Тойота код ошибки p0115

Код ошибки P0115 звучит как «неисправность цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0115

При неисправности в цепи температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0115. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое отклоняется в любую сторону от проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, установится ошибка P0115.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0115 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
2. Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
3. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
4. Перегрев двигателя автомобиля.
5. Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
6. На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
7. Неправильная работа вентиляторов охлаждения.

Ошибка P0115 не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0115 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Датчик ECT вышел из строя.
• Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
• Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
• Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
• Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0115

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0115:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0115.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
4. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
5. Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
6. Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
7. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0115, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0115.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0115 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Alfa Romeo (Альфа-Ромео 156, GTV)
• Chery
• Citroen (Ситроен С4)
• Daewoo (Дэу Матиз)
• Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато)
• Ford (Форд Транзит, F-150)
• Hyundai (Хендай Портер, Санта фе, Терракан)
• Kia
• Mazda (Мазда cx5)
• Mercedes (Мерседес Спринтер)
• Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
• Nissan (Ниссан Вингроад, Максима, Санни)
• Opel (Опель Астра, Вектра, Зафира, Комбо, Корса)
• Peugeot (Пежо 206)
• Renault (Рено Логан)
• Subaru (Субару Импреза)
• Suzuki
• Toyota (Тойота Авалон, Камри, Королла, Солара, Терцел, Хайлендер)
• Volkswagen (Фольксваген Гольф)
• ВАЗ
• Газель
• Лада Нива
• МАЗ

С кодом неисправности Р0115 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0110, P0113, P0116, P0117, P0118, P0119, P011A, P0120, P0125, P0128, P0141, P0155, P0325, P0330, P0597, P0655, P1151, P1153, P1410.

Видео

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) считается общим, поскольку он применяется ко всем автомобилям, оснащенным OBD-II 1996 года выпуска. Конкретные действия по устранению неполадок и ремонту могут незначительно отличаться в зависимости от марки / модели.

Датчик ECT (температура охлаждающей жидкости двигателя) представляет собой термистор, сопротивление которого изменяется в зависимости от температуры. Обычно это двухпроводной датчик, опорный сигнал 5 В от PCM (модуль управления трансмиссией) и сигнал заземления на PCM. Это отличается от ДАТЧИКА температуры (который обычно управляет датчиком температуры приборной панели и работает так же, как ДАТЧИК, только это другая схема, чем та, к которой относится P0115).

При изменении температуры охлаждающей жидкости сопротивление заземления изменяется на PCM. Когда двигатель холодный, сопротивление велико. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким или высоким, P0115 установлю.

Пример датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ECT

симптомы

Симптомы кода неисправности P0115 могут включать:

• Индикаторная лампа MIL (индикатор неисправности) горит всегда
• Автомобиль может быть трудно завести
• Может выпустить много черного дыма и стать очень богатым
• Двигатель может заглохнуть или загореться выхлопная труба
• Двигатель может работать на обедненной смеси, и могут наблюдаться повышенные выбросы NOx (требуется газоанализатор)
• Вентиляторы охлаждения могут работать постоянно, когда они не должны работать, или не работать вообще, когда они должны быть.

причины

Обычно причину можно отнести к неисправному датчику ECT, однако это не исключает следующего:

• Повреждена проводка или разъем на датчике
• Обрыв или короткое замыкание в опорной или сигнальной цепи
• Обрыв или короткое замыкание в сигнальной цепи
• Плохой PCM

Возможные решения

Сначала визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем, если у вас есть доступ к сканеру, определите, какая температура двигателя. (Если у вас нет доступа к диагностическому прибору, использование датчика температуры на приборной панели может быть неэффективным способом определения температуры охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что код P0115 относится к ДАТЧИКУ ECT, а приборная панель управляется, обычно однопроводной ОТПРАВИТЕЛЬ. В основном это другой датчик, к которому код не относится.)

2. Если температура двигателя чрезмерно высокая, около 280 град. Ф, это ненормально. Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадет ли сигнал, скажем, до минус 50 градусов. F. Если это так, то можно поспорить, что датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM. Однако, если вы хотите убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести пару тестов. При отключенном датчике ECT убедитесь, что у вас есть 5 вольт в опорной цепи с KOEO (ключ при выключенном двигателе). Также вы можете проверить сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика относительно земли будет немного отличаться в зависимости от автомобиля, но в основном, если температура двигателя составляет около 200 градусов. F., сопротивление будет около 200 Ом. Если температура около 0 деф. F., сопротивление будет более 10,000 XNUMX Ом. С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

3. Теперь, если температура двигателя по сканеру около 280 град. F. и отключение датчика не приводит к падению показания до отрицательных 50 град. F, но он остается на том же самом показании высокой температуры, тогда вам необходимо устранить короткое замыкание в сигнальной цепи (заземлении) на PCM. Он где-то закорочен прямо на массу.

4. Если показания температуры двигателя по сканеру показывают отрицательные 50 град. Примерно так (а вы не живете в Арктике!) Отключите датчик и проверьте наличие опорного напряжения 5 В на датчике.

Добрый вечер дорогие друзья, в сегодняшней статье я собрал всю информацию о диагностическом коде ошибки P0115 на автомобилях Opel Zafira и Toyota Sprinter . А так же предоставлю общие симптомы, из-за которых возникает неисправность. А так же дам рекомендации по устранению проблем связанным с кодом P0115.

Что означает код P0115

В общих чертах код OBD-II P0115 определяется как неисправность цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя измеряет подъем и падение температуры ОЖ в ДВС. Это обеспечивает важные данные, необходимые для модуля управления трансмиссией (PCM) для управления коэффициентом воздушного топлива, импульсом зажигания, запуском охлаждающих вентиляторов и многими другими компонентами систем управления.

Код P0115 появляется, когда модуль управления трансмиссией видит беспорядочные или иррациональные сигналы напряжения от контура датчика температуры охлаждающей жидкости.

P0115 – симптомы появления и общие проблемы в работе автомобиля

Симптомами появления ошибки P0115 на автомобилях Opel Zafira и Toyota Sprinter могут быть следующие:

• Неисправность ДТОЖ
• Не герметичность или появление коррозии в системе охлаждения двигателя.

Из-за этого могут появиться следующие неисправности присущие признакам выхода из строя датчика температуры охлаждающей жидкости, таким как увеличения расхода топлива и повышенный выброс вредных углеводородных газов.

Ошибка P0115 – как проводится диагностика неисправности

При диагностировании кода P0115 важно расшифровать записанную информацию о коде ошибки в бортовом компьютере , а затем дублировать условия в настройках кода с помощью тестового диска, уделяя пристальное внимание следующим факторам:

• нагрузке на двигатель,
• позиции дроссельной заслонки,
• скорости вращения и скорости движения на сканирующем инструменте для потоковой передачи данных.

Когда вы управляете автомобилем, сравните эти значения с ПИД-регулятором температуры охлаждающей жидкости или с идентификатором параметра.

Значения напряжения датчика температуры охлаждающей жидкости должны повышаться и падать с изменениями температуры двигателя. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя или показания ECT с показаниями датчика температуры всасываемого воздуха, так как они должны перемещаться друг с другом в тандеме. Тем не менее, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя будет иметь значительно более высокий температурный диапазон.

Проверьте разъем датчика ECT с включенным ключом и выключенным двигателем. Напряжение в нем должно равняться 5ВТ

Видео: расшифровка кодов неисправностей

10 818

Ошибка  P0115

Код ошибки P0115 указывает на то, что  модуль управления двигателем (ECM) получает сигнал от датчика температуры ниже или выше заданного диапазона от 0,14 до 4,91 В , что соответствует  -40 ° C до 140 ° C  или -40 F и до 284 F.

Если сигнал датчика ECT передает значение температуры   меньше -40 ° F или выше 284 ° F,  то это говорит о коротком замыкании или обрыве в цепи.

Для короткого замыкания или обрыва цепи код ошибки P0115 сопровождают коды P0117 или P0118.

Каковы симптомы кода P0115?
В случае появления ошибки P0115  ECM включает индикатор «Check Engine» и переходит в безопасный режим работы, заменяя неправильные данные датчика температуры значением в 176 градусов по Фаренгейту.

• На холодную двигатель плохо заводится. На прогретом двигателе проблем не наблюдается.
• Пока двигатель не прогреется может наблюдаться не ровная работа двигателя и повышенная вибрация
• Прогретый двигатель работает практически нормаль. Об ошибке свидетельствует горящий индикатор «Check Engine».

Примечание. Симптомы определяются отказоустойчивой стратегией блока управления двигателем для автомобиля в случае ошибок OBD-II и могут различаться в зависимости от производителя и модели автомобиля.

Как проводится диагностика ошибки P0115?