Стандартные коды ошибок Вебасто 2000 в разных модификациях призваны облегчить работу пользователя по обслуживанию устройства. Сухой фен ST2000 представляет собой автономный модуль, работающий на жидком топливе. Конструкция использует для обогрева бензин или дизель, подают в салон сухой поток воздуха, что обеспечивает быстрый прогрев пространства и достаточную безопасность использования.
Содержание
- 1 Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица
- 2 AirTop 2000 ST бензин
- 3 2000 ST дизель
- 3.1 Устранение неисправностей
- 4 Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
- 4.1 Ошибка 01
- 4.2 Ошибка F1
- 4.3 7 ошибка Аир Топ 2000
- 4.4 Ошибка F12
- 4.5 Ошибка 15
- 5 Сброс ошибок
- 6 Итог
Далее рассмотрим основные неисправности и поломки, встречающиеся при эксплуатации модулей разных модификаций.
Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица
Для поколения 2000S и 2000ST, производитель устанавливает одинаковую основу прошивки. Фактор говорит об идентичности программных сбоев и последовательных расшифровок кодов.
Рассмотрим поломки, встречающиеся на устройстве наиболее часто.
| № | Описание ошибки и расшифровка |
| F0 | Блок управления устройством неисправен — может говорить об обрыве цепи питания. |
| F1 | Ошибка появляется после двух подряд неуспешных запусков устройства. |
| F2 | Обнаружены обрывы факела, более трех раз. Проверьте систему питания отопителя. |
| F3 | Напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы. |
| F4 | Наличие пламени не распознается или появляется не вовремя. Проверьте датчики контроля. |
| F5 | Силовая цепь оборвана или на ней имеется замыкание. |
| F6 | КЗ на магистрали датчика температуры или обрыв. |
| F7 | Насос дозатор функционирует некорректно. Возможно КЗ на бортовой магистрали. |
| F8 | Принудительно заблокирован вентилятор нагнетателя. В цепи питания/управления модулем обнаружены ошибки. |
| F9 | На штифте накаливания/воспламенения имеется проблема. |
| F10 | Устройство перегрето, требуется охлаждение. |
| F11 | КЗ на цепи датчика контроля нагрева. |
| F12 | Отопитель заблокирован после нескольких не случившихся запусков, выньте предохранитель и вставьте на место. |
| F13 | Сенсор перегрева не обнаружен или передает неправильные данные. |
| F14 | КЗ цепи потенциометра либо имеется обрыв его питания. |
AirTop 2000 ST бензин
В модификации шифры неисправностей не отличаются от версии, указанной выше.
Примечательно, что распознать ошибки на 2000СТ можно путем индикации на регуляторе девайса. При входе в режим диагностики на панели 5 раз моргнет блик-код. После нужно считать количество мерцаний лампочки. Полученная цифра и будет указывать на порядковый номер неисправности.
2000 ST дизель
Для версии последовательность сигналов и их значение будет полностью идентичным тем, что написаны выше. Модификация монтируется на легковушки и грузовые авто с подачей питания на 12 и 24 вольта.
Устранение неисправностей
Поломки Вебасто связаны со следующими факторами:
- Нарушение подачи топлива в камеру. Причина — неисправный насос или аппаратура управления.
- Некорректный приток воздуха или отвод выхлопных газов. Частым поводом поломки выступают банальные засоры патрубков. Для починки и исправления ситуации — почистите магистрали.
- Нарушение воспламенения топливной смеси. Основой проблемы является нарушение в цепях питания воспламенителя.
- Поломки или отказы датчиков. Лечится заменой поврежденного сенсора или восстановлением его проводки.
Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
В автономном отопителе типа AirTop АТ2000 устанавливается стандартная система диагностики неисправностей. Считываются ошибки, при их наличии, следующим образом.
- Полностью выключить устройство на пульте управления или регуляторе.
- После, система выдаст 5 коротких сигналов, звуковых или световых – зависит от модификации.
- Модуль выдает последовательно импульсы, их количество и показывает имеющуюся ошибку.
- Бывает количество засветов лампы/гудков зуммера, не имеющихся в стандартной инструкции, к примеру 25. Фактор говорит о наличии одновременно двух и более неисправностей, коды которых, складываются.
Далее разберем более подробно, самые распространенные шифры.
Ошибка 01
Выдает 2 подряд неудачных попытки старта устройства. Если подобное случается постоянно, нужно вскрыть модуль и проверить исправность блоков. Преимущественно происходит при засоре патрубка подачи воздуха или отказе цепи воспламенителя.
Ошибка F1
Расшифровка указанной проблемы приведена выше.
7 ошибка Аир Топ 2000
Дозирующий насос неисправен. Имеется обрыв цепи или короткое замыкание на проводке управления модулем. Проверьте цепь от датчика до соответствующего предохранителя.
Ошибка F12
Модуль отопителя заблокирован. Причин подобного множество. Строит козни банальный перегрев или программная ошибка. Поможет перезапуск устройства.
Ошибка 15
На цепи потенциометра органа управления присутствует короткое замыкание или имеется обрыв управляющей магистрали. Проблему следует искать здесь же.
Сброс ошибок
Примитивная прошивка модулей позволяет не заморачиваться с кодированием или программированием системы отопления. Чтобы сбросить неисправности на устройстве достаточно предварительно устранить причину поломки. Вынимается головной предохранитель и спустя 15-20 минут возвращается на место.
Итог
Стандартные коды поломок Webasto 2000 малочисленны и вызываются простыми неисправностями. Благодаря конструкции, починить ее можно самостоятельно, при знании расшифровок.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
| Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое. |
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
| Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| F00 |
Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении. |
Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F03 |
Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение. |
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Поделиться:
7
158362
10 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Содержание
- Вебасто Аир Топ 2000 — коды ошибок
- Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица
- AirTop 2000 ST бензин
- 2000 ST дизель
- Устранение неисправностей
- Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
- Ошибка 01
- Ошибка F1
- 7 ошибка Аир Топ 2000
- Ошибка F12
- Ошибка 15
- Сброс ошибок
- Неисправности воздушных отопителей Webasto
- Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
- Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
- Webasto Air Top 2000 STC 12/24
- Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Вебасто Аир Топ 2000 — коды ошибок
Стандартные коды ошибок Вебасто 2000 в разных модификациях призваны облегчить работу пользователя по обслуживанию устройства. Сухой фен ST2000 представляет собой автономный модуль, работающий на жидком топливе. Конструкция использует для обогрева бензин или дизель, подают в салон сухой поток воздуха, что обеспечивает быстрый прогрев пространства и достаточную безопасность использования.
Далее рассмотрим основные неисправности и поломки, встречающиеся при эксплуатации модулей разных модификаций.
Расшифровка кодов ошибок Вебасто Air Top 2000: таблица
Для поколения 2000S и 2000ST, производитель устанавливает одинаковую основу прошивки. Фактор говорит об идентичности программных сбоев и последовательных расшифровок кодов.
Рассмотрим поломки, встречающиеся на устройстве наиболее часто.
| № | Описание ошибки и расшифровка |
| F0 | Блок управления устройством неисправен — может говорить об обрыве цепи питания. |
| F1 | Ошибка появляется после двух подряд неуспешных запусков устройства. |
| F2 | Обнаружены обрывы факела, более трех раз. Проверьте систему питания отопителя. |
| F3 | Напряжение в бортовой сети выходит за установленные пределы. |
| F4 | Наличие пламени не распознается или появляется не вовремя. Проверьте датчики контроля. |
| F5 | Силовая цепь оборвана или на ней имеется замыкание. |
| F6 | КЗ на магистрали датчика температуры или обрыв. |
| F7 | Насос дозатор функционирует некорректно. Возможно КЗ на бортовой магистрали. |
| F8 | Принудительно заблокирован вентилятор нагнетателя. В цепи питания/управления модулем обнаружены ошибки. |
| F9 | На штифте накаливания/воспламенения имеется проблема. |
| F10 | Устройство перегрето, требуется охлаждение. |
| F11 | КЗ на цепи датчика контроля нагрева. |
| F12 | Отопитель заблокирован после нескольких не случившихся запусков, выньте предохранитель и вставьте на место. |
| F13 | Сенсор перегрева не обнаружен или передает неправильные данные. |
| F14 | КЗ цепи потенциометра либо имеется обрыв его питания. |
AirTop 2000 ST бензин
В модификации шифры неисправностей не отличаются от версии, указанной выше.
Примечательно, что распознать ошибки на 2000СТ можно путем индикации на регуляторе девайса. При входе в режим диагностики на панели 5 раз моргнет блик-код. После нужно считать количество мерцаний лампочки. Полученная цифра и будет указывать на порядковый номер неисправности.
2000 ST дизель
Для версии последовательность сигналов и их значение будет полностью идентичным тем, что написаны выше. Модификация монтируется на легковушки и грузовые авто с подачей питания на 12 и 24 вольта.
Устранение неисправностей
Поломки Вебасто связаны со следующими факторами:
- Нарушение подачи топлива в камеру. Причина — неисправный насос или аппаратура управления.
- Некорректный приток воздуха или отвод выхлопных газов. Частым поводом поломки выступают банальные засоры патрубков. Для починки и исправления ситуации — почистите магистрали.
- Нарушение воспламенения топливной смеси. Основой проблемы является нарушение в цепях питания воспламенителя.
- Поломки или отказы датчиков. Лечится заменой поврежденного сенсора или восстановлением его проводки.
Ошибки Вебасто 2000 по миганию лампочки
В автономном отопителе типа AirTop АТ2000 устанавливается стандартная система диагностики неисправностей. Считываются ошибки, при их наличии, следующим образом.
- Полностью выключить устройство на пульте управления или регуляторе.
- После, система выдаст 5 коротких сигналов, звуковых или световых – зависит от модификации.
- Модуль выдает последовательно импульсы, их количество и показывает имеющуюся ошибку.
- Бывает количество засветов лампы/гудков зуммера, не имеющихся в стандартной инструкции, к примеру 25. Фактор говорит о наличии одновременно двух и более неисправностей, коды которых, складываются.
Далее разберем более подробно, самые распространенные шифры.
Ошибка 01
Выдает 2 подряд неудачных попытки старта устройства. Если подобное случается постоянно, нужно вскрыть модуль и проверить исправность блоков. Преимущественно происходит при засоре патрубка подачи воздуха или отказе цепи воспламенителя.
Ошибка F1
Расшифровка указанной проблемы приведена выше.
7 ошибка Аир Топ 2000
Дозирующий насос неисправен. Имеется обрыв цепи или короткое замыкание на проводке управления модулем. Проверьте цепь от датчика до соответствующего предохранителя.
Ошибка F12
Модуль отопителя заблокирован. Причин подобного множество. Строит козни банальный перегрев или программная ошибка. Поможет перезапуск устройства.
Ошибка 15
На цепи потенциометра органа управления присутствует короткое замыкание или имеется обрыв управляющей магистрали. Проблему следует искать здесь же.
Сброс ошибок
Примитивная прошивка модулей позволяет не заморачиваться с кодированием или программированием системы отопления. Чтобы сбросить неисправности на устройстве достаточно предварительно устранить причину поломки. Вынимается головной предохранитель и спустя 15-20 минут возвращается на место.
Стандартные коды поломок Webasto 2000 малочисленны и вызываются простыми неисправностями. Благодаря конструкции, починить ее можно самостоятельно, при знании расшифровок.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Источник
Неисправности воздушных отопителей Webasto
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
| Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Отопитель автоматически отключается. | ||
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
| 01 | Дефект блока управления. | ||
| 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | ||
| 12 | Нет связи по W-шине. | ||
| 18 | Ошибка связи по шине клиента. | ||
| 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | ||
| 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | ||
| 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | ||
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Неисправен блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
Источник
Adblock
detector
| Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| F00 | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. | |
| F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F03 |
СНЯТИЕ АВАРИЙНОЙ БЛОКИРОВКИ
Актуально для отопителей Webasto Air Top (Вебасто Эир Топ):
- Webasto Air Top 2000/ 2000 Diagnose/ 2000S
- Webasto Air Top 2000 ST/ 2000 STC
- Webasto Air Top 3500 / 5000
- Webasto Air Top 3500 ST / 5000 ST
- Webasto Air Top Evo 3900 / Evo 5500
- Webasto Air Top Evo 40 / Evo 55
Отопитель переходит в состояние аварийной блокировки в случае, если происходит несколько (6–20) однотипных неисправностей подряд (см. подробнее ниже).
Для снятия аварийной блокировки нужно:
- 1. Включить отопитель органом управления (высветится код ошибки F12 или 07, либо светодиод будет мигать 12 раз).
- 2. Обесточить отопитель (извлечь силовой предохранитель, защищающий блок управления отопителя, либо обесточить отопитель любым другим удобным способом, вплоть до снятия клеммы АКБ).
- 3. Выключить орган управления отопителем.
- 4. Подождать не менее 10 секунд.
- 5. Восстановить подачу питания на отопитель (установить силовой предохранитель на место, либо восстановить силовую цепь другим способом).
- 6. Включить отопитель органом управления повторно.
Аварийное отключение.
В процессе пуска и все время работы отопителя блок управления проверяет его компоненты на наличие неисправностей.
При следующих неисправностях он выключает (блокирует) отопитель:
- • Отсутствие горения или ошибка при запуске
- • Повреждение температурного датчика
- • Прерывание (обрыв) или короткое замыкание датчика перегрева
- • Неправильная установка датчика перегрева
- • Прерывание или короткое замыкание штифта накала/датчика пламени.
- • Прерывание или короткое замыкание в цепи мотора нагнетателя воздуха либо неправильное число его оборотов
- • Прерывание или короткое замыкание в цепи дозирующего насоса
- • Пониженное напряжение ниже 10/21 В на протяжении более 20 секунд.
- • Повышенное напряжение выше 16/32 В на протяжении более 6 секунд
- • Неисправность самого блока управления
- • Перегрев
Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»
При перегреве отопителя прекращается топливоподача. Выключение отопителя при аварийном отключении происходит так же как и обычное. После выключения отопителя на орган управления выдается код неисправности (в виде кода типа F11 для органов управления типа 1531, миганием светодиода на выключателе — медленные моргания, разделенные несколькими быстрыми, либо 16-ричный код на органах управления Multicontrol).
Для снятия блокировки отопитель нужно выключить как минимум на 2 сек и снова включить.
Обзор ошибок.
Подробнее см. «Webasto Air Top — коды ошибок.»
Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя.
- • Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя. При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV).
- • При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV)
- • При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV)
- • После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме. В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3.
- • При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV).
- • Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется. Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Расшифровка сокращений
- ZWZ – счетчик повтора циклов
- FAZ – обрыв пламени
- UHZ – перегрев
- FSZ – неудачный старт
- HGV – блокировка отопителя
- SZ – счетчик неисправностей
Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top 2000ST (дизель)
Комплектация отопителя определяет способы управления устройством – с переключателя или с таймера (см. ниже). В автомобилях для транспортирования опасных грузов – способ включения только с переключателя. Старт таймера осуществляется «вручную». При остановке двигателя и при запуске погрузочно-разгрузочного устройства в таких автомобилях отопитель должен автоматически отключаться. После отключения для последующего запуска требуется сначала выключить отопитель с помощью переключателя или таймера.
Управление отопителем, оснащенным переключателем
Включение отопителя Webasto Air Top 2000ST (дизель) осуществляется поворотом ручки переключателя, располагающейся в крайнем левом положении. Поворот ручки вправо увеличивает температуру. Внимание! Объем помещения влияет на задержку его обогрева. Работа отопителя изменяется автоматически в соответствии с разницей между показанием, измеряемым датчиком отопителя и температурой на переключателе.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
Общие указания
При выключении зажигания в режиме непрерывной работы системы, отопитель автоматически выключается через 15 мин (дисплей начинает отображать обозначение оставшегося времени работы).
Таймер отопителя располагает будильником и используется одновременно с переключателем. Комби-таймер оснащен возможностью настройки температуры (как и в переключателе).
Мигающие символы настраиваются с помощью нажатия кнопок «<» и «>«. Если не нажимать на кнопку около 5 секунд введенное время фиксируется. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 сек. запускается быстрый счетчик времени.
Ручное : включение кнопки ( ).
Вручную : нажатием кнопки ( ).
Автоматически : окончание запрограммированной работы по таймеру или (в течение работы) путём задания оставшегося времени.
Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( ), символ начинает мигать, кнопками «<» и «>» устанавливается необходимое значение. Далее начинает мигать настройка дня недели – требуется установить необходимые данные.
При включенном зажигании: отражается на экране
При выключенном зажигании: нажать на кнопку ( ).
Нажатие на кнопку «Р» заставляет мигать номер программы, при помощи кнопок «<» и «>» настроить время начала отопления. Потом начинает мигать день недели: настроить нужный день. Далее снова нажать на кнопку «Р» (выполняется вход в программу 2, при очередном нажатии «Р» – в программу 3, при третьем – возвращаемся в режим заданного времени).
В течение 3 секунд нажимать на кнопку «<» при отключенном отопителе. Когда начнут мигать символы длительности работы, значение (от 10 до 120 мин.) устанавливается кнопкой «<» и «>«.
Установка выполняется только при выключенном зажигании и работающей системе в интервале от 1 до 120 мин. с помощью кнопок «<» или «>«.
Программируется только необходимое время срабатывания, но не день недели. Несколько раз нажать на кнопку «Р» до появления символа колокольчика 
. Кнопками «<» и «>» запрограммировать нужное время. Сигнал будильника отключается через 5 мин или нажатием любой клавиши.
Нажимать кнопку «Р» пока на экране не появится символ колокольчика — на экране появляется период срабатывания будильника. Чтобы стереть его, нужно нажимать на кнопку «Р«, пока значок колокольчика «S» не исчезнет с дисплея.
Нажать кнопку включения, установленную в любом удобном месте, например, в спальном отсеке (дополнительная опция).
Время пуска не программируется (даже при наличии таймера); отопитель включается непосредственно кнопкой включения. Дисплей отражает время окончания работы. Есть возможность настройки текущего времени и будильника.
Режим вентиляции
Отопители Webasto Air Top 2000ST (дизель) функционируют также и в режиме вентиляции, прогоняя воздух без нагрева. Для этого режима используется дополнительный специальный переключатель (дополнительная опция). Без такой опции отопители работают только для обогрева. С помощью поворотной ручки регулируется режим вентиляции.
Меры при неисправностях отопителя
При неисправности следует проверить штекерные разъёмы и все предохранители системы и устранить найденные дефекты.
Горение не возникает после двух и более пусков или нет пламени во время работы
Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Перегрев отопителя и мигание индикатора
Обеспечить проходимость воздуховода, охладить отопитель, выключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Очень низкое бортовое напряжение
Зарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить
Забился выхлопной трубопровод и/или воздушный трубопровод для горения
Проверить коммуникации на проходимость и очистить
Если устранить поломку самостоятельно не удалось, то отопитель необходимо предоставить в специализированный центр «Вебасто»
Коды неисправностей
При наличии стандартного или комби-таймера на отопителе, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
F00. Неисправен блок управления
F01. Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
F02. Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
F03. Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы
F04. Несвоевременное распознавание пламени
F05. Обрыв цепи
F06. Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
F07. Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
F08. Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
F09. Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
F10. Перегрев
F11. Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи
F12. Блокировка отопителя: изъять предохранитель и установить его обратно
F13. Неверное расположение датчика перегрева
F14. Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Вебасто тор 2000 коды ошибок
Всё про автомобили
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код будет выведен как мигание лампы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F.
Стоит учесть, что появление кода ошибки на отопителе, не всегда является неисправностью. Вызвать ту или иную ошибку может невнимательность пользователя — не дозаряжена аккумуляторная батарея, низкое качество топлива, проблемы с электропроводкой и т. д.
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления (у АТ 3500/5000) |
| F01 | пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 5 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000) |
| F12 | обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000) |
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 10 | Слишком высокое напряжение |
| 11 | Слишком низкое напряжение |
| 12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 21 | |
| 30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 41 | Водяной насос – прерывание. |
| 42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 48 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 51 | Превышено допустимое время. |
| 52 | Превышено значение времени безопасности. |
| 53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 60 | Датчик температуры – прерывание. |
| 61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 64 | Датчик пламени – прерывание. |
| 65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 71 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 91 | Внешнее помеховое напряжение. |
| 92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Как Сбросить Ошибки На Вебасто
Ошибки Webasto и их устранение
Вебасто это автомобильный обогреватель двигателя, дать ему легкий старт в прохладном сезоне. Однако при длительном использовании, как и с любым другим устройством, на нагревателе могут возникать различные неисправности, которые мешают его нормальной работе. В связи с этим огромное количество автолюбителей заинтересованы в предположении, что Webasto не работает. Прежде чем заняться такой проблемой, вам необходимо сначала понять механизм работы и какие проблемы могут возникнуть.
Устройство и принцип действия
Нагреватель, состоящий из 5 компонентов:
Основные узлы и схема вебасто
Webasto можно запустить как изнутри автомобиля, так и с пульта дистанционного управления на расстоянии до 1 километра.
ТНВД из топливного бака подает в камеру сгорания часть топлива, которая зажигается спиральной свечой зажигания. В камере сгорания размещен теплообменник, который промывается охлаждающей жидкостью. Теплообменник подключен к небольшому кругу системы, а благодаря циркуляционному насосу охлаждающая жидкость циркулирует через рубашку охлаждения, что помогает быстрее прогреть двигатель перед запуском. электрический Устройство управления, подключен к блоку управления двигателем, управляет работой отопителя.
READ Сколько Ремней На Шкода Октавия
Недостатки Вебасто и их устранение
Основные неисправности включают в себя следующие условия:
Webasto не запускается в зависимости от свойств оборудования и свойств топлива. Надо опираться на то, что нечего сжигать или сжигать что-либо, а в некоторых случаях это может быть.
Отвратительное топливо забивает фильтрационную решетку топливного насоса, что приводит к плохой дозе, а также к полной и недостаточной подаче. Кроме того, плохое топливо оказывает негативное влияние на свечу, которая очень коксовая и прекращает нагрев до соответствующей температуры, а затем становится непригодной для использования.
Мы удаляем ошибку Webasto, быстрый путь без компьютера и ELM!
Это видео объясняет, как диагностировать себя, ошибки сброса
и замок со стандартным набором.
Разблокировать и сбросить ошибки Webasto на Freelander 2
Пример крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше всего обратиться в сервисный центр для диагностики конкретного программного обеспечения.
Недостатки Вебасто на дизельном двигателе, похожем на бензиновые автомобили. Webasto может не работать на дизельном двигателе, поскольку в большинстве случаев трудно найти дизельное топливо хорошего качества, а содержание серы выше нормы, оно загрязняет свечу даже больше, чем бензин. Соответственно дизельный двигатель выходит из строя быстрее.
READ Ошибка Maint Reqd Toyota Camry
Кроме того, на дизельном двигателе Webasto он не остывает из-за сгущения топлива, которое может просто не попасть в камеру сгорания по трубопроводу. Поскольку Webasto. это не холодный старт, это общая проблема для автомобилей, особенно для дизельных двигателей.
Еще одним недостатком Webasto является изгиб топливной трубы, из-за этого топливо также не сможет попасть в нагреватель. И наиболее распространенные из них, для которых Webasto может не работать: засорение топливной решетки и необходимость в свече зажигания.
Если Webasto не получает это, то отказ управления может быть обязательным условием. И когда Webasto сначала запускается, а затем сворачивается, это может быть в электронике. В этих случаях вам следует обратиться в сервисный центр, где нагреватель подключен к устройству с помощью специального программного обеспечения, и выполнить диагностику.
Ошибки Webasto
Диагностика и сброс ошибок Webasto на вашем компьютере
При неисправностях отопителя генерируется блок управления ошибка, который хранится во внутренней памяти. Когда не работает, контрольный индикатор мигает определенное количество раз через некоторое время. В зависимости от того, сколько раз мигает лампа, это будет код ошибки Webasto. Если вы нашли этот код правильно, вы можете понять причину проблемы и как ее исправить.
READ Замена Задних Колодок Passat Сс
Коды неисправностей Webasto включены в аннотацию, прилагаемую к нагревателю, в которой указано, за какую неисправность он отвечает. Ошибка Webasto требуется после устранения неполадок бросать, в противном случае устройство не запустится. По сути, это делается путем подключения нагревателя к компьютеру и удаления его с помощью специального программного обеспечения.
в качестве ошибки сброса на Webasto несмотря на
На некоторых моделях ошибку можно выдать вручную. Для этого на некоторое время выключите ваше устройство и попробуйте запустить его. Если это невозможно, а контрольный индикатор продолжает мигать, необходимо разобрать электрический блок и ненадолго удалить главный предохранитель, тогда проблема должна быть решена.
Но большинство современных моделей требуют только перезагрузки компьютера.
Вывод
Подводя итог, можно смело сказать, что такой обогреватель является очень удобным и хорошо протестированным устройством с широким набором функций и настроек, но требует надлежащего ухода.
Поэтому каждый водитель должен посмотреть на состояние и работу Webasto и заправить автомобиль на проверенных заправочных станциях, и тогда отопитель сможет прослужить долго и не доставлять владельцу ненужных хлопот.
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Неисправности Вебасто и их устранение
К главным неисправностям, относятся последующие предпосылки:
Вебасто не запускается зависимо от свойства оборудования, также от свойства горючего. Необходимо отталкиваться от того, что или нечем поджечь, или нечего спалить, а в неких случаях может быть и то и это.
Горючее отвратительного свойства засоряет фильтрующую сетку топливного насоса, в итоге чего происходит нехорошая его доза, а в предстоящем и полное отсутствие его подачи. Также нехорошее топливно негативно оказывает влияние на свечу, которая очень закоксовывается и перестаёт греться до подходящей температуры, и потом приходит в негодность.
Убираем ошибку Webasto, быстрый способ без компютера и ELM!
В данном ролике поведано как самому продиагностировать, сбросить ошибки и блокировку со штатно установл.
Самостоятельная разблокировка и сброс ошибок Webasto на Freelander 2
На примере короткобазового крана PALFINGER SANY SRC550C.
В случае отказа лучше обратиться в сервисный центр для диагностики особым ПО.
Неисправности Вебасто на дизеле подобные для автомобилей с бензиновыми моторами. На дизельном движке, Вебасто может не запускаться из-за того, что в большинстве случаев тяжело отыскать дизельное горючее неплохого свойства, а содержание серы выше нормы, загрязняет свечку ещё посильнее чем бензин. Соответственно на дизеле она резвее выходит из строя.
Также у дизеля, Вебасто не запускается в мороз из-за загустения горючего, которое может просто не дойти по трубопроводу к системе подачи в камеру сгорания. Потому то, что Вебасто не запускается в мороз, является распространённой неувязкой на автомобилях конкретно с дизельными движками.
Ещё неисправностью Вебасто, является перегибание топливной трубки, из-за этого горючее также не сумеет поступать в подогреватель. А самыми распространёнными, от чего Вебасто может не работать являются: засорение топливной сетки и негодность свечки накала.
Если же Вебасто не врубается, то предпосылкой может быть отказ работы управления. А когда Вебасто поначалу запускается, потом через какое-то время глохнет, тоже дело может быть в электронике. В этих случаях, нужно обратиться в сервисный центр, где подогреватель подключат к устройству со особым программным обеспечением и проведут диагностику.
Источники:
https://www. webasto-moscow. ru/stati/instruktsii/air-top-2000st-disel-user-guide
https://ilifia-club. ru/tyuning/kak-obnulit-vebasto-2.html
Webasto Air Top 2000ST
F0 – Неисправен блок управления
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
Рекомендации по ремонту
- проверить топливо
F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить сетку
- проверить горелку
F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)
Рекомендации по ремонту
- проверить источник питания
F4 – Несвоевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- проверить штифт (дизельные версии)
F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени (бензиновые версии)
F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
- проверить датчик температуры и его соединительные элементы
F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить дозирующий насос
- проверить проводку
F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- удалить грязь, пыль, посторонние предметы
- проверить подшипники, щетки
F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накаливания
F10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
- проверить датчик перегрева
F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)
Рекомендации по ремонту
- проверить ограничитель нагрева
- проверить проводку
F12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
- вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад
F13 – Неверное расположение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника
F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить пульт
- проверить контакты разъема
- проверить проводку к пульту
Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени
Рекомендации по ремонту
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 03 – Пониженное или повышенное напряжение
Рекомендации по ремонту
- проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
- проверить источник питания
F 04 – Преждевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- проверить датчик температуры
- заменить датчик температуры
- проверить проводку
- проверить нагрузочный резистор
F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку дозирующего насоса
- заменить дозирующий насос.
F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора
Рекомендации по ремонту
- выявить и устранить причину блокировки мотора
- заменить мотор
F 09 – Отказ или замыкание штифта накала
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накала
- заменить штифт накала
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- найти и устранить причину перегрева
Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)
F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик перегрева
- заменить датчик перегрева
F 12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.
Данная ошибка появляется в следующих случаях:
- повторение одной и той же ошибки более 5 раз
- некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз
F 14 – Некорректное положение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- установить датчик правильно
F 15 – Обрыв в цепи органа управления
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- заменить элементы управления
Ошибки подогревателей Webasto
Webasto Thermo E200 / E320 Spheros
0 – Неисправен блок управления
1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Повышенное/пониженное напряжение
4 – Преждевременное распознавание пламени
5 – Неисправность датчика пламени
6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева
7 – Неисправность электромагнитного клапана
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки
9 – Неисправность циркуляционного насоса
10 – Сработало реле защиты от перегрева
11 – Неисправность катушки зажигания
12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)
Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros
0 – Неисправность блока управления
1 – Нет старта в безопасный период
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Пониженное напряжение бортсети
4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии
5 – Короткое замыкание детектора пламени
6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью
7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен
9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса
10 – Сработала защита от перегрева
11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание
12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)
13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента
14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз
15 – Неисправный сигнал скорости
Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350
F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)
F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)
F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки
F5 – Неисправен датчик пламени
F6 – Неисправен датчик температуры
F7 – Неисправен магнитный клапан
F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха
F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев
F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания
F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени
Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top 2000ST (дизель)
Скачать инструкцию
пользователя для дизельного Webasto Air Top 2000ST в формате Pdf
>>>
Указания по безопасности
- Установка отопителя Webasto Air Top 2000ST (дизель) осуществляется согласно установочной Инструкции и регистрируется в техническом паспорте автомобиля. При выполнении сертифицированных услуг на технической станции «Вебасто» сведения приёмки должны всегда находиться в автомобиле.
- Обслуживание без учета требований инструкции по установке означает прекращение гарантийного срока компании «Вебасто». То же условие действует при выполнении ремонта неквалифицированными специалистами или с использованием неоригинальных деталей. Кроме того претензии относительно гарантийных обязательств принимаются при отсутствии свидетельств нарушения настоящего Руководства.
- Первый год эксплуатации отопителя должен быть отмечен на заводской табличке методом стирания с неё остальных обозначений годов.
- Установка отопителей Webasto Air Top 2000ST (дизель) на автомобилях, выполняющих перевозку опасных грузов, должна учитывать требования ЕСЕ R122 и EG/2001/56 (нормы перевозки опасных грузов). В частности, не допускается обогрев емкостей, содержащих опасные грузы.
- На автозаправочных станциях и в непосредственной близости от легко воспламеняемых паров и пыли (рядом с угольными, топливными или зерновыми хранилищами) отопители необходимо отключать. Блокировка выполняется посредством основного выключателя или автомобильного аккумулятора. При нарушении указанных условий есть вероятность выхода из строя отопителя и сбои в его работе. Отопители нельзя включать для подогрева мест или емкостей с наличием горючих веществ, взрывоопасных газов и тому подобных веществ. Нельзя использовать везде, где существует опасность взрыва или возгорания.
- Поток нагретого воздуха отопителя нельзя направлять на взрывоопасные, легко воспламеняемые материалы. Недопустимо применение отопителя, не оборудованного решёткой на выходе. При оснащении отопителя дефлекторами, в любом положении выходное отверстие системы должно быть открытым и свободным для потока воздуха.
- Включение и использование отопителя исключено (в том числе с с программируемого таймера или пульта дистанционного управления «Телестарт») в закрытых помещениях (таких, как гаражи).
- Недопустима промывка отопителя водой и прочими жидкостями, также исключена продувка сжатым воздухом.
- Отопитель Webasto Air Top 2000ST (дизель) требуется включать, по крайней мере, на десять минут каждый месяц.
- При нетипичном звуке во время работы отопителя, запахе топлива, нехарактерном запахе или сильном образовании дыма отопитель необходимо выключить, изъять предохранитель и проконсультироваться на авторизованной сервисной станции «Вебасто».
- При монтаже отопителя между плоскостью крепления и самим отопителем должна устанавливаться изолирующая прокладка. При ее отсутствии вредные выхлопные газы попадут в салон автомобиля. Прокладка должна меняться при каждой смене отопителя.
- Срок службы теплообменника воздушного отопителя – 10 лет, по окончании которого на станции обслуживания «Вебасто» элемент требуется заменить на новый фирменный теплообменник. При замене также необходима установка нового ограничителя температуры. Вариант, когда воздушный трубопровод и выхлопные коммуникации проходят через салон также каждые 10 лет требует замены.
- Отопитель Webasto Air Top 2000ST (дизель) работает на дизельном топливе, применяемом в автомобиле. Используемое топливо должно соответствовать обозначенному на заводской табличке типу воздушного отопителя – дизельное топливо — тип D.
- Топливопроводы не должны иметь дефектов и требуют герметичного соединения. Нарушение герметичности или появление дефектов топливопроводов отопителя говорит о необходимости блокировки отопителя и удалении предохранителя. Устранять неполадки необходимо на сервисной станции «Вебасто». Требуется следить за тем, чтобы топливные трубопроводы (меканиловые шланги) не касались выхлопных труб. Такой контакт опасен возгоранием. Необходимо использовать термоизоляцию.
- В рабочей зоне температура отопителя не должна быть выше 85°С.
- Отопитель не допускает нагрузок и давления, поэтому на него нельзя наступать и ставить предметы. Систему нельзя накрывать одеждой, ветошью и т.п., вместе с тем запрещается складывать такие вещи около воздухозаборника или выхода нагретого воздуха. Необходимо следить за чистотой воздухозаборника и нагретого воздуха, система должна быть очищены от мусора и посторонних предметов. При появлении грязи необходимо удалить все лишнее и обеспечить свободный проход воздуха. После очистки разрешается отопитель можно разблокировать. Если перегрев не прошел или повторился, то необходимо обратиться в специализированный сервис «Вебасто» для устранения причин поломки.
Работа
Комплектация отопителя определяет способы управления устройством – с переключателя или с таймера (см. ниже). В автомобилях для транспортирования опасных грузов – способ включения только с переключателя. Старт таймера осуществляется «вручную». При остановке двигателя и при запуске погрузочно-разгрузочного устройства в таких автомобилях отопитель должен автоматически отключаться. После отключения для последующего запуска требуется сначала выключить отопитель с помощью переключателя или таймера.
Управление отопителем, оснащенным переключателем
Включение отопителя Webasto Air Top 2000ST (дизель) осуществляется поворотом ручки переключателя, располагающейся в крайнем левом положении. Поворот ручки вправо увеличивает температуру. Внимание! Объем помещения влияет на задержку его обогрева. Работа отопителя изменяется автоматически в соответствии с разницей между показанием, измеряемым датчиком отопителя и температурой на переключателе.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
|
Общие указания |
Отопитель можно точно запрограммировать на включение в любой час — от 00.01 до 24.00 в течение всей недели. Есть возможность настроить до трёх моментов срабатывания, но активирован будет лишь один. Нажав кнопку непосредственного запуска ( При выключении зажигания в режиме непрерывной работы системы, отопитель автоматически выключается через 15 мин (дисплей начинает отображать обозначение оставшегося времени работы). Таймер отопителя располагает будильником и используется одновременно с переключателем. Комби-таймер оснащен возможностью настройки температуры (как и в переключателе). При включенном зажигании на таймере отражается день недели и текущее время. Кнопки и дисплей отопителя освещаются, если он включен. При подключении питания к ненастроенному таймеру (машины для перевозки опасных грузов — исключение) на дисплее начинают мигать все кнопки и изображения (требуется настройка времени и дня недели). |
| Настройка таймера |
Мигающие символы настраиваются с помощью нажатия кнопок «<» и «>«. Если не нажимать на кнопку около 5 секунд введенное время фиксируется. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 сек. запускается быстрый счетчик времени. |
| Включение отопителя |
Ручное: включение кнопки ( Автоматическое: посредством заранее настроенного периода момента времени . |
| Выключение отопителя |
Вручную: нажатием кнопки ( Автоматически: окончание запрограммированной работы по таймеру или (в течение работы) путём задания оставшегося времени. |
| Установка текущего времени / дня недели |
Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( |
| Вывод текущего времени |
При включенном зажигании: отражается на экране При выключенном зажигании: нажать на кнопку ( |
| Установка момента включения |
Нажатие на кнопку «Р» заставляет мигать номер программы, при помощи кнопок «<» и «>» настроить время начала отопления. Потом начинает мигать день недели: настроить нужный день. Далее снова нажать на кнопку «Р» (выполняется вход в программу 2, при очередном нажатии «Р» – в программу 3, при третьем – возвращаемся в режим заданного времени). |
| Вывод / стирание программ |
Нажимать на «Р» до тех пор пока экран не покажет необходимый номер программы . Многократное нажатие кнопки «Р» позволяет стереть эту программу. В итоге появится режим текущего времени уже без номера этой программы. |
| Установка длительности работы |
В течение 3 секунд нажимать на кнопку «<» при отключенном отопителе. Когда начнут мигать символы длительности работы, значение (от 10 до 120 мин.) устанавливается кнопкой «<» и «>«. |
| Установка остаточного времени |
Установка выполняется только при выключенном зажигании и работающей системе в интервале от 1 до 120 мин. с помощью кнопок «<» или «>«. |
| Установка будильника |
Программируется только необходимое время срабатывания, но не день недели. Несколько раз нажать на кнопку «Р» до появления символа колокольчика |
| Вывод / стирание времени включ. будильника |
Нажимать кнопку «Р» пока на экране не появится символ колокольчика |
| Дистанцион. управление |
Нажать кнопку включения, установленную в любом удобном месте, например, в спальном отсеке (дополнительная опция). |
| Автомобили для перевозки опасных грузов |
Время пуска не программируется (даже при наличии таймера); отопитель включается непосредственно кнопкой включения. Дисплей отражает время окончания работы. Есть возможность настройки текущего времени и будильника. |
) отопитель начинает работать непрерывно, до тех пор, пока кнопку не нажать повторно.
), символ начинает мигать, кнопками «<» и «>» устанавливается необходимое значение. Далее начинает мигать настройка дня недели – требуется установить необходимые данные.
. Кнопками «<» и «>» запрограммировать нужное время. Сигнал будильника отключается через 5 мин или нажатием любой клавиши.Режим вентиляции
Отопители Webasto Air Top 2000ST (дизель) функционируют также и в режиме вентиляции, прогоняя воздух без нагрева. Для этого режима используется дополнительный специальный переключатель (дополнительная опция). Без такой опции отопители работают только для обогрева. С помощью поворотной ручки регулируется режим вентиляции.
Меры при неисправностях отопителя
При неисправности следует проверить штекерные разъёмы и все предохранители системы и устранить найденные дефекты.
| Причина | Устранение |
|---|---|
| Отопитель автоматически отключается | |
|
Горение не возникает после двух и более пусков или нет пламени во время работы |
Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить |
|
Перегрев отопителя и мигание индикатора |
Обеспечить проходимость воздуховода, охладить отопитель, выключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить |
|
Очень низкое бортовое напряжение |
Зарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее 2 секунд) и повторно один раз включить |
| Черный дым из выхлопной трубы отопителя | |
|
Забился выхлопной трубопровод и/или воздушный трубопровод для горения |
Проверить коммуникации на проходимость и очистить |
Если устранить поломку самостоятельно не удалось, то отопитель необходимо предоставить в специализированный центр «Вебасто»
Коды неисправностей
При наличии стандартного или комби-таймера на отопителе, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
F00. Неисправен блок управления
F01. Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
F02. Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
F03. Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы
F04. Несвоевременное распознавание пламени
F05. Обрыв цепи
F06. Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
F07. Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
F08. Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
F09. Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
F10. Перегрев
F11. Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи
F12. Блокировка отопителя: изъять предохранитель и установить его обратно
F13. Неверное расположение датчика перегрева
F14. Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Если у отопителя Webasto Air Top 2000ST (дизель) орган управления — переключатель, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов подаются длинные сигналы, количество которых в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице.
Скачать инструкцию
пользователя для дизельного Webasto Air Top 2000ST в формате Pdf
>>>
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „…..– – – …..“
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
| F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
| F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
| Код ошибки | Описание неисправности |
| F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
| F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
| F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
| F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
| F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
| F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
| F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
| F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
| F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
| F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
| F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
| F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
| F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
| F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
| F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
|
Код |
Код (таймер) |
Сообщение |
Детали |
Рекомендуемые действия |
|
0 |
00 |
Нет ошибок. |
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
|
|
01 |
Дефект блока управления. |
|||
|
11 |
Неправильная кодировка по топливу. |
Сбой программы. |
||
|
12 |
Нет связи по W-шине. |
|||
|
18 |
Ошибка связи по шине клиента. |
|||
|
81 |
Неправильная контрольная сумма EOL. |
Сбой программы. |
||
|
91 |
Неправильный код блока управления. |
Сбой программы. |
||
|
92 |
Неправильная команда обновления. |
Нет сигнала от органа управления. |
||
|
1 |
02 |
Нет пуска. |
Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. |
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
|
82 |
||||
|
2 |
03 |
Обрыв пламени. |
Погасание пламени при пуске или при работе. |
Проверить подачу топлива. |
|
83 |
||||
|
3 |
04 |
Высокое напряжение питания. |
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В |
Проверить провода питания подогревателя. |
|
84 |
Низкое напряжение питания. |
|||
|
4 |
05 |
Преждевременное обнаружение пламени. |
Обнаружение пламени до начала сгорания. |
Проверить штифт накала / датчик пламени. |
|
5 |
1А |
Короткое замыкание датчика пламени. |
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. |
См. F04 |
|
9А |
Обрыв датчика пламени. |
|||
|
6 |
14 |
Короткое замыкание датчика температуры. |
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. |
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
|
94 |
Обрыв датчика температуры. |
|||
|
7 |
08 |
Короткое замыкание топливного насоса. |
Обрыв или короткое замыкание обмотки топливного насоса. |
Проверить сопротивление топливного насоса. |
|
88 |
Обрыв топливного насоса |
|||
|
8 |
09 |
Короткое замыкание нагнетателя. |
Обрыв, короткое замыкание или заклинивание мотора нагнетателя. |
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
|
89 |
Обрыв нагнетателя. |
|||
|
15 |
Заклинивание нагнетателя. |
|||
|
9 |
19 |
Короткое замыкание штифта. |
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания. |
Проверить сопротивление штифта. |
|
99 |
Обрыв штифта. |
|||
|
0А |
Короткое замыкание штифта. |
|||
|
8А |
Обрыв штифта. |
|||
|
10 |
06 |
Перегрев |
Превышение температуры теплообменника. |
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
|
17 |
Перегрев, превышение градиента. |
|||
|
11 |
1В |
Короткое замыкание датчика перегрева. |
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева. |
Проверить сопротивление датчика перегрева. |
|
АВ |
Обрыв датчика перегрева. |
|||
|
12 |
07 |
Блокировка |
Блокирование подогревателя. |
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. |
|
14 |
97 |
Не достигнут темп. градиент при пуске. |
Недостаточная скорость роста температуры. |
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
|
15 |
9В |
Обрыв потенциометра органа управления. |
Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
| Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения |
| F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) |
| F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
| F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени |
| F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя |
| F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени |
| F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. |
| F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. |
| F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
| F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
| F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). |
| F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева |
| F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
| F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д.п.) | Установить датчик правильно |
| F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
| Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
| Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
| Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.