U0164 ошибка шевроле круз - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Нарушение связи с модулем управления HVAC

Что это значит?

Это общий диагностический код неисправности системы связи, который применяется к большинству марок и моделей автомобилей OBD-II.

Этот код означает, что модуль управления HVAC (HVACCM) и другие модули управления на автомобиле не взаимодействуют друг с другом. Схема, наиболее часто используемая для связи, известна как связь по шине сети контроллеров или, проще говоря, шина CAN.

Без этой шины CAN модули управления не могут обмениваться информацией, и ваш диагностический прибор может не получить информацию от автомобиля, в зависимости от того, какая цепь затронута.

Модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха обычно расположен за приборной панелью, обычно в центре автомобиля, или за приборной панелью. Он получает входные данные от различных датчиков, некоторые из которых подключены напрямую к нему, большинство передаются по системе связи по шине. Эти входы позволяют модулю контролировать температуру в салоне автомобиля, в данном случае только для передних пассажиров или как для передних, так и для задних пассажиров.

Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа системы связи, количества проводов и цветов проводов в системе связи.

Примечание. В случае автомобилей Nissan и Infiniti этот код может обозначаться как потеря связи с комбинированным счетчиком. Действия по устранению неполадок будут аналогичными.

Степень серьезности кода и симптомы

Серьезность в этом случае не будет проблемой из-за возможностей резервного копирования модуля. Если возникает проблема с электричеством, модуль имеет резервную копию и по умолчанию переходит в положение размораживания в качестве меры предосторожности.

Симптомы кода U0164 могут включать:

Световой индикатор неисправности (MIL) горит
Модуль управления HVAC не включается / не работает

причины

Обычно причиной установки этого кода являются:

Обрыв на шине CAN + или — цепь
Короткое замыкание на массу или на массу в любой цепи CAN-шины
Нет питания или заземления на модуль HVACCM
Редко — неисправен модуль управления

Процедуры диагностики и ремонта

Хорошей отправной точкой всегда является проверка бюллетеней технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля. Ваша проблема может быть известной проблемой с известным исправлением, выпущенным производителем, и может сэкономить ваше время и деньги во время диагностики.

Во-первых, обратите внимание на наличие других диагностических кодов неисправностей. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором / зажиганием, сначала диагностируйте их. Известно, что неправильный диагноз возникает, если вы диагностируете код U0164 до того, как какой-либо из основных кодов будет тщательно диагностирован и отклонен.

Если ваш диагностический прибор может получить доступ к кодам неисправностей, и единственный код, который вы получаете от других модулей, — это U0164, попробуйте получить доступ к модулю управления hvac (HVACCM). Если вы можете получить доступ к кодам из HVACCM, то код U0164 либо прерывистый, либо код памяти. Если невозможно получить доступ к HVACCM, значит, код U0164, который устанавливают другие модули, активен, и проблема уже существует.

Наиболее распространенная неисправность — это неисправность цепи, которая приводит к потере питания или заземления модуля управления ОВКВ.

Проверьте все предохранители, питающие модуль HVACCM на этом автомобиле. Проверить все основания для HVACCM. Найдите на автомобиле точки крепления заземления и убедитесь, что эти соединения чистые и надежные. Если необходимо, снимите их, возьмите небольшую щетку из проволочной щетины и раствор пищевой соды / воды и очистите каждый из них, как разъем, так и место, где он соединяется.

Если какой-либо ремонт был произведен, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код U0164 или вы можете связаться с модулем HVACCM. Если код не возвращается или связь восстанавливается, скорее всего, проблема связана с предохранителями / соединениями.

Если код возвращается, найдите коммуникационные соединения шины CAN на вашем автомобиле, в первую очередь разъем HVACCM, который обычно находится за приборной панелью / приборной панелью. Перед отсоединением разъема на модуле HVACCM отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. После обнаружения визуально осмотрите разъемы и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик.

Разъедините разъемы и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъемов. Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

Перед подключением разъемов обратно к HVACCM выполните эти несколько проверок напряжения. Вам понадобится доступ к цифровому вольт-омметру (ДВОМ). Убедитесь, что на HVACCM есть питание и заземление. Получите доступ к электрической схеме и определите, где основные источники питания и заземления входят в HVACCM. Подсоедините аккумулятор, прежде чем продолжить, при отключенном HVACCM. Подключите красный провод вашего вольтметра к каждому источнику питания B + (напряжение батареи), входящему в разъем HVACCM, а черный провод вашего вольтметра к хорошему заземлению (если не уверены, отрицательный полюс батареи всегда работает). Вы должны увидеть значение напряжения батареи. Убедитесь, что у вас есть веские основания. Подсоедините красный провод вольтметра к плюсу батареи (B +), а черный провод — к каждой цепи заземления. Еще раз вы должны увидеть напряжение батареи при каждом подключении. Если нет, устраните неисправность цепи питания или заземления.

Затем проверьте две цепи связи. Найдите CAN B + (или MSCAN + цепь) и CAN B- (или MSCAN — цепь). Подключив черный провод вольтметра к надежному заземлению, подключите красный провод к CAN B +. При включенном ключе и выключенном двигателе вы должны увидеть напряжение около 0.5 вольт с небольшими колебаниями. Затем подключите красный провод вольтметра к цепи CAN B. Вы должны увидеть примерно 4.4 вольта с небольшими колебаниями.

Если все тесты пройдены, а связь по-прежнему невозможна, или вы не смогли сбросить код неисправности U0164, единственное, что можно сделать, — это обратиться за помощью к обученному автомобильному диагносту, так как это будет указывать на неисправность HVACCM. Большинство этих HVACCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для правильной установки транспортного средства.

Связанные обсуждения DTC

2014 CHEVY IMPALA коды неисправности U0150 U150E U0164Здравствуйте, я новичок в этом, поэтому любая помощь приветствуется. Я получаю коды U0150 «потерянная связь. со шлюзом «E»; U150E «Получена недопустимая длина данных модуля управления приводным двигателем 1» и U0164 «потеряна связь. с модулем управления HVAC ». Все предохранители исправны. Подскажите, где модуль HVAC и шлюз…
VW Golf 5, 2.0 Многие коды P1637 P1570 U0146 U0164 и т. Д.Здравствуй. У меня Гольф 5 доставляет мне неприятности. Запускается и сразу отключается. Я просканировал машину и обнаружил следующие ошибки: U0155 P0071 U0164 P1637 U0146 P1570 P0408 Я пытаюсь следовать инструкциям, но все равно делаю то же самое. Кто-нибудь может мне помочь?…

Нужна дополнительная помощь с кодом U0164?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности U0164, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Источник

smoke писал(а):Ребят, а у меня неделя как начали плавать обороты ХХ. Причем порой достаточно ощутимо, чуть ли не до остановки двига.
Но не постоянно. а периодами… может через 10 минут, может через 30 минут.
Сегодня выкроил время считал ошибки оп-ком-ом.
Вылезли эти: B1440, U0164, U0155, P0328, P0108.
Если в ТИСе про последние 2 чего-то понятно, то про первые 3 прочитать не смог. Там вместо букв знаки «??????????».
Может кто подскажет расшифровку первых 3-х?
И как победить P0108?

DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)
Информация по диагностике неисправности
Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.
Цепь
Замыкание на массу
Обрыв или повышенное сопротивление
Замыкание на напряжение питания
Характеристики сигнала
Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN
Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN
Описание цепи/системы
Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.
Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).
Условия действия DTC
Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.
Условия установки DTC
Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.
Совершенные действия при установке DTC
Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
Условия стирания DTC
Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.
Рекомендации по диагностике
С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
Информация о том, какой канал связи GMLAN — высокоскоростной или низкоскоростной — использует конкретный контроллер, приведена в разделе «Справочная информация по каналам связи».
В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.
Проверка цепи/системы
С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.
Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.
Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.
ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ
Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.
Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе «Сведения по контроллерам»
Замена проводки GMLAN

Диагностический код неисправности (DTC) U0155
Нарушение связи с IPC
Описание схемы
Во время нормальной работы автомобиля контроллеры, подключенные к последовательной линии связи GMLAN, контролируют передачу данных. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах записана информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения также контролируются, и принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. Время задержки проверки составляет 250 миллисекунд. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера. Если сообщение, показывающее доступность передающего контроллера, не получено, принимающий контроллер выдает код неисправности U01xx, где «xx» представляет собой 2-значный идентификационный номер передающего контроллера.
Для контроллера, в котором нарушена связь по последовательной линии связи GMLAN или питание которого отключается во время текущего цикла зажигания, код неисправности «Нарушение связи» выдается другими контроллерами, которым требуются данные от этого отказавшего модуля. Контроллеры, в которых связь не нарушена, выдадут код неисправности, указывающий на контроллер с нарушенной связью.
Условия действия кодов неисправности
Напряжение, подаваемое на контроллеры, находится в нормальном рабочем диапазоне напряжения.
Режим электроснабжения автомобиля обуславливает необходимость в сеансе последовательной связи.
Код неисправности U0073 не имеет статуса текущего.
Диагностический код неисправности DTC U0155 записывается, когда
Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC).
Рекомендации по диагностике
Этот код неисправности может быть занесен по причине нарушения контакта в отказавшем контроллере.
Этот код неисправности может быть занесен из-за нарушения питания контроллера.

Источник

Добрый вечер, Уважаемый автовладелец, наши эксперты проконсультируют Вас в самое ближайшее время (в течение 10-15 мин.)

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Вот расшифровка кодов:
U0155 — Нарушение связи модуля SDM с комбинацией приборов (IPC).
U0164 — Потеря связи с контроллером кузова (BCM). Причина может быть в замыкание на массу, обрыве электроцепи или повышенное сопротивление, замыкание на напряжение питания

Балаково, LADA (ВАЗ) 2108
Да это всё понятно…Куда лезть что делать…

Новочеркасск, Chevrolet Cobalt
Авто заводится едет но проблема в том что на приборах не работает тахометр спидометр указатели поворотов….такое ощущение что гдето отвалился CAN…панель не выходит на связь и климат не выходит на связь

Новочеркасск, Chevrolet Cobalt
Лезть никуда не нужно. Лучше обратиться к квалифицированного диагносту, так как проблемы связи могут привести к замене одного из электронных блоков, соединённых CAN шиной, а стоят они немало и ошибка в диагнозе будет дорого стоить.
Есть определённый порядок выявления неисправности цифровой связи, описанный в мануале, но даже имея его и проводя проверки строго по мануалу, вероятность ошибки очень высока, если нет чёткого представления об устройстве и принципах работы CAN.
Всё понял Спасибо!

Новочеркасск, Chevrolet Cobalt
Добрый вечер. Диагностика сетевых ошибок (начинающихся на букву U) достаточно сложная, и большинство проверок и измерений, которые необходимо выполнить, подсказывает оригинальный диагностический прибор по марке, либо очень толковый электрик. Вариантов по вашим ошибкам может быть много, от неисправности самого щитка приборов, до повреждения жгута эл. проводки или плохом контакте в разъёме. Всё-же лучше к специалистам.

Mazda 3

Источник

Внимание

Если записан диагностический код № U0164, следует провести диагностику шины CAN.
При замене блока управления всегда проверяйте исправность цепи связи.

ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ

Если не может быть получен сигнал от блока управления системой кондиционирования воздуха, то блок управления электроприводом двери багажного отделения записывает диагностический код № U0164.

КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ

При условии, что замок зажигания находится в положении ON, напряжение в системе составляет от 10 до 16 В (данные от блока управления системой ETACS) и предохранитель цепи питания исправен, либо на одометре показание 80,5 км или более, если связь с блоком управления системой кондиционирования воздуха не может быть установлена в течение 2500 мс или дольше, то блок управления электроприводом двери багажного отделения определяет, что появилась проблема.

ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

Неисправность блока управления системой кондиционирования (A/C)
Неисправность блока управления электроприводом двери багажного отделения
Неисправна шина CAN

ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III

Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III.

Q. Результат проверки соответствует норме?

Переходите к этапу 2.

Выполните ремонт линий шины CAN. (см. ГЛАВУ 54C − Поиск и устранение неисправностей .)

ЭТАП 2. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, записан ли диагностический код, относящийся к блоку управления системой кондиционирования воздуха
.

Q. Записан ли диагностический код?

Выполните поиск неисправностей для блока управления системой кондиционирования воздуха. (см. ГЛАВУ 55 − Поиск и устранение неисправностей .)

Переходите к этапу 3.

ЭТАП 3. Проверка диагностических кодов других систем с помощью прибора M.U.T.-III

Проверьте, записан ли диагностический код № U0164 в блоке управления системой KOS, блоке управления системой OSS, панели приборов, блоке управления системой ETACS, MMCS или радиоприемнике и проигрывателе компакт-дисков.

Q. Записан ли диагностический код?

Переходите к этапу 4.

Переходите к этапу 5.

ЭТАП 4. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код.

Снова проверьте, записан ли диагностический код блоком управления электроприводом двери багажного отделения.

(1) Удалите диагностический код.

(2) Переведите выключатель зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, записан ли диагностический код.

Q. Записан ли диагностический код?

Замените радиоприемник и CD-плеер.

Может появляться периодически повторяющаяся неисправность. (См. ГЛАВУ 00 — Порядок поиска и устранения неисправностей и контрольные точки — Порядок поиска и устранения временных неисправностей .)

ЭТАП 5. Проверьте, не появился ли вновь диагностический код.

(1) Удалите диагностический код.

(2)Переведите замок зажигания из положения LOCK (OFF) в положение ON.

(3) Проверьте, записан ли диагностический код.

Q. Записан ли диагностический код?

Замените блок управления электроприводом двери багажного отделения.

MMC-Manuals.ru

Источник

04.10.2019, 17:32

Москва

Короче меня эта машина доводит до ручки.Текут сальники распредвалов.Поставил уже штук 20 сальников распредвалов.После установки они по очереди начинают течь.Подрезал даже пружинку на 5 мм, чтобы поплотнее садились на фазорегулятор. Ничего не помогает. Разбирал круз для замены сальников уже раз 10. Появилось мнение что сапун забит и не выходят газы, поэтому давят через сальники.Но перебоев в работе машины нет.Крышку заливки масла откручиваю, обороты не падают и не плавают. Сальники не выдавливает, они просто текут поочередно. У кого была такая проблемма?Кто может советом поможет?

Показать все ответы
(12)

04.10.2019, 19:10

Подольск

Может сальники подделка? Мне помню меняли на 160 тыс пробеге сейчас 230 и всё ок…

04.10.2019, 19:11

Ачинск

Чудес не бывает.
Смотри ;
1. Клапан вентиляции картерных газов. (Цена 400-500). Время на замену 1 минута. Инструмент- ключ 22-24.

04.10.2019, 19:23

Иркутск

Или клапан вентиляции или сальники говнл

04.10.2019, 20:35

Москва

Сальники ставил 3 фирм. Родные (китайские), Elring и Victor Reinz. Все фирмы сальников достойные. По поводу клапана, снять крышку и продуть? И можно артикул клапана? Имеется ввиду замена мембраны?

04.10.2019, 21:13

Москва

Gans 1000 можешь про замену написать за 1 минуту. Судя по видео у меня в крышке с мембраной. Поглядел информацию про замену и понял что там надо греть феном и высверливать его, а потом использовать поксипол чтобы поставить новый.Буду очень признателен.

04.10.2019, 21:42

Ачинск

Ключ рожковый 22-24.
Снимаешь хомут со шланга.
Снимаешь шланг с клапана.
Выкручивает клапан.
Вкручивает новый клапан, (прокладка в клапане идёт в комплектации).
Ставишь шланг.
Ставишь хомут.
Все!

04.10.2019, 21:50

Москва

Артикул моего клапана как я понял 55558118. Клапан находится внутри клапанной крышки.А ты имеешь ввиду клапан 96495288?

04.10.2019, 23:34

Москва

Есть еще одна проблемка с сайлентблоками подрамника задние. Стучат с самой покупки авто из салона.Как я понял они не продаются отдельно, а только вместе с подрамником. Есть люди, которые решали это проблему без покупки нового подрамника??? У меня вот теперь два подрамника и на двух стучать только задний сайлентблоки, а третий покупать не охота.

05.10.2019, 00:51

Армавир

Febest
OP-ABCASR сайлентблок подрамника задний
Febest
OP-ABCASF передний
или
VTR
GM0302RP задний (полиуретановый)
VTR
GM0301RP передний (полиуретановый)

05.10.2019, 10:58

Ачинск

General Motors 96495288
Клапан системы вентиляции картера

05.10.2019, 15:24

Улан-Удэ

у меня была такая беда садишь сальник он даже шевелится в гнезде,посадил на герметик,подсохло, всё беда прошла

06.10.2019, 21:46

Москва

Дмитрий Геннадьевич864 ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

06.10.2019, 21:52

Москва

Gans1000 такого клапана у меня в Крузе нет. Сегодня купил клапан с мембраной, который стоит у меня в клапанной крышке с артикулом 901198FG49 фирма Uxclent и на упаковке есть артикул GM 55558118.

06.10.2019, 22:06

Москва

Появились новые ошибки связанные с печкой и кондиционером. P0138-00 это ошибка второй лямбы как я понял, которая стоит внизу. U0155-00 утрачена связь с комбинацией приборов. U0140-00 утрачена связь с модулем управления кузовом. U0073-00 Связь с шиной CAN. U0184-00 утрачена связь с радиоприемником. U0164-00 потеряна связь с модулем управления HVAC. Все эти ошибки объединяет одно: НЕТ ТОКА! Кто сталкивался с такими ошибками? И куда лезть? Что менять? Печка у меня то дует горячим, то не дует горячим со стороны водителя,бывает заслонка переводится и всё нормально работает, а со стороны пассажира без проблем дует горячим. Думал может сломаны внутри рычажки эти, но тогда бы печка не переключалась совсем на горячий воздух. Короче беда с этим Крузом. Прошло семь лет и всё начало сыпаться. ПОМОГИТЕ умными мыслями и соображениями.

07.10.2019, 07:24

Оренбург

Честно, я так и не понял, можно ли менять одни сайлентблоки, или только с подрамником?

07.10.2019, 07:29

Оренбург

И какие лучше — полиуретановые, или… не полиуретановые?

07.10.2019, 23:46

Москва

Раньше не было сайлентблоков отдельно от подрамника на Круза. Нужно было покупать вместе с подрамником. Сейчас умельцы типа Фебест и VTR исправили эту ошибку производителя, сделали их и продают.

07.10.2019, 23:58

Москва

Моё мнение что полиуретан лучше. Он меньше подвержен воздействию окружающей среды и московской химии.

17.10.2019, 09:45

Красноярск

Подскажи ,проблему с сальниками распредвалов удалось решить?

Вопрос решен. Тема была закрыта автором

Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник