Уаз патриот ошибка edc

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Господа!!! Вы меня извините, но я решил создать тему в техническом разделе «ВСЕ О ДИЗЕЛЕ».
На моем патриоте-2011 года выпуска, на 26 тыс. загорелся данный чек. Перед этим в баке оставалось около 11 литров топлива, залил 69 литров топлива на Лукойле. На следующий день загорелся чек. При торможении чек гаснет, а потом через некоторое время опять загорается. Компьютер (Престиж U12 ЛЮКС) ошибок не выдает. Правда показывает качество топлива 1-2% от номинального (занесенного мною ранее в компьютер). Подскажите, кто что знает, в чем причина горения чека, неужели топливо гав-о?

Ивеко Лимитед 2011/БК Престиж U-12Л/Бинар -5Д К/DAHL 100-H/Пневма V-10л/Лифт подвески 50мм: Фобос+50+100,ам.задний ГАЗ-3110; барсорессоры, ам.ГАЗ-53, отбойники Газели/кастор 8гр «Ваксойл»/Защита бамперов,подножки-нержавейка/Защита баков.

Re: Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управлени

Сообщение

SergeyK » Вт ноя 06, 2012 14:49

Сообщение

Амарок » Ср ноя 07, 2012 19:43

SergeyK спасибо за ответ. Действительно один концевик на педали тормоза разболтался. Закрепил этот концевик и как ты говоришь — ОК. Очень признателен тебе. Еще раз большое спасибо!

Ивеко Лимитед 2011/БК Престиж U-12Л/Бинар -5Д К/DAHL 100-H/Пневма V-10л/Лифт подвески 50мм: Фобос+50+100,ам.задний ГАЗ-3110; барсорессоры, ам.ГАЗ-53, отбойники Газели/кастор 8гр «Ваксойл»/Защита бамперов,подножки-нержавейка/Защита баков.

Сообщение

tiksy 250 » Пт дек 14, 2012 21:50

Сообщение

gusev » Вт янв 01, 2013 21:50

Всем владельцам дизельных патриотов — добрый вечер!
Начну с начала.Проехав чуть более 500 км Уаз пикап с дизельным двигателем ЗМЗ-51432 тупо заглох. Попытки запустить двигатель ни к чему не привели.При этом загорелись и не погасли сигнализаторы неисправности OBD и EDC.Перед УАЗом у меня была нива -шева.Так вот за 5 лет, я на ней проехал чуть более 300000 км.Было все ясно и понятно, а здесь… .
-может при недостаточном количестве охлаждающей жидкости загораться эти сигнализаторы и двигатель не запускаться?
— по ДТ: левый бак пустой, а правый загорелась лампочка контроля уровня топлива, я думаю осталось примерно литров 4-5.
— 3 раза заправлялся на Лукойле по 17 литров, а последний раз в Роснефти. Сказали, что ДТ зимнее ЕВРО.
— Все, что написано на форуме по этой теме я проверил,
машина не завелась.Провода и разъемы все вроде на месте.
-Как узнать стоит или не стоит компьютер? и какой?
-Машина декабрь 2012года.
С уважением Николай.

Сообщение

gusev » Вт янв 01, 2013 21:54

И еще . Подскажите где находится предохранитель топливного насоса?
Николай.

Сообщение

djonkomi » Ср янв 02, 2013 03:23

Сообщение

Партизанский » Ср янв 02, 2013 08:27

Сообщение

luchsergey » Ср янв 02, 2013 09:39

на змз дизеле главный правый бак как на бензе у нас.
Это на ивеках левый бак главный.

UAZ PATRIOT-2010 ; Лада Гранта АКПП-2013
Имел:2101;2102;2103;2108-5шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;HUNTER

Сообщение

gusev » Ср янв 02, 2013 13:16

Всем привет!
Все прочитал, всем огромное спасибо,пойду заливать солярку ,прокачивать и пробовапть заводить!
Все дело в том ,что в дизелях я (как-бы помягче сказать) дилетант, хотя и много прожил.Но прошу не судить строго. Думаю с вашей друзья помощью все освою. Не думал, что «дизель» это так сложно. Еще раз всем спасибо.
Николай.

Сообщение

gusev » Ср янв 02, 2013 15:11

Друзья все ОК!!!!!!
Залил,прокачал и с третьего раза завелся. Стоит «урчит».Радость неописуемая. Потому-что,как представишь. что на эвакуаторе до Ростова 300 км, то в дрожь бросает. Но все хорошо, что хорошо кончается.
Еще раз всем спасибо!
Николай.

Сообщение

Амарок » Ср янв 02, 2013 17:02

gusev-Николай, а ты чаще обращайся на форум, здесь люди — добрые, всегда помогут.

Ивеко Лимитед 2011/БК Престиж U-12Л/Бинар -5Д К/DAHL 100-H/Пневма V-10л/Лифт подвески 50мм: Фобос+50+100,ам.задний ГАЗ-3110; барсорессоры, ам.ГАЗ-53, отбойники Газели/кастор 8гр «Ваксойл»/Защита бамперов,подножки-нержавейка/Защита баков.

Сообщение

Slavka » Пн янв 21, 2013 21:47

добрый вечер!Столкнулся с такой проблемой:при наборе скорости около 80 км/ч начинает мигать сигнализатор неисправности EDC!при этом из трубы идет черный дым!На холостых машина работает без нареканий никакие сигнализаторы не горят!Разве что двигатель запускается не сразу, а с небольшой задержкой!

Сообщение

Дробильщик » Пн янв 21, 2013 21:52

Сообщение

Slavka » Пн янв 21, 2013 22:09

Да,двигатель Ивеко!А ехать то можно свои ходом?С учетом того что до 80 км/ч EDC не мигает!До сервиса 120 км!
В чем может быть причина того что начала лить форсунка?

Сообщение

Гульков » Пн янв 21, 2013 22:12

Как и у всех дизелей — качество (а вернее его отсутствие) топлива.

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

MANONa » Ср ноя 14, 2018 19:33

Ребята! Выручайте!
Загорелся ЕДС. Всё бы ничего, т.к. не впервой и знаю куда рыть при этом. И так же знаю симптомы- нет тяги, глохнет и т.д. Что, собственно и пережил однажды. Но в этот раз всё по другому: ни на мёка на потерю тяги, прёт как танк! Не глохнет. В общем, обсалютно ничего не происходит. Горит себе и всё! Доезжаю до конечной цели за 10-ки км., глушу, всё норм. При след. поездке вновь загорается и ничего-едет как обычно. Как так? Что смотреть? Ведь все фильтра поменяны, форсунки проверены. В чём может быть теперь причина?

Продолжаем жечь! (инквизиция)

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

Сергей Гол » Чт ноя 15, 2018 20:35

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

patriot001 » Пт ноя 16, 2018 15:48

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

Сергей Гол » Пт ноя 16, 2018 22:51

Так у товарища не чек а ЕДС горит. концевик думаю не причем. А загорается когда? У меня сразу после заводки

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

MANONa » Вс ноя 18, 2018 12:35

Всем спасибо за ответы! Результата пока нет, пока не выктаю баки с этой хернёй (если в ней, конечно, дело).
Тоже не могу уловить связи с концевиками тормоза, но проверил — всё ровно! Загорается где-то после 3,000 оборотов. Т.е. симптомы как были когда-то при, как оказалось, грязных фильтрах. Но в этот раз, как я и писал, тяга (тьфу,тьфу,тьфу)- дай бог каждому.. нНе глохнет. Фиг его знает. Надеюсь, что саляра хреновая т.к. впервые дизелем заправился на Румынской TES (есть в Крыму такая заправка).

Продолжаем жечь! (инквизиция)

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

Сергей Гол » Вс ноя 18, 2018 21:03

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

MANONa » Вт ноя 20, 2018 00:07

Воздушный? Да, вместе со всеми фильтрами.
Кстати, чек ЕДС загорелся как раз в тот момент, когда я «правильно» повернул гусака на шноркеле (он у меня смотрел на зад). Я не придал этому значения. Думаете, есть какая-то связь?

Продолжаем жечь! (инквизиция)

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

Серый » Вт ноя 20, 2018 07:31

Так диагностику сделайте да посмотрите на что он жалуется. А то наобум можно бесконечно менять всё подряд.

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

MANONa » Вт ноя 20, 2018 08:09

Продолжаем жечь! (инквизиция)

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

Сергей Гол » Вт ноя 20, 2018 19:51

Начал у меня движок не так работать. появилось и на холодную и на горячую неспешное вжик- вжик. Снял приводной ремень, — не прекратилось, подозреваю , что какой то ролик на ГРМ. Помпа новая, но и ее исключать не буду. Вопрос у кого подобное было,чем грозит ну и как смазать или стоит поменять подшипник и какой подходит. Менял примерно на 125-130т. км. сейчас 185.

Горит сигнализатор неисправности «EDC» системы управления дв

Сообщение

patriot001 » Пт ноя 23, 2018 06:08

Мажу ролики через 10 т. км. литолом, и каждый раз смазка почти сухая, однажды и «вжик» начался, помазал — прошло, в вашем случае надо смотреть подшипник, жив ли он, и поможет ли ему смазка, что за подшипники не уточнял, но делайте срочно — чревато полным разгромом ГРМ.

Уаз патриот дв.51432 EDC16C39-6.H1 не заводится.

Закрытая тема.

offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

Здравствуйте! Притащили Уаз патриот дв.51432 EDC16C39-6.H1 не заводится.Со слов хозяина заглох на ходу,стоит уже год,меняли ЭБУ,форсунки.не помогло,притащили ко мне.Подключил сканматик,компьютер на связь не выходит.Со старым компом тоже.Проверил масссы (к02,04,06),+30,+15(к28),прозвонил К линию.ГР включается,на панеле два значка чек загараются.Может сталкивался кто.



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

Пока на связь не выйдет скорее всего не заведешь. Блок на проверку после проверки будет более менее понятно

Последний раз редактировалось СергейТ; 08.01.2018 в 12:22.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

С блоком разобрался,на связь вышел. В переменных при прокруте давление топлива в магистрали 430-650кпа, а заданое значение 30000кпа



offline

инженер

Регистрация:

07.05.2009

Сообщений:

384

Адрес:

Белгородская обл.

Отлично. Дальше сам, или подсказывать?



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

и это правильно
подсказка 1 килопаскаль равно 0.01 бар 1 бар равно 100 килопаскалей

Последний раз редактировалось СергейТ; 08.01.2018 в 16:15.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

В переменных Запрет топлива от иммо стоит ДА,хотя на щитке приборов значок при вкючении зажигания тухнет.На связь комп не выходил пока не отсоединил фишку от щитка приборов.Что за техника такая.С УАЗами да ещё и дизелями мало сталкивался.В переменных с синхронизацией всё нормально.неужели иммо блокирует подачу топлива,но тогда давление то всё равно должно присутствовать.Помогите кто в теме.
В компе стояла ошибка Р0087-давление топлива в рампе слишком низкое. После сброса не появлялись.Сейчас всё это на старом (родном) компе. Новые форсунки стоят их сейчас обязательно прописывать? стоят коды старых.Добавлено через 11 минут

тоесть при прокруте 6,5 бар это нормально.

Последний раз редактировалось alekseySN; 08.01.2018 в 20:49.

Причина: Добавлено сообщение



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

Вы вообще не в теме. Минимум 250 бар и только тогда вам блок подаст сигнал на форсунки. Данное давление развивает насос подкачки. Там же коммон раил. Зачем брать авто если вообще не понимаете как работает дизель. Так сканером потыкать. Вам четко сканер написал 300 бар. Если не в курсе как ремонтировать отдайте лучше авто в дизельный сервис. Там цена ошибки не 5-10 тыс. руб, а от 20-30 до 70-80.

Последний раз редактировалось СергейТ; 09.01.2018 в 00:09.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

Я туда и не собираюсь лезть.до меня уже много кто полазил.Авто из поселка ,попросили приехать сделать диагностику.Я приехал подключил сканер,а авто не выходит на диагностику.Спросил клиента что произошло,говорит на ходу заглохла.После этого поменяли форсунки,комп и по двигателю что то делали.Я ему сказал притаскивайте ко мне,буду разбираться почему на связь не выходит,а дальше будем думать.Сейчас стоит родной комп.причем без корпуса, так как умники сказали комп накрылся и разобрали его а крышку потеряли.Ещё и ключ с который с кнопками потеряли,сейчас обычный.В механику я лезть не собираюсь.Ответьте мне должно ли так быть что в переменных стоит запрет на подачу топлива Да от иммо, хотя на панели замок гаснет.Если да то что то с насосом.ОбРатку и подачу я проверю.



offline

инженер

Регистрация:

07.05.2009

Сообщений:

384

Адрес:

Белгородская обл.

Надо найти переменную в параметрах с названием типа «Заданный ток дозатора MeUn» или что-то типа того. Если значение параметра при прокрутке мотора стремится к 1500мА, то блок управления блокирует топливоподачу. Если значение стремится к 0, то проблема в механике. Надо смотреть слив с форсунок и давление подкачки.



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

Есть параметр Заданный ток управления клапаном ТНВД,А 65.54
Измереннный ток управления клапаном ТНВД,А 65,54
Скважность сигнала управления клапаном ТНВД,% ,при прокруте меняется.



offline

инженер

Регистрация:

07.05.2009

Сообщений:

384

Адрес:

Белгородская обл.

Это недостоверные показания сканера. Попробуйте другой протокол / год/ автомобиль/сканер.

Хорошо. Как меняется? Какое значение на остановленном двигателе, при начале прокрутки, и до какого значения доходит при длительной прокрутке?



offline

Автоэлектрик

Регистрация:

24.02.2014

Сообщений:

26

Адрес:

Казахстан,Талдыкорган

Сканер сканматик 2. При вкл. 10%, при прокруте до 28% Акб уже плохо крутит,до этого до 61%.



offline

инженер

Регистрация:

07.05.2009

Сообщений:

384

Адрес:

Белгородская обл.

Не уверен, но думаю надо начинать с иммобилайзера.



offline

Диагност

Регистрация:

15.04.2013

Сообщений:

8

Адрес:

Россия, Рязань

Подниму наверное тему. Ребят кто связывался с таким. Патриот дизель. Блок edc16c39. Суть в том что у него появилась то пропадала ошибка по педали газа по 1 контуру. При нескольких попыток поймал что нет одного питания с ЭБУ 5в на педали. Блок уже до меня вскрывался и пытались шить по бдм и вроде как проводили ремонт ЭБУ. Только следов ремонта нет вообще. То что шили это точно, т.к висит ошибка по флеш р0605, но так клиент ездил больше года. Нашел по дорожкам на микросхеме 30591 что ноги не припаяны у микросхемы. Все припоял и авто после этого не заводится. Теперь самое интересное. Когда двигатель холодный авто заводиться без проблем. Прогревается до 30 градусов и глохнет. Снимаешь разъем с ДТОЖ и запускается без проблем. С датчиком не заведётся. Не создаётся давление в рейле, висит постоянно 650. Даташит на эту микросхему не нашел. Когда температура двигателя 30 градусов то напряжение на датчике 2,5 в. При снятом разъёме как обычно 5в. Глохнет авто просто разом и такое ощущение что это происходит как только ДТОЖ посадит опорку ниже 2,5в что ровняется 30-32 градусам. В ошибках висит только Р0605. Имеется второй такой ЭБУ. Но на нем даже чек не загорается. Блок не вскрывался вообще.Есть у кого какие мысли?

Изображения:



offline

Инженер

Регистрация:

06.02.2015

Сообщений:

325

Адрес:

Воронеж

А трудно подкинуть блок, если тоже самое то блок не причем и дальше искать.



offline

диагност

Регистрация:

03.11.2015

Сообщений:

42

Адрес:

Ростов на Дону

Уаз с этим двигателем, это жесть, с форсами там постоянно проблемы, может смотря кто как эксплуатирует.



offline

авторемонт

Регистрация:

27.09.2009

Сообщений:

15

Адрес:

г.Соликамск

С форсами обычно проблемы у тех, кто считает, что в него можно лить ту же соляру, что и в МТЗ-80. )))



offline

Автодиагност

Регистрация:

21.02.2006

Сообщений:

1,832

Адрес:

Вологда

тащусь от трактора. И газон 52 кушал все , что дадено. Когда поработал- а покупать-смысла нет. Осталась тоска. Газона продал брат цыганам. И права тракториста, в армии сперты дедами. На куя они им?

Закрытая тема.

1 18.02.2014 19:10:40

• 
• GOOGLE
• Реклама

2 Ответ от dizel 1966 18.02.2014 20:05:28

3 Ответ от FleXx 18.02.2014 20:39:01

4 Ответ от alween13 18.02.2014 21:12:06

5 Ответ от woffi 22.02.2014 10:35:55 Отредактировано woffi (22.02.2014 10:38:02)

6 Ответ от og.vl 22.02.2014 10:44:43

7 Ответ от extraterrestrial 22.02.2014 11:05:36

8 Ответ от woffi 23.02.2014 17:45:08

9 Ответ от alween13 23.02.2014 20:46:26