U1120 mitsubishi l200 ошибка

Затихла тема что-то… проблему удалось решить?

Добавлю свои пять копеек…
Проблема началась утром, когда попытался завести двигатель… крутил стартером минуты ДВЕ потом кое-как схватило, сильно колбасило движок… вылез джеки чан и, вместе с ним, эти две лампочки… Предыстория такова, что в это утро стало холодно (для нас) температурка -17, ещё вечером был лёгкий минус, а днём около нуля… Ситуация усугублялась запланированной поездкой к соседям — в Польшу ( Так и поехал, благо не далеко.
Симптомы при поездке были такие:
1) хреново заводится на морозе
2) сильно колбасит пока двигатель холодный, на холостых периодически глохнет
3) иногда загораются эти самые две лампочки, интересно, что тоже только на холостых и при стоячей машине т.е. нулевой скорости. После этого максимальная скорость 30 км/ч. и не реагирует на педаль газа в движении, на месте реакция на нажатие педали есть.

По приезду сканер показал заклинивание клапана ТНВД ошибка Р0089, к этому ещё в нескольких блоках U1120 — Двигатель (сообщение CAN). Ошибки стёр, снял и промыл клапан… ситуация не изменилась
Более подробное рассмотрение дало такой результат: давление в топливной рампе значительно превышает необходимое… при езде на скорости 40-60 км/ч. значения давлений максимально близки. Дополнительный нагрев топлива, температура перед фильтром более 30 градусов, хорошо снижает вибрацию, однако на давление не оказывает никакого воздействия. (у меня установлен самовар, есть фотки в теме про EGR) При езде иногда возникает противополжная проблема — давление топлива резко падает и двигатель просто и тихо глохнет — настолько тихо и бессимптомно, что можно сразу и не понять такое уже было и промывка клапана в прошлый раз помогла.

Но больше раздражал и мешал глюк с курсовой т.к. машинка просто переставала ехать на перекрёстках… ошибок там набралось много:
1) U1120 — Двигатель (сообщение CAN)
2) U1437 — Динамическая ошибка диапазона (ID:445)
3) U1430 — Динамическая ошибка диапазона (ID:445)
4) C1292 — Неисправность сети
5) С1620 — ЭБУ, неправильно присоединение

Сначала думал что подсел АКБ, но зарядка не решила проблему, потом опять катался с подключенным сканером и ловил момент появления ошибок, хотя они всегда появлялись только когда машинка стоит на месте и на холостых оборотах. Результаты наблюдения таковы: иногда проседает напряжение питания мозга ABS/курсовой с 14-14,2 до 13,6-13,8 чаще всего после появления ошибки; странно ведёт себя датчик ускорения «Sensor G» — его значения должны быть в пределах от 0 до 14, и вот при стоячей машине это значение пляшет… при достижении 0,30 по модулю — вылетает эта ошибка…
Временный способ борьбы с этим явлением нашёл такой — ставлю нейтралку и держу обороты около 1000 — ошибка при этом не вылезает…

Итого набранные косяки:
1) свечи накаливания, думаю, что хреново заводится на морозе именно из-за них — нужно прозванивать и что-то немять придётся
2) клапан ТНВД — тут нужна замена
3) с мозгом курсовой вообще непонятка, возможна виновата вибрация из-за глючного клапана + собираюсь протянуть все массы.

Воть, такие косяки после канакул, а после праздников напряжёнка с покупалками