Удаление ошибок ситроен

Многие автовладельцы за время эксплуатации своих автомобилей (оснащенных компьютерами и блоками управления узлов машины) сталкиваются с ошибками возникающими на своих бортовых компьютерах. Ошибки эти могут быть разного рода, и разной степени опасности. Своевременная диагностика блоков и устранение этих ошибок помогут избежать серьезных поломок и других неприятностей.
Я владею своим ситроеном с4 b7 год, за это время бывало возникали на бортовике ошибки и загорался на приборной панели знак сервиса, в основном это были ошибки связанные с мелкими проблемами, аля вуаля сгорела лампочка и т.д. Стало интересно что же происходит в мозгах у моего автомобиля, да и диагностика авто тоже не помешает, тем более год прошел, мозги не стоит засирать тоже. Автосервисы, автодилеры и т.д. не наш метод, поэтому решил заказать с самого Китая! диагностический шнур Lexie с ПО, выбрал продавца со средней ценой и большим кол-вом положительных отзывов, цена варьируется от 1.500 примерно и до бесконечности. Шнур пришел довольно быстро (3 недели), со шнуром пришли диск с ПО и куча наклеек, этикеток с гордыми словами Made in France. )))) Про диск я загнул (пришла болванка с файлами и инструкцией как это чудо установить). Бытует мнение что диагностические шнуры из Китая и Оригинальные, ничем не отличаются, и производятся в том же Китае, просто их выносят через другие ворота. Цена оригинала и не очень оригинала, как вы понимаете сильно отличается, многие сервисы жлобятся купить китайские шнуры, а про оригинал я вообще молчу. Пришла посылка, достал старый ноут и согласно инструкции (там был видос) установил на него необходимое ПО, под название DeagBox, обновил до нужной мне версии, а именно с версии 7.44 появляется вкладка на мой b7.

Диагностический разъем у b7 находится над прикуривателем

ПО немного тупит поэтому подождите, и да включите зажигание»»»»

Появится окно в котором будет ваш ВИН, там нужно подтвердить

Далее появится менюшка

В процессе работы, диагностики, блок лексия издавал негромкие звуки, иногда к звукам примешивались релюшки расположеные у левой ноги водителя, не стоит боятся, это звуки электронной битвы, во блага работоспособности авто))))

Далее вот что видим

Под блоками можно открыть вкладки с обнаруженными ошибками, можно их отдельно, подробно посмотреть, у.
меня все ошибки начинались с индекса Б, тоесть сбои в работе кузовных систем
Справочка:
P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Далее я вышел обратно в первоначальное меню, и выбрал вкладку ремонт.

Следующее окно

Те ошибки которые я не смог устранить через вкладку ремонт, (по разным причинам, программа все таки кривовато работала), я устранил через диагностику, отдельно проходя по вкладкам.

Далее можно сделать и распечатать отчет о проделанной работе, где все будет подробно расписано, и код блоков и сами блоки с кол-вом ошибок. Скажу сразу ошибок у меня было много, все разного характера, типо ошибка в коммутационном блоке, панели приборов и т.д.

Результат работы: Ошибки которые нашел шнур, все удалил.

Смысл работы: Почистить мозги машины, проверить работоспособность блоков управления авто.
Через неделю сделаю повторную диагностику, если найду повторные ошибки, буду дальше копать, скорей всего это был не одиночный глюк, а что то серьезное.

П.С. Этим шнуром я воспользовался максимум на 30 процентов (провел диагностику и очистил ошибки), остальное (прошивки и какие то изменения) с таким ПО и шнуром, уже делается на свои страх и риск, думаю не стоит, можно не хило пострадать. Все операции проводились с включенном зажиганием, на неработающем двигателе.

П.С. 2: Бытует мнение, что некоторые ошибки возникают на авто, после так называемого «прикуривания», не просто так и в инструкциях по ремонту C4 b7 рекомендуют снимать клеммы с аккумуляторной батареи при некоторых видах ремонта.

У автомобильного сообщества очень богатая фантазия, стоит только на рынок выйти новой модели, как ей тут же придумывается прозвище, запасти тоже имеют свои придуманные имена, порой очень даже веселые. В стиле этих настроений Ситроен был назван злопамятным, причем в самом прямом смысле. Электронная диагностика Ситроен способна выявить все ошибки, которые были зафиксированы штатной системой. На основании полученных данных нужно провести ремонтные работы, что-то настроить и привести в порядок. Но вот случившееся зло в виде ошибки будет запомнено бортовым компьютером и никуда не денется.

Если оставить все на своих местах, то следующая диагностика Ситроен снова покажет наличие ошибки. И если манипуляции проводятся разными мастерами или через большой промежуток времени, то такие данные могут послужить основанием для начала ненужных работ. Помимо дополнительных трат для владельца автомобиля, данная затея может обернуться вредом для какого-то из узлов. Чтобы подобных неприятностей не происходило, обнаруженные ошибки после устранения должны удаляться. Обычно удаление выполняется теми же средствами, которые использовались для сканирования системы и их выявления. Разумеется, что прежде чем стереть ошибку нужно установить и устранить причину ее возникновения.

Контрольная диагностика Ситроен.

После того как диагностика указала на неисправность и после ее нещадного устранения все приведено в норму, необходимо убедиться в правильности всего мероприятия. Для этого диагностика Ситроен провидится повторно, так сказать в качестве работы над ошибками. И если все коды оказались «нулевыми», то есть безошибочными, то значит, работа выполнена правильно, но не безупречно. Рекомендуется через определенный промежуток времени провести еще одно диагностирование, поскольку некоторые ошибки могут снова давать о себе знать и это означает, что работа была хоть и правильно, но не безупречной.

Обычно речь идет о диагностике при помощи простейших сканеров, которые используются в качестве поверхностного получения информации. То есть стоимость подобных услуг невысокая и владелец автомобиля вполне может выполнять эти действия многократно. Кроме того, на многих СТО подобная диагностика Ситроен является бесплатной, поскольку мастера контролируют свою же работу. Но это уже тонкости построения взаимодействия с клиентом, каждая мастерская вольна устанавливать свои правила и здесь клиент может делать самостоятельный выбор.

Диагностика Ситроен как метод ремонта.

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, когда мастер, проводя диагностику, обнаруживал ошибку, просто ее стирал. То есть не выяснились, никакие обстоятельства произошедшего, не искались причины и тем более ничего не устранялось. Получается, что такая диагностика Ситроен одновременно была и ремонтом. Сразу пугаться подобных обстоятельств не стоит, но только лишь в том случае, если есть полная уверенность в компетентности мастера.

В некоторых ситуациях, когда причиной появления ошибки стало некачественное топливо или какие-то иные сторонние причины, которые гарантировано уже прошли, можно просто «сбросить» ошибку. Но когда диагностика Ситроен с выявлениями ошибок ставится во главу угла и применяется методика проб и ошибок, это уже недопустимо. Если в мастерской «сбрасывают» ошибку по нескольку раз в надежде, что все «рассосется» само, то это повод поискать более грамотного мастера и соответственно, более подходящее СТО. Если ошибка появилась, то ее что-то спровоцировало, а значит нужно найти причину, пусть даже стороннюю.