W bus evo ошибки

Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную погоду. Проходит время и даже у такого надежного оборудования как Вебасто возникают различные неисправности и проблемы в работе.

В данной статье мы рассмотрим неисправности и коды ошибок предпусковых подогревателей двигателя Webasto и способы их устранения.

Читайте также: Неисправности воздушных отопителей Webasto

Общие признаки неисправности жидкостных подогревателей двигателя Webasto

Неисправность	Рекомендации по устранению
Нет горения после первого и повторного пуска либо горение прекращается во время работы.	Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Пжд перегревается, индикатор работы мигает.	Проверить воздуховод на проходимость, остудить подогреватель, ненадолго выключить его, затем ещё один раз включить.
Сработал ограничитель нагрева: перегрев из-за утечки охлаждающей жидкости.	Устранить утечку, долить охлаждающую жидкость до уровня, предписанного производителем автомобиля, и нажать кнопку ограничителя нагрева.
Слишком низкое бортовое напряжение в течение более 20 секунд.	Зарядить аккумулятор. Выключить подогреватель на короткое время и затем ещё один раз включить.
Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод.	Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость.

Если эти меры не привели к устранению неисправностей, подогреватель необходимо предоставить в сервисный центр Webasto.

Webasto Thermo 50/90S/90ST/230/300/350

При появлении неисправности срабатывает электронная блокировка, и подогреватель выдаёт код неисправности. Проверьте предохранители и штекерные разъёмы на их исправность и прочность крепления. 

Снять блокировку можно перезапустив подогреватель или вынув ненадолго при включенном пдж синий предохранитель 15 А на кабельном жгуте подогревателя.

После установки предохранителя подогреватель включается. Если блокировка не снялась, нужно определить причину неисправности.

Примечание! Блокировка подогревателя Wesasto является специальным режимом его работы. Блокировка включается, если система самодиагностики фиксирует неисправность (одну или несколько), дальнейшая работа с которыми может быть небезопасна, как для самого подогревателя, так и для транспортного средства, на котором пжд установлен. Сама по себе блокировка не является неисправностью, а является следствием одной или нескольких неисправностей. Причем, причина неисправности может быть совсем не в подогревателе. 

Webasto таймер 1531

Если подогреватель оборудован таймером 1531 (с будильником), после аварийной блокировки на дисплей таймера выводится следующие коды ошибок.

Код	Неисправность
F01	Пуск отсутствует.
F02	Обрыв пламени (повторяется более 5 раз).
F03	Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого.
F04	Преждевременное распознавание пламени.
F05	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени.
F06	Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры.
F07	Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса.
F08	Обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха.
F09	Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания.
F10	Перегрев подогревателя.
F11	Обрыв цепи или короткое замыкание циркуляционного насоса.
F12*	Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени: такая блокировка снимается путём повторного включения отопителя и его отключения от аккумулятора автомобиля в процессе запуска.

* — только для предпусковых подогревателей Webasto Thermo 230/300/350

Если подогреватель в качестве органа управления оснащён выключателем или таймером 1529 (без будильника), то коды ошибок передаются в виде световых сигналов (миганий). Отключите подогреватель, после коротких 5 миганий, выдаются длинные импульсы.

Количество импульсов соответствуют числу после буквы F приведенных в таблице выше.

Webasto HL32 Heater Room Thermostat

Webasto Thermo Pro 90

Мигание индикаторной лампочки выключателя во время продувки подогревателя показывает вид неисправности подогревателя. После пяти коротких миганий отображаются длинные импульсы. Количество длинных импульсов соответствует коду ошибки из таблицы.

Код	Неисправность	Возможные причины	Рекомендации по устранению
0	Подогреватель не работает (только пять коротких импульсов).	Предохранители. Электрические жгуты. Блокировка подогревателя. Неисправен блок управления.	Проверьте предохранители F1, F2 и F3. Проверьте подключения к аккумулятору: + на пин 12, — на пин 9 и + на пин 3 (сигнал на включение) разъем X8. Снимите блокировку. Замените блок управления в составе нагнетателя в сборе.
1	Нет запуска (после двух попыток).	Топливная система. Магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Проверьте магистрали подвода воздуха для горения и отвода выхлопных газов на наличие закупориваний и при необходимости очистите. Очистите горелку и при необходимости замените.
2	Обрыв пламени.	Топливная система. Горелка.	Проверьте уровень топлива. Проверьте состояние топливного фильтра. Проверьте забор топлива и топливные магистрали на герметичность. Удалите воздух из топливной системы. Очистите горелку и при необходимости замените.
3	Пониженное или повышенное напряжение.	Электроснабжение.	Проверьте аккумулятор. Проверьте электрические подключения.
4	Преждевременное распознавание пламени.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.
5	Не задано.	Не задано.	Не задано.
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости неисправен.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените.
7	Неисправен топливный насос.	Электрические жгуты. Неисправен топливный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка топливного насоса, при необходимости замените.
8	Неисправен нагнетатель.	Электрические жгуты. Защитная блокировка нагнетателя. Неисправен нагнетатель.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка нагнетателя, при необходимости замените. Замените нагнетатель.
9	Неисправен штифт накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта накала, при необходимости замените.
10	Перегрев.	Подогреватель перегрет. Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте уровень охлаждающей жидкости, удалите воздух из жидкостного контура. Проверьте работоспособность циркуляционного насоса.  Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры охлаждающей жидкости, при необходимости замените. Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
11	Неисправность циркуляционного насоса.	Электрические жгуты. Неисправен циркуляционный насос.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените циркуляционный насос.
12	Неисправен выключатель массы.	Электрические жгуты. Неисправен выключатель массы.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Замените электронный выключатель массы.
13	Неисправность управления салонным отопителем.	Электрические жгуты. Неисправно реле включения салонного отопителя.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка реле, при необходимости замените.
14	Неисправен датчик перегрева.	Электрические жгуты. Неисправен датчик перегрева.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика перегрева, при необходимости замените.
15	Не достигается заданное значение сопротивления штифта накала.	Электрические жгуты. Неисправен штифт накала.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка штифта, при необходимости замените.
16	Слишком высокая температура выхлопных газов.	Неисправен датчик температуры выхлопных газов. Подогреватель закоксован.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Проверьте сопротивление датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.  Визуальный контроль и чистка горелки, жаровой трубы и теплообменника, при необходимости замените узлы.
17	Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Электрические жгуты. Неисправен датчик температуры выхлопных газов.	Проверьте электрические жгуты на наличие повреждений, обрывов и коротких замыканий. Функциональная проверка датчика температуры выхлопных газов, при необходимости замените.

Внимание! Неквалифицированный монтаж или ремонт оборудования Webasto может стать причиной пожара или привести к выбросу ядовитого моноксида углерода. Тем самым это может стать причиной тяжелых или смертельных травм.

Webasto DBW 2010/2012/2020/2022/300/350

Предварительная диагностика неисправностей предпусковых подогревателей двигателя Webasto DBW 2010/12, 2020/22 и Webasto 300/350.

Неисправность	Проверить, в случае необходимости отремонтировать или заменить
После включения подогреватель не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Выключатель. Блок управления.
Индикация режимов работы гаснет приблезительно через 25 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Двигатель в подогревателе не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Привод (двигатель).
Двигатель в подогревателе – отсутствие начальной фазы, предшествующей сгоранию.	Электроснабжение. Блок управления.
Двигатель в подогревателе –   отсутствие продувки после окончания работы.	Блок управления.
Циркуляционный насос – не работает.	Электроснабжение. Предохранители. Электрические провода и соединения. Блок управления. Привод (двигатель).
Искра зажигания – отсутствует.	Предохранители. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления. Источник искры зажигания, кабель зажигания.
Сгорание – не начинается по прошествию 15 секунд.	Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Детектор пламени. Блок управления. Электроды зажигания. Источник искры зажигания, кабель зажигания. Топливный насос. Топливный магнитный клапан. Распылительное сопло.
Сгорание – сгорание прекращается по прошествию 25 секунд.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Детектор пламени. Блок управления.
Сгорание – невозможно отключить.	Выключатель. Блок управления. Топливный магнитный клапан.
Сгорание – со светлым дымлением.	Топливное обеспечение. Топливный насос. Распылительное сопло.
Сгорание – с тёмным дымлением.	Электроснабжение. Электрические провода и соединения. Привод (двигатель). Топливное обеспечение. Подачу воздуха для горения. Отвод отработавших газов.
Предпусковой подогреватель перегрет.	Электрические провода и соединения. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Температурный предохранитель или ограничитель нагрева. Термостат регулировки обогрева или температурный датчик. Блок управления. Распылительное сопло. Система отопления.

Webasto Thermo E 200/320

Вид неисправности выдается с помощью мигающего индикатора режима работы. Индикатор начинает мигать с соответствующей частотой сразу после обнаружения неисправности, а при включении подогревателя мигает до проведения деблокировки.

Импульсов	Описание неисправности
0	Неисправность блока управления.
1	Отсутствие запуска после 2-х попыток.
2	Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск.
3	Повышенное/пониженное напряжение.
4	Преждевременное распознавание пламени.
5	Неисправность датчика пламени.
6	Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева.
7	Неисправность электромагнитного клапана.
8	Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки.
9	Неисправность циркуляционного насоса.
10	Сработало реле защиты от перегрева.
11	Неисправность катушки зажигания.
12	Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени).

Неисправности Webasto Thermo Top Evo Start, которые можно устранить самостоятельно

При появлении неисправности проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений, а также их правильную установку и подключение. При неисправности подогреватель переходит в состояние блокировки, которая не отображается на органах управления.

Предупреждение! Работы по ремонту и техобслуживанию подогревателя требуют профессиональных знаний и применения специальных инструментов. Неправильно выполненная регулировка или техническое обслуживание могут привести к повреждению подогревателя и к несчастным случаям с серьёзными последствиями.

Прежде чем обратиться в сервисный центр Webasto, попытайтесь сами снять блокировку по неисправности.

Вы можете сами устранить следующие неисправности.

Описание неисправности	Возможные причины	Меры по устранению
Происходит автоматическое выключение подогревателя (аварийное отключение).	Отсутствует горение после пуска и его повторения, пламя гаснет во время работы.	Выключите и включите подогреватель (не более двух раз).
Подогреватель не включается.	Нет подачи электроэнергии к подогревателю.	Проверьте электропитание подогревателя, а также его соединение на массу.
Подогреватель выключается в режиме отопления (аварийное отключение).	Подогреватель перегрелся из-за недостатка охлаждающей жидкости.	Долейте охлаждающую жидкость в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Webasto Thermo Top Evo Start c таймером MultiControl Car

Если во время работы предпускового подогревателя возникает неисправность, то он выдаёт на дисплей таймера код ошибки.

Таймер MultuControl Car

Возникшая ошибка выводится на дисплей таймера в виде Txx (ошибки таймера) или Fxx (ошибки подключенного подогревателя), а также сигнализируется красным мигающим светодиодом.

Код	Неисправность	Рекомендации по устранению
Ted	Высокое напряжение. Питающее напряжение больше 36 В.	Проверьте электрику автомобиля.
Te3	Неисправна подсветка дисплея. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te4	Неисправен светодиодный индикатор состояния. Питающее напряжение больше 36 В.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te5	Ошибка датчика температуры. Неисправен температурный датчик пульта MultiControl/SmartControl.	Свяжитесь с сервисной службой.
Te6	Ошибка датчика температуры на W-шине. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика (Wшина).	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T5d	Ошибка температурного датчика UniBox. Невозможно правильно прочитать температуру с внешнего датчика, подключенного к UniBox.	Проверьте подключение. При необходимости замените датчик.
T12	Нарушение связи на W-шине.	Проверьте подключение.
Te7/Te8	Flash. Неудачное чтение/запись в/на внутреннюю память.	Свяжитесь с сервисной службой.
Tea	Неправильный ответный сигнал от отопителя (ST).	Проверьте подключение.
Tec	Заедание ручки управления. Ручка управления нажата дольше 10 секунд.	Свяжитесь с сервисной службой.
T46к	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU1. Ток больше 500 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что потребители на выходе SAU1 не требуют ток более 500 мА.
T49	Высокий ток/короткое замыкание на выходе SAU2. Ток больше 20 мА.	Проверьте подключение. Убедитесь, что выход подключен только к соответствующему отопителю.
Te0	Пониженное напряжение. Питающее напряжение ниже установленного техником значения.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
T84	Низкое напряжение. Питающее напряжение меньше 8 В.	Зарядите аккумуляторную батарею и проверьте электрику автомобиля.
Te1	Низкая/высокая температура окружающей среды. Температура окружающей среды вне рабочего диапазона -20 °C … +70 °C.	Ошибка исчезает автоматически, когда температура возвращается в допустимые пределы -20°C … +70°C.
Teb	Ошибка RTC. Сбросились настройки внутреннего чипа времени MultiControl/SmartControl.	При перерыве в электропитании более 8 минут: заново введите день и время. Если ошибка появляется без сбоев электропитания: обратитесь в сервисную службу.
Tee	Неисправный выходной транзистор в MultiControl/SmartControl. Внимание: при появлении этой ошибки отопитель не может выключиться. Сразу же выньте предохранитель и обратитесь в сервисный центр для ремонта.	Свяжитесь с сервисной службой.

Ошибки при подключенном через W-шину Thermo Top Evo Start

Код (HEX)	Расшифровка кода	Дополнительная информация по ошибке
01	Ошибка блока управления.	Неисправен блок управления, оффлайн. Программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ. Датчик неисправен.
02	Нет запуска.	После повторной попытки запуска горение не зафиксировано.
04	Повышенное напряжение.	Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение.
05	Преждевременное распознавание пламени.	Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения.
06	Перегрев подогревателя.	Сработала защита от перегрева.
08	Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора.	Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора.
0B	Короткое замыкание циркуляционного насоса.	Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса или перегрузка мотора.
10	Короткое замыкание клапана переключения ОЖ.	Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ.
11	Неправильно запрограммированный блок управления.	Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива).
12	Сбой связи по W-шине.	Неисправность шины или ошибка протокола.
13	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля.	Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода.
15	Нагнетатель воздуха для горения заблокирован.	Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться.
19	Короткое замыкание в цепи штифта накала.	Замыкание на массу в цепи штифта накала.
1B	Короткое замыкание датчика перегрева.	Замыкание на массу в цепи датчика перегрева.
2D	Неисправность в цепи нагнетателя.	Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения.
2E	Неисправность в цепи штифта накала.	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений.
2F	Обрыв пламени.	Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска,
37	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию.	Дополнительная информация недоступна.
38	Первая попытка запуска неудачная.	Дополнительная информация недоступна.
39	Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска.	Дополнительная информация недоступна.
3A	Короткое замыкание в шине W-Bus/LIN-Bus.	Дополнительная информация недоступна.
3C	Внутренняя ошибка блока управления 60.	Дополнительная информация недоступна.
3D	Внутренняя ошибка блока управления 61.	Дополнительная информация недоступна.
3E	Внутренняя ошибка блока управления 62.	Дополнительная информация недоступна.
3F	Загружено неправильное программное обеспечение.	Дополнительная информация недоступна.
40	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала.
4C	Высокое напряжение при защите компонентов.	Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания.
4E	Специальная ошибка 3.	Дополнительная информация недоступна.
81	Ошибка контрольной суммы EOL.	Ошибка контрольной суммы EOL.
82	Нет запуска в тестовом режиме.	Нет запуска в тестовом режиме.
83	Обрыв пламени.	Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM).
84	Пониженное напряжение.	Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения.
86	Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения.	Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе.
87	Постоянная блокировка отопителя.	Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
88	Обрыв насоса-дозатора.	Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В.
89	Обрыв нагнетателя.	Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В.
8B	Обрыв циркуляционного насоса.	Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В.
90	Обрыв в клапане переключения ОЖ.	Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В.
92	Нет команды продолжения работы.	Нет команды продолжения работы от органа управления.
94	Обрыв температурного датчика.	Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В.
99	Обрыв штифта накала.	Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В.
9C	Время подогрева превысило время поездки.	Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ).
A9	Недостаточный поток охлаждающей жидкости.	Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ).
AA	S on W-Bus not succeed.	S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times).
AB	Обрыв датчика перегрева.	Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В.

Сброс блокировки Thermo Top Evo Start

Пошаговая инструкция сброса блокировки предпускового подогревателя двигателя Webasto TT Evo Start:

1. Нажать кнопку быстрого старта.
2. В течение 10 секунд после этого извлечь из колодки в подкапотном пространстве предохранитель F1–20A (желтый).
3. Через 10 секунд вставить предохранитель обратно.
4. Произвести пробный запуск подогревателя, нажав кнопку быстрого старта.
5. Если в процессе запуска/работы подогревателя вновь будет зафиксирована ошибка, она будет отражена на дисплее таймера.

Надеемся данная статья помогла вам решить проблему с вашим предпусковым подогревателем. Оставляйте свои комментарии и вопросы ниже.

Рекомендуем регулярно проводить техническое обслуживание и проверку автомобиля в сервисных центрах Webasto. Техническое обслуживание и любые ремонтные работы должны всегда выполняться в специализированных сервисных центрах Webasto. Там помогут определить объём необходимых работ и выполнят их на высшем уровне. 

Поделиться:

13

163315

11 сентября 2018

Похожие публикации

Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…

2 сентября 2018   

Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…

16 сентября 2018   

Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…

17 сентября 2018   

Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…

15 сентября 2018   

Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…

25 июля 2018   

Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные …

10 сентября 2018   

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации 1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения) 4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 6 Heating unit overheated Отопитель перегрет 7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован 8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание 0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера 0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание 0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание 0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля 12 W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока 19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание 1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков 1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание 1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется 2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован 2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание 2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала 2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено 36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков. 38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) 4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев 5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент 5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев 5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона 5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени 5f Emergency cooling Аварийное охлаждение 62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания 87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8d Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв 8e Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв 90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9a Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв 9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint 9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9e Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание 9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв a0 Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков ac The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Код ошибки (HEX)	Код ошибки (DEZ)	Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test	Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке	Рекомендации по устранению	Английский вариант
00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
01	1	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Defective control unit
08	8	Короткое замыкание насоса- дозатора	Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу	Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)	Metering pump short circuit
0B	11	Короткое замыкание циркуляционно го насоса	Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора	Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)	Circulating pump short circuit
10	16	Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ	Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)	Coolant changeover valve short circuit
13	19	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля	Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу	Причина в области вентилятора автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 13)	Vehicle fan power circuit short circuit
15	21	Защита от блокировки мотора нагнетателя	Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя	Причина в нагнетателе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)	Combustion air fan blocked
19	25	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу	Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Glow/ignition element power circuit short circuit
1B	27	Короткое замыкание датчика перегрева	В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу	Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Overheat sensor short circuit

2D	45	Неисправность в цепи нагнетателя	Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	The combustion-air fan power circuit is defective
2E	46	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений	При повторном возникновении (>3): Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Проверьте электрическую цепь штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	The glow/ignition- element power circuit is defective
ЗА	58	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация не предусмотрена	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2 и 3)	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
ЗС	60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 60
3D	61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 61
3E	62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 62
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Wrong version dataset loaded
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	EOL checksum error

88	136	Обрыв насоса- дозатора	Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)	Metering pump interruption
89	137	Обрыв нагнетателя	Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему нагнетателя (см. раздел 5.7, рис. 504, п.	Combustion air fan interruption
8В	139	Обрыв циркуляционно го насоса	Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)	Circulating pump interruption
90	144	Обрыв в клапане переключения ОЖ	Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)	Coolant changeover valve open circuit
94	148	Обрыв температурного датчика	Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Temperature sensor interruption
99	153	Обрыв штифта накала	Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Glow plug / electronic ignition unit interruption
AB	171	Обрыв датчика перегрева	Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Overheat sensor interruption

00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
02	2	Нет запуска	Даже после повторного старта пламя не образуется	Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	No start
04	4	Повышенное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Supply voltage too high
05	5	Преждевремен ное распознавание пламени	Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима	Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame was detected prior to combustion

11	17	Неправильно запрограммиро ванный блок управления	Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля	ECU wrong coded
2F	47	Обрыв пламени	Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска.	В случае частого возникновения (>10 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame abort
37	55	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация не предусмотрена	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Coolant temperature during initial start-up too high

38	56	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>10 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Initial starting attempt failed
39	57	Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Initial starting attempt failed — not restarting
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Wrong version dataset loaded
4C	76	Высокое напряжение при защите компонентов	Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п—	Overvoltage component protection

62	98	Переполнение значение таймера DP_max	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Customer specific fault 3
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	EOL checksum error
82	130	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	No start during testrun

83	131	Обрыв пламени (FAZ)	Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame failure
84	132	Пониженное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня	Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Operating voltage too low
87	135	Постоянная блокировка подогревателя	Активирована постоянная блокировка подогревателя	Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям	Heater lock­out permanent
92	146	Ошибка в обработке команд	Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )	Command refresh failure

9С	156	Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении	Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло	Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Heating time exeeded
AA	170	Неудачная отправка команд в шину W-Bus	Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )	S on W-Bus not succeed

01 Defective control unit
Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 02 No start
Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 03 Flame failure
Обрыв пламени (срыв горения) 04 Supply voltage too high
Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 05 Flame was detected prior to combustion
Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 06 Heating unit overheated
Отопитель перегрет 07 Heating unit interlocked
Отопитель заблокирован 08 Metering pump short circuit
Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 09 Combustion air fan short circuit
Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0A Glow plug / flame monitor short circuit
Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание 0B Circulation pump short circuit
Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0C No comunication to air condition
Нет связи с блоком кондиционера 0D Green LED short circuit
Зеленый светодиод — короткое замыкание 0E Yellow LED short circuit
Желтый светодиод — короткое замыкание 0F No configuraton signal
Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit
Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded
ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://altox.ru/ 12 W-Bus comunication failure
W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit
Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit
Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked
Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit
Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction
Ошибка сокращения воздушного потока 18 Comunication failure on customer specific bus
Сбой связи на шине данных заказчика 19 Glow plug / electronic ignition short circuit
Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1A Flame sensor short circuit
Датчик пламени — Короткое замыкание 1B Overheat short circuit
Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ 1C Fault 28
Ошибка 28 1D Solenoid valve shed test short circuit
Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1E Fuel sensor short circuit
Датчик топлива — короткое замыкание 1F Nozzle stock heating short circuit
Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit
Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit
Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong
Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated
Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel
Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit
Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit
Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken
Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage
Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done
Заливка топлива еще выполняется 2A Error in the radio telegram
Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2B Telestart still not programmed
Телестарт еще не запрограммирован 2C Датчик давления имеет короткое замыкание 2D Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) 2E Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) 2F Flame abort
Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 30 Fault 48
Ошибка 48 31 Fault 49
Ошибка 49 32 No start from control idle period
Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid
Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered
Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out
Программирование EOL не было выполнено 36 Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high
лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 38 Initial starting attempt failed
Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting
Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 3A W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3B Fault 59
Ошибка 59 3C Internal control unit error 60
Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3D Internal control unit error 61
Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3E Internal control unit error 62
Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3F Wrong version dataset loaded
Загружена неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 40 Fault 64
Ошибка 64 41 Fault 65
Ошибка 65 42 Fault 66
Ошибка 66 43 Fault 67
Ошибка 67 44 Fault 68
Ошибка 68 45 Short circuit / open circuit of heating relay
Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя) 46 Fault 70
Ошибка 70 47 Fault 71
Ошибка 71 48 Fault 72
Ошибка 72 49 Fault 73
Ошибка 73 4A Fault 74
Ошибка 74 4B Fault 75
Ошибка 75 4C Overvoltage component protection
Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ 4D Fault 77
Ошибка 77 4E Fault 78
Ошибка 78 4F Fault 79
Ошибка 79 50 User interface idle-Mode (no-communication)
Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault
Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode
Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative
Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB
Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure
Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB
Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor
Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient
Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor
Датчик температуры вентилятора — перегрев 5A Overstepping low temperature sensor gradient
Датчик температуры — низкий градиент 5B Overheating PCB temperature sensor
Датчик температуры печатной платы — перегрев 5C Overstepping PCB temp sensor gradient
Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5D Cabin temperature sensor failure
Неисправность датчика температуры салона 5E Flame detector gradient failure
Неправильный градиент датчика пламени 5F Emergency cooling
Аварийное охлаждение 60 Customer specific fault 1
Ошибка заказчика 1 61 Customer specific fault 2
Ошибка заказчика 2 62 Customer specific fault 3
Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 63 Customer specific fault 4
Ошибка заказчика 4 64-7E Customer specific fault 5-31
Ошибки заказчика 5-31 7F Customer specific fault 32
Ошибка заказчика 32 80 Fault 128
Ошибка 128 81 EOL checksum error
Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run
Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure
Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://altox.ru/ 84 Operating voltage too low
Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion
Обнаружение пламени после сгорания 86 Fault 134
Ошибка 134 87 Heater lock-out permanent
Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure
Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption
Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8A Glow plug / flame monitor interruption
Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8B Circulation pump interruption
Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8C Fault 140
Ошибка 140 8D Green LED interruption
зеленый светодиод — обрыв 8E Yellow LED interruption
Желтый светодиод — обрыв 8F Fault 143
Ошибка 143 90 Solenoid valve interruption
Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral
Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure
Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 93 Fault 147
Ошибка 147 94 Temperature sensor interruption
Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ 95 Combustion air fan tight
Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 96 Fault 150
Ошибка 150 97 Overheat sensor position wrong
Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption)
Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption
Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9A Flame sensor interruption
Датчик пламени — обрыв 9B Setpoint transmitter invalid
Ошибка передатчика Setpoint 9C Intelligent undervoltage detection
Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://altox.ru/ 9D Solenoid valve shed test interruption
Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9E Fuel sensor interruption
Датчик топлива — прерывание 9F Nozzle stock heating interruption
Подогреватель топливной форсунки — обрыв A0 Operating indicator interruption
Индикатор работы — прерывание A1 Flame indicator interruption
Индикатор пламени — прерывание A2 Fault 162
Ошибка 162 A3 Fault 163
Ошибка 163 A4 Fault 164
Ошибка 164 A5 Fuel pre heating interruption
Предварительный подогрев топлива — прерывания A6 PCB temperature sensor interruption
Датчик температуры блока управления — прерывание A7 Fault 167
Ошибка 167 A8 Communication board net energy manager error
Распределитель бортовой энергии — ошибка A9 Fault 169
Ошибка 169 AA Send on W-Bus not succeed
Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus AB Overheat sensor interruption
Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://altox.ru/ AC Датчик давления — ошибка AD Fault 173
Ошибка 173 AE-B4 Fault 174-180
Ошибки 174-180 B5 Fault 181
Ошибка 181 B6 Плавкий предохранитель прерван B7 Fault 183
Ошибка 183 B8-D0 Fault 184-208
Ошибки 184-208 E0-FE Customer specific fault 33-63
Ошибки заказчика 33-63 FF Unknown error code
Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.

Продолжаю описывать проделанные работы с Тураном во время пребывания на моей Родине. В прошлый раз я описал подготовительные работы. К сожалению получилось так, что один человек снял, другой отремонтировал, а третий поставил… Почему так? По сути было 2 проблемы: отсутствие надежных контактов спецов и неправильное планирование времени. В Киеве я был пару дней и время для авто забивал лишь для решения проблем с проводкой двигателя и заменой тормозов. Вебасту собирался делать в Харькове на родном для моего Гольфяры СТО Ф-Стиль, но по факту спохватился я немного поздновато…

На самом деле, можно было догадаться мне самому, Вебасту они снимают и везут проверенному человеку на ремонт/переборку. Т.к. я свалился как снег на голову, то и сроки получились для меня тоже не самые оптимальные… Знал бы я сразу проверенного человека в Харькове, то сделал бы все работы у него, а так я вклинивался в текущие работы и СТО, и ремонтника Вебаст, что не стыковалось на пару дней с моим сжатым графиком(((

По дороге на запад снова тормознули в Киеве у кума переночевать и потрепаться о совместном посещении Франкфуртского автосалона в сентябре этого года. В итоге накануне Пасхи я приехал во Львов к теще, а там еще и первомаи в календаре, вобщем на 1.5 недели лишь пару трезво-рабочих дней припало… За праздники добывал контакты всех, кто бы мог в принципе поставить котел назад, так и искал спецов именно по Вебастам. В итоге многие или были завалены работой, либо сомневались, что успеют взяться за авто в последние пару рабочих дней прошлой недели, или вообще не выходили на связь… В итоге я договорился с Виталием из Webasto shop на Грузинской. По цене за работу с одной стороны недешево, но с другой стороны человек занимается котлами постоянно, что вселяло уверенность в положительном решении всех возможных проблем по установке и настройке.

По факту Туран пробыл у него в боксах целый день, с 10 и аж до 19, с перекурами, перерывами на обед и перекуры, плюс ответы на мои бесконечные вопросы Естественно, не обошлось без нюансов, которые растянули все работы на целый день.

По факту снятия оказалось, что на 8-пиновом разъеме котла разломана защелка — попросил заменить его для надежного контакта и сохранения возможности снятия котла без повреждения проводки. На фото видно, что бампер не отсоединен полностью — кто-то когда-то решил проблему разломанной защелки с помощью термоклея (ну такой бюджетный вариант «ремонта» штекера котла мне тоже предлагали…).

Как уже заметил любой внимательный читатель предыдущего моего поста, патрубки нового циркуляционного насоса расходятся под иным углом нежели у родного, а перекинуть крышку со старого мастер-ремонтник Юра из Харькова не смог (отмазку я уже забыл), заверил лишь, мол длины шлангов хватает, установщик котла справится. Ну установщик с кучей нецензурных слов о ремонтнике таки все подсоединил, хоть и через дополнительный уголок:

Веселуха проявилась в момент введения котла в эксплуатацию. Итак котел подключен, через диагностический разъем под рулем его пытаются запустить через программу — и котел не выходит на связь… Установщик в а…уе, я немного смущен, но не подавлен, ибо на стенде у ремонтника мой котел работал аки швейцарские часы. Он сразу давай звонить проводку, проверять предохранитель… А я? За день до этого я подключался своим шнурком почитать, что творится с машиной. Заметил, что в списке оборудования исчез догреватель и радио, хотя я этого не делал. Ну, очевидно на СТО в Харькове там уже поработали, хоть я и не просил (между прочим после этого я заметил, что магнитола стала терять связь с авто через 5 секунд после включения зажигания и не реагировала ни на какой сигнал от кан-шины). По началу я не связал этот неприятный факт с родным СТО, но, как говорится, осадочек то остался… Вроде как все (или почти все?) манипуляции со шнурком и Тураном на СТО в Харькове происходили на моих глазах и ничего странного не делали, но по факту после того «ряженного» ВАСИ у меня появился неправильно кодированный гейтвей… Вобщем мастер-установщик подсоединил своего ВАСЮ к Турану и восстановил догреватель в списке оборудования, после чего последний вышел на связь и успешно прошел все тестовые процедуры. А магнитола снова стала адекватно принимать сигналы от кан-шины, хотя ее снова никто не трогал…
Затем мастер уже взялся за установку таймера: завелвел управление по W-Bus на 2й пин 8пинового разъема на котле, вывел 2 провода для питания таймера, сделал ему защиту через отдельный 1А предохранитель и запустил котел.

Вроде все ок, но введения котла в эксплуатацию не было беспроблемным. Ремонтник предупредил, что нужно закачать в топливопровод солярку принудительно и то с раза эдак 4-5го котел прочхается и будет работать стабильно и бездымно. Установщик вроде как топливо закачал, только первые попытки выйти на стабильную работу котла потерпели фиаско. Он дичайше дымел, пламя срывалось, ошибка о необразовании пламени вылазила раз за разом. Со слов установщика такое не должно быть, когда горелку реально качественно вычистили и собрали обратно. Со слов ремонтника все сделано на совесть и на крайняк с 5го раза котел должен таки начать работать безапеляционно. А собственно так и произошло, сначала через программу, а затем и с таймера котел начал запускаться и отрабатывать все циклы аки с завода. Все-таки сильно завоздушенный топливопровод, а?! Хз, но с тех пор котел реально работает без вопросов и особо заметного дыма.

Таким образом, я стал счастливым владельцем реально рабочего автономного отопителя с простым и понятным таймером. Но есть пара вопросов к знатокам:

1) Я оставил выхлоп у правого ведущего колеса, но где-то видел, что у заводских автономок он идет дальше по центральному тоннелю. Есть смысл увести выхлоп из-под капота подальше?
2) Таймер имеет управляемый выход (-) на задержку включения салонного вентилятора, как организовать прогрев салона с его помощью на Туране? Неужели у вентилятора управление через ШИМ-модулятор и этот упраляемы минус ему до фени?

Буду признателен за ваши советы и комментарии.

Установщик назвал мне сервисный интервал для котла в 250 часов или каждые 2 сезона. Для поддержания автономки в добром здравии посоветовал 2 раза в месяц запускать ее и полностью ею прогревать двигатель до програмной отсечки на 87 градусах.

Коды ошибок Webasto
Код ошибки (HEX)	Расшифровка кода ошибки	Дополнительная информация по ошибке
01	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, офф-лайн программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ датчик неисправен
02	Нет запуска	После повторной попытки запуска горение не зафиксировано
04	Повышенное напряжение	Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение
05	Преждевременное распознавание пламени	Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения
06	Перегрев подогревателя	Сработала защита от перегрева
08	Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора	Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора
0B	Короткое замыкание циркуляционного насоса	Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса/или перегрузка мотора
10	Короткое замыкание клапана переключения ОЖ	Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ
11	Неправильно запрограммированный блок управления	Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива)
12	Сбой связи по W-шине	Неисправность шины или ошибка протокола
13	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля	Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода
15	Нагнетатель воздуха для горения заблокирован	Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться
19	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Замыкание на массу в цепи штифта накала
1B	Короткое замыкание датчика перегрева	Замыкание на массу в цепи датчика перегрева
2D	Неисправность в цепи нагнетателя	Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения
2E	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений
2F	Обрыв пламени	Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска
37	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация недоступна
38	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация недоступна
39	Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска	Дополнительная информация недоступна
3A	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация недоступна
3C	Внутренняя ошибка блока управления 60	Дополнительная информация недоступна
3D	Внутренняя ошибка блока управления 61	Дополнительная информация недоступна
3E	Внутренняя ошибка блока управления 62	Дополнительная информация недоступна
3F	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация недоступна
40	Обрыв штифта накала	Обрыв цепи штифта накала
4C	Высокое напряжение при защите компонентов	Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания
4E	Специальная ошибка 3	Дополнительная информация недоступна
81	Ошибка контрольной суммы EOL	Ошибка контрольной суммы EOL
82	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме
83	Обрыв пламени	Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM)
84	Пониженное напряжение	Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения
86	Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения	Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе
87	Постоянная блокировка отопителя	Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя
88	Обрыв насоса-дозатора	Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В
89	Обрыв нагнетателя	Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В
8B	Обрыв циркуляционного насоса	Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В
90	Обрыв в клапане переключения ОЖ	Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В
92	Нет команды продолжения работы	Нет команды продолжения работы от органа управления
94	Обрыв температурного датчика	Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В
99	Обрыв штифта накала	Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В
9C	Время подогрева превысило время поездки	Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ)
A9	Недостаточный поток охлаждающей жидкости	Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ)
AA	S on W-Bus not succeed	S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times)
AB	Обрыв датчика перегрева	Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В

Так же будет полезно если вы хотите знать как сбросить ошибки вебасто

Код	Описание	Комментарии
01	Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ)	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
02	No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено)	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
03	Flame failure Обрыв пламени (срыв горения)
04	Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
05	Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива	1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов.2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала
06	Heating unit overheated Отопитель перегрет
07	Heating unit interlocked Отопитель заблокирован
08	Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему топливоподачи
09	Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание
0A	Glow plug / flame monitor short circuit Штифт накаливания / датчик пламени — короткое замыкание
0B	Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора)	Circulation pump short circuit
0C	No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера
0D	Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание
0E	Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание
0F	No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала
10	Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
11	ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля. http://112auto.ru
12	W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи
13	Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание	Причина в области вентилятора автомобиля
14	Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание
15	Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован	Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод)
16	Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание
17	Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока
18	Comunication failure on customer specific bus Сбой связи на шине данных заказчика
19	Glow plug / electronic ignition short circuit Штифт накаливания / электронный поджиг — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему штифта накала
1A	Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание
1B	Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание	Проверьте электрическую систему температурных датчиков.http://112auto.ru
1C	Fault 28 Ошибка 28
1D	Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание
1E	Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание
1F	Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание
20	Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание
21	Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание
22	Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение
23	Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована
24	Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива
25	Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание
26	PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание
27	Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено
28	Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение
29	Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется
2A	Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных)
2B	Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован
2C	Датчик давления имеет короткое замыкание
2D	Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения)
2E	Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений)
2F	Flame abort Обрыв пламени	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.http://112auto.ru
30	Fault 48 Ошибка 48
31	Fault 49 Ошибка 49
32	No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы
33	Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение
34	Default values entered Значения по-умолчанию введены
35	EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено
36	Короткое замыкание плавкого предохранителя
37	Coolant temperature during initial start-up too high лишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьте электрическую систему температурных датчиков
38	Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная	В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала.
39	Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
3A	W-bus / LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
3B	Fault 59 Ошибка 59
3C	Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3D	Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3E	Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
3F	Wrong version dataset loaded Загружена неправильное программное обеспечение	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
40	Fault 64 Ошибка 64
41	Fault 65 Ошибка 65
42	Fault 66 Ошибка 66
43	Fault 67 Ошибка 67
44	Fault 68 Ошибка 68
45	Short circuit / open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв / замыкание реле нагревателя)
46	Fault 70 Ошибка 70
47	Fault 71 Ошибка 71
48	Fault 72 Ошибка 72
49	Fault 73 Ошибка 73
4A	Fault 74 Ошибка 74
4B	Fault 75 Ошибка 75
4C	Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
4D	Fault 77 Ошибка 77
4E	Fault 78 Ошибка 78
4F	Fault 79 Ошибка 79
50	User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи
51	User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи
52	User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы
53	Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение
54	Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу
55	Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен
56	Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу
57	Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев
58	Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент
59	Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев
5A	Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент
5B	Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев
5C	Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент
5D	Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона
5E	Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени
5F	Emergency cooling Аварийное охлаждение
60	Customer specific fault 1 Ошибка заказчика 1
61	Customer specific fault 2 Ошибка заказчика 2
62	Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
63	Customer specific fault 4 Ошибка заказчика 4
64-7E	Customer specific fault 5-31 Ошибки заказчика 5-31
7F	Customer specific fault 32 Ошибка заказчика 32
80	Fault 128 Ошибка 128
81	EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель
82	No start during test-run Не запускается во время тестового запуска	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала
83	Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано в EEPROM)	В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. http://112auto.ru
84	Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля
85	Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания
86	Fault 134 Ошибка 134
87	Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя	1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям
88	Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему топливоподачи
89	Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему нагнетателя
8A	Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв
8B	Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему контура ОЖ
8C	Fault 140 Ошибка 140
8D	Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв
8E	Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв
8F	Fault 143 Ошибка 143
90	Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ
91	Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный
92	Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
93	Fault 147 Ошибка 147
94	Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
95	Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание
96	Fault 150 Ошибка 150
97	Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение
98	Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания
99	Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания / электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему штифта накала
9A	Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв
9B	Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint
9C	Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения	1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля. http://112auto.ru
9D	Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв
9E	Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание
9F	Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв
A0	Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание
A1	Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание
A2	Fault 162 Ошибка 162
A3	Fault 163 Ошибка 163
A4	Fault 164 Ошибка 164
A5	Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания
A6	PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание
A7	Fault 167 Ошибка 167
A8	Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка
A9	Fault 169 Ошибка 169
AA	Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus
AB	Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +)	Проверьте электрическую систему температурных датчиков. http://112auto.ru
AC	Датчик давления — ошибка
AD	Fault 173 Ошибка 173
AE-B4	Fault 174-180 Ошибки 174-180
B5	Fault 181 Ошибка 181
B6	Плавкий предохранитель прерван
B7	Fault 183 Ошибка 183
B8-D0	Fault 184-208 Ошибки 184-208
E0-FE	Customer specific fault 33-63 Ошибки заказчика 33-63
FF	Unknown error code Неизвестная ошибка	В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе FF — ошибки отсутствуют.