U1000 ошибка инфинити fx37

Всем привет, случилась со мной одна неприятная и с первого взгляда совсем непонятная ситуация.

По завершению дня заезжаю на заправку, плюхаю 100тый до полного далее в обычном штатном режиме качу домой ставлю машину.

На следующий день собираюсь на работу, завожу машину вроде всё как обычно начинаю движение, а машина глохнет. Вот это да подумал я в тот момент мысли сразу на бензин т.к последнее, что я сделал днём ранее это заправка. Завожу ещё раз заводится нормально, стоя на паркинге попробовал по газовать тоже всё нормально опять начинаю трогаться и то же самое машина просто глохнет, так делал раза 3-4 после чего полез в бардачок за OBD2 диагностика показала ошибку U1000

начал гуглить выдало много информации связанной с такой проблемой, наткнулся на статью где на infiniti было так же и причиной было окисление проводов массы которые расположены в ногах если снять пластик, где порог.
Вот если кому интерестно www.drive2.ru/l/537885762306179317/
Отдёрнул свой, чтобы посмотреть, а там всё идеально как будто машина только из салона выехала, после чего я набрал своему знакомому который шарит в авто электрике.
Ошибка U1000 CAN communication circuit — CAN цепь связи (Цепь шины передачи данных CAN)
Такая ошибка также может быть связанна с АКПП, либо мозгами авто. Ошибка межблочной связи и тд. Блок ЕСМ не может установить связь с другими блоками управления.

Электрик перезванивает мне и говорит, т.к у меня установлена куча разных противоугонных средств надо начинать с них и в первую очередь попросил проверить батарейку в метке.

Достаю метку, нажимаю кнопочку на ней ничего не происходит, до этого если так делал там, моргал диод. Так получилось что попали в проблему с первого раза🙂 . Пошел в магазин, поменял батарейку

Бинго всё отлично!👌

С такой ситуацией столкнулся в первые до этого уже были машины с метками, но до севшей батарейки ни разу не доходило) может кому-то будет полезна данная информация если случайно попадёте в такую же историю ведь зная наши сервисы можно нарваться на криворуких которые сразу полезут своими пальчиками куда не надо и потом ещё возьмут за это копейку позиционируя себя профи, а дело всего лишь в батарейке😉

Описание U1000 ошибки автомобиля Infiniti. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Недопустимые или отсутствующие данные для первичного идентификатора 

На английском языке:

Class 2 Communication Malfunction 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Код ошибки u1000 на Infiniti FX37 решение проблемы

Автор большой молодец. Спасибо тебе и таким как ты. Благодаря вашим видео простые водители узнают много чего не знали о ремонте. Это очень важно то что вы делаете. Огромный респект вам!!!

Macfarlane

Можно узнать название трека из ролика?!

Salim

Зимой всё равно нечего снимать давай снимай ремонт машины) посмотрим…

Нор

сжег блок управления дверями — не делайте этого

Alexis

А в каком городе Вы трудитесь?

Ника

Лексус RX 300

Рузвельт

Шумка не очень, судя по видео?

Tracy

Дизлайк только за клоуна в гандоне с бубоном…

Вида

Я скоро инфиню куплю такую)

Лирика

мне кажется очвина выделки не стоит)

Батыгова Валек

Таким машинам дорога прямо в утиль

Рич

нафига всё разбирать, настройки развала сбивать? безумие..

Darline

недавно я всё таки добрался до него! до датчика!морозы по утихли.и шо вы думаете не … не именилось,как показывал куды попало так и показывает.

Элвин

У меня гудит блин(

Овик

Большое тебе спасибо! У меня Nissan notte 2013 помогло со второго раза. У меня к вам вопрос; при этой процедуре подушка отключается? Она при аварии сработает?

Jacalyn

Почему на шкиве две метки

Валах Всеслав

Вы с какого города?

Мен

Если он есть в инфинити!

Нияз

Ну ты вроде взрослый мужик, но сам как …давай двери лифта не будут открываться если ты что то не успел?
ах да,ты же не …? Там всего то … нужно чтоб убрать эту функцию с водительской?

Гамлет

Привет а если менят лямбда зонд. Можно на Диагностику.

Айдарбек

Все сделал как на видео, чек поморгал, потом загорелся, двиг. завел- поработал. А обороты как плавали 1500-2000 так и плавают.

Дог

А без распила кольца можно обойтись?

Талан

Сколько стоит сидения от фият

Zurina

Дети у тебя есть? Если да то отключи эту функцию и сунь туда их палькик крохотный и узнаешь что будет.

Ахремушкин Биллингс

Привет всем. Про тормоза. Будет интересно посмотреть лекцию. Лайк.

Полех Луис

Красавчик во это раскатал блин когда я учился физику не любил. Видно это все зависит от учителя. Если ты в курсе какой ток должен приходить на датчик ВАЗ 2114. Машина не заводится купил новый ДПКВ. Поставил толку нет замерил мультиметром приходит 0,55 вольт. Так должно быть??? Стоит сигналка может она моросит???

Anson

финик из-за двенашки продаю,деньги на тюнинг нужны)

Рег

Спасибо большое. Для меня важно иметь представление что, где и
Как работает. Видио нравятся, подписываюсь.
Татьяна.

Катюша

Есть же общеизвестные и логичные доработки, дающие результат. Зачастую это изменение компромиссных, либо просто неудачных решений. Как пример можно привести уаз и наклон шкворня.

Елизар

Чё ты пробег не показываешь, очкуешь что-ли, или конский пробег

Кар

добрый вечер.менял задний амортизатор и сорвал верхнее крепление(резьбу) как можно там нарезать или,что сделать…места там мало…

Bryant

ПОДСКАЖИТЕ, КАКОЙ РЕДУКТОР ЛУЧШЕ СТАВИТЬ НА ВАЗ 21054, 5 СТУПКА, 1.6

Оставить комментарий

Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД P1564. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ICC НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ PFP:25551
Описание компонента BBS00AG3
Переключатель системы ICC на рулевом колесе имеет различное электрическое сопротивление при
включении каждой клавиши. Блок ЕСМ регистрирует изменяемую величину напряжения на
переключателе и определяет, какая клавиша была нажата.
Для получения информации по функциям системы ICC см. Руковоство потехническому
обслуживанию.
Контрольные значения величин, отображаемых на экране
диагностического тестера CONSULTII В режиме наблюдения за
параметрами управления BBS00AG4
Приведенные контрольные данные являются справочными величинами.
Логика системы бортовой диагностики BBS00AG5
● Эта функция самодиагностики имеет одноцикловую логику распознавания
неисправностей.
● При наличии такого нарушения индикатор неисправностей не включается.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если одновременно с диагностическим кодом Р0605 появляется код Р1564, в первую
очередь выполните диагностику по коду Р1564.
См. стр. EC478, «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Р0605. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)» .
DTC No.
Наименование
предмета диагностики
Условия установки диагностического кода Возможные причины
P1564
1564
Переключатель
системы ICC на
рулевом колесе
● В блок ЕСМ от переключателя ICC на рулевом
колесе поступает сигнал с чрезмерно высоким
уровнем напряжения.
● Блок ЕСМ определяет, что параметры входного
сигнала от переключателя системы ICC на
рулевом колесе выходят за допустимые
переделы.
● Блок ЕСМ определяет, что переключатель
системы ICC завис во включенном положении.
● Жгуты проводов или разъемы
(Обрыв или короткое замыкание в цепи
переключателя ICC на рулевом колесе.)
● Переключатель системы ICC на рулевом колесе
● ECM
Процедура подтверждения диагностического кода BBS00AG6
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если «ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (dtc)» была
только что проведена, перед запуском новой проверочной процедуры всегда выключайте зажигание
(поворачивайте ключ в положение «OFF») не менее чем на 10 секунд.
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Установите на диагностическом тестере CONSULT@II
режим “DATA MONITOR”.
3. Подождите, по крайней мере, 10 сек.
4. Нажмите переключатель «MAIN» на время не менее 10 сек,
затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
5. Нажмите переключатель «RESUME/ACCELERATE» на время
не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите не
менее 10 сек.
6. Нажмите переключатель «SET/COAST» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
7. Нажмите переключатель «DISTANCE» на время не менее 10
сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
8. Нажмите переключатель «CANCEL» на время не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите
не менее 10 сек.
9. Если зарегистрирован диагностический код, переходите к стр. EC514, «Диагностическая
процедура».
С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ GST
Следуйте процедуре диагностики, описанной выше для тестера “CONSULT@II”.
Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и
«массой»
ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его
контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению
силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели
контакты блока ЕСМ.
Диагностическая процедура BBS00AG8
1. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ «МАССЫ»
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Ослабьте и затем снова затяните болты крепления «массы» на кузове автомобиля. См. стр. EC
149, «Проверка «массы»» .
2. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
С использованием диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. На тестере CONSULT@II в режиме “DATA
MONITOR”выберите позиции “MAIN SW”, “RESUME/ACC
SW”, “SET SW”, “DIST SW” и “CANCEL SW” .
3. Проверьте индикацию каждого параметра в следующих
условиях.
Без диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Проверьте величину напряжения между контактом 99
блока ЕСМ и «массой» при нажатии каждой из клавиш.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3
Переключатель
Отображаемые
параметры
Условия Индикация
Переключатель MAIN MAIN SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель CANCEL CANCEL SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
RESUME/ACC SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель COAST/
SET
SET SW
Нажат ON
Отпущен OFF
Переключатель
DISTANCE
DIST SW
Нажат ON
Отпущен OFF
MBIB0064E
Переключатель Условия Напряжение [В]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 4,3
Переключатель CANCEL
Нажат Около 1,3
Отпущен Около 4,3
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 3,7
Отпущен Около 4,3
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 3,0
Отпущен Около 4,3
Переключатель DISTANCE
Нажат Около 2,2
Отпущен Около 4,3
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ «МАССЫ» ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ICC
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Отключите разъем жгута проводов комбинированного переключателя.
3. Отключите разъем жгута проводов от блока управления двигателем (ECM).
4. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 82 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 15 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
5. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4
4. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 99 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 14 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
2. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6
6. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
См. стр. EC517, «Проверка компонентов» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Замените переключатель системы ICC на рулевом колесе.
8. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
См. стр. EC143, «ДИАГНОСТИКА НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» .
>> КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ
Проверка компонентов BBS00AG9
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ICC НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Отключите разъем М203 комбинированного переключателя (спиральный кабель).
2. Проверьте наличие электрического соединения между
контактами 14 и 15 комбинированного переключателя
(спирального кабеля) при нажатии каждой из его кнопок.
Если имеется НЕСООТВЕТСТВИЕ приведенным данным, замените переключатель системы ICC
на рулевом колесе.
Переключатель Условия Сопротивление [Ω]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 5 500
Переключатель CANCEL
Нажат Около 310
Отпущен Около 5 500
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 2 600
Отпущен Около 5 500
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 1 400
Отпущен Около 5 500
Переключатель DISTANCE
Нажат Около 740
Отпущен Около 5 500
ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД P1564. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASCD НА
РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ PFP:25551
Описание компонента BBS00AGA
Переключатель системы ASCD на рулевом колесе имеет различное электрическое сопротивление
при включении каждой клавиши. Блок ЕСМ регистрирует изменяемую величину напряжения на
переключателе и определяет, какая клавиша была нажата.
Для получения информации о функциях системы ASCD см. стр. EC31, «АВТОМАТИЧЕСКОЕ
УСТРОЙСТВО ПОДДЕРЖАНИЯ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ (ASCD)».
Контрольные значения величин, отображаемых на экране
диагностического тестера CONSULTII В режиме наблюдения за
параметрами управления BBS00AGB
Приведенные контрольные данные являются справочными величинами.
Логика системы бортовой диагностики BBS00AGC
Эта функция самодиагностики имеет одноцикловую логику распознавания неисправностей.
При наличии такого нарушения индикатор неисправностей не включается.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если одновременно с диагностическим кодом Р0605 появляется код Р1564, в первую
очередь выполните диагностику по коду Р1564.
См. стр. EC478, «ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОД Р0605. ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ
ДВИГАТЕЛЕМ (ЕСМ)».
DTC No.
Наименование
предмета диагностики
Условия установки диагностического кода Возможные причины
P1564
1564
Переключатель
системы ASCD на
рулевом колесе
● В блок ЕСМ от переключателя ASCD на рулевом колесе
поступает сигнал с чрезмерно высоким уровнем
напряжения.
● Блок ЕСМ пределяет, что параметры входного сигнала
от переключателя системы ASCD на рулевом колесе
выходят за допустимые переделы.
● Блок ЕСМ определяет, что переключатель системы
ASCD завис во включенном положении.
● Жгуты проводов или разъемы
(Обрыв или короткое замыкание в цепи
переключателя ASCD на рулевом колесе.)
● Переключатель системы ASCD на рулевом
колесе
● ECM
Процедура подтверждения диагностического кода BBS00AGD
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если «ПРОЦЕДУРА ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКОГОГО КОДА НЕИСПРАВНОСТИ (dtc)» была
только что проведена, перед запуском новой проверочной процедуры всегда выключайте зажигание
(поворачивайте ключ в положение «OFF») не менее чем на 10 секунд.
С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Установите на диагностическом тестере CONSULT@II
режим “DATA MONITOR”.
3. Подождите, по крайней мере, 10 сек.
4. Нажмите переключатель «MAIN» на время не менее 10 сек,
затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
5. Нажмите переключатель «RESUME/ACCELERATE» на время
не менее 10 сек, затем отпустите его и подождите не
менее 10 сек.
6. Нажмите переключатель «SET/COAST» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
7. Нажмите переключатель «CANCEL» на время не менее
10 сек, затем отпустите его и подождите не менее 10 сек.
8. Если зарегистрирован диагностический код, переходите к стр. EC521, «Диагностическая
процедура».
С УНИВЕРСАЛЬНЫМ ТЕСТЕРОМ GST
Следуйте процедуре диагностики, описанной выше для тестера “CONSULT@II”.
Заданные значения являются справочными и соответствуют измерению между каждым контактом и
«массой»
ВНИМАНИЕ:
При измерении входных или выходных напряжений на блоке ЕСМ не используйте его
контакты «массы». Несоблюдение указанного требования может привести к повреждению
силовых ключей блока ЕСМ. Для проведения измерений используйте иную «массу», нежели
контакты блока ЕСМ.
Диагностическая процедура BBS00AGF
1. ПРОВЕРКА ПОДКЛЮЧЕНИЯ «МАССЫ»
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Ослабьте и затем снова затяните болты крепления «массы» на кузове автомобиля. См. стр. EC
149, «Проверка «массы»» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 2
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Отремонтируйте или замените проводку к «массе»
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
С использованием диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. На тестере CONSULT@II в режиме “DATA MONITOR”выберите позиции “MAIN SW”, “RESUME/ACC
SW”, “SET SW” и “CANCEL SW”.
3. Проверьте индикацию каждого параметра в следующих
условиях.
Без диагностического тестера CONSULTII
1. Переведите замок зажигания в положение «Включено».
2. Проверьте величину напряжения между контактом 99
блока ЕСМ и «массой» при нажатии каждой из клавиш.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 3
3. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ «МАССЫ» ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD
1. Переведите замок зажигания в положение «OFF».
2. Отключите разъем жгута проводов комбинированного переключателя.
3. Отключите разъем жгута проводов от блока управления двигателем (ECM).
4. Проверьте наличие электрического соединения через жгут проводов между контактом 15
комбинорованного переключателя и контактом 82 блока ЕСМ. См. схему соединений.
5. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 5
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 4
4. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение бортсети в жгуте проводов или
разъемах.
5. ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ И КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВХОДНОГО СИГНАЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ASCD
1. Проверьте наличие электрического соединения между контактом 99 разъема жгута проводов
блока ЕСМ и контактом 14 разъема жгута проводов комбинированного переключателя.
См. схему электрических соединений.
2. Проверьте также жгут проводов на короткое замыкание на «массу» и на напряжение бортсети.
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 7
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 6
6. ПОИСК ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ
Проверьте:
● Комбинированный переключатель (спиральный кабель)
● Жгут проводов на обрыв и короткое замыкание между блоком ЕСМ и комбинированным
переключателем
>> Устраните обрыв цепи, а также короткое замыкание на «массу» или на напряжение
бортсети в жгуте проводов или разъемах.
7. ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СИСТЕМЫ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
См. стр. EC523, «Проверка компонентов» .
РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ
НОРМА>>ПЕРЕХОДИТЕ К ЭТАПУ 8
НЕСООТВЕТСТВИЕ>>Замените переключатель системы ASCD на рулевом колесе.
8. ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
См. стр. EC143, «ДИАГНОСТИКА НЕПОСТОЯННЫХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ» .
>> КОНЕЦ ПРОЦЕДУРЫ ПРОВЕРКИ
Проверка компонентов BBS00AGG
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СИСТЕМЫ ASCD НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ
1. Отключите разъем М203 комбинированного переключателя (спиральный кабель).
2. Проверьте наличие электрического соединения между
контактами 14 и 15 комбинированного переключателя
(спирального кабеля) при нажатии каждой из его кнопок.
Должно быть электрическое соединение.
Переключатель Условия Сопротивление [Ω]
Переключатель MAIN
Нажат Около 0
Отпущен Около 4 000
Переключатель CANCEL
Нажат Около 250
Отпущен Около 4 000
Переключатель
ACCELERATE/ RESUME
Нажат Около 1 480
Отпущен Около 4 000
Переключатель COAST/SET
Нажат Около 660
Отпущен Около 4 000
Касательно ошибок с индексом «U» — ищите под торпедо на боковых стойках следы подтекания воды. По уплотнению стекла бывает натекает на разъёмы в боковинах. И можно проанализировать состояние связи в момент проявления дефекта- какие блоки выходят на связь, какие нет, и какие ошибки пишут. Так можно сузить круг поисков. Но нужно быть готовым к тому, что окисление может оказаться в самом непредсказуемом месте, просто начинать с чего-то нужно.

Россия, Subaru Legacy