Началась данная история погожим мартовским деньком, а точнее вечером. Как любят писать в таких случаях, ничего не предвещало беды — выхожу я с работы, завожу автомобиль и сразу в глаза бросается оранжевое предупреждение на приборке — неисправность системы 4WD
. Значок режима трансмиссии вместо 4WD ECO моргает надписью 4WD.
Никаких особых режимов движения до того не было, перегреву трансмиссии, вроде, тоже взяться было неоткуда по питерской весне. И вот тогда я совершил, как оказалось, ошибку — заглушил и снова завёл мотор, не сделав даже фото предупреждения. Ошибка пропала, всё пришло в норму и я стал звонить дилеру, чтобы записаться на диагностику — машина-то гарантийная, не зря же я добросовестно проходил у них все ТО. Далее по классике — согласование даты с учётом необходимости наличия инженера по гарантии на месте и в итоге запись через 5 дней.
В оговоренное время пригоняю автомобиль, прохожу все формальности и тут мастер приёмщик сообщает, что если ошибки не найдут, придётся мне оплатить стоимость диагностики (немногим менее 3тыс. вместе с мойкой). В то же время, по его словам, скорее всего, мозги уже девственно чисты — такие ошибки стираются то ли через 5, то ли через 10 перезапусков мотора (через сколько реально это происходит — тайна покрытая мраком даже для дилера), а прошло, напомню, уже 5 дней. Дабы не множить буквы, сразу итог — помыл авто за 2780руб, успокоение хотя бы в виде локализации неисправности не случилось…
В следующий раз ситуация повторилась в минувшую субботу, 8 июня. Теперь, наученный опытом, я не глуша мотор стал звонить в Рольф и договариваться о диагностике вне очереди. В итоге всё свелось к тому, что я приехал на место и пошёл договариваться с мастером на приёмке. Благо попал на удачную смену, без лишних вопросов сразу пригласили диагноста. Итог — ошибка (номер не запомнил) связи по кан-шине блока етакс. И точно так же сразу после диагностики заглушил-завёл и все предупреждения пропали…
Это не финал истории — запись на глобальную диагностику, по результатам которой барабашка должен быть найден, пришлось перенести на 1.07 по причине грядущего мини отпуска у нас и желания попасть к тому же мастеру. Так что, продолжение следует…
UPD от 12.07.2021. На диагностику мы попали 01.07.2019. По её результатам точно определить причину неисправности всё же не удалось. В процессе диагностики электрик проверил разъёмы и прошёлся по косе проводов (тут не обошлось без криворукости — некоторые пистоны пластиковых накладок в салоне а/м были плохо защёлкнуты (читай — заломаны) при обратной установке. Правда, устранено было за пару минут мастером приёмки при выдаче автомобиля). Вердикт — если ошибка вылезет вновь, приезжать на замену блока управления полного привода по гарантии. Однако, с тех пор прошло уже ровно 2 года и 77000км пробега, гарантия кончилась, а ошибка больше не вылезала. Предполагаю, что дело было в плохом контакте на каком-то из разъёмов.
- Форум
- ТЕХНИЧКА. Технический раздел
- Третье поколение Mitsubishi Outlander (2013-2022MY). Mitsubishi Outlander (GF#) (2013-2022MY)
- Трансмиссия
- OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
-
21.01.2013, 13:24
#1
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Навигатор темы
Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III.
Предупреждение «Неисправность системы полного привода» Mitsubishi Outlander III.Прежде чем определить неисправность — проверь наличие кодов ошибок!
Коды ошибок ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2020MYПо опыту форумчан, если у вас загорелось «Неисправна система 4WD», то как правило это из-за:
- Ошибка может возникать при большом крене автомобиля #post255491
- Неисправна кнопка переключения режимов 4WD #post358589
- Низкое давление в шинах или стоят разные колеса (разный рисунок протектора, лето/зима и т.д.) #post255585, #post255495
- При движении одной стороной автомобиля по твердому покрытию, другой стороной — по грунтовому #post358592
- Перегорел предохранитель #post255583, #post255640
- Обрыв провода к датчику скорости вращения колеса #post255603
- Обрыв провода к датчику ABS #post358599
- Если при появлении сообщения о неисправности полного привода на панели приборов пропадают еще и буквы включенного режима передач — проверь тросик КПП #post415265
- Плохой контакт на разъёмах АКБ и блока 4WD
- Неисправен блок 4WD-ECU
Если по мимо «Неисправна система 4WD» загорается «Неисправность ASC и ABS» или «Неисправность ASC» или «Неисправность ABS», смотрим смежные темы:
— Неисправность ASC и ABS Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ASC Mitsubishi Outlander III
— Неисправность ABS Mitsubishi Outlander IIIУчу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
3 пользователей сказали cпасибо Балу за это полезное сообщение:
-
09.01.2014, 23:32
#2
Новенький
OUT III: Загорелось «Неисправна система 4WD» Mitsubishi Outlander III. Предупреждение «Неисправность системы полного привода»
Впервые появилась ошибка-неисправность режима 4 wd
Двигался без остановки 350 км на скорости в среднем 120 км в час.
Выключил двигатель и включил, ошибка осталось. Повторно выключив исчезла.
У кого-нибудь была такая проблема? Что в таких случаях делали?
-
09.01.2014, 23:36
#3
Остановился почитать
Выскочила ошибка «Неисправность 4wd»
У меня была, изредка, пару раз выскакивала. На сервисе сказали что-то типа: конфликт между датчиком стабилизации, датчиками вращения колес, положения руля и еще хрен знает чем…
Пытались откалибровать — не получилось. Сказали, что во всем разберутся и позвонят.
-
09.01.2014, 23:38
#4
Старожил Клуба
Надо прочесть код ошибки, он остался в памяти (если конечно вы не скидывали клемму аккумулятора, после того как выскочила ошибка).
Вот по коду ошибки, точно можно будет узнать причину.
-
09.01.2014, 23:40
#5
Клубный стоматолог
У меня тоже два раза загоралась такая неисправность.
Оба раз при переезде через высокие откосы.
Машина очень сильно наклонялась. Так и не понял оба раз случайность или закономерность.
-
09.01.2014, 23:46
#6
Остановился почитать
Было такое и у меня… хоть и не вариатор (3-х литровый)…
Но у меня была более понятная причина — застрял в конкретной грязи, на охоте.. 5 часов машину вытаскивали.. в какой-то момент безуспешных попыток с включенной пониженной, отключенными системами пробуксовки и пр. загорелась сначала «неисправность ABS», потом сразу «неисправность ASС» и до кучи «неисправность AWD»… короче полный букет.
В тот момент я стоял на брюхе в грязи и воде выше оси колеса. Возникла мысль у одного из друзей, что просто датчики какие-то замкнуло… Когда вытащили машину и доехали до лагеря — все неисправности исчезли и пока больше не появлялись…
-
09.01.2014, 23:49
#7
Ищущий ответы
У меня было такое, после того как поставил после пробоя на заднюю ось два зимних колеса, а на передних стояли летние колёса. Причём, не сразу это выскочило, а после пробега в 5-7 км, поначалу ASC включалась не по-делу, на поворотах и при трогании, а потом завопил зуммер и не давал ехать более 20 кмчас. После замены колёс всё исчезло, мастер в Рольфе сказал, что так и должно быть и никаких крит. ошибок нет
-
10.01.2014, 11:39
#8
Ищущий ответы
Была такая же хрень при пробеге в 780 км. Остановился, заглушил мотор, потом решил переставить машину снова завел выскочила ошибка «Неисправность системы 4 WD», попробовал переключить селектор передач-глухо стоит на месте. Выключал и включал машину 3-4 раза два из которых ставил на сигналку. После прошло само собой. При прохождении ТО-0 (2800 км.) в заказ наряде указал о данной ошибке, при сканировании ни каких ошибок не выявлено, однако веры этому не много, так как мастер долго разбирался с компом и было ощущение, что он не очень то разбирается в нем)))))
-
10.01.2014, 11:55
#9
Ищущий ответы
Интересная неисправность вылезла.
Завожу машину, заводится через секунду появляется надпись «Неисправность 4WD» мигает восклицательный знак, коробка заблокирована.
Сломал голову что могло произойти, аккумулятор сбрасывал, пепельницу почистил, хотел вызывать скорую помощь Mitsubishi (работает пользовался, денег не берут). Решил проверить предохранители.
Проверял, оказалось cгорел предохранитель 7.5А «Фонаря заднего хода», поменял. Машина завелась, ошибка «Неисправность 4WD» исчезла, коробка разблокирована можно двигаться. Вот как-то так. Предохранитель лампочки и Неисправность 4WD.
Кстати если лампочку выкинуть все работает.
-
1 пользователь сказал cпасибо vinnicov за это полезное сообщение:
-
10.01.2014, 12:05
#10
Админ из Питера
Еще один прикол с 4WD. Спустило колесо до 1,5 атм в принципе ехать можно. Проехав некоторое расстояние выскочило сообщение «неисправность 4WD». Разница в диаметрах колес. Заглушил, завел подкачал все нормально. А вообще многие системы завязаны друг на друга, в мануале целая таблица с ошибками работы CVT
Это Кадиллак. С ним надо чувствовать себя хозяином, а не рабом каких-то условностей, если это нарушает ваш комфорт.
-
3 пользователей сказали cпасибо Alex341 за это полезное сообщение:
-
10.01.2014, 12:48
#11
Постоянный Житель
Лучше к ОД обратиться и уточнить. Пусть посканят на всякий случай
DIAGNOSIS CODE CHART ELECTRONICALLY CONTROLLED 4WD ==> 2013-2015MY, 2015-2020MY
ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса
C1027 Сигнал датчика оборотов заднего левого колеса
C102A Функционирование датчика оборотов заднего левого колеса
C102B Цепь датчика оборотов заднего правого колеса
C1032 Сигнал датчика оборотов заднего правого колеса
C1035 Функционирование датчика оборотов заднего правого колеса
C1078 Обороты колес
C1219 Сигнал датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C121A Инициализация датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C123C Неисправность системы датчиков <ASC>
C1242 Постоянный сигнал датчика ускорения G
C1610 Реле питания исполнительного механизма включения режима 4WD
C1613 Заедание переключателя режима 4WD
C1614 Заедание выключателя (датчика включения) стояночного тормоза во включенном положении
C1616 Постоянный сигнал процесса запуска двигателя
C1621 Защита исполнительного механизма включения режима 4WD
C1624 Внутренняя ошибка блока 4WDECU
C1626 Сбой напряжения питания системы 4WD
C1628 Сбой тока питания системы 4WD
C1629 Превышение времени отклика блока ASC <ASC>
C1630 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса <ASC>
C1631 Превышение времени отклика блока ETACS
C1632 Превышение времени отклика системы двигателя
C1633 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией
C1707 Незарегистрированный код
C2100 Низкое напряжение питания
C2101 Повышенное напряжение питания
C2205 Внутренняя ошибка датчика поворота рулевого колеса <ASC>
U0100 Превышение времени отклика двигателя по шине CAN
U0101 Превышение времени отклика системы управления трансмиссией по шине CAN
U0121 Превышение времени отклика систем ABS/ASC по шине CAN
U0126 Задержка отклика датчика поворота рулевого колеса по шине CAN <ASC>
U0141 Превышение времени отклика блока ETACS по шине CAN
U0401 Сообщение от системы управления двигателем по шине CAN
U0428 Сообщение датчика поворота рулевого колеса по шине CAN
U0431 Сообщение от системы ETACS по шине CAN
U1073 Шина отключена
U1195 Передача кода не завершена
U119A Некорректный номер шасси
U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
U1427 Некорректные данные от датчика оборотов колеса
U1428 Сообщение от системы датчиков CANПоследний раз редактировалось снайпер; 10.01.2014 в 13:08.
-
10.01.2014, 12:58
#12
Ищущий ответы
было такое при обрыве провода к датчику скорости вращения колеса, выскочили все возможные ошибки, в том числе и эта. Прошло сразу после восстановления целостности проводки. А так, это может произойти и при перегреве муфты
-
1 пользователь сказал cпасибо sled29 за это полезное сообщение:
-
10.01.2014, 14:36
#13
Остановился почитать
Тоже самое было , ехал со скростью 20 км по относительно ушатанной обочине около 300 метров всего с углоном вправо градусов 5 , на эко режиме , выскочила эта надпись +чек, заглушил завел все пропало пробег был порядка 17тыров сейчас почти 22000км — больше проблемы не было — никуда не обращался пока ….
-
10.01.2014, 15:05
#14
Новенький
«Приказавший долго жить» предохранитель на начальных версиях Outlander 2WD может выкинуть подобную штуковину.
На дисплее не загорится «неисправность 4WD»,просто вся приборка засияет гирляндой контрольных ламп,а вариатор откажется переключатся на 2-ую передачу при любых условиях,раскрутить двигатель более 2 тыс.оборотов не представится возможным.Проверено на собственном опыте,правда на предыдущем Out JFG.
Задался идеей активировать режим DS,более часа «ковыряний» с блоком ЭБУ привели к вот такому результату.Обратился в ОД(Аут был на гарантии) пошаманили,через час вернули.Причина — перегоревший предохранитель!(рассказали в последствии кулуарной беседы)
-
10.01.2014, 16:52
#15
Остановился почитать
Вот и у меня недавно тоже самое произошло, ехал по грунтовке в режиме ЭКО, грунтовка с достаточно высокими обочинами, типа жолоба, двум машинам разъехаться трудно. При встречной машине пришлось уйти на обочину, машина накренилась и сразу выскочила ошибка 4WD. Ни в какие другие режимы переключать не хотела. Выехал на прямую, заглушил, включил, все пропало. Приехал к ОД, нашли ошибку код (если не ошибаюсь С123С), сказали надо отколибровать какой то датчик, но мут сдох. Отколибровать не получилось. Записали на сл.неделю. Уберут ошибку из памяти и отколибруют датчик. Но, что то мне подсказывает, что это не поможет, коль такая ситуация возникает именно при положении автомобиля при боковых кренах
Ездил к ОД. Ошибку из памяти компьютера стерли, откалибровали датчик (хотя он показывал абсолютно правильно, так на всякий случай). Сказали, что такая ошибка может возникать при экстренном положении крена автомобиля, своего рода защита.
После этого поехал провести небольшой офроуд. Есть такое место не подалеку от дома. Катался по горкам, спускам, крутым подъемам, выставлял машину креном, правда не больше 30%. Ошибка не выскочила. Буем надеяться, что и дальше ее не увижу.
-
10.01.2014, 18:42
#16
Ищущий ответы
Почти так же по грунтовке. Появилась надпись: неисправность АВС, 4вд, АСЦ. До этого на ТО приговорили заднюю ступицу под замену по гарантии.
Пришла ступица задняя (2 месяца ждал). Поменяли по гарантии. Были подозрения, что все эти ошибки были из за ступичного подшипника. Подтвердилось. Проверка ошибок МУТом показала кучу ошибок датчика со стороны этой ступицы
-
04.04.2015, 06:06
#17
Новенький
Загорелось «Неисправна система 4WD»
Ребята, кто, что подскажет. Я не дома — жена звонит, говорит, что загорелась надпись — «Неисправна система 4 wd». Уезжал из дома неделю назад никаких косяков не было, всё работало нормально.
-
04.04.2015, 08:44
#18
Пулеметчик
-
04.04.2015, 17:51
#19
Новенький
Сообщение от kevin
Машину под списание.
Спасибо, добрые вы…
-
04.04.2015, 17:54
#20
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
На сервис.
Алексей!
По интернету точный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.
Если скажите коды ошибок — подскажем дистанционно куда копать
-
04.04.2015, 19:16
#21
Новенький
Сообщение от Балу
На сервис.
Алексей!
По интернету тчный диагноз никто не скажет. Надо ошибки считывать. Может она просто перегрела и надо постоять минут 20, а может поломка какая.Спасибо, Михаил. Да, нет — она у меня к машинке с нежностью относится. Вечером на стоянку поставила, говорит было всё нормально. Утром завела машину — надпись высветилась. Попробовала переключить на режим «Eco», то же самое. По идее так и должно быть — на режиме «Eco» подключаемый полный. Я ей тоже сразу сказал, чтобы в сервис машинку сгоняла. Сегодня должна отдать.
-
05.04.2015, 00:29
#22
Пулеметчик
Сообщение от Короб
Спасибо, добрые вы…
Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
-
05.04.2015, 07:03
#23
Новенький
Сообщение от kevin
Каков вопрос, таков ответ. У меня вчера нога заболела, подскажите, что может быть?
С ногой проще — под нож…
-
1 пользователь сказал cпасибо Короб за это полезное сообщение:
-
15.10.2015, 21:02
#24
Остановился почитать
Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»
Всем привет! У меня около месяца назад, была такая же ситуация, ехал на речку по грунтовке, по крутым оврагам и тоже заморгала неисправность полного привода. На кнопку переключения режимов не реагировала. Заглушил, завел, все нормально.
Через неделю еще поехал, и на том же месте опять то же самое. Приехал к ОД проверили, ошибок не было, проверили все датчики, в итоге после долгих проверок пришли к мнению, что это сама кнопка переключения режимов. Сняли, прочистили контакты и все. Ездил после проверял, все нормально.
-
17.10.2015, 23:15
#25
Остановился почитать
Всплывает предупреждение «неисправность системы полного привода»
Тоже выскакивало такое сообщение. Разъезжался со встречным потоком на узкой улице, пришлось правой стороной влезть на довольно высокий бордюр. В таком положении ехал метров 200, появилось сообщение о неисправности системы ПП. Съехал с бордюра, через минуту пропало. Больше не появлялось пока…
-
19.10.2015, 04:11
#26
Ищущий ответы
Тоже было 1 раз. Ехал по асфальту, впереди были большие ямы по середине дороги, пришлось правыми колёсами проехать по обочине, там гравийка и уклон, загорелась надпись о неисправности, заглушил завёл, проехал немного и всё пропало.
-
28.10.2015, 11:39
#27
Остановился почитать
Последние 3 недели стала ошибка «неисправность 4вд» загораться в 70 % случаев при переключении вариатора в положение нейтраль «N»(машина полностью остановлена), пользуюсь этим режимом на сфетофорах, т.к. в режим «P» переключать долго, после включения драйв D ошибка пропадает. Ни у кого такого не было?
Понятное дело, что прямая дорога к дилеру, но у нас в городе он один и, если не 100 % -ная неисправность, то смотреть-делать-разбираться по гарантии не желает. Вот думаю доломать и ехать уже к нему на 100 % ломаном автомобиле, т.е. на эвакуаторе или все таки заплатить за мойку, диагностику, потратить время у дилера.
-
28.10.2015, 11:53
#28
Пулеметчик
Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
-
15.11.2015, 23:26
#29
Ищущий ответы
Завел дистанционно машину, а когда сел — там сразу неисправность 4х систем! Тормозная, ABS, ASC и 4WD.
ОД по телефону грешит на блок BCM, заклинают не сдергивать клемму.
-
15.11.2015, 23:26
#30
Ищущий ответы
Была точно такая-же проблема. Всё заснял на телефон, приехал к ОД, долго выносили мозг (месяц примерно посещал их), потом разобрались, поменяли датчик АБС. Ошибку не скидывать, иначе может в памяти не сохранится.
-
18.11.2015, 01:54
#31
Ищущий ответы
Блин. Какой-то извращенец перерезал провоза датчиков АБС в колесных арках… Вроде никого не запирал, битв за парковку во дворе нет (тьфу-тьфу). Жесть какая-то.
-
17.06.2020, 14:00
#32
Ищущий ответы
Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
-
17.06.2020, 14:01
#33
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Коды ошибок считывали?
И буквально выше Костя писал
Сообщение от Paxom
Глянь а на приборке при переключении все буквы загораются? была такая проблема, вопрос был решен регулировкой тросика коробки
PS В шапке темы собрал основное.
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
17.06.2020, 14:36
#34
Ищущий ответы
Спасибо большое за ответ! На сообщения выше не обратил внимания) Нет, коды не считывал, нечем) Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.
Последний раз редактировалось Evgeny414; 17.06.2020 в 14:37.
-
17.06.2020, 14:43
#35
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
Сообщение от Evgeny414
Что нужно для считывания ошибок? Хочу на али заказать.
хотя бы адаптер OBD ELM327
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
11.04.2021, 16:14
#36
Остановился почитать
Сообщение от Evgeny414
Всем привет! У меня неисправность 4 wd возникает при следующих условиях: едешь на D, останавливаешься, переключаешь рычаг в положение N и на панели приборов не отображается буква N, через несколько секунд возникает неисправность 4wd. Чтобы её убрать достаточно толкнуть рычаг вправо и вернуть назад, тогда буква N на панели приборов появляется, ошибка исчезает. Или можно вернуть в положение D, нажав на тормоз, и опять в N — как правило тоже помогает. Ошибка возникает далеко не всегда, но все же регулярно. Кто-нибудь сталкивался с подобным?
Тросик переключения передач подтянуть и все пройдёт.)
-
24.02.2022, 22:50
#37
Новенький
Всем привет! Пару недель назад внезапно выскочила ошибка 4WD. Сначала подумал(по форуму) на небольшой крен и разную поверхность при страгивании(снег/асфальт) под разными колесами. Поехал на сервис, мастер при загоне авто в бокс спросил, а где ошибка, потому что он когда завел ее уже не было, хот я к ним всю дорогу ехал с ошибкой.
Сбросил ошибки, говорили CAN и ABS были, я уехал, день катал без них, на след. день опять выскочила, потом пропала. Сбросил клемму, проверил предохранители, завожу сразу ошибка. Поездил день с ошибками. На следующий день весь день их нет. Вот так и катаю, то есть ошибки то нет, от чего зависит, закономерности не установил. Датчик ABS? Мой ELM к сожалению не читает ошибки, пусто..
-
25.02.2022, 07:55
#38
Super Moderator
Сообщение от iflyn
не читает ошибки, пусто..
Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.
на авто-вру Yes ₪
на нью-ланс-клабе Yes
красная секта YesYes
-
1 пользователь сказал cпасибо YesYes за это полезное сообщение:
-
25.02.2022, 08:45
#39
Они пускай делают что они хотят, а мы должны делать то, что мы должны (с) ВВП
А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?
Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут
Навигатор по автомобилю и FAQ по системам для новичков и гостей форума:
- Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY) ==>>>
- Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY) ==>>>
Citroen C-Crosser 3.0 V6 (240 hp, 330 Nm) AT, tuning by Musketier — черный — *787*190
-
26.02.2022, 19:44
#40
Новенький
Сообщение от YesYes
Заменить программу ELM, если не помогает, то купить правильный ELM. Сэкономишь на обращении в сервис.
А какой из них правильный, чтоб все ошибки читал и стирал при необходимости?
Проги в инете скачал, но ни одна не видит ошибок, видимо все таки в модуле ОБД дело.Сообщение от Балу
А ЕЛМ воткнут в ОБД-2 постоянно?
Нет, выдернут.
Из последнего завел, еду на работу, все норм, на последнем светофоре остановился, убираю ногу с тормоза давлю на газ — ошибка вылетела. Т.е. всю дорогу было норм, а за 100 м, вылетела. Ручку на светофорах не дергаю.
Как-то перед поездкой скинул клему. одеваю обратно трогаюсь — ошибка.
Сегодня скинул, тронулся, норм, доехал поездку без ошибок.
То ли контакт где-то прогнил, то ли, какое-то положение датчиков при остановке определенное, после чего, при трогании не с «правильной позиции» вылетает ошибка.
Похожие темы
-
Ответов: 32
Последнее сообщение: 01.08.2021, 17:50
-
Ответов: 7
Последнее сообщение: 14.09.2016, 11:39
-
Ответов: 21
Последнее сообщение: 14.11.2014, 00:18
-
Ответов: 0
Последнее сообщение: 15.01.2013, 22:49
-
Ответов: 11
Последнее сообщение: 10.12.2012, 16:53
Ваши права
- Вы не можете создавать новые темы
- Вы не можете отвечать в темах
- Вы не можете прикреплять вложения
- Вы не можете редактировать свои сообщения
- BB коды Вкл.
- Смайлы Вкл.
- [IMG] код Вкл.
- HTML код Выкл.
Правила форума
-
Здравствуйте, уважаемый автовладелец!
Ошибки DTC: U1425 T/M CAN message(U1425 Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN);C1631 Превышение времени отклика блока ETACS.
Селектор блокируется до определенных действий, или нужно применить больше усилия для его переключения?
Херсон, Skoda Octavia
-
Неисправность селектора должна иметь код неисправности с буквой Р. Так же неисправность может быть связана с неисправностью датчика педали тормоза, соленоида блокировки селектора или его проводки или питания- тогда коды могут быть с иными индексами, но вы их не привели в своём сообщении.
-
После появления U1425 и C1631 селектор блокируется. Ошибок по селектору нет.
Москва, Mitsubishi Outlander
-
Что это вообще значит- селектор блокируется? Как он может блокироваться, находясь в драйве? Потрудитесь поподробнее описать все обстоятельства- при какихтусловиях появляются коды неисправностей, как блокируется селектор, какие текущие состояния определяет система управления. Или просто обратитесь на диагностику, где умеют больше, чем считывать коды неисправностей.
-
После появления ошибок не возможно переключится из Parking в другое положение. После этого можно переключить только с помощью Shift lock. После этого на приборке пропадает ошибка 4WD.
Москва, Mitsubishi Outlander
-
Ещё раз- датчик(выключатель) педали тормоза, проводка, соленоид блокировки селектора.
|
|
#16 |
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: MITSUBISHI Сообщений: 1,749 |
Тогда я — пас. Это уже серьезный случай. |
|
|
|
#17 |
Старожил Клуба
Имя: Владимир Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 3,708 |
Цитата:
Сообщение от Седна чтоб не покатилась — ручник есть. Лишние действия, особенно в ситуации необходимости быстрого старта, будете путаться с «рычагом» и ручником |
|
|
|
#18 |
Житель Клуба
Имя: Игорь Авто: Outlander 2.0 4WD Сообщений: 118 |
Цитата:
Сообщение от Электромеханик Лишние действия, особенно в ситуации необходимости быстрого старта, будете путаться с «рычагом» и ручником
Ага, а еще я путаю педали и поворотники лево-право). быстрый старт — куда или от кого? |
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
#19 |
Старожил Клуба
Имя: Владимир Авто: Outlander III 2.0 CVT Сообщений: 3,708 |
Цитата:
Сообщение от Седна Ага, а еще я путаю педали и поворотники лево-право). Цитата:
Сообщение от Седна Ага, а еще я путаю педали и поворотники лево-право). Ну зачем Вы так. Я просто сказал про лишние манипуляции. |
|
|
|
#20 |
Житель Клуба
Имя: Игорь Авто: Outlander 2.0 4WD Сообщений: 118 |
Цитата:
Сообщение от Электромеханик Ну зачем Вы так. Я просто сказал про лишние манипуляции. Да не обращайте внимание, юмор у меня такой. |
|
|
|
#21 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
Ребят я конечно понимаю, что кому как удобно, а вот по теме кто что может подсказать?? |
|
|
|
#22 |
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя Авто: Outlander III 2.4 Белый перл Сообщений: 5,584 |
Цитата:
Сообщение от Galla87 вылетает ошибка на панели неисправность системы 4WD Было на форуме если датчик колеса глючил или был забит грязью, или при движении где скользко. КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4WD
C1020 Цепь датчика оборотов заднего левого колеса [свернуть] |
|
|
|
#23 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
Вот заметил такую систему если перевожу в N и сразу не загорается N то выдает ошибку, а если N загорится сразу то ошибки не будет…Может все таки тросик ?? |
|
|
|
#24 |
Гуру раздела Третье поколение Outlander
Имя: Володя Авто: Outlander III 2.4 Белый перл Сообщений: 5,584 |
Цитата:
Сообщение от Galla87 .. Может все таки тросик ?? или контакт селектора |
|
|
|
#25 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
а что с ним может быть? не сильно разбираюсь в схемах… |
|
|
|
#26 |
Вступаю в Клуб Имя: Артем Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 6 |
Цитата:
Сообщение от Galla87 Друзья добрый день! Подскажите может кто сталкивался, перелапатил весь инет ничего подобного найти не могу(( Решил проблему с переключением с D на N? |
|
|
|
#27 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
Цитата:
Сообщение от Agentfedor Решил проблему с переключением с D на N? Если бы решил отписался бы…. Но последнее время заметил такую странную вещь, когда не загорается N рычаг ведешь в сторону R появляется N и ошибки нет. Вот думаю может там тросик какой есть и он ослаб… |
|
|
|
#28 |
Вступаю в Клуб Имя: Артем Авто: Outlander III 2.4 CVT Сообщений: 6 |
Цитата:
Сообщение от Galla87 Если бы решил отписался бы…. Но последнее время заметил такую странную вещь, когда не загорается N рычаг ведешь в сторону R появляется N и ошибки нет. Вот думаю может там тросик какой есть и он ослаб… У меня такая же проблема была, именно только когда с D переключаешь на N, с других положений все норм. Пару дней назад взял силикон жидкий и обработал место где соединяется трос с рычагом управления передачами на самой коробке, находится примерно под аккумулятором, сразу проблема не пропала, но на следующий день все стало ОК! |
|
|
|
#29 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
Цитата:
Сообщение от Agentfedor У меня такая же проблема была, именно только когда с D переключаешь на N, с других положений все норм. Пару дней назад взял силикон жидкий и обработал место где соединяется трос с рычагом управления передачами на самой коробке, находится примерно под аккумулятором, сразу проблема не пропала, но на следующий день все стало ОК! Спасибо! Я тоже планировал в ту сторону капать, как доберусь попробую как ты написал. Отпишусь по результату) |
|
|
|
#30 |
Житель Клуба
Имя: Dmitriy Авто: Out III 2.0 White Superman Сообщений: 126 |
Сегодня докопался до ошибок трансмиссии с помощью ED, и обнаружил ошибки: |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 07:35. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Описание U1425 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Это не часто встречающаяся неисправность в электрической цепи двигателя или автоматической коробки передач, вероятнее всего специфическая для Вашей марки автомобиля.
На английском языке:
OBD2 not find in catalog.
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
27C
-39
ШАГ 3. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U119А?
ДА : Замените блок управления 4WDECU
(Обратитесь к
C.27C51
). Затем перейдите к
шагу 4.
НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U119А?
ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.
Код № U1425: Сообщение от системы управления трансмиссией по шине CAN
ВНИМАНИЕ
• Если имеется проблема с шинами CAN, то
может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.
• При замене электронного блока управления,
убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Блок управления 4WDECU обменивается данными с
блоком управления CVTECU по шине CAN.
УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:
• Некорректный сигнал о переключении передач от
блока управления CVTECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность электронного блока управления
CVTECU
• Неисправность электронного блока управления
4WDECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к
ГЛАВЕ 54C
− Поиск неисправностей ).
ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение
неисправностей ).
Q: Появились ли диагностические коды?
ДА : Проведите поиск соответствующих
неисправностей.
НЕТ : Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46
).
• Объект №13: Включенная передача в
автоматической трансмиссии
/
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
НЕТ : Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1425?
ДА : Замените блок управления 4WDECU
(Обратитесь к
C.27C51
). Затем перейдите к
шагу 5.
НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1425?
ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
27C
-40
Код № U1427: Некорректные данные от датчика оборотов колеса
ВНИМАНИЕ
• Если имеется проблема с шинами CAN, то
может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.
• При замене электронного блока управления,
убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Блок управления 4WDECU обменивается данными с
блоком управления ABS/ASCECU по шине CAN.
УСЛОВИЯ ПОЯВЛЕНИЯ
ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА
Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:
• Некорректный сигнал датчика оборотов колеса,
полученный от блока управления ABS/ASCECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность шины CAN
• Неисправность датчика оборотов колеса
• Неисправность блока управления ABS/ASCECU
• Неисправность электронного блока управления
4WDECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт шины CAN (Обратитесь к
ГЛАВЕ 54C
− Поиск неисправностей ).
ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.
− Поиск неисправностей ) <Автомо
били, оборудованные системой ABS> или код,
относящийся к системе ASC (Обратитесь к ГЛАВЕ
35C
− Поиск неисправностей ) <Автомобили, обору
дованные системой ASC>.
Q: Появились ли диагностические коды?
ДА : Проведите поиск соответствующих
неисправностей.
НЕТ : Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46
).
• Объект №18: Датчик оборотов переднего левого
колеса
• Объект №19: Датчик оборотов переднего правого
колеса
• Объект №20: Датчик оборотов заднего левого
колеса
• Объект №21: Датчик оборотов заднего правого
колеса
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
НЕТ : Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1427?
ДА : Замените блок управления 4WDECU
(Обратитесь к
C.27C51
). Затем перейдите к
шагу 5.
НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1427?
ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.
Код № U1428: Сообщение от системы датчиков по шине CAN <ASC>
ВНИМАНИЕ
• Если имеется проблема с шинами CAN, то
может быть записан ошибочный код
неисправности. Перед проведением данной
диагностической операции нужно выполнить
диагностику шин CAN.
• При замене электронного блока управления,
убедитесь в исправности линей связи шины
CAN.
• Не роняйте и не трясите датчик ускорения G и
датчик бокового увода.
• При замене датчика ускорения G и бокового
увода выполните калибровку датчика
ускорения G и бокового увода (обратитесь к
ГЛАВЕ 35C
− Обслуживание на автомобиле )
ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ
Блок управления 4WDECU получает информацию от
датчика ускорения G и датчика бокового увода от
блока управления ASCECU по шине CAN.
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
27C
-41
УСЛОВИЯ ЗАПИСИ КОДА
НЕИСПРАВНОСТИ
Данный диагностический код появляется в
следующих ситуациях:
• Некорректный сигнал датчика ускорения Gи
бокового увода, полученный от блока управления
ASCECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Неисправность датчика ускорения G и датчика
бокового увода
• Неисправность цепи питания датчика ускорения
G и бокового увода
• Повреждение разъемов
• Неисправность шины CAN
• Неисправность электронного блока управления
4WDECU
• Неисправность электронного блока управления
ASCECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Отремонтируйте шину CAN. (Обратитесь к
ГЛАВЕ 54C
− Обнаружение неисправностей .)
ШАГ 2. Диагностический прибор M.U.T.
− Обнаружение
неисправностей ).
Q: Появились ли диагностические коды?
ДА : Проведите поиск соответствующих
неисправностей.
НЕТ : Переходите к шагу 3.
ШАГ 3. Диагностический код прибора M.U.T.
C.27C8
).
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Проведите поиск соответствующих
неисправностей.
НЕТ : Переходите к шагу 4.
ШАГ 4. Лист данных диагностического прибора
M.U.T.
C.27C46
).
• Объект №22: Датчик бокового увода
• Объект №23: Датчик поперечного ускорения
• Объект №24: Датчик продольного ускорения
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 5.
НЕТ : Замените гидравлический блок (Обратитесь
к ГЛАВЕ 35C
− Гидравлический блок
(интегрированный с датчиком ускорения G и
бокового увода) ). Затем перейдите к шагу 6.
ШАГ 5. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1428?
ДА : Замените блок управления 4WDECU
(Обратитесь к
C.27C51
). Затем перейдите к
шагу 6.
НЕТ : Периодически появляющаяся неисправность
(см. ГЛАВУ 00
− Как устранить периодически
появляющуюся неисправность ).
ШАГ 6. Проверьте, не появился ли вновь
диагностический код.
Q: Появился ли диагностический код №U1428?
ДА : Возвращайтесь к выполнению шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.
ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
M1274000900127
ВНИМАНИЕ
В процессе проведения диагностирования, могут появляться коды неисправностей, связанные с
другими системами при включенном зажигании, но с отсоединенным(ми) разъемом(мами).
По завершении диагностирования, убедитесь в том, что все системы проверены на наличие кодов
неисправностей. При появлении диагностических кодов, сотрите их все.
Неисправность
Процедура
осмотра
Справочные ссылки или
действия
Невозможен обмен данными между диагностическим прибором
M.U.T.III и системой управления 4WD с электронным управлением.
1
C.27C42
Изменение положения переключателя режима 4WD не приводит к
изменению режима
2
C.27C43
При нахождении переключателя режима 4WD в положении 4WD
ECO или 4WD AUTO
*
проявляется эффект подтормаживания
автомобиля в повороте.
NOTE: . При повороте автомобиля возникает эффект
подтормаживания, интенсивность которого зависит от степени
блокировки муфты с электронным управлением. Этот эффект
является нормой при работе системы в режиме
LOCK(БЛОКИРОВКА).
3
C.27C44
ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ
СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА (4WD) С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ
27C
-42
ПРИМЕЧАНИЕ:
*
Эффект подтормаживания при повороте: При интенсивном маневрировании
полноприводного автомобиля на дороге с хорошими сцепными свойствами на малых скоростях (например,
при параллельной парковке), возникает значительная разница длин траекторий качения передних и задних
калес. Если эта разница не может быть компенсирована проскальзыванием колес относительно опорной
поверхности, автомобиль ведет себя так, как будто нажата педаль тормоза.
МЕТОДИКА ПОИСКА ПРИЗНАКОВ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Процедура проверки 1: Невозможен обмен данными между диагностическим прибором
M.U.T.
КОММЕНТАРИЙ ПО ПОВОДУ ПРИЗНАКА
НЕИСПРАВНОСТИ
Если диагностический прибор M.U.T.III не может
обмениваться информацией с системой 4WD с
электронным управлением, проблема может быть
связана с неисправностью шины CAN. Если система
4WD не функционирует), проблема может быть
связана с цепью питания блока управления 4WDECU
или самим блоком управления 4WDECU.
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ
• Повреждение жгутов проводов или разъемов
• Неисправность блока управления 4WDECU
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ
ШАГ 1. Проверка шины CAN при помощи
диагностического прибора M.U.T.
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 2.
НЕТ : Выполните ремонт линий связи шины CAN
(Обратитесь к ГЛАВЕ 54C
−Поиск
неисправностей
/Таблица диагностики
шины CAN). Затем перейдите к шагу 2.
ШАГ 2. Измерьте напряжение на разъеме
электронного блока управления 4WD
управления 4WDECU .
(2) Установите замок зажигания в положение «ON»
(зажигание включено).
(3) Измерьте напряжение между клеммами BATT, IG1
(Зажигание включено («ON»)) разъема со
стороны жгута проводов блока управления
4WDECU и «массой» кузова.
НОРМА: Напряжение бортовой сети
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 3.
НЕТ : Отремонтируйте разъемы, клеммы или
жгуты проводов.
ШАГ 3. Измерение сопротивления на разъеме
электронного блока управления 4WD
управления 4WDECU .
(2) Измерьте сопротивление между клеммой GND1
разъема со стороны жгута проводов блока
управления 4WDECU и «массой» кузова.
НОРМА: Проводимость присутствует (2
Ω
или менее).
Q: В норме ли результаты проверки?
ДА : Переходите к шагу 4.
НЕТ : Отремонтируйте разъемы, клеммы или
жгуты проводов.
ШАГ 4. Вновь проверьте систему.
Q: Неисправность проявилась повторно?
ДА : Замените блок управления 4WDECU
(Обратитесь к
C.27C51
). Затем перейдите к
шагу 5.
НЕТ : Неисправность может иметь периодически
повторяющийся характер (Обратитесь к
ГЛАВЕ 00
− Как проводить поиск неисправ
ности
/Как обращаться с периодически пов
торяющимися неисправностями ).
ШАГ 5. Вновь проверьте систему.
Q: Неисправность проявилась повторно?
ДА : Повторно проведите диагностику, начиная с
шага 1.
НЕТ : Процедура проверки закончена.
Диагностические коды не фиксируются даже при мигании
сигнализатора 4WDE/LOCK.
4
C.27C45
Неисправность
Процедура
осмотра
Справочные ссылки или
действия