Ошибка 130308. VANOS, выпуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто.
Тема в разделе «Обмен опытом», создана пользователем umnicus, 9 июн 2019.
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
История:
1. Купил машину 528i xdrive с пробегом 100тыс, замена масла была на 88тыс, и менялось масло каждые 10 тыс до меня, я заменил после покупки на 102тыс, те 14 тыс от последней замены.2. Через 100 км в пробке вылезла ошибка «ошибка выпускного исполнительного механизма ваноса» («полная мощность привода недоступна»), при покупке машина диагностировалась и ошибка только по термостату была.
3. Замена местами магнитов не помогла, ошибка осталась на выпуске.
4. Замена масла на 5w40 с промывкой двигателя помогла на 2,5тыс км, ошибка выскочила и пропала еще на 5 тыс км, потом временами появлялась.
5. Ошибка возникает преимущественно в жару в пробке, реже на трассе после обгонов.
6. На пробеге 111,5тыс менял масло на 0w40 с промывкой, и вот на пробеге 114,1 тыс снова вылезла ошибка, после проехал более 500 км, она по логам реинголда не повторялась, машина едет хорошо.
После курения инета возможные причины:
-мусор в системе подачи масла (масляных каналах) и в ваносах, низкое давление масла
-проблема с клапанами ванос
-дефект исполнительного узла ванос
-выработка на распределительном валу, выработка в самом механизме ваносНе пойму в какую сторону копать, все подряд менять мне идея не нравится…
Вопросы:
1. В сервисе когда спросил, сказали что это исполнительный узел ваноса скорее всего. Но мне неясно, почему тогда замена масла с промывкой отдаляют проблему, почему она возникает преимущественно в пробках или сразу после пробки, реже на трассе после обгонов… ведь если это механическое. почему возникает редко — интервал от 500 и до 5 тысяч км… непонятно…
2. Допустим это исполнительный узел… тогда вопрос — в оригинале идет INA? можно ли экономить таким образом? разница в цене — в 2 раза. Так же видел восстановленные узлы ваноса, в 2 раза дешевле INA, интересно, это что за дичь? просто бу?
Заранее спасибо. -
Прикольно. А где пунктик моторное масло — гавно? Залей нормальное масло 5W50 и посмотри, что будет.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Бывший владелец лил мотюль 0w40, я так же мотюль лью. сначала 0w40 залил -ошибка вылезла, потом 5w40 с ним ошибка пропала надолго (пункт 4 из первого поста), последний раз залил 0w40 снова.
Масло покупалось у партнера бмвклуба, и там же заливалось, повода не доверять маслу или сервису у меня нет. -
Ну тогда радуйся тому, что имеешь
Если проблема исчезает при замене «масла», а через некоторое время появляется это совсем не повод задуматься?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Очень попрошу -без флуда. Если есть что-то разумное сказать — с удовольствием выслушаю. Дегустировать масла, когда и так три раза сменил — смысла не вижу.
Как вариант вот https://www.drive2.ru/b/522874130052153776/
«Соответственно подавая масло в одну или в другую полость от перегородки, получаем изменение углового положения этих двух частей друг относительно друга. Пока полости герметичны — все в порядке, вал смещается настолько, насколько это задано блоком управления двигателем в данный момент. Но при появлении вот таких царапин и задиров, герметичность теряется. Полости начинают не контролируемо сообщаться между собой и масло перетекает из одной в другую, тем самым смещая распределительный вал. Это смещение сразу отслеживает датчик положения распредвала и «видит», что положение не соответствует заданному. Сразу же записывается та самая ошибка «VANOS, выпуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто». Ну и в добавок к ней ограничивается мощность двигателя (ошибка по наддуву).»Возможно масло с большей вязкостью 5w40 на больше хватало так как с ним герметичность была лучше.
Это как версия, поэтому я сюда и написал.
-
Как можно тебе что-то сказать, когда ты не видишь смысла в разумном? Что ты сменил три раза? Одно гавно на другое? Сейчас все, модные «масла» поле 2.5-3 тыс км теряют свою вязкость, заявленную на этикетке и превращаются в водичку. Естественно, что ваносы уже не новые и появились зазоры. Именно поэтому,для понимающих людей, рекомендуется в старые моторы заливать более густое масло. Желательно которое сохраняет свою вязкость гораздо больше 2.5 тыс км
А для тех, кто свято верит, что масла 0W40, 5w40, 10W40 обладают одинаковой вязкостью при положительных температурах, ролик от компании Ширли Мырли.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
хорошо, если мотюль гамно, что тогда лить?
я не уверен, что переход на более вязкое масло это выход, если узел ваноса уже с выработкой. есть ли удачные случаи когда в подобной ситуации это помогало? -
Пробуем мозг включать….Если на свежем масле у тебя всё нормально работает, а через 2.5 тыс.км начинаются приколы, о чём это говорит?
Поменяй ваносы. И продолжай лить водичку..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
спасибо, нереально помог.
-
Меняй ванос. Меняй масло.
Вроде так.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Было такое : растянутая цепь,сломан частично успокоитель, выпускной распредвал сильное отклонение фазы — замена цепи ГРМ вылечило
-
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Цепи менялись на 80 тыс, и на 110тыс через горловину смотрели натяжение — сказали в норме.
Но думаю это все можно проверить когда крышку снимут, спасибо. -
- Регистрация:
- 8 окт 2017
- Сообщения:
- 65
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Масло менять на 5w40 или какое то особенное?
-
Через горловину…
На кофейной гуще чего не глянули, результат тот же будет.
Когда направляющая ВСЯ лежит в поддоне кусками, через горловину видно, что всё в порядке.
Масло — я за 5-40, а по беде — либо предхоз ушатал, либо косяк с давлением. А это может быть гидроклапан, может быть датчик давления/температуры, может насос. Давление я бы проверил.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 21 окт 2011
- Сообщения:
- 7
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Украина
была такая проблема, гуляют фазы, растянута цепь, либо выработка зубьев на звездах
-
Поменяй для начала электромагнитные клапана vanos
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
По поводу б/у ваноса, восстановленного и неоригинала, на мой взгляд-это потратить не только деньги, но и нервы. Обратные клапана профилактически заменить на новые. Бывает такое на N52 и из-за маслонасоса, как раз на горячую он будет не очень хорошо качать и так негустое масло-отсутствие давления. Выработка исполнительного узла-тоже самое.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Была точно такая же ошибка. Заменил VANOS на выпуске и проехал уже больше 1 500км. Ошибка не выскакивает, дизельный звук ушел. Никакое масло не менял.
-
- Регистрация:
- 25 мар 2020
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Московская обл.
Возможно в оригинале инна . Но где ты их найдешь ? В продаже только ориг и китай
-
- Регистрация:
- 17 апр 2019
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Челябинская обл.
привет, тоже 28I, мотор N20B20, такая же пара ошибок по наддуву и по ваносу. что у тебя в итоге, в чем проблема была?
Если проблема исчезает при замене «масла», а через некоторое время появляется это совсем не повод задуматься?
Поделиться этой страницей
Всем доброго дня! Вот и я стал обладателем BMW-с удовольствием за рулем! 528ixdrive)) Взял машину с ошибкой «Привода…» с приличной скидкой, думал решим проблему малыми вложениями, и так все по порядку: При нажатии на газ загоралась ошибка «Привода…», авто падала в аварийный режим и переставала ехать как должна. После диагностике были основные ошибки по которым вылазила ошибка «Привода…» 1)ошибка: 130108 — VANOS, впуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто. 2)Ошибка: 120308 — регулирование давления наддува, достоверность: недостаточное давление. По лазив по интернету наткнулся на блог www.drive2.ru/b/502648613659214772/ прочитав решил связаться с автором BobaX5 (Богдан). Про него тоже искал информацию так как не хотелось отдавать бумера в руки любителя, как оказалось Богдан оказался один из лучших мотористов БМВ в Москве! Пообщавшись с Богданом был вежливо приглашен на диагностику, приехав была выявлена проблема как раз по этому Vanos, записался только через неделю так как у BobaX5 все расписано на неделю вперед. Купил этот клапан(19т.р.)и через неделю как договаривались встретились с Богданом. Операция по замене Vanos началась в районе 12:00, за процессом люблю наблюдать лично, сразу видны отлаженные действия рук и головы мастера, видно что профессионал в своем деле смотрел за процессом как на фильм)))!
Через часа 3-4 Богдан отдал машину, сказал «Езжай прокатись посмотрим». Я довольный как слон сел в тачку и поехал катать, кока-во было мое разочарование «Привод: Продолжайте движение с небольшой скоростью» ошибка тут как тут, вернувшись и продиагностировав первая ошибка(130108) пропала, осталась только по надуву.
Думаю ну до ладно будем разбираться дальше. По второй ошибке(120308) проездил несколько специализированных сервисов по БМВ в Москве…(не буду делать анти рекламу), во всех разные версии и все чешут репу, что только мне не приговаривали, при этом отдавал примерно по 1000 рублей за диагностику. Но все шло в сторону турбины, нашел сервис по ремонту и диагностике турбин, причем бесплатно)). И тут на конец после двухнедельного скитания по сервисам БМВ(в кавычках), ребята с турбосервиса дали внятный ответ, после чего было принято решение снимать турбину. Ребята с турбосервиса предложили снять турбу у них, но мастера не внушали доверия, решил обратится к проверенному мастеру BobaX5)). Когда Богдан снял катализатор сразу сказал мне что нашел причину на все сто процентов: это была заслонка или как её еще называют WASTE GATE,
Полный размер
Заслонка турбины
снятая
турбина была отвезена в турбосервис, на следующий день Богдан позвонил и сказал что машинка готова. Машинка поехала как надо не каких ошибок, довольный как слон)))!
Полный размер
Богдан в работе)))
Как –то раз, а может и не раз, Рейнгольд «порадовал» следующей ошибкой 130108 по блоку DME: VANOS, впуск ошибка реуглировки, положение не достигнуто.
Стал искать условия, при которых она возникает и нашел:
Если завести машину, сразу переключить в Drive и отъехать на пару метров на холодную – начинает подтраивать, ощущение что машина сама вырывается из под тебя, хотя зажимаешь сильно тормоз и вылезает ошибка по блоку, на приборке ничего не видно. Если же совсем чуть-чуть постоять погреть– все отлично, ошибок нет.
Для владельцев BMW со стажем VANOS — это уже привычная аббревиатура, для новичков в команде или тех, кто забыл, немного скучной инфо:
VANOS (нем. Variable Nockenwellensteuerung) — это система изменения фаз газораспределения, которая изменяет синхронизацию клапанов, меняя положение распределительных валов по отношению к ведущей шестерне и коленчатого вала. Блок VANOS расположен между распределительным валом и шестерней цепного привода. Если на обычном приводе клапанов относительное угловое положение распределительного вала с коленчатым валом независимо от нагрузки на двигатель не меняется, то система изменения фаз позволяет регулировать положение распредвала в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.
На низких оборотах двигателя положение распредвала изменяется таким образом, что клапаны открываются позднее, что улучшает качество холостых оборотов и позволяет плавно развивать мощность. При увеличении оборотов двигателя клапаны открываются раньше, что позволяет повысить крутящий момент, снизить расход топлива и токсичность выхлопа. При высоких оборотах двигателя клапаны снова открываются позже, что позволяет получить полную мощность.
Система второго поколения, double VANOS, позволяет регулировать как впускные, так и выпускные клапана, имеет плавную регулировку, в зависимости от оборотов двигателя и степени открытия дроссельной заслонки. Первая система второго поколения появилась на двигателях S50B32 в 1996 году.
Проще говоря, VANOS, а точнее Дабл Ванос — хорошая штука, повышает крутящий момент на низах и на верхах, снижает расход топлива, позволяет получить полную мощность на верхах. Ему помогает товарищ Valvetronic, но о нем как-нибудь в другой части
Группа 11. Двигатель Узел 11.3736. Головка бл.цил. — дополнит.эл.элементы
1. Электромагнитный клапан 11 36 7 585 425
Откручиваем болты, снимаем оба.
Клапан с виду не грязный, меняю масло раз в 7 000 км, лью оригинал MOTUL X-CESS 5w-40. Пробег 75 000 км
Искупаем ваносы в очистителе, затем накидываем провода на аккумулятор и прощелкиваем.
ЧТО СДЕЛАЛИ И ВЫВОДЫ:
1. Поменяли клапаны VANOSа местами. Обратил внимание на то, что впускной (ошибка по нему) щелкает гораздо тише, чем выпускной. Соответственно, если теперь вылезает ошибка по выпускному – покупаем новый электромагнитный клапан VANOS
2. Попробовал завести на холодную и проехать – двигатель работает ровно, ошибок нет. Уже неплохо.
Загуглив данную тему на N52 наткнулся на информацию про существование «сеточек VANOS», выглядят они вот так
Группа 11. Двигатель Узел 11.3735. Головка блока цилиндров-доп.элементы
7. обратный клапан 11 36 7 541 692 (сеточка)
Но подлезть к ним максимально трудно, они находятся справа на двигателе по ходу движения и видны только при помощи зеркала. Поскольку клапана относительно чистые, сеточки решили в этот раз не трогать)
Заодно поменял щитки, уже очень давно собирался.
Zoom
Левый щиток принял решение немного улучшить вентиляцию и никто его не остановил
Zoom
Видимо кто-то однажды решил, что щиток можно снять и не откручивая саморез на защите.
Стало: компактно, стильно, современно!
Номера
51757312829 Щиток Л Нж
51757312830 Щиток П Нж
Кто знает на М-тех подходят?
И какое же удовольствие взять в руки пистолет и вымыть машину именно так как хочешь, когда никто не торопит!
Друзья, делитесь вашими VANOS-историями.
Кто как любит чистить сеточки? Кто за безванос? У кого че отвалилось на каком пробеге и двигателе?
Вт-Cб с 11-00 до 21-00
+7 (964) 707-33-33
Пн-Пт с 10:00 до 21:00
Приемка: +7 (964) 707-33-33
Прошивка: +7 (905) 586-18-72
ЗАМЕНА VANOS BMW N20
На автомобилях BMW с двигателями семейства N20B20 или просто N20, который, устанавливался в кузова: BMW 125i F20 BMW 220i F22 BMW 225i F22 BMW 228i F22 BMW 320i F30 BMW 328i F30 BMW 420i F32 BMW 428i F32 BMW 520i F10 BMW 528i F10 BMW X1 E84 BMW X3 F25 BMW X4 F26 BMW X5 F15 BMW Z4 E89 BMW 320i GT F34 BMW 328i GT F34, распространена проблема, связанная с выходом из строя такого важного элемента как фазорегулятор он же VANOS (ванос). Такая проблема проявляется в автомобиле надписью на центральном дисплее:
Привод.
Продолжайте движение с небольшой скоростью.
Полная мощность привода больше недоступна.
Проверить на своей СТОА.
Так же такая надпись появится при любой критической ошибке связанной с неисправностью оборудования двигателя.
На нашем опыте были случаи выхода из строя ТНДВ на BMW N20, обрыв цепи вакуумной системы, поломка водяного насоса, и все они вели к такой надписи на дисплее.
Рассмотрим ситуацию с одним из наших клиентов который обращался к нам осенью 2019г.
Его автомобиль BMW F10 520i с двигателем N20B20. Обратился он к нам именно с такой надписью на дисплее и горящим значком CHECK. Пробег 174634км.
После подключения диагностического компьютера, мы обнаружили следующие ошибки:
130308 VANOS, выпуск ошибка регулировки, положение не достигнуто
4321 DDE, клапан регулировки количества, активизация КЗ на массу (с такой ошибкой раньше мы не встречались решили попробовать стороннюю диагностическую программу)
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Изучив причину возникновения ошибок перешли к действию.
На ТНВД двигателя N20 установлен специальный клапан регулирующий давление топлива, при осмотре его на автомобиле было выявлено что фишка которая на него одевается попросту надломлена и нарушен контакт. Увы но отдельно клапан на этот элемент не продается, и было принято решение купить заменитель от компании BOSCH так как он стоит в два раза дешевле оригинала. На момент ремонта автомобиля он стоил 13670р.
На фото ниже представлены два ТНВД слева оригинальный BMW справа BOSCH, отличия только в разъеме.
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
11С402 Активизация клапана управления количеством: замыкание на массу
Нами был подобран разъем который подходил на новый ТНВД и был установлен в автомобиль.
Таким образом была решена проблема по ошибке:
По этапно что необходимо для замена ванос BMW N20
1) Демонтаж крышки двигателя с отсоединением вакуумных магистралей.
2) Демонтаж топливной рампы и ТНВД
3) Демонтаж клапана управления турбиной
4) Демонтаж вакуумного насоса (установлен за двигателем)
5) Демонтаж части проводки и катушек зажигания
6) Демонтаж электронных клапанов управления VANOS
7) Демонтаж датчиков положения распредвалов.
Демонтаж трубки вентиляции картерных газов.
9) Демонтаж клапанной крышки.
10) Демонтаж натяжителя цепи.
11) Установка специального набора для фиксации и установки ГРМ на BMW N20.
12) Демонтаж ванос выпуска.
Перед тем как открутить натяжитель цепи, конструктивно можно увидеть на сколько он выдвинут от своего начального положения, в случае выхода более чем на 50% мы рекомендуем произвести замену цепи, эта процедура описана в другом примере наших работ: http://silkwayservice.ru/grmbmw
На фото ниже видно как при помощи спец инструмента осуществляется фиксация распредвалов.
Демонтируем старый ванос и ставим новый.
ВАЖНО! Момент затяжки, это очень серьезно! BMW рекомендует 55нм и доворот на 55 градусов. Необходимо сделать все с баварской точностью, так так нет никаких шпонок или пазов для неизменной установки в одно и то же место фазовращателя. При недостаточной затяжке, есть риск проворачивания исполнительного механизма, что приведет к дорогостоящему ремонту мотора.
ВАЖНО! Обязательно обратите внимание на механический клапан управления VANOS, он и является болтом который притягивает механизм к распредвалу, внутри есть сетки препятствующие попаданию грязи, при необходимости замените клапан.
На фото ниже мы видим неисправный фазовращатель в руке, а свое законное место занял новый.
ВАЖНО! Используйте только оригинальные запчасти, которые получили клеймовку проверочной линии BMW, часто люди спрашивают, ведь для завода BMW фазовращатель произвел завод INA, почему я не могу купить механизм этой компании, ведь он дешевле. Ответ прост: вы можете, но гарантия как на запчасть так и на работу распространяться не будет, так как данный продукт не прошел проверку линией компании BMW, которая исключает возможный брак.
Сборку естественно производим в обратном порядке, производим адаптацию VANOS, и стираем с блока ранее выявленные им ошибки.
Более проблема на этом автомобиле не появлялась.
Цена замены ТНВД 2500р
Цена замены VANOS 6000р
Цены актуальны на 2019г.
#silkwayservice
#заменаванос
#ремонтбмв
#vanosbmw
#1
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 01 Февраль 2016 — 11:10
Добрый день
Ребята, испытывал кто трудности с VANOS?
Авто: f10, 2010 г, 2.8 бенз.
Предистория: появился как-то Check Engine. Стали проверять Rheingold, написало что есть проблемы с VANOS. Погуглил, нашел тему на форуме каком-то, что по гарантии могут восстановить какие-то болты, что и есть по сути проблема vanos. Позвонил на баеркрафт, но сказали, что мой авто по вин не проходит. Потому сейчас думаем, лезть ли самим внутрь авто.
p.s: вроде бы не работает 1 цилиндр из-за этого vanos
Сталкивался ли кто?
Как решали?
Сообщение отредактировал alexblr: 01 Февраль 2016 — 11:10
- Наверх
#2
andrey525
andrey525
- G11 740xd
- Минск
Отправлено 01 Февраль 2016 — 01:39
Сразу уточнить у дилера нет ли акции на вашу машину, а потом уже думать что делать.
- Наверх
#3
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 01 Февраль 2016 — 02:04
Сразу уточнить у дилера нет ли акции на вашу машину, а потом уже думать что делать.
акции нет. уточнил же выше.
- Наверх
#4
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 01 Февраль 2016 — 09:36
- Наверх
#5
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 01 Февраль 2016 — 09:51
акция была на н55 вроде.
у меня n52
- Наверх
#6
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 01 Февраль 2016 — 10:11
ну так тест в рейне до конца прогоните- будете знать что надо поменять. обычно клапана всего лишь…
- Наверх
#7
bow_wow
bow_wow
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Отправлено 02 Февраль 2016 — 09:18
у меня n52
клапана ванос или фильтра которые в ГБЦ справа, начать можно с чистки https://www.drive2.ru/l/4857454/
Сообщение отредактировал bow_wow: 02 Февраль 2016 — 09:19
- Наверх
#8
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 21 Февраль 2016 — 03:18
сделали все по мануалу https://www.drive2.ru/l/4857454/ кроме очистки «сеточки», Т.е поменяли клапана местами. Сначала все было ок — даже звук другой стал у авто, потом все вернулось. И снова появился Check Engine значок желтый.
Набрал в баерн-крафт и в автоидею. Сказали на автоидее, что ремонт может стоить порядка 30-35 млн. Но это предварительно. Но сначала надо загнать на диагностику и там уже компом 1.5 млн проверка и потом если какая-то механическая работа, то от 2 млн.
В общем, глаза лезут на лоб. Как понять в чем причина? Только путем проверки у официалов? У самих уже даже мыслей нет. Сказали, что ванос может аукнуться тем, что может «стать» мотор. Вот напугался, теперь даже боюсь ездить.
Есть идея, что просто «растянулась» цепь.. но тут все равно встревание сразу, как я понял уже из слов людей, примерно на 900 евро.. или есть другая информация?
Что порекомендуете?
- Наверх
#9
Gladj525
Gladj525
- Skoda
- минск и область
Отправлено 21 Февраль 2016 — 10:27
плохо что сетки не чистили. да и мойка клапанов не всегда спасает.
клапана заведомо рабочие надо подкидывать, а сетки чистить обязательно.
хотя хозяин-барин…
- Наверх
#10
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 22 Февраль 2016 — 08:08
сетки почистим. клапана проверяли: подавали на них ток с аккумулятора, они щелкали.. ну и всякая грязь выходила с них… потом просушили и поменяли местами.
- Наверх
#11
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 22 Февраль 2016 — 12:02
вообще может кто-то еще чинил этот ванос и знает ровные руки, кто мог быть профессионально посмотреть?
а так же сказали, что из-за звука нужен тут вообще хороший моторист. Знает кто такого?
Сообщение отредактировал alexblr: 22 Февраль 2016 — 12:08
- Наверх
#12
Guns
Guns
- In Search Of Sunrise
- Minsk
Отправлено 22 Февраль 2016 — 12:39
Так вы сделали все правильно, только сами не поняли для чего. Ошибка первый раз была какая?
У меня на N52 была ошибка заедание ваноса на впуске, после чего были поменяны местами клапана и ошибка превратилась в заедание на ВЫпуске. Итог- замена клапана.
- Наверх
#13
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 22 Февраль 2016 — 01:16
Ошибка по Rheingold: 130108 VANOS, впуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто (пробег 117.221)
Но если честно, не помню какая была первоначально ошибка, может программа помнит, посмотрю историю.
и где покупали. и ценник примерный.
Клапана были рабочие … или вы меняли все равно? После этого проблема VANOS пропала?
Сообщение отредактировал alexblr: 22 Февраль 2016 — 01:20
- Наверх
#14
Guns
Guns
- In Search Of Sunrise
- Minsk
Отправлено 22 Февраль 2016 — 02:28
Ошибка по Rheingold: 130108 VANOS, впуск: ошибка регулировки, положение не достигнуто (пробег 117.221)
Но если честно, не помню какая была первоначально ошибка, может программа помнит, посмотрю историю.
и где покупали. и ценник примерный.
Клапана были рабочие … или вы меняли все равно? После этого проблема VANOS пропала?
Поменяйте местами, почитайте.
Клапана были рабочие, все равно поменял. Ошибка пропала)
Клапан стоит около 100 новый.
- Наверх
#15
alexblr
alexblr
- F-10 528i
- Минск/Беларусь
Отправлено 22 Февраль 2016 — 03:03
Поменяйте местами, почитайте.
Клапана были рабочие, все равно поменял. Ошибка пропала)
Клапан стоит около 100 новый.
меняли, как я понял, оба клапана. итого 200$
- Наверх
Ошибка по Vanos впуск!!!
Добрый день уважаемые форумчане!!! Хочу поделиться своей бедой и может кто-то все таки сможет пролить свет на темный занавес моей проблемы.
Купил в феврале Е70 3.0 бензин 2007, пробег 140 тыс. диллерский из Москвы и до сих пор из СТО не выезжаю!!!
Причина: Разгон до сотни 14 сек. Расход 23 л/100км. Мотор трясется и не ровно работают цилиндры.
Ошибки: Vanos впуск, но по диагностике недокручивает ванос выпуска, д.б. -115 градусов а у меня то 102, то 105.
Заменил: Маслосьемные колпачки, распредвал впуск (поставил чугунный б/у), распредвал выпуска с постелью (новый), цепь, натяжитель и успокоитель цепи, редукционные и электромагнитные клапана (новые), лямбда зонды до катализаторов 2 шт. (новые), перебрал стартер, заменил аккумулятор, все ремни и натяжитель новые, все фильтры и большинство прокладок и патрубков, обгонную муфту генератора.
Проверил и провел следующие манипуляции: Мыл мотор маслом через каждые 2000 км. Установил с рабочего аналогичного мотора исполнительные узлы VANOS, катушки зажигания. Давление масла, компрессия цилиндров, катализаторы: все параметры как по букварю в идеале.
НО ВСЕ БЕСТОЛКУ!!! РЕЗУЛЬТАТА НОЛЬ!!! Был у всех гуру своего города и официалов. Никто ничего сказать не может. Они мою машину даже брать больше не хотят в работу уже.
Последняя надежда на Вас, если не найду причину продам машину!!!
- Alex059ru
- Бываю здесь
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 11 мар 2014 14:41
- Автомобиль: BMW X5
Re: Ошибка по Vanos впуск!!!
vladacer » 27 май 2014 20:35
Если не докручивает выпуск, то еще сервопривод может глючить.
Исполнительные узлы VANOS надо было ставить новые как и цепь.
Был случай, что НОВЫЕ электромагнитные клапана попались бракованные (один из них), чуть весь мотор не разобрали, а дело было в нем.
Меняй клапана местами, если ошибка уйдет на другой распредвал, то меняй клапан. Если останется то узлы VANOS (только новые).
Маслосьемные колпачки, стартер, аккумулятор, ремни и натяжитель, обгонная муфта генератора тут точно не причём.
- vladacer
- Новичок
- Сообщения: 16
- Зарегистрирован: 12 мар 2012 21:55
- Автомобиль: x5
Re: Ошибка по Vanos впуск!!!
Alex059ru » 28 май 2014 09:29
Электромагниты ставили новые и меняли местами, ошибка не уходит с впуска. Их исключили.
Мастера говорят, что возможно голову менять надо будет, если есть задиры на шейках опор впускного распредвала. Распредвал (впуск) ставил б/у, типо выработка разная. Может быть что глюк из-за этого и при установке новых исполнитнльных узлов VANOS результата не будет???
Спасибо за совет!
- Alex059ru
- Бываю здесь
- Сообщения: 20
- Зарегистрирован: 11 мар 2014 14:41
- Автомобиль: BMW X5
Re: Ошибка по Vanos впуск!!!
Vickont » 23 июн 2015 15:41
Может мне сможете подсказать X5 2008г.4.8..Ошибка появилась Выпуск Vanos,адаптация цил 1-4 и Впуск Vanos адаптация профиля 5-8..ошибку снимаем пропадает,стоить заглушить завести машину обороты один раз прыгнут и появляеться потом все ровно работает без проблемм,,Куда смотреть что попробовать почистить.,,Диллеров в городе нет
- Vickont
- Новичок
- Сообщения: 4
- Зарегистрирован: 23 июн 2015 15:37
- Автомобиль: X5 4/8
Re: Ошибка по Vanos впуск!!!
aslan » 11 янв 2016 21:10
добрый вечер! у меня такая ошибка по ваносу впуск , но мне сказали надо перепрошить блок упр дв
- aslan
- Новичок
- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 11 янв 2016 20:41
- Автомобиль: bmw
Re: Ошибка по Vanos впуск!!!
driver259 » 19 апр 2016 16:00
По прблеме ванос тут http://*********.ru/problem-vanos.html подробно написано. Может пригодится…
Последний раз редактировалось Rama 19 апр 2016 16:39, всего редактировалось 1 раз.
Причина: 5. Нельзя указывать телефоны, e-mail адреса и ссылки на другие сайты рекламного характера;
- driver259
- Новичок
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 23 мар 2016 20:31
- Автомобиль: bmw
Вернуться в BMW X5 (E70)
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1