Vc731 мультитроникс сброс ошибок

Мне несколько огорчал тот факт, что в Альке нету своего БК. Ни расход посмотреть, ни точного остатка в баке, ни даже банально температуры двигла. Поэтому почти сразу после покупки было принято решение докупить еще и БК. Выбор пал на Multitronics VC731. Это самая удачная модель из представленных на рынке.

Почти 300 разнообразных функций, гибко настраиваемый интерфейс, и легкое обновление посредством USB (которое, кстати, очень часто выходит) делает его действительно надежным помощником в пути.

Параметры (стандартные)

1. Давление во впускном коллекторе

2. Длительность впрыска

3. Коррекция левая, коррекция правая

4. Массовый расход воздуха (MAF)

5. Напряжение бортовой сети

6. Напряжение датчика давления кондиционера

7. Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)

8. Лямбда

9. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)

10. Обороты двигателя

11. Остаток топлива в баке

12. Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)

13. Положение шагового двигателя

14. Электромагнитный клапан

15. Поправка угла опережения зажигания

16. Прогноз пробега на остатке топлива

17. Расход в час

18. Расход на 100 км

19. Расчетная нагрузка на двигатель

20. Скорость

21. Текущее время

22. Температура воздуха

23. Температура воздуха во впускном коллекторе

24. Температура охлаждающей жидкости двигателя

25. Угол опережения зажигания

Средние за поездку

26. время в поездке

27. пробег за поездку

28. израсходованное топливо за поездку

29. средняя скорость за поездку

30. средний расход на 100 км за поездку

31. средний расход в час за поездку

32. стоимость поездки

Средние с момента сброса

33. время с момента сброса

34. пробег с момента сброса

35. израсходованное топливо с момента сброса

36. средняя скорость с момента сброса

37. средний расход на 100 км с момента сброса

38. средний расход в час с момента сброса

39. стоимость с момента сброса

Средние общие (с момента установки МК)

40. общее время

41. общий пробег

42. израсходованное топливо всего

43. средняя скорость общая

44. средний расход на 100 км общий

45. средний расход в час общий

46. общая стоимость поездок

Средние в пробках

47. время в пробках

48. пробег в пробках

49. израсходованное топливо в пробках

50. средняя скорость в пробках

51. средний расход на 100 км в пробках

52. средний расход в час в пробках

53. стоимость в пробках

Средние не в пробках

54. время не в пробках

55. пробег не в пробках

56. израсходованное топливо не в пробках

57. средняя скорость не в пробках

58. средний расход на 100 км не в пробках

59. средний расход в час не в пробках

60. стоимость не в пробках

Средние от заправки до заправки

61. время до заправки

62. пробег до заправки

63. израсходованное топливо до заправки

64. средняя скорость до заправки

65. средний расход на 100 км до заправки

66. средний расход в час до заправки

67. стоимость до заправки

Таксометр

68. стоимость 1 км

69. стоимость 1 мин

70. стоимость подачи

71. пробег

72. время

73. стоимость поездки

Средние для бензина

74. время с момента сброса

75. пробег с момента сброса

76. израсходованный бензин с момента сброса

77. средняя скорость с момента сброса

78. средний расход бензина на 100 км с момента сброса

79. средний расход бензина в час с момента сброса

80. стоимость с момента сброса

Средние для газа

81. время с момента сброса

82. пробег с момента сброса

83. израсходованный газ с момента сброса

84. средняя скорость с момента сброса

85. средний расход газа на 100 км с момента сброса

86. средний расход газа в час с момента сброса

87. стоимость с момента сброса

Дисплей техобслуживания

88. Ошибки ЭБУ

89. Сброс ошибок

90. Дополнительные параметры ЭБУ

91. Состояние контрольных систем

92. Стоп-кадр

93. Паспорт ТС

94. Сервисные записи

95. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

96. поиск подключенных дополнительных систем

97. параметры дополнительных систем

98. Минимальное напряжение АКБ

99. Минимальная температура воздуха за сутки

100. Максимальная температура воздуха за сутки

101. Среднее напряжение АКБ

102. Замена воздушного фильтра

103. Замена масла в КПП

104. ТО форсунки

105. Замена ремня ГРМ

106. Замена охлаждающей жидкости.

107. Замена масла в дигателе

108. Замена свечей

109. Дата ТО

110. Оплата ОСАГО

111. Инфо производителя

112. Демонстрационный режим

113. Режим СТО

Установки — Управление

114. Включение / отключение виртуального замка зажигания

115. Заправка до полного бака

116. Заправлено

117. Теперь в баке

118. Принудительное включение вентилятора

119. Включение эконометра

120. Качество топлива по времени впрыска

121. Качество топлива по мгновенному расходу

122. Сушка свечей

123. Инициализация ЭБУ

124. Сброс ЭБУ

125. Поправка УОЗ

Установки — Поправка

126. Поправка скорости

127. Поправка расхода топлива (бензин, дизель)

128. Поправка расхода газа

129. Эталонный пробег

130. Эталонный расход топлива

131. Поправка температуры воздуха

132. Поправка напряжения АКБ

133. Начальный пробег

134. Полярность форсунки

135. Корректировка тахометра

136. Линейная калибровка бака

137. Сброс калибровки по 7 точкам

138. Тарировка бака

Установки — Источники

139. Источник включения замка зажигания

140. Чувствительность виртуального замка зажигания

141. Ручной или автоматический выбор протокола

142. Тип / подтип протокола

143. Способ расчета остатка топлива в баке

144. Объем полного бака

145. Метод калибровки бака

146. Источник показаний скорости

147. Источник показаний оборотов

148. Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

149. Источник показаний расхода газа

150. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива

151. Средний расход на 100 км, введенный вручную

152. Назначение провода «Габариты» (габариты — бензин/газ)

Установки — Границы

153. Граница превышения температуры двигателя

154. Граница превышения оборотов

155. Граница превышения скорости

156. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»

157. Граница низкого уровня топлива

158. Граница низкого напряжения АКБ

159. Граница высокого напряжения АКБ

160. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя

161. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя

162. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ

163. Граница прогрева двигателя

164. Граница скорости для замера времени разгона

165. Граница скорости для замера времени торможения

Установки — Время

166. Установка даты

167. Установка времени

168. Поправка хода часов

169. Время включения будильника

170. Активация будильника

Установки — Дисплеи

171. Выбор цветовой схемы

172. Сохранение цветовой схемы пользователя

173. Настройка цветовой палитры дисплея

174. Скорость вывода параметров на дисплей

175. Настройка яркости День

176. Настройка яркости Ночь

177. Управление яркостью: габариты, время, откл.

178. Время установки уровня «Яркость / День»

179. Время установки уровня «Яркость / Ночь»

180. Настройка цифровых дисплеев:

181. настройка цветов

182. настройка параметров

183. Настройка графиков:

184. настройка цветов

185. настройка параметров

186. диапазон графопостроителя

187. включение функции «Обратный отсчет»

188. Настройка стрелочных дисплеев:

189. настройка цветов

190. настройка параметров

191. настройка плавности движения стрелок

192. Отключение заставки при включении МК

193. Отключение названий дисплеев при переключении

Установки — Озвучивание сообщений

194. Журнал предупреждений

195. Уровень громкости

196. Отключение голосового сопровождения

197. Настройка приветствия «Здравствуйте»

198. Период автоповтора

199. Оповещение о повышенном напряжении

200. Оповещение о пониженном напряжении

201. Оповещение о превышении скорости

202. Прореживание оповещений о превышении скорости

203. Оповещение о превышении оборотов двигателя

204. Оповещение о низком остатке топлива в баке

205. Предупреждение о возможности образования гололеда

206. Оповещение о необходимости выполнения ТО

207. Оповещение о разгоне до установленной скорости

208. Оповещение о торможении с установленной скорости

209. Оповещение в режиме “Эконометр”

210. Период озвучивания в режиме “Эконометр”

211. Оповещение о невыключенных габаритах

212. Оповещение о невключенном ближнем свете

213. Оповещение при заправке бака до полного

214. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”

215. Оповещение при возникновении ошибки ECU

216. Оповещение о перегреве двигателя

217. Оповещение о прогреве двигателя

218. Отключение звука нажатия на кнопки

219. Отключение звукового приветствия при включении зажигания

Установки — Средние

220. Сброс данных за поездку

221. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»

222. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)

223. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»

224. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»

225. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»

226. Стоимость 1 часа поездки

227. Стоимость 1 мин поездки

228. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)

229. Стоимость 1 литра газа

230. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»

231. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)

232. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин», «Сброс4 Газ»

233. Время непрерывания поедки

234. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя

235. Автоматическая запись журнала поездок

236. Журнал поездок

237. Журнал заправок

Установки — Таксометр

238. Включение / выключение таксометра

239. Переключение тарифов день / ночь

240. Переключение номера тарифа

241. Общая стоимость всех поездок

242. Тип начала расчета: подача или минималка

243. Стоимость подачи

244. Стоимость минималки

245. Стоимость 1 мин в тарифе “День”

246. Стоимость 1 км в тарифе “День”

247. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”

248. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”

249. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)

250. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)

251. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

Установки — Парковка

252. Кратковременное отключение парктроника

253. Тип парктроника

254. Включение / отключение парктроника

255. Настройка чувствительности

256. Настройка быстродействия

257. Критическое расстояние предупреждения

258. Тип озвучивания (голос / зуммер / без звука)

259. Порог скорости для функции “Антиподкат”

260. Порог расстояния для функции “Антиподкат”

261. Расстояние для предварительного предупреждения

262. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

263. Удержание парктроника во включенном состоянии

264. Включение или отключение самодиагностики

Установки — Парковка вперед

265. Включение / отключение парктроника

266. Режим работы парктроника

267. Настройка чувствительности

268. Настройка быстродействия

269. Критическое расстояние предупреждения

270. Порог скорости для включения парктроника

271. Порог расстояния для включения парктроника

272. Программирование парктроника

Установки — Очистка горячих списков

273. Очистка “Горячее меню Параметры”

274. Очистка “Горячее меню Средние”

275. Очистка “Горячее меню Таксометр”

276. Очистка “Горячее меню Парковка”

Установки — Осциллограф

277. Сохранение осциллограммы

278. Режим работы осциллографа

279. Режим запуска осциллографа

280. Цена деления по оси времени

281. Диапазон входных напряжений (делитель)

282. Цена деления по оси напряжения

283. Уровень запуска

284. Запуск восходящим или нисходящим фронтом

285. Выход из режима осциллографа

Дополнительные возможности

286. Энергонезависимая память

287. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь

288. Сброс адаптаций ЭБУ — для протоколов Subaru, Рено, М74, М74CAN

289. Формирование списков «Горячих меню»

290. Возможность самостоятельного обновления ПО

291. Сохранение настроек при обновлении ПО

292. Встроенный разъем mini-USB

293. Настройка МК с помощью программы на компьютере

294. Перенос журналов поездок на персональный компьютер

295. Перенос осциллограмм на персональный компьютер

Для меня еще очень важен тот факт, что этот БК при подключении к газовой форсунке моей ГБО может раздельно учитывать расход и остаток в базе как на бензине так и на газу.
Приятным дополнением является озвучивание женским голосом различных событий, таких как приветствие при включении, прогрев двигателя, малый остаток в баке, не выключены габариты и т.д. Также можно самостоятельно настроить цветовые решения каждого отдельного дисплея параметров.
В общем рекомендую эту вещь всем НАК’оводам и не только.

Несколько моих фото с телефона. Сорри за качество.

Обновление прошивок

Программное обеспечение приборов разных аппаратных реализаций несовместимо между собой.

Перед прошивкой запишите и сохраните версию аппаратной реализации и дату ПО вашего бортового компьютера, которая индицируется из меню «Параметры ТО — Информация»

При перепрошивке используйте файл обновления прошивки и загрузчик, соответствующие аппаратной реализации вашего бортового компьютера, в противном случае прибор потеряет работоспособность!

Для обновления микропрограммы бортовых компьютеров Multitronics RC-700, VC731, TC 750, VC730, TC 740, CL-550, C340, C350 потребуется:

1. Бортовой компьютер Multitronics (БК)
2. Программа для обновления ПО:

1. Кабель mini-USB.
2. Персональный компьютер или ноутбук с установленной операционной системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный USB-порт.

Программа для настройки бортовых компьютеров Multitronics RC-700, VC731, TC 750, VC730, TC 740, CL-550, C340, C350 с помощью ПК

Params32.exe (версия 21.09.12) — требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
Инструкция по работе с программой
demo.multp — демонстрационный файл для ознакомления с программой без подключения бортового компьютера

Для запуска программы в демо-режиме скачайте демонстрационный файл настроек и загрузите его в программу с помощью кнопки «Считать настройки из файла» (драйвера для МК устанавливать не требуется).

Внимание! Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться. Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

1. Бортовой компьютер Multitronics (БК)
2. Программа:

Boot24.exe (от 07.05.2009) — для аппаратных реализаций 16.24.01, v24, v24d, d24, v33 (кроме RIF-500 v33)
Boot33.exe (от 07.05.2009) — для аппаратных реализаций е24, e33, e33d, e34 (а также для RIF-500 v33)
Инструкция по обновлению ПО

1. Адаптер К-линии (K-line адаптер) (схемы адаптеров можно найти здесь). Не рекомендуется использование USB-COM адаптеров по причине их возможной несовместимости.
2. Стабилизированный источник питания 12…16 В не менее 200 мА для адаптера К-линии и бортового компьютера Multitronics
3. Персональный компьютер или ноутбук с установленной операционной системой Microsoft Windows 98 и выше и свободный COM-порт.

В новых программах существует проверка на соответствие загружаемых прошивок обновляемым бортовым компьютерам: при попытке обновить БК прошивкой, предназначенной для другой марки БК или другой реализации ПО, программа выдаст сообщение об ошибке. Данная функция работает с прошивками от 07 мая 2009 г. и выше.

Источник

Чипгуру

БК Multitronics VC731. Прошивка

БК Multitronics VC731. Прошивка

Сообщение #1 KimIV » 30 мар 2016, 09:17

Расскажу сегодня о замене прошивки бортового ну или маршрутного (часто встречается и то и то прилагательное) компьютера Multitronics VC731. Делал это почти два года назад 14-го июня 2014 и ставил самую свежую на тот момент прошивку от 05.06.2014.

Погода сегодня (14.06.2014) дождливая (с Алтая, видимо, к нам пригнало), машина в гараже стоит. Болгаркой ничё не попилишь. Решил сделать непыльную, но нужную работу — обновить прошу маршрутника. Последний раз я обновлял сразу после покупки и установки. Вот исходное состояние на сейчас.

Для обновления прошивок этого МК есть гнездо mini-USB, но доступ к нему открывается только после демонтажа девайса. Для чего такие сложности? А патамушта в инструкции написано «Запрещается подавать питание на МК при подключенном разъёме mini-USB». Если б не это грозное предупреждение, то не проблема была бы вырезать справа в корпусе дырдочку для разъёма и втыкать без демонтажей, но чревато забыть отключить и спалить. Поэтому демонтировал девайс и вытащил его на свет божий (к нетбуку). Как и что прошивается, не вижу смысла тут описывать. На сайте производителя есть инструкция с картинками. Никаких засад там нет, кроме индивидуальных. Как у нас на работе любят повторять: «Есть ряд людей. «, намекая на избранность или, проще говоря, на повышенную генерацию проблем. Вот так и в моём случае. Никак не мог понять, почему икспиха (Windows XP на NetBook’е) не хочет видеть мой МК. Просто молча его игнорирует и всё. Помогла случайность. Если бы не она, я бы не знаю, чё делал. Потому что с бубном плясал (драйвера менял), фары протирал (перезагружал), колёса пинал (форум курил). Вообщем, не знаю, чем и как это объяснить, может быть как-то связано с инициализацией USB-контроллера внутри компа, может быть с выходным напряжением на разъёме USB. Не знаю, но факт имею следующий. У нетбука 3 разъёма USB. К одному из них подключаю юсбишный жёсткий диск, а к другому МК и именно в такой последовательности. Сначала хард, а потом девайс и только тогда икспиха говорит: «Всё ок!» Матькаться грех, но так охота иногда.

Проша посвежела/похорошела/поглюкавела на два года.

Что я поимел в результате прошивки? Опишу только те вкусности, которые касаются именно моего авто Ford Fusion (рестайл).
— Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок («Дисплей установок — Средние параметры — Сброс журналы»).
— Добавлен ручной сброс дисплея «Средние / Накопительный».
— Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха — «Динамический»: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через «Дисплей установок — Источники — Твоздуха — Обычн/Дин».
— Настройка «Управление яркостью», а также «День, Ночь» перенесена из «Дисплея установок — Дисплей» в «Источники».
— Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой («Дисплей установок — Озвуч. сообщения — Скор. прореж. — П»).
— Увеличено время отображения «Средних параметров за поездку» после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.
— Устранено пропадание строки «Габариты» в «Дисплее установок — Дисплеи — Управление яркостью».
— Изменен диапазон предупреждения о возможности образования гололеда: -7. +1 °С.
— Добавлено «дд-мм-гг» при индикации часов.
— Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее «Средние / Сброс2».
— Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой.
— Исправлено отображение минимальной и максимальной температуры воздуха за сутки.
— Добавлено отключение звука при нажатии на кнопки и при включении зажигания («Дисплей установок» — «Озвучивать сообщения» — «Кнопки звук» и «Замок звук»).
— Исправлена работа будильника при просыпании.
— Улучшен алгоритм тарировки бака по 7 точкам в случае установки более 7 точек калибровки.

Я пока заметил только дату под часами. Удобно!

Источник

Обновление VC731 / TC 750 — основная версия

Обновление программного обеспечения Multitronics VC731 и Multitronics TC 750.

Для обновления микропрограммы потребуется:

1. Boot32.exe — программа для обновления ПО и переноса настроек- требуется операционная система Microsoft Windows 98 и выше
2. Инструкция по обновлению ПО и установке драйвера
3. Драйвер
4. Кабель mini-USB.
5. Файл прошивки

Для настройки бортового компьютера с помощью ПК

Программа Params32.exe не предназначена для переноса настроек бортового компьютера при обновлении ПО, в некоторых случаях при переносе настроек из более старой прошивки в новую настройки могут не сохраняться.

Для переноса настроек используйте программу Boot32.exe.

Программа Params32.exe предназначена только для редактирования настроек бортового компьютера с последней версией прошивки.

Для исключения возможности неправильной работы бортового компьютера после восстановления настроек, в программах Boot32.exe и Params32.exe реализована проверка корректности загружаемых настроек: перенос настроек возможен только в пределах стандартных или расширенных версий бортового компьютера. Перенос настроек от других аппаратных реализаций (из расширенных в стандартную или наоборот) или других моделей бортовых компьютеров невозможен.

Текущая основная прошивка (от 27.01.2022 г.):

Внимание!

С целью дальнейшего расширения функциональных возможностей, произведена реконструкция основных и расширенных версий прошивок.

Основные версии прошивок (e32 и e32b) содержат все заявленные протоколы с набором стандартных параметров. Отсутствуют осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр — данные функции перенесены в расширенные версии прошивок.

Расширенные версии прошивок с индексом «A» (е32A, е32BA), «E» (е32E, е32BE), «RG» (е32RG, е32BRG), «RV» (е32RV, е32BRV) отличаются друг от друга набором поддерживаемых протоколов, а также включают в себя осциллограф, таксометр, доп. параметры, доп. системы, сервисные записи ЭБУ и стоп-кадр.

История изменений.

В мае 2014 года была переработана структура «Дисплеев Средние», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние», а также очистить журналы поездок и заправок

В феврале 2013 года была переработана структура «Горячих меню», поэтому при обновлении БК с более ранними версиями ПО после обновления и восстановления предыдущих настроек следует выполнить очистку «Горячих меню» и заново произвести их настройку.

* Исправлена ошибка появления протокола CAN в части расширенных прошивок, где его не должно было быть и сделано соответствие с программой Params32.

• Версия от 09.11.2021 г.

+ Добавлена поддержка автомобилей Subaru для японского рынка (JDM), 2002. 2016 г.в., которые не поддерживают универсальный протокол диагностики OBD-2: Legacy, Liberty, Outback, Baja, Impreza, Forester, Tribeca. Для работы необходимо выбрать протокол «CanSub1» или «CanSub2». Поддерживается только чтение параметров работы двигателя, чтение и сброс кодов неисправностей ЭБУ не осуществляется из-за ограничения производителя автомобилей.

* Улучшена работа с автоматическими коробками передач по протоколу «Niss5».

* Улучшена работа в режиме «Газ / Бензин»

+ Добавлена поддержка АКПП Aisin TF-80SC автомобилей Volvo (протестировано на Volvo XC60 D3, платформа P3): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей, отображение номера передачи при движении (для некоторых автомобилей). Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Vol60 — только для расширенной версии ПО

* Улучшена работа по протоколу «Бош797» с блоками управления Bosch M7.9.7.

+ В программе Params32.exe добавлена возможность отдельного сохранения и восстановления настроек ТО.

* Из основной версии прошивки исключены и перенесены в расширенную протоколы TOBD1, Mitsu1.

+ Добавлены протоколы «X1» и «G1»- для автомобилей с установленными ЭБУ ИТЭЛМА М86 и М74м, на некоторых экземплярах которого происходила остановка двигателя. В случае, если будет происходить остановка двигателя, необходимо отключить управление вентилятором охлаждения двигателя (установить температуру включения вентилятора 110 градусов).

* Из основной версии прошивки исключены и перенесены в расширенную протоколы Микас, Крайслер, ДЭУ1. 3, Daihatsu.

+ Добавлена возможность начальной установки моточасов (в Дисплее установок — Поправки): выставленное значение прибавляется к показаниям в Дисплее Средние — Накопительный.

+ Добавлена возможность способа отображения расхода топлива: «литры на 100 км» и «км на 1 литр» (Дисплей установок — Дисплей — Мгн. расход). Изменение влияет только на цифровое отображение параметра (в дисплеях Параметры и Средние), для стрелочного и графического отображения всегда показывается «литры на 100 км».

+ Изменены настройки цветовых схем: реализованы две цветовые схемы «День» и «Ночь», можно редактировать независимо друг от друга (настройка и выбор цветовой палитры). Переключение между схемами производится двумя способами: вручную или по времени (Дисплей установок — Дисплеи — Упр.цв.схемой).

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей УАЗ: Punch Powerglide 6L50 — чтение и сброс кодов неисправностей («Дисплей ТО — Доп.системы — АКПП Punch 6L50») — только для расширенной версии ПО

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей селектора АКПП УАЗ («Дисплей ТО — Доп.системы — УАЗ Селектор АКПП») — только для расширенной версии ПО

+ Добавлена возможность чтения и сброс кодов неисправностей антиблокировочной системы некоторых а/м Toyota («Дисплей ТО — Доп.системы — ABS Toyota») — только для расширенной версии ПО

• Версия от 12.03.2020 г.

* Улучшено отображение поправки расхода топлива для входа форсунки при отключенном режиме «Газ/Бензин».

+ Добавлен срок прохождения ТО по счетчику моточасов

* Исправлена ошибка сброса настроек дисплея при выборе «Установки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол».

+ Добавлена поддержка АКПП PUNCH Powerglide 6L50 автомобилей УАЗ Патриот: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей, отображение номера передачи при движении, чтение дополнительных параметров. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Captiva — только для протокола «УАЗ 1797Е5».

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco JF015E автомобилей Lada XRAY 2019 г.в.: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5 — только для протоколов «M74CAN, M86, EMS3125«.

+ Расширена настройка голосовых сообщений: возможность отключения всех голосовых сообщений, кроме предупреждений и звука нажатий на кнопки — Настройки/Озвучивать сообщения/Откл.звук — ОтГол.

+ В протоколе CAN для автомобилей Hyundai Creta реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 3 — Некалиброванный.

+ Для протокола М12 добавлен «тип расхода 2» — для некоторых видов ЭБУ.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Logan 2 / Sandero 2: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Sand2 — только для протокола CAN

+ В протоколе CAN для автомобилей Renault Duster 2 реализовано отображение остатка топлива в баке по данным ЭБУ без подключения к датчику уровня топлива: Дисплей установок — Источники — БАК ЭБУ 2 — Некалиброванный.

* Скорректирован набор протоколов для расширенных версий ПО.

+ Доработан режим Газ/Бензин с учетом современных ГБО, работающих в смешанном режиме топливоподачи (смесь бензина и газа) — для приборов, выпущенных после 05 апреля 2012 года.

— Теперь для всех режимов работы топливной системы, включая смешанный, доступна корректная статистика расходов бензина и газа.

— Оптимизирован интерфейс МК в активном режиме Газ/бензин

— Убраны избыточные настройки источников расчета топлива не соответствующие текущему режиму

— В меню управления для режима «Бак расчетный» добавлены функции раздельной независимой установки количества топлива для газа и для бензина, которые доступны при работе на любом топливе.

• Версия от 25.06.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2013. 2018 г.в., двиг. 2,5): отображение температуры масла АКПП, предупреждение о ее превышении, отображение номера передачи при движении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать в Настройках — Настройки МК — Источники — Т АКПП — Kuga2.

+ Добавлена настройка количества подключенных датчиков парковочного радара. При установке неполного комплекта датчиков парковочных радаров Multitronics PU-4TC и PT-4TC, когда вместо 4 датчиков устанавливается 2 или 3 датчика, в обычном режиме показания неподключенных датчиков отсутствуют. При выборе «2» показания крайнего и соседнего среднего датчика начинают изменяться синхронно. При выборе «3» изменяются синхронно показания средних датчиков.

• Версия от 27.05.2019 г.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Toyota Land Cruiser 200 / Prado / Hilux (2008. 2015 г.в.): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy4 — только для протокола CAN

+ Расширена поддержка АКПП автомобилей Hyundai и Kia (более 150 моделей машин): отображение температуры масла АКПП и предупреждение при ее превышении, чтение и сброс кодов неисправностей. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — HyKi3 или HyKi4 — только для протокола CAN
Список поддерживаемых автомобилей Hyundai и Kia

* Название АКПП «Creta» переименовано в «HyKi3».

• Версия от 20.03.2019 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ Микас 12 LPG (при выборе протокола М12).

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Hyundai Creta 2015 г.в.: АС (кондиционер), EPS, ABS, SRS, BCM, Cluster (приборная панель), Smart key (смарт-ключ), Smart jinction (соединительный блок) — только для расширенных версий

+ Для АКПП автомобилей Renault Duster добавлено чтение текущей передачи (в дисплее Параметры) и значение счетчика старения масла (Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Duster АКПП).

• Версия от 07.02.2019 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительных систем автомобилей Renault Duster (фаза 1): ABS, SRS / преднатяжители ремней безопасности, усилитель руля — только для расширенных версий

+ Добавлена поддержка АКПП Hyundai Creta (2015): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Creta — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Bonus / Very (A13): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A13 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Chery Arrizo 3 (A16): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — A16 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Geely Emgrand EC7: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Emgrd — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT Punch VT2 автомобилей Lifan Cebrium (720) и X60: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Punch — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка CVT TCU автомобилей Chery Arrizo 7 (M16), A3 (M11, M12), Tiggo 5 (T21): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также отображение номера текущей передачи. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — TCU — только для протокола CAN

+ В меню выбора доп. систем реализована группировка по типам систем (ABS, AWD и т.д.), что позволяет быстрее найти нужную систему среди их большого количества (в настоящий момент — свыше 95 систем). Возможно отображение единым списком, как было ранее. Настройка типа отображения производится в Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Показывать (Списком / По типам)

+ В программе «Params32.exe» при работе с расширенными прошивками добавлена вкладка с функцией ручного выбора допсистем. Это позволяет быстро сформировать рабочий набор допсистем, с учетом того, что общее количество поддерживаемых прибором допсистем превысило 100 и продолжает быстро увеличиваться.

+ Добавлено отображение 20 дополнительных параметров автоматизированной трансмиссии AMT ZF 2180 автомобилей Lada.

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Jeep Patriot: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей — только для протокола CAN

• Версия от 27.11.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco CVT7 (JF015e) автомобилей Juke, Micra, Qashqai (1.2, 1.6) и ряда других моделей*: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Niss5) — только для протокола CAN

* список некоторых моделей:
AD VAN, 13-15
ALMERA, 12-15
BLUEBIRD SYLPHY, 12
CUBE, 10-15
DAYZ, 13-15
GRAND LIVINA, 13-15
JUKE, 10-15
LIVINA, 13-15
LIVINA GENESIS, 13-15
LAFESTA, 14-15
MARCH, 10-15
MICRA, 11-15
NOTE, 12-15
NV200, 13-15
PULSAR , 13-15
QASHQAI, 12-15
SENTRA, 13-15
SUNNY, 10-15
SYLPHY, 12-15
TIIDA, 11-15
VERSA, 12-15

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Ford Kuga (2008. 2012 г.в.): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Kuga) — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка вариатора Jatco некоторых автомобилей Suzuki (SX4 2013. 2016 г.в. и др.**): отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Дисплей установок — Источники — Т АКПП — Suz2 и Suz3) — только для протокола CAN

** список некоторых моделей:
a-CUV, 13-15
ALTO, 10-15
A-STAR, 14-15
CERVO, 10-11
LAPIN, 11-15
MR WAGON, 11-15
PALETTE, 10-13
SOLIO, 11-15
SPACIA, 13-15
SWIFT, 11-15
WAGON R, 11-1

• Версия от 08.10.2018 г.

+ Добавлена поддержка вариатора QR019CHA/QR019CHB автомобилей Chery Arizzo, M11, Tiggo 5, Tiggo F: отображение температуры масла, предупреждение о перегреве, чтение и сброс кодов неисправностей (Настройки — Источники — Т АКПП — Chery) — только для протокола CAN

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей автоматических коробок передач:

Nissan Patrol Y62, Infinity QX56 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss1»
Nissan X-Trail T32 — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Niss4»

CVT Murano -> АКПП Niss2
АКПП XTrail 3 -> АКПП Niss3

• Версия от 19.09.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей дополнительной системы ЭРА ГЛОНАСС автомобилей LADA Vesta

+ Добавлено чтение остатка топлива в баке по данным ЭБУ (без подключения непосредственно к ДУТ) автомобилей LADA:

протокол M74CAN:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)

протокол M86:
ДУТ ЭБУ — автомобили Granta, Priora, Vesta (первые выпуски)
ДУТ ЭБУ2 — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ3 — автомобили Vesta

ДУТ ЭБУ — автомобили XRAY
ДУТ ЭБУ2 — автомобили Vesta

• Версия от 24.05.2018 г.

+ Добавлена функция «Пробуксовка» (отображение буксующих колес) для дополнительных систем Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9

+ Добавлена поддержка дополнительной системы Bosch ESP9.1 автомобилей УАЗ: чтение и сброс кодов неисправностей, отображение буксующих колес — только для расширенных версий

* Расширен диапазон отображения мгновенного расхода топлива в час: с 99,99 до 999,99 л/ч

* В режимах «Бак ДУТ» и «Бак ДУТ ЭБУ» при начале нелинейной тарировки бака появляется запрос о линейной характеристике датчика уровня топлива (ДУТ):

«Накл.ДУТ авт» — автоматическое определение характеристики уровня топлива в баке (по-умолчанию);
«Прям» — прямая зависимость, чем больше топлива в баке, тем больше напряжение на датчике уровня топлива;
«Обр» — обратная зависимость, чем больше уровня топлива в баке, тем меньше напряжение на датчике уровня топлива.

— при нестандартном напряжении ДУТ, например для диапазона напряжений от 0 до 1,25В;
— при плохой работе ДУТ;
— если тарировка бака в режиме «Накл.ДУТ авт» завершается с ошибкой.

• Версия от 16.04.2018 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов неисправностей блока управления отопителем и кондиционером автомобилей Lada VESTA, XRAY (Valeo 845000802) — только для расширенных версий

• Версия от 17.03.2018 г.

* Улучшена работа с дисплеем на 6 параметров

• Версия от 05.03.2018 г.

+ Добавлен 1 дисплей на 6 параметров

* Изменены настройки дисплеев (Настройки — Дисплей — Цифровые):

— «Тип х9» переименован в «Тип х6,х9»
— добавлен пункт «Настр. параметров х6»

+ Добавлен раздельный ручной сброс статистики по газу и по бензину: «Настройки — Средние параметры — Сброс Газ / Сброс бензин». При выборе автоматического сброса (Настройки — Средние параметры — Автосброс Г/Б) с выбранным интервалом за исключением «Запр» (запрещен), автосброс средних по газу и по бензину производится одновременно.

• Версия от 08.01.2018 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Opel Astra: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, номера текущей передачи, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Astra — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Toyota Voxy II (2007-2010): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Toy3 — только для протокола CAN

• Версия от 23.11.2017 г.

+ В протокол «ЕMS3125» добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

* В протоколе «J1939» удалены следующие параметры:

давление топлива
температура масла двигателя
давление масла двигателя
моточасы двигателя

• Версия от 10.11.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Suzuki Grand Vitara: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — GrVit — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander (2016. 2017): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, чтение и сброс ошибок, а также чтение и сброс счетчика старения масла («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander 16 «). Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Out16 — только для протокола CAN

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Mitsubishi Outlander (до 2016 г.в.) («Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Outlander»).

+ Добавлена функция общего сброса к заводским настройкам («Дисплей установок — Управление — Общий сброс»). Ранее данная функция была доступна только в момент подачи питания на прибор.

+ Добавлена возможность отключать (при необходимости) неиспользуемые меню «Сроки ТО»: через меню «Дисплей ТО — Сроки ТО — Настр.использ.» и через Params32.exe

Внимание! Восстановление старых настроек может привести к неверной информации в меню ТО. В случае восстановления старых настроек, проверьте/скорректируйте меню ТО

+ Только для Params32.exe: на вкладке ТО, текстовые строки «ТО форсунки, Замена рем.ГРМ, Замена свечей» могут изменяться пользователем. В случае изменения названий сроков ТО пользователем, голосовое озвучивание исправленных сообщений производиться не будет.

+ Для протокола J1939 для параметра «Напряжение бортсети» добавлена установка «ЭБУ или Датчик» («Дисплей установок — Источники»). В случае установки «ЭБУ», параметр считывается с ЭБУ автомобиля, иначе рассчитывается прибором самостоятельно в точке его подключения.

+ Добавлено предупреждение при выборе настройки «Дисплей установок — Источники — Замок Физич» — «Требуется дополнительное подключение см. инструкцию».

+ Добавлены дополнительные параметры в протоколе J1939 — только для расширенных версий

+ В протоколе J1939 для автомобилей МАЗ и КамАЗ с ЭБУ М240 добавлен «Тип расхода топлива 3» (Дисплей установок — Источники).

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «OBD2Р, тип 2».

• Версия e32 и e32B от 27.06.2017 г.

+ Добавлена возможность только после выбора и определения протокола убирать неиспользуемые параметры из дисплея с 1 параметром через настройки прибора и через Params32.exe

+ Добавлена возможность отключать любые неиспользуемые дисплеи *4 параметра, *7 параметров, *9 параметров, а так же любые дисплеи средних параметров, дисплеи Бензин/газ через настройки прибора и через Params32.exe

* Из основных (не расширенных) версий прошивок убраны «Ошибки дополнительных систем» (остались без изменения в расширенных версиях прошивок)

Внимание! В случае восстановления старых настроек возможно часть перечисленных в п 1, 2 параметров или дисплеев не будут показываться.

При необходимости включите их показ через настройки МК «Настройки — Дисплей — . » или через Params32.exe

• Версия e32 и e32B от 20.06.2017 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail (T32): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Niss4 — только для протокола CAN

+ В протокол J1939 добавлено отображение следующих параметров: температура масла двигателя, давление масла двигателя, моточасы двигателя. Если параметр не поддерживается ЭБУ, то в числовом значении параметра будут отображены прочерки.

+ Добавлена бета-версия чтения и отображения температуры АКПП некоторых автомобилей Subaru

* Изменено название типа расхода топлива с «DustF1» на «DustD» (поддерживается на автомобилях Renault Duster (фаза 1 и 2) с дизельными двигателями); скорректирована начальная поправка расхода топлива (установлено -50)

* Переименованы названия АКПП: Patrol — Niss1, Murano — Niss2, X-Trail — Niss3

* Переименовано название АКПП («HovH5» — «H5,St») — поддержка АКПП автомобилей GreatWall Hover H5 и Hyundai Starex.

• Версия e32 и e32B от 06.12.2016 г.

+ Расширена поддержка АКПП (отображение температуры масла) автомобилей Mazda: добавлены новые типы «Mazd2», «Mazd3». «Mazda» переименован в «Mazd1».

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Mazda: «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — Mazda1/Mazda23»

+ Добавлено отображение номера текущей передачи АКПП Hyundai и Kia (не поддерживается на некоторых автомобилях Kia) — только для протокола CAN

+ Для автомобилей Renault Duster (фаза 1) с дизельным двигателем реализована улучшенная поддержка расхода топлива: данные считываются из ЭБУ двигателя и не рассчитываются самим компьютером. Включение производится в «Дисплей установок — Источники — Расчет расх. — DstF1» — только для протокола CAN

• Версия e32 и e32B от 13.10.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей АКПП Hyundai и Kia — «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы — АКПП Hyund/Kia»

* Переименованы названия АКПП автомобилей Hyundai и Kia: «Hyundai» -> «HyKi1», «Kia» -> «HyKi2»

• Версия e32 и e32B от 29.09.2016 г.

+ Добавлена поддержка АКПП Renault Duster: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Duster — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mazda 3 (BK) 2.3: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Mazda3 — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП V5АWF а/м Mitsubishi Pajero 4 (2009. ) : отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Протоколы — Т АКПП — Paj.SportWF — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Hyundai: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Hyundai — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП автомобилей Kia: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Kia — только для протокола CAN

* Улучшен сброс кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

• Версия e32 и e32B от 28.07.2016 г.

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности TRW автомобилей Chevrolet NIVA

+ Добавлена поддержка чтения и сброса кодов неисправностей подушек безопасности Siemens автомобилей Chevrolet NIVA

• Версия e32 и e32B от 05.07.2016 г.

+ Добавлен протокол «EMS3125» — поддержка автомобилей Lada XRAY с ЭБУ Siemens EMS3125, включающий чтение и сброс кодов неисправностей, а также отображение дополнительных параметров ЭБУ — только для версии e32RV и e32BRV

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada XRAY (чтение и сброс кодов неисправностей): антиблокировочная система ABS Bosch 9.1, усилитель руля, приборная панель, блок управления электропакетом, подушки безопасности

+ Добавлена поддержка блока управления электропакетом 3163-6512021 автомобиля УАЗ Патриот — чтение и сброс кодов неисправностей (в списке доп. систем «Электропак. УАЗ 1»)

* Максимально возможное значение объема газового баллона увеличено до 300 л.

• Версия e32 и e32B от 24.05.2016 г.

+ Добавлен протокол «М86» — поддержка автомобилей Lada Vesta с ЭБУ М86

+ Добавлена поддержка дополнительных систем автомобилей Lada Vesta (чтение и сброс кодов неисправностей): ABS BOSCH 9.0, SRS Takata, приборная панель, ЭМУР Vesta, BCM T4VS, EMM T2V20

+ Добавлена поддержка АКПП Nissan X-Trail T31: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — X-Trl. — только для протокола CAN

+ Добавлена поддержка АКПП Mitsubishi Outlander 3.0: отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — Outl3. — только для протокола CAN

+ Добавлен протокол «10/11Корвет» — поддержка АБИТ М10/11 Корвет (KWP2000) — только для версии e32R и e32BR

• Версия e32 и e32B от 11.04.2016 г.

+ Добавлена поддержка электропакета Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена поддержка ABS Lada Largus (чтение и сброс кодов неисправностей)

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП GreatWall Hover H5 — только для протокола CAN

• Версия e32 и e32B от 22.03.2016 г.

+ Добавлен сброс счетчика старения масла для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos: «Дислпей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп.системы — CVT Murano». Внимание: сброс счетчика можно производить только после замены трансмиссионной жидкости, в противном случае коробка может выйти из строя!

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Mitsubishi Pajero Sport (V5A5A) (Установки — Источники — Т.АКПП — PajSp)

+ Добавлено отображение текущей передачи при движении автомобиля, чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Chevrolet Captiva (Aisin-55-51LE) (Установки — Источники — Т.АКПП — Capt)

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла по счетчику старения масла, а также чтение и сброс кодов неисправностей АКПП для а/м Mitsubishi Outlander (Установки — Источники — Т.АКПП — Out).

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT», а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП. — только для протокола CAN

Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Установки — Источники — Т АКПП» выставить значение «Rex» для а/м Rexton и «KyrAc» для других моделей.

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП для а/м SsangYong Actyon, Actyon Sport, Kyron и Rexton с установленной АКПП «DSI M78 6AT». — только для протокола CAN

• Версия e32 и e32B от 02.02.2016 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Jeep Wrangler JK, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Т АКПП» выставить значение «Wrang».

+ Добавлено предупреждение о необходимости замены масла АКПП (по счетчику износа трансмиссионной жидкости для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos; для установки Настройки — Источники — Т АКПП — NMur). — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность чтения и сброса кодов неисправностей АКПП (CVT) автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos. — только для протокола CAN

+ Добавлена возможность выбора активного уровня на входе «Габариты» (Настройки — Источники — Габариты уров. — 0 / 1). «1» — если габариты в автомобиле включаются подачей +12В, «0» — если габариты в автомобиле включаются замыканием на массу.

* Упрощена процедура сброса ошибок при виртуальном замке зажигания: для сброса ошибок достаточно включить зажигание автомобиля (не заводя двигатель) и выполнить сброс ошибок (прибор самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

• Версия e32 и e32B от 14.01.2016 г.

+ Добавлена возможность чтения состояния габаритов из ЭБУ (Настройки — Источники — Габариты — ЭБУ). — только для протокола CAN Ford

* Исправлена работа по протоколу «CAN» в случае, если ранее был выбран протокол «CAN Ford».

• Версия e32 и e32B от 05.01.2016 г.

* Исправлено предупреждение о превышении температуры масла в двигателе в случае восстановления старых настроек.

• Версия e32 и e32B от 28.12.2015 г.

+ Добавлен протокол «CAN Ford»: поддержка оригинального протокола диагностики автомобилей Ford Focus II (2004. 2011 г.в.), C-Max I (2003. 2010 г.в.), Kuga I (2008. 2012 г.в.), построенных на платформе Ford C1, с поддержкой в основных параметрах температуры АКПП, динамического режима работы КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), температуры масла двигателя, избыточного давления турбины (для турбированных двигателей).

+ Добавлена поддержка дополнительных систем для протокола «CAN Ford»: ABS, TCM (АКПП), HEC (приборная панель), EHPAS (ЭГУР), HCM (ксенон/адаптивные фары), FACM (впрыск топливной присадки), AWD (полный привод).

+ Добавлена поддержка автоматизированной коробки передач LADA AMT ZF (2180): отображение температуры АКПП и предупреждения при ее превышении, показ динамического режима КПП (в дисплее Параметры х9 отображаются все режимы КПП, в остальных — только номер динамической передачи), а также чтение и сброс ошибок. Для начала работы с коробкой необходимо выбрать ее в Настройках — Источники — Т АКПП — ZF 2180.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos (Настройки — Источники), а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП (Настройки — Границы) — только для протокола «CAN».

+ Добавлена поддержка топливных баков объемом свыше 200 литров (при установке объема бака от 200 до 2000 литров, в дисплее «Параметры» объем бака начинает отображаться без десятых).

+ Добавлено отображение мгновенного расхода до 200 литров в час и до 999 литров на 100 км.

+ В дисплей «Параметры» добавлено отображение включенной передачи — только для АКПП протокола «Авео2».

+ Добавлен дополнительный способ расчета расхода для дизельных двигателей «5d» — только для протокола «CAN».

+ Для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P» добавлен переключатель типа расхода топлива «Круиз»: при включении круиз-контроля и отпускании педали акселератора не будет фиксироваться отсечка топлива и расход топлива не будет отображаться нулем.

+ Добавлено отображение списка дополнительных систем в зависимости от установленного протокола: «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — Доп. системы — Показывать — Протокол». Позволяет убрать из списка доп. системы, не относящиеся к выбранному протоколу диагностики.

* При установке протокола «M74 CAN» автоматически выбирается канал управления включения вентилятора охлаждения двигателя «1+2».

* Улучшена работа по протоколу «Микас 10.3» при выходе из режима чтения дополнительных параметров.

* Ускорен режим запуска сушки свечей зажигания при виртуальном замке зажигания: для запуска сушки свечей необходимо включить зажигание автомобиля, перейти в «Настройки — Управление» и выбрать «Сушка свечей» (бортовой компьютер самостоятельно установит связь с ЭБУ двигателя).

+ В программу «Params32.exe» добавлены дополнительные настройки, ранее доступные только через меню бортового компьютера.

• Версия e32 и e32B от 21.09.2015 г.

* Улучшена работа по протоколу «J1939»

* Улучшена работа по протоколу «M74 CAN»

• Версия e32 и e32B от 16.07.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протоколов «CAN, J1850, OBD2Q, OBD2S, OBD2P» — только для версии e32BR

* Исправлено отображение скорости для протоколов «OBD2Q, OBD2S, OBD2P»

* Исправлено отображение расхода топлива для протокола «EDC16 ЗМЗ»

• Версия e32 и e32B от 01.07.2015 г.

+ Добавлено управление включением вентилятора и сушка свечей для протокола «М12».

+ Добавлен параметр «Давление в форсунке 5» для протокола «SsYong» типов «R27E3, R27E4, R27» — только для версии e32BR

* Исправлена работа в режиме Осциллограф.

• Версия e32 и e32B от 22.06.2015 г.

+ Добавлен «Журнал ошибок» (на 7 последних ошибок, с ручным сбросом, а также принудительным сбросом при смене протокола) с вложенными соответствующими стоп-кадрами:

После предупреждения об ошибках в журнале сохраняется номер ошибки и время/дата. Если протокол поддерживает чтение стоп-кадра, то читается стоп-кадр и, в случае положительного ответа ЭБУ, он записывается в журнал ошибок. При нажатии на строке с сохраненной записью ошибки (номер ошибки и дата/время), МК отображает данные стоп-кадра этой ошибки.

Использовать журнал удобно в случае редких ошибок, которые пропадают либо сбрасываются самим пользователем. При повторном возникновении можно читать текущие ошибки и одновременно видеть в журнале историю возникновения ошибок, а также соответствующий стоп-кадр (если он поддерживается ЭБУ).

Если новая ошибка дублирует записанную в журнале, то она не перезаписывается (сохраняются данные первого возникновения ошибки). Включение ведения журнала производится в «Дисплее ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ» (по-умолчанию журнал ошибок отключен).

* Исправлены показания ДК1 и ДК2 в протоколе «Авео2».

* Исправлены значения параметров «давление наддува» и «давление в рампе» для дополнительных параметров протоколов «SsYong» — только для версии e32BR

• Версия e32 и e32B от 01.06.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей GreatWall Hover H5, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «HovH5».

+ Протоколы «SsYong Diz 1/2» заменены на 1 протокол «SsYong диз» с выбором 5 типов под конкретные а/м: К20Е3, К20Е4, R27E3, R27E4, R27.

+ Добавлены доп параметры раздельно для каждого дизельного протокола «SsYong диз» — только для версии e32BR

+ Добавлены доп параметры для протокола «SsYong бен» — только для версии e32BR

• Версия e32 и e32B от 09.04.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Nissan» — только для версии e32BR

* Незначительные изменения в индикации

• Версия e32br от 31.03.2015 г.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Рено» — только для версии e32BR

• Версия e32 и e32B от 11.03.2015 г.

+ В протокол «Авео2» в дисплеи «Параметры» добавлены параметры: положение регулятора холостого хода, массовый расход воздуха, напряжение ДК2.

+ Добавлены дополнительные параметры для протокола «Авео2» — только для версии e32BR

• Версия e32 и e32B от 04.02.2015 г.

* Улучшена работа алгоритма нелинейной тарировки бака.

• Версия e32 и e32B от 26.01.2015 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП (Aisin A750) для автомобилей Toyota, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» в разделе «Протоколы — Темп. масла АКПП» выставить значение «Toy1» для автомобилей до 2009 года выпуска, или «Toy2» для автомобилей после 2010 года выпуска.

* Улучшено чтение ошибок в протоколе «M74CAN»

• Версия e32 и e32B от 26.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Chevrolet Captiva, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Capt».

• Версия e32 и e32B от 10.11.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Nissan Patrol Y62 / Infinity QX56, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — NPatr».

• Версия e32 и e32B от 01.09.2014 г.

+ В протокол «UAZ1797» добавлен «Тип расхода — 2»

• Версия e32 и e32B от 23.07.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Outlander, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП — Outl».

+ Добавлено переключение способа чтения ошибок (Авто / Ручное) в протокол «Крайслер»

* Исправлен подсчет эталонного расхода топлива в «Дисплее установок — Поправка» при работе на газовом топливе (при активированном режиме Газ / Бензин)

• Версия e32 и e32B от 05.06.2014 г.

+ Добавлен сброс (очистка) журналов поездок и заправок («Дисплей установок — Средние параметры — Сброс журналы»)

* Исправлена работа по протоколу «Рено» (в прошивке от 30.05.2014)

• Версия e32 и e32B от 30.05.2014 г.

+ Добавлено отображение температуры масла в АКПП для автомобилей Mitsubishi Pajero Sport, L200, а также добавлена граница предупреждения по температуре АКПП — только для протокола «CAN». Для активации отображения параметра «Температура АКПП» необходимо после выбора протокола «CAN» двумя строками ниже выбрать «Т АКПП Миц — Да».

+ Добавлен новый режим измерения наружной температуры воздуха — «Динамический»: температура воздуха измеряется при скорости движения свыше 20 км/ч либо в случае, когда двигатель не работал более 2 часов, в противном случае показывается последнее измеренное значение. Новый режим позволяет избежать влияния разогретого двигателя на показания температуры воздуха. Выбор режима производится через «Дисплей установок — Источники — Твоздуха — Обычн/Дин».

* Исправлена индикация параметра «Мгновенный расход за поездку» в «Дисплее Параметры» при езде на газовом топливе.

• Версия e32 и e32B от 13.05.2014 г.

+ В параметры добавлена температура масла АКПП — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена граница предупреждения по температуре АКПП («Дисплей установок — Границы — Граница ТАКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена настройка голосового предупреждения о превышении температуры АКПП («Дисплей установок — Озвучивать сообщения — Перегрев АКПП») — только для протокола «M74CAN»

+ Добавлена установка «Источники — Бак ДУТ ЭБУ — Бак некалиброванный»: в этом режиме остаток топлива считывается из ЭБУ (в процентах) и умножается на установленный объем бака, калибровку бака проводить не требуется, точность зависит от датчика уровня топлива и ЭБУ автомобиля — только для протоколов «M74CAN, Can, J1850, Авео. 2, Subaru, М12, Микас 10.3″ (в случае, если поддерживается ЭБУ)

+ Добавлен ручной сброс дисплея «Средние / Накопительный»

* При активировании режима «Газ / Бензин» необходимо выполнить сброс данных во всех дисплеях «Средние» через «Дисплей установок — Средние параметры — Сброс . » (появляется сообщение «Выполните сброс накопит. дисплеев», требуется для корректного расчета параметра «Стоимость»)

* Во всех дисплеях «Средние» при активированном режиме «Газ / Бензин» параметр «Стоимость» рассчитывается исходя из стоимости бензина и газа (ранее стоимость газа учитывалась только в дисплее «Средние / Газ»)

* Настройка «Управление яркостью», а также «День, Ночь» перенесена из «Дисплея установок — Дисплей» в «Источники»

* Улучшена работа при выключении зажигания при нахождении в «Дисплее ТО — Ошибки/Диагностика — ЭБУ — Сажевый фильтр» — — только для протокола «VAG1«

• Версия e32 и e32B от 02.04.2014 г.

+ Добавлен протокол «Toyota1» — поддержка автомобилей Toyota Fortuner (протестировано на а/м 2009 г.в. с двигателем 2,7 литра).

+ Добавлен новый способ предупреждения о превышении скорости: тоновый сигнал при превышении установленной границы и сигнал «бип» при снижении скорости меньше установленной границы. Данный способ позволяет определить момент превышения скорости и возврата к допустимому скоростному режиму, не отвлекаясь от контроля за дорогой («Дисплей установок — Озвуч. сообщения — Скор. прореж. — П»).

Пример использования: порог скорости составляет 60 км/ч, режим движения — трасса / город. При выезде за черту города и превышении порога по скорости 60 км/ч звучит тоновый предупредительный сигнал (подается только 1 раз при превышении порога по скорости, дальнейшие предупреждения о превышении скорости отсутствуют). При подъезде к населенному пункту, в котором действуют ограничение по скорости, следует снизить скорость движения, при этом в момент достижения скорости 60 км/ч прозвучит сигнал «бип», свидетельствующий о том, что скоростной режим не нарушается. После проезда населенного пункта и увеличения скорости свыше 60 км/ч, опять прозвучит тональный сигнал. Таким образом, возможно контролировать оптимальный скоростной режим, не отрывая взгляд от дороги.

+ Реализовано включение двух вентиляторов охлаждения двигателя одновременно (канал 1 + канал 2) — для протокола «M74CAN»

+ Добавлен параметр «Давление топлива» (перенесен из «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» в «Дисплеи пользователя») — для протоколов «EDC16 ЗМЗ» и «EDC16 IVECO»

* Настройка порога предупреждения о превышении скорости вводится с шагом 2 км/ч (ранее 5 км/ч), настройка добавлена в «Горячий список Параметры».

* Улучшено чтение кодов ошибок электропакета УАЗ

* Нижняя граница установки объема бака «Полный бак» составляет 20 литров (ранее — 25 литров)

• Версия e32 и e32B от 19.11.2013 г.

* Улучшена работа с AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот.

Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

* Исправлена нумерация параметров в «Дисплее установок — Дисплей — Цифровые — Настр. параметров х4 — Дисплей 1»

• Версия e32 и e32B от 24.10.2013 г.

* Запрещены все предупреждения при включенном дисплее «Парковка»

* Улучшен расчет расхода газа по форсунке в универсальном режиме

* Увеличено время отображения «Средних параметров за поездку» после отключения замка зажигания с 5 до 10 сек.

• Версия e32 и e32B от 26.08.2013 г.

* Изменен цвет шрифта в «Дисплее ТО» — «Доп. параметры», «Стоп-кадр» и т.д. при чередовании строк

* Исправлено пропадание меню «Озвучивать сообщения» — «Габариты», «Ближний свет» при изменении режима «Газ / бензин»

* Устранено пропадание строки «Габариты» в «Дисплее установок — Дисплеи — Управление яркостью»

• Версия e32 и e32B от 07.08.2013 г.

* Исправлен расчет расхода газа для протокола «М12»

* Изменен диапазон предупреждения о возможности образования гололеда: -7. +1 °С

• Версия e32 и e32B от 01.08.2013 г.

* В меню «Дисплей установок — Источники — Перекл. Газ/Бенз» добавлена установка «Габ» (габариты)

* Исправление в протоколе «М12»: корректное отображение мгновенного расхода при работе на газовом топливе

• Версия e32 и e32B от 24.06.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола ЭБУ «Микас 12» Э9867.3763 001-01 с двухтопливной системой питания — протокол «М12»

* Изменена активация режима Газ / Бензин (Дисплей установок — Источники):

— добавлено меню «Режим Газ/Бенз — Вкл / Откл» — включение или отключение режима Газ / Бензин;

— добавлено меню «Перекл. Газ/Бенз — Габ / ЭБУ / Заж / ДС» — выбор провода, при появлении напряжения на котором будет включаться режим расчета расхода газа (габаритные огни / ЭБУ (для протокола «М12») / зажигание (при виртуальном замке) / датчик скорости);

— удалено меню «Тип входа — Габариты / Газ/Бензин»

* Только в режиме «Газ» сделан переключаемый цвет рамки дисплеев х4, х9 (для бензина всегда красный)

* Снижен минимальный размер бака для газа до 10 литров

* Отменена запись в журнал заправок при ручном сбросе «Средние Сброс2»

* Улучшено удаление допсистем, когда их несколько (ранее удалялась последняя из списка)

• Версия e32 и e32B от 20.05.2013 г.

+ Добавлена поддержка климатической установки «Visteon» (люкс / суперлюкс) для автомобилей Lada Priora

+ Добавлена поддержка AWD «Dymos» для автомобилей УАЗ Патриот

+ Добавлено меню удаления нерабочих допсистем: рекомендуется сначала автоопределение допсистем, затем проверка работы автоопределенных допсистем, затем удаление нерабочих допсистем.

• Версия e32 и e32B от 07.05.2013 г.

+ В «Дисплей ТО — Ошибки / Диагностика — ЭБУ — Доп.параметры» добавлено «Напряжение ДК 1. 8» — для протоколов CAN, J1850, OBD2Q/S/P

+ Для протоколов «CAN», «OBD2Q/S/P» в «Дисплей ТО» добавлено меню «Доп. системы»

• Версия e32 и e32B от 11.04.2013 г.

+ Обеспечена совместимость с ГБО 4 поколения при подключении к газовой форсунке

+ Для режима «Газ» введено значение полного объема газового баллона

+ В протокол «EDC16 IVECO» добавлен проговор номера ошибки, не содержащий буквы

• Версия e32 и e32B от 01.04.2013 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей УАЗ-Патриот с установленным ЭБУ Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432) — протокол «EDC16 ЗМЗ»

+ Универсальный протокол «IVECO» заменен на оригинальный протокол «EDC16 IVECO» для автомобилей УАЗ-Патриот с двигателем Iveco F1A 2.3 (дизель).

+ Реализовано автоматическое чтение ошибок в протоколе «EDC16 IVECO»

+ Доработан протокол «Микас 10.3» для поддержки блоков Микас 10.3 и Микас 12.3, выпускающихся с 04.2012 г., ранний протокол «Микас 10.3» переименован в «Микас 7.6»

+ Добавлена сушка свечей и управление вентилятором для протокола «Микас 10.3»

* Возвращено чтение дополнительных параметров в протоколе «Toyota»

• Версия e32 и e32B от 19.02.2013 г.

+ Расширен протокол «CAN Toyota»

+ Добавлено «дд-мм-гг» при индикации часов

+ Добавлено автоопределение протокола «UAZ1797»

+ Добавлена запись журнала заправок по факту сброса данных в дисплее «Средние / Сброс2»

+ Для оперативной диагностики «Ошибки ЭБУ» добавлены по-умолчанию в горячий список, доступный из дисплеев «Параметры» 8-ой строкой

+ Из дисплеев «Параметры» с 1 параметром дополнительные параметры ЭБУ перемещены в новое меню «ТО / Ошибки Диагностика / ЭБУ / Доп.параметры»

* Изменен общий вид меню «ТО»

+ Добавлено меню автоматического поиска подключенных дополнительных систем ВАЗ / ГАЗ. Теперь все дополнительные системы объединены в одном меню, независимо от протокола. (При поиске подключенных дополнительных систем возможно дополнительное определение несуществующих систем а/м. После проведения поиска воспользуйтесь прямой работой с найденными системами для уточнения списка)

* Улучшена работа в режиме «Обратный отсчет» в графических дисплеях при переборе дисплеев

• Версия e32 и e32B от 28.12.2012 г.

* Исправлено отображение скорости при работе от внешнего датчика скорости

• Версия e32 и e32B от 20.12.2012 г.

+ Добавлен параметр «Мультипликативная корреция смеси» — для протокола «UAZ17.9.7» (УАЗ Патриот)

+ Добавлена возможность просмотра всех «Дисплеев Средние» из программы Params32.exe

• Версия e32 и e32B от 17.12.2012 г.

+ Добавлена поддержка оригинального протокола автомобилей УАЗ Патриот с установленным ЭБУ Bosch 17.9.7

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок УАЗ Электропакет БУЭП 3163-6512020

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ:

— АКПП Jatco AY K3 (Lada Granta)

— электропакет (Lada Granta)

— ABS 9 (Калина, Приора)

— ESP 9 (Приора, Гранта)

+ Добавлена возможность изменения полярности газовой форсунки

+ Для протокола «Iveco» добавлен тип расхода «Iveco» (Установки — Источники — Тип расхода): наиболее точный расчет расхода топлива

* Исправлено чтение кодов ошибок подушек безопасности Chevrolet-NIVA

* Исправлено включение парктроника от замка зажигания при кратковременном отключении парктроника

• Версия e32 и e32B от 14.11.2012 г.

* В протоколе «M74CAN» исключено появление доп. параметров из протокола «CAN» (если перейти из протокола «CAN» в протокол «M74CAN» без проведения общего сброса)

• Версия e32 и e32B от 22.10.2012 г.

* Исправлено отображение минимальной и максимальной температуры воздуха за сутки

* Улучшено отображение текущего времени при выходе из демо-режима

• Версия e32 и e32B от 21.09.2012 г.

* Оптимизирован выход из режима обратного отсчета

• Версия e32 и e32B от 30.08.2012 г.

+ Для Lada Granta (протокол «M74CAN») реализовано чтение остатка топлива в баке через диагностический протокол (Дисплей установок — Источники — Бак тип ДУТ ЭБУ). Физическое подключение БК к проводу ДУТ не требуется, калибровка бака обязательна.

+ Для Lada Granta (протокол «M74CAN») реализовано чтение статуса габаритных огней через диагностический протокол — предупреждение о невыключенных габаритах и автоматическая регулировка яркости дисплея (Дисплей установок — Источники — Габариты ЭБУ). Физическое подключение БК к проводу габаритов не требуется.

* Улучшена стабильность связи по протоколу CAN для некоторых автомобилей.

• Версия e32 и e32B от 22.08.2012 г.

+ Реализована возможность подключения к газовой форсунке для более точного расчета расхода газа («Дисплей установок» — «Источники» — «Расход газ», только при выборе «Тип входа — Газ/Бенз»). Т.о. реализован раздельный расчет расхода для бензина и газа: расчет расхода бензина возможно вести исходя из показаний ЭБУ, в то время как расчет расхода газа будет вестись исходя из показаний газовой форсунки.

+ Для некоторых автомобилей Ford при работе по протоколу CAN возможно чтение параметров «Длительность впрыска» и «Остаток топлива в баке» («Дисплей установок» — «Источники» — «Расчет расх.» — «Ford»)

+ Добавлено отключение звука при нажатии на кнопки и при включении зажигания («Дисплей установок» — «Озвучивать сообщения» — «Кнопки звук» и «Замок звук»)

+ Добавлена возможность отключения подписи дисплеев при их переключении: при нажатии кнопок сразу будут отображаться параметры выбранного дисплея, название дисплея выводиться и озвучиваться не будет («Дисплей установок» — «Дисплей» — «Подпись дисп.»)

* Исправлена работа будильника при просыпании

* При включенном таксометре исправлена начальная установка порога скорости в режиме «Шеф гони», что приводило к «Бип» при включенном таксометре при скорости 20 км/час.

• Версия e32 и e32B от 02.08.2012 г.

* Исправлена настройка цветовой схемы пользователя из самой схемы пользователя

* Отменена текстовая расшифровка кодов неисправностей, расшифровка неисправностей производится только голосом

• Версия e32 и e32B от 02.07.2012 г.

+ Добавлена поддержка ЭБУ «Итэлма М75» (по протоколу «М74»)

* Улучшена работа парктроников в протоколе «Consult1», «Consult1D»

• Версия e32 и e32B от 07.06.2012 г.

* Улучшен алгоритм тарировки бака по 7 точкам в случае установки более 7 точек калибровки

* Исправлена надпись «Давление ВК» в мультидисплее с 4 параметрами

* Улучшено озвучивание длинных сообщений в протоколах «Consult1», «Consult1D»

* В «Дисплее ТО» убраны ошибочные строки «Ошибки ECU» и «Сброс ошибок» для протокола «TOBD1» (протокол не поддерживает чтение и сброс ошибок через линию диагностики)

• Версия e32 и e32B от 16.05.2012 г.

+ Добавлено чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ:

— Takata — подушки безопасности (Lada Granta)

— БУСО — блок управления стеклоочистителем (Lada Priora)

* Предупреждение о невключенном ближнем свете по-умолчанию отключено

* Улучшена работа «галки» «Тарировка проведена» в программе Params32.exe

• Версия e32 и e32B от 26.04.2012 г.

+ Официальная поддержка протокола «Sonata» — автомобили Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями «BETA»

+ Возможность отключения самодиагностики парковочного радара Multitronics PU-4TC (пункт «Тест датчиков» в «Дисплее установок — Парковка»)

+ Добавлен выбор способа управления яркостью дисплея:

• Габариты — изменение яркости происходит по наличию или отсутствию напряжения на проводе габаритов;
• Время — автоматическое изменение яркости в зависимости от временного интервала (День / Ночь);
• Откл. — автоматическое управление яркостью отключено.

* Улучшена работа по протоколу «Авео2»

• Версия e32 и e32B от 11.04.2012 г.

* Улучшена работа по протоколу «Honda»

* Улучшена работа по протоколу «Toyota»

* Исправлены показания средних расходов для протокола «J1939»

* Отменено автоопределение протокола «M74CAN»

• Версия e32 и e32B от 05.04.2012 г.

* Улучшена работа по протоколу «М74CAN»

Внимание! На бортовых компьютерах, выпущенных до 05 апреля 2012 года, «Осциллограф» может работать некорректно, т.к. требуется коррекция аппаратной части БК (при запуске «Осциллографа» будет выведено сообщение «Старая плата. Некорректный режим»). Скачать информационный бюллетень

Использование «Осциллографа» без опционального кабеля «Multitronics ШП-2» может привести к выходу прибора из строя!

• Версия e32 и e32B от 28.03.2012 г.

+ Добавлены два дополнительных дисплея «Средние / Сброс3 Бензин» и «Средние / Сброс4 Газ» раздельно для газа и бензина

+ В «Дисплей установок — Средние» добавлено «Сброс Газ/Бенз», «Автосброс Г/Б Запр.», «Стоимость Газ»

+ Добавлена бета-версия протокола «Sonata» — автомобили Hyundai Sonata с двигателями «Beta»

* Изменено сообщение при смене протокола: «Переустановить параметры дисплеев х9? Set – да»

* Исправлена индикация подписи остатка бака при переключении газ / бензин

* Изменена нижняя граница в «Дисплее установок — Границы — Прогрев ДВС» с 40 до 10 градусов

• Версия e32 и e32B от 19.02.2012 г.

+ Добавлен протокол «M74CAN» для поддержки автомобилей LADA Granta (Лада Гранта). Отличительные особенности:

• более точный расчет расхода без подключения к форсунке (по сравнению с протоколом CAN)
• сушка свечей
• управление вентилятором
• сброс обучения ЭБУ
• поддержка дополнительных параметров (УОЗ, относительное заполнение воздухом, фактор старения нейтрализатора и т.д.)

+ Добавлены дополнительные параметры в протокол «М74»:

Относительное заполнение воздухом
Период сигнала датчика кислорода до катализатора
Текущий коэффициент коррекции длительности впрыска топлива
Фактор высотной коррекции
Мультипликативная составляющая коррекции смеси самообучением
Фактор старения нейтрализатора
Температура охлаждающей жидкости при пуске
Признак обогащения по мощности
Время работы
Флаг включения бензонасоса
Флаг нажатия педали тормоза
Флаг нажатия педали сцепления
Флаг запроса на включение кондиционера
Флаг разрешения включения кондиционера
Флаг включения реле вентилятора 1
Флаг включения реле вентилятора 2
Флаг холостого хода

+ В протокол «Микас» добавлен параметр «Угол опережения зажигания»

+ В протокол «T_OBD1» добавлен параметр «Давление во впускном коллекторе»

+ Добавлена установка «Период графики» для параметра «Температура охлаждающей жидкости»

• Версия e32 и e32B от 24.01.2012 г.

+ Добавлен «сажевый фильтр» для протокола «VAG1» (предупреждение о заполнении сажевого фильтра — для дизельного двигателя)

+ Добавлен «тип ошибок 3» для протоколов «Авео» и «Авео2»

* Увеличена точность отображения среднего расхода топлива до 0,01 литра в «Дисплеях параметры» (при отображении 1, 4, 7 и 9 параметров одновременно)

* Увеличена точность отображения остатка топлива в баке до 0,1 литра в «Дисплеях параметры» (для режима «Расчетный»)

* Исправлена ошибка неточного вычисления остатка топлива в баке для режима «Расчетный» (в некоторых случаях при частых отключениях питания бортового компьютера)

* Исправлена ошибка некорректного отображения температуры охлаждающей жидкости для протокола «Микас 11Е3» (при отрицательных температурах).

* Исправлена ошибка установки поправки УОЗ для протокола «Микас»

* Изменен алгоритм настроек цветовых схем: при изменении цветовой схемы 1. 3, переключении в цветовую схему пользователя и последующем возврате в измененную цветовую схему 1. 3 без захода в неизмененные схемы 1. 3 цветовые настройки измененной схемы 1. 3 сохраняются.

Пример 1: была изменена цветовая схема №1, переключили на цветовую схему пользователя и снова вернулись на цветовую схему №1 — она осталась неизменной

Пример 2: была изменена цветовая схема №1, переключили на цветовую схему №2 или №3 и снова вернулись на цветовую схему №1 — настройки схемы №1 сбросились на заводские

• Версия e32 и e32B от 21.11.2011 г.

+ Добавлена диагностика до 30 дополнительных параметров, 11 бортовых систем, влияющих на состав выхлопа автомобиля, чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы — для протоколов «CAN», «J1850», «OBD2Q/S/P»

* Исправлена ошибка сохранения времен ТО при отключении питания бортового компьютера

• Версия e32 и e32B от 29.09.2011 г.

+ Добавлено отображение параметра «Напряжение ДМРВ» (АЦП ДМРВ) — для протокола «Бош М7.9.7»

+ Добавлено отображение параметра «Напряжение ДК1» — для протокола «Микас 11Е3»

* Исправлена ошибка работы переднего парктроника в некоторых случаях без подключенного заднего

* Исправлена работа поправок расхода топлива и скорости в протоколе «J1939»

• Версия e32 от 19.09.2011 г.

+ Возможность редактирования настроек на персональном компьютере (с помощью программы «params32.exe»).

• Версия e32 от 05.09.2011 г.

* Улучшена работа по протоколу «CAN».

• Версия e32 от 22.08.2011 г.

* Исправлена индикация текущего времени в «Дисплее параметры» тип 2 (4 параметра).

• Версия e32 от 18.08.2011 г.

* Изменена индикация некоторых кодов ошибок в протоколах «VAG».

• Версия e32 от 04.08.2011 г.

+ В стрелочном дисплее при отображении мгновенного расхода топлива на 100 км добавлено отображение точки — значение среднего расхода на 100 км за поездку.

+ Добавлена установка максимальной границы отображения мгновенного расхода топлива на 100 км в стрелочном дисплее до 24 или 80 л/100 либо автоматическое переключение.

+ Добавлена возможность установки цвета шкалы стрелочного дисплея при автоматическом переключении до границы 80 л/100. При отображении до 24 л/100 шкала отображается одним цветом, при переключении до 80 л/100 — другим.

* Исправлены ошибки индикации в дисплеях «Парковка», «Таксометр», в нижней строке графических дисплеев, а также индикация времени впрыска и расхода топлива в режиме «Контроль качества топлива».

• Версия e32 от 20.07.2011 г.

+ Добавлена бета-версия протокола «CAN Toyota» — поддержка автомобилей «Toyota» после 2004 года выпуска, в т.ч. не поддерживающих протокол OBD-2.

+ Возможность подключения провода «Габариты» к выходу газового оборудования: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа (режим Газ / Бензин).

+ Реализовано плавное движение стрелок.

• Версия e32 от 22.06.2011 г.

+ Официальная поддержка протокола «J1939» — работа с автомобилями, поддерживающими стандарт диагностики SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T). Информация по подключению.

• Версия e32 от 30.05.2011 г.

+ Добавлена бета-версия протокола «J1939» — работа с автомобилями, поддерживающими стандарт диагностики SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T). Для корректной работы БК требуется установить дополнительный резистор 120 Ом между 6 и 14 контактами 16-контактной колодки диагностики бортового компьютера.

+ В протокол «VAG12» добавлен переключатель типов ДК

* Оптимизирована работа по протоколам «Consult1» и «Consult1D»

• Версия e32 от 16.05.2011 г.

+ Добавлено принудительное переключение скорости обмена по протоколу «CAN»

* Оптимизирована работа по протоколам «Consult1» и «Consult1D»

* Расширена поддержка дополнительных систем ВАЗ

* Исправлена работа по протоколу «Бош М7.0»

• Версия e32 от 20.04.2011 г.

+ Добавлена поддержка автомобилей ВАЗ с ЭБУ Итэлма М74 и Bosch ME17.9.7

+ Добавлена поддержка автомобилей Volkswagen Polo Sedan — протокол «VAG14»

* Улучшено чтение и сброс кодов ошибок дополнительных систем ВАЗ: АПС, САУО, САУКУ, СНПБ, ЭМУР, электропакет, ABS

Источник

Поставил я мультитроникс года три, а то и больше VG1031UPL. В целом, штука полезная — ошибки мониторит, про свет предупреждает, за расходом очень помогает следить. Я на компьютер смотрю чаще, чем на приборку — там оно как-то виднее. Но вот функция сбрасывания ошибки в нем реализована как-то странно. Оно, конечно, приятно — посмотрел номер ошибки, а тут тебе «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание» (пишу по памяти, может, неточно) и т.п. Мне нетрудно — выключу, заглушу, посмотрю как единичка или двойка в ошибках в ноль обратится. Приятно, однако. Но — движок запускаем, а там — звуковой сигнал как серпом по нервам «Ошибки системы». Блин, да только же сбрасывали, что же вы.
Сначала я грешил на то, что ошибка не устранилась, снова появилась и т.п. Словлю на газу ошибку 537 и выкатываю бак за баком на бензине, клемму с аккумулятора сбрасываю, пока ошибка уйдет. А сам догадываюсь, конечно, что на бензине все нормально, нет там повода для ошибки.
А тут разжился VAG-COMовским шнурком. У друга взял, на время.

Софт с диска поставил, с того, который шел со шнурком. VCDS. Запустил скан двигателя на ошибки — вот она, датчик кислорода. Сбросить? Да, конечно, давно пора. Сбрасываем.
Завожу движок, жду на нервах — сейчас опять тетка объявит «Ошибки системы». Жду, нет, блин, работает система, не возмущается. Догрел движок до 75 градусов, запустил автонастройку газа. Отстроился — все в порядке, на лямбду не жалуемся.
К чему вся эта лирика: БК штука полезная, но для сбрасывания ошибок не годится. В моем случае, конечно. А вот VAG-COM, несмотря на исчезающе малую по сравнению с Multitronics цену, очень даже подходит )).
Удачи!
Дополнение:
Век живи, век учись — дураком подохнешь (с) не знаю чей.
Я выше писал «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, выключите зажигание», а ошибка, мол, и не думает сбрасываться… В общем, дело в следующем: там написано «Сбросить ошибку» — «Заглушите двигатель, включите зажигание». И дальше — жми на «Сбросить ошибку». Иногда несколько раз. И она сбросится ))
Читать, в общем, внимательнее надо ))
Ваг-ком штука всё равно полезная, но для сброса ошибок я её теперь не использую )).
Удачи всем ещё раз!

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics. Расшифровка

Если используется этот девайс, Вы постоянно будите в курсе всех неполадок автомобиля, он даже анализирует и контролирует качество заливаемого топлива. Но что делать, если компьютер выдает ошибку? С чем связана неисправность и что сломалось? Далее в статье подробно опишем ошибки, выдаваемые бортовым устройством.

Коды ошибок бортового компьютера Multitronics представляют собой 5 символов, которые начинаются всегда с буквы «Р». Теперь по порядку опишем коды. Если на экране выдается ошибка 0030, то это значит, что оборвана цепь от кислородного датчика.

Далее 0031 – коротит цепь между теми же элементами, до нейтрализ. 0032 – те же элементы только коротит кузовную сеть, до нейтрализ. 0036 – также обрыв выше приведенной системы, после нейтрализ. 0037 – контакт с массой авто цепи после нейтрализ. 0038 – коротит на кузов после нейтрализ.

0102 – количество воздуха, импульс min;

0103 — количество воздуха, импульс max;

0112 – t, импульс min;

0113 — t, импульс max;

0116 – t ОЖ, недопустимый импульс;

0117 – t ОЖ, импульс min;

0118 — t ОЖ, импульс max;

0122 – дроссель, импульс min;

0123 — дроссель, импульс max;

0130 – кислородный элемент до нейтрализ., не работает;

0131 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс min;

0132 — кислородный элемент до нейтрализ., импульс max;

0133 — кислородный элемент до нейтрализ., замедленна реакция на изменение горючей смеси;

0134 – система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает;

0136 – кислородный элемент после нейтрализ. не работает до нейтрализ.;

0137 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс min;

0138 — кислородный элемент после нейтрализ., импульс max;

0140 — система: кислородный элемент – нейтрализатор – не работает после нейтрализ.;

0141 — кислородный элемент после нейтрализ. не работает нагреватель;

0171 – слабая подача топлива;

0172 – сильная подача топлива;

0201 – инжектор 1-й камеры, система оборвана;

0202 — инжектор 2-й камеры, система оборвана;

0203 — инжектор 3-й камеры, система оборвана;

0204 — инжектор 4-й камеры, система оборвана;

0230 – система реле бензонасоса не работает;

0261 — инжектор 1-го цилиндра, коротит;

0263 – ПО инжектора 1-й камеры не работает;

0264 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0266 — ПО инжектора 2-го цилиндра не работает;

0267 — инжектор 3-й камеры, коротит;

0269 — ПО инжектора 3-й камеры не работает;

0270 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0262 — инжектор 1-й камеры, коротит;

0265 — инжектор 2-й камеры, коротит;

0271 — инжектор 4-й камеры, коротит;

0272 — драйвер инжектор 4-й камеры не работает;

0300 – сбои в детонации горючей смеси;

0301 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 1;

0302 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 2;

0303 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 3;

0304 — сбои в детонации горючей смеси, цилиндр 4;

0326 – элемент детонирования смеси, сигнал не допустим;

0327 — элемент детонирования смеси, сигнал min;

0328 — элемент детонирования смеси, сигнал max;

0335 – система элемента коленвала не работает;

0336 — цепь элемента коленвала сигнал не допустим;

0337 — система элемента коленвала, коротит на массу;

0338 — система элемента коленвала, обрыв;

0342 – элемент фаз, сигнал min;

0343 — элемент фаз, сигнал max;

0346 — элемент фаз, сигнал не допустим;

0351 – 1-го цилиндра (1-4);

0352 — обрыв в системе зажигания 2-го цилиндра (2-3);

0353 — обрыв в системе зажигания 3-го цилиндра;

0354 — обрыв в системе зажигания 4-го цилиндра;

0363 – воспламенение не постоянно;

0422 – нейтрализатор не эффективен;

0441 – количество воздуха при удалении паров топлива не правильный;

0444 – обрыв системы адсорбера;

0445 – система адсорбера коротит;

0480 – обрыв в цепи вентилятора;

0481 – не правильно работает вентилятор 2;

0500 – неисправен элемент контроля скорости;

0506 – слишком занижена частота холостого хода;

0507 — слишком завышена частота холостого хода;

0511 – ход на холостую система не работает;

0560 – заряд борт.системы недопустимый;

0562 — заряд борт.системы низок;

0563 — заряд борт.системы высок;

0601 – ошибка ПЗУ;

0615 – стартер цепь разорвана;

0616 (0617) – стартер коротит;

0627 – бензонасос, обрыв цепи;

0628 (0629)- бензонасос, коротит;

0645 – кондиционер, обрыв в цепи;

0646 (0647)- кондиционер, коротит;

0650 – индикатор неисправностей, обрыв в системе;

0654 – тахометр, система не работает;

0685 – основное реле, обрыв в системе;

0686 (0687)- основное реле, коротит;

0691 (0692) – реле, коротит;

1102 – R элемента кислорода низкое;

1115 – не работает система кислородного элемента;

1123 – перенасыщенная смесь при холостом ходе;

1124 – обедненная смесь при холостом ходе;

1301 – не постоянное недопустимая детонация 1-й камеры;

1302 — не постоянное недопустимая детонация 2-й камеры;

1303 – не постоянное недопустимая детонация 3-й камеры;

1304 – не постоянное недопустимая детонация 4-й камеры;

1500 – система реле насоса топлива оборвана;

1501 – насос коротит на массу;

1509 – превышена нагрузка на цепь контроллера холостого хода;

1606 – элемент неровности дороги, сигнал недопустим;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал min;

1617 — элемент неровности дороги, сигнал max;

2301 – зажигание 1-го цилиндра пробивает;

2303 – зажигание 2-го цилиндра пробивает;

2305 – зажигание 3-го цилиндра пробивает;

2307 — зажигание я 4-го цилиндра пробивает.

Для просмотра содержания инструкции Вам понадобится программа Adobe Reader или DjVu.

Если на Вашем компьютере они не установлены, то Adobe Reader можно скачать с сайта Adobe , а DjVu с сайта DjVu

Смотрите также другие инструкции раздела Бортовые компьютеры:

---

Предназначен для установки на инжекторные бензиновые и дизельные автомобили.Крепится на лобовое стекло или парприз («торпедо»).

• Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

  — отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);

  — предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);

  — чтение и сброс кодов неисправностей;

  — отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);

  — предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;

  — сброс счетчика старения масла (производится только после замены трасмиссионной жидкости);

  — отображение дополнительных параметров

  В таблице представлены функциональные возможности бортового компьютера для разных автомобилей в зависимости от используемого протокола диагностики и типа АКПП.

Цветной дисплей

Цветной TFT дисплей 2.4″ разрешением 320х240 и рабочей температурой от -20 градусов. Цветовое оформление дисплеев может быть настроено пользователем индивидуально (по RGB каналам). Четыре предустановленные цветовые схемы с быстрым переключением.

Мультидисплеи

Дисплеи  х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.

32-разрядный процессор

Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.

Универсальное крепление

Бортовой компьютер может быть легко установлен на лобовое стекло или парприз («торпедо») автомобиля. Крепление позволяет отрегулировать прибор в 2-х плоскостях и обеспечит нулевой уровень вибрации.

Поддержка протоколов

Бортовой компьютер поддерживает самое большое количество универсальных и оригинальных протоколов диагностики автомобилей. Это позволяет установить его практически на любой автомобиль. Даже если протокол диагностики автомобиля не поддерживается, всегда можно подключиться к датчику скорости и форсунке и задействовать большинство функций.

Расширенная диагностика

До 200 параметров диагностики ЭБУ для множества оригинальных протоколов, включая паспорт, сервисные записи ЭБУ на уровне диагностического сканера. Чтение данных стоп-кадра (до 40 параметров) при возникновении ошибки в работе системы, состояния контрольных систем автомобиля из оригинального протокола без переключения в протокол OBD-2. Диагностика не только ошибок, но и параметров АБС, электропакета и других дополнительных систем.

Простая настройка

Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).

Перенос статистики поездок на ПК

Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.

Сохранение файла конфигурации на ПК

Все настройки бортового компьютера могут быть сохранены в файл на ПК пользователя — это позволяет обмениваться конфигурационными файлами между пользователями идентичных автомобилей. Сделав все необходимые калибровки на одном автомобиле (калибровку расхода топлива, скорости, бака), готовый файл конфигурации можно передать другим пользователям аналогичных машин.

Легкая установка

Возможность подключения бортового компьютера только к колодке диагностики автомобиля (для большинства автомобилей).

Подключение до 2-х парковочных радаров

Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади) (рекомендуется Multitronics PU-4TC). Допускается одновременное подключение парктроников только одной модели (например совместная работа PT-4TC и PU-4TC невозможна).

Встроенный голосовой синтезатор

Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.

Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении

При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.

Полностью новый программный интерфейс

“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)

“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.

Журналы поездок и заправок

Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.

“Обратный отсчет”

На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.

“Контроль качества топлива”

С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).

“Эконометр”

Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.

“Габариты” / “Газовое оборудование”

Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.

«Осциллограф»

Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.

Обновление через интернет

Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.

Руководство по эксплуатации

Размер: 2 мб

Протоколы диагностики Мультитроникс VC731

Универсальные протоколы OBD-2 / EOBD

• ISO 9141 / ISO 14230
• SAE J1850VPW
• ISO 15765-4 CAN
• SAE J1939 (в частности Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T)

Оригинальные протоколы зарубежных автомобилей:

• VAG 1…14, CE — Audi, Seat, Skoda, Volkswagen в основном с 1990 г.в.
• Tiggo — Chery Tiggo, GreatWall Hover, BYD F3 и др. до 2008 г.в.
• Авео 1, 2 — Chevrolet (Aveo, Lacetti, Rezzo, Lanos), Daewoo Nexia (после 2008 г.в.) — ЭБУ HV240, MR140, Sirius-D4, Sirius-D42
• ДЭУ 1…3 — Daewoo (Lanos, Nexia, Nubira, Leganza) до 2008 г.в. — ЭБУ IEFI-6, ITMS-6F, IEFI-S
• CAN Ford — Ford Focus II (2004…2011 г.в.), C-Max I (2003…2010 г.в.), Kuga I (2008…2012 г.в.), построенные на платформе Ford C1
• Daihat — Daihatsu после 2000 г.в.
• GreatWall — GreatWall Safe, Deer и др. до 2008 г.в. — ЭБУ Bosch
• Honda — Honda до 2001 года выпуска
• Mitsu 1…5 — Mitsubishi с 12- и 16-контактными колодками диагностики
• Consult1, Consult1D — Nissan до 2000 г.в., протокол «Consult-1»
• Nissan — Nissan после 2000 года с 16-контактной колодкой диагностики
• Opel 1…8 — Opel 1997…2003 г.в.
• Рено — Renault Logan, Symbol, Kangoo — ЭБУ Siemens EMS3132
• Sonata — Hyundai Sonata V (EF new) с двигателями «BETA»
• SsYong бен — SsangYong Rexton 2.8 (бензин)
• SsYong диз1 — SsangYong Actyon 2.0 (дизель), Kyron 2.0 (дизель), Rexton 2.7 (дизель XDI)
• SsYong диз2 — SsangYong Rexton 2.7 (дизель XVT)
• Subaru — Subaru 1999…2005 г.в.
• Suzuki — Suzuki Escudo, Vitara
• TOBD1 — Toyota до 1998 г.в.
• Toyota — Toyota 1998…2003 г.в.
• CAN Toyota — Toyota 2004… г.в.
• Микас 10.3 — Daewoo Sens, Zaz Chance (ЭБУ Микас 7.6; Микас 10.3)

Протоколы диагностики ВАЗ/Lada:

• «Январь» — Январь 5.1; Bosch 1.5.4 (N); VS 5.1 Ителма; Январь 7.2 (+)
• «Бош М7.0» — Bosch MP7.0
• «Бош М7.9.7» — Bosch М7.9.7 (+); М73
• «М74» — Итэлма М74; Bosch ME17.9.7; Итэлма М75
• «M74CAN» — М74 CAN

Протоколы диагностики ГАЗ, Газель, Волга, УАЗ:

• «Микас» — Микас 5.4, 7.1, 7.2; СОАТЭ 301, 302, 309; Ителма VS5.6
• «Микас 11» — Микас 11; Ителма VS8
• «Микас 11Е3» — Микас 11ET; Микас 11CR
• «Микас 10.3» — Микас 10.3; Микас 12.3
• «UAZ 1797» — Bosch ME 17.9.7, Bosch ME 17.9.71
• «EDC16 IVECO» — Bosch EDC16C39 (дизельный двигатель Iveco F1A 2.3)
• «EDC16 ЗМЗ»— Bosch EDC16C39-6.H1 (дизельный двигатель ЗМЗ-51432)
• «М12» — Микас 12 Э9867.3763 001-01 (с двухтопливной системой питания)
• «Крайслер» — «Daimler Chrysler» DCC 2.4L DOHC Motorola
• «J1939» — Газель с дизельным двигателем Cummins ISF2.8s3129T

Протоколы диагностики ИЖ

• — «Микас 7.6» — Микас 7.6; Микас 10.3

Универсальный режим

Любой автомобиль, оснащенный электронной системой впрыска топлива и электронным датчиком скорости.

Подключение осуществляется непосредственно к датчику скорости и форсунке автомобиля. Подключение к ЭБУ не осуществляется (не производится чтение диагностических параметров, а также чтение и сброс кодов ошибок).

Невозможно подключение в универсальном режиме при следующих условиях:

1. Машины с ситемами впрыска топлива K-Jtronic и KE-Jtronic (механический впрыск).
2. Индуктивный датчик скорости.
3. Дизельный двигатель.
4. Карбюраторный двигатель.

Корректная работа с непосредственным впрыском топлива (GDI) в универсальном режиме не гарантируется.

Дополнительные системы ВАЗ:

• АПС-6, АПС-6.1, АПС-6.1Люкс — иммобилайзер
• Отопитель/Климат — система управления отопителем (САУО) / климатической установкой (САУКУ)
• Клим.уст. Visteon — система управления климатической установкой Visteon
• ЭМУР Калуга, Махачкала, Mando — электромеханический усилитель руля
• СНПБ — система надувных подушек безопасности
• СНПБ Ш-Н — система надувных подушек безопасности Chevrolet NIVA
• Таката — система надувных подушек безопасности Lada Granta
• Электропак. Приора, Норма, Люкс — модуль управления электропакетом
• Электропакет Гранта — модуль управления электропакетом Lada Granta
• МДВ Калина Люкс — модуль двери водителя Лада Калина
• ABS 8/9, Bosch ESP9, Bosch ABS/ESP9 — антиблокировочная система / электронная система динамической стабилизации
• Бл.Упр.Стеклоочист. — блок управления стеклоочистителем
• АКПП Jatco AY-K3 — модуль управления автоматической коробкой переключения передач Lada Granta
• АКПП AMT ZF 2180 — модуль управления автоматизированной коробкой переключения передач Приора

Дополнительные системы УАЗ:

• Пульт клим.уст. УАЗ — пульт управления климатической установкой
• Электропакет УАЗ — блок управления электропакетом 3163-6512020
• ABS 9У — антиблокировочная система Bosch ABS 9
• UAZ AWD Dymos — раздаточная коробка Dymos с электронным управлением

  Важно! для диагностики AWD «Dymos» необходимо выключить зажигание автомобиля, перейти в «Дисплей ТО — Ошибки/Диагностика — Доп. системы», выбрать строку «UAZ AWD Dymos(2)», нажать «SET» и незамедлительно включить зажигание автомобиля.

Дополнительные системы ГАЗ:

• ABS 5.3 — антиблокировочная система Bosch ABS 5.3

Дополнительные системы Ford:

• ABS — антиблокировочная система
• TCM — модуль управления коробкой переключения передач
• HEC — гибридный электронный приборный щиток
• EHPAS — электрогидравлический усилитель руля
• HCM — модуль управления фарами
• FACM — модуль управления системой подачи топливной присадки
• AWD — модуль полного привода

---

Поддержка АКПП

Бортовой компьютер поддерживает работу с автоматическими коробками переключения передач (АКПП, робот, CVT) ряда автомобилей со следующей функциональностью:

• — отображение температуры трансмиссионной жидкости (масла);
• — предупреждение о перегреве (превышение температуры масла установленной границы);
• — чтение и сброс кодов неисправностей;
• — отображение номера используемой передачи в динамике (при движении автомобиля);
• — предупреждение о необходимости замены масла при достижении установленного значения счетчика старения масла;
• — отображение дополнительных параметров.

Список дополнительных параметров АКПП (CVT) для автомобилей Nissan Murano (Z50, Z51), Teana (J31, J32), Qashqai, Qashqai+2 (J10), X-Trail (T31) / Renault Koleos (протокол CAN):

• — Проскальзывание в гидротрансформаторе
• — Передаточное отношение вариатора
• — Ускорение автомобиля в g
• — Крутящий момент, развиваемый двигателем
• — Передаточное отношение гидротрансформатора
• — Фактическое давление во вторичном контуре вариатора
• — Давление в первичном контуре вариатора
• — Температура масла вариатора
• — Положение степ-мотора
• — Давление LINE
• — Целевое давление во вторичном контуре вариатора
• — Ток на соленоиде блокировки гидротрансформатора
• — Мощность, развиваемая двигателем
• — Значение счетчика износа масла вариатора

---

Комплектация Multitronics VC731:

• — Multitronics VC 731 — 1шт.
• — Универсальный кожух — 1шт.
• — Пластина крепления универсального кожуха — 1шт.
• — Основание универсального поворотного кронштейна — 1шт.
• — Держатель универсального поворотного кронштейна с липкой лентой — 1шт.
• — Кронштейн крепления «торпедо» с липкой лентой — 1 шт.
• — Соединительный шлейф — 1шт.
• — Разъем OBD2 — 1шт.
• — Датчик внешней температуры — 1шт.
• — Переходник для универсального подключения — 1шт.
• — Комплект метизов и резистор 5,1 кОм — 1шт.
• — Руководство по эксплуатации — 1шт.
• — Руководство по подключению — 1шт.
• — Гарантийный талон — 1шт.
• — Упаковочная коробка — 1шт.

Мне несколько огорчал тот факт, что в Альке нету своего БК. Ни расход посмотреть, ни точного остатка в баке, ни даже банально температуры двигла. Поэтому почти сразу после покупки было принято решение докупить еще и БК. Выбор пал на Multitronics VC731. Это самая удачная модель из представленных на рынке.

Почти 300 разнообразных функций, гибко настраиваемый интерфейс, и легкое обновление посредством USB (которое, кстати, очень часто выходит) делает его действительно надежным помощником в пути.

Параметры (стандартные)

1. Давление во впускном коллекторе

2. Длительность впрыска

3. Коррекция левая, коррекция правая

4. Массовый расход воздуха (MAF)

5. Напряжение бортовой сети

6. Напряжение датчика давления кондиционера

7. Напряжение датчика кислорода (ДК1, ДК2)

8. Лямбда

9. Напряжение датчика массового расхода воздуха (VAF)

10. Обороты двигателя

11. Остаток топлива в баке

12. Положение дроссельной заслонки (дроссель, дроссель2)

13. Положение шагового двигателя

14. Электромагнитный клапан

15. Поправка угла опережения зажигания

16. Прогноз пробега на остатке топлива

17. Расход в час

18. Расход на 100 км

19. Расчетная нагрузка на двигатель

20. Скорость

21. Текущее время

22. Температура воздуха

23. Температура воздуха во впускном коллекторе

24. Температура охлаждающей жидкости двигателя

25. Угол опережения зажигания

Средние за поездку

26. время в поездке

27. пробег за поездку

28. израсходованное топливо за поездку

29. средняя скорость за поездку

30. средний расход на 100 км за поездку

31. средний расход в час за поездку

32. стоимость поездки

Средние с момента сброса

33. время с момента сброса

34. пробег с момента сброса

35. израсходованное топливо с момента сброса

36. средняя скорость с момента сброса

37. средний расход на 100 км с момента сброса

38. средний расход в час с момента сброса

39. стоимость с момента сброса

Средние общие (с момента установки МК)

40. общее время

41. общий пробег

42. израсходованное топливо всего

43. средняя скорость общая

44. средний расход на 100 км общий

45. средний расход в час общий

46. общая стоимость поездок

Средние в пробках

47. время в пробках

48. пробег в пробках

49. израсходованное топливо в пробках

50. средняя скорость в пробках

51. средний расход на 100 км в пробках

52. средний расход в час в пробках

53. стоимость в пробках

Средние не в пробках

54. время не в пробках

55. пробег не в пробках

56. израсходованное топливо не в пробках

57. средняя скорость не в пробках

58. средний расход на 100 км не в пробках

59. средний расход в час не в пробках

60. стоимость не в пробках

Средние от заправки до заправки

61. время до заправки

62. пробег до заправки

63. израсходованное топливо до заправки

64. средняя скорость до заправки

65. средний расход на 100 км до заправки

66. средний расход в час до заправки

67. стоимость до заправки

Таксометр

68. стоимость 1 км

69. стоимость 1 мин

70. стоимость подачи

71. пробег

72. время

73. стоимость поездки

Средние для бензина

74. время с момента сброса

75. пробег с момента сброса

76. израсходованный бензин с момента сброса

77. средняя скорость с момента сброса

78. средний расход бензина на 100 км с момента сброса

79. средний расход бензина в час с момента сброса

80. стоимость с момента сброса

Средние для газа

81. время с момента сброса

82. пробег с момента сброса

83. израсходованный газ с момента сброса

84. средняя скорость с момента сброса

85. средний расход газа на 100 км с момента сброса

86. средний расход газа в час с момента сброса

87. стоимость с момента сброса

Дисплей техобслуживания

88. Ошибки ЭБУ

89. Сброс ошибок

90. Дополнительные параметры ЭБУ

91. Состояние контрольных систем

92. Стоп-кадр

93. Паспорт ТС

94. Сервисные записи

95. Чтение и сброс кодов ошибок доп. систем ВАЗ, ГАЗ, УАЗ

96. поиск подключенных дополнительных систем

97. параметры дополнительных систем

98. Минимальное напряжение АКБ

99. Минимальная температура воздуха за сутки

100. Максимальная температура воздуха за сутки

101. Среднее напряжение АКБ

102. Замена воздушного фильтра

103. Замена масла в КПП

104. ТО форсунки

105. Замена ремня ГРМ

106. Замена охлаждающей жидкости.

107. Замена масла в дигателе

108. Замена свечей

109. Дата ТО

110. Оплата ОСАГО

111. Инфо производителя

112. Демонстрационный режим

113. Режим СТО

Установки — Управление

114. Включение / отключение виртуального замка зажигания

115. Заправка до полного бака

116. Заправлено

117. Теперь в баке

118. Принудительное включение вентилятора

119. Включение эконометра

120. Качество топлива по времени впрыска

121. Качество топлива по мгновенному расходу

122. Сушка свечей

123. Инициализация ЭБУ

124. Сброс ЭБУ

125. Поправка УОЗ

Установки — Поправка

126. Поправка скорости

127. Поправка расхода топлива (бензин, дизель)

128. Поправка расхода газа

129. Эталонный пробег

130. Эталонный расход топлива

131. Поправка температуры воздуха

132. Поправка напряжения АКБ

133. Начальный пробег

134. Полярность форсунки

135. Корректировка тахометра

136. Линейная калибровка бака

137. Сброс калибровки по 7 точкам

138. Тарировка бака

Установки — Источники

139. Источник включения замка зажигания

140. Чувствительность виртуального замка зажигания

141. Ручной или автоматический выбор протокола

142. Тип / подтип протокола

143. Способ расчета остатка топлива в баке

144. Объем полного бака

145. Метод калибровки бака

146. Источник показаний скорости

147. Источник показаний оборотов

148. Источник показаний расхода топлива (бензин, дизель)

149. Источник показаний расхода газа

150. Способ расчета прогноза пробега на остатке топлива

151. Средний расход на 100 км, введенный вручную

152. Назначение провода «Габариты» (габариты — бензин/газ)

Установки — Границы

153. Граница превышения температуры двигателя

154. Граница превышения оборотов

155. Граница превышения скорости

156. Граница скорости для расчета «Пробки» / «Не в пробках»

157. Граница низкого уровня топлива

158. Граница низкого напряжения АКБ

159. Граница высокого напряжения АКБ

160. Температура включения вентилятора охлаждения двигателя

161. Канал включения вентилятора охлаждения двигателя

162. Граница превышения впрыска / расхода топлива на ХХ

163. Граница прогрева двигателя

164. Граница скорости для замера времени разгона

165. Граница скорости для замера времени торможения

Установки — Время

166. Установка даты

167. Установка времени

168. Поправка хода часов

169. Время включения будильника

170. Активация будильника

Установки — Дисплеи

171. Выбор цветовой схемы

172. Сохранение цветовой схемы пользователя

173. Настройка цветовой палитры дисплея

174. Скорость вывода параметров на дисплей

175. Настройка яркости День

176. Настройка яркости Ночь

177. Управление яркостью: габариты, время, откл.

178. Время установки уровня «Яркость / День»

179. Время установки уровня «Яркость / Ночь»

180. Настройка цифровых дисплеев:

181. настройка цветов

182. настройка параметров

183. Настройка графиков:

184. настройка цветов

185. настройка параметров

186. диапазон графопостроителя

187. включение функции «Обратный отсчет»

188. Настройка стрелочных дисплеев:

189. настройка цветов

190. настройка параметров

191. настройка плавности движения стрелок

192. Отключение заставки при включении МК

193. Отключение названий дисплеев при переключении

Установки — Озвучивание сообщений

194. Журнал предупреждений

195. Уровень громкости

196. Отключение голосового сопровождения

197. Настройка приветствия «Здравствуйте»

198. Период автоповтора

199. Оповещение о повышенном напряжении

200. Оповещение о пониженном напряжении

201. Оповещение о превышении скорости

202. Прореживание оповещений о превышении скорости

203. Оповещение о превышении оборотов двигателя

204. Оповещение о низком остатке топлива в баке

205. Предупреждение о возможности образования гололеда

206. Оповещение о необходимости выполнения ТО

207. Оповещение о разгоне до установленной скорости

208. Оповещение о торможении с установленной скорости

209. Оповещение в режиме “Эконометр”

210. Период озвучивания в режиме “Эконометр”

211. Оповещение о невыключенных габаритах

212. Оповещение о невключенном ближнем свете

213. Оповещение при заправке бака до полного

214. Оповещение в режиме “Контроль качества топлива”

215. Оповещение при возникновении ошибки ECU

216. Оповещение о перегреве двигателя

217. Оповещение о прогреве двигателя

218. Отключение звука нажатия на кнопки

219. Отключение звукового приветствия при включении зажигания

Установки — Средние

220. Сброс данных за поездку

221. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс1»

222. Сброс данных в «Дисплее Средние / Сброс2» (Заправка)

223. Сброс данных в «Дисплее Средние / В пробках»

224. Сброс данных в «Дисплее Средние / Не в пробках»

225. Сброс данных в «Дисплее Сброс3 Бензин» и «Сброс4 Газ»

226. Стоимость 1 часа поездки

227. Стоимость 1 мин поездки

228. Стоимость 1 литра топлива (бензин / ДТ)

229. Стоимость 1 литра газа

230. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс1»

231. Период сброса данных в «Дисплее Средние/Сброс2»(Заправка)

232. Период сброса данных в«Дисплее Сброс3 Бензин», «Сброс4 Газ»

233. Время непрерывания поедки

234. Вывод параметров «За поездку» при остановке двигателя

235. Автоматическая запись журнала поездок

236. Журнал поездок

237. Журнал заправок

Установки — Таксометр

238. Включение / выключение таксометра

239. Переключение тарифов день / ночь

240. Переключение номера тарифа

241. Общая стоимость всех поездок

242. Тип начала расчета: подача или минималка

243. Стоимость подачи

244. Стоимость минималки

245. Стоимость 1 мин в тарифе “День”

246. Стоимость 1 км в тарифе “День”

247. Стоимость 1 мин в тарифе “Ночь”

248. Стоимость 1 км в тарифе “Ночь”

249. Доплата за скорость 1 мин (режим “Шеф, гони”)

250. Доплата за скорость 1 км (режим “Шеф, гони”)

251. Порог скорости для включения режима “Шеф, гони”

Установки — Парковка

252. Кратковременное отключение парктроника

253. Тип парктроника

254. Включение / отключение парктроника

255. Настройка чувствительности

256. Настройка быстродействия

257. Критическое расстояние предупреждения

258. Тип озвучивания (голос / зуммер / без звука)

259. Порог скорости для функции “Антиподкат”

260. Порог расстояния для функции “Антиподкат”

261. Расстояние для предварительного предупреждения

262. Расстояние для работы функции “Фаркоп”

263. Удержание парктроника во включенном состоянии

264. Включение или отключение самодиагностики

Установки — Парковка вперед

265. Включение / отключение парктроника

266. Режим работы парктроника

267. Настройка чувствительности

268. Настройка быстродействия

269. Критическое расстояние предупреждения

270. Порог скорости для включения парктроника

271. Порог расстояния для включения парктроника

272. Программирование парктроника

Установки — Очистка горячих списков

273. Очистка “Горячее меню Параметры”

274. Очистка “Горячее меню Средние”

275. Очистка “Горячее меню Таксометр”

276. Очистка “Горячее меню Парковка”

Установки — Осциллограф

277. Сохранение осциллограммы

278. Режим работы осциллографа

279. Режим запуска осциллографа

280. Цена деления по оси времени

281. Диапазон входных напряжений (делитель)

282. Цена деления по оси напряжения

283. Уровень запуска

284. Запуск восходящим или нисходящим фронтом

285. Выход из режима осциллографа

Дополнительные возможности

286. Энергонезависимая память

287. Автоматическая регулировка яркости дисплея день / ночь

288. Сброс адаптаций ЭБУ — для протоколов Subaru, Рено, М74, М74CAN

289. Формирование списков «Горячих меню»

290. Возможность самостоятельного обновления ПО

291. Сохранение настроек при обновлении ПО

292. Встроенный разъем mini-USB

293. Настройка МК с помощью программы на компьютере

294. Перенос журналов поездок на персональный компьютер

295. Перенос осциллограмм на персональный компьютер

Для меня еще очень важен тот факт, что этот БК при подключении к газовой форсунке моей ГБО может раздельно учитывать расход и остаток в базе как на бензине так и на газу.
Приятным дополнением является озвучивание женским голосом различных событий, таких как приветствие при включении, прогрев двигателя, малый остаток в баке, не выключены габариты и т.д. Также можно самостоятельно настроить цветовые решения каждого отдельного дисплея параметров.
В общем рекомендую эту вещь всем НАК’оводам и не только.

Несколько моих фото с телефона. Сорри за качество.

Loading…