-
26.09.2020 14:36
#1
микас 7.1 ошибка 62
микас 7.1 ошибка 62
что это за ошибка и как ее победить?
по букварю 062 Неисправность оперативной памяти блока управления (ОЗУ).
-
26.09.2020 15:21
#2
Если машина едет нормально, то и нехер докапываться. А если есть проблемы, тогда их опиши. У меня постоянно вылезает ошибка»низкий сигнал с ДК», но «вертолёт» не загорается и машинка едет нормально.
-
26.09.2020 16:23
#3
-
26.09.2020 16:58
#4
Сообщение от Илюха илюха
Если машина едет нормально, то и нехер докапываться. А если есть проблемы, тогда их опиши. У меня постоянно вылезает ошибка»низкий сигнал с ДК», но «вертолёт» не загорается и машинка едет нормально.
заводится, на холостом работает нормально, чек не горит, если заглушить то после этого плохо заводиться, троит, неедет, горит чек
-
26.09.2020 17:13
#5
Некоторые думают- что они поднялИсь …
На самом деле- они просто всплыли.
-
26.09.2020 17:25
#6
Сообщение от Carrozzeria
Какой пробег???
262
-
26.09.2020 17:35
#7
Сообщение от Хатабычч
262
Сообщение от Хатабычч
заводится, на холостом работает нормально, чек не горит, если заглушить то после этого плохо заводиться, троит, неедет, горит чек
Да судя поэтому коменту- я бы проверил давления бенза в рампе …похожие симптомы на помирающий бензонасос.
Некоторые думают- что они поднялИсь …
На самом деле- они просто всплыли.
-
26.09.2020 19:25
#8
Сообщение от Carrozzeria
Да судя поэтому коменту- я бы проверил давления бенза в рампе …похожие симптомы на помирающий бензонасос.
если минус с аккума скинуть то все нормально, сразу заводиться и не троит, пока не заглушиш.
вроде не должен неисправный бензонасос так на снятие клеммы реагировать
-
26.09.2020 19:35
#9
Сообщение от Хатабычч
если минус с аккума скинуть то все нормально, сразу заводиться и не троит, пока не заглушиш.
вроде не должен неисправный бензонасос так на снятие клеммы реагировать62 ошибка- чаще всего всякая электрическая хрень в причинах. Искрение на контактах,радиопомехи,броски напруги.
Других ошибок не вылезает?
-
26.09.2020 19:47
#10
Сообщение от March2
62 ошибка- чаще всего всякая электрическая хрень в причинах. Искрение на контактах,радиопомехи,броски напруги.
Других ошибок не вылезает?других ошибок нет. по идее из за 62 ошибки недолжно не заводиться, тороить и нетянуть
-
26.09.2020 20:08
#11
Сообщение от Хатабычч
других ошибок нет. по идее из за 62 ошибки недолжно не заводиться, тороить и нетянуть
Обычно так.
-
26.09.2020 20:16
#12
Умные люди пишут:
КОД 062—НЕИСПРАВНОСТЬ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ОЗУ)
Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
Причина 4: высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
Причина 5: высокие электропомехи от неисправного генератора.
Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
Причина 7: неисправность блока управления двигателем
-
27.09.2020 05:57
#13
Сообщение от March2
Умные люди пишут:
КОД 062—НЕИСПРАВНОСТЬ ОПЕРАТИВНОЙ ПАМЯТИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ (ОЗУ)
Причина 1: отключение массы блока от двигателя.
Причина 2: отключение блока от клеммы «30» бортсети.
Причина 3: нарушение электрических контактов в жгутовом соединителе блока.
Причина 4: высокие электропомехи от высоковольтных цепей зажигания.
Причина 5: высокие электропомехи от неисправного генератора.
Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
Причина 7: неисправность блока управления двигателемВот это мне интересно…
Некоторые думают- что они поднялИсь …
На самом деле- они просто всплыли.
-
27.09.2020 08:56
#14
Сообщение от Carrozzeria
Вот это мне интересно…
Иногда приезжают машины с подклинивающим стартером. В момент подклинивания ток резко возрастает.
-
27.09.2020 09:32
#15
Сообщение от March2
Иногда приезжают машины с подклинивающим стартером. В момент подклинивания ток резко возрастает.
Не спорю с этим …я насчёт этого-
Сообщение от March2
Умные люди пишут:
Причина 6: высокие электропомехи от неисправного стартера.
Причина 7: неисправность блока управления двигателемКакие помехи???- когда машина работает???- или когда заводится???
Если имеется ввиду , что когда втулка разбита, и он забирает на себя ток- то это не помехи …во время работы двига стартер не работает …так что лично мне это как-то непонятно.Некоторые думают- что они поднялИсь …
На самом деле- они просто всплыли.
-
27.09.2020 10:12
#16
Сообщение от Carrozzeria
Не спорю с этим …я насчёт этого-
Какие помехи???- когда машина работает???- или когда заводится???
Если имеется ввиду , что когда втулка разбита, и он забирает на себя ток- то это не помехи …во время работы двига стартер не работает …так что лично мне это как-то непонятно.Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.
-
27.09.2020 17:04
#17
Сообщение от March2
Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.
Каких помех? Низкое напряжение просто
-
27.09.2020 17:05
#18
Сообщение от March2
Таки все тебе понятно. Вполне достаточно помех при работе стартера,чтобы ошибка прописалась.
Каких помех? Низкое напряжение просто
-
27.09.2020 17:56
#19
Сообщение от ua9joe
Каких помех? Низкое напряжение просто
Первое,что нашел. Форум ваз 2108
Люди, подскажите на что смотреть — завожу машину- летят искры из стартера (при том что он заводит машину)
-
27.09.2020 18:19
#20
проверить колодку подключения к ЭБУ, у меня клюки начались, я снял а она полная воды и один провод отгнил.
Заводы стоят, одни блоггеры вокруг…
Микас 7.1, 519, ошибка 62 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Argutin Motors: VAG Bosch MEDC17 | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Renault от А.Юрлова |
Микас 7.1, 519, ошибка 62
-
Закрытая тема.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Севастополь
Газель с Микасом Е0000519 постоянно висит ошибка: «62 потеря информации в ОЗУ блока управления». Стираю и ошибка не появляется до тех пор пока не заглушишь двигатель. Запускаешь и снова она тут как тут. А еще прописывалась «Несанкционированный перезапуск блока управления» (номер ош не помню). Напряжение в АЦП при запуске не падает, машина заводится с полпинка.
-
А еще код 61.
Код 62 из-за того,что замок зажигания напрочь обесточивает ЭБУ(и нечем питать
ОЗУ).Она лампу не зажигает.Не обращай внимания. -
offline
Мастер СТО
- Регистрация:
- 21.02.2006
- Сообщений:
- 1,479
- Адрес:
- г.Светлоград Ставропольск. кр.
Как говорил ТОМ «живут они тут, и нех…н их трогать», но клиенту доказать трудно, либо маски поправить ИМХО:-)
-
offline
свободный художник
- Регистрация:
- 23.09.2006
- Сообщений:
- 94
- Адрес:
- Арх.обл.
-
offline
Диагностика и чип-тюнинг
- Регистрация:
- 03.03.2007
- Сообщений:
- 427
- Адрес:
- Севастополь
Так значит наверно можно это питание найти в другом месте. Клиент просто нервный, и постоянно самодиагностирует её чтоб себе же на нервы подействовать. Я так понимаю что нужно на какую-то ногу повесить постоянное питание. А на какую?
-
offline
Диагност ЭСУД
- Регистрация:
- 02.03.2006
- Сообщений:
- 4,690
- Адрес:
- Ставрополь
Для карбовой машинки это не актуально там ЭБУ рулит тока зожиганием,а 62 код ему ну никаким боком не мешает.
-
offline
безработный
- Регистрация:
- 27.01.2007
- Сообщений:
- 8,506
- Адрес:
- Курская обл. с. Капыстичи
да оно -то нормальное ,но если клиент зануда ,да еще с БК……..
Sevik, а ваще там между 27 и 18 ногами в самом разьеме стоит перемычка—для сильно одаренных я просто выводил 18 вывод из разьема на монтажный блок под капотом—
благо он-то совсем рядом с контроллером…….
предохранитель тока не забудь поставить….я брал в корпусе от сигналки навесной. -
Перемычка,о которой ты ведешь речь,и служит для того,чтобы ключ зажигания
одновременно подал 12 вольт на 18 и 27 ноги ЭБУ(а затем убрал это напряжение).
В инжекторных проводках нога 18 постоянно запитана .А ключ зажигания подает
12 вольт только на ногу 27.Отсюда выводы.Если сделать все как в инжекторной
проводке,код 61 и 62 пояляться не будут(кроме самого первого раза после подключения аккумулятора).
-
Закрытая тема.
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Всем ДВС!!! приобрёл УАЗ патриот 2006 г.в.409 евро 2. 1год назад бед не знал ездил и в архангельс и Астрахань все было норм до начала этой зимы. С начала начали появляться ошибки 53-54 и пропали прогревочные обороты на холодную когда заводил обороты были 1000-1500 максимум поменял датчики дпрв,дпкв,промыл датчик хх, вроде все встало на свои места но нет! Прогревочные появились но холостые стали 800-850 и иногда вообще пропадают и все тут и ошибки то пропадут то появляться в разной последовательности то 13, то 61,или 62 и переодически 53 и 54 датчики ДПКВ и ДПРВ и ДПДЗ Менял все по 2 раза но не к чему это не привело МОЖЕТ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ТАКОЙ ПРОБЛЕМОЙ ПОДСКАЖИТЕ КТО ЧТО ЗНАЕТ ИЛИ СЛЫШАЛ ВТОРОЙ МЕСЯЦ НЕ МОГУ РАЗОБРАТЬ ЗАРАНЬЕ СПАСИБО!!! С уважением Сергей.
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 10:21
Спасибо буду пробывать сегодня опять поставил новый датчик ДПРВ но ошибка 53 так и осталась обороты не появились(((
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 10:23
38 рег. писал(а):Масса на компе . Проверяйте .
А на какой контакт на фишке она идёт не подскажите???
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 10:44
Спасибо но у меня такой х…ни в жгуте нет только что смотрел вскрыл весь(((( все цело без разрывов!!!
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 10:46
Может ещё есть какие предположения???
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 17:59
Всем спасибо за советы с хх и ошибкой 53 вопрос закрыт правда что помогло сам так и не понял но была повешена масса от — клемы на кузов новая где крепления старой тоже открутил и почистил и обратно, повесил массу от рамы к двигателю новую, старую также открутил почистил, снял датчик или (клапан) хх промыл его очистителем вместе с д.з. в этот момент увидел что на фишке на ДПДЗ надломаны провода переделал и сразу обратил внимания на датчик включения вентелятора там такаяже песня была всё собрал и заэзолировал и в итоге хх появился ошибки пропали кроме одной,
62 (неисправность ОЗУ) может кто что подскажет (заранье спасибо за понимание)
-
Александр 70rus
- Сообщений: 355
- Зарегистрирован: Чт окт 25, 2012 08:47
- Откуда: Australia
- Благодарил (а): 36 раз
- Поблагодарили: 22 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Александр 70rus » Ср фев 10, 2016 19:59
сергей 1905 писал(а):ошибки пропали кроме одной, 62 (неисправность ОЗУ) может кто что подскажет (заранье спасибо за понимание)
Как мне помнится на микасе она постоянно вылазит после обесточивания ЭБУ…
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Ср фев 10, 2016 21:41
Александр 70rus писал(а):
сергей 1905 писал(а):ошибки пропали кроме одной, 62 (неисправность ОЗУ) может кто что подскажет (заранье спасибо за понимание)
Как мне помнится на микасе она постоянно вылазит после обесточивания ЭБУ…
Я её збрасывал она каждый раз вылезает как запускаеш двигатель!!!
-
expert_ssd
- Сообщений: 1022
- Зарегистрирован: Чт дек 10, 2015 13:05
- Откуда: Москва. Текстильщики.
- Поблагодарили: 6 раз
- Контактная информация:
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
expert_ssd » Чт фев 11, 2016 00:06
Проверьте наличие постоянного питания в разъёме присоединения к блоку управления.
На Микас 7.2 — это «18» ножка в разъёме присоединения к контроллеру.
http://www.gazelleclub.ru/forum/uploads … 903522.jpg
Постоянное питание ЭБУ защищено предохранителем.
…
Полезный предохранитель. У меня на нём поясок чтобы легче выдёргивать.
Если не нравится как работает двигатель (на Волге) и есть подозрение что где-то заправился бензином хуже или лучше привычного, то для начала следует обнулить БЗУ … вечером вынимаю вышеуказанный предохранитель, а утром вставляю.
На этом чаще всего и заканчивается.
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Чт фев 11, 2016 06:44
expert_ssd писал(а):Проверьте наличие постоянного питания в разъёме присоединения к блоку управления.
На Микас 7.2 — это «18» ножка в разъёме присоединения к контроллеру.
http://www.gazelleclub.ru/forum/uploads … 903522.jpgПостоянное питание ЭБУ защищено предохранителем.
…
Полезный предохранитель. У меня на нём поясок чтобы легче выдёргивать.
Если не нравится как работает двигатель (на Волге) и есть подозрение что где-то заправился бензином хуже или лучше привычного, то для начала следует обнулить БЗУ … вечером вынимаю вышеуказанный предохранитель, а утром вставляю.
На этом чаще всего и заканчивается.
Ок сегодня попробую я тоже эту тему вчера нашёл но меня смутило что разговор идёт за 406 ДВ и карбюратор а у меня всё-таки инжектор и ДВ 409 и на самих мозга 2 фишки хз какую смотреть???
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Чт фев 11, 2016 12:37
Я здесь инфу и нашёл вчера вечером спасибо!!!)))
А вообще сегодня утром пришёл накинул клеммы збросил ошибку запустил двигатель и о ЧУДО мотор работает без нареканий ошибок нет!!!!!
ВСЕМ УЧАСНИКАМ ДИСКУСИИ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА СОВЕТЫ И ПОНИМАНИЕ!!!!!)))))
-
Aleksandr_89
- Владелец
- Сообщений: 10757
- Зарегистрирован: Ср июн 06, 2007 19:45
- Откуда: ЯНАО / Белгородчина
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 26 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
Re: не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Aleksandr_89 » Чт фев 11, 2016 13:05
Ну так там вроде написано, что ошибка 62 самосбрасывается минут через десять…
-
сергей 1905
- Сообщений: 29
- Зарегистрирован: Ср фев 10, 2016 07:16
- Откуда: Москва
- car: УАЗ Патриот
- Благодарил (а): 2 раза
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
сергей 1905 » Пн дек 25, 2017 15:18
Вот вчём был весь головняк!(((
- Вложения
-
-
-
-
Android255
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: Пн ноя 11, 2019 17:40
- Откуда: Белгород
- car: патриот
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Android255 » Пн ноя 11, 2019 17:51
Здравствуйте, владею двумя патриотами уже 4,5 года, но зарегистрировался тут только сейчас, так как ранее все вопросы легко решал сам или с помощью драйва. Так вот, имеется уаз 06 года, пробило прокладку на нем, поменял прокладку, теперь появилась проблема. Двигатель не запускается на холодну, просто отсутствуют ХХ и прогревочные обороты. До разборки сборки все было отлично, заводился всегда как спичка, с ХХ проблем не было и выходил на прогрев всегда. Подскажите куда копать и как проверить? Думал может дросель не так подключил и может на пару процентов он открыт и мозги думают, что я газую, сегодня скинул тросик совсем и ничего, на холодную не пускается сам, только с газом. После прогрева холостой нормальный и заводится тоже нормально. Полагаю где то проблема в проводке, может датчики температуры ОЖ или воздуха?
-
Blondi13
- Сообщений: 7133
- Зарегистрирован: Ср авг 28, 2013 21:51
- Откуда: Жалезка ёпрст.
- Благодарил (а): 227 раз
- Поблагодарили: 409 раз
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Blondi13 » Пн ноя 11, 2019 22:17
Может стоит посмотреть РХХ?
Не говори больше чем знаешь, но знай больше чем говоришь.
-
Алекс 047
- Сообщений: 27
- Зарегистрирован: Ср май 23, 2012 14:16
- Откуда: Питер
- car: Патриот 2007
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Алекс 047 » Вт ноя 12, 2019 11:50
Android255 писал(а): ↑
Пн ноя 11, 2019 17:51
После прогрева холостой нормальный и заводится тоже нормально. Полагаю где то проблема в проводке, может датчики температуры ОЖ или воздуха?
На холодной машине скиньте фишку с датчика температуры ОЖ и попробуйте запустить двигатель.
-
Android255
- Сообщений: 2
- Зарегистрирован: Пн ноя 11, 2019 17:40
- Откуда: Белгород
- car: патриот
-
Онлайн статус:
Не в сети
не держит хх выдает ошибки13,53,54,61,62
Сообщение
Android255 » Вт ноя 12, 2019 18:12
Blondi13, Алекс 047, Спасибо за ответы. Полтергейст живет в этой машине) Приехала жена, я еще раз порегулировал тросик дроселя, отпустил его опять и утром сегодня машина запустилась как положено сама и прогревочные обороты пошли. Днем опять холодную пускали и тоже все нормально. Надеюсь так и впредь будет)
Все ошибки УАЗ ХАНТЕР (HUNTER), УАЗ ПАТРИОТ (PATRIOT), УАЗ БУХАНКА (2206, 3909, 39625)
Электронные блоки управления (ЭБУ)
Bosch EDC16(змз-514), Bosch EDC16C39(lveco), Bosch M17.9.7
МИКАС 7.2, МИКАС 11 ET E3, МИКАС 11 MT E3, МИКАС 10.3, МИКАС 11.3, МИКАС 11 E2
Ошибки УАЗ по протоколу OBDI. Самодиагностика.
012 — работоспособность диагностической цепи.
013 — низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
014 — высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
017 — низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
018 — высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха.
021 — низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
022 — высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости.
023 — низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
024 — высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).
025 — низкий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
026 — высокий уровень напряжения бортовой сети автомобиля.
027, 028, 029 — неисправность электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
031 — низкий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
032 — высокий уровень сигнала датчика (потенциометра) угарного газа (СО).
035 — низкий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
036 — высокий уровень сигнала датчика концентрации кислорода.
041 — неисправность в электрической цепи датчика детонации.
051 — неисправность 1 (сбой) контроллера (ЭБУ).
052 — неисправность 2 (ограничение) контроллера (ЭБУ).
053 — неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ).
054 — неисправность в электрической цепи датчика фазы.
055 — неисправность в электрической цепи датчика скорости.
061 — сброс контроллера (ЭБУ) в рабочем состоянии.
062 — неисправность оперативного запоминающего устройства контроллера (ЭБУ), его отключение.
063 — неисправность программируемого запоминающего устройства контроллера (ЭБУ).
064 — неисправность при чтении энергонезависимой памяти контроллера (ЭБУ).
065 — неисправность при записи в энергонезависимую память контроллера (ЭБУ).
066 — неисправность при чтении кодов ошибок.
073 — сигнал обогащенной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обеднении.
074 — сигнал обедненной смеси от датчика концентрации кислорода при максимальном обогащении.
081 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 1.
082 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 2.
083 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 3.
084 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 4.
085 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 5.
086 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 6.
087 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 7.
088 — Максимальное смещение угла опережения зажигания (УОЗ) по детонации в цилиндре 8.
091 — короткое замыкание электрической в цепи 1 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
092 — короткое замыкание в электрической цепи 2 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
093 — короткое замыкание в электрической цепи 3 системы зажигания, короткое замыкание катушки 2 и 3 цилиндров.
094 — короткое замыкание в электрической цепи 4 системы зажигания, короткое замыкание катушки 1 и 4 цилиндров.
131 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание.
132 — неисправность форсунки 1, обрыв.
133 — неисправность форсунки 1, короткое замыкание на «массу».
134 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание.
135 — неисправность форсунки 2, обрыв.
136 — неисправность форсунки 2, короткое замыкание на «массу».
137 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание.
138 — неисправность форсунки 3, обрыв.
139 — неисправность форсунки 3, короткое замыкание на «массу».
141 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание.
142 — неисправность форсунки 4, обрыв.
143 — неисправность форсунки 4, короткое замыкание на «массу».
161 — короткое замыкание обмотки 1 регулятора холостого хода.
162 — обрыв в электрической цепи 1 управления регулятором холостого хода.
163 — короткое замыкание на «массу» цепи 1 управления регулятором холостого хода.
164 — короткое замыкание обмотки 2 регулятора холостого хода.
165 — обрыв в электрической цепи 2 управления регулятором холостого хода.
166 — короткое замыкание на «массу» цепи 2 управления регулятором холостого хода.
167 — короткое замыкание в цепи реле электробензонасоса.
168 — обрыв в электрической цепи бензонасоса.
169 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи реле бензонасоса.
174 — короткое замыкание нагрузки в электрической цепи клапана адсорбера.
175 — обрыв в электрической цепи клапана адсорбера.
176 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи клапана адсорбера.
177 — короткое замыкание в электрической цепи главного реле.
178 — обрыв в электрической цепи главного реле.
179 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи главного реле.
181 — короткое замыкание в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
182 — неисправность в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
183 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи контрольной лампы «Проверьте двигатель».
231 — обрыв в электрической цепи 1 системы зажигания.
232 — обрыв в электрической цепи 2 системы зажигания.
233 — обрыв в электрической цепи 3 системы зажигания.
234 — обрыв в электрической цепи 4 системы зажигания.
241 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 1 системы зажигания.
242 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 2 системы зажигания.
243 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 3 системы зажигания.
244 — короткое замыкание на «массу» в электрической цепи 4 системы зажигания.
Ошибки УАЗ по протоколу OBDII
Топливная система и воздухоподача
P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299
P0001 – Обрыв цепи управления регулятором давления топлива
P0002 – Предельная нагрузка в цепи управления регулятором давления топлива (перегрев драйвера)
P0003 – Короткое замыкание на “Массу” цепи управления регулятором давления топлива
P0004 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления регулятором давления топлива
P0016 – Нарушение фазы между сигналами датчиков положения распредвала и коленвала
P0087 – Давление топлива в рампе слишком низкое
P0088 – Давление топлива в рампе слишком высокое
P0100 – Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха
P0101 – Выход сигнала датчика массового расхода воздуха за допустимый диапазон
P0102 – Низкий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0103 – Высокий уровень сигнала цепи датчика массового расхода воздуха
P0110 – Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 – Сигнал датчика температуры воздуха вне допустимого диапазона
P0112 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0113 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры воздуха
P0116 – Некорректный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости
P0117 – Низкий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 – Высокий уровень сигнала цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
P0181 – Сигнал датчика температуры топлива вне допустимого диапазона
P0182 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0183 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры топлива
P0191 – Сигнал датчика давления топлива вне допустимого диапазона
P0192 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0193 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления топлива
P0201 – Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 1
P0202 – Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 2
P0203 – Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 3
P0204 – Неисправность или обрыв цепи управления форсункой 4
P0261 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления форсункой 1
P0262 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления форсункой 1
P0264 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления форсункой 2
P0265 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления форсункой 2
P0267 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления форсункой 3
P0268 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления форсункой 3
P0270 – Короткое замыкание на “Массу” цепи управления форсункой 4
P0271 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления форсункой 4
Система зажигания
P0300-P0399
P0300 – Случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301 – Пропуски воспламенения в цилиндре 1
P0302 – Пропуски воспламенения в цилиндре 2
P0303 – Пропуски воспламенения в цилиндре 3
P0304 – Пропуски воспламенения в цилиндре 4
P0335 – Неисправность или обрыв цепи датчика положения коленчатого вала
P0336 – Нет синхронизации датчика положения коленчатого и распределительного вала
P0340 – Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (датчика фазы)
P0341 – Сигнал датчика положения распределительного вала вне диапазона (датчика фазы)
P0380 – Неисправность цепи управления или нагрева свечей накаливания
P0381 – Неисправность цепи управления индикатором состояния свечей накаливания
Контроль выбросов
P0400-P0499
P0401 – Недостаточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
P0402 – Избыточный поток воздуха через клапан рециркуляции отработавших газов
P0480 – Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 1
P0481 – Неисправность цепи управления реле электровентилятора № 2
P0487 – Обрыв цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов
P0488 – Клапан рециркуляции отработавших газов вне диапазона регулирования
Контроль скорости и холостого хода
P0500-P0599
P0500 – Неисправность цепи или нет сигнала от датчика скорости автомобиля
P0501 – Сигнал датчика скорости автомобиля вне диапазона
P0502 – Скорость автомобиля занижена (слишком мала)
P0503 – Скорость автомобиля завышена (слишком велика)
P0504 – Несовпадение сигналов выключателей педали тормоза
P0560 – Напряжение бортовой сети вне рабочего диапазона
P0562 – Пониженное напряжение бортовой сети
P0563 – Повышенное напряжение бортовой сети
Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
P0600-P0699
P0605 – Неисправность флэш-ПЗУ контроллера (ошибка контрольной суммы)
P0606 – Неисправность контроллера или ошибка при его инициализации
P0607 – Внутренняя неисправность контроллера – неисправность модуля самоконтроля
P060A – Внутренняя неисправность контроллера – неисправность модуля самоконтроля
P060B – Внутренняя неисправность контроллера – АЦП контроллера неисправен
P0610 – Несовместимость паспортных данных об автомобиле при записи их в EEPROM
P061A – Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный крутящий момент
P061B – Внутренняя неисправность контроллера – недостоверный расчетный крутящий момент
P061C – Внутренняя неисправность контроллера – недостоверная частота вращения двигателя
P0627 – Обрыв цепи управления реле электробензонасоса или подкачивающего дизельного
P0628 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления реле электронасоса
P0629 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления реле электронасоса
P062B – Внутренняя неисправность драйвера контроллера по управлению топливоподачей
P062F – Неисправность энергонезависимой памяти данных (EEPROM) контроллера
P0642 – Низкий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
P0643 – Высокий уровень электропитания датчика № 1 положения педали ускорения
P0645 – Неисправность цепи управления реле муфты компрессора кондиционера
P0646 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи реле муфты кондиционера
P0647 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи реле муфты кондиционера
P0648 – Неисправность цепи управления индикатором иммобилайзера
P0650 – Неисправность цепи управления лампой MIL (“Check engine”)
P0652 – Низкий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения
P0653 – Высокий уровень электропитания датчика № 2 положения педали ускорения
P0670 – Обрыв цепи управления реле свечами накаливания
P068A – Главное реле отключается слишком рано после остановки двигателя
P068B – Главное реле не отключается после остановки двигателя
P0691 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления реле электровентилятора № 1
P0692 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления реле электровентилятора № 1
P0693 – Обрыв или короткое замыкание на “Массу” цепи управления реле электровентилятора № 2
P0694 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления реле электровентилятора № 2
P06A1 – Обрыв или КЗ на “Массу” цепи управления реле компрессора кондиционера
P06A2 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления реле компрессора кондиционера
Трансмиссия
P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999
P0704 – Некорректный сигнал выключателя педали сцепления
Прочие ошибки
P1570 – Нет ответа от АПС (иммобилайзера) или обрыв линии связи
P1571 – Использован незарегистрированный электронный ключ
P1572 – Обрыв цепи или неисправность приемопередающей антенны иммобилайзера
P1573 – Внутренняя неисправность блока АПС (иммобилайзера)
P1574 – Функция иммобилайзера в контроллере не активирована (контроллер в необученном состоянии)
P1575 – Доступ к АПС (иммобилайзеру) заблокирован контроллером
P1576 – Транспондер иммобилизатора испорчен или не запрограммирован
P1600 – Неисправность цепи управления индикатором диагностики систем двигателя
P2100 – Обрыв цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2101 – Положение привода электрического дросселя вне рабочего диапазона
P2102 – Короткое замыкание на “Массу” цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2103 – Короткое замыкание на “Бортсеть” цепи управления электроприводом дроссельной заслонки
P2122 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
P2123 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 1 положения педали ускорения
P2127 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
P2128 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика № 2 положения педали ускорения
P2138 – Несовпадение показаний датчиков № 1 и 2 положения педали ускорения
P2141 – Короткое замыкание на “массу” цепи управления клапаном рециркуляции отработавших газов
P2142 – Короткое замыкание на бортовую сеть цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P2146 – Обрыв цепи электропитания форсунки цилиндра 1
P2227 – Сигнал датчика атмосферного давления (в контроллере) вне диапазона
P2228 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
P2229 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика атмосферного давления (в контроллере)
P2264 – Неисправность цепи или датчика наличия воды в топливе
P2269 – Недостоверное (вне диапазона/выше максимума) количество воды в топливе
P2299 – Несоответствие сигналов датчиков педали тормоза и педали акселератора
P2517 – Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
P2518 – Высокий уровень сигнала в цепи датчика давления хладагента кондиционера
P2530 – Неисправность цепи выключателя зажигания в рабочем положении
P2687 – Обрыв цепи управления реле нагревателя топлива
P2688 – Короткое замыкание на “Массу” цепи управления реле нагревателя топлива
P2689 – Короткое замыкание на “Бортовую сеть” цепи управления реле нагревателя топлива