U0415 ошибка opel astra j

Страница 3 из 23 - Горят ESP + ESP-OFF + CHECK - отправлено в Ремонтная мастерская: Перед чисткой дросселя были ошибки по двигателю(U0415>U0422>U0121>U0140),сейчас почистил дроссель,был грязным,ESP + ESP-OFF пропали, пока не выскакивают, ждёмс до вечера.

#41

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 14:45

Перед чисткой дросселя были ошибки по двигателю(U0415>U0422>U0121>U0140),сейчас почистил дроссель,был грязным,ESP + ESP-OFF пропали, пока не выскакивают, ждёмс до вечера.

  • 0

  • Наверх

#42


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 15:47

Чистка дросселя не принесла результатов, опять выскочили ESP+ESP-OFF, и выдаёт ошибку(С 0550-00-заменить блок управления ECU), но потом через минуты три гаснут, стоит только на снежку буксануть, вылетают вновь, но к ним ещё прибавляются ABS и спуск с горы. Где находиться этот блок ESU? и что он с себя представляет? Звонил знакомому мастеру по этим глюкам,тот посоветовал дать Антарику на хорошей площадке с гололёдом охрененных(ПИЛЮЛЕЙ), должно помочь!!!

  • 0

  • Наверх

#43


S@chok

S@chok

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 17 328 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:Всякие разные.

Отправлено 11 декабря 2014 — 16:15

ECU — это блок управления муфтой заднего привода и находится соответственно на ней.

  • 1

  • Наверх

#44


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 16:50

ECU — это блок управления муфтой заднего привода и находится соответственно на ней.

Спасибо S@chok, я вот не могу понять что сним, ведь если ему пришёл кирдык, то он постоянно должен глючить, а он то нормально работает то тупит!!! Может в контактной фишке проблема? почистить и обработать спреем ля электроконтактов?

  • 0

  • Наверх

#45


NERSKY

NERSKY

    Старичок

  • Форумчане
  • 3 885 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::МО г.Воскресенск

Отправлено 11 декабря 2014 — 17:11

а других ошибок точно нет? может все таки дросселю каюк?

  • 0

  • Наверх

#46


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 17:39

а других ошибок точно нет? может все таки дросселю каюк?

Ошибки по двиглу есть(U0415>U0422>U0121>U0140), вот эти.

  • 0

  • Наверх

#47


NERSKY

NERSKY

    Старичок

  • Форумчане
  • 3 885 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::МО г.Воскресенск

Отправлено 11 декабря 2014 — 20:23

именно U??? или есть Р?

DTC U0121 (71): Нарушена связь с модулем управления антипробуксовочной тормозной системы (ABS) (получены недопустимые данные по последовательному каналу)

DTC U0140 (00): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова

DTC U0140 (46): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова (не запрограммирована конфигурация автомобиля)

DTC U0415 — Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы

DTC U0422 – Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова

А у Вас с напряжением всё нормально?

Сообщение отредактировал NERSKY: 11 декабря 2014 — 20:33

  • 0

  • Наверх

#48


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 21:13

именно U??? или есть Р?

 DTC U0121 (71): Нарушена связь с модулем управления антипробуксовочной тормозной системы (ABS) (получены недопустимые данные по последовательному каналу)
DTC U0140 (00): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова
DTC U0140 (46): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова (не запрограммирована конфигурация автомобиля)
DTC U0415 — Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы
DTC U0422 – Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова

 Да вот с няпражением тоже непонятка,мерял сегодня вилкой АКБ, без нагрузки 12.5, а с нагрузкой около 10в. Так же не понятка по БК,в БК на заведённой машине показывает 14.2, а через OP-COM показывает 13.1. Завтра ещё попробую стереть все ошибки, и поставить другой АКБ.

Сообщение отредактировал Алекс-47: 11 декабря 2014 — 21:13

  • 0

  • Наверх

#49


S@chok

S@chok

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 17 328 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:Всякие разные.

Отправлено 11 декабря 2014 — 21:28

Похоже действительно с напругой беда, не могут же все блоки помереть разом. Я бы смотрел всё-таки генератор.

  • 0

  • Наверх

#50


Ромчелло

Ромчелло

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 738 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Москва ЮЗАО

Отправлено 11 декабря 2014 — 21:53

Как вариант-окисление или просто плохой контакт в разъеме, с которым связана передача данных по кан-шине между этими блоками.

  • 1

  • Наверх

#51


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 22:21

Да вроде и Акб свежий 1год ему (DEKA),но правда что то с ним не так, уж больно быстро он садится, около часа машина стояла в гараже с открытыми дверями и багажником(свет салона горел), после не завелась, пощёлкал стартер и всё, вот после этого глюк и начался, выскочил ЕСП, и подушка безопасности(верхняя шторка пасажира) приказала долго жить!!!! пришлось отсоединить её,и повесить на проводку подушки сопротивление, что б на табло не выскакивал значёк. Вобщем на 170ткм Антарик начал капризничать.

  • 0

  • Наверх

#52


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 11 декабря 2014 — 22:33

Как вариант-окисление или просто плохой контакт в разъеме, с которым связана передача данных по кан-шине между этими блоками.

Завтра попробую все контакты прочистить, так самое главное убивает одно, как заглючит то всё перестаёт работать,и АВС,и ЕСП, и задний мост, но ведь заразу заглушишь и через время заведёшь,и всё ОКЕЙ!!! Я сегодня уже по стоянке МАГНИТА такие кренделя выписывал ( что люди наверно как на дебила смотрели) и всё работало, и противозанос и авс и мост включался,ну прям как на новенькой!!! Я даже обрадовался что всё окей!!!УРА!! А приехал на базу к себе, заглушил, через час уезжать а ГЛЮК-тук как тут.

  • 0

  • Наверх

#53


S@chok

S@chok

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 17 328 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:Всякие разные.

Отправлено 12 декабря 2014 — 05:04

Есть разъём со стороны аккумулятора, его у ОД обычно в первую очередь начинали чистить при глюках по напряжению.

  • 0

  • Наверх

#54


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 12 декабря 2014 — 13:49

Есть разъём со стороны аккумулятора, его у ОД обычно в первую очередь начинали чистить при глюках по напряжению.

Спасибо!!! Вот его я ещё не чистил, сегодня все разъёмы почистил под низом, и на блоке включения задка, и АВС проверил и почистил, АВС датчики все живые(проверял мультиметром).И всё равно такой же глюк, проедишь до магазина, заглушу, с магаза выйду заведу всё в норме паказывает. Пойду ещё этот разъём у АКБ прочищу.

  • 0

  • Наверх

#55


S@chok

S@chok

    Старичок

  • Почетные Форумчане
  • 17 328 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Екатеринбург
  • Интересы:Всякие разные.

Отправлено 12 декабря 2014 — 14:08

Он за АКБ находится, ближе к моторному щиту, внизу. В своё время мне диагност у ОД говорил, что его надо ежегодно чистить и проливать жижей для контактов.

  • 0

  • Наверх

#56


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 12 декабря 2014 — 15:21

Он за АКБ находится, ближе к моторному щиту, внизу. В своё время мне диагност у ОД говорил, что его надо ежегодно чистить и проливать жижей для контактов.

Почистил и этот разъём за АКБ, вроде всё нормально,по крайней мере раз 10 заводил, глюк не показывает. Сейчас проверял на гололёде,не включается полный привод, и на панели не выскакивает значёк, перед шлифует а зад не хочет,есть ли придохранитель на задний мост?

  • 0

  • Наверх

#57


Павло

Павло

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 171 сообщений
  • МОЯ Antara::Не Antara
  • Пол:мужской
  • Город::Краснодарский край г.Туапсе
  • Интересы:автомобили,охота,оружие.

Отправлено 12 декабря 2014 — 16:08

На рестайлах есть электро разъем под багажником в районе заднего моста ,с него идет ток к электромуфте моста,там грязное и сырое место.Посмотрите может и у Вас он там.

Сообщение отредактировал Павло: 12 декабря 2014 — 16:11

  • 0

  • Наверх

#58


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 12 декабря 2014 — 16:22

На рестайлах есть электро разъем под багажником в районе заднего моста ,с него идет ток к электромуфте моста,там грязное и сырое место.Посмотрите может и у Вас он там.

Спасибо!!Завтра ещё залезу и проверю всё там. На блоке, который стоит на редукторе,два разъёма, оба чистил.

  • 0

  • Наверх

#59


Алекс-47

Алекс-47

    Старожил

  • Форумчане
  • 194 сообщений
  • МОЯ Antara::C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Кириши Лен.обл

Отправлено 12 декабря 2014 — 16:54

Короче не фига не помогли эти процедуры, всё по прежнему глючит и выдаёт ошибки-

DTC U0121 (71): Нарушена связь с модулем управления антипробуксовочной тормозной системы (ABS) (получены недопустимые данные по последовательному каналу)

DTC U0140 (00): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова

DTC U0140 (46): Нарушена связь с блоком управления электронными системами кузова (не запрограммирована конфигурация автомобиля)

DTC U0415 — Получены неверные данные контроллера антиблокировочной тормозной системы

DTC U0422 – Получены неверные данные от блока управления электронными системами кузова.- По шасси ABS/TC/ESP выдаёт (U0102) и ошибка(С0561-71 Не верный сигнал из модуля управления трансмиссией (ТСМ). Кирдык-руки опустились, не знаю куда ещё нырять

  • 0

  • Наверх

#60


Ромчелло

Ромчелло

    Старичок

  • Форумчане
  • 2 738 сообщений
  • МОЯ Antara::C145 2.2D AT6 Cosmo Premium Plus
  • Пол:мужской
  • Город::Москва ЮЗАО

Отправлено 12 декабря 2014 — 17:16

Сигналка есть? Если есть,не подключена ли она к кан-шине?

  • 0

  • Наверх

Источник
  1. Сканирующим прибором сбросить коды DTC.
  2. Выключить зажигание на 30 секунд.
  3. Запустите двигатель.
  4. Создать для автомобиля условия для установки DTC. Можно также создать для автомобиля условия, которые наблюдались на основе записей состояния/протоколов неисправностей.
  • Выключатель зажигания во включенном положении в течении 3 секунд и более
  • Напряжение аккумуляторной батареи от 9 В до 16 В.
  • Конфигурация подсети не запрограммирована, или запрограммировано менее 2 узлов
  • Как только происходит ошибка, загорается индикатор «В ближайшее время выполнить техническое обслуживание автомобиля» (SVS).
  • Контроллер ЭСУД записывает рабочие условия в момент определения неисправностей. Эта информация сохраняется в протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
  • Контрольная лампа SVS отключается после поездки, в которой диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправностей очищается через 20 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Источник

Причины возникновения ошибки U0415

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки.

Возможные причины и советы по устранению неисправностей приведших к возникновению ошибки:

Причины возникновения:

Получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS

Рекомендации по устранению неполадок:

Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

DTC Ошибки коннекта между электроными блоками U0415

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой U0415. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

Источник

Ошибка U0415 расшифровка кода неисправности

U0415 — Ошибки коннекта между электроными блоками. Это Ошибки вызванные отсутствием или сбоем коннекта между электронными блоками автомобиля..

Расшифровка и описание ошибки U0415 на русском языке и источник.

Получены недостоверные данные — электронный блок управления ABS

Invalid Data Received From Anti-Lock Brake System (ABS) Control Module

Ошибка U0415

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

Код ошибки

#201 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #202 ren471

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 4
    • Автомобиль: зафира
    • @Упоминание

    зафира 2008 год . загорелась машинка с ключиком

    п.3.12 правил форума читаем и мотаем на ус

    Сообщение отредактировал berkut: 26 Май 2013 — 22:19

    #203 alex782010

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 50
    • Город: г.Лыткарино М.О.
    • Автомобиль: Opel Zafira A 1.6 16V 05г.Montero Sport 4WD 2000г. 6G72. Opel Zafira B 2006 1,8
    • @Упоминание

    Подскажите где искать этот модуль или предохранитель
    U0415 —
    (72) — Не присутствует

    Сообщение отредактировал alex782010: 27 Май 2013 — 15:44

    #204 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    Блок управления обнаруживает неисправность в Антиблокировочной системе

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #205 alex782010

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 50
    • Город: г.Лыткарино М.О.
    • Автомобиль: Opel Zafira A 1.6 16V 05г.Montero Sport 4WD 2000г. 6G72. Opel Zafira B 2006 1,8
    • @Упоминание

    Эти ошибки появились после оп кома или просто стечение обстоятельств.
    Вот подробней, может у кого мысли появятся на эти ошибки.
    ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОТЧЕТ:
    OP-COM 100219a

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: CIM
    Исходный адрес: 0x00000245
    Идентификатор: 0x0109
    Название системы: VALEO A3300 CIM
    Номер аппаратуры:13250229
    Номер детали:13250229
    Номер версии программы: M:20.57 S:00.00
    Описание системы: VALEO0400
    Hardware key number: 40HMXH
    Programming Date: FFFFFFFF
    Альфа код: яяя
    Дата производства: 20061120
    Code Index and version: яяя яя

    Количство сохраненных кодов ошибок: 3

    U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (High Speed)
    (00) — Не присутствует

    U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
    (00) — Не присутствует

    U2108 — CAN-BUS нет связи с ABS (Антиблокировка тормозов)
    (00) — Не присутствует

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: ECM
    Исходный адрес: 0x000007E0
    Идентификатор: 0x0F02
    Название системы: Z18XER
    VIN:
    Номер аппаратуры:2112
    Номер детали:12992406
    Номер версии программы: 6577935612
    Описание системы: SIEM 0100
    Номер типа одобрения: S06001
    Hardware key number: яяяяяяяяяя
    Programming Date: FFFFFFFF
    Альфа код: XU
    Software version: O656101C
    ECU variant coding: 0x000004C5

    Количство сохраненных кодов ошибок: 2

    U0009 —
    (70) — Не присутствует

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: ABS/TC/ESP
    Исходный адрес: 0x00000243
    Идентификатор: 0x0403
    VIN:
    Название системы: ABS MK70
    Номер аппаратуры:17009000
    Номер детали:13157576
    Номер версии программы: D2_BAO00047
    Описание системы: TEVES0300
    Hardware key number:
    Programming Date: 00000000
    Альфа код:
    Дата производства: 20061109
    ECU variant coding: 0x0000B4C0

    Количство сохраненных кодов ошибок: 2

    C0241 — Сигнал запроса крутящего момента двигателя вне диапазона рабочих характеристик
    (71) — Присутствует

    U2105 — CAN-Bus нет коммуникации с ЕСМ (Блок управления)
    (00) — Присутствует

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: IPC
    Исходный адрес: 0x00000255
    Идентификатор: 0x1104
    VIN:
    Название системы: BCM/KOMBI-A3300
    Номер детали:13225986
    Номер версии программы: 6.607 33/05
    Описание системы: SIEM 0400
    Hardware key number: 0000000000
    Programming Date: 00000000
    Альфа код: XF
    Дата производства: 20061122
    Code Index and version: 003 04

    Количство сохраненных кодов ошибок: 5

    P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
    (71) — Не присутствует

    P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
    (71) — Не присутствует

    P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
    (71) — Не присутствует

    P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
    (71) — Не присутствует

    P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
    (71) — Не присутствует

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: AIRBAG SDM
    Исходный адрес: 0x00000257
    Идентификатор: 0x0204
    VIN:
    Название системы: MRSZ-Temic
    Номер детали:13246046
    Номер версии программы: A3300RG3 V 3.4.0
    Hardware key number: яяяяяяяяяя
    Альфа код: QX
    Дата производства: 20061114

    Нет сохраненных кодов ошибок.

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: UEC
    Исходный адрес: 0x00000250
    Идентификатор: 0x0105
    VIN:
    Название системы: FZM INTEDIS
    Номер детали:13206745
    Номер версии программы: FZM 8.16
    Hardware key number: 40HMXH
    Альфа код: GR
    Дата производства: 20061113

    Нет сохраненных кодов ошибок.

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: REC
    Исходный адрес: 0x00000251
    Идентификатор: 0x010C
    VIN:
    Название системы: RZM INTEDIS
    Номер детали:13220830
    Номер версии программы: RZM 9.12/31
    Hardware key number: яяяяяяяяяя
    Альфа код: HP
    Дата производства: 20061114

    Нет сохраненных кодов ошибок.

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: EHU
    Исходный адрес: 0x00000241
    Идентификатор: 0x020A
    Название системы: CD 30 MP3
    Номер аппаратуры:13250920
    Номер детали:13251048
    Номер версии программы: 31630/——
    Описание системы: DELPH0400
    Альфа код: ZW
    Дата производства: 20061115
    Code Index and version: 012 02
    Audio Index and version: 030 02
    Temperature Index and version: 026 01

    Нет сохраненных кодов ошибок.

    **********************ECU ID STARTS**********************
    Исходный адрес: DIS
    Исходный адрес: 0x00000246
    Идентификатор: 0x1101
    Название системы: BID Delta
    Номер аппаратуры:13238548
    Номер детали:13238548
    Номер версии программы: V01.00#3/—
    Описание системы: BORG 0400
    Альфа код: Bя
    Code Index and version: я08 03

    Количство сохраненных кодов ошибок: 1

    U2139 — Неверныенные данные от CIM (Модуль рулевой колонки)
    (71) — Не присутствует

    #206 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #207 alex782010

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 50
    • Город: г.Лыткарино М.О.
    • Автомобиль: Opel Zafira A 1.6 16V 05г.Montero Sport 4WD 2000г. 6G72. Opel Zafira B 2006 1,8
    • @Упоминание

    #208 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #209 sernikov58

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 5
    • Автомобиль: опель Зафира Б дизель
    • @Упоминание

    #210 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    Блок управления обнаруживает через внутреннюю логическую схему оценки неисправную работу в следующем компоненте:
    Датчик — Давление, выхлопной газ

    Неисправный компонент:
    Датчик — Давление, выхлопной газ

    Перед заменой компонента проверьте шланги на наличие утечки или блокировки.

    После замены следующего компонента требуется выполнить функцию программирования для замены соответствующего узла с помощью диагностического тестера:

    Датчик — Давление, выхлопной газ

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #211 sernikov58

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 5
    • Автомобиль: опель Зафира Б дизель
    • @Упоминание

    #212 Damob

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 8
    • Город: Москва, ЗАО, Кунцево.
    • Автомобиль: Zafira B (Easytronic, Z18XER)
    • @Упоминание

    Здравствуйте, подскажите пожалуйста! Купил зафиру Б, 2006г. двиг. Z18XER с изей. Сделал самодиагностику выдало след. ошибки:
    1. ECN 1161 — как я понял это P0011- Неисправность механической синхронизации впускного распредвала.
    2. ECN 62104 — P0621- Неисправность цепи управления лампой «L» генератора/
    3. ECN 970 — P0009 — Engine Position System Performance (Bank 2)

    Если со 2 пунктом более менее понятно, т.к. по началу горела лампа аккума, после замены аккума перестала гореть. Но с 1 и 3 пунктом вообще не понятно, что это значит? чек не горит и машина ведет себя нормально.

    #213 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #214 Damob

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 8
    • Город: Москва, ЗАО, Кунцево.
    • Автомобиль: Zafira B (Easytronic, Z18XER)
    • @Упоминание

    #215 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #216 Damob

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 8
    • Город: Москва, ЗАО, Кунцево.
    • Автомобиль: Zafira B (Easytronic, Z18XER)
    • @Упоминание

    #217 berkut

  • Клубные пользователи
  • Cообщений: 14 155
    • Город: Москва, ТиНАО, ПБ
    • Автомобиль: 1,8 (LPG)
    • @Упоминание

    разгадывание авто»электро головоломок», ремонт и восстановление электропроводки без пайки и скруток, поиск обрывов и потерявшихся сигналов, убирание «соплей» и пр.

    #218 Damob

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 8
    • Город: Москва, ЗАО, Кунцево.
    • Автомобиль: Zafira B (Easytronic, Z18XER)
    • @Упоминание

    #219 Levitan

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 354
    • Город: Йошкар-Ола
    • Автомобиль: Opel Zafira B 1,6 Z16XE1 20J
    • @Упоминание

    Кому интересен материал про коды ошибок.Тут не давно нашёл.
    — «метод пятки» — для двигателей, название моделей которых начинается с Z и Y

    Метод пятки
    Потребуются две ноги

    — Вставить ключ в замок зажигания
    — Нажать педаль газа и педаль тормоза
    — Включить зажигание (двигатель не заводить!)
    — Наблюдать за контрольной лампой мотора (ключ над силуэтом автомобиля)
    Лампочка начинает мигать.

    — Вставляем ключ в замок зажигания.
    — Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    — Нажимаем на педаль тормоза и держим, сильно давить не надо
    — Переключаем селектор АКПП в положение «D» (Drive).
    — Выключаем зажигание и отпускаем тормоз.
    — Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим.
    — Включаем зажигание (двигатель не заводим!)
    — Продолжаем удерживать педали несколько секунд.

    Ошибки можно считать как по морганиям лампы, так и визуально на экране одометра.
    следует учитывать, что таким способом можно посмотреть ТОЛЬКО ошибки ЭБУ ДВС, т.е. ошибки вида р0000 (4 значный код), два последних знака в 6 значной ошибке это системная информация.
    Если ошибок нет, лампочка мигает без остановки и без пауз, а на мониторе будет информация 000000

    Сообщение отредактировал berkut: 14 Июль 2013 — 09:57

    #220 Демьяно

  • Постоянные посетители
  • Cообщений: 36
    • Автомобиль: Opel Zafirа 2005г.в. Z19DT -6МКПП
    • @Упоминание

    Источник

    ➤ Adblock
    detector

    Источник

    bambr

    Новичок
    Сообщения: 49
    Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24
    Автомобиль: Captiva 3,2
    Откуда: Питер

    #1 нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #1‘,this.href); return false;»>##1 Сообщение bambr » 19.02.2012, 22:12

    скан выдает: С-U0121, C-U0415, C-P0500 ABS — нет связи. Цепи, в т.ч. цепи питания, связи и активации ABS — норма.
    Вот уже год бьюсь с дилером (купил авто у них) что бы починили мне сию неисправность.
    В одну прекрасную зиму у меня при пуске загорелась герлянда. Горело все что связано с полным приводом и системами безопасности.
    И ESP нот реди, и ESP вклоткл, и сист. помощи спуска (оба индикатора), неиспр. полный привод, неисправна ABS, чек, неиспр. торм. система.
    В общем светомузыка по полной.
    машина при этом поехала, единственно нет полного привода и пробег накручивался с удвоенной быстротой (проех 30 км. а на одометре 70! :shock: )
    Неисправность проявляется нерегулярно и только при минусовых температурах!
    Летом все ок. Как мороз более -2 начинается шоу «не ждали».
    Первый раз дилер сказал что виноват «некий» предохранитель.
    Второй раз сказали клемма не затянута, третий — перепрограммировали и написали «требуется контрольный пробег». Потом опять чего-то пошаманили и опять отправили кататься до нежданчика.
    Потом я попытался было идти судиться, но понял что дело глухое, учитывая некоторые юридические тонкости-сложности.
    В итоге с помощью звонков в службу поддержки GM сначала мне отключили косу 115, протянули провода в мот. отсеке и заменили аккумулятор :?: %) . Я так и не понял при чем здесь он, но переубедить не пытался.
    Нежданчик не унялся. Потом выяснилось, что после сброса ошибок машина приходит в себя на какое-то время. Заново гирлянда загорается только при пуске в мороз, в дороге ничего не происходило :!:
    Теперь наконец-то приговорили блок ABS (на него у меня были подозрения с самого начала), сейчас жду его замены (первый блок для замены опять оказался бракованным).
    Гарантия окончится в конце этого месяца. И вот я боюсь нашли ли они виновника неисправности???? :?:
    Вдруг поменяют блок, а проблема все равно не решиться.
    Комрады помогите советом. Правильно ли капают? У кого какие мысли что может быть причиной кроме блока АБС?

    ярослав

    Гуру
    Сообщения: 1992
    Возраст: 50
    Зарегистрирован: 18.01.2009, 22:53
    Автомобиль: субару форестер
    Откуда: ПЕТРОЗАВОДСК

    #2 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #2‘,this.href); return false;»>##2 Сообщение ярослав » 19.02.2012, 22:30

    то чтог гарантия кончается-это неважно .пока не устранят не надо наряд
    подписывать.

    теперь продана КАПА-2.4 МТ Т.СИНЯЯ
    с 16.04.12-Форестер 2.0 ат.

    signum22

    Великий ГУРУ
    Сообщения: 1205
    Зарегистрирован: 15.10.2008, 23:00
    Откуда: Tlt
    Поблагодарили: 1 раз

    #3 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #3‘,this.href); return false;»>##3 Сообщение signum22 » 20.02.2012, 11:59

    bambr писал(а):скан выдает: С-U0121, C-U0415, C-P0500 ABS — нет связи. Цепи, в т.ч. цепи питания, связи и активации ABS — норма.
    Вот уже год бьюсь с дилером (купил авто у них) что бы починили мне сию неисправность.
    В одну прекрасную зиму у меня при пуске загорелась герлянда. Горело все что связано с полным приводом и системами безопасности.
    И ESP нот реди, и ESP вклоткл, и сист. помощи спуска (оба индикатора), неиспр. полный привод, неисправна ABS, чек, неиспр. торм. система.
    В общем светомузыка по полной.
    машина при этом поехала, единственно нет полного привода и пробег накручивался с удвоенной быстротой (проех 30 км. а на одометре 70! :shock: )
    Неисправность проявляется нерегулярно и только при минусовых температурах!
    Летом все ок. Как мороз более -2 начинается шоу «не ждали».
    Первый раз дилер сказал что виноват «некий» предохранитель.
    Второй раз сказали клемма не затянута, третий — перепрограммировали и написали «требуется контрольный пробег». Потом опять чего-то пошаманили и опять отправили кататься до нежданчика.
    Потом я попытался было идти судиться, но понял что дело глухое, учитывая некоторые юридические тонкости-сложности.
    В итоге с помощью звонков в службу поддержки GM сначала мне отключили косу 115, протянули провода в мот. отсеке и заменили аккумулятор :?: %) . Я так и не понял при чем здесь он, но переубедить не пытался.
    Нежданчик не унялся. Потом выяснилось, что после сброса ошибок машина приходит в себя на какое-то время. Заново гирлянда загорается только при пуске в мороз, в дороге ничего не происходило :!:
    Теперь наконец-то приговорили блок ABS (на него у меня были подозрения с самого начала), сейчас жду его замены (первый блок для замены опять оказался бракованным).
    Гарантия окончится в конце этого месяца. И вот я боюсь нашли ли они виновника неисправности???? :?:
    Вдруг поменяют блок, а проблема все равно не решиться.
    Комрады помогите советом. Правильно ли капают? У кого какие мысли что может быть причиной кроме блока АБС?

    ECM J2/42, J2/55
    X101 32,35
    TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
    ABS 12,13-11,14
    X201 92,56
    BCM J7/8,J7/9.
    исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.
    произвести несколько холодных пусков, считать ошибки.
    вряд ли блок ABS, два раза в одну воронку снаряд не падает :wink:
    Удачи. :)

    3.2 black hp

    bambr

    Новичок
    Сообщения: 49
    Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24
    Автомобиль: Captiva 3,2
    Откуда: Питер

    #4 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #4‘,this.href); return false;»>##4 Сообщение bambr » 20.02.2012, 20:57

    signum22 писал(а):ECM J2/42, J2/55
    X101 32,35
    TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
    ABS 12,13-11,14
    X201 92,56
    BCM J7/8,J7/9.
    исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.

    Простите, что значит указанная Вами информация?
    Можете дать совет чего, каких действий требовать у дилера?
    Что нужно еще продиагностировать или предпринять?

    На всякий случай для доп. пояснений
    Блок абс мне не меняли ни разу, вместо моего попытались запрограммировать новый, пришедший для замены, но не сумев его оживить на машину мне новый поставлен вообще не был. После безуспешных попыток оживить новый мне опять засунули родной и я опять жду другой блок для замены, езжу регулярно сбрасывая — клемму аккумулятора (что бы сбросить ошибку и поехать до нового холодного пуска и нового нежданчика)
    Так что наверное в случае с блоком АБС у меня снаряд дважды в одну воронку не попадал.

    Спасибо Вам за быструю реакцию на мой пост :Bravo: :)

    signum22

    Великий ГУРУ
    Сообщения: 1205
    Зарегистрирован: 15.10.2008, 23:00
    Откуда: Tlt
    Поблагодарили: 1 раз

    #5 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #5‘,this.href); return false;»>##5 Сообщение signum22 » 21.02.2012, 10:36

    bambr писал(а):

    signum22 писал(а):ECM J2/42, J2/55
    X101 32,35
    TCM J1/17, J1/7-J1/18,J1/8
    ABS 12,13-11,14
    X201 92,56
    BCM J7/8,J7/9.
    исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек.

    Простите, что значит указанная Вами информация?
    Можете дать совет чего, каких действий требовать у дилера?
    Что нужно еще продиагностировать или предпринять?

    На всякий случай для доп. пояснений
    Блок абс мне не меняли ни разу, вместо моего попытались запрограммировать новый, пришедший для замены, но не сумев его оживить на машину мне новый поставлен вообще не был. После безуспешных попыток оживить новый мне опять засунули родной и я опять жду другой блок для замены, езжу регулярно сбрасывая — клемму аккумулятора (что бы сбросить ошибку и поехать до нового холодного пуска и нового нежданчика)
    Так что наверное в случае с блоком АБС у меня снаряд дважды в одну воронку не попадал.

    Спасибо Вам за быструю реакцию на мой пост :Bravo: :)

    Это цепь HiSpeed CAN шины по которой проходит сигнал от ABS до ECM
    BCM является шлюзом между Hi и Low Speed CAN шинами и отвечает за пробуждение всех контроллеров по CAN.
    т.е. последовательность такая: ECM — X101- TCM — ABS — BCM — RDM
    исключить Х101 и ТСМ путем установок перемычек
    P0500 — VSS(датчик скорости авто) подключен к TCM через X101 (часто возникает при пуске двигателя, см. FF)
    U0121, U0415 — нет связи и неверные значения от ABS в ECM
    перемычками исключить 2 промежуточных звена Х101 и ТСМ

    3.2 black hp

    bambr

    Новичок
    Сообщения: 49
    Зарегистрирован: 20.10.2010, 23:24
    Автомобиль: Captiva 3,2
    Откуда: Питер

    #6 Re: нет связи с ABS (ошибки 0121, 0415, 0500)

    #6‘,this.href); return false;»>##6 Сообщение bambr » 29.03.2013, 23:26

    учитывая актуальность проблемы время от времени, на всякий случай добавлю, проблема вылечилась заменой блока абс по гарантии, почти год прошел, морозы разные были и все ок (тьфу 3 раза).
    Добавлю что еще сам менял полностью тормозуху (может учитывая отзыв производителем машин по блокам виной кончины родного блока была тормозуха, которую разлили на заводе, хрен знает).
    Да, чуть не забыл, по гарантии меняли блок 2 раза, оказалось что первый блок для замены опять оказался бракованным!!!!

    Вернуться в «Электроника, электрика»

    Кто сейчас на конференции

    Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя

    Источник

    08.02.2023
    464 672
    180

    157
    диагностика obd 2

    Содержание

    • 1

      Из чего состоит ошибка

      • 1.1

        Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

    • 2

      Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

      • 2.1

        Общие ошибки

      • 2.2

        Неисправности контроллеров распредвала и коленвала

      • 2.3

        Неисправности лямбда-зондов

      • 2.4

        Неисправности датчиков двигателя и ABS

      • 2.5

        Проблемы с электрикой

      • 2.6

        Неисправности двигателя

    • 3

      Как диагностировать ошибку?

      • 3.1

        Видео: самодиагностика Опель

    • 4

      Как сбросить ошибку?

    • 5

      Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

    • 6

      Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

    Из чего состоит ошибка

    По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

    Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

    • В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
    • С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
    • Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
    • U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

    Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

    • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
    • 1 и 2 — категория ошибки;
    • 3 — резервный символ.

    Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

    • 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
    • 3 — неполадки в работе системы зажигания;
    • 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
    • 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
    • 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
    • 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
    • 9 и 0 – резерв.

    Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

    Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

    • тип оборудования, использующегося для диагностики;
    • версия программного обеспечения тестера;
    • версия утилиты на компьютере;
    • метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

    Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

    Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

    Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

    Код ошибки

    Общие ошибки
    000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
    P0050

    (00502)

    		 Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
    P0650

    (065070)

    		 Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
    P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
    P0704

    Другой формат:

    • 70405;
    • 070405.
    		 Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
    P1530 Неисправность системы климат-контроля
    P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
    P0351;

    P0352;

    P0353.

    Другой формат:

    • 35108;
    • 35208;
    • 35308.
    		 Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
    InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

    1. В машине отключается система зажигания.
    2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
    3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
    4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
    5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
    P0564

    (56471)

    		 Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
    Код ошибки

    Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
    P0010

    Код может быть:

    • 001004;
    • 1004.
    		 Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
    P0100,

    P0101

    Ошибки могут проявляться в виде:

    • 0100;
    • 010006;
    • 10006.
    		 Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
    P0105

    (010501)

    		 Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
    P0115

    Другой формат:

    • 011514;
    • 011517.
    		 Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
    P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
    P0340

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 0340;
    • 030401;
    • 034004.
    		 Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

    1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
    2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
    3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
    P0365

    Код может быть:

    • 3650;
    • 36504;
    • 036504.
    		 Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

    • поломка самого контроллера;
    • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
    • повреждение кабелей датчика;
    • «глюки» в работе блока управления.

    На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
    Код

    Неисправности лямбда-зондов
    P0130

    (013001)

    		 Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
    P0134

    (01345E)

    		 Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
    P0136,

    P0135

    Комбинация может проявляться в виде:

    • 0136;
    • 13504;
    • 13601;
    • 13602;
    • 13604;
    • 13611;
    • 013504;
    • 013604;
    • 013611;
    • 013601;
    • 013602.
    		 Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
    P0141

    (014104)

    		 Неисправен лямбда-зонд №2
    Код ошибки

    Неисправности датчиков двигателя и ABS
    P0597

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 59761;
    • 59704;
    • 059704;
    • 059761;
    • 059701.
    		 Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
    P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
    P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
    P1151

    (11517)

    		 Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
    P1191

    (119167)

    		 Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
    P1606

    (160638)

    		 Контроллер детонации неисправен.
    P2108

    (210870)

    		 Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
    С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
    C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
    С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
    Код ошибки

    Проблемы с электрикой
    P0009

    Другой формат:

    • 000970;
    • 0970;
    • 970.
    		 Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
    P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
    P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
    P0036

    (003608)

    		 Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
    P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
    P0110

    Код может быть:

    • 11014;
    • 011014.
    		 Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
    P0230

    (023005)

    		 Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
    P0415

    (41572)

    		 Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
    P0480,

    P0481,

    P0482

    Коды могут быть:

    • 48006;
    • 048106;
    • 48106;
    • 048206;
    • 48206.
    		 Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

    1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
    2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
    3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
    4. Проверить работу всех предохранителей и реле.
    P0530

    Ошибки могут выводиться в вариациях:

    • 053003;
    • 53006;
    • 053006.
    		 Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

    • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
    • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
    • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
    • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
    P0560

    Другой формат:

    • 56003;
    • 056003.
    		 Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
    P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
    P0571

    (057108)

    		 На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
    P0683

    Код может быть:

    • 068304;
    • 068302.
    		 Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
    P1113

    (111306)

    		 Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

    • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
    • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
    • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
    • диагностика катушки зажигания.
    P1120,

    P2120

    (212052)

    		 Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
    P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
    P0140

    Варианты кода:

    • 14070;
    • 014070.
    		 Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
    P0141

    (14104)

    		 Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
    P1112

    (111261)

    		 Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
    P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
    P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
    P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
    P1614

    Код может быть:

    • 161400;
    • 161450
    		 Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
    P1616

    (161600)

    		 Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
    Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
    P1700

    (170000)

    		 Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
    P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
    P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
    P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
    P2102,

    P2103

    (210300)

    		 Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
    U2102,

    U2103,

    U2105

    		 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
    P2120

    (212006)

    		 Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
    P2182

    Другой формат:

    • 218217;
    • 218214.
    		 Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

    1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
    2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
    3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
    P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
    P0621

    Ошибки могут проявляться в виде:

    • 62104;
    • 62103;
    • 062103;
    • 062104;
    • 062108.
    		 Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
    U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
    U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
    U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
    U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
    U0121,

    U2108

    		 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
    U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала
    U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

    1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
    2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
    U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
    U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
    C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
    Код ошибки

    Неисправности двигателя
    P0011

    Код может быть:

    • 001161;
    • 1161;
    • 1166;
    • 001166
    • 0011 66;
    • 01161.
    		 Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
    P0014

    Комбинации могут выводиться в вариациях:

    • 001462;
    • 001466;
    • 1462;
    • 1463;
    • 1466;
    • 01463;
    • 001463.
    		 Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
    P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
    P0068

    Другой формат:

    • 006800;
    • 6800
    		 Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
    P0170

    Коды могут быть в вариациях:

    • 17011;
    • 017012;
    • 17012;
    • 017011
    		 Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

    • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
    • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
    • компрессию двигателя;
    • воздушный фильтрующий элемент.
    P0171

    (017152)

    		 Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

    • засорение форсунок системы впрыска;
    • неисправность контроллера кислорода.
    P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

    • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
    • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
    • некорректная работа системы ЕГР;
    • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
    • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

    Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

    • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
    • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
    • снижение мощности силового агрегата;
    • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
    P0300,

    P0301,

    P0302,

    P0303

    Ошибки могут быть:

    • 30101;
    • 030101
    • 0302;
    • 30201;
    • 30301;
    • 30401;
    • 030104;
    • 030301;
    • 030201;
    		 Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

    • расходомер воздуха;
    • кислородный контроллер;
    • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

    Возможные причины неисправности:

    • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
    • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
    • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
    P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
    P0402

    (40274)

    		 Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
    P0420

    Коды могут проявляться в виде:

    • 04205A;
    • 0425A;
    • 042052.
    		 Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
    P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
    P2119

    (211965)

    		 Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
    Р2101

    (210111)

    		 Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
    P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

    Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

    • Antara (Антара);
    • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
    • Astra G Z18XE (Астра Г);
    • Astra J 1.6;
    • Astra GTC;
    • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
    • Frontera (Фронтера);
    • Insignia (Инсигния);
    • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
    • Mokka (Мокка);
    • Omega (Омега);
    • Vectra (Вектра);
    • Zafira A и B (Зафира А и Б).

    Как диагностировать ошибку?

    Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

    1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
    2. В замок зажигания вставляется ключ.
    3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
    4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

    Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

    1. В замок вставляется ключ.
    2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
    3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
    4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
    5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
    6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
    7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
    8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

    При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

    Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

    Видео: самодиагностика Опель

    Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

    Как сбросить ошибку?

    Процедура обнуления памяти выполняется так:

    1. В автомобиле отключается система зажигания.
    2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
    3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
    4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

    Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

    Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

    Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
    Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
    Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
    Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
    ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

    Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

    Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

    Была ли эта статья полезна?

    Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

    Да (82.63%)

    Нет (17.37%)

    Оценить пользу статьи:

    Загрузка…

    Обсудить статью:
    180

    2023 год

    Источник
    Внимание Если в блоке управления двигателем имеется диагностический код U0415, выполните диагностику шины CAN.
    Внимание Убедившись, что цепи линий связи исправны, замените блок управления.

    ОЦЕНКА НАЛИЧИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Условия проверки

    • По истечении 5 секунд после включения зажигания.
    • При работающем двигателе.

    Критерии оценки наличия неисправности

    • При обнаружении нарушения в процессе обмена данными между блоком управления двигателем и блоком ASC

    КОММЕНТАРИИ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА НЕИСПРАВНОСТИ

    Текущая неисправность

    • Нарушение может быть вызвано повреждением жгута проводов и разъема в линии шины CAN между блоком управления двигателем и блоком ASC, повреждением в цепи питания блока ASC, внутренним повреждением блока ASC, а также повреждением блока управления двигателем.

    Имевшаяся в прошлом неисправность

    • Выполните процедуру диагностики, в первую очередь обращая внимание на состояние жгута проводов и соединений в линии связи CAN между блоком управления двигателем и блоком ASC, а также проверив цепи питания блока ASC. Для получения информации по процедуре диагностики см. раздел, посвященный описанию приемов поиска причин имевшихся в прошлом неисправностей. (См. ГЛАВА 00 — Рекомендации по поиску неисправностей и выполнению проверочных работ — Поиск причин имевшихся в прошлом неисправностей ).

    ФУНКЦИЯ УПРАВЛЕНИЯ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

    • Запросы на изменение величины крутящего момента от системы активной стабилизации (ASC) игнорируются.

    ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ

    • Повреждение жгута проводов и разъемов
    • Нарушение передачи сигнала по линии связи CAN от блока АSC в блок управления двигателем
    • Неисправность блока ASC
    • Неисправность блока управления двигателем

    ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ

    ЭТАП 1. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.-III

    • Для диагностики шины CAN используйте тестер M.U.T.-III.

    Q. Результат проверки соответствует норме?
    Переходите к этапу 2.

    ЭТАП 2. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

    • Проверьте, зарегистрирован ли диагностический код в ЭБУ ASC.

    Q. Сохранен ли диагностический код?
    Переходите к этапу 3.

    ЭТАП 3. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III
    Проверьте, записан ли в других блоках управления, осуществляющих связь по шине CAN с блоком EPS, диагностический код U0415 (см. ГЛАВА 54C — Таблица диагностических кодов, связанных с неисправностями шины CAN (U-кодов) ).

    Q. Сохранен ли диагностический код?
    Переходите к этапу 4.
    Переходите к этапу 5.

    ЭТАП 4. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

    • Повторно проверьте наличие диагностических кодов.
    Проверьте, имеются ли диагностические коды в блоке управления двигателем.

    1. Удалите имеющиеся диагностические коды.
    2. Выключатель зажигания: «LOCK» (OFF) → «ON»
    3. Проверьте, сохранен ли диагностический код снова.

    Q. Сохранен ли диагностический код?
    После замены блока ASC переходите к этапу 6.

    ЭТАП 5. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

    • Повторно проверьте наличие диагностических кодов.
    Проверьте, имеются ли диагностические коды в блоке управления двигателем.

    1. Удалите имеющиеся диагностические коды.
    2. Выключатель зажигания: «LOCK» (OFF) → «ON»
    3. Проверьте, сохранен ли диагностический код снова.

    Q. Сохранен ли диагностический код?
    После замены блока управления двигателем переходите к этапу 6.

    ЭТАП 6. Проверка наличия диагностических кодов при помощи тестера M.U.T.-III

    • Повторно проверьте наличие диагностических кодов.
    Проверьте, имеются ли диагностические коды в блоке управления двигателем.

    1. Удалите имеющиеся диагностические коды.
    2. Выключатель зажигания: «LOCK» (OFF) → «ON»
    3. Проверьте, сохранен ли диагностический код снова.

    Q. Сохранен ли диагностический код?
    Переходите к этапу 1.
    Завершение процедуры проверки.

    Yandex.Metrika

    MMC-Manuals.ru

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • U0415 ошибка mazda
  • U040f ошибка мерседес
  • U0404 ошибка пежо 207
  • U0404 ошибка мерседес
  • U0404 peugeot 308 ошибка