорее всего провод повредили от датчика abs.

Акум в норме, чего ему разряжаться за день, завелась машина сразу, пока стояла ничего включено не было, завтра попробую найти у кого есть диагностика, может поможет просто скинуть ошибку, хотя чувствую попал на датчик

Знаю на личном опыте, что ошибка в 70 процентах от аккума. Заряжаешь и ошибка больше не вылазит. Зимой подобное было, крутил при этом нормально. Зарядить аккумулятор явно проще, чем гнать куда-то на диагностику.

Но если ошибка так и остаётся после запуска, то скорее всего обрыв датчика. Диагностировать elm327+szviewer на телефоне.

А если ошибку скинуть но не заряжать акум, она снова появится ?

Если дело именно в аккумуляторе, а не в обрыве датчика, то и скидывать ошибку не приходилось. Надпись появляется и пропадает сама.

Не за что. А для диагностики себе elm327 купите всё-таки — он копеечный в Китае. Нужна версия 1.5

sirvelad

Спасибо за подсказку, даже не думал там посмотреть, оказывается все очень доступно

I drive Suzuki Grand Vitara (2G)

Может аккумулятор подсел бывает при заводке

ВОЗМОЖНО ПОВРЕДИЛ ДАТЧИК АБС

В том то и дело что вроде аккуратно все делал, не дергал особо их

Обиделась она! На ключ согнутый и удары молотком?

Источник

�� !
�� ESP � �� (�� ), �� , �� , �� ?! ��, ��, �� !

�� ….
� �� : www.suzukovod.ru ,
club-vitara.ru

�� , �� ESP �� , �� , �� , �� . � ��, �� .
�� , �� . �� . �� !

�� 8 ��, �� , �� (C1028).
�� :
1) �� ;
2) ��;
3) �� ABS/ESP
�� 1-�� (~21.4 MPa) � �� . �� ESP �� … �� , � �� ABS/ESP

��-��! �� .
�� NSGV2.4 2008 �� ESP �� , �� ESP �� , �� . �� ESP OFF �� 35 ��/� � �� 4H LOCK. �� , �� ESP � ABS. �� . �� : «�� » � «�� ». �ݣ �� , EPS OFF, �� BRAKE. �� «N», «4L» � �ݣ ��-�� .
� �� (��, �� ) �� , �� :
* — �� (��);
* — �� , � �� ;
* — �� (�� ).
�� «�� » �� . �� 10 �� . ��. �� ̣�. �� ģ�, �� .

�� , �� …
�� — �� !
)))

�� , �� , �� .
�� SX4, �� :
�� :
�� 10 ��:
1. �� , �� .
2. �� ( �� ) �� (��-��).
3. �� . (�� , �� ) ��
4. �� .
�� , �� , �� .

�� :
�� 10 ��:
1. �� , �� .
2. �� ( �� ) �� (��-��).
3. �� .
4. �� 0000

��: �� — �� .
�� ESP, �� , �� , � �� .
��

�� , �� , �� …

�� …

�� «�� » �� , � �� ESP �� ….�� …�� ABC �� ….
�� , �� …�� …�� (��) ��))))

�� , �� , �� . � �� . � �� , � �� , �� , � � �� — ��!:)
�� . �� , ��

�� …�� …�� , �� : �� , �� — Yaw/G — sensor, �� «ABC ESP» (�� ).
�� …(((

�� …..�� .�. )))

� ��, ��, �� ?
��. ��, �� :)

�� . �� , �� «Suzuki SDT» �� .
www.suzukovod.ru/showthread.php?t=28364
�� , �� ESP �� …�� , �� . �� )))
�� ….�� ESP �� 60 �� 90 ��…�� …��…(((

�� , �� , �� . ��: �� .
�� , �� …
� ��
�� 1 000 �� (��, �� )
�� ! ��

� �� …

��, �� … ��

�� , �� …
�� , �� !

�.�. ��, �� — �� «��» �� ?

�� «�� »…. �� .

�� ESP ( �� ) � �� 1,5 ��

Источник

Здравствуйте, а пробег авто какой, а также не была ли эта поездка экстремальной или с ДТП?

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Добрый вечер. В Вашем случае при отсутствие дополнительной информации, поможет только диагностика. Необходимо знать код ошибки, которая поможет узнать направление для дальнейшей диагностики. Возможно, поврежден какой-то датчик, или вышел из строя блок, но гадать можно достаточно долго, необходимо подключить сканер.

Mazda 3
Здравствуйте.
Согласен со своим коллегой — без диагностики скорее всего обойтись не получиться. Возможно Вам будет полезна статья: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kompyuternaya-diagnostika-avtomobilya-2824
Также для начала стоит попробовать минут на 10 скинуть клеммы аккумулятора.

Россия, Subaru Legacy
Здравствуйте, при таком сообщение согласно руководству необходимо обратиться к ОД для диагностики, если машина не заводиться, то можно попробовать, как указала мой коллега, скинуть клемму АКБ минут на 10, если не заведется, то буксировать, как правильно это делать с АКПП, почитайте в нашей статье https://blamper.ru/auto/wiki/transmissiya/osobennosti-buksirovki-s-akpp-3510
Может быть оборван провод одного из датчиков ABS, неисправен блок ESP, ABS. Иногда проблема решается обнулением датчика поворота руля с помощью дилерского оборудования.

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Здравствуйте.
Проверьте напряжение аккумулятора и его клеммы, возможно слишком низкий заряд. Попробуйте установить подменный аккумулятор или прикурите от другого автомобиля. Если с аккумулятором все в порядке, то на диагностику. Далее проверять датчики (провода, разъемы) абс. Автомобиль может не запускаться из за аккумулятора, попробуйте так же скинуть клемму аккумулятора минут на 10 и проверьте контакты клемм. Система стабилизации не должна влиять на запуск двигателя.
Как правильно прикурить, подробно расписано в статье из нашей базы: https://blamper.ru/auto/wiki/elektrooborudovanie-avtomobilya/kak-pravilno-prikurivat-avtomobil-3988

Балаково, Kia Ceed

Источник