Тойота ошибка p1354 - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Всем привет!
Прошу прощения за задержку что то пошло не так)))

Собственно текст))
В четверг начала вылетать периодически ошибка P1354 Bank2 (Не работает клапан VVT на левой голове (смотрим от коробки))
Появлялась не постоянно в основном при наборе скорости (тапка в пол). Но со всеми вытекающими последствиями. Обороты на холостых 1300-1500 и тупость при последующих разгонах.
Почитал интернеты. Решил было поменять клапан (цена вопроса 2500 оригинал), но перед этим все таки промыть эти + промыть фильтр.

Процедура простая фоток самого откручивания нет, но делал все на улице под открытым небом
И так:
1. Открываем капот и снимаем фильтр вместе с ресивером (2 патрубка которые на дроссельном узле не снимал).
2. Далее все достаточно удобно.

Вид сверху

Лезем в этом направлении и далее на ощупь. Понадобиться для откручивания клапана VVTi головка на 10мм. Для откручивания фильтра VVTi головка на 14мм. Нужен удлинитель.
Вот фото для удобства восприятия подкапотного пространства))

Полный размер

Вид со стороны АКПП

3. Обращаю внимание, клапаны выходят из своих колодцев как пробка вина из винной бутылки. Аккуратно как с вином))) Можно отломить разьем.

4. Вот несколько фотографий грязного фильтра. На его поверхности были какие то фракции, внутри клапана тоже. Все было прочищено КАРБКЛИНЕРОМ, клапан шевелился маленькой отверткой что бы все промыть. И все продул сжатым воздухом.

Полный размер

Фильтр (грязный) и сам клапан (уже чистый забыл снять грязный))

Полный размер

Еще фото фильтра

5. После чистки клапан ходит свободно, фильтр стал прозрачным.

Полный размер

Почти чистый)

Полный размер

Вид НИВЫ сквозь через фильтр

6. Собираем все в обратном порядке. При сборке выяснил что «пипочка» которая фиксирует фишку на разъеме отвалилась от старости) хотя сидит и так плотно, зафиксировал стяжками.
ВЫВОДЫ:
Вчера попугал людей немного) по городу летал Бегемот. Не ну там где это безопасно конечно)
Ошибка больше не выходит и по ощущениям двигатель быстрее реагирует на нажатие акселератора.
Всем добра! Спасибо за внимание.

Цена вопроса: 300 ₽
Пробег: 300 000 км

Источник

fiopia

6 Окт 2016

Форумчане, выручайте!!! Тойота клюгер V6 1MZ-FE. в общем периодически загораются чек и VSC и подпрыгивают обороты на ходу потом при полной остановки на холстом ходу чек и VSC горят всё равно и обороты 1500. потом если постоять мин. через 5 может пропасть ошибка и обороты падают в норму до 900, может и не пропасть. С утра при остывшем двигателе обороты в норме и Чек И VSC не горят, потом на ходу загораются опять и обороты подпрыгивают, но можно и км 50 проехать и глюка так и не вылезет, только потом.

В общем съездил на диагностику показало ошибку P1354 он сказал поменяй местами клапана попробуй поездить посмотри если ошибка вылезет на другой башке значит он а не муфта. ну эту процедуру у меня сделать не получилось т.к у клапанов по разному расположены ухи для крепления болтиками. Зато карбклинером почисти клапана и фильтры-сеточки под клапанами, подавал 12V с АКБ на фишки клапанов штоки там на обоих ходят. после прочистки все равно такая история как описано выше.

В общем попробую сейчас купить оба клапана поменять, мне сказал диагност что шток в клапане мог по износится и давление не держит.

Вопрос в том если это муфта никто не подскажет мастера в г. Москва который, муфту VVT может почистить от закоксованости, думаю последняя причина может в этом крыться, не хочу сам башку вскрывать и лезть в муфту и не знаю может вообще чтобы до неё добраться надо распредвал снимать???????????

Да и такой вопрос может ли клапан VVT износится, есть ли смысл навые клапана покупать?

Последнее редактирование: 6 Окт 2016

fiopia

9 Окт 2016

Это был всё таки клапан VVT цена 2000 руб. Поменял сам за 5 мин. )))

Jenya

16 Ноя 2016

Такая же ситуация случилась. Проблему пока не нашел.

Последнее редактирование: 16 Ноя 2016

AlexEr

Почетный пользователь форума

8 Дек 2016

Да также недели две назад, в пробке, по ощущениям стала пинаться коробка на первой передаче.. рывки и провалы при трогании с места. Потом и «чек» вылез. Расстроился грешил на коробку.
Поехал на диагностику, показало что один из клапанов VVT-i не исправен. какой не понятно, заказал оба. (вздохнул, что коробка не причем)). Поменяли, все стало нормально работать. Кстати мастера сказали, что мыть их практически бесполезно.

так что и тойоты бывает ломаются.. ну возраст конечно.

143,7 KB
Просмотры: 40

13 Июн 2019

На моем хайлендере(2001г.в.3литровый) ошибка р1354…выскакивает не сразу,через некоторое время,при этом двигатель работает нормально…и машинка бежит как положено.Что в моем случае???Мыть клапана?Чистить фильтры?Или менять все это?

14 Июн 2019

почитай тута
и тут тоже

14 Июн 2019

Спасибо ув.sakh_patrol!Читал я этот материал.Однако у моего нет таких симптомов…и обороты в норме и не пинается коробка…у если разве что чуть ощутимо в пробке при трогании.Что это значит???

14 Июн 2019

Начало процесса… потом появится все описанное

14 Июн 2019

Понял.Сбрасывал эту ошибку,появилась опять примерно после 20мин.работы двигателя-VVT-I Sistem Malfunction(Bank 2) вот чего пишет…Это левый клапан…если смотреть со стороны коробки?

14 Июн 2019

считай от салона (банк 1)
от радиатора ( банк 2)

14 Июн 2019

Ясно….спасибо!Попробую помыть…не полечится на 5 рублей попаду…

15 Июн 2019

Если есть тут кто из Омска,подскажите где тут хорошие спецы по этой машинке.Взял подуставшего изрядно…придется обращаться за помощью!

15 Июн 2019

Сегодня снимал клапан этот…он чистый,однако не всегда якорь ворачивается когда оттягиваешь его…подклинивает-в этом,похоже и причина…До фильтра не полез…пока.Надо покупать клапан.И подскажите …у всех свистит насос?На моем когда работает движок,сзади комариный свист…стоит.Бензонасос?Это нормально?

15 Июн 2019

Извини, а зачем покупать новый клапан?
Для начала я бы положил его на сутки в какую-нибудь «пепси-колу», а потом хорошенько промыл карб-клинером. Возможно, ты не видишь те отложения, что скопились внутри.

15 Июн 2019

Ну я его карбом весь и пшикал…а куда его положить…откиснуть?

15 Июн 2019

В смысле-«Не рефлексируй. Делай все по порядку»???Это лозунг какой то???Или девиз?

15 Июн 2019

Только мыслю что если у якоря уже выработка,то мой его,не мой,он таки будет клинить …

15 Июн 2019

Растворитель чтобы отквасить его подойдет?Не убьет клапан?

15 Июн 2019

Ладно…с клапаном,а с этим как???Кто что зкажет???,,у всех свистит насос?На моем когда работает движок,сзади комариный свист…стоит.Бензонасос?Это нормально?»

15 Июн 2019

2.4 был. Сейчас 3.5 работу бензонасоса не слышно.

15 Июн 2019

Растворитель чтобы отквасить его подойдет?Не убьет клапан?

Можно и в керосине, проницаемость больше. Рекомендую почистить клапан рециркуляции отработанных газов (с крышки клапанов-в впускной коллектор)

16 Июн 2019

Ошибки 0300 0302 0304 0306 могут быть из за этого клапана?

16 Июн 2019

Растворитель чтобы отквасить его подойдет?Не убьет клапан?

Можно в демексид замочить. Отличный полярный растворитель. Широкий спектр применения, в том числе в медицине)) поэтому можно купить в аптеке) я чистил заслонку воздушную, товарищ двигатель мыл. Куча видео и отзывов на YouTube

Источник

Форум
Форумы по производителям
Форумы Toyota
Toyota Harrier/Highlander/Kluger/Lexus RX
Ошибка P1354 (B2)

30.11.2012 12:44

#1

Ошибка P1354 (B2)

Всем привет
Кто сталкивался? Ошибка системы ввт. Клапан менять или в чем то другом может быть причина? И В2 это на какой башке? Которая ближе к салону или к морде авто?
30.11.2012 12:48

#2

левый ряд цилиндров это какой? )))
30.11.2012 13:25

#3

Меняй сразу оба чтоб 2 раза не лазить.
30.11.2012 13:29

#4

ну там ближний то легко менять, ничего вроде разбирать не надо, а вот к дальнему уже не очень удобно лезть
30.11.2012 13:34

#5

кстати, я правильно понял что это он?
30.11.2012 13:54

#6

Сообщение от DMX

Всем привет
Кто сталкивался? Ошибка системы ввт. Клапан менять или в чем то другом может быть причина? И В2 это на какой башке? Которая ближе к салону или к морде авто?

В2 на противоположной стороне 1-го цилиндра.

Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0
30.11.2012 13:57

#7

Сообщение от santino44

В2 на противоположной стороне 1-го цилиндра.

ладно, логичный вопрос, первый цилиндр это кто? ))))
слева дальний?
значит то что я пометил стрелкой и есть В2?
30.11.2012 15:15

#8

Lexus LX470, 1999 г. в. Золотистый.
Катер Yamaha Passport 19, mercruiser, 3.0
30.11.2012 15:33

#9

во, спасибо. значит тот который отметил на рисунке и есть В2

Lexus RX300 2001г.в. ДВС 3.0 ошибка Р1354 и Р0330

Закрытая тема.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Доброго времени суток!

Lexus RX300 2001г.в. ДВС 3.0 приехал с проблемой не ровной работой двигателя, потеря мощности..дерганья..плавают обороты.Оставили клиенты машину и уехали…заводим, загоняем в бокс..машина работает хорошо на ХХ. Подключаю сканер(сканматик-2) вылазит две ошибки Р0330 — неисправность цепи датчика детонации. Р1354 неисправность клапана VVT-i. Удаляю ошибки.
. Машина стояла работала на разных режимах, ошибки не появлялись. Проверил катушки автоасс-экспрессом…все в норме. Почитал форумы различные..вроде как клапана VVT-i и датчики детонации больное место у этих движков..и меняются в паре.А может и в механике дело. например засорилась сама муфта. Вот и не знаю с чего начать составления диагноза. Может как то можно проверить клапан и датчик детонации? Еще вопрос, подключаю сканматик-2 он мне показывает ошибку Р0171 бедная смесь банк 1..тут же подключаю ультраскан..пишет ошибок нет. Странно что то. Датчики кислорода широкополосные, на обоих весит напряжение 0,650.
Из типовых параметров: 1) Темпер.охл.жидк-93гр., 2)Темпер.всас.возд-24гр. 3)УОЗ-16.4)Напряжение обоих ДК1-0,650в. 5)Напряжение ДК-2-0,920в. 5)РАСЧЕТНАЯ НАГРУЗКА-15.3%. 6)Массовый расход воздуха — 3,25 г/сек. 7)длительность открытия форсунки-2,6мс. 8)Нан.коррекция топл. 3,1%.

Буду благодарен любой помощи и полезной информации!

offline

Диагност

Регистрация:: 02.04.2011

Сообщений:: 1,515

Адрес:: Москва

А если попробовать осциллограмму давления снять и посмотреть, состояние ГРМ то можно увидеть.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Пока не чем это сделать..Добавлено через 51 секунду

Хорошо, сегодня проверим активацией! СпасибоДобавлено через 48 минут

41-й регион, нашел неисправность благодаря Вам.Спасибо! С помощью ультраскана начал активировать клапана..после второй активации клапан банк 2 я так понимаю завис..перестал реагировать на включение и выключение, при этом двигатель стал работать не стабильно и выскочила ошибка Р1354.

Говорю клиенту что бы менял клапана оба и датчики детонации.

Всем спасибо!!

Добавлено через 1 час 4 минуты

Кстати еще вопрос, что за клапан OCV??

Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 29.10.2014 в 08:26.

Причина: Добавлено сообщение

offline

автослесарь

Регистрация:: 01.03.2007

Сообщений:: 5,586

Адрес:: Барабинск

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Это и есть масленые клапана системы VVT-i

offline

автослесарь

Регистрация:: 21.01.2012

Сообщений:: 327

Адрес:: Чита

41-й регион, правильно сказал, клапана проверяются активацией, а датчики детонации осцилом при частоте прим 4000 об/мин. по коду Р0330 у вас проблема с датчиком на втором банке (передняя головка), благо два датчика, сравнить осцилку можно с рабочим. А код Р1354 говорит о невозможности регулирования фаз ГРМ, так же на втором банке. Я думаю не ничего криминального, если при проверке клапанов подать напряжение ппямо на клапан и следить за реакцией мотора

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Читал на форуме пишут что клапан VVT стоит ближе к радиатору за масляным щупом кпп, а на самом деле он напротив грубо говоря за головкой, это и смутило…а тот что за щупом получается ДПРВ??Добавлено через 54 секунды

При активации всё встало на свои места, клапан зависает на банк 2. А вот датчик детонации проверим, спасибо за подсказку!

Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 29.10.2014 в 11:26.

Причина: Добавлено сообщение

offline

диагност

Регистрация:: 30.10.2011

Сообщений:: 1,475

Адрес:: Запрудня

Фото, тогда скажу, так не помню.

offline

авторемонт

Регистрация:: 19.11.2011

Сообщений:: 744

Адрес:: Петропавловск-Камчатский

Jura Tuzenko, если не разберётесь с местонахождением клапанов, завтра выложу скриншот.

offline

Тяжёлая работа

Регистрация:: 21.09.2008

Сообщений:: 1,470

Адрес:: Саратов

Между головок со стороны КПП загляните, одним болтиком крепятся, можно временно починить. Клапана разные по креплению, соответственно и номера на них. Менять лучше оба.

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

C клапанами разобрались, спасибо!
Клиент уже заказал 2 клапана и 2 датчика детонации.
Остался последний вопрос…почему появляется ошибка Р0171 Бедная смесь банк 1..выскакивает примерно когда температура двигателя 40-60гр. При этом кратк.коррекция топл банк 1: -2-6% ., а кратк.коррекция топл банк 2: 19,5%.Добавлено через 36 секунд

Спасибо!разобрались.Добавлено через 5 часов 34 минуты

Как широкополосный датчик кислорода можно проверить? может на первом ряду умер он..вот и беднит смесь.

Добавлено через 5 часов 58 минут

Или может из за датчика детонации беднит смесь? хотя ошибка по датчику банк 2..а бедная смесь банк 1. Короче пока не понятно.

Последний раз редактировалось Jura Tuzenko; 29.10.2014 в 23:31.

Причина: Добавлено сообщение

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Прочитал что смесь на них часто бееднит из-за MAF сенсора.Завтра после замены клапанов почищу его карбоклинером(рекомендуют).

offline

Ремонт АКПП

Регистрация:: 03.02.2010

Сообщений:: 478

Адрес:: Дагестан.Избербаш

АКПП обычно не переключается только на 4 скорость

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

мага, да с 4 передачей и были проблемы!

offline

автослесарь

Регистрация:: 21.01.2012

Сообщений:: 327

Адрес:: Чита

это не с 4 передачей проблемы, а с датчиком детонации. 4 передача это следствие

offline

Начинающий диагност

Регистрация:: 10.04.2014

Сообщений:: 957

Адрес:: Тюмень,Ишим,Омск

Да, уточнил какие проблемы были с АКПП при неисправном датчике детонации.

offline

Ремонт АКПП

Регистрация:: 03.02.2010

Сообщений:: 478

Адрес:: Дагестан.Избербаш

Которая плавно переходит в проблему самой АКПП, проходили уже.
Ремонтировать в ней уже нечего было,заклинила полностью. Поменяли на другую,

offline

Ремонт АКПП

Регистрация:: 03.02.2010

Сообщений:: 478

Адрес:: Дагестан.Избербаш

Мужик вроде не жадный, незнаю почему сразу на ремонт не заехал. Катался пол года так, даже в Москву съездить на 3 скорости умудрился. Но постоянные перегревы АКПП дали о себе знать

Закрытая тема.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Текущее время: 08:40. Часовой пояс GMT +4.

Источник

Примечание:

1. Для поиска других кодов неисправностей воспользуйтесь поисковой строкой. Введите свой код неисправности в поле поиска и отправьте поиск.

2. Информация, содержащаяся на этом сайте, представлена исключительно в информационных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, предпринятые вами в отношении вашего автомобиля. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к своему техническому специалисту.

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Знайдено кодов ошибок: 2

Код ошибки:

Значение ошибки

Похожие причины кодов

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка

В пятизначных кодах первый знак обозначает принадлежность к системе, в которой обнаружена неисправность:

Р — неполадки, зафиксированные в работе силового агрегата либо автоматической трансмиссии (АКПП);
В — неисправности, связанные с функционированием кузовных систем — электрических стеклоподъемников, подушек безопасности Airbag (SRS), центрального замка и т. д.;
С — коды ошибок в работе шасси или ходовой составляющей транспортного средства;
U — неисправности, связанные с электрикой или электронным оборудованием, взаимодействием между управляющими модулями, цифровым интерфейсом.

Второй знак обозначает:

0 — общая цифра для всех OBD2 кодов;
1 или 2 — код производителя транспортного средства;
3 — резервая позиция.

Третий знак в комбинации неисправности указывает на тип поломки:

1 и 2 — сбои в функционировании систем подачи воздуха либо топлива;
3 — неисправности в работе системы зажигания;
4 — неполадки, связанные с функционированием систем вспомогательного контроля;
5 — сбои в работу элементов системы холостого хода;
6 — неполадки, зафиксированные в функционировании электронного блока управления автомобилем или его электролиниями;
7 и 8 — неисправности трансмиссионного агрегата.

Последние два знака обозначают порядковый номер неисправности.

Источник

AlexEr

Почетный пользователь форума

Ошибка P1354 (B2)

Похожие темы

Ошибки

Lexus RX300 2001г.в. ДВС 3.0 ошибка Р1354 и Р0330

Начинающий диагност

Диагност

Начинающий диагност

автослесарь

диагност

автослесарь

Начинающий диагност

диагност

авторемонт

Тяжёлая работа

Начинающий диагност

Начинающий диагност

Ремонт АКПП

Начинающий диагност

автослесарь

Начинающий диагност

Ремонт АКПП

Ремонт АКПП

Примечание:

Поиск всех кодов ошибок на одном сайте. Расшифровка Кодов ошибок obd2 по маркам автомобилей.

Код ошибки:

Значение ошибки

Коды ошибок по маркам автомобилей

Примечание:

Из чего состоит ошибка