Трк адаст коды ошибок

Коды ошибок адаст трк

Оборудование и программное обеспечение для автоматизации АЗС и нефтебаз

Подключение ТРК ADAST к системе управления СНК-АЗС

Система управления СНК-АЗС поддерживает работу с ТРК ADAST, оборудованных контроллерами ADP1/2, ADP1/M, ADP2/M, ADPMPD и ADPMPD/M (производитель – компания BetaControl).

Управление этими контроллерами осуществляется по интерфейсу RS485 (2-wire), логический протокол Easycall.

Для подключение ТРК ADAST мы применяем преобразователи интерфейсов собственного производства RS232-RS485

Часто, применяем не один, а два и более преобразователей, распределяя ТРК по разным преобразователям. Т.образом добиваемся максимальной надежности и минимального времени отклика.

ТРК подключаются к контактам А и В разьема преобразователя.

Настройка ТРК ADAST для работы с системой управления СНК-АЗС

Для организации связи между системой управления СНК-АЗС и ТРК ADAST необходимо запрограммировать следующие параметры в ТРК. Программирование ТРК выполняется при помощи сервисного пульта. Комплект документации на счетчики ADPT на русском языке можно скачать здесь.

Необходимые условия для перехода в режим установки параметров:

Внешний вид сервисного пульта, работающего через инфракрасный порт:

Последовательность действий для программирования ТРК:

В первой строке дисплея (строка общей стоимости) отобразится “PArAПS”, а в третьей строке (строка цены за единицу) – номер версии программного обеспечения.

При повторном нажатии клавиши “0” последовательно просматривается список параметров.

Список параметров ТРК, влияющих на работу ТРК с СУ «СНК-АЗС»:

Адрес поста заправки (сторона колонки А).

Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.

Достижение максимальной выдачи не сигнализировать/сигнализировать
(0/1) как ошибку (см. ошибки 27, 28, 29);
0 => не сигнализировать как ошибку,
1 => сигнализировать как ошибку.

Напорная или всасывающая система перекачивания топлива из резеруваров
(танков), т.е. размещение двигателей насосов резервуар/колонка (0/1);
допустимый диапазон значений 0 и 1, где:
0 => двигатель насоса топлива в резеруваре (напорная система),
1 => двигатели насосов в колонках (всасывающая система)

Максимальное время без импульсов, спустя которое редукционный клапан
автоматически временно закрывается;
значения параметра соответствуют интервалам времени:
0=> 5 сек,
1=> 10 сек,
2=> 15 сек,
3=> 20 сек,
4=> 30 сек,
5=> 1 мин.

Соотношение между общей стоимостью и ценой за единицу; параметр
указывает, на сколько десятичных мест необходимо переместить
десятичную точку при отображении общей стоимости;
параметр не зависит от установки параметров № 40 и 41.
напр., если цена за единицу и общая стоимость отображаются в долларах, то
значение данного параметра равно 0,
если цена за единицу отображается в центах, а общая стоимость – в
долларах, то данный параметр необходимо установить на значение 2

Контроль нулевой цены:
0 => проверить нулевую цену, при значении 0 данного параметра и
установленной нулевой цене выдача топлива не будет начата
1 => не проверять нулевую цену

Передача постоянного состояния заправки при трансакции:
0 => передавать постоянное состояние трансакции,
1 => не передавать постоянное состояние трансакции

Опыт эксплуатации. Ошибки.

Номер пар-ра	Описание	Диапазон значений	Заводская установка	Требуется установить
1	0-32	1	*
2	Адрес поста заправки (сторона колонки B). Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.	0-32	2	*
5	Переход через ноль: 0 => исключен, 1 => переход через ноль всегда, 2 => переход через ноль при предварительном выборе. 3 => округление суммарнoй цены при предварительном выборе.	0-3	0	2 или 3
8	0-5	1	3
39	Количество десятичных мест в строке объема	0-3	2	*
40	Количество десятичных мест в строке общей стоимости	0-3	1	*
41	Количество десятичных мест в строке цены за единицу	0-3	2	*
42	0-1	0	0
46	Параметр определяет, выдается ли на обеих сторонах колонки одинаковый продукт; одновременно управляет способом включения двигателей насосов и установки единичных цен в режиме MAN: 0 => одинаковая цена, ВНИМАНИЕ! Двигатель насоса всегда подсоединяйте к выходу стороны колонки A! 1 => разная цена.	0-1	0	0
47	Количество шлангов на стороне	1-6	1	*
49

Код ошибки на дисплее	Опыт	Причина	Что делаем
На дисплее код ошибки Е401	читать надо F401	Сработала тепловая защита сторона А	смотрим как исправлять в п.5.1 документации
На дисплее код ошибки Е411	читать надо F411	Сработала тепловая защита сторона В
На дисплее код ошибки F53	—	смотрим параметр 46 и ставим его в значение в 0

Настройка системы управления «СНК-АЗС».

1. Настройка в программе HWServerConfig :

Дополнительные Параметры настройки:

2. Настройка в программе «Управление конфигурацией»:

Источник

Коды ошибок котлов отопления — ошибки котлов Arderia (Ардерия)

Большая часть комплектующих газовых котлов Arderia является импортной. Чаще всего это японские, датские и немецкие запчасти. Именно эта деталь является неким недостатком данного оборудования, так как усложняет обслуживание агрегатов.

Для более детального рассмотрения котлов Arderia необходимо разобраться в их технических характеристиках.

Нужно отметить, что многие отопительные котлы оснащены пультом дистанционного управления. Это помогает включать и выключать прибор, не подходя к нему.

В котлах отопления Arderia используется трехходовой кран. Он устанавливается для того, чтобы достигался оптимальный уровень отопления, а трубы разогревались равномерно. Данная запчасть чаще всего изготовлена из нержавейки или бронзы. Эти материалы долговечны и имеют положительные отзывы среди владельцев.

Принцип действия

Газовый котел отопления Arderia имеет две разновидности: он может иметь один битермический теплообменник либо два радиатора. Первый тип отличается тем, что вода одновременно нагревается как для водоснабжения, так и для отопления.

Второй тип состоит из двух узлов. Нагреваются они каждый по отдельности. Один радиатор изготовлен из меди, второй — из нержавейки. Циркуляция воды происходит с помощью насоса. Отвод продуктов сгорания также является принудительным. Происходит он с помощью специального вентилятора.

Управление таких газовых котлов может быть как электронным, так и дистанционным. Пульт дистанционного управления всегда продается в комплекте.

Все газовые котлы отопления Arderia имеют ряд особенностей, к которым можно отнести:

Схема принципа действия данных котлов следующая:

Давление в котле постоянно регулируется воздушным клапаном, а также датчиком протока газа.

Ошибки газовых котлов Arderia (Ардерия) и методы их устранения

Любой газовый котел нуждается в регулярном уходе и профилактических мероприятиях. Бывает, что причинами неполадок становятся внешние факторы: низкое давление в магистрали, перепады напряжения и прочее.

Неисправности газовых двухконтурных настенных котлов ардерия выявляются в виде кодов на экране. Их расшифровка имеется в инструкции по эксплуатации.

Причины бывают следующими:

Разблокировать циркуляционный насос и очистить его видимые части от мусора.

Открыть запорные вентили.

Проверить работоспособность трехходового клапана и сенсора протока ГВС.

Необходимо удалить воздушные пробки с помощью кранов Маевского.

Следует отрегулировать скорость оборотов крыльчатки циркуляционного насоса.

Возможно, это произошло по следующим причинам:

Почистить фильтры от мусора.

Возможно, причины в следующем:

Зачистка контактов и подвод их к термостату.

Модели газовых котлов ардерия В10, В14, В16 имеют другие коды ошибок. Рассмотрим, что они означают и как устранить неисправности.

Е0 – режим антизамерзания. Данный код высвечивается на экран, если температура теплоносителя опустилась ниже +1°С. Необходимо проверить целостность системы, в которой циркулирует жидкость. Ошибка исчезает, если теплоноситель подогреть. Если она так и не пропала, вызовите мастера.

Код E1 показывает на ошибку датчика ионизации. Это происходит при отсутствии ожидаемого пламени. Появляется в результате неудачного розжига агрегата или после срыва пламени в процессе работы.

E2 – ошибка датчика давления. Появляется в результате слабой тяги, которая вызвана сбоями в работе датчика или вентилятора. В течение 15 минут агрегат будет пытаться вернуться к нормальной работе. Проверьте дымоход и наличие в нем тяги. Если через 15 минут ошибка не исчезнет, обратитесь к мастеру сервисного центра.

E3 – ошибка термостата перегрева. Возникает при отсутствии теплоносителя или его движения в отопительной системе. Возможно, циркуляционный насос неисправен. Также следует проверить все вентили и магистрали системы. Снять блокировку можно с помощью кнопки MODE. Если это не помогает, обратитесь в сервисную службу.

E4 – перегрев температурных датчиков. Появляется на экране по причине отсутствия жидкости в системе или его циркуляции. Проверьте вентили и отопительную магистраль. Блокировка снимается с помощью кнопки MODE.

E5 – ошибка температурного датчика. Выходит при неисправности сенсора холодной воды. Закройте горячую воду и подождите. Блокирование можно снять нажатием кнопки MODE. Код E6 – ошибка сенсора ГВС. Появляется при неисправности датчика ГВС. Закройте краны горячей воды для нормализации работы системы отопления. Блокировка снимается с помощью кнопки MODE.

E7 – проблема в температурном датчике. Отображается при выходе из строя сенсора температуры отопительного контура. Обычно данный код появляется при обрыве связи с датчиком. Когда она налаживается, проблема исчезает.

E8 – говорит о наличии остаточного огня (ошибка датчика ионизации). Возникает в случае, если в камере сгорания остался огонь или в результате ошибки сенсора. Снимите блокировку с помощью кнопки MODE. Если ошибка возникла повторно, обратитесь в сервисную службу. E9 означает ошибку датчика давления. Появляется при низком давлении жидкости или при ее отсутвии. Следует проверить систему на наличие утечек или отрегулировать скорость, с которой насос перекачивает теплоноситель. Необходимо устранить выявленные утечки или отрегулировать работу насоса.

Вентилятор начал работать, но пламя не появляется

Не срабатывает реле давления воздуха.
Блокировка дымохода.
Утечка в системе отвода продуктов сгорания.
Камера сгорания не герметична.
Напряжение электропитания ниже 170 В.
Установите стабилизатор напряжения

Неправильное горение: цвет пламени желтый или красный

Горелка загрязнена.
Неправильное функционирование дымохода.
Неверная настройка газового клапана.

Длительное время ожидания горячей воды

Поскольку при отсутствии водоразбора вода в трубе ГВС остывает, до момента появления из крана горячей воды должно пройти некоторое время.

Котел Ардерия часто выключается: по превышению температуры (ошибка А4) или низкому давлению в системе отопления (ошибка А5).

Недостаточное давление, утечки или нарушение циркуляции в системе отопления.
Необходимо проверить, чтобы давление в системе отопления находилось в пределах 1—1.2 бар, нет ли утечек в системе. Проверка циркуляции в системе отопления должна производиться уполномоченным персоналом.

Наличие воздуха в системе отопления.
Удалить воздух.

Недостаточное давление воздуха в расширительном баке котла.
Поднять давление воздуха в баке до 1.0 бар – при нулевом давлении в системе отопления.

Вал насоса котла заблокирован.
Насос котла неисправен. Нужен вызов уполномоченного специалиста.

Частые самопроизвольные выключения котла в режиме ГВС

Недостаточное давление холодной воды на входе котла.
Обеспечьте давление на входе холодной сантехнической воды не менее 1,5 бар.
При использовании индивидуальной системы водоснабжения с гидроаккумулятором и неравномерным давлением рекомендуется давление включения насоса не менее 2,0 бар.

Слишком малый расход горячей воды.
Не следует устанавливать расход воды ниже 2 л/мин, поскольку это приведет к срабатыванию датчика потока ГВС с последующим отключением нагрева воды.
Хаотичное открытие и закрытие водоразборных кранов соответственно запускает и останавливает процесс нагрева воды, что может привести к увеличению времени ожидания горячей воды.

Колебания температуры горячей воды

Одновременное использование нескольких точек потребления горячей воды делает нестабильным расход воды. Для уменьшения колебаний температуры не используйте одновременно более одной точки разбора горячей воды.

Горелка котла не включается (ошибка А6)

Шнур электропитания не подключен — подключите шнур электропитания.
Нет подачи газа — откройте кран подачи газа.
Установлена слишком низкая температура воды — установите более высокую температуру при помощи регулятора.

Появление странных звуков в процессе работы котла

В трубах остался воздух — спустите воздух. Повторите заполнение котла водой.
Все запорные краны закрыты — откройте запорные краны.
Котел Arderia закреплен на стене неправильно — закрепите котел правильно. Если шум не исчезает, вызовите специалиста из сервисного центра.

Помещение не прогревается до комфортной температуры

Котел работает в режиме ГВС — включите режим отопления.
Установлена слишком низкая температура теплоносителя — установите более высокую температуру при помощи регулятора.
Запорный кран в контуре отопления закрыт — найдите и откройте кран.
Один или несколько кранов в контуре отопления открыты не полностью — проверьте все краны. Откройте частично закрытые.
Фильтр котла засорен — очистите фильтр.
В трубах остался воздух — спустите воздух. Повторите заполнение котла водой.

Нет ГВС

Очистите фильтр.
Закрыт запорный кран ГВС — откройте кран ГВС.
Засорен фильтр — очистите фильтр.

Котел перегревается

Запорные краны в системе отопления закрыты — проверьте все краны. Откройте, если они закрыты.

Другие неисправности

Рассмотрим, что делать при неисправностях, когда на экране не высвечивается ошибка:

Каждая модель газового котла Ардерия имеет свои персональные особенности. Чтобы избежать большинства проблем при эксплуатации, внимательно прочитайте инструкцию к именно вашему оборудованию.

Источник

Коды ошибок адаст трк

Подключение ТРК ADAST к системе управления СНК-АЗС

Система управления СНК-АЗС поддерживает работу с ТРК ADAST, оборудованных контроллерами ADP1/2, ADP1/M, ADP2/M, ADPMPD и ADPMPD/M (производитель – компания BetaControl).

Управление этими контроллерами осуществляется по интерфейсу RS485 (2-wire), логический протокол Easycall.

Для подключение ТРК ADAST мы применяем преобразователи интерфейсов собственного производства RS232-RS485

Часто, применяем не один, а два и более преобразователей, распределяя ТРК по разным преобразователям. Т.образом добиваемся максимальной надежности и минимального времени отклика.

ТРК подключаются к контактам А и В разьема преобразователя.

Настройка ТРК ADAST для работы с системой управления СНК-АЗС

Для организации связи между системой управления СНК-АЗС и ТРК ADAST необходимо запрограммировать следующие параметры в ТРК. Программирование ТРК выполняется при помощи сервисного пульта. Комплект документации на счетчики ADPT на русском языке можно скачать здесь.

Необходимые условия для перехода в режим установки параметров:

Внешний вид сервисного пульта, работающего через инфракрасный порт:

Последовательность действий для программирования ТРК:

В первой строке дисплея (строка общей стоимости) отобразится “PArAПS”, а в третьей строке (строка цены за единицу) – номер версии программного обеспечения.

При повторном нажатии клавиши “0” последовательно просматривается список параметров.

Список параметров ТРК, влияющих на работу ТРК с СУ «СНК-АЗС»:

Адрес поста заправки (сторона колонки А).

Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.

Достижение максимальной выдачи не сигнализировать/сигнализировать
(0/1) как ошибку (см. ошибки 27, 28, 29);
0 => не сигнализировать как ошибку,
1 => сигнализировать как ошибку.

Напорная или всасывающая система перекачивания топлива из резеруваров
(танков), т.е. размещение двигателей насосов резервуар/колонка (0/1);
допустимый диапазон значений 0 и 1, где:
0 => двигатель насоса топлива в резеруваре (напорная система),
1 => двигатели насосов в колонках (всасывающая система)

Максимальное время без импульсов, спустя которое редукционный клапан
автоматически временно закрывается;
значения параметра соответствуют интервалам времени:
0=> 5 сек,
1=> 10 сек,
2=> 15 сек,
3=> 20 сек,
4=> 30 сек,
5=> 1 мин.

Соотношение между общей стоимостью и ценой за единицу; параметр
указывает, на сколько десятичных мест необходимо переместить
десятичную точку при отображении общей стоимости;
параметр не зависит от установки параметров № 40 и 41.
напр., если цена за единицу и общая стоимость отображаются в долларах, то
значение данного параметра равно 0,
если цена за единицу отображается в центах, а общая стоимость – в
долларах, то данный параметр необходимо установить на значение 2

Контроль нулевой цены:
0 => проверить нулевую цену, при значении 0 данного параметра и
установленной нулевой цене выдача топлива не будет начата
1 => не проверять нулевую цену

Передача постоянного состояния заправки при трансакции:
0 => передавать постоянное состояние трансакции,
1 => не передавать постоянное состояние трансакции

Опыт эксплуатации. Ошибки.

Номер пар-ра	Описание	Диапазон значений	Заводская установка	Требуется установить
1	0-32	1	*
2	Адрес поста заправки (сторона колонки B). Адрес каждого поста должен быть уникальным на данной АЗС. Значение 0 означает, что поста не существует.	0-32	2	*
5	Переход через ноль: 0 => исключен, 1 => переход через ноль всегда, 2 => переход через ноль при предварительном выборе. 3 => округление суммарнoй цены при предварительном выборе.	0-3	0	2 или 3
8	0-5	1	3
39	Количество десятичных мест в строке объема	0-3	2	*
40	Количество десятичных мест в строке общей стоимости	0-3	1	*
41	Количество десятичных мест в строке цены за единицу	0-3	2	*
42	0-1	0	0
46	Параметр определяет, выдается ли на обеих сторонах колонки одинаковый продукт; одновременно управляет способом включения двигателей насосов и установки единичных цен в режиме MAN: 0 => одинаковая цена, ВНИМАНИЕ! Двигатель насоса всегда подсоединяйте к выходу стороны колонки A! 1 => разная цена.	0-1	0	0
47	Количество шлангов на стороне	1-6	1	*
49

Код ошибки на дисплее	Опыт	Причина	Что делаем
На дисплее код ошибки Е401	читать надо F401	Сработала тепловая защита сторона А	смотрим как исправлять в п.5.1 документации
На дисплее код ошибки Е411	читать надо F411	Сработала тепловая защита сторона В
На дисплее код ошибки F53	—	смотрим параметр 46 и ставим его в значение в 0

Настройка системы управления «СНК-АЗС».

1. Настройка в программе HWServerConfig :

Дополнительные Параметры настройки:

2. Настройка в программе «Управление конфигурацией»:

Источник

Диагностические коды системы управления электродвигателем

12

313155U

E21: отсутствует датчик
компонента A

1.

Проверьте подключение датчика A к разъему J3 на
плате управления электродвигателем (см. стр. 34)
и очистите контакты.

2.

Поменяйте местами соединения датчиков А и В. Если
та же ошибка возникнет в связи с датчиком B (Е22),
замените датчик A (см. стр. 36). Если ошибка в связи
с другим датчиком не возникнет, замените плату
управления электродвигателем (см. стр. 34).

E22: отсутствует датчик
компонента B

1.

Проверьте подключение датчика B к разъему J8 на
плате управления электродвигателем (см. стр. 35)
и очистите контакты.

2.

Поменяйте местами соединения датчиков А и В. Если
та же ошибка возникнет в связи с датчиком A (Е21),
замените датчик B (см. стр. 36). Если ошибка в связи
с другим датчиком не возникнет, замените плату
управления электродвигателем (см. стр. 34).

E23: высокое давление
жидкости

1.

Сбросьте давление. С помощью аналогового
манометра убедитесь в том, что давление снято.

Выключите (OFF)

и снова включите (ON)

главный выключатель. Если ошибку не

удается устранить, выполните следующие действия.

2.

Проверьте перемычки и разводку проводов.
Проверьте перемычки на плате управления
электродвигателем на разъеме J10 äëÿ E20 è E-XP1
или на разъеме J7 äëÿ E30 è E-XP2, контакты 7–10
(см. стр. 34).

3.

Отсоедините, очистите и вновь подсоедините
выводы датчика.

Если перемычки и проводка находятся в рабочем
состоянии, а ошибка все еще имеет место, необходимо
заменить датчики давления А и B.

4.

Чтобы выяснить, какой именно датчик требуется
заменить (A èëè B), следует проверить оборудование
с помощью заведомо исправного датчика давления
для дозатора Reactor. Проверка не требует удаления
установленных датчиков давления из коллектора
для жидкости.

a.

Отключите датчик A от платы управления
электродвигателем (см. (стр. 36) и замените
его заведомо исправным датчиком.

b.

Включите подачу сетевого электропитания
дозатора Reactor.

•

Если ошибка будет устранена, выключите
главный выключатель дозатора Reactor,
отключите заведомо исправный датчик
и установите обратно датчик A.

•

Если ошибку не удается устранить, отключите
заведомо исправный датчик от гнезда A
и включите в это гнездо датчик давления A.
Повторите процедуру проверки на стороне B.

5.

Если ошибку не удается устранить, и проверка не
дала результатов, замените плату управления
электродвигателем (см. стр. 34).

E24: дисбаланс давления

Ошибки быстрого срабатывания Е24

Ошибки быстрого срабатывания Е24 появляются
в следующих случаях:

•

в течение 10 секунд после включения насосов;

•

при приведении пистолета в действие.

Причины ошибок быстрого
срабатывания E24

•

Одна сторона пистолета закупорена.

•

Отказал датчик давления.

•

Повреждены уплотнения насоса или обратный
клапан.

•

Отсутствует давление подачи; бак пуст.

•

Засорен нагреватель.

•

Засорен шланг.

•

Засорен коллектор.

•

Один из клапанов PRESSURE RELIEF/SPRAY
(«Сброс давления или распыление») протекает
или находится в положении PRESSURE
RELIEF/CIRCULATION («Сброс давления или

циркуляция») .

Если разность давлений в компонентах A è B
превышает 3,5 МПа (35 бар, 500 фунтов/кв. дюйм),
возникает ошибка E24. Заданное по умолчанию
значение разности давлений можно изменять
(см. инструкцию по эксплуатации оборудования).

По усмотрению оператора ошибка E24 может
представлять собой либо аварийный сигнал,
либо предупреждение. Положение миниатюрного
переключателя на плате управления
электродвигателем ON («Вкл.») соответствует
аварийному сигналу, OFF («Выкл.»)–
предупреждению. См. стр. 34.

Ситуации, связанные с работой электрики и электроники.

1. Индикатор состояния ТРК в окне управления АСУ АЗС показывает отсутствие связи

Возможные причины	Устранение
1. Выключено питание электроники ТРК	На распределительном щите включить автомат напряжения 220В для данной ТРК. Проверить, подается ли на автомат входное напряжение, имеется ли напряжение на выходе включенного автомата (исправен ли автомат). Если напряжение на выходе автомата присутствует, но ТРК не включается, проверить напряжение между клеммами Ls и Ns в клеммнике ТРК. Проверить надежность контактов в клеммнике ТРК.
2. Управляющий кабель отключен от разъема в системном блоке компьютера (в этом случае не работают все ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	Проверить подключение управляющего кабеля к системному блоку.
3. Поврежден управляющий кабель, (на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18” либо “Е 17”)	Устранить повреждение или заменить кабель. Если выявлено повреждение кабеля, проконсультируйтесь с сервисной службой «ТАТСУНО РУС».
4. Отсутствует контакт в разъемах электронных блоков ТРК (в этом случае нет связи с данной ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	При выключенной ТРК проверить все разъемы, подключенные к электронным блокам. Разъединить и вновь соединить все разъемы. Для доступа к блокам электроники необходимо снять крышку дисплея с закрепленным на ней дисплеем.
5. Неправильная работа управляющего компьютера, выключена управляющая программа (на дисплеях всех ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”)	Проверить работу управляющего компьютера, конвертера данных (интерфейсной платы), настроек порта, ПО.

1. При снятии пистолета на ТРК, для которой на компьютере назначен заказ, происходит обнуление дисплея, но двигатель насоса не включается. На компьютере при этом индикатор состояния ТРК показывает состояние налива (индикатор ярко-зеленого цвета) и в полях, показывающих процесс налива в рублях и литрах, появляются нули.

Возможные причины	Устранение
1. Выключено питание двигателей насосов (380 В). В этом случае не работает ни один из двигателей данной ТРК	На распределительном щите включить автомат 3-х фазного напряжения 380В данной ТРК. Проверить наличие напряжения на выходе автомата (т.е. исправен ли автомат), а также доходит ли напряжение до ТРК. Проверить наличие напряжение на пускателях ТРК можно вручную, включив пускатель (сместить переключатель на пускателе влево – при этом должен включиться эл. двигатель ТРК). Для доступа к пускателям необходимо снять рамку дисплея.
2. Нет контакта между подводящими или выходящими проводами и пускателем двигателя или тепловым реле. В этом случае не работает тот двигатель, в цепи которого нарушен контакт	Восстановить контакт, затянув провод в зажиме.

1. ТРК не реагирует на снятие пистолета. На компьютере независимо от того, снят ли пистолет или нет, назначен ли заказ или нет, индикатор состояния ТРК всегда показывает состояние ожидания (индикатор зеленого цвета).

Возможные причины

Устранение

1.Не срабатывает геркон

К гнезду пистолета с внутренней стороны прикреплен геркон, а в скобу пистолета встроен магнит. При снятии пистолета контакты геркона размыкаются. Для проверки геркона необходимо снять гнездо пистолета, вывернув удерживающие его 4 винта, перемещая магнит по поверхности геркона обнаружить зону срабатывания. Если геркон не срабатывает ни при каком положении магнита, возможно он неисправен и следует обратиться в сервисную службу «ТАТСУНО РУС». Проверить контакты подключения геркона в процессорном блоке. Срабатывание геркона должно индицироваться соответствующим светодиодом.

1.4. ТРК нестабильно реагирует на снятие пистолета, т.е. при снятии пистолета возможно отсутствие реакции, при помещении пистолета на место и повторном снятии реакция появляется.

Возможные причины	Устранение
1. Неустойчиво срабатывает геркон	См. ситуацию 1.3.

1.5. ТРК, оборудованные электроникой BG—PDEX. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: E…, где «…» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Е 1, E 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки	Причина	Устранение
OFF	Выключение питания электроники более чем 100 мсек	Выключить питание ТРК и через прибл. 10 сек включить
STOP	Превышено время, установленное в параметре 75	Вставить и снять пистолет
E 1	Отказ сегмента LCD дисплея или отказ катушки электромеханического дисплея	Замена дисплея (либо временная установка параметра 19 = 0)
E 2	Несоответствие между реальным и программно установленным количеством дисплеев (параметр Р31)	Установить правильное значение параметра Р31
E 3	Отказ датчика возврата паров стороны А	Проверить датчик на стороне А и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 4	Отказ датчика возврата паров стороны В	Проверить датчик на стороне В и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 5	Ошибка дисплея (сбой коммуникации)	Проверить подключение дисплея
E 6	Ошибка электромеханического счетчика	Проверить подключение счетчика. Проверить параметр Р74
E 7	Утечка в гидравлической системе	Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 8	Низкий уровень топлива в резервуаре	Проверить параметр Р86. При Р86 = 0 датчик уровня отключен.
E 9	Частые утечки в гидравлической системе	Включить/выключить счетчик. Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 10	Ошибка температурного датчика	Проверить подключение датчика. Проверить параметр Р47
E 11	Неправильное значение плотности топлива	Проверить параметры Р47 и Р48 для данного продукта
E12	Ошибка термокоррекции (PDEINP)	Проверить параметр Р47. Заменить блок PDEINP.
E13	Ошибка контрольных сумм программы	Перепрограммирование электроники. Замена процессорного блока.
E16	Потеря связи с кредитным модулем PDECRE	Проверить подключение и работу кредитного модуля.
E17	Коммуникационная ошибка, сбой в последовательной линии связи	Проверить настройки адресов ТРК. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E18	Коммуникационная ошибка. Потеря связи.	Не работает управляющая программа, обрыв связи. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E20	Сбой питания или сброс процессора вследствие помех во время выдачи	Проверить питание ТРК и влияние помех.
E22	Неправильные данные в памяти RAM и EEPROM – неверная контрольная сумма	Проверить настройку параметров. Типичная ситуация после инсталляции новой версии программы или после инициализации электроники параметром Р99 = 9999
E25	Ошибка суммарных счетчиков. Неверная контрольная сумма счетчиков	Выключить-включить питание ТРК. Проверить счетчики.
E26	Активирована кнопка «Общая остановка»	Разблокировать кнопку.
E27	Блокировка ТРК производителем	Настроить параметр Р76 = 0 или задать код авторизации в Р16
E29	Неверный пароль при входе в режим менеджера или сервисный режим	Задать правильный пароль
E30	Цена продукта = 0	Установить правильную (не нулевую) цену.
E31	Ошибка канала генератора импульсов №1 (1А)	Проверить параметр 45 и подключение каналов генератора импульсов Tatsuno: 2 – зеленый (канал А), 3 – белый (канал В). Проверить сальник объемомера на наличие течи.
E32	Ошибка канала генератора импульсов №2 (2А)
E33	Ошибка канала генератора импульсов №3 (3А)
E34	Ошибка канала генератора импульсов №4 (4А)
E35	Ошибка канала генератора импульсов №5 (1В)
E36	Ошибка канала генератора импульсов №6 (2В)
E37	Ошибка канала генератора импульсов №7 (3В)
E38	Ошибка канала генератора импульсов №8 (4В)
E41	Ошибка питания генератора импульсов №1 (1А)	Проверить параметр 45 и подключение генератора импульсов Tatsuno: 1 – красный (5В), 4 – желтый (CHCK), 5 – черный (0В)
E42	Ошибка питания генератора импульсов №2 (2А)
E43	Ошибка питания генератора импульсов №3 (3А)
E44	Ошибка питания генератора импульсов №4 (4А)
E45	Ошибка питания генератора импульсов №5 (1В)
E46	Ошибка питания генератора импульсов №6 (2В)
E47	Ошибка питания генератора импульсов №7 (3В)
E48	Ошибка питания генератора импульсов №8 (4В)
E51	Ошибка датчика сепаратора воздуха VRS1.G из топлива (Дизель)	Проверить параметр 83. При Р83 = 0 датчик отключен

1.6. ТРК, оборудованные электроникой ТСБТ-БУ. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: Err.xx, где «xx» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Еrr 01, Err 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки	Причина	Устранение
Err.01	Неисправность дисплея	Замена дисплея
Err.18	Отсутствует связь с системой управления	Устранить причину (см. п. 1.5)
Err.70	Неизвестная ошибка	Отключить блок, устранить неисправность. Замена блока.
Err.71	Неисправна энергонезависимая память
Err.72	Ошибка внутреннего термодатчика
Err.73	Нет связи с модулем расширения
Err.74	Неверно задана конфигурация устройства	Количество рукавов, управляемых через модули расширения, меньше чем установлено при настройке АСУ. Установить верное количество рукавов устройства.
OFF	Отключение питающей сети	Проверить электропитание ТРК

1. Ситуации, связанные с работой гидравлики

3.1. ТРК не выдает топливо, при этом электроника работает правильно, двигатель насоса вращается.

Возможные причины	Устранение
1. Нарушение герметичности в топливопроводе от емкости до ТРК или во фланцевом соединении топливопровода с ТРК. При этом из трубки газоотделения происходит интенсивное выделение воздуха (это можно обнаружить, опустив трубку в емкость с топливом).	Устранить нарушение герметичности.
2. Не работает приемный клапан на всасывающем топливопроводе в емкости. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа.	Произвести ревизию приемного клапана в емкости, обратив особое внимание на возможность перекрытия канала прокладкой – устранить.
3. Засорение либо примерзание (в зимнее время) электромагнитного клапана. При этом топливо может выдаваться на другой стороне ТРК.	Произвести ревизию электромагнитного клапана (предварительно отключив электропитание данной ТРК!). При сборке обратить особое внимание на посадку уплотнительных колец.
4. Нарушение работы перепускного клапана с циркуляцией топлива внутри моноблока. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа.	Разборка и чистка перепускного клапана.
5. Попадание постороннего предмета под обратный клапан моноблока.	Ревизия обратного клапана моноблока с восстановлением нормальной работы.

3.2. Уменьшилась производительность ТРК.

Возможные причины	Устранение
1. Засорены фильтры в моноблоке и/или в пистолете.	Снять и прочистить фильтры (см. руководство по эксплуатации).

3.3. После чистки фильтров ТРК не качает топливо.

Возможные причины	Устранение
1. Насос не засасывает топливо из-за присутствия воздуха в моноблоке	Снять верхнюю крышку моноблока и залить топливо (до заполнения моноблока).

3.4. ТРК прерывисто качает топливо (после пролива нескольких литров выдача на некоторое время прерывается, затем происходит выдача еще нескольких литров и т.д.).

Возможные причины	Устранение
1. Возможно, неисправен всасывающий клапан в емкости (при подъеме топлива клапан может перекрывать приемный трубопровод)	Отремонтировать или заменить клапан.

3.5 Незначительный перелив топлива, отображаемый на дисплее (на 10-20 мл.).

Возможные причины	Устранение
1. Засорены электромагнитные клапана управления протоком топлива	Снять и прочистить электромагнитный клапан (см. также п. 3.1, 3).

3.6 ТРК не качает топливо при отрицательной температуре окружающей среды (ниже минус 20º С).

Возможные причины	Устранение
1.Присутствие воды в топливе. При ее замерзании заклинило моноблок или электромагнитные клапана, либо частицы льда засорили фильтры очистки топлива или пистолета	Отогреть и промыть гидравлические узлы ТРК.

При невозможности устранения неисправности колонки обслуживающим персоналом на АЗС или предъявлении претензии к неисправной функции ТРК в гарантийный период, при обращении в сервисную службу «ТАТСУНО РУС» необходимо указать:

• серийный номер раздаточной колонки, указанный на заводской табличке на корпусе ТРК;
• точное описание дефекта или неисправности;
• описание обстоятельств, при которых произошла неисправность.

Надежная работа и срок службы топливораздаточной колонки зависят от правильного обслуживания и ухода. Поэтому необходимо, чтобы каждый работник, обслуживающий ТРК ВМР 2000OC, был ознакомлен со всеми принципами правильного ухода и обслуживания, а также правилами безопасного проведения работ.

Дефекты и недостатки, вытекающие из неправильно или небрежно выполняемого обслуживания и ухода колонки и отдельных ее узлов, не являются предметом гарантии, и по данной причине претензии не будут признаны производителем ТРК.

Всю дополнительную информацию Вы можете получить по телефону или электронной почте.

КОИИ ООО «ТАТСУНО РУС»,

Россия, 390042, г. Рязань, ул. Прижелезнодорожная, 10

Телефон/факс (4912) 24-06-76, 24-06-76, 24-14-08

е-mail: info@tatsuno.ru

http: //www.tatsuno.ru

Приложение В. Схема электрическая подключения ТРК

Диагностические коды системы управления электродвигателем

12

313155U

E21: отсутствует датчик
компонента A

1.

Проверьте подключение датчика A к разъему J3 на
плате управления электродвигателем (см. стр. 34)
и очистите контакты.

2.

Поменяйте местами соединения датчиков А и В. Если
та же ошибка возникнет в связи с датчиком B (Е22),
замените датчик A (см. стр. 36). Если ошибка в связи
с другим датчиком не возникнет, замените плату
управления электродвигателем (см. стр. 34).

E22: отсутствует датчик
компонента B

1.

Проверьте подключение датчика B к разъему J8 на
плате управления электродвигателем (см. стр. 35)
и очистите контакты.

2.

Поменяйте местами соединения датчиков А и В. Если
та же ошибка возникнет в связи с датчиком A (Е21),
замените датчик B (см. стр. 36). Если ошибка в связи
с другим датчиком не возникнет, замените плату
управления электродвигателем (см. стр. 34).

E23: высокое давление
жидкости

1.

Сбросьте давление. С помощью аналогового
манометра убедитесь в том, что давление снято.

Выключите (OFF)

и снова включите (ON)

главный выключатель. Если ошибку не

удается устранить, выполните следующие действия.

2.

Проверьте перемычки и разводку проводов.
Проверьте перемычки на плате управления
электродвигателем на разъеме J10 äëÿ E20 è E-XP1
или на разъеме J7 äëÿ E30 è E-XP2, контакты 7–10
(см. стр. 34).

3.

Отсоедините, очистите и вновь подсоедините
выводы датчика.

Если перемычки и проводка находятся в рабочем
состоянии, а ошибка все еще имеет место, необходимо
заменить датчики давления А и B.

4.

Чтобы выяснить, какой именно датчик требуется
заменить (A èëè B), следует проверить оборудование
с помощью заведомо исправного датчика давления
для дозатора Reactor. Проверка не требует удаления
установленных датчиков давления из коллектора
для жидкости.

a.

Отключите датчик A от платы управления
электродвигателем (см. (стр. 36) и замените
его заведомо исправным датчиком.

b.

Включите подачу сетевого электропитания
дозатора Reactor.

•

Если ошибка будет устранена, выключите
главный выключатель дозатора Reactor,
отключите заведомо исправный датчик
и установите обратно датчик A.

•

Если ошибку не удается устранить, отключите
заведомо исправный датчик от гнезда A
и включите в это гнездо датчик давления A.
Повторите процедуру проверки на стороне B.

5.

Если ошибку не удается устранить, и проверка не
дала результатов, замените плату управления
электродвигателем (см. стр. 34).

E24: дисбаланс давления

Ошибки быстрого срабатывания Е24

Ошибки быстрого срабатывания Е24 появляются
в следующих случаях:

•

в течение 10 секунд после включения насосов;

•

при приведении пистолета в действие.

Причины ошибок быстрого
срабатывания E24

•

Одна сторона пистолета закупорена.

•

Отказал датчик давления.

•

Повреждены уплотнения насоса или обратный
клапан.

•

Отсутствует давление подачи; бак пуст.

•

Засорен нагреватель.

•

Засорен шланг.

•

Засорен коллектор.

•

Один из клапанов PRESSURE RELIEF/SPRAY
(«Сброс давления или распыление») протекает
или находится в положении PRESSURE
RELIEF/CIRCULATION («Сброс давления или

циркуляция») .

Если разность давлений в компонентах A è B
превышает 3,5 МПа (35 бар, 500 фунтов/кв. дюйм),
возникает ошибка E24. Заданное по умолчанию
значение разности давлений можно изменять
(см. инструкцию по эксплуатации оборудования).

По усмотрению оператора ошибка E24 может
представлять собой либо аварийный сигнал,
либо предупреждение. Положение миниатюрного
переключателя на плате управления
электродвигателем ON («Вкл.») соответствует
аварийному сигналу, OFF («Выкл.»)–
предупреждению. См. стр. 34.

Датчик импульсов Adast 40 для ТРК Adast арт.46942086

Датчик импульсов Adast 40 для ТРК Adast арт.46942086

На складах компании «ЛПГруп» представлен широкий ассортимент запчастей для ТРК Adast.

Всегда в наличии: электронные счетчики, расходомеры, насосные моноблоки, дисплеи, сальники вала насоса, роторы насоса, лопатки насоса, клапана пропорциональные, клапана снижения расхода, датчики импульсов, двигатели, фильтры и многое другое.

Также мы осуществляем поставки запасных частей по заявкам клиентов любого уровня сложности в самые короткие сроки.

Датчик импульсов Adast 40 для ТРК Adast арт.46942086

Датчик импульсов для ТРК Адаст предназначен для:

• подсчёта количества импульсов, поступающих с измерительных датчиков на счётные входы (или один счётный вход) счётчика импульсов и пересчёта их в требуемые физические единицы измерения путём умножения на заданный множитель (например, в метры, литры, штуки, килограммы и т. д.);
• подсчёта суммарной выработки за смену, сутки, неделю, месяц и т. д.;
• управления исполнительными механизмами одним или несколькими дискретными выходами

Компания Adast Systems, a. s. направлена на развитие, производство, поставки технологий и оборудования для перекачки, измерения, дозирования жидких и газообразных видов топлива, а также аксессуары для автозаправочных станций (компрессоры и пылесосы). Продукция с Адамова на протяжении десятилетий представляется на международном рынке под торговой маркой ADAST.

Total War Warhammer 3 v2.3 Immortal Empire — Хаос — Legendary =37= Наследие предков

В конце 19-го века проектная фирма была основана в городе Адамов.

Исторические корни современная производственная программа Adast Systems берет в 1924 году, когда компания Прага HEFA, которая занималась проектированием и изготовлением оборудования для обработки нефтепродуктов, получила международное признание.

В 1961 производство было передано Адамов машзаводу, в том числе внешней сборки. В период 60-х до 80-х лет бренд ADAST достиг доминирования на рынке бывшего СЭВ в производстве бензиновых и дизельных насосов. Изменение экономической ситуации в 1989 и сильное конкурентное давления вызвало необходимость инноваций в отрасли, в частности, с точки зрения экологии и использования электроники. Расширение индустрии АЗС в начале 90-х годов поддержало развитие компании и также помогло разработать более эффективные виды продукции. С 1991 наша компания участвовала в строительстве и реконструкции более 1900 автозаправочных станций в Чешской и Словацкой Республиках.

Современная история компании началась в 1993 году, когда происходило формирование ADAST-SYSTEMS Inc.,

«Адамов-систем» это традиционный производитель распылителей и других технологий для автозаправочных станций и дочерняя компания «Адамов машина», после смены владельцев, стали работать как Adast Systems, Inc. с сентября 2008 года под новым именем.

Бан коды в Standoff 2❎ #standoff2 #рекомендации

Запасные части к ГРК ADAST

Наименование запасных частей

Цена с НДС, в € (евро)

Измеритель объёма М 406.25 (пропан-бутан) с механической регулировкой

Измеритель объема М 406.25 ЕР/1 с датчиком МТХ (пропан-бутан)

Объёмомер М 403.25EP V-LINE (бензин)

Корпус объёмомера М406.25 Р в сборе с плитой

Верхний корпус объёмомера М 406.25 ГРК «ADAST» в сборе (пропан-бутан)

Верхний корпус объёмомера М 406 (3) ЕР/1 ADAST в сборе (под датчик МТХ)

Втулка верхняя кривошипа 460400961

Ремкомплект на ось крышки золотника объёмомера «ADAST»

Ось (верхний вал) V-Line объёмомера

Ось М406.25 объёмомера ГРК ADAST

Комплект уплотнений РТИ объёмомера ADAST (4 шт. на крышки поршней и 2 шт. – верх/низ)

Уплотнение (манжета) К-30 ОМК 59х70х4,2 объёмомера М406

Плита золотника (пластик) 460400528

Уплотнение 465400677 объёмомера М406

Крышка боковая объёмомера М406 регулировочная

Втулка нижней крышки объёмомера 460400960

Винт регулировочный 461 417 крышки боковой объёмомера

Крышка боковая объёмомера М406 без регулировки

Верхний корпус объёмомера М 403.25 V-Line ТРК «ADAST» в сборе (бензин)

Комплект клапанов двойного действия LPG 220 B с трубками

Клапан снижения расхода Danfoss 1″ 24 В

Клапан снижения расхода Danfoss 1″ 220 В угловой V-Line 4600

Электромагнит клапана DANFOSS 220 B (катушка)

Датчик импульсов 899x V-Line

Кольцо 58х3 уплотнительное датчика импульсов

Коробка распределительная (клеммная) ADAST

Фильтр ГРК LPG одноразовый

Смотровой индикатор V-LINE для ГРК LPG

Дифференциальный клапан ГРК «ADAST»

Двигатель 0,75 кВт RAEL 4ZP80

Насосный моноблок Р 641.100/2 высокопродуктовый

Насосный моноблок Р 641.50/2 (V-Line 4600)

Торцевое уплотнение моноблока Р 641.50 (сальник)

Лопатка насосного моноблока Р 641.50/х в комплекте (7 шт.)

Ремень клиновый Z (к любой ТРК)

Графитовая втулка моноблока (Подшипник) Р687.25 графит

Ротор с валом насосного моноблока Р 641.50/х

Фильтр ТРК «ADAST» WP10-12-30

Сильфон для ТРК ADAST 25 см (присоединительная деталь)

Суммарный счетчик В.С. 80 мвт

Суммарный счетчик В.С. 80 мвт ТОТ 1/Т (на плате)

Суммарный счётчик B.C. 80 мвт, TOT4/T (на плате)

Минивыключатель BARTEC 0725211120

Менеджерская клавиатура ADAST (показания суммарных счетчиков, выставление цены)

Сервисная клавиатура ADAST (программирование колонки)

Дисплей LCD/N-BL-NW В.C. (дисплей на плате)

Электронный счётчик ADPMP D3/Т (отсчётное устройство, 6-и рукавные колонки)

Электронный счётчик ADPMP D4/Т (отсчётное устройство, 8-и рукавные колонки)

Электронный счётчик ADP 2/Т (отсчётное устройство, 1 и 2-х рукавные колонки)

Индикатор на колонку “ADAST” ЖКИ BLD розовый (2 шт. –6 разряд. 1 шт. –4 разряд.)

Дисплей ЖКИ (3 строки) BLD синий на колонку “ADAST” V-Line

Переключатель «включено-выключено» 9029440509

Tопливораздаточная колонка Adast V-Line Major H 4704.080/2/40

• 

Главные преимущества ТРК ADAST MAJOR (4600/4700):

• Современный дизайн
• Электронный счетчик ADP/T с одночиповым микроконтроллером для управ­ления всеми функциями ТРК
• Система ATC (Automatic Temperature Compensation)
• Поршневой измеритель с интегри­рованным датчиком импульсов
• Электронная регулировка и мониторинг системы рекуперации
• Высококачественные материалы с длительным сроком службы и небольшими требованиями по уходу
• Эргономичное размещение раздаточного пистолета

Модификации V-line Major:

H – свободный подвес шлангов

R – автоматическое втягивание шлангов

4600 – всасывающая система

4700 – напорная система 4700/LPG – модуль для выдачи сжи­женных газов

Ключевые характеристики:

• Производительность насоса: 40, 80, 130 л/мин,
• LPG 30, 40 л/мин;
• Диапазон температур: от -40 до +60 °C;
• Электрическое присоединение: 3 x 220/380 В AC ±15 %, 50 Гц.
• Варианты комплектации:
• Предохранительные разрывные муфты
• Одностороннее исполнение
• Обогрев блока электроники
• Электронный предварительный выбор объема или стоимости
• Электромеханический суммарный счетчик
• Система рекуперации
• Исполнение для присоединения сателлита
• Кнопка для выбора скорости вы­дачи 40/80 л/мин или 80/130 л/мин для дизеля
• Платежный терминал
• Система автоматической темпе­ратурной компенсации для всех видов топлива
• Выключатель питания электроники
• Коммуникационный интерфейс IFSF — LON — FTT-10 или TCP/IP –Ethernet

Компания Adast Systems, a. s. направлена на развитие, производство, поставки технологий и оборудования для перекачки, измерения, дозирования жидких и газообразных видов топлива, а также аксессуары для автозаправочных станций (компрессоры и пылесосы). Продукция с Адамова на протяжении десятилетий представляется на международном рынке под торговой маркой ADAST.

В конце 19-го века проектная фирма была основана в городе Адамов.

Исторические корни современная производственная программа Adast Systems берет в 1924 году, когда компания Прага HEFA, которая занималась проектированием и изготовлением оборудования для обработки нефтепродуктов, получила международное признание.

В 1961 производство было передано Адамов машзаводу, в том числе внешней сборки. В период 60-х до 80-х лет бренд ADAST достиг доминирования на рынке бывшего СЭВ в производстве бензиновых и дизельных насосов. Изменение экономической ситуации в 1989 и сильное конкурентное давления вызвало необходимость инноваций в отрасли, в частности, с точки зрения экологии и использования электроники. Расширение индустрии АЗС в начале 90-х годов поддержало развитие компании и также помогло разработать более эффективные виды продукции. С 1991 наша компания участвовала в строительстве и реконструкции более 1900 автозаправочных станций в Чешской и Словацкой Республиках.

Современная история компании началась в 1993 году, когда происходило формирование ADAST-SYSTEMS Inc.,

«Адамов-систем» это традиционный производитель распылителей и других технологий для автозаправочных станций и дочерняя компания «Адамов машина», после смены владельцев, стали работать как Adast Systems, Inc. с сентября 2008 года под новым именем.

Объёмомер для ТРК Adast арт.469401800

Объёмомер для ТРК Adast арт.469401800

На складах компании «ЛПГруп» представлен широкий ассортимент запчастей для ТРК Adast.

Всегда в наличии: электронные счетчики, расходомеры, насосные моноблоки, дисплеи, сальники вала насоса, роторы насоса, лопатки насоса, клапана пропорциональные, клапана снижения расхода, датчики импульсов, двигатели, фильтры и многое другое.

Также мы осуществляем поставки запасных частей по заявкам клиентов любого уровня сложности в самые короткие сроки.

Объёмомер для ТРК Adast арт.469401800

Применение объёмомера позволяет свести к минимуму коммерческие потери, при отпуске топлива топливно раздаточной колонкой

Компания Adast Systems, a. s. направлена на развитие, производство, поставки технологий и оборудования для перекачки, измерения, дозирования жидких и газообразных видов топлива, а также аксессуары для автозаправочных станций (компрессоры и пылесосы). Продукция с Адамова на протяжении десятилетий представляется на международном рынке под торговой маркой ADAST.

В конце 19-го века проектная фирма была основана в городе Адамов.

Исторические корни современная производственная программа Adast Systems берет в 1924 году, когда компания Прага HEFA, которая занималась проектированием и изготовлением оборудования для обработки нефтепродуктов, получила международное признание.

В 1961 производство было передано Адамов машзаводу, в том числе внешней сборки. В период 60-х до 80-х лет бренд ADAST достиг доминирования на рынке бывшего СЭВ в производстве бензиновых и дизельных насосов. Изменение экономической ситуации в 1989 и сильное конкурентное давления вызвало необходимость инноваций в отрасли, в частности, с точки зрения экологии и использования электроники. Расширение индустрии АЗС в начале 90-х годов поддержало развитие компании и также помогло разработать более эффективные виды продукции. С 1991 наша компания участвовала в строительстве и реконструкции более 1900 автозаправочных станций в Чешской и Словацкой Республиках.

Современная история компании началась в 1993 году, когда происходило формирование ADAST-SYSTEMS Inc.,

«Адамов-систем» это традиционный производитель распылителей и других технологий для автозаправочных станций и дочерняя компания «Адамов машина», после смены владельцев, стали работать как Adast Systems, Inc. с сентября 2008 года под новым именем.

Блок управления для ТРК Adast, Бензин арт.9046801110

Блок управления для ТРК Adast арт.9046801110

На складах компании «ЛПГруп» представлен широкий ассортимент запчастей для ТРК Adast.

Всегда в наличии: электронные счетчики, расходомеры, насосные моноблоки, дисплеи, сальники вала насоса, роторы насоса, лопатки насоса, клапана пропорциональные, клапана снижения расхода, датчики импульсов, двигатели, фильтры и многое другое.

Также мы осуществляем поставки запасных частей по заявкам клиентов любого уровня сложности в самые короткие сроки.

Электронный блок управления для ТРК Adast арт.9046801110

• автоматизация технологических процессов внутри ТРК
• автономное использование
• ориентирован на работу с машинами через развитый ввод сигналов датчиков и вывод сигналов на исполнительные механизмы

Компания Adast Systems, a. s. направлена на развитие, производство, поставки технологий и оборудования для перекачки, измерения, дозирования жидких и газообразных видов топлива, а также аксессуары для автозаправочных станций (компрессоры и пылесосы). Продукция с Адамова на протяжении десятилетий представляется на международном рынке под торговой маркой ADAST.

В конце 19-го века проектная фирма была основана в городе Адамов.

Исторические корни современная производственная программа Adast Systems берет в 1924 году, когда компания Прага HEFA, которая занималась проектированием и изготовлением оборудования для обработки нефтепродуктов, получила международное признание.

В 1961 производство было передано Адамов машзаводу, в том числе внешней сборки. В период 60-х до 80-х лет бренд ADAST достиг доминирования на рынке бывшего СЭВ в производстве бензиновых и дизельных насосов. Изменение экономической ситуации в 1989 и сильное конкурентное давления вызвало необходимость инноваций в отрасли, в частности, с точки зрения экологии и использования электроники. Расширение индустрии АЗС в начале 90-х годов поддержало развитие компании и также помогло разработать более эффективные виды продукции. С 1991 наша компания участвовала в строительстве и реконструкции более 1900 автозаправочных станций в Чешской и Словацкой Республиках.

Современная история компании началась в 1993 году, когда происходило формирование ADAST-SYSTEMS Inc.,

«Адамов-систем» это традиционный производитель распылителей и других технологий для автозаправочных станций и дочерняя компания «Адамов машина», после смены владельцев, стали работать как Adast Systems, Inc. с сентября 2008 года под новым именем.

• Свежие записи

• Как на Ниссан Тиида сбросить ошибку подушки безопасности
• Какое сопротивление должно быть на подушке безопасности
• Почему не сработали подушки безопасности при аварии
• Зачем отключать подушку безопасности на переднем сиденье
• Как отремонтировать шлейф подушки безопасности у Рено Логан

Источник: shamrin.ru

Топливораздаточные колонки ТРК ADAST

АЗТ СК поставщик оборудования Adast Systems, весь спектор направлен на развитие, производство, поставку технологий и оборудования для перекачки, измерения, дозирования жидких и газообразных видов топлива, а также аксессуаров для автозаправочных станций (компрессоры и пылесосы).

Продукция Adast Systemsна протяжении десятилетий представляется на международном рынке под торговой маркой ADAST. Нашим клиентам предлагаются индивидуальные заказы. Наша визитка — это стабильность, конкурентоспособность и полная ориентация на заказчика.

В наших филиалах : Ростов-на-Дону, Краснодар, Ставрополь, Воронеж, Красноярск, вы можете заключить договор на поставку Топливораздаточных колонок ТРК ADAST :

• Раздаточные колонки для классического топлива, как бензин, дизельное топливо, оснащены электронными счетчиками объема и цены. ТРК всех размеров Minor, Popular, Major и с любыми модулями для Вашей задачи.
• Топливораздаточные колонки предназначены для дозирования сжиженного углеводородного газа(LPG) для транспортных средств, работающих на LPG.
• Раздаточные колонки для выдачи сжатого природного газа (CNG — Compressed Natural Gas) оснащенные электронными счетчиками объема и цены. Раздаточные колонки поставляются в размерe Major в одностороннoм или двухстороннoм исполнении.
• ТРК V-Line AdBlue используется для распределения раствора (AdBlue) на грузовые с дизельными двигателями. Может ли это быть односторонним или двухсторонним. Он имеет внутреннюю отопления помещений с блокировкой дверей.

Источник: xn--80aoj1ae.xn--p1ai

ADAST

Торговая марка ADAST на протяжении десятилетий представляется на международном рынке и принадлежит компании Adast Systems (Чехия).

ADAST — топливораздаточные колонки, которые славятся многие годы высоким качеством и безаварийной эксплуатацией.

Ассортиментный ряд трк Адаст широк: от простых 1-продуктовых до MULTI-продуктовых колонок для выдачи пяти разных видов топлива.

Раздаточные колонки ADAST легки в установке, экономичны в обслуживании, неприхотливы при эксплуатации в стандартных и экстремальных климатических условиях.

Длительный срок эксплуатации и высокая надежность достигнуты благодаря использованию нержавеющих материалов при производстве этих ТРК.

Топливораздаточные колонки ADAST представлены на рынке тремя сериями:

Главные преимущества ADAST:

• Актуальный дизайн и компактные размеры трк;
• Интегрированный блок гидравлики
• ADP1/L с микроконтроллером (1 чип) для управления всеми функциями ТРК;
• ATC-система (Automatic Temperature Compensation) — сертификация согласно OIML R 117-1, WELMEC 10.4;
• Пропорциональный клапан для контроля подачи топлива с 2 до 80 л/мин.;
• Поршневой измеритель с импульсным датчиком;
• Контроль и анализ системы рекуперации;
• Качественные материалы и элементы с продолжительным сроком службы и невысокими требованиями к уходу;
• Эргономичный карман для раздаточного пистолета;
• Возможность комплектации ТРК дополнительными опциями;
• Производство и сборка в Чехии.

Ассортимент трк Adast:

Модель V-Line Minor V-Line Popular V-Line Major H V-Line Major R

Ценовой сегмент	Средний	Средний	Премиум	Премиум
Кол-во автомобилей, заправляемых одновременно	1	1-2	1-2	1-2
Дизайн корпуса	П-тип	L-тип/H-тип	L-тип	L-тип
Стандартный материал корпуса	нержавеющая сталь	нержавеющая сталь	нержавеющая сталь	нержавеющая сталь
Максимальное количество сортов	1	2	5	5
Максимальное количество шлангов	1	2	10	10
Максимальная производительность, л/мин	80	170	170	170
Система газовозврата	опция	опция	опция	опция
Отпуск сжиженного газа	опция	опция	опция	опция
Отпуск сжатого газа	нет	нет	опция	нет
Интеграция в ТРК модуля оплаты картами	опция	опция	опция	опция
Система автоматической температурной компенсации топлива	опция	опция	опция	опция
Габаритные размеры (Ш х В х Г), мм, не более	510х1400х410	950х2250х410	2200х2250х540	2240х1650х540
Масса, кг, не более	130-150	130-310	205-650	250-700
Тип крепления шлангов	на боковой стенке	пружинный подвес/на боковой стенке	На подвесе	С системой втягивания

ТРК ADAST предназначены для отпуска топлива: бензина, дизеля, биодизеля, B 10 до В 100 — смесей дизеля с FAME (Fatty Acid Methyl Ester), этанола и смесей бензина с этанолом (E 10 до E 95), LPG, AdBlue.

Краткое описание серии ТРК ADAST:

Источник: vengo-trade.ru

Кисты почек что это такое исход заболевания

Кисты на почках – что это значит? Киста почки – полое образование, расположенное в паренхиме органа, которое окружено капсулой, наполнено белковым содержимым. Небольшие кистозные заболевания протекают бессимптомно. Если киста увеличивается в размерах, она сдавливает паренхиму почки, вследствие чего нарушается выделительная функция органа.

Диагностика заболевания традиционными рентгеноконтрастными методами не всегда эффективна. В Юсуповской больнице кисты почек выявляют с помощью ультразвукового сканирования. В диагностически сложных случаях выполняют компьютерную и магнитно-резонансную томографию с помощью новейших аппаратов мировых производителей. Киста почек 23 мм – страшно это или нет?

При наличии кисты диаметром 23мм нефрологи проводят динамическое наблюдение пациентов. Если у пациента нормальное артериальное давление, отсутствует примесь крови в моче и признаки озлокачествления, он не нуждается в лечении. Увеличивающиеся в диаметре кистозные образования почек с наличием симптомов поражения органа и нарушения выделительной функции являются показанием к выполнению оперативного вмешательства. Записаться на консультацию

Нефрологи Юсуповской больницы индивидуально подходят к лечению больных кистой почки. Если заболевание не проявляется выраженными симптомами, кистозное образование не увеличивается в размерах, проводят активное динамическое наблюдение. При осложнённых кистах метод ведения пациента определяют коллегиально на заседании Экспертного Совета. В его работе принимают участие кандидаты и доктора медицинских наук, врачи высшей категории. Если определяется киста на левой почке при беременности, на консультацию приглашают гинеколога.

Виды кист почек

• Простая киста почек;
• Мультикистозная почка;
• Поликистоз почек;
• Мультилокулярная киста;
• Солитарная киста почек;
• киста (врождённая и приобретённая);
• Парапельвикальная киста.

Наиболее часто встречаются простые кисты почек. Они представляют собой однокамерную полость, заполненную серозным содержимым. Множественные кисты почек могут располагаться в обоих органах. Мультикистозная почка – врождённая аномалия, при которой почечная паренхима замещается кистами различной величины. В основе механизма развития мультикистозной почки лежит атрезия лоханочно-мочеточникового соустья в период эмбрионального развития плода.

Поликистоз почек представляет собой генетически предопределённое заболевание, которое проявляется образованием многочисленных кист на обеих почках. Они постепенно растут, вызывая атрофию паренхимы органа. Мультилокулярная киста – редкая, недостаточно изученная аномалия развития. Она имеет и другие названия: аденома, кистозная лимфангиома, кистозная гамартома, мультилокулярная кистозная аденома, кистозная опухоль Вильмса, кистозная нефрома, аденоматозная поликистозная опухоль.

Мультилокулярная киста встречается у больных разного возраста — от рождения до 80 лет. В половине случаев аномалию развития выявляют у детей. Киста почек у женщин диагностируется чаще, чем у мужчин. Располагается мультилокулярная киста в правой или левой почке, иногда врачи выявляют двустороннее и диффузное поражение. Для неё характерны следующие критерии:

Отсутствие сообщения с чашечно-лоханочной системой

Отсутствие связи между отдельными полостями

Наличие безэпителиальных соединительнотканных тяжей

Отсутствие дифференцированных элементов почки

Солитарной кистой почек называют кистозное образование округлой формы, которое не связано с коллекторной системой почки. Различают простую солитарную и дермоидную кисту. Простая киста не содержит перегородок и включений, наполнена серозным содержимым. Располагается в кортикальном слое (паренхиме) одной из почек.

Парапельвикальные кисты обеих почек располагаются в области лоханки или синуса органа. Они являются разновидностью простой кисты. Представляют собой полое образование округлой формы, которое имеет фиброзную оболочку, выстланное кубическим эпителием и заполненное жидкостью.

Причины возникновения и последствия кист почек

Кисты почек – патология, которая может развиться под воздействием разных причин. Поликистоз возникает под воздействием тератогенных факторов на плод во время внутриутробного развития. Травмы почек часто сопровождаются разрывом почечной паренхимы и гематомой, которая со временем преобразуется в кисту. При аденоме предстательной железы у мужчин, закупорке мочевыводящих путей камнями в почках происходит застой мочи, расширяются почечные лоханки, образуются кистозные полости.

При застое мочи в почке происходит инфицирование, развивается острый и хронический пиелонефрит. При прогрессировании воспалительного процесса в почках может образоваться гной, развиться уросепсис. Если происходит разрыв кисты, жидкость изливается в паранефральное пространство, возникает паранефрит. При выходе содержимого кисты в брюшную полость развивается перитонит. Большие кисты нарушают отток мочи с формированием гидронефроза.

Диагностика кисты почек

Диагностика кист почек проводится с помощью следующих методов:

• Обзорной рентгенографии;
• Экскреторной урографии;
• Ретроградной уретеропиелографии;
• Нефротомография;
• Пневморетроперитонеума.

Эти методики не удовлетворяют требования нефрологов. При помощи экскреторной урографии удаётся обнаружить рентгенологические признаки наличия кисты почки в 26,7% случаев, внутривенной урографии – в 1-2%.

Более точная диагностика кист почек возможна при применении следующих методов исследования: изотопных методик, ангиографии. Они не лишены недостатков. Для диагностики кист в Юсуповской больнице применяют компьютерную рентгенотомографию. Она является «золотым эталоном» для распознавания кистозных образований почек. Информативность исследования приближается к 100%.

В Юсуповской больнице рентгенологи используют аппаратуру, обладающую высокой разрешающей способностью. Она даёт возможность установить правильный диагноз при наличии кист, которые достигают 5 мм в диаметре. Компьютерная томография не даёт полной уверенности в достоверности диагноза при парапельвикальных кистах и при опухоли в кисте. Выявить кистозные образования, которые не сообщаются с чашечно-лоханочной системой почек, можно с введением рентгеноконтрастных веществ.

В отличие от компьютерной томографии магнитно-резонансная томография (МРТ) во фронтальном и сагиттальном сечении подтверждает наличие подобных кист. Метод позволяет выявить многокамерный характер кистозного образования. Результаты в меньшей степени зависят от оператора, чем при ультразвуковом исследовании. С помощью МРТ можно судить о наличии в кисте серозно-гнойного или геморрагического содержимого, чётко дифференцировать парапельвикальную кисту на фоне сопутствующего гидронефроза и синусового липоматоза.

В Юсуповской больнице при подозрении на наличие кисты почек врачи выполняют ультразвуковое исследовании (УЗИ) с помощью новейшей аппаратуры. Часто с помощью этого метода кисту почки выявляют случайно. Ультразвуковое исследование особенно информативно при дифференциальной диагностике плотных и жидкостных образований почек.

В норме киста левой и правой почки имеет следующие размеры:

• Длина – от 100 до 120 мм;
• Толщина – от 40 до50 мм;
• Ширина – 50-60 мм;
• Толщина паренхимы – не больше 23 мм.

На УЗИ можно увидеть пристеночный компонент кисты почки.

Ультразвуковое исследование имеет много преимуществ:

• Не инвазивное исследование;
• Не причиняет неудобств пациентам;
• Легко выполнимо;
• Не требует подготовки;
• Не зависит от функционального состояния почек;
• Не подвергает обследующего риску облучения;
• Позволяет проводить динамическое наблюдение и использовать его как скрининг-тест.

Под ультразвуковым контролем урологи выполняют пункцию кисты. Её содержимое отправляют на цитологическое исследование. Если киста в почке твёрдая, производят забот тканей для гистологического исследования. Кистография повышает диагностическую ценность чрескожной пункции кисты. Исследование несёт в себе большую лучевую нагрузку и выполняется только при сомнительных данных УЗИ и КТ.

В последние годы всё шире применяется лапароскопия для диагностики кистозных поражений почек. Метод позволяет провести дифференциальную диагностику кисты со злокачественными новообразованиями почек, взять в сомнительных случаях кусочки тканей для биопсии. Лапароскопия представляет диагностическую ценность при исследовании парапельвикальных кист.

Симптомы и лечение кист почек

Простые кисты составляют около 3% урологических заболеваний. В 70% случаев они бессимптомны и не требуют лечения.

Иногда кисты в почках сопровождаются следующими симптомами:

• Болями в поясничной области характерной локализации;
• Нарушением уродинамики в верхних мочевых путях;
• Артериальной гипертензией.

Нефрологи проводят пункцию кист почек. Рецидив кисты почки наступает в 19-31% случаев. Операция из минидоступа по эффективности приближается к лапароскопическому методу лечения.

Эта хирургическая техник имеет ряд недостатков: трудность доступа при некоторых локализациях кист, более длительный послеоперационный период и время восстановления, наличие умеренной кровопотери в отличие от лапароскопического вмешательства. Пункция кисты со склеротерапией применяется при лечении простых кист почки диаметром до 6 см, которые имеют чёткие ровные контуры, тонкие стенки и однородную внутреннюю структуру. Толстые стенки кисты, неоднородное её содержимое, тканевые включения, признаки многокамерности, предположение о кровоизлиянии в кисту рассматриваются как относительные противопоказания. При их сочетании лечебную пункцию кисты со склеротерапией не выполняют.

Лапароскопическая резекция почки характеризуется отсутствием кровопотери, неосложнённым течением послеоперационного периода и кратчайшими сроками выздоровления. Рецидивы кист у больных практически отсутствуют.

Для лечения солитарной кисты почки урологи иногда выполняют открытые оперативные вмешательства. Их результаты в значительной степени отличаются от малоинвазивных и лапароскопических методов лечения. Данную хирургическую технику хирурги Юсуповской больницы не рассматриваю в качестве адекватного метода лечения кист почки.

Остались вопросы? Мы вам перезвоним

Мы с радостью проконсультируем вас и ответим на все интересующие вопросы.

Реабилитация после операций на почке

Резекция почки и восстановление после проведения операции является серьёзным стрессом для организма. Удаление части ткани парного органа мочевыделительной системы заметно сказывается на общем самочувствии пациента по причине нарушения равновесия внутренней среды организма.

Послеоперационная реабилитация проводится в соответствии с общеустановленными рекомендациями и требованиями лечащего врача. В противном случае могут возникнуть серьёзные осложнения.

Общее состояние прооперированных пациентов зависит от метода проведения хирургического вмешательства. При диагностировании небольших полостных образований почечной ткани применяют лапароскопию. Если выявляют гидронефроз, причиной которого является киста почки, проводят полостную операцию.

Пациенты, которые перенесли вмешательство методами неинвазивной хирургии, пребывают в реанимации несколько часов. После этого в течение недели восстанавливаются в клинике хирургии. проходят недельное лечение в стационарном отделении. После полостных операций первые сутки пациент проводит в палате интенсивной терапии, а период реабилитации составляет 14 дней.

Упражнения при кисте почки начинают делать после операции в постели. Затем расширяют режим. Пациентам рекомендуют носить режим бандаж. Сроки ношения зависят от метода проведения вмешательства. Необходимо поддерживать тонус мышц простыми гимнастическими упражнениями, проводить дыхательную гимнастику.

Затем пациенту следует выполнять следующие рекомендации:

• Больше времени проводить на свежем воздухе;
• Не поднимать тяжести;
• Избегать стрессов;
• Раз в два-три месяца проходить контрольные обследования.

Можно ли загорать и летать с кистой почки? После операции и реабилитации пациенты не нуждаются в ограничении режима. Для того чтобы пройти курс лечения и реабилитацию при наличии кисты почки, звоните по телефону.

Источник: yusupovs.com