В2220 ошибка рав4

Сброс ошибки b2220 в Тойота РАФ4.

Комментарии к теме Сброс ошибки b2220 в Тойота РАФ4

21 год ездю, меняю накладки, никогда не мазал, никогда не клинило, купил смазку, вижу в интернете ребята … с этими спреями, и думаю и нахрена я буду мазать, и потом мучиться!!! И не буду мазать и все будет отлично!

Мик

Не смог снять разъём. И здесь про это ничего. Поеду на СТО.

Икрам Сиесивец

Здравствуйте! Хёндай акцент (солярис) 2013г.в при повороте руля вправо происходит два стука и влево также, когда на месте стою или при небольшой скорости на светофоре. Что может быть? Подскажите пожалуйста.

Оглы

В любой новый подшипник лучше добавить смазки, на заводах её кладут очень мало. Даже дёшевый подшипник может проехать много. Тоже самое в шаровые, наконечники и тп.

Виталька

Да тоже не знал но спасибо

Кристина

Сколько пробег??

Poul

Всё как то через жопу, по принципу и так сойдёт. Можно и круглзупцы нормальные. молоток подремонтировать,пе нек нормальный взять и т.д.

Университета

Алекс, у тебя эти лампы в салоне все ещё горят? У меня все по очереди сдохли. В багажнике только остался один. И то, когда срабатывает от открывания двери светит очень тускло и иногда подмигивать. А когда от выключателя ярко горит. В чем беда? Думаю ещё раз заказать комплект. Но боюсь снова выкидывать придётся.

Петрик

Насос ГУР гудит только когда машина холодная. Потом нормально. Уровень жидкости в норме. Компьютер ничего не показывает.Что такое?

Августин Косцов-Ярский

Сколько смотрю Ваши видео… красота… ради прикола надо Вам на весах взвешивать радиаторы до мойки и после… так сказать для наглядности

Reda

А зачем так газовать при повороте руля?

Авдон Кирдяшев

Много видео просмотрел! Никто канкретно не говорит из за чего гудит гур и что надо делать что бы гур перестал гудеть. Много пустои болтовни.

Жора

агенту Плавно-ровно лайк! Алексею за ништяки — респект!

Myesha

Инструмент супер!

Балтабай

Спасибо! пригодиться…

Булак Язон

Мастер красава!

Арчи

Совсем не сильная течь, что аж датчик залило)

Сулев Шамхал

Отличный отчет. Завтра тоже меняю, загудел подшипник. Вместе со ступицей покупал привозной. Принцип работы одинаковые наверно что на xариере и что на камри 30 3-x литровый.

Арарат

Через сколько км менять масло в вариаторе

Карзенкова Софья

Ты просто Супер, так же у жены сломалось, Спасибо огромное!!! Побольше бы таких людей, уважуха!!!

Аван

…ся цены. У нас в Абакане 95 стоит 36,80
Хотя должны быть ниже и намного!!!

Асланбек Савохин

Ну как же галогеновую лампу да не пощупать жирными руками?)()

Борн

поднимать передние колесы было не обьязатеььно

Джамал

спасибо хорошее видео, как раз пригодилось!

Гражевич Фабер

Молодцы ребята! Руки, что называется растут с нужного места

Исмаил Москоленко

РЕЗЬБА ПРАВАЯ!!!

Мох

Очень мало людей понимающих этот мотор,обычная реакция ‘специалиста’ —ГОВНО,А НЕ МОТОР)Хотя как по мне,то очень даже не плохой двигатель

Gere

Мой муж низачто не пропустит Вашу серию! он абрабатует авто мавилом!смотрит Вас как сериал передайте привет ПЛИЗ

Оставить комментарий

Источник

Всем привет! Времени нет дописать, продолжаем: Часть 1.

День понедельник, новый блок управления приводом задней двери показывает — Ошибка левого привода багажника, второе заявление в страховую отправлено… Ждем.

На следующий день звонят из Тойота Ясенево, говорят, что страховая подтвердила замену, блок будет в субботу. Опять в субботу, в которую я не смогу подъехать… Договариваемся на понедельник и ездим пока так.

В понедельник с утра приезжаем в Тойота Ясенево, меня тут уже все знают)) Опять бесплатная мойка, а я снова брожу среди новых авто, в т.ч. рестайлового Равчика… А тут как раз скидка 300тыс за трейд ин…

Решил узнать, что почем, есть ли дизель, но менеджер стал уверять, что дизелей у них нет, на складе в Москве тоже нет и никто мне дизель продать не сможет, поставка будет после акции и 300тыс я уже не получу, и мне срочно нужен Adventure на вариаторе) В какой-то момент я даже поверил его словам и мы поехали кататься на Adventure… Но комплектация ниже, чем у меня сейчас, и даже со скидкой мне такой не приглянулся…

Дождался своего старого Равчика с ремонта, дверь починили и всё работает. Попрощался и поехал по МКАДу по делам в сторону ВАО, а в голове кружил рестайловый дизельный рав…

И тут я замечаю Тойота Каширский, и чего-то решил зарулить, спросить… И что вы думаете? У них на складе есть Рав4 Дизель Престиж, то что нужно) Да еще и два, черный и белый!

Решил долго не тянуть, белый у меня уже был и есть, хочу черный! Загнали старичка на трейд ин — оценили в 1.2млн + скидка 300к + бесплатные допы в виде покрытия днища какой-то шумоизоляционной мастикой, типа 100в1, + бесплатную спутниковую сигналку, + КАСКО за 25тыс о_О и + сказали, что на дизеле теперь автономный подогревать работает отдельно от двигателя, и запускается с телефона, хотя в Ясенево говорили, что на дизелях такого нет.
Вообщем оставил предоплату и решил брать новую гонку!
Через неделю (пока привезли со склада, пока поставили сигналку и мастику) приехал к ним на старом, а уехал уже на новом!

Вот такие дела…

Источник

Поломки периодически возникают у автомобилей всех марок, выпускаемых любыми производителями. Диагностическая система Тойоты Рав 4 ошибки отображает в виде кодов, поэтому водитель может самостоятельно расшифровать и устранить некоторые неисправности. Это позволяет экономить на обращении в автосервис.

рав 4 ошибка

Водитель Toyota Rav4 может самостоятельно расшифровать и устранить ошибки.

Как диагностировать ошибки Toyota Rav4

устройство

Автомобиль снабжен 3 группами динамических разъемов. В зависимости от года выпуска, элементы могут располагаться как в салоне, так и под капотом.

Диагностический разъем Рав 4

Диагностический разъем в салоне
под капотом
Под капотом

Также, диагностику машины можно выполнить без специальных технических средств. Для работы используют проволоку, которую сгибают буквой П.

Диагностику выполняют так:

  1. Отключают систему зажигания машины. Откидывают капот, удаляют колпак блока DLC 1. На крышке должны иметься надпись Diagnostic, перечень разъемов.
  2. Подготовленную ранее проволоку вводят в гнезда, помеченные кодами E1, TE1. Если в салоне расположен порт DLC3, для диагностики используются гнезда CG, TC.
  3. Замыкают концы проволоки.
  4. Заводят машину, обращают внимание на индикатор CHECK. После расшифровки кода узнают, какая проблема возникла в автомобиле.

диагностика

Неисправности делятся на:

  • общие поломки;
  • проблемы в работе КПП (коробки передач);
  • поломки электронных компонентов;
  • неполадки в датчиках.
КПП
Неисправности бывают также и в работе КПП.

Общие неисправности

коды ошибок

Изучить такие поломки поможет таблица:

Коды ошибок Rav4 Расшифровка ошибки
B126A Сбои в работе или выход из строя управляющего стартером узла
B1608 С помощью этого кода система сообщает о проблемах с подушками безопасности. При появлении таких символов проверяют датчики и пиропатроны, а также провода, с помощью которых они подключаются к автомобильной электросети.
B1801 Повреждена цепь подушки безопасности, расположенной на водительской стороне
4134 Ошибка возникает в автомобилях, выпущенных после 2011 г., при считывании неподходящим сканером. Кроме того, код может появляться при поломке ABS-системы. Для уточнения причины нужно выполнить диагностику с использованием подходящего устройства.
А799 В официальной инструкции по эксплуатации Рав 4 такая ошибка отсутствует. Она возникает при применении неподходящего сканера.
P004B Поломка левой турбины
P004C Сбои в работе турбокомпрессора. Причиной становится снижение напряжения в бортовой сети. Устранение ошибки начинают с осмотра компрессорного блока.
P004D Неисправен один из соленоидов турбокомпрессора
P011B Повышена температура охлаждающей жидкости или впускаемого воздуха. Такие значения на экране появляются при некорректной работе датчиков соответствующих блоков. Проверяют эти детали.
P0017 Сбои при корреляции контроллера. Неисправность возникает из-за смещения коленчатого и распределительного валов.
P0093 Свидетельствует об утечке бензина или дизельного топлива. Проблема возникает при пробое бака или разрушении плунжеров топливного фильтра. Следует проверить и форсунки.
P0441 Засорение системы улавливания топливных паров
P0442 Обнаружение утечки бензина, возникающей из-за нарушения целостности бака
P0446 Сбои в работе узла улавливания топливных паров или продувочного блока. Код может отображаться при поломке датчика выбросов. В первую очередь нужно прозвонить все магистрали бортовой сети. Причина может крыться в обрыве цепи электропитания контроллера.
P0456 Утечка паров бензина или дизельного топлива
P0741 Неправильное положение сцепления
P0773 Возникает на автомобилях с КПП «робот». Причиной становится выход из строя соленоида E. Проблема возникает из-за замыкания или повреждения установленной в обмотке детали. Работу по устранению ошибки начинают с чистки контактов, разбора трансмиссионного узла. Иногда требуется замена соленоидов.
P0820 Возникает при сбоях функционирования переключателя передач.
P1238 Ошибка появляется из-за неправильной работы одного из контуров насоса. Необходимо проверить блок, убедиться в исправности фильтра.
P1248 Означает снижение мощности или деактивацию силового агрегата. Ошибка возникает при неисправности системы удаления выхлопных газов.
P1262 Код свидетельствует о поломке второго датчика турбонагнетателя. Нужно осмотреть все патрубки системы, оценить работоспособность контроллера.
P1601 Повышена температура блока ЕСМ
P1602 Обнаружение системой управления критического падения мощности аккумулятора. Проверяют и подзаряжают батарею.
P1635 На старых автомобилях такая ошибка выявляется при неправильном положении осей и шин, нахождении рабочих показателей за пределами допустимых значений
P2002 Засорение двигательного фильтра
P2463 Загрязнение фильтра дизельного мотора. Такая ошибка сочетается со сбоями в функционировании двигателя: самостоятельной остановкой, просадками при нажатии на педаль газа, падением мощности. Нужно оценить чистоту фильтра, заменить его при наличии повреждений.
P2646 Неправильное срабатывание системы управления приводом клапана
C120A Код свидетельствует о некорректной настройке ЭБУ. Причиной становится использование устаревшей версии программы
C1207 Неправильная настройка стартерного механизма. Появление ошибки сопровождается проблемами с запуском мотора.
C1208 Неправильное положение руля. Если датчик соответствующего блока менялся недавно, он может быть неоткалиброванным. Проверяют и целостность шлейфа, с помощью которого подключается деталь.
С1515 Не сделана калибровка или подстройка контроллера крутящего момента
C1223 Код считается общим для неисправностей ABS-системы. Причин возникновения ошибки много, начиная от контроллеров, заканчивая управляющим блоком.
C1238 Свидетельствует о проникновении загрязнений в зазор между ротором и регулятором вращения колеса с левой стороны. Избавиться от неисправности помогает очищение штекера и контактов.
С1242 Перебои в работе узлов VSC и ABS. Нужно проверить исправность блоков управления этими узлами, чистоту контактов датчиков.
C1377 Ошибка может возникать из-за поломок конденсаторного модуля, расположенного на микропроцессорной плате
C1401 Общие сбои в работе противоскользящей системы
C1441 Неполадки системы устойчивости. Причину нужно искать в блоке усилителей.
C1452 Снижение давления в гидроаккумуляторе. Нужно тщательно проверить блок, подключаемые к нему трубки.
C1542 Проблемы с модулем противоскольжения. Проверяют:

  • датчики колес;
  • управляющий блок системы противоскольжения;
  • провода контроллеров управляющего узла и модуля ABS;
  • клеммы регуляторов.
C2540 Ошибка свидетельствует о снижении мощности гибридного модуля. Код не возникает на инжекторах. Обнаружить причину проблемы достаточно сложно, нужно тщательно проверять автомобиль.

Ошибки трансмиссии

При возникновении неисправностей этого узла отображаются такие коды:

Ошибка Расшифровка
B2281 Ошибка обнаруживается при проблемах с переключением селектора в режим парковки. Причинами становятся:

  • поломка датчика скоростей;
  • заедание привода передач;
  • обрыв шлейфа или повреждение контактов;
  • некорректная работа управляющего блока, возникающая при устаревании ПО;
  • прерывание связи между управляющими элементами двигателя и КПП.
P0504 Неполадки в блоке управления трансмиссией
P0909 Ошибка связана с неисправностью:

  • датчика хода узла выбора;
  • приводного модуля или переключателя скоростей;
  • выход из строя блока автоматической КПП;
  • износ или повреждение шарнира переключателя или стержня вилки.
Р0910 Код отображается при возникновении следующих неисправностей:

  • поломки приводной части устройства выбора или переключателя скоростей;
  • замыкания ленты мотора трансмиссии;
  • поломки модуля ТСМ.
Р1732 В некоторых версиях автомобилей Тойота код возникает при достижении предела параметров трансмиссии. Необходимо проверить КПП, провести обучение узла.

Неисправность датчиков

При выходе этих элементов из строя индикатор показывает следующие значения:

Код Расшифровка
P2A00 Неисправен кислородный контроллер
P0031 Лямбда-зонд работает некорректно. Необходимо проверить кислородный датчик, находящийся на коллекторном блоке.
P0051 Неисправен кислородный регулятор, расположенный на впускном коллекторе. Проблема может возникать при обрыве кабелей, коротком замыкании или загрязнении контактов. При появлении такого кода тщательно проверяют качество элементов электрической цепи.
Р0105 Поломка датчика давления воздуха. Нужно осмотреть сам элемент и места его подключения к бортовой сети.
P0115 Индикаторы Тойоты Рав 4 такую ошибку отображают редко. Ее возникновению способствует поломка контроллера охлаждающей системы. Проверяют сам элемент и его контакты с проводкой.
P0120 Свидетельствует о некорректной работе датчиков положения педали газа или дроссельного блока. При выходе из строя обоих элементов возникают проблемы в функционировании силового агрегата. Система перестает реагировать на нажатие педали.
P0121 Ошибка определителя положения педали. Если контроллер исправен, код появляется на индикаторной панели из-за сбоев в работе заслонки дросселя.
P0125 Снижение температуры хладагента. Поломку нужно искать в термостате или лямбда-зонде.
P0131 Неисправен первый кислородный датчик или оборван подведенный к нему кабель.
P0137 Ухудшение сигнала, подаваемого с выходного модуля кислородного контроллера. Проверить нужно второй по счету элемент, расположенный в 1 банке мотора.
P0156 Неисправность 2 лямбда-зонда, расположенного во 2 банке двигателя.
P0330 Повреждение проводки 2 контроллера детонации. При поломке детали запуск мотора усложняется или становится невозможным. При работе на холостых оборотах мотор начинает троить.
P0500 Поломка датчика скорости. Соответствующие данные неправильно отображаются на спидометре. При появлении такого кода нужно:

  • осмотреть разъемы на колодке подсоединения проводов к приборной панели;
  • прозвонить кабель для подключения определителя скорости;
  • оценить прочность соединения контроллера с трансмиссией;
  • проверить контакты на наличие замыкания.
P0505 Возникает при неисправности контроллера холостого хода. При появлении такой проблемы двигатель работает нестабильно, обороты скачут.
Р0556 Код свидетельствует о сбоях в функционировании датчика давления, расположенного в тормозной системе. Устройство отправляет сигнал, отличающийся от нормальных показателей. Деталь требует замены.
P0776 Поломка клапанов системы регулировки давления
P0793 Некорректная работа регулятора оборотов трансмиссии. Возникает по причине неправильного сопротивления или повреждения проводки. Иногда код появляется по причине выхода контроллера паркинга из строя.
Р0915 Расхождение в сигналах, отправляемых с головного и дополнительного датчиков КПП
P0919 Неисправность управляющей системы механизма переключения передач
P1100 Комбинация отображается при перебоях в функционировании измерителя расхода воздуха. Нужно проверить работоспособность узла, убедиться в чистоте контроллера. Если датчик засорен, его прочищают с помощью специального средства.
P1116 Поломка термодатчика охлаждающей системы. Нужно проверить прочность контакта детали с проводкой, целостность питающей линии.
P1121 Возникает при выходе из строя определителя положения педали газа. Устройство отправляет электронному блоку некорректный сигнал. Нужно тщательно проверить регуляторы.
P1125 Общие поломки контроллера дроссельного механизма
P1128 Поломка датчика верхнего уровня с подогревательной системой
P1150 Невозможность распознавания нагревательного элемента кислородного регулятора, находящегося во 2 блоке
P1250 Комбинация отображается при неисправности:

  • приводного компонента системы управления турбокомпрессором;
  • датчика давления наддува (когда параметры отклоняются от нормальных значений).
B1100 Поломка контроллеров подушки безопасности. Нужно проверить все кабели, подключаемые к блоку управления. Ошибка появляется не только из-за контроллера, но и из-за нарушения контакта проводов.
B1153 Неисправность регулятора положения кресел. Нужно проверить контроллеры, расположенные с водительской и пассажирской стороны.
B1421 Поломка датчика солнечной радиации, находящегося на водительской стороне
C0200 Возможные причины:

  • повреждение питающего регулятор кабеля;
  • поломка правого или левого контроллера частоты вращения мотора;
  • сбои в работе роторного механизма;
  • ошибки установки контроллера;
  • повреждение блока управления тормозными цилиндрами.

Поломка электроники

О таких проблемах сообщают следующие коды:

Ошибка Значение
P0010 Повреждены кабели индикатора позиции распределительного вала
P0057 Обрыв линии питания нагревательного элемента кислородного датчика. Осматривать нужно не только проводку, но и контакты. Эта система часто выходит из строя при использовании некачественного топлива.
P0110 Обрыв или повреждение кабелей термодатчик воздуха на впуске
P0100 Неисправность питающей линии контроллера расхода воздуха
P0118 Усиление сигнала термодатчика системы охлаждения. Появляется из-за замыкания, при котором повышается напряжение в питающей линии.
P0102 Неправильный сигнал датчика расхода воздуха или его отсутствие
P0138 Усиление импульса в цепи второго кислородного контроллера. Устройство располагается в 1 банке.
P0037 Распространенные причины ошибки:

  • поломка нагревательного элемента;
  • перегорание предохранителя зонда;
  • обрыв проводки или короткое замыкание в электрической цепи;
  • окисление контакта на колодке питания;
  • некорректная работа блока управления ЕСМ.
P0038 Повышение напряжения на питающем кабеле нагревательного компонента кислородного датчика. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке мотора.
P0045 Появление кода сочетается с:

  • остановкой двигателя при работе на холостом ходу;
  • сложностью запуска автомобиля;
  • троением силового узла при подъеме машины в гору;
  • скачками оборотов.

Ошибка связана с повреждением электрической линии управляющего давлением наддува клапана.
P0134 Невозможность обнаружения сигнала с кислородного контроллера. Нужно оценить активность импульса.
P0158 Повышенная мощность выходного импульса 2 лямбда-зонда, расположенного во 2 банке.
P0191 Плохое качество сигнала с датчиков топливной системы
P0192 Ослабление импульса от контролера давления, находящегося в топливном рампе
P1497 Поломка термодатчика на впуске, передача некорректного сигнала
P0200 Повреждение электрической цепи форсунок. Проверять придется все подобные детали.
Р0325 Неисправность цепи регулятора детонации. Двигатель в этом случае может работать некорректно.
P0343 Скачок напряжения на участке, подсоединенном к регулятору распредвала.

Двузначные коды

К этой категории относятся следующие ошибки:

Код Значение
11 Отсутствие питания на модуле EFI. Нужно проверить все провода и контакты, подсоединяемые к этому блоку. Возможные неисправности:

  • поломка элементов колодки подключения;
  • износ изоляции или обрыв жил кабелей;
  • разряд аккумулятора;
  • поломка блока EFI;
  • программные сбои.
12 Отсутствует сигнал контроллера оборотов мотора
13 Проблема аналогична предыдущей, однако импульс не поступает при работе двигателя на высоких оборотах
14 Отсутствие сигнала от отрицательного элемента катушки зажигания
15 Поломка аналогична предыдущей. Однако из строя при этом выходит другая катушка.
16 Отсутствие связи с управляющим блоком трансмиссии
17 Некорректный импульс от контроллера положения распредвала. Нужно проверить линию питания датчика.
18 Неправильный сигнал второго регулятора распределительного вала. Необходимо выполнить аналогичные предыдущим диагностические процедуры.
19 Неправильная работа контроллера педали газа
21 Некорректный сигнал кислородного регулятора. Проблему нужно искать в нагревательном элементе левого лямбда-зонда.
25 Обеднение смеси в цилиндрах двигателя
29 Неисправен лямбда-зонд
32 Поступление неправильного импульса от расходометра
36 Изменение давления в камере сгорания

Расшифровка частых ошибок Toyota Rav 4

Знание наиболее распространенных неисправностей облегчает самостоятельный ремонт автомобиля.

С1201

В этом случае система считает работу двигателя некорректной. Обороты мотора неспособны достигнуть нормальных значений. При обнаружении кода C1201 нужно проверить контроллеры холостого хода и валы.

С1201
При ошибке С1201 двигатель работает некорректно.

Проблема может крыться и в силовом агрегате, например повреждении прокладки или головки блока.

C1223

Свидетельствует о неисправности ABS. Проверять нужно модуль управления.

С1241

Возникает при отклонении от нормы напряжения, замеряемого на токововыводах дополнительной батареи. Сигнал контроллеров в этом случае не соответствует стандартным параметрам.

С1280

Свидетельствует об обрыве электрических цепей. Ошибка возникает при поломке управляющего модуля.

С1298

Такая комбинация высвечивается при неполадках в соленоидах регулятора давления. Если узел исправен, причину ищут в проводке или управляющем блоке полного привода.

С1441

Расшифровывается как «низкая производительность системы торможения». Неисправности нужно искать в модуле курсовой устойчивости (его усилительном компоненте).

С1441
Ошибка С1441 означает низкую производительность торможения.

C1299

Означает отказ системы управления полного привода. Проблему ищут в системе сцепления и самой трансмиссии. Она может возникать при поломке датчика КПП или гидротрансформатора.

B279a

Код отображается при нарушении связи между управляющим блоком и модулем ЕСМ. Причиной ошибки становится разряд аккумулятора.

Реже сбои оказываются связанными с перепадами напряжения.

В1421

Эта комбинация означает проблемы с контроллером солнечного освещения. Деталь находится спереди, с пассажирской стороны.

В2799

Появлению кода способствуют:

  1. Нарушение связи между блоком управления, двигателем и модулем идентификационного кода. Нужно тщательно проверить жгут кабелей, соединяющих эти компоненты.
  2. Обрыв электрической цепи. Нужно продиагностировать ЕСМ-блок. Обратить внимание нужно и на целостность кабелей.
  3. Расхождение идентификационных данных, обнаруживаемое при передаче данных от ЕСМ. Нужно продиагностировать этот модуль.

U011b

На некоторых автомобилях такое сочетание символов обнаруживается при прерывании связи с системой управления рычагом приводного блока клапанов.

Возможно, узел распознал отсутствие обмена информацией с цифровой CAN-шиной.

Р0012

Номер свидетельствует о неисправности регулятора газораспределительного механизма. Она возникает из-за снижения уровня жидкости в силовом агрегате.

Р0012
Р0012 означает неисправность газораспределительного механизма.

Реже причиной становится неправильная установка распределительного вала, ремня ГРМ или привода контроллера фаз. Проверить нужно:

  1. Фильтры магнитных клапанов системы газораспределения. Детали могут быть загрязнены или повреждены.
  2. Утечку жидкости возле посадочных поверхностей газораспределительных фаз.
  3. Прекращение подачи жидкости на приводной механизм.
  4. Ремень ГРМ на наличие признаков износа.

Р0037

Главная причина появления такого кода – нарушение целостности кабеля, подключаемого к подогревательному элементу кислородного контроллера.

Система управления обнаруживает ухудшение сигнала, поступающего от датчика.

Неисправность возникает по причине:

  • поломки подогревательной детали;
  • выхода из строя предохранителя лямбда-зонда;
  • нарушения целостности проводки, короткого замыкания в цепи;
  • окисления контакта в колодке питания;
  • перебоев в работе ЕСМ-блока.

Р0138

Возникает из-за повышения импульса, проходящего по цепи кислородного регулятора. Проверяют деталь, расположенную в 1 банке.

Р0138
Р0138 указывает на повышение импульса кислородного регулятора.

Р0171

Свидетельствует об обеднении топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В первую очередь, проверяют компрессию мотора.

Диагностике подлежат и влияющие на образование смеси датчики расхода воздуха и кислородный контроллер.

P0420

Свидетельствует о снижении эффективности катализатора, проблему нужно искать в 1 банке. Признаки поломки возникают через 5 минут после запуска двигателя. Ремонту в этом случае подлежит нагревательная система контроллера кислорода.

P0627 на дизеле

Код указывает на неисправность цепи топливного насоса. Нужно осмотреть провода, контакты, реле.

Ошибка 41

Регулятор дроссельной заслонки отсылает неправильный сигнал. Проверяют сам механизм и подведенные к нему кабели.

P264a

Повреждена проводка или колодки отключены от регулятора приводного механизма. Речь идет о компонентах, расположенных в первом ряду.

P264a
Если проводка повреждена, вы увидите ошибку P264a.

P1047

В этом случае неисправен блок Valvematic.

Микропроцессор фиксирует ошибку, допущенную при настройке модуля. Проблема возникает из-за обрыва проводки первого ряда.

Р1049

Указывает на неправильный ввод параметров узла Valvematic. Реже при появлении такого кода обнаруживается короткое замыкание.

Р1155

Свидетельствует о некорректной работе лямбда-зонда 2. Поломка возникает из-за пробоя изоляции проводки или загрязнения клемм.

P1603

Комбинация отражает сбои в работе модуля EEEPROM. Без тщательной диагностики процессора не обойтись.

P1604

Причинами ошибки становятся:

  • повреждение или разряд аккумулятора;
  • поломка системы зажигания;
  • заливка некачественного топлива;
  • некорректное функционирование иммобилайзера;
  • неправильная работа противоугонной системы;
  • критические поломки мотора;
  • засорение фильтров, которые задействуются при запуске;
  • выход из строя форсунок.
Разряд аккумулятора
Причиной ошибки P1604 становится разряд аккумулятора.

Р1605

Такая комбинация указывает на получение неправильных данных о холостых оборотах. Проблема возникает из-за множества причин, например поломки ЭБУ или цилиндров.

Чаще всего обнаруживается выход из строя контроллера детонации.

Р1589

Код появляется при:

  • неправильном осуществлении калибровки положения датчика замедления;
  • неисправности системы SRS;
  • нестабилизированном положении автомобиля во время калибровки;
  • некорректной работе управляющего блока.

Р1750

Указывает на перебои в работе тормозной системы. Осматривают механизм устойчивости или модуль ABS.

Р2195

Указывает на обеднение топливной смеси. Проблема связана с данными, пересылаемыми кислородным датчиком 1 ряда.

P2238

В этом случае требуется осмотр лямбда-зонда. Сигнал, отправляемый регулятором, слишком слаб.

лямбда-зонд
Если вы увидели ошибку P2238, проверьте лямбда-зонд.

Р2646

Свидетельствует о заедании привода клапанов при отключении двигателя. Реже выявляются другие проблемы в работе этой системы. Нужно тщательно продиагностировать устройство.

Ошибка awd

Код указывает на необходимость проверки полного привода.

Сопровождается пробуксовкой колес, самопроизвольно исчезает через несколько часов. Если такого не происходит, требуется проверка сканером.

Зарядите аккумуляторную батарею

Сообщение появляется не только при разряде АКБ. Иногда обнаруживается неисправность диодного моста. Деталь нужно заменять.

4wd

Главной причиной считается установка колес разных марок или размеров. Ошибка не вызывает проблем, она исчезает при повторном запуске автомобиля.

Установка колес
Установка колес разных марок приводит к ошибке 4wd.

Однако откладывать замену колес на одинаковые не стоит. Двигатель чувствителен к таким моментам.

Ошибка АБС

В этом случае загорается соответствующая лампа. Причину ищут в пробое проводки или поломке контроллера.

Неисправность подушки безопасности

Связана с повреждением шлейфа или кабеля в рулевой колонке. В некоторых автомобилях такая комбинация появляется при срабатывании подушки.

4lo

Указывает на поломку системы привода коробки передач. Нужно тщательно осмотреть все разъемы и датчики. Проблема кроется в неправильном функционировании блокировщика межосевого дифференциала.

Ошибка ТРС

Код не свидетельствует о наличии неисправности. Таким образом система реагирует на установку сигнализации или дополнительного иммобилайзера. Сбросить ошибку помогает незначительная отсрочка включения зажигания.

Как сбросить ошибки на Toyota Rav 4

Поломку из памяти системы стирают так:

  1. Активируют зажигание. Замыкают контакты E1 и TC, находящиеся на диагностической колодкой.
  2. Нажимают на педаль тормоза 8 раз за 3 секунды. Дожидаются, пока загорится светодиод.
  3. Деактивируют зажигание, разводят контакты.

О том, что ошибка сброшена, свидетельствует затухание индикатора CHECK.

Рекомендуем к прочтению – ect pwr.

Источник

Впервые полноценная система самодиагностики появилась у второго поколения РАВ 4 в 2001 году, но современная цифровая зашифровка ошибок из пяти символов была введена на машинах 3 поколения после фейслифтинга в 2010-11. Коды неисправностей Тойота RAV4 позволяют оперативно выяснить состояние каждого узла автомобиля.

Содержание

  • 1 Расшифровка кодов ошибок РАВ 4
    • 1.1 С1201 — ошибка РАВ 4
    • 1.2 C1223 — неисправность
    • 1.3 С1241 — поломка Rav 4
    • 1.4 С1280 — поломка
    • 1.5 Неисправность С1298
    • 1.6 С1441 — поломка
    • 1.7 C1299 — неисправность RAV4
    • 1.8 B279A — ошибка
    • 1.9 В1421 — неисправность Рав 4
    • 1.10 Ошибка В2799
    • 1.11 Код Рав 4: U011B
    • 1.12 Ошибка Р0012
    • 1.13 Р0037 — поломка Рав 4
    • 1.14 Неисправность Р0138
    • 1.15 Ошибка Р0171
    • 1.16 P0420 — поломка Рав 4
    • 1.17 Ошибка P0627: Rav 4 дизель
    • 1.18 Ошибка 41
    • 1.19 P264A — ошибка
    • 1.20 P1047 — ошибка RAV4
    • 1.21 Неисправность Р1049
    • 1.22 Поломка Р1155
    • 1.23 Неисправность P1603
    • 1.24 P1604 — код
    • 1.25 Р1605 — код
    • 1.26 Р1589 — неисправность
    • 1.27 Р1750 — ошибка
    • 1.28 Поломка Р2195
    • 1.29 P2238 — поломка
    • 1.30 Ошибка Р2646
    • 1.31 Рав 4: ошибка AWD
    • 1.32 Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель
    • 1.33 Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4
    • 1.34 Рав 4: ошибка АБС
    • 1.35 Ошибка подушки безопасности
    • 1.36 Ошибка ТРС
  • 2 Рав 4: сброс ошибок

Если в более старых модификациях модели выяснить номер ошибки можно было только с помощью блинк-кода, передававшегося миганием лампочки чек, то в последних двух поколениях за это отвечает специальное табло. Теперь диагностический сканер нужен только, чтобы узнать подробности поломки, а не сам номер.

Неисправности более новых модификаций, в частности четвертого (с 2013 года) и пятого (с 2018-2019) поколений, высвечиваются на приборной панели, на специальном табло. В более старых модификациях номер ошибки узнают с помощью числа миганий лампочки Check, обозначенной восклицательным знаком.
Рав 4
Коды поломок современных Тойот состоят из буквы и четырех цифр. Буквы, обозначают:

  • Р — ошибки КПП или мотора;
  • В — неисправности деталей кузова, таких как зеркала, стеклоочистители или замки;
  • С — поломки ходовой;
  • U — неисправности электроники.

Цифровая часть блока включает в себя:

  1. первая — 0, общий для всех кодов;
  2. вторая цифра — номер производителя;
  3. третья — поломанный узел;
  4. четвертая и пятая — № неполадки.

С1201 — ошибка РАВ 4

Появляется, когда обороты мотора падают ниже допустимого значения. Проверяют датчик холостого хода и валы, иногда прокладку мотора.

C1223 — неисправность

Говорит о неисправности АБС. Чаще причина кроется в модуле управления.

С1241 — поломка Rav 4

Cлишком низкое напряжение. Может свидетельствовать о поломке проводов.

С1280 — поломка

Поломки электроцепей, в которых чаще виновата неисправность модуля управления.

Неисправность С1298

Некорректная работа соленоида регулировки давления. Частая причина — глюк модуля управления полным приводом или повреждение проводки.

С1441 — поломка

Свидетельство плохой работы системы курсовой устойчивости. Проверки требует усилитель.

C1299 — неисправность RAV4

Система управления полным приводом работает некорректно. Причина кроется в работе трансмиссии или поломке датчика КПП.
Панель Тойоты

B279A — ошибка

В электроцепи авто произошел скачок напряжения или разряжен аккумулятор.

В1421 — неисправность Рав 4

Появление ошибки — свидетельство поломки контроллера солнечной радиации.

Ошибка В2799

Сигнал системы управления допнасосом масла в КПП слишком высокий. Часто появляется из-за низкого качества масла и сопровождается запахом гари.

Код Рав 4: U011B

Возникает при нарушении связи с управляющим модулем рычага привода клапанов. Говорит об отсутствии связи с CAN-шиной.

Ошибка Р0012

Появляется при падении уровня моторной жидкости. Если причина не в этом, нужно проверить правильность монтажа распределительного вала.

Р0037 — поломка Рав 4

Повреждение проводки второго лямбда-зонда или окисление контактов. Иногда ремонта требует подогревательный элемент.
Показатели

Неисправность Р0138

В электроцепи второго регулятора кислорода первого бака зафиксирован скачок импульса. Стоит проверить проводку.

Ошибка Р0171

Свидетельство слишком бедной смеси в цилиндрах силового агрегата. Требуется проверка датчиков кислорода и массового расхода воздуха.

P0420 — поломка Рав 4

Проблемы в системе катализации. Связано с неполадками системы подогрева контроллера кислорода.

Ошибка P0627: Rav 4 дизель

Неисправность электроцепи топливного насоса. Причина может крыться в обрыве проводов, загрязнении контактов или в неисправном реле.

Ошибка 41

Регулятор положения дроссельной заслонки подает некорректный сигнал. Необходимы проверка механизма и его проводки.

P264A — ошибка

Повреждена проводка регулятора положения привода рычага клапанов первого ряда цилиндров.

Приборная панель

P1047 — ошибка RAV4

Неисправен Valvematic. Варианты исправления повреждения включают замену устройства или проводки.

Неисправность Р1049

Проблемы с модулем управления Valvematic. Ошибка связана с неверно выставленными параметрами работы последнего. Иногда причина в коротком замыкании.

Поломка Р1155

Нагревательный элемент второго лямбда-зонда перестал работать должным образом. Виновата проводка, повреждение изоляции на ней или грязные контакты.

Неисправность P1603

Сломался внутренний модуль памяти EEEPROM и без детальной диагностики микропроцессора не обойтись.

P1604 — код

Высвечивается, когда не выходит запустить мотор. Причины могут крыться в поломках аккумулятора, иммобилайзера, датчиков кислорода и форсунок, самого силового агрегата. Часто к появлению кода приводит забитость фильтра или использование некачественного топлива.
Самодиагностика

Р1605 — код

Появляется при неверном сигнале о холостых оборотах. Причина в поломках блока управления или цилиндров, но еще ее стоит искать в датчике детонации.

Р1589 — неисправность

Говорит о неправильной калибровке нулевого положения замедления из-за неправильной стабилизации автомобиля. Необходимо повторить процедуру. Иногда вина лежит на сломанном блоке управления авто.

Р1750 — ошибка

Возникает, если что-то произошло с АBS или механизмом тормозной устойчивости машины.

Поломка Р2195

Слишком бедная топливовоздушная смесь. Причина в неисправном первом лямбда-зонде.

P2238 — поломка

Ошибка 2238 появляется, когда сигнал от первого контроллера кислорода в моторе слишком низкий. Причины в самом датчике или проводке.

Ошибка Р2646

Код — свидетельство заедания рычага привода клапанов в отключенном состоянии или иных неисправностей этой системы. Требуется тщательная проверка.
Rav 4

Рав 4: ошибка AWD

Появление требования проверить полный привод у Toyota связано с пробуксовкой колес и исчезает через некоторое время. Если этого не произошло, необходим анализ сканером.

Рав 4 — неисправность: проверьте систему 4wd и двигатель

Если на табло авто загорается сообщение о необходимости проверки 4ВД и мотора, то с максимальной вероятностью причина кроется в использовании колес разных размеров или просто разных производителей. Эта ошибка не приведет к большим проблемам и исчезает, если заглушить и вновь завести авто. Не рекомендуется слишком долго злоупотреблять ситуацией и откладывать полное устранение неполадки. Заменяют все колеса на полностью одинаковые, поскольку машины с 4 ВД крайне чувствительны к этому моменту.

Если к требованию проверки двигателя и 4 WD добавляется необходимость проанализировать VSC, а авто со временем вообще не заводится, владелец машины вероятнее столкнулся с поломкой одного из лямбда-зондов.

Ошибка: зарядите аккумуляторную батарею Рав 4

Сообщение о нехватке заряда возникает не только, если плохо работает АКБ. В некоторых случаях виновным оказывается диодный мост и тогда не обойтись без его замены.

Рав 4: ошибка АБС

Если у Тойоты загорелась лампа, то причина кроется в неисправности датчика или проводки.

Ошибка подушки безопасности

Возникает из-за перетирания проводки в сидении или шлейфа в руле. В других модификациях модели она возникает чаще из-за аварийного срабатывания подушки и тогда требуется замена блока.

Ошибка ТРС

Не указывает на неисправности, а возникает как реакция системы управления авто на наличие дополнительного иммобилайзера или сигнализации. Она исчезает после третьего глушения мотора. А чтобы она не появлялась, достаточно включать зажигание с паузой в несколько секунд.

Рав 4: сброс ошибок

Чтобы убрать поломку из памяти Тойоты нужно:

  • включить зажигание;
  • замкнуть контакты ТС и Е1, которые расположены на диагностической колодке;
  • за три секунды 8 раз нажать на тормоз;
  • дождаться мигания светодиода с периодичностью в полсекунды;
  • отключить зажигание и разомкнуть контакты.

Признаком того, что ошибки удалось сбросить, будет потухшая лампа чека.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник

Коды ошибок рав 4 2007г

Сейчас практически в каждом автомобиле есть множество электронных датчиков, которые передают информацию о существующей неисправности в блок управления двигателем. Исходя из этого формируется определённый код ошибки, который и нужен для диагностики и устранения неисправности.
Существует несколько индикаторов, сообщающих о разных проблемах:

Как провести самодиагностику автомобиля?

В автомобилях Toyota обычно установлено 3 блока динамических разъёмов: DLC 1, DLC 2 и DLC 3. Эти блоки могут быть как под капотом, так и внутри салона. Все зависит от года выпуска машины. Без наличия специального сканера можно провести самодиагностику автомобиля. Для этого потребуется проволока. Ее следует согнуть, как букву П.

Для проведения диагностики, в первую очередь, необходимо отключить зажигание в автомобиле. Далее нужно выполнить следующие действия:

Дальше нужно завести автомобиль и проверить индикатор CHECK. На основании этого можно определить номер ошибки.

Определить код ошибки несложно. Нужно посчитать, сколько раз мигает индикатор с интервалом в полсекунды или меньше. Если лампочка перестала мигать примерно на 1,5-2,5 секунды, тогда следующие мигания будут означать вторую цифру. Например, индикатор может мигнуть 2 раза с интервалом в полсекунды, потом пауза на 1,5-2,5 секунды и снова мигает 3 раза. Значит код ошибки 23.

Диагностические значки

Бывает ситуация, когда сразу обнаружены несколько неполадок. Тогда будет не один код. Пауза между миганиями продолжительностью 2.5-4.5 секунд означает переход к следующему коду.

Если индикатор моргает больше 11 раз без пауз, значит неисправностей с трансмиссией и двигателем нет.

Водителю будет легче определить суть проблемы, если будет специальный автосканер для диагностики. С помощью него можно провести настройку и провести диагностику бортового компьютера. Без сканера необходимо расшифровывать коды ошибок самостоятельно с помощью таблицы.

Различают ошибки, в основном связанные с неисправностями:

На Тойота рав 4 обычно код ошибки состоит из пяти символов, но встречаются и двузначные.

Выполнение диагностики

Автомобильные сканеры

Среди многообразия сканирующих устройств легко потеряться.

Для проведения диагностики кодов ошибок Рав 4 используются как аппаратные типы устройств, так и сканеры от адаптера.

Scan Tool Pro – один из них. Это прибор прост в эксплуатации, подходит для начального анализа. Сканер универсален. Подключается к любому типу устройств, работающему на операционных системах типа iOS, Android, Windows, через стандартный протокол OBDII.

автосканер Scan Tool Pro

Плюсы Scan Tool Pro:

  • компактность,
  • универсальность,
  • возможность сохранения, распечатки выведенных кодов ошибок,
  • совместимость с Рав 4.

Устройство выявляет большую часть неисправностей. И все-таки, у сканера один серьезный минус, — слишком много поддельных устройств на рынке. Любителю будет сложно отличить оригинал от фальшивки.

автосканер Scan Tool Pro

Launch CReader V+ уже оборудован ярким ЖК-экраном и не требует дополнительного подключения к приборам. Результаты проверки отображаются на экране в виде текстово-графических блоков, отражающих зависимость величин.

автосканер Launch CReader V

Преимущества Launch CReader V+:

  • абсолютную автономность;
  • отображение показателей онлайн;
  • длительный срок службы;
  • простота эксплуатации.

Недостаток у прибора один, — слишком маленький экран.

Delphi DS150E – лидер среди доступных автомобильных сканеров. Устройство универсально и работает по протоколам Generic OBD или eOBD, а также сканирует доступные блоки автомобиля. При проведении динамического сканирования данные передаются на карту памяти, которую устанавливают в специальный разъем.

автосканер Delphi DS150E

У Delphi DS150E много возможностей для доступного автомобильного сканера, часто используется на СТО. Некоторые пользователи считают слишком большой размер прибора недостатком.

Код ошибки Расшифовка
c1298 Обнаружение данного кода неисправности означает, что работа соленоидного устройства регулировки давления нарушена. Необходимо проверить механизм, цел ли он. Если да, то нужно проверить проводку, а затем и модуль управления полным приводом
С1201 Этот код ошибки фиксируется, когда обороты двигателя ниже той нормы, которая установлена. Необходимо поверить датчик холостого хода и диагностировать валы. Нужно провести проверку силового агрегата.
P1047 Появляться код P1047 может, когда в настройках модуля Valvematic обнаружена проблема. Возможно, что повреждена цепь питания В1.
P2646 Обнаруженный код неисправности дает понять, что от датчика VTEC не поступает информация о наличии давления, при этом открывается клапан
Р1750 Код Р1750 появляется, когда есть неполадки в блоке управления тормозной системой.
Р0138 Комбинация Р0138 является знаком того, что в первом баке превышен уровень выхода кислорода.
P2757 Когда обнаруживается ошибка P2757, следует проверить работу датчика DSU на коробке передач.
Р1604 Код Р1604 может появляться на автомобилях 1992, 1997, 1993 годов выпуска, когда была неуспешная попытка запустить двигатель. Это может происходить по нескольким причинам:

Причины возникновения ошибки

Код P2757 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Неисправен электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (TCC).
  • Загрязненная жидкость или забитый фильтр коробки передач.
  • Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
  • Каналы для прохождения трансмиссионной жидкости забиты.
  • Неисправный трансмиссионный насос или корпус трансмиссионного клапана.
  • Другие механические неисправности внутри трансмиссии.
  • Проблема с проводкой или повреждение разъема.
  • В редких случаях, неисправность PCM или TCM.

Как можно сбросить ошибку?

После проведения диагностики нужно стереть код неисправности. Это можно сделать, выполнив пошагово следующий алгоритм действий:

Сбросить коды ошибок можно и с помощью технических средств. Например, в этом может помочь ноутбук. Для этого потребуется специальная программа, предназначенная для этих целей.

В статье описаны наиболее распространенные коды ошибок. При наличии ошибки, отсутствующей в материале, рекомендуем обратиться в сервис.

Проводим компьютерную диагностику

При этом какие-то специфические ошибки Prado 150 при работе двигателя системой могут быть проигнорированы, но коды главных ошибок по протоколу OBDII будут 100% выявлены. Для обнаружения большинства неисправностей этого достаточно.

Диагностика производится в следующей последовательности, одинаково при работе с любыми устройствами. Перечислим пошагово алгоритм действий.

  • Включается зажигание.
  • Диагностический разъем Прадо 150 соединяется со сканером.
  • Сканер подключается к компьютеру или смартфону.

Устанавливается Bluetooth соединение со смартфоном, если нужно.

Переписать в тетрадь все полученные коды ошибок, подробно, с расшифровками, если программа их делает.

Выданные программой коды ошибок Прадо 150 анализируются, автомобиль направляется на целевое «лечение».

Загорелись индикаторы CHECK, 4WD, VSC в Тойота РАВ4 (решено) — 1 ответ

Спустя некоторое время: Вчера еду и вдруг в повороте появились симптомы заблокированного центрального диффа его у нас нетполучается муфта подключения заднего привода жестко заблокировалась! С какого? Гребаные гомосеки с предыдущего сервиса не смогли открутить заливную пробку и «капнули» сколько смогли и ничего не сказали. Я по трассе на сухую гонял, видать перегрел несколько раз муфту, вот ее и клинануло.

Что может к этому привести? А сегодня еду по прямой и загорелся чек: Кто, что может подсказать? Читал голубой форум, думал, пришел к выводу, что умерла муфта, эбу каким-то образом снюхало неадекватную ее работу и полностью вырубило подключение заднего привода.

Рав 4 Загорелось Проверить Систему 4wd и Чек Двигателя|рав 4 Загорелся Чек Проверить 4wd Проверить Двигатель|на Рав 4 Загорелся Чек Пишет Проверьте Систему 4 wd

Ошибка: «Проверьте систему AWD, Система TRC не работает » на Toyota Rav4.

необходимо нажать кнопку на панели с левой стороны.

Но при нажатии этой кнопки появлялось новое сообщение » Проверьте систему AWD «.

Первое что пришло в голову скинуть клемму, чтобы скинуть ошибку. Данное действие не помогло.

Тут я немного заволновался, потому что прочитав на различных форумах предположения были не утешительные.

Одни писали что нужно смотреть свечи
,двигатель,топливный насос,
другие что это что то с
вариатором
, и еще много предположений Предлагали ехать к официальному диллеру, но мы не ищем легких путей.

В одном из постов прочитал, что такие глюки могут быть по линии ектропитания. Это можно было проверит своими силами, что я и сделал.

В итоге была найдена причина, это банально был предохранитель на 7,5 А

под номером 14

отвечающий за фонари заднего хода.

После установки рабочего предохранителя необходимо снова сбросить — клемму, чтобы стереть ошибки.

После этого ошибки больше не появлялись. Рад буду если данная информация Вам поможет.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

УКАЗАНИЕ:

  1. Если неисправность не обнаружена в ходе выполнения диагностики, произведите поиск неисправности в механической части двигателя.
  2. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя. Частоту вращения коленчатого вала двигателя можно проверить с помощью портативного диагностического прибора. Для проверки выполните следующие действия: Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
  3. Запустите двигатель.
  4. Включите портативный диагностический прибор.
  5. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.
  1. Согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть равна нулю во время нормальной работы двигателя. Это вызывано отсутствием сигналов NE от датчика положения коленчатого вала (CKP). Помимо этого, согласно показаниям, частота вращения коленчатого вала двигателя может быть меньше фактической, если выходное напряжение датчика CKP недостаточно.
  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. В этих параметрах отражается состояние двигателя на момент обнаружения неисправности. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и пр.

    • 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ENGINE SPEED)

    Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    Включите зажигание (IG).

    Включите портативный диагностический прибор.

    Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed.

    Запустите двигатель.

    Считайте значения, отображенные на диагностическом приборе, во время работы двигателя.

    OK: Отображаются действительные значения. УКАЗАНИЕ:

    1. Для проверки изменения частоты вращения коленчатого вала двигателя выведите на дисплей прибора график.
    2. Если двигатель не запускается, проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя при прокручивании стартером.
    3. Если для частоты вращения коленчатого вала двигателя отображается нуль (0), в цепи датчика положения коленчатого вала может быть обрыв или короткое замыкание.

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    2.ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (СОПРОТИВЛЕНИЕ)

    Отсоедините разъем B22 датчика положения коленчатого вала (СКР).

    Измерьте сопротивление между контактами 1 и 2.

    Номинальное сопротивление:

    Контакты для подключения диагностического прибора Режим Заданные условия
    1 — 2 В холодном состоянии 985-1600 Ом
    1 — 2 В горячем состоянии 1265-1890 Ом

    УКАЗАНИЕ: Условия «холодное состояние» и «горячее состояние» относятся к температуре датчика. «Холодное состояние» означает приблизительно от -10 до +50°C (14-122°F). «Горячее состояние» означает приблизительно от +50 до +100°C (122-212°F).
    Подсоедините разъем датчика СКР.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА — ECM)

    Отсоедините разъем B22 датчика СКР.

    Отсоедините разъем B32 ЕСМ.

    Измерьте сопротивление разъемов со стороны жгута проводов.

    Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    NE+ (B22-1) — NE+ (B32-122) Менее 1 Ом
    NE- (B22-2) — NE- (B32-121)

    Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание):

    Контакты для подключения диагностического прибора Заданные условия
    NE+ (B22-1) или NE+ (B32-122) — масса 10 кОм или более
    NE- (B22-2) или NE- (B32-121) — масса

    Подсоедините разъем ECM.

    Подсоедините разъем датчика СКР.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    4.ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ ДАТЧИКА (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    Проверьте установку датчика СКР.

    OK: Датчик установлен правильно.

    УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    5.ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (ЗУБЬЯ ДИСКА ДАТЧИКА)

    1. Проверьте зубья диска датчика.

      OK: Зубчатый диск датчика не имеет трещин и деформации.

    ЗАМЕНИТЕ ЗУБЧАТЫЙ ДИСК ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    6.ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    7.ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ КОД DTC СНОВА

    Подсоедините портативный диагностический прибор к разъему DLC3.

    Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.

    Сбросьте коды DTC (см. стр. Нажмите здесь).

    Запустите двигатель.

    Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / DTC.

    Считайте коды DTC.

    Результат:

    Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг
    Не выводится А
    P0335 или P0339 B

    УКАЗАНИЕ: Если двигатель не запускается, замените ECM.

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

    • При интенсивном ускорении или движении по скользкому дорожному покрытию колеса автомобиля могут начать пробуксовывать и скользить в поперечном направлении. Электронная система ESP динамической стабилизации способна по сигналам датчиков обнаружить потерю курсовой устойчивости автомобиля и помочь водителю удержать автомобиль на нужной траектории. Система динамической стабилизации управляет тормозными механизмами колес и при необходимости снижает мощность, развиваемую двигателем автомобиля.

    – При включении системы ESP в работу начинает мигать контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, расположенная на приборной панели.

    – При включении в работу только ан-типробуксовочной системы TCS, которая входит в систему ESP, также начинает мигать контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия.

    – Если мигает контрольная лампа ухудшения сцепных свойств дорожного покрытия, это значит, что автомобиль движется по скользкой дороге.

    Сигнализация об отказе системы ESP

    При нарушении нормального функционирования системы ESP загораются контрольная лампаухудшения сцепных свойств дорожного покрытия и индикаторотключения системы динамической стабилизации (ESP OFF), расположенные на приборной панели. До тех пор, пока горят указанные лампы, система динамической стабилизации автомобиля функционировать не будет.

    • Система динамической стабилизации автомобиля (ESP) использует систему активного подтормаживания буксующего ведущего колеса (Active Brake Limited Slip – ABLS) для того, чтобы улучшить тяговые свойства автомобиля. Система ABLS действует аналогично дифференциалу повышенного трения и срабатывает, когда одно из ведущих колес оказывается на опорной поверхности с низким коэффициентом сцепления и начинает буксовать. Система ABLS, притормаживая буксующее колесо, обеспечивает соответствующее увеличение крутящего момента на другом колесе моста, которое имеет лучшее сцепление с опорной поверхностью.

    • При отключении системы ESP не будет действовать ни одна из функций этой системы, а также не будет работать антипробуксовочная система TCS. Однако, система активного под-тормаживания буксующего колеса (ABLS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) будут продолжать функционировать и при выключенной системе ESP, При срабатывании системы ABLS начнет мигать контрольная лампа, и Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

    • Система динамической стабилизации автомобиля использует также систему FBS (Fade Brake Support) (если имеется), которая обеспечивает сокращение тормозного пути при нагретых тормозных механизмах. Кроме того, система FBS повышает безопасность движения на затяжных спусках, когда водитель по необходимости применяет частое торможение.

    • В процессе работы системы динамической стабилизации (ESP) Вы можете почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали и услышать характерный шум или ощутить вибрацию из-под капота автомобиля. Это является нормальным явлением и подтверждает нормальное функционирование системы ESP.

    • Встроенная в блок управления ESP программа диагностики проверяет исправность системы при каждом запуске двигателя и движении автомобиля на малой скорости передним или задним ходом. В процессе самодиагностики неисправностей Вы можете услышать характерный шум и/или почувствовать пульсацию усилия на тормозной педали. Это является нормальным явлением и не свидетельствует о неисправности системы.

    • В некоторых случаях может оказаться полезным выключить систему ESP, чтобы колеса могли вращаться с пробуксовкой:

    – При движении по глубокому снегу или влажному грунту;

    – При раскачке автомобиля вперед-назад при застревании в снегу;

    – При движении с установленными цепями противоскольжения.

    1. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ ДИНАМИЧЕСКОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ (ESP) (если имеется)

    Ниссан Альмера ошибка P0335 | Chip.Diagnost.SPb

    Ниссан Альмера, года 2005, приехал с ошибкой P0335 – расшифровывается — датчик положения коленчатого вала (неисправность цепи). В более новых бюллетенях от Ниссан, можно найти уточнение, что данная ошибка будет зарегистрирована так же при рассинхронизации датчика положения коленвала (ДПКВ) с датчиком положения распредвала (ДПРВ). Из претензий клиента: «плохо заводится, неровно работает, плохой разгон». Начинаем расспрос с пристрастием. Когда начались проблемы и что перед этим ремонтировали? Было выяснено, что несколько недель назад, машина была на диагностике, по жалобе затрудненного запуска. По результату проверок было выявлено растяжение цепи ГРМ, с рекомендацией ее заменить. Владелец машины нашел мастеров, которые взялись менять цепь ГРМ за умеренные деньги и меняли ее …. почти неделю!!!! После всего услышанного, первая задача была проверить мастеров на качество выполненной ими работы. Методика проверки заключается в снятии одновременно двух сигналов, с ДПКВ и ДПРВ, с последующим сравнением с эталоном, который выглядит следующим образом.

    Подключаем мотортестер в режиме осциллографа. У данной машины ДПКВ находится в районе КПП с очень ограниченным доступом к разъему. При этом блок управления двигателем, к которому приходят все провода от датчиков, как и у многих японцев, живет за бардачком и имеет почти свободный доступ, а у более свежих расположен под капотом.

    В базе данных находим распиновку разъема блока управления. 10 минут на подключение и имеем картинку, на которой очень наглядно видно: уход распредвала относительно коленчатого вала на 8-10 градусов раньше чем эталон. При мелком зубе на цепях Ниссан, это примерно 3-4 зуба.

    В принципе диагноз уже есть: неправильно установлена новая цепь. Также неправильно установленные фазы ГРМ можно увидеть и другим способом, используя датчик давления и сняв осциллограмму давления в цилиндре на работающем моторе. Имея в запасе время, сняли и ее для копилки.

    Как и в первом случае видно сдвиг в фазе перекрытия клапанов на 7-8 градусов раньше относительно коленчатого вала. К примеру при растяжении цепи будет запоздывание рвала относительно квала. Вследствии неправильной установки цепи, выпускной клапан начинает закрываться раньше. На графике видим противодавление (в виде горба) в конце такта выпуска, которое доходит до 2,6 кг/см2, при повышении оборотов двигателя до 4500 об/мин (для справки: противодавление больше 1 кг/см2 на фазе выпуска это уже проблемма) . В свою очередь это проявляется как потеря тяги и плохой разгон.

    После вскрытия обнаружилось, что горе мастера, во время установки перевернули цепь на 180 градусов, и соответственно метки не могли встать на место ни когда. Смещение было на 4 зуба относительно коленчатого вала. Еще бы два-три зуба и клапана встретились бы с поршнями.

    СПб 2011

    www.vm256.ru

    Горит Check Engine (ошибка двигателя): причины и лучшие решения проблемы

    В дороге часто возникают ситуации, когда горит чек и высвечивается надпись » мощность двигателя ограничена«. Таким сигналом бортовой компьютер реагирует на целый ряд поломок, к которым относятся: На автосервисах форсунки очищаются на специальных стендах ультразвуковой чистки или полностью заменяются. Продолжать движение с одной – двумя засоренными форсунками можно на небольших скоростях.

    Водителю будет легче определить суть проблемы, если будет специальный автосканер для диагностики. С помощью него можно провести настройку и провести диагностику бортового компьютера. Без сканера необходимо расшифровывать коды ошибок самостоятельно с помощью таблицы.

    Проводим компьютерную диагностику

    Компьютерная диагностика Land Cruiser Prado 150

    С помощью различных сканеров у Prado 150 диагностируются все узлы и блоки. Лучшие устройства – дилерские, хотя годятся и универсальные, профессионального или полупрофессионального качества.

    Сканер EML 327

    Двигатель можно продиагностировать простейшим сканером ELM327.

    При этом какие-то специфические ошибки Prado 150 при работе двигателя системой могут быть проигнорированы, но коды главных ошибок по протоколу OBDII будут 100% выявлены. Для обнаружения большинства неисправностей этого достаточно.

    Диагностика производится в следующей последовательности, одинаково при работе с любыми устройствами. Перечислим пошагово алгоритм действий.

    • Включается зажигание.
    • Диагностический разъем Прадо 150 соединяется со сканером.
    • Сканер подключается к компьютеру или смартфону.
    • Устанавливается Bluetooth соединение со смартфоном, если нужно.

    Выданные программой коды ошибок Прадо 150 анализируются, автомобиль направляется на целевое «лечение».

    Двигатель не развивает полную мощность Toyota RAV4

    Инструмент:

    Детали и расходники:

    Примечания:

    Если двигатель не развивает полную мощность, для поиска и устранения неисправности выполните проверку узлов и механизмов в последовательности, описанной ниже.

    1. Возможно, неправильно функционирует датчик кислорода (лямбда-зонд). Замените его на новый. Обратитесь в сервисный центр для более тщательной проверки специалистами компонентов системы выпуска отработанных газов на предмет поиска неисправностей и их устранения.

    2. Снимите распределитель зажигания и проверьте в нем люфт вала, исправность бегунка, крышки распределителя. Если люфт большой или есть значительные повреждения или износ корпуса и деталей – замените распределитель.

    Детали распределителя зажигания двигателя Toyota RAV4

    3. Неисправность высоковольтных проводов свечей зажигания также может быть причиной нестабильной работы системы зажигания. Поэтому, проверьте провода на предмет порезов, разрывов и т. п. Неисправные высоковольтные провода замените.

    Высоковольтные провода системы зажигания двигателя Toyota RAV4

    4. Проверьте свечи зажигания на износ или неправильный зазор. Как извлечь свечи, написано в первой части статьи здесь. Потом проверьте зазор каждой свечи с помощью метки-измерителя свечного зазора. Неисправные свечи замените новыми.

    Измерение свечного зазора меткой-измерителем в Toyota RAV4

    5. Причиной еще может быть сбой в системе впрыска топлива или системе управления двигателем. Для обнаружения точной проблемы и ее устранения обратитесь в сервисный центр к специалистам.

    6. Проверьте, не засорен ли воздушный фильтр двигателя. Замените его, если он заполнен пылью.

    Воздушный фильтр двигателя Toyota RAV4

    7. Затем посмотрите, не заклинило ли тормоза. Прокачайте тормозную систему.

    8. Возможно, уровень жидкости в автоматической трансмиссии не соответствует норме. Долейте трансмиссионное масло в АКПП.

    Доливка трансмиссионного масла в АКПП Toyota RAV4

    9. Проверьте проскальзывание сцепления («буксует»). Возможно, неисправен выжимной подшипник или другая деталь сцепления.

    10. Проверьте топливный фильтр на предмет засоренности или посторонних частиц в топливной системе. Засоренный фильтровальный элемент замените.

    Месторасположение топливного фильтра двигателя Toyota RAV4

    11. Обратитесь к специалистам в сервисный центр для проверки системы нейтрализации отработанных газов на предмет поиска возможной неисправности.

    12. Затем проверьте компрессию в цилиндрах и сравните ее с значениями, приведенными в технической документации, потому как неравномерная или низкая компрессия в цилиндре тоже может быть причиной нестабильной работы двигателя. Как проверить компрессию в цилиндрах двигателя, написано здесь.

    В статье не хватает:

    Источник:

    Расшифровка комбинаций

    Бензиновые ДВС

    Для начала рассмотрим расшифровку комбинаций неисправностей при самодиагностике, присущих для бензиновых моторов Тойота.

    Комбинация Расшифровка
    12, 14 Блок управления сообщает владельцу автомобиля о некорректной работе датчика контроля положения коленвала.
    14,15 Сообщается о возникшей поломке одной из четырех катушек зажигания.
    16 Зарегистрирована некорректная работа трансмиссии. Рекомендуется произвести более тщательную проверку КПП.
    19 Неправильное положение педали акселератора. Также речь может идти о поломке датчика положения педали.
    21 Из строя вышел кислородный датчик. Для корректной работы рекомендуется заменить устройство.
    22 Устройство контроля температуры хладагента в охладительной системе подает неправильный сигнал на БК. Необходимо заменить датчик.
    24 Сломался датчик контроля температуры воздуха на впуске.
    25 Датчик кислорода подает неверный сигнал на бортовой компьютер. В частности, БК зафиксировал сигнал о слишком бедной смеси в системе впрыска.
    31 Блок управления сообщает о неверной работе устройства контроля абсолютного давления в системе ДВС.
    34 Сообщается о неисправностях в функционировании системы турбонаддува.
    36 вышел из строя датчик CPS.
    41 Бортовой компьютер сообщает о некорректном сигнале, поступающем с устройства контроля положения дроссельной заслонки.
    42 Водитель оповещен о поломке датчика скорости транспортного средства.
    43 На бортовой компьютер поступает некорректный сигнал со стартера. Следует произвести доскональную проверку механизма.
    49 Некорректная работа устройства контроля давления топлива. Необходимо заменить датчик и произвести проверку еще раз.
    52, 53, 55 Неправильная работа одного из датчиков детонации. Следует заменить устройство.
    92 Некорректная работа форсунки холодного пуска. Следует заменить элемент.
    98 Зарегистрирована поломка устройства контроля разрежения в вакуумном усилителе тормозов.

    Дизельные ДВС

    Комбинация Расшифровка
    12 Сообщается о поломке датчика коленвала.
    13 Блок управления зафиксировал поломку в работе устройства контроля частоты вращения вала.
    14 Зафиксирована поломка в работе клапана регулировки угла опережения впрыска.
    15 Обозначает неправильную работу сервопривода дроссельной заслонки.
    17 Возникли неполадки в работе блока управления. Необходимо произвести более точную диагностику блока.
    18 В работе электромагнитного перепускного клапана зафиксированы неполадки. Следует заменить устройство и произвести диагностику повторно.
    19 Устройство контроля положения педали сцепления работает некорректно. Замените датчик.
    22 Вышел из строя механизм контроля температуры антифриза в охладительной системе.
    24 Произошла поломка датчика температуры воздуха на впуске.
    32 Бортовой компьютер зарегистрировал неисправность в функционировании корректирующих резисторов.
    35 Неисправность в работе устройства контроля давления наддува. Замените датчик и повторно произведите диагностику транспорта.
    39 Некорректная работа датчика температуры топлива.
    42 Перестал работать датчик скорости транспорта. Следует произвести замену устройства.
    96 Произошла поломка в работе датчика положения клапана EGR.

    Автоматическая КПП

    Комбинация Расшифровка
    11 Эта комбинация обозначает, что в работе системы автоматической трансмиссии неисправностей не выявлено.
    37 Сообщается о неисправной работе устройства контроля частоты вращения входного вала агрегата.
    38 Обозначает поломку датчика температуры трансмиссионной жидкости. Чтобы не допустить поломки агрегата, следует произвести замену датчика, после чего сделать диагностику еще раз.
    42, 44 Произошла поломка в работе датчика частоты вращения выходного вала. Рекомендуется заменить устройство для корректной работы агрегата.
    46 Вышел из строя соленоид управления давлением гидравлического аккумулятора.
    61 Произошла поломка в работе датчика скорости. Следует заменить устройство.
    62, 63 Вышел изработы первый или второй соленоид.
    64 Блок управления сообщает владельцу автомобиля о некорректной работе соленоида муфты блокировки гидротрансформатора.
    73 Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу соленоида муфты блокировки межосевого дифференциала.

    Прочие коды

    Комбинация Расшифровка
    c1201 Эта комбинация свидетельствует о некорректной работе мотора. на практике такая ошибка возникает в том случае, если обороты мотора упали ниже 500.
    p0171 Комбинация обозначает слишком бедный уровень горючей смеси в двигателе.
    p1604 Бортовой компьютер авто сообщает о поломке системы впуска. Следует произвести детальную проверку системы.
    p1656 Сообщается о разрыве или коротком замыкании в системе VVT. Также бортовой компьютер мог зафиксировать поломку в работе клапана VVT или электронного блока управления.
    b1801 Данный код свидетельствует об обрыве в цепи пиропатрона со стороны сидения водителя. Следует произвести проверку проводки на предмет замыканий и обрывов.
    p1349 Обозначает некорректную работу клапана VVT-i. Следует произвести замену устройства.
    c1241 Бортовой компьютер сообщает о замыкании концевика давления в блоке ABS. Следует произвести проверку цепи на предмет обрывов и замыканий.
    p0352 Зафиксированы неисправности в работе цепи системы зажигания. Чтобы работа транспорта была корректной, проверьте цепь точнее.
    p0051 Произошла поломка устройства нагрева датчика кислорода.
    b0101 Блок управления сообщает о некорректной работе системы безопасности, в частности — подушек.

    Горит «TRC OFF» на Тойоте: Как решить проблему с трекшн-контролем

    Проверьте систему vsc toyota rav4

    Автовладельцы часто замечают, что горит лампочка «TRC On». Это трекшен-контроль. От чего защищает и что контролирует эта фишка на современных автомобилях, а также о том, что делать, если загорелся «TRC Off» читатель найдет в этой статье.

    Впервые система трекшн-контроля появилась в 1971 году в Америке на таких известных авто, как Кадиллак и Бюьик. На машинах немецкой марки Мерседес представительского класса ее стали использовать с 1987 года. После нулевых производители стали включать TRC в каждую машину.

    Что такое TRC

    Многие автовладельцы замечают, что на разных модификациях Тойоты загорается лампочка «TRC On». Но что это такое, не все знают.

    TRC в переводе с английского означает «Traction Control». Датчики скорости отслеживают скорость вращения колес, и система использует меры для понижения тяги. Первые модификации автомобилей снижали тяги за счет глушения оборотов двигателя. Современные транспортные средства уменьшают скорость за счет специальной вискомуфты.

    Если горит лампа «TRC On» – это значит, что включена система контроля за пробуксовкой колес и гашением заносов. В Тойоте эта система следит и смягчает заносы и пробуксовки. Хотя она изначально создавалась только как противобуксовочная.

    Система TRC работает следующим образом:

    Таким образом трекшн-контроль защищает водителя и автомобиль от создания аварийных ситуаций на дорогах.

    Внимание! На автомобилях марок Тойота Авенсис, Aurisи многих других на приборной панели есть кнопка под названием «TRCOff». Она позволяет отключить трекшн-контроль.

    Как пользоваться противобуксовочной системой

    Трекшн-контроль срабатывает при легком скольжении и даже там, где надо проехать сложный участок песчаной дороги на бездорожье. Чтобы ездить по проселочным дорогам производители вынесли кнопку на приборную панель, которая отключает трекшн-контроль.

    Нажав на нее, автовладелец сможет двигаться на авто по сложным участкам дороги, где нужен интенсивный разгон авто, а не блокировка колес. Но водители должны знать, что после нажатия кнопки через некоторое время, она автоматически отключается, и снова система контроля за пробуксовкой входит в действие. Поэтому ее придется нажимать несколько раз, если автомобиль пересекает длинные сложные участки.

    Но бывает так, что включается лампа VSC и TRC вместе на мониторе приборной панели. Это сигнализирует об ошибке в системе контроля безопасности водителя.

    Ошибки VSC и TRC off

    Если совместно загорелись TRC Off и VSC на Тойота Авенсис, то это значит, что появились неисправности либо с колесами, либо с двигателем или оборвалась проводка.

    Необходимо продиагностировать информацию датчиков через программное обеспечение компьютера. Если автовладелец – опытный механик, то он может это сделать дома. Если водитель не имеет опыта работы с диагностической аппаратурой, сканером, то рекомендуется ехать на СТО.

    Внимание! Эксперты и опытные автовладельцы не рекомендуют скидывать ошибки VSCи TRCOFFТойоты Авенсис или Auris с помощью снятия клеммы с аккумуляторного блока. Если проблема была не в глюке прошивки компьютера, она повторится. и легкая неисправность превратится в капитальный ремонт всей машины.

    На Тойотах Авенсис обычно лампочки TRC Off и VSC загораются гирляндами. К ним добавляется третья лампа Check Engine. Это распространенные ошибки, о которых ведутся обсуждения владельцев автомобилей Прадо, Toyota Progress NC 300, на специализированных форумах.

    Проявляется проблема в различное время года. Интенсивное появление ошибки обязано холодам в зимний сезон, к которым автомобили не привыкли и компьютер может давать сбои. Но часто TRC Off у Тойоты загорается, когда неисправность находится в самой машине.

    Симптомы неисправности

    Основным симптомом появления ошибки P2757 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

    Также они могут проявляться как:

    1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
    2. Автомобиль переходит в аварийный режим работы трансмиссии.
    3. Коробка передач пробуксовывает при переключении передач.
    4. Трансмиссия заедает на передаче.
    5. Жесткое переключение передач.
    6. Перегрев трансмиссии.
    7. Повышенный расход топлива.
    8. Проблемы с включением и выключением муфты блокировки гидротрансформатора.

    Ошибка P2757 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью автомобиля. Возможны проблемы с трансмиссией, что повлияет на работу двигателя. Рекомендуется как можно скорее устранить ее, для предотвращения более серьезных последствий.

    Источник

    Все ошибки TOYOTA 4RUNNER, ALLEX, ALLION, ALPHARD, ALTEZZA, ARISTO, AURION, AURIS, AVALON, AVENSIS, AYGO, BB, BELTA, BLADE, BREVIS,CALDINA, CAMI, CAMRY, CELICA, CELSIOR, CENTURY, COROLLA, ECHO, ESTIMA, FJ CRUISER, FORTUNER, FUNCARGO, GT86, HARRIER, HIACE, HIGHLANDER, HILUX, INNOVA, IPSUM, iQ, ISIS, IST, KLUGER HYBRID, KLUGER  V, LAND CRUISER, LAND CRUISER PRADO, MARK, MARK X, MATRIX, MR 2, NADIA, NOAH, OPA, PASSO, PLATZ, PREMIO, PREVIA, PRIUS, PROBOX, PROGRES, RACTIS, RAUM, RAV4, RUSH, SAI, SEQUOIA, SIENNA, SIENTA, SOLARA, TACOMA, TUNDRA, URBAN CRUISER, VANGUARD, VELLFIRE, VENZA, VERSO, VITZ, VOLTZ, VOXY, WILL CYPHA, WILL VS, WINDOM, WISH, YARIS.

    ошибки toyota

    Ошибки Toyota по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    Бензиновые двигатели

    12 — Датчик положения коленчатого вала (P0335)

    13 — Датчик положения коленчатого вала (P0335, P1335)

    14 — Система зажигания, катушка №1 (P1300) и №4 (P1315)

    15 — Система зажигания, катушка №2 (P1305) и №3 (P1310)

    16 — Система управления АКПП

    18 — Система VVT-i — фазы (P1346)

    19 — Датчик положения педали акселератора (P1120)

    19 — Датчик положения педали акселератора (P1121)

    21 — Кислородный датчик (P0135)

    22 — Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115)

    24 — Датчик температуры воздуха на впуске (P0110)

    25 — Кислородный датчик — сигнал бедной смеси (P0171)

    27 — Кислородный датчик №2

    31 — Датчик абсолютного давления (P0105, P0106)

    34 — Система турбонаддува

    35 — Датчик давления турбонаддува

    36 — Датчик CPS (P1105)

    39 — Система VVT-i (P1656)

    41 — Датчик положения дроссельной заслонки (P0120, P0121)

    42 — Датчик скорости автомобиля (P0500)

    43 — Сигнал стартера

    47 — Датчик положения дополнительной дроссельной заслонки

    49 — Датчик давления топлива (D-4) (P0190, P0191)

    51 — Состояние выключателей

    52 — Датчик детонации (P0325)

    53 — Сигнал детонации

    55 — Датчик детонации №2

    58 — Привод SCV (D-4) (P1415, P1416, P1653)

    59 — Сигнал VVT-i (P1349)

    71 — Система EGR (P0401, P0403)

    78 — ТНВД (D-4)

    89 — Привод ETCS (P1125, P1126, P1127, P1128, P1129, P1633)

    92 — Форсунка холодного пуска (D-4) (P1210)

    97 — Форсунки (D-4) (P1215)

    Дизельные двигатели

    12 – Датчик положения коленчатого вала

    13 – Датчик частоты вращения

    14 – Клапан регулировки угла опережения впрыска

    15 – Сервопривод дроссельной заслонки

    17 – Сигнал блока управления

    18 – Электромагнитный перепускной клапан

    19 – Датчик положения педали акселератора

    22 – Датчик температуры охлаждающей жидкости

    24 – Датчик температуры воздуха на впуске

    32 – Корректирующие резисторы

    35 – Датчик давления наддува

    39 – Датчик температуры топлива

    42 – Датчик скорости автомобиля

    96 – Датчик положения клапана EGR

    АКПП

    11 – Норма

    37 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (Р1705)

    38 – Датчик температуры рабочей жидкости АКПП

    42 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения выходного вала) (Р0500)

    44 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения заднего выходного вала)

    46 – Соленоид управления давлением гидроаккумулятора (Р1765)

    61 – Датчик скорости (или датчик частоты вращения переднего выходного вала)

    62 – Соленоид №1 (Р0753)

    63 – Соленоид №2 (Р0758)

    64 – Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора (Р0773)

    67 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП

    68 – Соленоид управления муфтой блокировки гидротрансформатора

    73 – Соленоид муфты блокировки межосевого дифференциала

    ABS

    11 – Обрыв цепи реле электромагнитного клапана 

    12 – Короткое замыкание в цепи реле э/м клапана 

    13 – Обрыв в цепи реле электронасоса 

    14 – Короткое замыкание в цепи реле электронасоса 

    21 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего правого колеса 

    22 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане переднего левого колеса 

    23 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего правого (левого) колеса 

    24 – Обрыв или короткое замыкание в э/м клапане заднего левого (правого) колеса 

    31 – Неисправность датчика частоты вращения переднего правого колеса 

    32 – Неисправность датчика частоты вращения переднего левого колеса 

    33 – Неисправность датчика частоты вращения заднего правого колеса 

    34 – Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса 

    41 – Слишком высокое или слишком низкое напряжение аккумуляторной батареи 

    43 – Неисправность в цепи датчика замедления 

    44 – Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика замедления 

    49 – Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов 

    51 – Короткое замыкание или обрыв цепи питания электронасоса 

    71 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

    72 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

    73 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

    74 – Низкий уровень сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

    75 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего правого колеса 

    76 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения переднего левого колеса 

    77 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего правого колеса 

    78 – Неправильное изменение сигнала от датчика частоты вращения заднего левого колеса 

    79 – Неисправность датчика замедления 

    98 – Датчик разрежения в вакуумном усилителе тормозов (C1200) колеса 

    Системы безопасности (SRS)

    11 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на массу)

    12 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание на питание)

    13 – Воспламенитель ПБ водителя (замыкание в цепи)

    14 – Воспламенитель ПБ водителя (разрыв в цепи)

    15 – Передний правый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

    15 – Передний правый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

    16 – Передний левый датчик SRS (замыкание или разрыв в цепи)

    16 – Передний левый датчик SRS (замыкание на массу или питание)

    31 – Неисправность блока управления SRS

    51 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на массу)

    52 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание на питание)

    53 – Воспламенитель ПБ пассажира (замыкание в цепи)

    54 – Воспламенитель ПБ пассажира (разрыв в цепи)

    61 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на массу)

    62 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание на питание)

    63 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (замыкание в цепи)

    64 – Воспламенитель преднатяжителя ремня водителя (разрыв в цепи)

    71 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на массу)

    72 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание на питание)

    73 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (замыкание в цепи)

    74 – Воспламенитель преднатяжителя ремня пассажира (разрыв в цепи)

    Полный привод (4WS)

    11 – Электронный блок управления 4WS 

    12 – Неисправность главного электродвигателя заднего рулевого механизма

    13 – Неисправность привода управления рулевым механизмом 

    21 – Короткое замыкание в системе главного электродвигателя 

    22 – Разрыв цепи в системе главного электродвигателя 

    23 – Блокировка главного электродвигателя 

    24 – Неисправность в работе главного электродвигателя 

    31 – Разрыв в системе электродвигателя заднего хода 

    32 – Неисправность в работе электродвигателя заднего хода

    41 – Неисправность датчика частоты вращения левого переднего колеса 

    42 – Неисправность датчика системы 4WS 

    43 – Неверная работа датчика системы 4WS

    Ошибки Toyota по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0010 – Неисправность в электрической цепи привода системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1

    P0011 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы

    P0012 – Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

    P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

    P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

    P0018 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А — корреляция

    P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0031 – Низкое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0032 – Высокое напряжение в электрической сети подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0038 – Высокое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0045 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя — обрыв цепи

    P0046 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P0047 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

    P0048 – Электромагнитный клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

    P004B – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — диапазон/функционирование

    P004C – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — низкий уровень сигнала

    P004D – Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — высокий уровень сигнала

    P0050 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

    P0051 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

    P0052 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

    P0056 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

    P0057 – Низкий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

    P0058 – Высокий уровень сигнала подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

    P0093 – Значительная утечка в топливной системе

    P00B0 -Управление “В” давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя — характеристики блока управления

    P0100 – Неисправность в электрической цепи датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF)

    P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

    P0102 – Низкий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0103 – Высокий уровень входного сигнала датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0104 – Ненадежный контакт в электрической цепи датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0105 – Неисправность в электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчика атмосферного давления

    P0110 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры воздуха на впуске

    P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

    P0112 – Низкий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

    P0113 – Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске

    P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

    P0115 – Неисправность в электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

    P0117 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0118 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости

    P011B – Температура охлаждающей жидкости/температура воздуха на впуске — корреляция

    P0120 – Неисправность в электрической цепи датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

    P0121 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — диапазон/функционирование

    P0122 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

    P0123 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки / датчика положения педали акселератора

    P0124 – Датчик положения дроссельной заслонки / датчик положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

    P0125 – Температура охлаждающей жидкости недостаточна для управления топливоподачей с обратной связью

    P0130 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

    P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

    P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 1

    P0133 – Малое быстродействие кислородного датчика 1, банк 1

    P0134 – Нет отклика от кислородного датчика 1, банк 1

    P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0136 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

    P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

    P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 1

    P0139 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 1

    P0140 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 1

    P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0155 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 1, банк 2, управление нагревателем

    P0156 – Неисправность в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

    P0157 – Низкое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

    P0158 – Высокое напряжение в электрической цепи кислородного датчика 2, банк 2

    P0159 – Малое быстродействие кислородного датчика 2, банк 2

    P0160 – Нет отклика от кислородного датчика 2, банк 2

    P0161 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 2, управление нагревателем

    P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

    P0173 – Топливный баланс, банк 2 — неисправность

    P0174 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 2

    P0175 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 2

    P0190 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

    P0191 – Датчик давления в топливной рейке — диапазон/функционирование

    P0192 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

    P0193 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика давления в топливной рейке

    P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

    P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 1

    P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 2

    P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 3

    P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 4

    P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 5

    P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 6

    P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 7

    P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 8

    P0209 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 9

    P0210 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 10

    P0211 -Неисправность в электрической цепи форсунки № 11

    P0212 – Неисправность в электрической цепи форсунки № 12

    Система зажигания

    P0300-P0399

    P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

    P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

    P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

    P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

    P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

    P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

    P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

    P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

    P0309 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 9

    P0310 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 10

    P0311 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 11

    P0312 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 12

    P0325 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

    P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0327 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

    P0328 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 1, банк 1

    P0329 – Датчик детонации 1, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0330 – Неисправность в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

    P0331 – Датчик детонации 2, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0332 – Низкий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

    P0333 – Высокий уровень сигнала в электрической цепи датчика детонации 2, банк 2

    P0334 – Датчик детонации 2, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

    P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

    P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

    P0339 – Датчик положения коленчатого вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

    P0341 – Датчик положения распределительного вала — диапазон/функционирование

    P0342 – Датчик положения распределительного вала — низкий уровень сигнала

    P0343 – Датчик положения распределительного вала — высокий уровень входного сигнала

    P0344 – Датчик положения распределительного вала — ненадежный контакт электрической цепи

    P0345 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала “A”, банк 2

    P0346 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — диапазон/функционирование

    P0347 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — низкий уровень сигнала

    P0348 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — высокий уровень сигнала

    P0349 – Датчик положения распределительного вала “A”, банк 2 — ненадежный контакт электрической цепи

    P0350 – Катушка зажигания, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0351 – Катушка зажигания “A”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0352 – Катушка зажигания “В”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0353 – Катушка зажигания “С”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0354 – Катушка зажигания “D”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0355 – Катушка зажигания “Е”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0356 – Катушка зажигания “F”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0357 – Катушка зажигания “G”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0358 – Катушка зажигания “H”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0359 – Катушка зажигания “I”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0360 – Катушка зажигания “J”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0361 – Катушка зажигания “K”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0362 – Катушка зажигания “L”, первичная/вторичная обмотки — неисправность электрической цепи

    P0368 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P0393 – Датчик “В” положения распределительного вала, банк 2 — высокий уровень входного сигнала

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    P0400 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — неисправность каналов системы

    P0401 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — недостаточный уровень рециркуляции

    P0405 – Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) — низкий уровень сигнала

    P0418 – Реле насоса А подачи воздуха на выпуск — неисправность электрической цепи

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0430 – Каталитический нейтрализатор, банк 2 — эффективность ниже требуемой

    P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

    P0442 – Система улавливания паров топлива — незначительная утечка

    P0443 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — неисправность электрической цепи

    P0446 – Система улавливания паров топлива, управление продувкой — неисправность электрической цепи

    P0456 – Система улавливания паров топлива — крайне незначительная утечка

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

    P0504 – Выключатель А/В стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза) — корреляция

    P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

    P0556 – Датчик давления в системе усилителя тормозной системы — диапазон/функционирование

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    P0703 – Выключатель стоп-сигналов “B” — неисправность электрической цепи

    P0705 – Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи

    P0715 – Датчик частоты вращения входного вала АКПП (турбины гидротрансформатора) — неисправность электрической цепи

    P0724 – Выключатель стоп-сигналов “B” — высокий уровень сигнала

    P0741 – Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0746 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0748 – Электромагнитный клапан управления давлением рабочей жидкости КПП — электрическая неисправность

    P0753 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — электрическая неисправность

    P0758 – Электромагнитный клапан “В” переключения передач — электрическая неисправность

    P0778 – Электромагнитный клапан “В” управления давлением — электрическая неисправность

    P0793 – Датчик частоты вращения промежуточного вала КПП — нет сигнала

    P0810 – Ошибка в управлении сцеплением (муфтой)

    P0812 – Передача заднего хода — неисправность входной цепи

    P0820 – Датчик положения X-Y рычага переключения — неисправность электрической цепи

    P0900 – Привод сцепления — обрыв цепи

    P0907 – Цепь выбора диапазона коробки передач — высокое напряжение

    P0909 – Ошибка выбора диапазона коробки передач

    P0910 – Привод выбора диапазона коробки передач — обрыв цепи

    P0915 – Цепь определения включенной передачи — диапазон/функционирование

    P0917 – Цепь определения включенной передачи — высокое напряжение цепи

    P0919 – Контроль включенной передачи — ошибка

    P0974 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — высокий уровень сигнала

    P0999 – Электромагнитный клапан “F” переключения передач — высокий уровень сигнала

    Другие ошибки

    P1047 – Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic / неисправность цепи питания ряда 1

    P1049 – Неисправность внутренней цепи блока управления Valvematic ряда 1

    P1100 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

    P1105 – Неисправность в электрической цепи датчика давления в камере сгорания

    P2002 – Сажевый фильтр, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P2006 – Привод изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — привод завис в закрытом положении

    P2008 – Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P2103 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — высокий уровень сигнала

    P2109 – Датчик А положения педали акселератора — минимальное ограничение

    P2111 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в открытом положении

    P2112 – Система управления приводом дроссельной заслонки — заедание привода в закрытом положении

    P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

    P2121 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — диапазон/функционирование

    P2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

    P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

    P2146 – Форсунки — группа A, напряжение питания — обрыв цепи

    P2149 – Форсунки — группа B, напряжение питания — обрыв цепи

    P2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

    P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

    P2197 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно бедной смеси

    P2198 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сигнал постоянно богатой смеси

    P2237 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — обрыв цепи

    P2238 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление током (+) — низкий уровень

    P2240 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление током (+) — обрыв цепи

    P2432 – Система подачи воздуха на выпуск, датчик расхода/давления, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P2440 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в открытом положении

    P2241 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 1 — заедание клапана в закрытом положении

    P2442 – Переключающий электромагнитный клапан подачи воздуха на выпуск, банк 2 — заедание клапана в открытом положении

    P2463 – Сажевый фильтр (DPF) — засорение DPF

    P2588 – Датчик 5 температуры отработавших газов, банк 2 — диапазон/функционирование

    P2646 – Привод коромысла A, банк 1 — проблемы функционирования или заедание привода в закрытом положении

    P2649 – Привод коромысла А, банк 1 — высокий уровень сигнала

    P264A – Датчик А положения привода коромысла, банк 1 – неисправность электрической цепи

    P2714 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

    P2716 – Электромагнитный клапан D управления давлением рабочей жидкости КПП – электрическая неисправность

    P2757 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – функционирование или заедание в закрытом положении

    P2759 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – электрическая неисправность

    P2763 – Электромагнитный клапан управления давлением муфты блокировки гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

    P2770 – Муфта гидротрансформатора – высокий уровень сигнала

    P2799 – Управление дополнительным насосом рабочей жидкости КПП – высокий уровень сигнала

    P2A00 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – проблемы диапазона/функционирования

    P3000 – Неисправность высоковольтной батареи

    P3100 – Неисправность блока управления высоковольтной батареи

    Источник

    Во всех автомобилях, в том числе и в автомобиле Тойота РАВ 4 встроено множество электронных датчиков, которые передают информацию о существующей неисправности в блок управления двигателем. На основании этого формируется код ошибки, который важен для диагностики и устранения неисправности автомобиля.
    Диагностировать неисправности автомобиля и ликвидировать их вам помогут в автосервисе Toyota

    Индикаторы, сигнализирующие о проблемах:
    1. Индикатор Check Engine — обнаружена неисправность в работе двигателя, на приборном щитке автомобиля Toyota.
    2. Индикатор OD OFF — оповещает о том, что что-то не так с АККП.
    3. Индикатор SRS – высвечивается при обнаружении проблемы в системе пассивной безопасности.
    4. Индикатор ABS — говорит о том, что неисправна антиблокировочная система торможения.
    5. Светящуюся лампочку TRC – свидетельствует о поломке в антибуксовочной системе.
    В автомобилях Toyota RAV 4 как правило установлено 3 блока динамических разъёмов: DLC 1, DLC 2 и DLC 3. Эти блоки располагаются под капотом автомобиля и внутри салона, в зависимости от года выпуска кроссовера. Самодиагностику автомобиля можно провести без наличия специального сканера. Для этого нужна проволока. Ее следует согнуть, как букву П.
    Сначала необходимо отключить зажигание в автомобиле. Далее нужно:
    1. Открыть капот и снять крышку с блока DLC 1.
    2. На крышке будет написано Diagnostic.
    3. Изучить список разъёмов.
    4. Подготовленную проволоку вставить в гнезда, которые подписаны на крышке как TE1 и E1.
    5. Если в машине разъём DLC3, тогда нужны гнезда TC и CG.
    6. Замкнуть проволоку.
    Далее завести автомобиль и проверить индикатор CHECK. Это поможет определить номер ошибки, что совсем не сложно. Нужно сосчитать, сколько раз мигает индикатор с интервалом в полсекунды или чуть меньше. Если лампочка прекратила мигать примерно на 1 — 2 секунды, тогда следующие мигания будут означать вторую цифру. К примеру, индикатор может мигнуть 3 раза с интервалом в полсекунды, потом пауза на 1 — 2 секунде и снова замигает 4 раза. Следовательно, код ошибки 34.

    Иногда сразу обнаруживаются несколько неполадок и тогда будет не один код. Пауза между миганиями продолжительностью 3 — 5 секунд означает переход к следующему коду.
    Когда индикатор моргает больше 10 раз без перерывов, это значит, что неисправностей с трансмиссией и двигателем нет.
    Рекомендуется приобрести автомобильный сканер для диагностики, с помощью которого можно провести диагностику и настройку бортового компьютера.
    Если сканера нет, то коды ошибок расшифровывают с помощью таблицы.
    Различают ошибки, в основном связанные с неисправностями электрики, трансмиссии, датчиков, кузовных составляющих, двигателя.

    № пп Расшифровка названия ошибки Код ошибки
    1 Наличие данной ошибки неисправности свидетельствует, что работа соленоидного устройства регулировки давления нарушена. Необходимо проверить целостность механизма. Если цел, то нужно проверить проводку, а затем и модуль управления полным приводом. c1298
    2 Этот код ошибки высвечивается, когда обороты двигателя ниже нормы, которая установлена. Необходимо поверить датчик холостого хода и диагностировать валы, а также провести проверку силового агрегата. С1201
    3 Ошибка может появляться, когда в настройках модуля Valvematic обнаружена проблема, повреждена цепь питания В1. P1047
    4 Код неисправности дает понять, что от датчика VTEC не поступает информация о наличии давления, при этом открывается клапан. P2646
    5 Ошибка появляется, когда есть неполадки в блоке управления тормозной системой. Р1750
    6 Комбинация является сигналом того, что в первом баке превышен уровень выхода кислорода. Р0138
    7 Ошибка указывает на то, что следует проверить работу датчика DSU на коробке передач. P2757
    8 Код появляется на автомобилях 1992, 1997, 1993 годов выпуска, когда была безуспешная попытка запустить двигатель. Это может происходить по нескольким причинам: замок зажигания неисправен;иммобилайзер работает некорректно;аккумуляторная батарея разрядилась или повредилась;водитель использует некачественное топливо;противоугонная система неисправна;поломка в двигателе;фильтр, влияющий на запуск двигателя, забит;проблема в форсунках или кислородных датчиках. Р1604
    9 Ошибка означает наличие обрыва цепи со стороны водителя. Блок системы безопасности SRS обнаруживает эту неисправность, для исправления нужно проводить диагностику. B1811

    После проведения диагностики нужно стереть код неисправности. Это можно сделать, выполнив следующий алгоритм действий:

    1. Включить систему зажигания.
    2. Замкнуть контакты под названием TC и E1, после чего память блока управления обнулится.
    3. Водителю нужно быстро нажимать на тормозную педаль в течение 5 секунд (минимум 10 раз).
    4. Далее необходимо проверить индикатор. Он должен мигать каждую секунду.
    5. Отключить систему зажигания, после чего отсоединить перемычки с пинов. Чтобы убедиться, что код неисправности правильно сброшен, нужно проверить, чтобы на приборной панели не светился индикатор антиблокировочной системы. Если он не светится, значит, все правильно.

    Сбросить коды ошибок можно и с помощью технических средств. Например, в этом может помочь ноутбук. Для этого потребуется специальная программа, предназначенная для этих целей.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • В200049 ошибка ауди
  • В1в69 ошибка форд мондео 4
  • В1в06 ошибка аутлендер
  • В1811 тойота ошибка
  • Быков бог ошибок не повторяет