U141100 ошибка рапид

После ремонта коробки, но еще до обращения по гарантии словил странный глюк. Еду по КАД, жара, климат фигачит на полную. И вдруг вентилятор резко включает 4 скорость. Пробую повысить — не реагирует. Подумал начал сдыхать вентилятор. Еду дальше, бац и всё пришло в норму. При подъезде к дому опять та же фигня и ощутил что руль стал очень тяжелый. Понятно, что-то с электрикой, машина отключает лишнюю нагрузку. Приехал домой, открываю капот и замечаю странную грязь, разбрызганную в районе ремня. Осматриваю дальше и вижу что нет крышки на муфте генератора и смазку из неё выдавило и раскидало. И тут я подумал что всё из-за генератора.

Всё протер, на сколько это было возможно.

посмотрел маркировку муфты, решил её заменить. Попутно подключил диагностику и в гейте увидел следующую ошибку:

А в блоке климата такую:

Придя домой начал гуглить. В основном с такой ошибкой, все меняли генератор. Решил что надо отдать генератор в починку. Цена на новую муфту, оказалась около 5т.р., а на новую заглушку 1,5 т.р. На следующий день взял тестер и измерил напряжение которое выдает генератор на клеммах аккумулятора, оно оказалось около 13 вольт. Подключил мультиметр внутри салона и стал наблюдать за напряжением во время движения. при езде оно было около 13 вольт, а при сбросе газа подпрыгивало до 14,5. Какая-то нездоровая канитель.
Учитывая цены, решил поискать слегка БУ генератор, дабы просто его махнуть и не париться. Цены конечно тоже не обрадовали. Но немного поменяв запрос (до этого искал по номеру генератора), нашел генератор для VAG подходящий по всем параметрам и всего за 2500.

Купил и поехал в гараж менять. Отжал натяжной ролик, скинул приводной ремень.

Дальше снял защиту, открутил патрубок от кулька к дросселю. Открутил компрессор кондиционера и отведя его в сторону лонжерона, зафиксировал его там на стяжки.

После этого открутил генератор и опустил его вниз. Через верх его не вытащить.

Сборка в обратной последовательности, на всё около часа.
Зажигание на старт и хрен! Напряжение на мультиметре не растет, выскочила лампа и ошибка АКБ не заряжается. Расстроился и оставил всё это на завтра. Попутно помучал Женю, на тему прописывания другого генератора в гейте, но так ни к чему и не пришли. Купленный генератор собрался возвращать, но решил еще раз всё проверить с диагностикой. К слову, генератор лежал у человека пару лет в гараже и покрылся окислами.
На следующий день, визуально всё проверяю, подключаю диагностику и запускаю двигатель. Опять та же беда. По диагностике ток возбуждения «0». Дал газу, секунд 10 и чуда. Ток стал расти, генератор стал выдавать напряжение и всё заработало.

Довольный собой поехал кататься. Наблюдал за напряжением, вроде всё было в пределах нормы.
Уехал в отпуск и проблема повторилась. Потом еще раз. И с каждым днем всё чаще и чаще. Катался, вроде ни на что не влияло, кроме небольшого дискомфорта с климатом и тяжелому рулевому.
По возвращению домой решил еще раз почитать ошибки. «Распознавание подключения АКБ, обрыв цепи». А кто следит у нас за аккумом — блок контроля аккумуляторной батареей на минусовой клемме. Отключил от него разъем (Lin-шина + питание) и все глюки пропали. Да блин, неужели это просто сдох этот маленький блочёк.
Гуглинг, новый блок актуальной ревизии 2500 из Москвы и 3500 у нас. БУ от по стране 1000 до 4500. Нашел у нас за 1600, заехал, купил.
Приехал в гараж, снял АКБ.

Открутил гайку и немного офигел. Электрика — наука о контактах и окислах.

Не поэтому ли случились все глюки? Всё зачистил, поменял провода.

Собрал всё назад. Ошибок нет. А вот просто окислы и плохой контакт или действительно сдох блочёк, разбираться не стал. Просто устал.

1. 30.07.2021, 18:36

   
   

   #11

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от Razer
   

   Проверьте напряжение при заведённом двигателе.

   Screenshot_47.jpg

   ---

2. ---

3. 30.07.2021, 20:12

   
   

   #12

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Кот из мешка, точнее из мануала

   Автоматическое отключение потребителей
   Сначала прочтите и примите к сведению и на стр 218.
   Блок управления бортовой сети при сильной нагрузке на АКБ автоматиче-
   ски принимает меры против её разрядки. Об этом может свидетельство-
   вать следующее.
   › Увеличиваются обороты холостого хода (для увеличения тока, выдавае-
   мого генератором в бортовую сеть).
   › В некоторых случаях мощность крупных потребителей систем комфорта,
   например подогрева сидений, обогрева заднего стекла, может ограничи-
   ваться, или при необходимости они могут отключаться полностью.
   ОСТОРОЖНО
   ? В некоторых случаях система управления бортовой сетью не может
   предотвратить разряда аккумуляторной батареи. Например, если при вы-
   ключенном двигателе долгое время включено зажигание или при длитель-
   ной стоянке горят габаритные/стояночные огни.
   ? Потребители, работающие от розетки 12 В, при выключенном зажигании
   могут привести к разрядке аккумуляторной батареи.
   Примечание
   Возможное автоматическое отключение потребителей не приводит к сни-
   жению комфортабельности поездки и, как правило, водитель его вообще
   не замечает.

   Почему у тебя ошибка появляется надо разбираться досконально.

   ---

4. 30.07.2021, 21:25

   
   

   #13

   

   
   Ас
   

   ---

   
   

   там явно что то связано с АКБ ,судя по логам сначала появляетсяошибка 8521278 — Распознавание подключения АКБ U1411 00 [009] — обрыв цепи [Spannung Fahrbatterie mechanischer Fehler]
   Подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 1 Счётчик возникновения ошибки: 21 Индекс забывания: 190
   Пробег: 103945 km Дата: 2021.07.21 Время: 19:07:18

   потом уже

   неисправность:1048836 — Уменьшение оборотов вентилятора системой рег. энергопотребления B10CE 00 [009] — —
   Подтверждено — протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Биты состояния: 00000001 Приоритетность: 6 Счётчик возникновения ошибки: 21 Индекс забывания: 190
   Пробег: 103945 km Дата: 2021.07.21 Время: 19:07:37
   

   ---

5. 03.08.2021, 11:34

   
   

   #14

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Короче, вроде решил проблему (по крайней мере целы день все стабильно работало). Был прописал АКБ через Васю, сразу решил затестить (видимо надо было подождать немного) — был такой же результат. Но спустя пару сотен километров, решил попробовать повторно и все пока что гуд. Врубил все что можно из электрики (кроме водительского подогрева, лето все таки ) и все было гуд на протяжении всего дня при 100% нагрузке на гену, единственное — стали глючить кнопки на руле, но это видимо совсем другая история (магнитола не родная).
   Всем кто что то советовал спасибо.

   ---

6. 03.08.2021, 15:48

   
   

   #15

   

   
   Super Moderator
   

   

   ---

   
   

   Сильно емкость старого и нового АКБ отличалась и про тип ни слова. Через время напиши проблема совсем ушла.

   ---

7. 10.04.2022, 13:29

   
   

   #16

   

   
   Ученик
   

   ---

   
   

   Сообщение от alexiv
   

   Сильно емкость старого и нового АКБ отличалась и про тип ни слова. Через время напиши проблема совсем ушла.

   Да, отличалась довольно сильно. Было прописано 70, а новый акум 85. Проблема пока больше не проявлялась.

   ---