В2ааа ошибка рено дастер

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Сегодня утро началось не с кофе…
Все праздники у нас было морозно -20, -25.
Сегодня сутра на работу, пытаюсь завести машину, заряд аккумулятора на брелке сигнализации обратной связи показал 11.6v. Вообщем не завелась.
Звоню в такси, у них есть услуга прикурить авто 155 рублей, все удовольствие. Пока компьютерный голос говорил какие кнопки нажимать в каком случае, кончились деньги на балансе. Решил положить через сберонлайн на баланс, но телефон самопроизвольно выключился (бывает у него такое при заряде 30% на морозе).
Что делать пошел тормозить проезжающих.
Поймал одного мужика лет 50 на nissan Note.
Накинули провода, завел свою ласточку, не успел я выйти из машины, как этот товарищ снял крокодилы со своего аккумулятора и протягивает их мне копной в одной руке, и тут случилось то чего я боялся всегда, он случайно коснулся плюсом с минусом, а я свои еще с аккумулятора снять не успел и при этом была небольшая искра в месте соприкосновения клемм. Но он быстро их развел, приблизительно за 1 секунду. Но сам факт КЗ как бы был.
Доехал до работы без происшествий и без всяких ошибок и троений, все работало как часики.
Вообщем поехал на обеде в столовую, ну и выскочил чек, двигатель затроил, вентилятор молотит.
Считал ELM ошибки B2AAA, P1336, P1337, P1340

P1336 Перемещающаяся неисправность, связанная с перебоями зажигания в цилиндрах : Не характеризуется
P1337 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 1 : Не характеризуется
P1340 Неисправность: пропуски сгорания на цилиндре № 4 : Не характеризуется
Сбрасывал через приложение Torque, снимал + клемму на 15 минут, ничего не помогло.
Вообщем поехал после работы домой на троящем движке, доехал до Пункта выдачи OZON, забрал заказ в течении 5 минут, сажусь, завожу, а она не заводиться.
Напряжение аккумулятора 10.5v. Ловлю опять проезжающих прикуриваю и еду до дома.
Я думаю, что вентилятор высадил аккумулятор пока я был в OZON.
Но откуда тогда ошибки?
Выкрутил посмотреть еще свечи

Какие то они очень черные с одной стороны и белые пятнышки с другой на электроде, к чему бы это?
Может это из за того, что я ехал на троящем движке с пропусками зажигания и перегазовывал постоянно или они вообще мертвы?
Сегодня на ночь снял заряжаю аккумулятор, читал что может быть герлянда ошибок из за умирающего АКБ.
Но АКБ заряжается нормально ток при заряде падает, а в инструкции написано что если ток наоборот растет, то банки замкнуло или АКБ неисправен. Скорее всего версия виновникас АКБ отпадет.
Завтра попробую перекинуть свечи на старые, которые не выкинул при замене.
Свечи прошли 13 000 км 2 года уже стоят, это вообще мало.
Или это товарищ оказал мне медвежью услугу, прикурил, но спалил мне МОЗГИ?
Что за ошибка B2AAA?

1. 22.01.2018, 01:11

   
   

   #1

   

   ---

   Выбивает чек (p0101, p30AA, p00AA, B2AAA)
   

   Здравствуйте! Помогите, пожалуйста, выяснить, почему выбивает чек? Облазил весь интернет, но почти нигде не встречаются эти ошибки… В общем, сама ситуация:
   Сначала загорелся чек на 123 тысячах км (Рено Дастер, 1.6 литра, бензин), потом пропал, снова загорелсяю и так с неделю — поехал на диагностику — сказали, что пришел клнец второму лямбда-зонду. Заменили,сбросили клемму — первый день все было хорошо, а потом снова вылетел чек. Поехал, купил ELM327 с вай-фаем, подключил Torque — вылетили ошибки B2AAA — Body (расшифровки нет), P0101 — Powertrain (Mass or volume air flow circuit range/performance problem), P30AA — Powertrain (расшифровки нет), P00AA — Powertrain (расшифровки нет). Скинул — через 30 км снова появились, и так раз 20, потом забил. Прошло 2 месяца — ошибки те же, но чек перестал сбрасываться сам. Однако щас опять начал исчезать и появляться через 70 км.
   Что делать — не знаю, помогите, если кто сможет? Может, первый лямбда тоже полетел или датчик давления воздуха?

   При этом самодиагностика штатного компьютера дастера выдает —-То.

   ---

2. 26.03.2018, 10:49

   
   

   #2

   

   

   ---

   Обычно ошибки идут в виде Р 0300 , Р 0303 .
   Т.е. там где буквы — должны быть цифры.
   Что то в программе может?

   ---

3. 26.03.2018, 14:14

   
   

   #3

   

   ---

   B2AAA неопознанные ошибки
   P00AA то же самое
   Первая лямбда Р0138 неверные данные и обрыв подогрева Р0141 у меня она сейчас как раз накрыта, горит чек желтым, сперва тоже B2AAA показывало, потом Р0138 и Р0141, сейчас только Р0141

   Дурак — это герой переоценивший свои возможности!

   ---

Вход