Укажите код ошибки неисправность клавиатуры при после включения при начальном тестировании кпд 3па

1. При приемке локомотива локомотивная бригада обязана выполнить следующие работы:

— перед началом поездки или смены получить подготовленные к работе модули памяти у дежурного по депо или иного ответственного работника;

— убедиться в отсутствии в журнале ТУ-152 замечаний по работе комплекса КПД-3П у сдающей бригады;

— проверить внешнее состояние блоков КПД-3П, правильность их установки, наличие пломб на блоках КПД-3П, надежность крепления ДУП к крышке буксы колесной пары.

2. Перед началом поездки или смены машинисту необходимо произвести следующие операции:

— заправить БР-2М/1 (БР-2М), при его наличии, металлизированной (лавсановой) лентой;

— установить модуль памяти;

— включить питание.

После включения при начальном тестировании на дополнительном индикаторе высвечиваются бегущие единицы.

При начальном тестировании могут возникнуть неисправности с соответствующим кодом ошибки.

Код ошибки задается количеством кратковременных световых импульсов, которые идут пачкой с трехсекундной разделительной паузой:

1) один импульс в пачке – неисправность основного/дополнительного цифровых индикаторов;

2) два импульса в пачке – неисправность клавиатуры;

3) три импульса в пачке – ошибка сравнения контрольной суммы ПЗУ;

4) четыре импульса в пачке – ошибка инициализации при перезапуске БУ-3;

5) пять импульсов в пачке – ошибка тестирования ОЗУ.

Ввод даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста.

До отправления поезда (при нулевой скорости) локомотивная бригада должна записать информацию о дате, номере поезда и табельном номере машиниста при помощи БУ-3П или БИ-4П.

Ввод даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста производить в режиме контроля параметров движения (после нажатия кнопки П) в следующем порядке:

· нажать комбинацию кнопок Ý и ДАТА;

· после появления 0 на цифровом индикаторе кнопками МИН и Ч установить дату (месяц/число) – корректировка возможна не во всех версиях программного обеспечения;

· нажать кнопку Т и после появления 1 на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР (единицы, десятки и сотни с переходом в разряд тысяч) установить номер поезда;

· нажать кнопку Т и после появления 2 на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР (единицы, десятки и сотни с переходом в разряд тысяч) установить табельный номер машиниста (в новой версии возможно вводить более четырех цифр смещая цифровой ряд влево или вправо путем одновременного нажатия Ч и КОНТР или Ч и МИН);

· если все цифры введены правильно, нажать кнопку П.

Набранные параметры записываются в МПМЭ‑128.

Занятие № 11 (2 часа)

Тема: Комплекс сбора, измерения и регистрации параметров движения рельсового транспорта КПД-3 и его модификации

Блок регистрации БР-2М (см. рисунок 32)

Рисунок 32 Блок регистрации

БР-2М через каждые 20, 50 или 100 м пути обеспечивает регистрацию на ленту из бумаги металлизированной (МБ-2С) или на ленту для электроэрозионной регистрации информации (ЛСЭП-80) принимаемой от БУ-3П информации. Запись ведется с помощью двух писцов, перемещающихся перпендикулярно направлению движения ленты. Перемещение писцов осуществляется шаговым двигателем. Электронная схема управления БР-2М осуществляет обмен информацией с БУ-3П и управление записью.

Запись параметров движения на скоростемерной ленте осуществляется печатью одной строки:

· через каждые 100 м пройденного пути;

· немедленно после появления на локомотивном светофоре «К» огня;

· на стоянке через каждые 20 мин для локомотива и через каждые 10 мин для МВПС.

При удерживании на стоянке кнопок «Ч» и «МИН» в нажатом состоянии печать строк осуществляется раз в секунду. Кроме того, на стоянке при нажатии кнопки «П» на ленте печатаются строки с астрономическим временем и другой информацией.

При печати каждой строки записываются все значения параметров, которые встречались за интервал пути или времени от печати предыдущей строки.

Пройденный путь регистрируется каждый 1км (масштаб записи 5 мм – 1 км), а также через каждые 200 м (см. рисунок 33).

Регистрация изменения направления движения производится печатью точек в позициях 42-45. если движение назад продолжалось более 3 м.

Рисунок 33 Запись на скоростемерной ленте

Текущее время для локомотивов печатается в виде ломаной линии в позициях 114-143 с дискретностью 1 мин/шаг. Каждые 30 мин производится сброс и печатается вертикальная пунктирная линия, затем цикл записи повторяется. По прошествии каждого часа на ленте делается отметка в виде четырех точек, расположенных по горизонтали. Для 0 часов и 12 часов точки печатаются в позиции 131. а далее каждый час на одну позицию выше до позиции 142. (Пример записи пройденного пути, астрономического и текущего времени показан на рисунке 33.)

Рисунок 34 Запись скорости и отрицательного ускорения

Скорость движения (см. рисунок 34) записывается на ленте в виде кривой в позициях с 2 по 77 с дискретностью записи 2 км/ч. В позиции 2 печатается пунктирная линия нулевого значения скорости. Диапазон регистрируемой скорости (от 0 до 300 км/ч) разбит на два поддиапазона: от 0 до 150 км/ч и от 151 до 300 км/ч.

Регистрация отрицательного ускорения (замедления) осуществляется в виде модуля значения ускорения (в момент нажатия кнопки «П» на БП), измеренного в 0,01 м/с². Запись производится печатью цифр на протяжении последующих 800 м. (Пример записи скорости и ускорения показан на рисунке).

Регистрация давления в ТМ локомотива осуществляется следующим образом (см. рисунок 35):

— если давление в ТМ равно от 0 до 3,0 кгс/см² печатаются точки в позициях с 56 до 62 с дискретностью 0,5 кгс/см²;

— если давление в ТМ равно от 3,1 до 6,5 кгс/см² печатаются точки в позициях с 63 по 97 с дискретностью 0,1 кгс/см²;

—

Рисунок 35 Запись измеренного давления

при давлении в ТМ от 6,6 до 7,5 кгс/см² печатается одна точка выше предыдущей записи (в позиции 98), соответствующей 6,5 кгс/см²;

— при давлении в ТМ 7,6 кгс/см² и выше печатается одна точка выше предыдущей записи (в позиции 99), соответствующей 7,6 кгс/см².

В процессе движения, если давление в ТМ не изменяется, то на ленте будет прямая горизонтальная линия. Если машинист производит торможение поезда, то на ленте это будет отмечено зигзагообразной линией, по виду которой можно судить о режиме торможения. Так, например, на рисунке 35 показано экстренное торможение краном машиниста с разрядкой ТМ до 0.

В случае разрядки ТМ краном машиниста служебным или экстренным торможением до 3,5 кгс/см² и ниже на ленте печатью трех точек в позициях 87, 88, 89 регистрируется тормозное положение КМ.

Регистрация параметров АЛСН и состояния ЭПК (см. рисунок 36)

Рисунок 36 Запись огней АЛСН

При наличии на локомотивном светофоре какого-либо огня (зеленого, желтого, желтого с красным, красного или белого) на ленте в соответствующей позиции печатаются точки, образуя непрерывные прямые линии. При отсутствии огней на локомотивном светофоре печать точек в этих позициях не производится.

Если на протяжении последних 100 м пути огонь светофора горел хотя бы в течение 1 с., то он регистрируется на диаграммную ленту. Если при скорости движения локомотива менее 50 км/ч на локомотивном светофоре более 10 с. отсутствовали все огни, то это регистрируется на ленте печатью трех точек в соответствующих позициях.

Регистрация включения или выключения ЭПК, а также проверок бдительности машиниста имеет такой же характер записи, что и для скоростемера ЗСЛ-2М.

1 Назначение, функционирование и состав комплекса КПД-3

КПД-3 в/и – комплекс сбора, измерения и регистрации параметров движения, объема и массы топлива в топливных баках тепловозов, выдачи полученных результатов на индикацию, сигнализацию, их записи на бумажную ленту или съемный носитель, передачи их во внешние устройства, а также, в зависимости от исполнения, получения и дешифровки навигационных сообщений, поступающих от группировки спутников системы глобального позиционирования GPS NAVSTAR (USA) или ГЛОНАСС (РФ), передачи поездной информации по каналам сотовой связи на сервер пользователя и получение команд управления от сервера.

Комплексы серии КПД-3, КПД-3П, КПД-3А, КПД-3В, КПД-3ПА, КПД-3ПВ и КПД-3ПС (далее КПД-3) предназначены для применения на тяговом, моторвагонном и специальном самоходном подвижном составе в качестве индицирующего и регистрирующего устройства взамен морально устаревшего механического скоростемера 3СЛ-2М.

Комплекс КПД-3 обеспечивает измерение, индикацию и регистрацию скорости, ускорения, пройденного пути, времени, давления, сигнализацию превышения контролируемых скоростей и других параметров движения.

1.1 Основные различия КПД-3

Комплекс КПД-3 имеет модификации: КПД-3, КПД-ЗА, КПД-ЗБ, КПД-ЗВ, КПД-3П, КПД-3ПА, КПД-3ПВ, КПД-3ПС которые отличаются набором и исполнениями составляющих их блоков.

– КПД-3, КПД-ЗА, КПД-ЗБ, КПД-ЗВ – основой является блок управления БУ-3, обеспечивающий сбор и обработку информации, поступающей от датчиков давления, скорости, системы АЛС и двухпозиционных датчиков состояния локомотивных приборов, а также от счетчиков расхода электроэнергии. Результаты обработки информации передаются на блок индикации БИ-4, фиксируются блоком регистрации БР-2/2 на бумажную (пластиковую) ленту, записываются в съёмный электронный модуль памяти МПМЭ-64 для последующей автоматизированной расшифровки, а также в электронный блок регистрации информации защищённый БРИЗ;

– КПД-ЗП – результаты измерения скорости, пройденного пути, давления в тормозной системе, текущего времени отображаются блоком управления БУ-3П и регистрируются в съемный электронный модуль памяти МПМЭ для последующей автоматизированной расшифровки, фиксируются блоком регистрации БР-2М на бумажную ленту;

– КПД-3ПА, КПД-3ПВ, КПД-3ПС – обеспечивает измерение, индикацию и регистрацию скорости, ускорения, пройденного пути, времени, давления и другой скоростемерной информации, сигнализацию превышения контролируемых скоростей, выдачу сигналов для управления гребнесмазывателем и песочницей и регистрацию в съемный электронный модуль памяти МПМЭ.

КПД-3в/и в зависимости от исполнения обеспечивает:

1) Измерение:

— скорости движения;

— ускорения торможения и разгона в диапазоне от минус 0,99 до плюс 0,99 м/с²;

— пройденного пути;

— давления в тормозном цилиндре, тормозной и питательной магистрали, в диапазоне от 0до 980 кПа;

— плотности тормозной магистрали;

— отсчет текущего времени;

— количества, температуры и плотности топлива в топливном баке тепловоза;

— определение местоположения локомотива по системам спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS.

2) Индикацию:

— скорости движения;

— ускорения торможения и разгона;

— текущего времени;

— пройденного пути;

— температуры, объема, плотности топлива (по вызову);

— срабатывания схемы предварительной световой сигнализации при периодической проверке бдительности машиниста;

— срабатывания схемы предупреждения самопроизвольного ухода локомотива.

3) Регистрацию на бумажную ленту или МПМЭ, в зависимости от исполнения:

— скорости движения;

— ускорения торможения от в диапазоне минус 0,99 до минус 0,01 м/с²;

— давления в тормозной магистрали в диапазоне от 0до 980 кПа;

— текущего времени от 0 до 23 ч 59 мин;

— поездной информации для дальнейшей ее расшифровки в условиях депо;

— состояние сигналов АЛС;

— направление движения;

— величины пройденного пути;

— о расходе электроэнергии за поездку (для модификаций КПД-ЗВ).

1.2 Основные функции КПД-3ПА

Основные функции комплекса КПД-3ПА:

— измерение и регистрация пройденного пути;

— определение и регистрация направления движения;

— измерение и регистрация скорости движения;

— измерение ускорения и замедления движения;

— регистрация замедления (по команде машиниста);

— измерение и регистрация давления в тормозном цилиндре, тормозной и питательной магистралях;

— регистрация сигналов АЛСН;

— регистрация положения электромагнитного клапана ЭПК;

— включение внешних цепей сигнализации при превышении заданных значений скорости движения локомотива;

— обмен информацией с внешними устройствами по интерфейсу CAN 2.0А;

— определение периода кодирования и кода рельсовой цепи;

— прием двоичных сигналов (8 сигналов);

— регистрация состояния ТСКБМ (при наличии в панели ПС-3П узла приема ТСКБМ);

— управление гребнесмазывателем;

— оперативный ввод и хранение условно-постоянных признаков, необходимых для обработки поступающей от датчиков информации;

— отсчет текущего времени.

1.3 Основные функции КПД-3ПВ

Основные функции комплекса КПД-3ПВ:

— измерение и регистрация пройденного пути;

— определение и регистрация направления движения;

— измерение и регистрация скорости движения;

— измерение ускорения и замедления движения;

— регистрация замедления (по команде машиниста);

— измерение и регистрация давления в тормозном цилиндре, тормозной и питательной магистралях;

— регистрация сигналов АЛСН;

— регистрация положения электромагнитного клапана ЭПК;

— включение внешних цепей сигнализации при превышении заданных значений скорости движения локомотива;

— обмен информацией с внешними устройствами по интерфейсу CAN 2.0А;

— определение периода кодирования и кода рельсовой цепи;

— прием двоичных сигналов (8 сигналов);

— регистрация состояния ТСКБМ (при наличии в панели ПС-3П узла приема ТСКБМ);

— управление гребнесмазывателем;

— оперативный ввод и хранение условно-постоянных признаков, необходимых для обработки поступающей от датчиков информации;

— отсчет текущего времени.

КПД-3ПВ дополнительно обеспечивает:

— предварительную световую сигнализацию при периодической проверке бдительности с реализацией алгоритма с «верхней» рукояткой бдительности (функция прибора Л159);

— контроль самопроизвольного ухода локомотива (функция прибора Л168);

— контроль несанкционированного отключения ЭПК ключом ЭПК (функция электронной платы прибора КОН).

1.4 Основные функции КПД-3ПС

Основные функции комплекса КПД-3ПС:

— измерение и регистрация пройденного пути;

— определение и регистрация направления движения;

— измерение и регистрация скорости движения;

— измерение ускорения и замедления движения;

— регистрация замедления (по команде машиниста);

— измерение и регистрация давления в тормозном цилиндре, тормозной и питательной магистралях;

— регистрация сигналов АЛСН;

— регистрация положения электромагнитного клапана ЭПК;

— включение внешних цепей сигнализации при превышении заданных значений скорости движения локомотива;

— обмен информацией с внешними устройствами по интерфейсу CAN 2.0А;

— определение периода кодирования и кода рельсовой цепи;

— прием двоичных сигналов (8 сигналов);

— регистрация состояния ТСКБМ (при наличии в панели ПС-3П узла приема ТСКБМ);

— управление гребнесмазывателем;

оперативный ввод и хранение условно-постоянных признаков, необходимых для обработки поступающей от датчиков информации;

— отсчет текущего времени.

КПД-3ПС дополнительно обеспечивает:

— предварительную световую сигнализацию при периодической проверке бдительности с реализацией алгоритма с «верхней» рукояткой бдительности (функция прибора Л159);

— контроль самопроизвольного ухода локомотива (функция прибора Л168);

— контроль несанкционированного отключения ЭПК ключом ЭПК (функция электронной платы прибора КОН);

— измерение и регистрацию количества, температуры и плотности топлива в топливном баке тепловоза;

— определение местоположения локомотива по системам спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS;

— передачу информации о текущих географических координатах локомотива и другой поездной информации на сервер пользователя;

— получение команд управления с сервера пользователя.

Основные отличия базовых комплектаций комплексов серий КПД-3ПА, КПД-3ПВ и КПД-3ПС

Таблица 9.1

Функция	КПД-3ПА	КПД-3ПВ	КПД-3ПС
Измерение, индикация и регистрация скорости, ускорения, пройденного пути, времени, давления	+	+	+
Сигнализация при превышении контролируемых скоростей	+	+	+
Предварительная световая сигнализация при периодической проверке бдительности машиниста		+	+
Контроль самопроизвольного ухода локомотива		+	+
Контроль несанкционированного отключения ЭПК ключом ЭПК		+	+
Измерение и регистрацию количества, температуры и плотности топлива в топливном баке тепловоза			+
Определение местоположения локомотива по системам спутниковой навигации ГЛОНАСС и GPS			+
Передачу информации о текущих географических координатах локомотива и другой поездной информации на сервер пользователя			+
Получение команд управления с сервера пользователя			+

Основные блоки, входящие в состав КПД-3:

Блок регистрации БР-2/2 регистрирует на бумажную металлизированную ленту шириной  80 ± 0,5 мм скорость, ускорение, давление в ТМ, сигналы АЛС, время, направление движения и пройденный путь.

Блок управления БУ-3В предназначен для сбора информации, поступающей от локомотивных датчиков и системы автоматической сигнализации, преобразования частоты следования электрических импульсов по двум каналам измерения в значения пройденного пути, скорости и ускорения движения, преобразования величины входных аналоговых сигналов в значения давления в тормозной магистрали, выдачи полученных результатов на индикацию, регистрацию, сигнализацию, а также запись в полупроводниковое энергонезависимое запоминающее устройство.

Блок индикации БИ-4М обеспечивает:

— индикацию скорости движения в зависимости от исполнения в диапазоне от 0 до 75, от 0 до 150, от 0 до 220, или от 0 до 300 км/ч в цифровой и аналоговых формах с приведенной основной погрешностью аналогового индикатора скорости не более ±1,5%.

— индикацию текущего времени от 00 ч 00 мин до 23 ч 59 мин;

— индикацию ускорения (замедления) движения;

— индикацию диагностической информации о состоянии КПД или значение плотности тормозной магистрали (в зависимости от заданных режимов работы);

— установку времени в часах и минутах, задание режима работы КПД и ввод условно- постоянных данных о локомотиве.

Примечание: Исходные данные для индикации текущего времени, ускорения, плотности поступают из блока управления КПД или других систем, обеспечивающих интерфейс обмена согласно протоколу.

2 Приемка локомотива и МВПС локомотивной бригадой

2.1 При приемке локомотива и МВПС локомотивная бригада обязана выполнить следующие работы:

— убедиться по журналу технического состояния локомотива формы ТУ-152 в отсутствии замечаний по работе комплекса средств сбора и регистрации данных КПД-3 у сдающей бригады;

— проверить внешнее состояние блоков КПД-3, правильность их установки, наличие пломб на блоках КПД-3, надежность крепления датчиков угла поворота к крышке буксы колесной пары.

3. Порядок установки и съема диаграммных лент и МПМЭ

3.1 Перед отправлением в очередной рейс локомотива или МВПС, если на них установлены БР-2, то они должны быть заправлены диаграммной лентой. В БУ-3в/и должен быть установлен МПМЭ.

3.2 Подготовленные к работе МПМЭ машинист получает у дежурного по депо или иного ответственного работника.

Заправку и съем лент КПД-3П и МПМЭ производит непосредственно машинист локомотива. Заправку лент в БР-2 могут осуществлять лица, обслуживающие КПД-3П при ТО-2. Съем лент и МПМЭ производится после каждой поездки или при смене бригад.

3.3 ВНИМАНИЕ! ЗАПРЕЩАЕТСЯ БР-2, РАБОТАЮЩИЙ НА БУМАЖНОЙ ЛЕНТЕ, ЗАПРАВЛЯТЬ ЛАВСАНОВОЙ И НАОБОРОТ.

3.4 После заправки БР-2 лентой машинист обязан проверить на ней качество печати, для чего нажатием кнопки П на БУ-3 (БИ-4) необходимо 3-4 раза выполнить распечатку (информацию о времени, типе, номере и пробеге локомотива или МВПС).

4 Действия машиниста перед началом поездки или смены

4.1 Для комплекса серии КПД-3 перед началом поездки или смены машинисту необходимо произвести следующие операции:

— заправить блок регистрации БР-2 комплекса КПД бумажной диаграммной лентой. Ленту ставить без перекосов;

— включить питание на блоке питания БПЛ;

— нажать кнопку «Т» на блоке индикации БИ-2;

— кнопками «Ч» и «МИН» установить текущее время;

— после установки текущего времени нажать кнопку «П» на блоке индикации БИ-2.

После печати регистратором текущего времени комплекс КПД автоматически переходит в режим контроля параметров движения. На дополнительном индикаторе показывается величина ускорения. В случае необходимости, нажатием кнопки «Т» комплекс КПД переводится в режим индикации текущего времени взамен ускорения.

4.2 Для комплекса модификаций КПД-3П перед началом поездки или смены машинисту необходимо произвести следующие операции:

— если в состав КПД-3П входит БР-2М/1, то проверить наличие в БР-2М/1 диаграммной ленты в объеме, достаточном для поездки. При необходимости заправить диаграммную ленту;

— установить МПМЭ в БУ-3П;

— включить питание КПД-3П. После включения при начальном тестировании на дополнительном индикаторе высвечиваются бегущие единицы;

— убедиться в отсутствии неисправностей по показаниям дополнительного индикатора БУ-3П. Для просмотра всех неисправностей следует нажимать кнопку КОНТР:

Н000 – нормально;

Н600 — не установлен МПМЭ;

Н608, Н609 – сменить МПМЭ.

Индикация любых других кодов, в том числе Н132 и Н514, (при наличии правильно установленной ленты) информируют о неисправности КПД-3П, т.е. необходимо потребовать устранения неисправности или замены локомотива;

— установить текущее время.

4.2.1 Установка текущего времени

Чтобы установить текущее время, необходимо:

— нажать кнопку Т на БУ-3П или БИ-4П;

— кнопкой Ч установить значение текущего часа;

— кнопкой МИН установить значение текущей минуты;

— после установки текущего времени нажать кнопку П на БУ-3П или БИ-4П.

КПД-3П переходит в режим контроля параметров движения с печатью «шапки».

4.2.2 Проверка качества печати

Качество печати и регистрации давления БР-2М/1 проверяется одновременным нажатием кнопок ↑ и ЛЕНТА на БУ-3П и удержанием их в течение 25-30 с.

4.2.3 Порядок ввода даты поездки, номера поезда и табельного номера машиниста

До отправления поезда (при нулевой скорости) локомотивная бригада должна записать информацию о дате, номере поезда и табельном номере машиниста при помощи БУ-3П или БИ-4П.

Ввод даты поездки, номера поезда и табельного номера производить в следующем порядке:

— нажать комбинацию кнопок ↑ и ДАТА;

— после появления 0 на цифровом индикаторе кнопками МИН и Ч установить дату (месяц/число);

— нажать кнопку Т и после появления «1» на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР (единицы, десятки и сотни) установить номер поезда;

— нажать кнопку Т и после появления «2» на цифровом индикаторе кнопками МИН, Ч и КОНТР, (единицы, десятки и сотни с тысячами) установить табельный номер машиниста;

— если все цифры введены правильно, нажать кнопку П.

4.2.4 Тестирование КПД-3

После включения при начальном тестировании на дополнительном индикаторе высвечиваются бегущие единицы. Во время начального тестирования возможно кратковременное появление кодов неисправностей Н551, Н552, Н553, Н554, что не является признаком неисправности. При наличии неисправностей на дополнительный индикатор выводится код неисправности в соответствии с таблицей 9.2, при отсутствии неисправностей на дополнительном индикаторе появляется значение времени со встроенных энергонезависимых часов. Кроме того, сообщение о возникших неисправностях может выводиться и на индикатор КОНТР.

Код ошибки задается количеством кратковременных световых импульсов, которые идут пачкой с трехсекундной разделительной паузой:

1) один импульс в пачке – неисправность основного/дополнительного цифровых индикаторов;

2) два импульса в пачке – неисправность клавиатуры;

3) три импульса в пачке – ошибка сравнения контрольной суммы ПЗУ;

4) четыре импульса в пачке – ошибка инициализации при перезапуске БУ-3;

5) пять импульсов в пачке – ошибка тестирования ОЗУ.

Примечание – При включении КПД-3 при минусовой температуре перед распечаткой «шапки» необходимо произвести выдержку 3 мин и продолжить работу. Если по включению питания имеется ошибка Н600, которая пропадает после распечатки «шапки», то ее не учитывать.

Таблица 9.2

Перечень неисправностей	Код неисправности
Отсутствие неисправностей	Н000
Отсутствует связь с сопроцессором	Н100
Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2)	Н1Х1
Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч	Н1Х4
Измеренное значение давления в тормозной магистрали равно или превосходит 10 кгс/см2	Н131
Результат тестового измерения давления по контрольному каналу при начальном тестировании оказался вне заданного диапазона	Н132
Измеренное значение давления в главном резервуаре равно или превосходит предел, заданный в РПЗУ Н133	Н133
Измеренное значение давления в канале 3 превосходит 10 кгс/ см2	Н135
Направление движения по двум каналам различно при скорости, превышающей 5 км/ч	Н141
Направление движения изменилось при скорости, превышающей 5 км/ч	Н142
Горят два или более огней ЛС	Н151
Ключ «ЭПК» выключен, но горят огни ЛС	Н152
Принятый в разрядах позиций крана 395 код не совпадает ни с одним из допустимых кодов	Н161
При положении крана 395, отличном от положения перекрыши, принято наличие питания на клемме «П» блока управления ЭПТ	Н162
Соответствие между кодом, принятым с ИФ, и показанием ЛС отсутствует более 7 с подряд (более 21 с при белом огне ЛС)	Н171
Непрерывные сбои кода с ИФ в течение более 7 с	Н172
Нет связи с модулем реле	Н200
Принятый сигнал срабатывания реле уставок не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой	Н201-Н204
Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на включение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой	Н221-Н224
Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на выключение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой	Н241-Н244
Отсутствует блок контроля	Н250
Неисправно реле питания ЭПК	Н260
Неисправно реле РБ	Н261
Неисправно реле ЭМВ	Н262
Выход давления масла ДГУ за нижний предел	Н367
Выход температуры воды ДГУ за верхний предел	Н378
Неисправность КРПД (только индикация) Н382	Н382
Отсутствует связь с БИ-4ДВ (нет БИ-4ДВ)	Н400
Сбои БИ-4ДВ. Сбои кодируются третьей цифрой кода неисправности: 0 – отсутствует связь с клавиатурой; 1 – отсутствует связь с основным цифровым индикатором; 2 – отсутствует связь с дополнительным цифровым индикатором; 3 – отсутствует связь со стрелочным индикатором; 4 – сбой стрелочного индикатора	Н450-Н454
КВАРТА не отвечает	Н550
Не отвечает датчик температуры №1	Н551
Не отвечает датчик температуры №2	Н552
Не отвечает датчик уровня топлива №1	Н553
Не отвечает датчик уровня топлива №2	Н554
Не отвечает или неисправен или неисправен датчик плотности	Н555
КВАРТА передал не корректные значения начальной плотности и температуры	Н556
Не удалось записать начальные значения плотности и температуры	Н557
Сбой информации в РПЗУ	Н700
Отсутствует связь с МПМЭ (нет МПМЭ)	Н600
МПМЭ заполнен более чем на 90 %	Н608
МПМЭ переполнен (заполнен на 100 %)	Н609
Расхождение диаметров бандажа колесных пар более 20 мм Н701 Некорректное значение параметра в РПЗУ	Н701
Последние две цифры задают номер параметра в соответствии с таблицей 4	Н702 — Н720
Отсутствует связь с РПЗУ (ошибка чтения/записи)	Н800
Сбой основного индикатора	Н851
Сбой дополнительного индикатора	Н852
Отсутствует связь со стрелочным индикатором	Н853
Сбой стрелочного индикатора	Н854
Сбой клавиатуры	Н855
Отсутствует связь с часами реального времени	Н857
Сбой двоичных входов	Н858
Сбой АЦП	Н859
Сбой по CAN-каналу	Н860
Внутренние ошибки исполнения	Н900-Н949
Примечание – При наличии ошибок режим поездки невозможен	Н100, Н700-Н720, Н800

5 Действия локомотивной бригады в пути следования

5.1 Перед отправлением поезда нажать кнопку П.

На дополнительном индикаторе БУ-3 или БИ-4 показывается величина ускорения. В случае необходимости нажатием кнопки Т на БУ-3 или БИ-4 переводится в режим индикации текущего времени взамен ускорения.

В момент индикации отрицательного ускорения можно зарегистрировать его значение в МПМЭ. Для этого нужно нажать кнопку П на БУ-3 или на БИ-4 и удерживать ее в нажатом состоянии не менее 1 с.

Если КПД-3 после включения автоматически перешел в режим контроля параметров движения, и индикатор КОНТР «мигает», то следует нажать кнопку КОНТР на БУ-3 или БИ-4 и действовать в соответствии с 4.1 в части неисправностей.

5.2 При отсутствии неисправностей на дополнительный индикатор выводится код П0YZ, где YZ – процент заполнения МПМЭ.

5.3 В пути следования локомотивная бригада обязана:

— следить за показанием индикаторов БУ-3 или БИ-4;

— содержать аппаратуру КПД-3 в чистоте, обращаться с ней осторожно, не класть на нее инструменты и посторонние предметы, не допускать динамических воздействий (ударов);

— периодически проверять качество печати БР-2 (при его наличии) и в случае замятия ленты перезаправить ее.

6 Действия машиниста при возникновении сбоя в работе КПД-3 в пути следования

6.1 В пути следования, если индикатор КОНТР на БУ-В или БИ-4 начинает «мигать», машинист обязан нажатием кнопки КОНТР на БУ-3 или БИ-4 вывести на дополнительный индикатор код неисправности и записать его в журнал формы ТУ-152.

Повторное нажатие на кнопку КОНТР будет вызывать показ других имеющихся кодов неисправностей.

6.2 При индицировании кодов Н111,Н121, Н131, Н141, Н142, Н201, Н202, Н203, Н204 выключить и затем вновь включить КПД-3 тумблером питания.

6.3 Если после этого нормальная работа КПД-3 не восстановится действовать согласно требованиям настоящей Инструкции.

6.4 Во всех случаях сбоев в работе или неисправностей КПД-3, имевших место в пути следования, машинист должен сделать запись в журнал технического состояния локомотива формы ТУ-152, а также на обратной стороне бумажной диаграммной ленты (или лицевой стороне пластиковой ленты) после ее снятия.

7 Действия машиниста после окончания поездки

7.1 После окончания поездки машинист обязан:

— после окончания маневровых работ до начала движения с поездом или МВПС, после окончания движения с поездом до начала маневровых работ, а также по окончании поездки после остановки локомотива или МВПС перед выключением КПД-3 или изъятием МПМЭ нажать кнопку П на БУ-3 или БИ-4 и дождаться распечатки даты и времени;

— снять диаграммную ленту, поставить штамп, заполнить его и вместе с МПМЭ (при наличии), маршрутом и поездными документами (бланк предупреждения, справки об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии, разрешения на бланках установленных форм, регистрируемые приказы поездного диспетчера и дежурных по станциям и др.) сдать дежурному по локомотивному депо или другому ответственному работнику;

    — сделать запись в журнале технического состояния локомотива форма ТУ-152 обо всех обнаруженных в пути следования неисправностях в работе КПД-3. Для КПД-3ПС сделать запись в журнале технического состояния локомотива формы ТУ-152 о количестве топлива, находящегося на данный момент в баке локомотива

Порядок съема, доставки в локомотивное депо и расшифровки лент и МПМЭ с маневровых локомотивов и арендованных локомотивов устанавливается заместителем начальника локомотивного депо по эксплуатации, согласовывается с ревизором по безопасности движения региональной дирекции и утверждается начальником региональной дирекции.

Приложение 10

Перечень неисправностей Код неисправности Отсутствие неисправностей Н000 Отсутствует связь с сопроцессором Н100 Значение скорости по одному из каналов превосходит предел шкалы на 20 %. Х – номер канала (1 или 2) Н1Х1 Измеренное значение скорости по каналу Х равно 0, а по другому каналу превосходит 20 км/ч. Н1Х4 Измеренное значение давления в тормозной магистрали превосходит 10 кгс/см². Н131 Результат тестового измерения давления по контрольному каналу при начальном тестировании оказался вне заданного диапазона Н132 Измеренное значение давления в главном резервуаре превосходит предел, заданный в РПЗУ Н133 Измеренное значение давления в канале 3 превосходит 10 кгс/см² Н135 Направление движения по двум каналам различно при скорости, превышающей 5 км/ч Н141 Направление движения изменилось при скорости, превышающей 5 км/ч Н142 Горят два или более огней ЛС. Н151 Ключ “ЭПК” включен, но горят огни ЛС Н152 Принятый в разрядах позиций крана 395 код не совпадает ни с одним из допустимых кодов Н161 При положении крана 395, отличном от положения перекрыши, принято наличие питания на клемме “П” блока управления ЭПТ Н162 Соответствие между кодом, принятым с ИФ, и показанием ЛС отсутствует более 7 с подряд (более 21 с при белом огне ЛС) Н171 Непрерывные сбои кода с ИФ в течение более 7 с Н172 В течение трех секунд в разрядах признаков ведущей кабины приняты два нуля Н181 В разрядах признаков ведущей кабины приняты две единицы Н182 Нет связи с модулем реле Н200 Принятый сигнал срабатывания реле уставок не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой  

Н201-Н205

Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на включение на включение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой  

Н221-Н225

Принятый сигнал срабатывания реле уставок при проверке на выключение на включение во время начального тестирования не соответствует выданному на них коду. Номер не сработавшего реле определяется последней цифрой  

Н241-Н245

Отсутствует связь с БУС (нет БУС) Н300 Отсутствует связь с БИ-4П (нет БИ-4П) Н400 Сбои БИ-4П. Сбои кодируются третьей цифрой кода неисправности:0 отсутствует связь с клавиатурой;

1 отсутствует связь с основным цифровым индикатором;

2 отсутствует связь с дополнительным цифровым индикатором;

3 отсутствует связь со стрелочным индикатором;

4 сбой стрелочного индикатора

Н450-Н454 Отсутствует связь с БР-2М/1. Нет БР-2М/1 Н502  

Сбои БР-2М/1. Сбои кодируются третьей цифрой кода неисправности:

1 ошибка приемопередатчика;

2 ошибка синхронизации;

3 ошибка приемопередатчика и синхронизации;

4 ошибка печати;

5 ошибка приемопередатчика и печати;

6 ошибка печати и синхронизации;

7 ошибка приемопередатчика, синхронизации и печати

 

Н511 – Н517

(510 + код)

Отсутствует связь с МПМЭ-128 (нет МПМЭ-128) Н600 МПМЭ-128 заполнен более чем на 90 % Н608 МПМЭ-128 переполнен (заполнен более на 100 % Н609 Сбой информации в РПЗУ Н700 Расхождение диаметров бандажа колесных пар более 20 мм Н701 Некорректное значение параметра в РПЗУ. Последние две цифры задают номер параметра в соответствии с таблицей 4.1 Н702 – Н720 Отсутствует связь с РПЗУ (ошибка чтения/записи) Н800 Отсутствует связь со стрелочным индикатором Н853 Сбой стрелочного индикатора Н854 Отсутствует связь с часами реального времени Н857 Внутренние ошибки исполнения Н900 – Н949 Примечание – При наличии ошибок Н100, Н700 – Н720, Н800 режим поездки невозможен

Код ошибки P0370 звучит как «неисправность контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Timing Reference High Resolution Signal «A» Malfunction».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0370

Код неисправности OBD-II P0370 является общим, который определяется как «неисправность контрольной синхронизации сигнала «A» высокого разрешения». Устанавливается, когда модуль управления трансмиссией (PCM) не может обнаружить сигнал синхронизации.

Код в основном относится к проблеме в цепи датчика положения двигателя, он же датчик положения коленчатого вала. Хотя, отказ самого датчик положения коленчатого вала также может вызвать установку этого кода.

Для того чтобы PCM мог эффективно контролировать и управлять оборотами двигателя, стратегией впрыска топлива, фаз зажигания и диагностикой неисправностей. Ему необходим опорный сигнал, который сообщает PCM, где находится коленчатый вал, а следовательно, и поршень №1 во время поворота коленчатого вала.

Другими словами, PCM должен знать, сколько градусов поворота прошел коленчатый вал за время вращения относительно фиксированной начальной точки.  В полнофункциональной системе сгенерированный сигнал поступает в PCM через специальную сигнальную цепь или переменное сопротивление в случае двухпроводных датчиков.

Сигнал синхронизации генерируется датчиком, магнитное поле которого прерывается зубцами редукторного колеса. Которое может быть расположено на шкиве коленчатого вала, распределительном валу или внутри топливного насоса на некоторых дизельных двигателях.

Код P0370 устанавливается, когда PCM обнаруживает неисправность сигнала «A» датчика положения двигателя. Буква «A» указывает на проблему в части цепи системы, а не на конкретный симптом или компонент.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0370 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
3. Возможны пропуски зажигания в цилиндрах двигателя.
4. Повышенный расход топлива.
5. Возможны проблемы с запуском двигателя.
6. Двигатель глохнет либо плохо заводится.

Степень серьезности кода неисправности P0370 может варьироваться от среднего о тяжелого. Если двигатель автомобиля при данной ошибке работает неустойчиво, ее рекомендуется исправить как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P0370 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Неисправен датчик положения двигателя.
• Проводка датчика проложена слишком близко к проводке свечей зажигания (могут возникать помехи).
• Не плотное подключение проводов датчика положения двигателя.
• Поврежденное или забитое зубчатое кольцо, с которого поступают данные.
• Загрязненное масло.
• Плохое подключение проводов в PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0370

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0370:

1. Проверьте, чтобы проводка не была проложена слишком близко к вторичным компонентам зажигания (катушки, провода свечи зажигания и т.д.).
2. Визуально проверьте проводку датчика на наличие следов горения, обесцвечивания, указывающих на плавление или износ.
3. Осмотрите датчик положения двигателя на предмет повреждений.
4. Внимательно осмотрите зубчатое колесо через отверстие датчика (по возможности) на наличие недостающих зубьев или повреждений.
5. Если зубчатое колесо не видно снаружи, то визуальный контроль можно провести только путем снятия кулачкового вала или впускного коллектора (в зависимости от конструкции двигателя).
6. Когда выполнены все пункты, а ошибка не ушла, то замените датчик. В большинстве случаев это решит проблему.

Часто замена датчика исправляет код с ошибкой P0370, но не обязательно. Поэтому важно сделать проверку всех пунктов.

Диагностика и решение проблем

Ошибка P0370 относится к проблеме электрической цепи, но не следует упускать из вида датчик положения двигателя. Выйти из строя может сам датчик, но его замена не всегда решает проблему. Поэтому необходимо проверить электрическую схему цифровым вольтомметром.

Убедитесь, что разъем на датчике надежно закреплен. Кроме того, осмотрите жгут проводов на предмет повреждений. Например, повреждения в результате недавнего ремонта двигателя, от ударов или повреждений грызунами.

Проверка датчика

Отсоедините датчик и измерьте сопротивление. Если оно показывает бесконечность, то значит произошел обрыв цепи, или короткое замыкание. При показаниях 0 Ом, можно сказать, что неисправен сам датчик.

Для проверки сигнала лучше всего использовать цифровой осциллограф. Но также можно получить приблизительную оценку, переведя вольтомметр в режим переменного напряжения. При тестировании должно выдаваться не менее 20 мВ.

Электрический осмотр

Отсоедините разъемы контроллера ECM и CMP, после этого наденьте короткую перемычку на клеммы разъема датчика положения двигателя. Для этого можно использовать небольшую скрепку или проволоку.

Со стороны контроллера ECM проверьте сопротивление в самой цепи. Оно должно быть менее 0,1 Ом. Если больше, то ЭБУ не сможет обнаружить сигнал. Поэтому необходимо искать обрыв провода или коррозию.

Удалите перемычку и проверьте цепь на разрыв, если есть сопротивление, скорее всего произошло короткое замыкание. Вода в разъеме может легко стать причиной этого. Проверьте отсутствие замыкания на массу, взяв один из выводов и подключив его к «массе» или отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Если в датчике положения двигателя или его проводке не обнаружено никаких проблем, возможно, P0370 является просто вспомогательным кодом неисправности. Обратите внимание на перескочивший ремень привода ГРМ. Также возможны неисправный сигнал, цепь датчика положения коленчатого вала или пропуски зажигания в двигателе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0370 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• BMW (БМВ 318i)
• Chevrolet (Шевроле Сильверадо)
• Dodge
• Ford
• GMC
• Mercedes (Мерседес w202)
• Opel (Опель Астра, Комбо)
• Vauxhall

С кодом неисправности Р0370 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0011, P0251, P0371, P0372, P0373, P0374, P0375, P0376, P0377, P0378, P0379.

Видео

Стационарные компьютеры имеют два ключевых устройства ввода информации: мышь и клавиатуру. Поэтому когда происходит какой-либо сбой и клавиатура/мышь перестают работать, то компьютер фактически превращается в бесполезное железо. Ранее мы уже рассматривали , а в данной статье разберем, почему может отказать работать клавиатура стационарных ПК.

Проверяем провода

Клавиатура подключается к системному блоку через два типа разъемов — устаревший PS/2 или современный USB.

Изначально проверьте целостность самого провода, если дефектов нет, переходим к осмотру разъемов. В случае с PS/2 часто загибаются контакты штекера, в худшем случае они могут быть вовсе отломаны, когда пользователь вставляет штекер со всей силы, а он не лезет в разъем из-за неправильного расположения. Если у вас более новая клавиатура с подключением к компьютеру через USB разъем, то просто переключите клавиатуру в другой USB-порт, поскольку контакты в них так же могут выходить из строя. ВНИМАНИЕ: отключение и повторное подключение клавиатуры рекомендуется производить при выключенном компьютере, либо же после подключения перезагружать его.
Например, в случае с разъемом PS/2 без перезагрузки компьютера клавиатура с вероятностью 90% работать не будет.

Обновляем драйвер

Если у вас специальная игровая клавиатура или подобные им мультимедийные с кучей дополнительных функциональных кнопок, то в комплекте к ним должны идти драйвера. Так же их можно скачать с официальных сайтов производителей. В случае с простыми клавиатурами обновить драйвера можно средствами самой ОС Windows. Из-за программного сбоя драйвер клавиатуры может слететь, поэтому его нужно установить повторно.

Если , а остальные клавиши работают, причины может быть две:

1. отключена цифровая часть клавиатуры
2. включена опция управления указателем с клавиатуры

Видео-статья о том как решить данную проблему

Причина №1

Пожалуй самая распространенная причина – у вас отключена цифровая часть клавиатуры. Для того что бы включить ее, нужно нажать кнопку Num Lock
. Обычно она находится рядом с цифровой частью.

Кнопка Num Lock может располагаться и в другом месте, а так же иметь сокращенное обозначение NumLK, NmLk и т.п.

Причина №2

У вас включена опция управления указателем с клавиатуры
. Встречается реже, но вы можете не знать о том, что эта опция включена.

Для отключения, нужно зайти в Панель управления — Специальные возможности — Центр специальных возможностей — Упрощение работы с мышью. Найти опцию «Включить управление указателем с клавиатуры», где нужно снять галочку и нажать «ОК».

Если не знаете как открыть панель управления в Windows 10 то найдите в левом нижнем углу значок поиска, где нужно ввести без кавычек: «Панель управления».

Затем «Центр специальных возможностей»

Прокручиваем немного вниз, где находим раздел «Упрощение работы с мышью»

В этом разделе находим опцию «Влючить управление указателем с клавиатуры», снимаем галочку
и не забываем нажать «ОК».

На Windows XP эта опция так же находится в разделе «Специальные возможности». Для этого жмем Пуск — Панель управления — Специальные возможности. Откроется окно, где нужно перейти во вкладку «Мышь». Снимаем галочку
«Управление с клавиатуры» и жмем «ОК».

MiaSet.com » Обучение » IT

• кнопка Пуск –> затем Настройка –> после Панель управления –> Система;
• нажимаем пункт Свойства системы –> затем Оборудование –> Диспетчер устройств;
• выберите в меню пункт Действие –> затем Удалить;
• закройте Диспетчер устройств;

MiaSet.com

Инструкция: Что делать, если не работает клавиатура на компьютере

Клавиатура – главный инструмент для ввода информации, без которого работа на компьютере невозможна. Чаще всего, чтобы данное устройство работало безотказно, его достаточно просто подключить к компьютеру, и все необходимые драйвера оно установит автоматически. Так происходит в большинстве случаев, но не всегда. Бывают ситуации, когда при подключении клавиатуры в разъем USB или PS/2 она не определяется на компьютере и не подает никаких признаков работы – индикаторы не горят, а кнопки не срабатывают. В рамках данной статьи мы предлагаем инструкции, что делать, если не работает клавиатура на компьютере.

Почему не работает клавиатура на компьютере

Подключить клавиатуру к компьютеру максимально просто – ее провод достаточно вставить в соответствующий разъем на материнской плате, и после этого устройство начнет работать. Бывают беспроводные клавиатуры, радиоприемник от которых вставляется в USB-разъем, после чего устройство работает, если соблюдено расстояние между передатчиком и устройством.

В связи с простотой процесса подключения компьютера, можно сделать вывод, что причин, по которым клавиатура не работает на компьютере, всего 2:

• Механическая. Могут возникнуть проблемы непосредственно с клавиатурой или проводом, которым она подключается к материнской плате. Так же причиной неисправности может быть сломанный разъем на материнской плате.
• Программная. Драйвера для клавиатуры устанавливаются автоматически, но в процессе установки любого программного обеспечения могут произойти сбои, и данная ситуация не исключение. Кроме того, проблемы могут наблюдаться не на уровне операционной системы, а в BIOS, где отключены соответствующие настройки для работы клавиатуры.

В зависимости от того, каким разъемом клавиатура подключается к компьютеру, предлагаем разные варианты решения возникающих проблем.

Что делать, если клавиатура не работает на компьютере по протоколу USB

Наиболее распространенным интерфейсом подключения клавиатуры к компьютеру является USB. Скорости передачи информации от периферийного устройства компьютеру хватает, как через протокол USB 2.0, так и через USB 3.0, поэтому нет разницы в том, в какой разъем подключать клавиатуру.

Если при включении компьютера не работает USB-клавиатура, необходимо сделать следующее:

Стоит отметить, что у пользователей, клавиатура которых подключена к материнской плате через USB, могут возникнуть проблемы с переходом в BIOS на экране загрузки компьютера, если используется старая версия базового программного обеспечения. В таком случае необходимо отыскать клавиатуру с разъемом PS/2 или воспользоваться соответствующим переходником.

Что делать, если клавиатура не работает на компьютере по протоколу PS/2

Производители клавиатур стараются отходить от разъема PS/2, отказываясь от него в пользу USB. Встретить в продаже клавиатуру с PS/2 разъемом весьма сложно, но если вам попалась подобная периферия, и она не работает при загрузке windows, вероятнее всего проблема связана с драйверами. Чтобы клавиатура заработала, необходимо сделать следующее:

Стоит отметить, что подобная проблема с клавиатурами, подключенными по протоколу PS/2, чаще всего возникает из-за ошибки при установке драйвера i8042prt.sys или kbdclass.sys.

OkeyGeek.ru

От чего не работает клавиатура на компьютере и что нужно делать

MiaSet.com » Обучение » IT

Бывают случаи, когда после запуска операционной системы windows 7 с клавиатурой возникают проблемы, не горит ни один световой индикатор. Почему не работает клавиатура на компьютере? Как решить проблему не тратя денег на ремонт?

Почему не работает клавиатура на компьютере и как действовать?

Точных причин данной неисправности может быть всего две:

• аппаратная (в случае, когда из строя вышло само устройство либо порт, к которому оно былы подключено);
• программная (сбой при загрузке нужного драйвера).

Если же клавиатура вышла из строя, то здесь только 2 способа: заменить её на исправную или отремонтировать.

1. Для начала, конечно, можно попробовать перезагрузить компьютер. Не исключено, что после перезагрузки она снова заработает.
2. Если не помогла перезагрузка, то можно задействовать клавиатуру с помощью мыши (при этом она должна отлично функционировать).

В данной статье вы сможете узнать как поменять имя в Ютубе.

Следуя данной инструкции вы сможете без проблем осуществить подключение джойстика ps3 к ПК!

Пошаговые этапы исправления проблемы:

• кнопка Пуск –> затем Настройка –> после Панель управления –> Система;
• нажимаем пункт Свойства системы –> затем Оборудование –> Диспетчер устройств;
• в окне под названием «Диспетчер устройств» выделите большой жёлтый кружок с чёрным знаком восклицания;
• выберите в меню пункт Действие –> затем Удалить;
• в окне «Подтверждение удаления устройства» нужно санкционировать удаление клавиатуры, нажатием OK;
• закройте Диспетчер устройств;
• в окне с названием Свойства системы на вкладке Оборудование требуется нажать кнопку Установка оборудования;
• в открывшемся окне под названием Мастер установки оборудования нужно нажать Далее;
• после недолгого поиска оборудования ваша клавиатура должна быть «найдена» (включится индикатор Num Lock);
• после проведения этих действий должно появится окно Изменение параметров системы с текстом сообщения «Установка новых устройств закончена».
• последним действием будет нажатие в окне Мастер установки оборудования пункта Готово.

➤ Новинка: Когда я нашел способ как улучшить в себе экстрасенсорные способности в несколько уроков, я сначала не поверил, что это возможно. Предлагаем вам еще раз попробовать вернуть мужа который ушел к другой женщине.

Какими должны быть действия, если несколько или одна кнопка перестала работать

Если перестали работать некоторые клавиши на клавиатуре, вполне возможно, что драйвер клавиатуры требует обновления, либо вовсе отсутствует.

Если при покупке в одном комплекте с клавиатурой был диск с программным обеспечением, следует воспользоваться им при переустановке нужных драйверов.

В ином случае, следуйте инструкции, чтобы обновить драйвера.

1. Для начала нажмите кнопку Пуск и выберите пункты Клавиатура, Панель управления и Оборудование и звук.
2. В окне Оборудование нужно найти клавиатуру, которую используете и щелкнуть по ней дважды.
3. Затем на вкладке Драйвер нужно щелкнуть Обновить и следовать всем инструкциям.
4. На всплывающее предложение о перезагрузке компьютера отвечайте утвердительно.

➤ Секреты: Если не знаете как вновь вернуть любовь мужа, если он любит другую если он остыл — читайте нашу уникальную статью.

Что делать, если не работает клавиатура на компьютере и мышка?

Почему не работает клавиатура на ноутбуке вместе с мышкой? — Это очередная, довольно распространённая неисправность, достаточно часто случающаяся при неожиданном выходе из строя в ноутбуке южного моста.

Очень часто южный мост выгорает именно таким образом, что в компьютере работает абсолютно всё, кроме этих вышеуказанных устройств.

Но иногда бывает так, что ноутбук и вовсе перестаёт включаться, либо реагировать на кнопку включения, именно когда в нём сгорит этот же южный мост.

➤ Это классно: Вы до сих пор не знаете как легко начать разговор с милой девушкой в социальной сети контакте — это просто.

Если usb устройство перестало работать, лучше будет обратиться в ваш сервисный центр, либо в ближайшее место ремонта.

В этом случае, все нюансы зависят от обстоятельств, при которых произошла данная неприятность.

Что вам еще обязательно надо прочитать:

Перестала работать беспроводная клавиатура

Почему клавиатура не печатает? В случаях, когда беспроводная клавиатура перестаёт работать, нужно выполнить простейшие действия в строгом порядке, при этом, после каждого действия проверять устройство, на рабочее состояние:

Первым делом, при наличии переключателя в нижней части корпуса клавиатуры, непременно нужно убедиться в том, что стоит положение «Включено».

Затем перезагрузите компьютер. Такие действия помогут устранить возникшую проблему не надолго, чтобы устранить все неполадки.

Следующим действием будет перемещение устройства ближе к приемнику.

Теперь потребуется убедиться в том, что клавиатура находится от приёмника не далее 30 см.

Если же приемник сильно прикреплен к кабелю, можно расположить его так, чтобы находился с клавиатурой на одном уровне.

Попытайтесь заменить батареи хорошим набором более новых щелочных батарей, а затем убедитесь в правильности установки драйверов.

Если не помогло, замените все батарейки, даже если проверенное программное обеспечение клавиатуры указывает именно на наличие заряда.

Если Айфон не подключается к компьютеру, рекомендуем вам прочитать данную статью!

Если поменялась стартовая страница в браузере Гугл Хром произвольно, вы сможете изменить все как было, если будете придерживаться этой инструкции.

Как в домашних условиях «вылечить» залитое устройство?

В самом начале нужно закрыть клавиатуру (со стороны кнопок) небольшим полиэтиленом и со всех сторон закрепляем его скотчем.

Переворачиваем её “вверх ногами”.

Теперь нужно открутить весь крепеж: то есть шурупы.

Затем очень аккуратно снять верхнюю часть (вместе с клавишами) и отложить в сторону.

Почему не работает клавиатура на компьютере windows 7?

После этого мы видим загаженную поверхность нашей клавиатурной пленки.

Берем спирт и кусок ваты, начинаем протирать пленку, при этом вычищать абсолютно все “бесполезные” ископаемые.

Если не работает клавиатура на компьютере windows 7 и после очистки — тогда проблема с электроникой!

MiaSet.com

Почему не работает клавиатура на компьютере и что делать?

К счастью, на текущий момент клавиатура — настолько популярное устройство, что купить его можно даже в обычном супермаркете, не говоря уже о специализированных магазинах. Несмотря на всю простоту данного гаджета, с ним могут возникать проблемы и неполадки. Одна из наиболее известных проблем звучит примерно так: «клавиатура перестала работать». вот просто перестала и все. Сегодня я расскажу о том, почему это может происходить и как можно справиться с неполадками. Необходимо также добавить, что в данном случае речь пойдет о компьютерной клавиатуре, а о клавиатуре для ноутбука я рассажу в следующий раз, так как между ними очень большая разница.

Причины неполадок и решения

С чего стоит начать? В первую очередь нельзя паниковать. Да, именно так, потому что в 90% случаев ваша проблема очень легко решается.

• Если у вас есть домашнее животное, которое очень любит везде лазать, рекомендую вам взглянуть на заднюю стенку системного блока. Возможно, что проходящая мимо кошка задела штекер клавиатуры и он просто выпал из гнезда.

• Следующий возможный вариант — некий глюк, который произошел в операционной системе. Для таких случаев существует два решения проблемы. Во-первых, отсоедините штекер на несколько секунд и вставьте его обратно, а во-вторых, можете перезагрузить компьютер, если первый вариант не помог. После перезагрузки ПК устройство начинает работать в 90% случаев.

• Если вы используете PS/2 клавиатуру, то внимательно осмотрите сам разъем. Дело в том, что у него могли погнуться ножки, которые необходимо выровнять, иначе он не будет работать. Для этого вам подойдет пинцет (в идеале) или что-то острое типа спиц.

• Большинство современных клавиатур (как и мышек) подключаются к ПК на основе современной USB-системы. Рекомендуется поменять USB-порт и проверить работоспособность устройства. В идеале его работоспособность лучше проверить на другом ПК или ноутбуке.

• Теоретически возможно, что клавиатура приказала долго жить, иными словами, пришла в негодность. Однако на практике такое происходит уж очень редко, к тому же зачастую из строя выходит только одна или несколько кнопок. Проверить это просто — подключите устройство к другому компьютеру или ноутбуку.

• Одна из самых забавных проблем связана с введением цифр — пользователи жалуются, что правая часть гаджета, где расположены цифры, не работает. На самом деле она подключается по запросу кнопкой Num Lock, которая расположена над цифрами. Это сделано для того, что бы случайно не нажать на цифры.

• Нередко на клавиатуре в тех местах, где находятся кнопки, сползает резиночка, которая находится внутри корпуса. Иногда на нее попадают различные крошки и прочие небольшие предметы. Что бы избавиться от них, клавиатуру необходимо разобрать и почистить. К слову, крупные крошки могут попасть под одну из клавиш и она перестанет нажиматься. В этом случае достаточно снять только одну клавишу, что, к счастью, делается очень легко.

• Если у вас достаточно дорогая клавиатура с множеством дополнительных кнопок, вероятно, необходимо устанавливать отдельные драйверы. Без них клавиатура может быть и будет работать, но кроме отдельных кнопок. Необходимо установить драйверы для устройства, которые можно найти на официальном сайте производителя.

• К слову, о драйверах. В некоторых случаях возникает проблема не с самой клавиатурой, а с драйвером, который отвечает за ее работу. Возможно, он был поврежден. Эту проблему можно решить двумя способами: либо обновляем драйвера до последней версии, либо же откатываем систему на несколько дней назад, когда клавиатура работала.

• Если вы только приобрели компьютер и еще ни разу его не использовали, попробуйте зайти в БИОС — возможно, поддержка клавиатуры отключена. В меню БИОСа вам необходимо разыскать пункт под названием USB Keyboard Support и перевести его из положения Disabled в Enabled.

• В случае, если вы используете беспроводное устройство (клавиатуру), которое работает от аккумуляторов, не забываем его заряжать. Вероятно, оно просто разрядилось, а потому перестало работать.

• А еще пользователи нередко жалуются на то, что клавиатура не работает в играх или программах. К счастью, в большинстве случаев справиться с этой неполадкой легко. Дело в том, что по-умолчанию управление запрограммировано на определенные клавиши, которые вы можете изменить на свое усмотрение. Для этого необходимо зайти в настройки игры. Это же в полной мере касается и горячих клавиш.

Напоследок еще раз напоминаю, что в большинстве случаев проблему с клавиатурой вы можете решить самостоятельно. Ну а ежели она все-таки отказалась работать, то придется потратиться на покупку новой, потому как ремонт данного устройства обычно неоправданно дорог.

fulltienich.com

Что делать, если не включается клавиатура

Даже у пользователей, обладающих существенным опытом, может возникнуть некоторое замешательство, если при включении ПК и загрузке windows клавиатура по каким-то причинам перестала работать. Вариант проблемы — когда не действуют только отдельные кнопки. Менее опытные пользователи windows и компьютера в целом сразу задумываются о ремонте или о покупке нового устройства. Но, может быть, проблема в операционной системе — перестала ли работать именно клавиатура? Если под рукой есть другая, то проверить работоспособность первой не составит труда. Но что делать, когда такой возможности нет? Мы постараемся разобраться, почему не работает клавиатура на компьютере и как можно решить данную проблему.

По каким причинам клавиатура перестала работать?

Всего существует пять основных ситуаций, возникновение которых может повлечь за собой отсутствие отдачи устройства и причину, почему клавиатура перестала работать при включении:

• непосредственная поломка;
• неисправность порта PS/2 / USB;
• отсутствие нормального контакта разъема клавиатуры и PS/2 / USB;
• неполадки в беспроводной клавиатуре;
• блокировка устройства в windows вирусом или вредоносным ПО.

Банальная поломка – это наиболее частая причина того, что ваша клавиатура не работает. Что касается неисправности порта, то, хоть и редко, но он может сгореть по каким-то причинам. Несмотря на то, что с такой ситуацией пользователи сталкиваются нечасто, её совершенно точно не стоит исключать. Возможно также, что клавиатура — как с входом USB, так и PS/2 — не работает потому, что вы неправильно подсоединили разъем к порту. Ещё вариант её неработоспособности кроется в согнутых контактах.

Здравствуйте.

Клавиатура ноутбука перестает работать так же часто, как и клавиатура обычного стационарного компьютера. Правда, если клавиатуру обычного ПК легко и быстро можно отсоединить и подключить новую (хотя бы для проверки), то с ноутбуком несколько сложнее…

Вообще, причин, по которым не работает клавиатура на ноутбуке достаточно много. В этой небольшой статье я хочу разобрать самые распространенные.

1. Установка неисправности…

Если клавиатура перестала работать внезапно, без каких либо серьезных причин (например, падение устройства) — то первое, что я рекомендую сделать — это проверить, «полностью ли она не работает» или только в Windows?

Дело в том, что некоторые вирусы и особенно драйвера (например, на Bluetooth) при сбое могут привести к отключению тачпада и клавиатуры. Самый быстрый способ это проверить — зайти в BIOS.

Как войти в BIOS (клавиши входа)
—

Если вы вошли в BIOS и клавиши там работают

— то скорее всего причина неисправности в Windows. В этом случае можно попробовать загрузиться в безопасном режиме (или с помощью ) и проверить, работает ли клавиатура. Если работает — причина в Windows 99,99%! В этом случае, одним из самых простых вариантов решения проблемы — это переустановка Windows (либо поиск сбойного драйвера, можно узнать в диспетчере устройств
).

Диспетчер Устройств: отсутствуют драйвера.

Если в BIOS вы не вошли

— клавиатура не работает полностью и дело тут не в драйверах или сбое Windows. В этом случае рекомендую попробовать подключить к USB порту мышку и клавиатуру и посмотреть на их работоспособность. Если они так же не будут работать — проблема может быть в сгоревшем чипе на мат. плате (без сервисного центра уже не обойтись).

2. Проблема с драйверами.

Как уже сказал выше — очень популярная причина отказа клавиатуры. Возникает в большинстве случаев из-за драйверов на USB и Bluetooth. Чтобы решить ее: можно откатить систему (восстановить), если есть контрольные точки восстановления; удалить сбойные драйвера; переустановить Windows.

1. Восстановление системы

Переходите в панель управления и запускаете восстановление (в Windows 8/7: Панель управленияВсе элементы панели управленияВосстановление
).

2. Удаление/установка драйверов

Об этом у меня на блоге есть несколько неплохих статей. Приведу здесь ссылки на них. В общем случае нужно: удалить полностью сбойные драйвера, а затем скачать драйвера с официального сайта производителя устройства.

3. Переустановка Windows

Переустановка Windows 7 вместо Windows 8:

3. В порядке ли аккумулятор…

Дело в том, что некоторые модели ноутбуков из-за специфической конструкции, могут не совсем корректно работать с аккумулятором. Т.е. если он подключен к ноутбуку и разряжен (или просто не работает) — то клавиатура может перестать работать. Это легко проверить, если отключить аккумулятор от ноутбука и подключить его к сети.

Ноутбук: вид снизу (зеленая стрелка указывает на место под аккумулятор).

4. В порядке ли шлейф…

Если тачпад на ноутбуке работает, подключаемая клавиатура и мышка к USB так же работают — возможно дело в шлейфе: он мог просто отойти (либо из-за не плотного контакта, либо при перемещении устройства). Так же шлейф от клавиатуры мог быть неправильно присоединен, если вы недавно снимали клавиатуру (например, при чистке ноутбука, да и вообще при разборке устройства).

Так же не исключен и перелом (перегиб) шлейфа (это может быть из-за неудачной конструкции ноутбука.

Клавиатура ноутбука: шлейф для подключения к устройству.

Важно!

Чтобы снять* клавиатуру с ноутбука, обратите внимание на ее контур: сверху и снизу (иногда и с левой и правой) сторон будут небольшие защелки. Их удобно поддеть обычный отверткой, а затем аккуратно снять клавиатуру. Действовать нужно не торопясь, шлейф в некоторых моделях достаточно тонкий и повредить его — дело очень простое. Если до этого никогда не разбирали свой ноутбук — наверное, стоит обратиться в сервисный центр.

* Кстати, в некоторых моделях ноутбуков — снять клавиатуру не так просто, нужно предварительно открутить дополнительное крепление.

5. Если не работает несколько клавиш

При попадании пыли (или мелких частиц, крошек) под клавиши — они могут перестать срабатывать. Довольно частая причина неработоспособности отдельных клавиш на клавиатуре. Борьба с этой напастью простая: производить чистку от пыли и не брать устройство на кухню (как многие это любят делать…).

6. Залитая клавиатура

Если на поверхность клавиатуры пролить жидкость содержащую сахар или соль (например чай или лимонад, сок) — то начнется процесс коррозии. Кстати, из-за этого может выйти из строя не только клавиатура, но и материнская плата и др. устройства ноутбука.

Действия при залитии:

1. Отключить от питания полностью и как можно быстрее (вынуть аккумулятор из корпуса устройства, отключить блок питания);
2. Перевернуть устройство: чтобы жидкость вся вытекла;
3. Не включать устройство до полной просушки (обычно 1-2 суток).
4. Желательно показать устройство в сервисном центре. Дело в том, что если даже устройство и будет работать после включения, не исключен процесс коррозии, который мог начаться. И в скором времени, ноутбук может выйти из строя (тем более, если были пролиты «агрессивные» жидкости: кофе или чай с сахаром, кока-колы, пепси, соки и т.д.).

6. Временные меры

На мой взгляд есть 2 действенных способа временного решения проблемы.

1) Подключение дополнительной клавиатуры к USB порту (если, конечно, они работают).

2) Включение экранной клавиатуры (особенно выручит, если у вас не работает 1-2 клавиши, которые время от времени нужно нажимать).

Как включить экранную клавиатуру? Перейдите в «Панель управленияСпециальные возможностиСпециальные возможности
«, затем включите ее.

Всего хорошего!

На компьютере, мало кто позавидует. А, как это часто бывает, подобные неприятности чаще всего случаются именно тогда, когда «горит» сдача отчетов, выполняется набор во время сражения за судьбу мира в очередной компьютерной игре и пр.

С другой стороны, вопрос «почему не работает клавиатура на компьютере» задается не слишком часто, так как с началом «эры USB» многие «детские болезни» в данной области вычислительных устройств остались в прошлом. В свете этого поломка клавиатуры — повод для своеобразной гордости за свое «везение».

Подключение

Во всех современных клавиатурах для соединения с материнской платой используется интерфейс последовательной шины USB. Перед снятым с производства стандартом PS2 он обладает рядом преимуществ, среди которых можно особо отметить возможность «горячей замены». То есть пользователь теоретически может при включенном системном блоке подключать и отключать штекер соответствующий свободный разъем. И многие этим пользуются, особенно владельцы портативных вычислительных машин. В подобном случае два негативных момента. Во-первых, было замечено, что частая коммутация устройства приводит к тому, что подпружиненные контакты в штекере теряют упругость, в результате чего нарушается работоспособность (исчезает линия питания или данных).

Неудивительно, что за этим следует вопрос «почему не работает клавиатура на компьютере». Таким образом, при частом подключении штекер изнашивается и требует замены. Во-вторых, иногда при горячей замене устройства оно выходило из строя, поэтому данной возможностью злоупотреблять не следует. Для проверки контактов нужно отключить штекер клавиатуры и аккуратно снова его подключить, легонько пошатав в разъеме. Иногда контакты удается вернуть иголкой в прежнее подпружиненное состояние.

Электрические проблемы

Как и любое другое USB устройство, клавиатура получает питание непосредственно от порта. А так как особенности внутренней реализации шины таковы, что к одной управляющей микросхеме подключаются сразу несколько разъемов, то при включении мощных устройств (с током 500 мА) их работоспособность не гарантируется. Решение простое: если возник вопрос «почему не работает клавиатура на компьютере», то нужно отключить все USB устройства, кроме самых необходимых, и проверить работоспособность.

При большом количестве одновременно задействованной USB периферии нужно использовать промежуточный разветвитель с внешним источником. Также довольно часто проблема с USB наблюдается в старых компьютерах и ноутбуках, блоки питания и другие элементы которых выработали свой ресурс и не выдают положенных напряжений. Решение аналогичное вышеназванному. И, конечно же, не стоит забывать о том, что неисправность может быть в самом разъеме: для проверки необходимо подключить штекер в другой USB порт.

Программный сбой

Современные операционные системы для взаимодействия с клавиатурой используют управляющую программу-драйвер. Иногда он перестает корректно работать. В результате чего пользователь не может понять, почему не работает клавиатура на компьютере. Необходимо при помощи мышки зайти в «Диспетчер устройств» и попробовать обновить драйвер в пункте «Клавиатуры». Если не помогло, то необходимо извлечь устройство, соответствующей командой и снова подключить клавиатуру к компьютеру — должен сработать механизм Plug&Play.

Казус настроек

В современных БИОС материнских плат есть пункт, позволяющий отказаться от использования USB, выставив режим Disable. Если по какой-то причине такое произошло, то нужно найти старую клавиатуру PS/2, с ее помощью зайти в БИОС (кнопка Del сразу после подачи питания) и разрешить USB. Другой вариант — сбросить настройки в начальное состояние, замкнув соответствующую перемычку Clear CMOS на плате (точное ее расположение указано в инструкции). Новички иногда сталкиваются с тем фактом, что не работает клавиатура справа. Это может быть вызвано случайным нажатием на кнопку NumLock, переключающую режимы правого цифрового блока. Если одноименный индикатор горит, то необходимо повторным нажатием кнопки его переключить в другое состояние.