Инструкция по эксплуатации Webasto Air Top Evo 5500 (дизель)
Скачать инструкцию
пользователя для дизельного Webasto Air Top EVO 5500 в формате Pdf
>>>
Указания по безопасности
- Отопитель Webasto Air Top Evo 5500 дизель устанавливается в автомобиле с учетом требований Инструкции установки и отмечаться в техническом паспорте. Если установка сертифицирована авторизованным сервисным центром «Вебасто», протокол приёмки следует постоянно хранить в автомобиле.
- Если требования инструкции по установке не соблюдены, то гарантии со стороны «Вебасто» аннулируются. Такое же требование для проведения ремонтных работ, произведенных неспециалистами или с применением неоригинальных запасных частей. Вместе с тем, претензии в отношении гарантии принимаются лишь в том случае, когда отсутствуют доказательства несоблюдения данного Руководства со стороны владельца отопителя.
- На заводской табличке необходимо отметить первый год начала эксплуатации отопителя, выполняется это посредством стирания с ее поверхности остальных обозначений дат.
- При эксплуатации автомобилей, предназначенных для перевозки опасных грузов при установке отопителей Air Top Evo 5500 дизель необходимо следовать требованиям ECE R122 и EG/2001/56 (инструкция по перевозке опасных грузов на автодорогах). А именно, запрещен обогрев ёмкостей, предназначенных для перевоза опасных грузов.
- На автозаправочных станциях и там, где возможно появление горючих паров и пыли (около угольных, топливных или зерновых складов и т.п.) систему следует отключать. При этом необходимо учитывать, что отключение не должно производиться посредством главного выключателя или отключения автомобильного аккумулятора, иначе длительная эксплуатация может привести к локальным повреждениям и нарушения в работе отопителя. Также запрещается использовать отопитель в качестве подогревателя взрывоопасных и горючих газов и других аналогичных веществ. Учитывая это, эксплуатация отопителя запрещена везде, где не исключена опасность взрыва.
- Потоки нагретого воздуха отопителя не должны контактировать с легковоспламеняющиеся материалами, поскольку существует опасность задымления и возгорания. Подобные материалы должны располагаться вдали от отопителя. Использование отопителя недопустимо при отсутствии решётки на выходе потока воздуха. При оборудовании отопительной системы дефлекторами любое их положение предусматривает отсутствие препятствий, хотя бы частично отверстие должно быть открытым.
- Отопитель нельзя запускать (также с дистанционного управления «Телестарт» или с программируемого таймера) в непроветриваемых помещениях (в гаражах), необходимо наличие вытяжки.
- Промывание отопителя водой, другими жидкостями или продувание сжатым воздухом – запрещено.
- Дизельный отопитель необходимо включать не менее чем на 10 мин через каждые 4 недели
- При появлении необычного шума во время работы, появлении сильного задымления в выхлопе, в салоне – запаха топлива или другого специфического запаха отопитель необходимо заблокировать, при этом удалить предохранитель и отвезти на авторизованную сервисную станцию «Вебасто» для проверки.
- В месте крепления отопителя необходимо устанавливать изолирующую прокладку, иначе возможно проникновение в салон автомобиля выхлопных газов. При каждом съеме отопителя эта прокладка каждый раз должна меняться.
- Гарантийный срок работы теплообменника воздушного отопителя – 10 лет, по истечении этого срока он должен меняться на авторизованной сервисной станции «Вебасто» на идентичный фирменный теплообменник. Замена детали предусматривает обязательную замену установленного на нём ограничителя температуры. Если выхлопные трубы проложены через помещения с людьми, то эти коммуникации тоже через 10 лет требуется заменить на новые от компании «Вебасто».
- Отопитель Air Top Evo 5500 дизель работает на топливе, используемом в баке автомобиля, поэтому дизельное топливо всегда должно соответствовать типу отопителя, согласно заводской табличке (дизельное топливо – тип D).
- Соединения всех топливопроводов должны герметично соединяться, повреждения недопустимы. При наличии негерметичности соединений топливопроводов или их повреждений отопитель требуется заблокировать, удалить предохранитель и устранить неполадки в сервисном центре «Вебасто». Нельзя допускать контакта топливопроводов из пластика (меканиловые шланги) с выхлопным трубам. При несоблюдении этого требования появляется опасность возгорания, во избежание этого необходимо воспользоваться термоизоляцией.
- Температура окружающей среды в зоне работы отопителя не должна быть выше 85 С.
- Отопитель не приспособлен для механических нагрузок, поэтому стоит избегать подобного воздействия. Для безопасности также нельзя накрывать отопитель одеждой, кусками ветоши и пр., а также размещать вещи около выходом теплого воздуха или воздухозаборником отопителя. Все полости системы должны быть очищены от грязи и лишних предметов – иначе возможен перегрев с последующим ограничением нагрева. При появлении такой ситуации необходимо очистить воздуховоды или отремонтировать их на сервисе «Вебасто». При устранении этих причин ограничитель следует разблокировать. При повторении нагрева на сервисе «Вебасто» требуется детально проверить все рабочие узлы.
Работа
Управление отопителя зависит от комплектации: с панели управления МС (согласно отдельной инструкции), переключателем или таймером (см. ниже), для автомобилей с опасными грузами – только переключателем или на панели управления МС (посредством таймера – «вручную», с помощью кнопки непосредственного включения).
В автомобилях для перевозки опасных грузов при выключении двигателя или при включении погрузочно-разгрузочного устройства отопитель Air Top Evo 5500 дизель автоматически выключается (с последующей продувкой). После такого отключения для дальнейшего запуска требуется сначала выключение с таймера или переключателя.
Управление отопителем, оснащенным переключателем
Отопитель включается поворотом ручки переключателя из положения крайней левой позиции. Поворот ручки вправо ведет к увеличению температуры в отапливаемом объёме. В зависимости от положения ручки изменяется температура салона.
Внимание! Отопление происходит с задержкой по времени!
Температура помещения поддерживается автоматически, разность между температурами на переключателе и на датчике отопителя определяет алгоритм работы.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
| Общие указания |
Время включения отопителя выбирается в любой из ближайших 7 дней от 00.01 до 24.00 часов. Устанавливается до трёх моментов срабатывания, но активировать можно только из них. При нажатии кнопки непосредственного включения ( Если при постоянной работе отопителя выключить зажигание, через 15 минут система автоматически отключится (дисплей отразит оставшееся время работы отопителя). На стандартном таймере имеется функция будильника и может применяться только совместно с переключателем. Комби-таймер располагает возможностью задавать температуру (аналогично переключателю). Когда включено зажигание, таймер отражает текущее время и день недели. При включенном отопителе кнопки и дисплей подсвечиваются. В отличие от устройств, установленных в автомобилях для перевозки опасных грузов, после включения питания ненастроенный таймер показывает мигающие символы (требуется установить дату, время и день недели). |
| Настройка таймера |
Нажатие кнопок «<» и «>» меняет значения всех мигающих символов. Если за 5 секунд кнопка не будет нажата, отражаемое при этом время будет введено в память. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 секунд запускается «быстрый ход» показаний. |
| Включение отопителя |
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( |
| Выключение отопителя |
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( |
| Установка текущего времени / дня недели |
Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( |
| Вывод текущего времени |
Зажигание включено: выведено на экран. Зажигание выключено: нажать на кнопку ( |
| Установка момента включения |
Нажать на кнопку «Р». При мигающем номере программы на дисплее кнопками «<» и «>» устанавливается время начала отопления. После этого начинает мигать показатель дня недели: установить необходимый день. После этого нажать кнопку «Р» (следует переход ко 2 программе, последующее нажатие «Р» переводит к 3 программе, третье нажатие – к текущему времени). |
| Вывод / стирание программ |
Нажимать на кнопку «Р» до тех пор, пока на дисплее не отразится необходимый номер программы. Для удаления этой программы следует нажимать кнопку «Р» до появления текущего времени, но без высвечивания номера программы. |
| Установка длительности работы |
В режиме выключенного отопителя нажать на кнопку «<» не менее 3 секунд. При начале мигания показателя длительности работы, кнопкой «<» или «>» установить необходимое значение (10-120 минут). |
| Установка остаточного времени |
Остаточным временем является время, сколько отопитель продолжает работать. Оно меняется только во время работы отопителя и при отключенном зажигании, посредством нажатия кнопок «<» или «>» в диапазоне от 1 до 120 минут. |
| Установка будильника |
Устанавливается только время срабатывания, задавать день недели нельзя. Многократное нажатие на кнопку «Р» приводит к появлению на дисплее значка колокольчика ( |
| Вывод / стирание времени включ. будильника |
Многократное нажатие кнопки «Р» до появления значка колокольчика ( |
| Дистанцион. управление |
Дистанционное управление выполняется нажатием кнопки непосредственного включения, которая устанавливается по желанию, например в отсеке для отдыха (поставляется как дополнительная опция). |
| Автомобили для перевозки опасных грузов |
Время включения запрограммировать невозможно даже при наличии таймера; устройство включается только с помощью кнопки непосредственного включения. Дисплей во время работы отопителя отражает остаточное время. Есть возможность установки будильника, текущего времени и дня. |
) система начинает работать непрерывно до тех пор, пока кнопку не нажать еще раз.
). При начале мигания времени на дисплее установить необходимое значение кнопкам «<» и «>». После чего начинает мигать показатели дня недели, которые также необходимо задать.
). С помощью кнопок «<» и «>» установить необходимое время. Сигнал будильника отключается через 5 минут или посредством нажатия любой кнопки.Режим вентиляции
При необходимости отопители Air Top Evo 5500 дизель можно настроить в режим вентиляции или продувки (без подогрева воздуха). В такой режим переключение переводится посредством панели управления МС. Если отопитель не оснащен данным переключателем, то такая система работает только в режиме отопления.
Режим вентиляции предполагает установку разной интенсивности оборотов нагнетателя, которая зависит от степени поворота ручки регулирования температуры.
Меры при неисправностях отопителя
При поломке необходимости необходима проверка всех предохранителей и штекерных разъёмов отопителя с устранением найденных дефектов.
| Причина | Устранение |
|---|---|
| Отопитель автоматически отключается | |
|
Во время работы обрывается пламя или после двух пусков не происходит горения. |
Выключить отопитель (не менее двух секунд), после ещё один запуск. |
|
Перегрев отопителя, мигание индикатора работы. |
Проверить воздуховода на проходимость. Необходимо дать остыть отопителю, отключить его и через 2-3 секунды снова включить. |
|
Слишком низкое бортовое напряжение. |
Подзарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее двух секунд) и заново включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым | |
|
Забился трубопровод воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. |
Проверка выхлопного трубопровода на проходимость и трубопровода воздуха для горения. |
Если приведенные способы не привели к устранению проблем, то отопитель необходимо предоставить специалистам сервисной станции «Вебасто» для устранения неисправностей.
Коды неисправностей
Возникновение аварийной блокировки на отопителе Air Top Evo 5500 дизель, оборудованном комби-таймером или стандартным устройством, дисплей таймера отображает следующие коды неисправности:
F 00 Неисправность блока управления
F 01 Выключение отопителя после двух неудачных запусков
F 02 Обрыв пламени (повторение более трех раз)
F 03 Упало напряжения ниже предельного или повышение напряжения выше допустимого
F 04 Преждевременное, несвоевременное распознавание пламени
F 06 Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры
F 07 Короткое замыкание или обрыв цепи дозирующего насоса
F 08 Короткое замыкание или обрыв цепи мотора нагнетателя воздуха, блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09 Короткое замыкание или обрыв цепи штифта накаливания
F 10 Перегрев
F 11 Короткое замыкание или обрыв цепи ограничителя нагрева
F 12 Отопитель заблокирован: разблокирование – включение отопителя, изъять предохранитель, отключить и установить его обратно (необходимо обратиться в сервис)
F 14 Неверное расположение датчика перегрева
F 15 Короткое замыкание или обрыв цепи потенциометра на органе управления
Если в качестве органа управления отопитель Air Top Evo 5500 дизель оснащен переключателем, то после выключения системы на переключателе будет отражаться код неисправности в качестве мигающего индикатора (блинк-кода). По окончании пяти коротких сигналов поступают длинные импульсы, количество которых в зависимости от типа неисправности будет соответствовать числу после буквы F в представленной таблице.
Скачать инструкцию
пользователя для дизельного Webasto Air Top EVO 5500 в формате Pdf
>>>
Webasto Air Top 2000ST
F0 – Неисправен блок управления
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F1 – Две попытки включения неудачные или не появляется пламя
Рекомендации по ремонту
- проверить топливо
F2 – Обрыв пламени (возникает более 3 раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить сетку
- проверить горелку
F3 – Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В)
Рекомендации по ремонту
- проверить источник питания
F4 – Несвоевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- проверить штифт (дизельные версии)
F5 – Замыкание датчика пламени или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени (бензиновые версии)
F6 – Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи
- проверить датчик температуры и его соединительные элементы
F7 – Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить дозирующий насос
- проверить проводку
F8 – Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- удалить грязь, пыль, посторонние предметы
- проверить подшипники, щетки
F9 – Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накаливания
F10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- проверить свободно ли проходит воздух через отопитель
- проверить датчик перегрева
F11 – Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи (бензиновые версии)
Рекомендации по ремонту
- проверить ограничитель нагрева
- проверить проводку
F12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
- вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад
F13 – Неверное расположение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника
F14 – Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи
Рекомендации по ремонту
- проверить пульт
- проверить контакты разъема
- проверить проводку к пульту
Webasto Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
F 00 – Ошибка блока управления/неправильная установка параметров
Рекомендации по ремонту
- ремонт блока управления
- замена блока управления
F 01 – Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени
Рекомендации по ремонту
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 02 – Обрыв пламени (более трёх раз)
Рекомендации по ремонту
- проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода)
- почистить горелку
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 03 – Пониженное или повышенное напряжение
Рекомендации по ремонту
- проверить напряжение при розжиге и работе отопителя
- проверить источник питания
F 04 – Преждевременное распознавание пламени
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 06 – Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- проверить датчик температуры
- заменить датчик температуры
- проверить проводку
- проверить нагрузочный резистор
F 07 – Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку дозирующего насоса
- заменить дозирующий насос.
F 08 – Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора
Рекомендации по ремонту
- выявить и устранить причину блокировки мотора
- заменить мотор
F 09 – Отказ или замыкание штифта накала
Рекомендации по ремонту
- проверить штифт накала
- заменить штифт накала
- проверить датчик пламени
- заменить датчик пламени
F 10 – Перегрев
Рекомендации по ремонту
- найти и устранить причину перегрева
Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен)
F 11 – Отказ датчика перегрева или короткое замыкание
Рекомендации по ремонту
- проверить датчик перегрева
- заменить датчик перегрева
F 12 – Блокировка отопителя
Рекомендации по ремонту
Вытащить предохранитель, выключить отопитель с органа управления, вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды, включить отопитель с органа управления.
Данная ошибка появляется в следующих случаях:
- повторение одной и той же ошибки более 5 раз
- некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз
F 14 – Некорректное положение датчика перегрева
Рекомендации по ремонту
- установить датчик правильно
F 15 – Обрыв в цепи органа управления
Рекомендации по ремонту
- проверить проводку
- заменить элементы управления
Ошибки подогревателей Webasto
Webasto Thermo E200 / E320 Spheros
0 – Неисправен блок управления
1 – Отсутствие запуска после 2-х попыток
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Повышенное/пониженное напряжение
4 – Преждевременное распознавание пламени
5 – Неисправность датчика пламени
6 – Неисправность датчика температуры или реле защиты от перегрева
7 – Неисправность электромагнитного клапана
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха / подогревателя держателя форсунки
9 – Неисправность циркуляционного насоса
10 – Сработало реле защиты от перегрева
11 – Неисправность катушки зажигания
12 – Блокировка подогревателя (повторяющийся сбой или повторяющийся обрыв пламени)
Webasto Thermo S160 / S230 / S300 / S350 / S400 Spheros
0 – Неисправность блока управления
1 – Нет старта в безопасный период
2 – Обрыв пламени во время работы, неудачный повторный пуск
3 – Пониженное напряжение бортсети
4 – Посторонний свет на сенсоре пламени перед стартом, открыт корпус или сенсор в изношенном состоянии
5 – Короткое замыкание детектора пламени
6 – Короткое замыкание датчика температуры охлаждающей жидкости, датчик неисправен, проблема с цепью
7 – Неисправность электромагнитного клапана, возможно замыкание
8 – Неисправность мотора нагнетателя воздуха Короткое замыкание мотора или предохранитель F1 неисправен
9 – Короткое замыкание циркуляционного насоса
10 – Сработала защита от перегрева
11 – Электронный блок зажигания, короткое замыкание
12 – Необходима блокировка отопителя (вызвана повторяющимися неисправностями или повторением срыва пламени)
13 – Короткое замыкание датчика предподогревателя форсунки или нагревающего элемента
14 – Минимальный период сгорания подрезан в несколько раз
15 – Неисправный сигнал скорости
Webasto Thermo 230 / 300 / 350 / DW230 / DW300 / DW350
F1 – Пуск отсутствует (после 2 попыток)
F2 Обрыв пламени (минимум 5 раз)
F3 – Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого
F4 – Распознавание пламени в ходе предварительной или завершающей продувки
F5 – Неисправен датчик пламени
F6 – Неисправен датчик температуры
F7 – Неисправен магнитный клапан
F8 – Неисправен мотор нагнетателя воздуха
F10 – Неисправен ограничитель температуры / перегрев
F11 – Неисправна высоковольтная катушка зажигания
F12 – Аварийная блокировка вследствие повторяющихся неисправности или обрыва пламени
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на перек лючателе (блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответс твует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице. Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Также смотрите «Webasto Air Top — снятие аварийной блокировки.»
|
Код |
Код (таймер) | Рекомендации. | |
| 0 |
|
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. | |
| 1 |
|
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. | |
| 2 |
|
Проверить подачу топлива. | |
| 3 |
|
Проверить электропроводку и АКБ.
|
|
| 4 |
|
Проверить штифт накала / датчик пламени. | |
| 5 |
|
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени. См. F04 | |
| 6 |
|
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры. Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
|
| 7 |
|
Проверить сопротивление топливного насоса. | |
| 8 |
|
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя | |
| 9 |
|
Проверить сопротивление штифта. | |
| 10 |
|
Превышение температуры теплообменника. Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. | |
| 11 |
|
Проверить сопротивление датчика перегрева. | |
| 12 |
|
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель. | |
| 14 |
|
Недостаточная скорость роста температуры. Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
|
| 15 |
|
Проверить провода и сопро- тивление потенциометра. | |
| 16 |
|
||
| 17 |
|
|
|
| 18 |
|
||
| 19 |
|
|
Код ошибки (HEX) |
Код ошибки (DEZ) |
Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test |
Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке |
Рекомендации по устранению |
Английский вариант |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
01 |
1 |
Ошибка блока управления |
Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Defective control unit |
|
08 |
8 |
Короткое замыкание насоса- дозатора |
Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) |
Metering pump short circuit |
|
0B |
11 |
Короткое замыкание циркуляционно го насоса |
Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9) |
Circulating pump short circuit |
|
10 |
16 |
Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ |
Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16) |
Coolant changeover valve short circuit |
|
13 |
19 |
Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля |
Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу |
Причина в области вентилятора автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 13) |
Vehicle fan power circuit short circuit |
|
15 |
21 |
Защита от блокировки мотора нагнетателя |
Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя |
нагнетателе (см. раздел 5.7, рис. 504, п.
забора воздуха для горения (засорен трубопровод) (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) |
Combustion air fan blocked |
|
19 |
25 |
Короткое замыкание в цепи штифта накала |
Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу |
Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Glow/ignition element power circuit short circuit |
|
1B |
27 |
Короткое замыкание датчика перегрева |
В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7) |
Overheat sensor short circuit |
|
2D |
45 |
Неисправность в цепи нагнетателя |
Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
The combustion-air fan power circuit is defective |
|
2E |
46 |
Неисправность в цепи штифта накала |
Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений |
При повторном возникновении (>3):
воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
электрическую цепь штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
The glow/ignition- element power circuit is defective |
|
ЗА |
58 |
Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2 и 3) |
W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth |
|
ЗС |
60 |
Внутренняя ошибка блока 60 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 60 |
|
3D |
61 |
Внутренняя ошибка блока 61 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 61 |
|
3E |
62 |
Внутренняя ошибка блока 62 управления |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Internal control unit error 62 |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Wrong version dataset loaded |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
88 |
136 |
Обрыв насоса- дозатора |
Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) |
Metering pump interruption |
|
89 |
137 |
Обрыв нагнетателя |
Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему нагнетателя (см. раздел 5.7, рис. 504, п. |
Combustion air fan interruption |
|
8В |
139 |
Обрыв циркуляционно го насоса |
Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9) |
Circulating pump interruption |
|
90 |
144 |
Обрыв в клапане переключения ОЖ |
Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16) |
Coolant changeover valve open circuit |
|
94 |
148 |
Обрыв температурного датчика |
Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7) |
Temperature sensor interruption |
|
99 |
153 |
Обрыв штифта накала |
Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Glow plug / electronic ignition unit interruption |
|
AB |
171 |
Обрыв датчика перегрева |
Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + » |
Проверьте электрическую температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7) |
Overheat sensor interruption |
|
00 |
— |
Нет ошибок |
Нет ошибок |
Никаких действий |
No error |
|
02 |
2 |
Нет запуска |
Даже после повторного старта пламя не образуется |
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
No start |
|
04 |
4 |
Повышенное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1) |
Supply voltage too high |
|
05 |
5 |
Преждевремен ное распознавание пламени |
Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима |
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Flame was detected prior to combustion |
|
11 |
17 |
Неправильно запрограммиро ванный блок управления |
Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) |
Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN:
на заводской табличке с видом топлива автомобиля
|
ECU wrong coded |
|
2F |
47 |
Обрыв пламени |
Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска. |
В случае частого возникновения (>10 раз):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Flame abort |
|
37 |
55 |
Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля):
контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу
электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7) |
Coolant temperature during initial start-up too high |
|
38 |
56 |
Первая попытка запуска неудачная |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>10 раз):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Initial starting attempt failed |
|
39 |
57 |
Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Initial starting attempt failed — not restarting |
|
3F |
63 |
Загружено неправильное программное обеспечение |
Дополнительная информация не предусмотрена |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
Wrong version dataset loaded |
|
4C |
76 |
Высокое напряжение при защите компонентов |
Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения |
Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п— |
Overvoltage component protection |
|
62 |
98 |
Переполнение значение таймера DP_max |
Дополнительная информация не предусмотрена |
В случае частого возникновения (>3 раз):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Customer specific fault 3 |
|
81 |
129 |
Ошибка контрольной суммы EOL |
В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы |
Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель |
EOL checksum error |
|
82 |
130 |
Нет запуска в тестовом режиме |
Нет запуска в тестовом режиме |
Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
No start during testrun |
|
83 |
131 |
Обрыв пламени (FAZ) |
Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM |
В случае частого возникновения (>3 раз):
воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)
топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10)
раздел 5.7, рис. 504, п. 5)
электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6) |
Flame failure |
|
84 |
132 |
Пониженное напряжение |
Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня |
формулой: время прогрева длиннее времени поездки?
энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1) |
Operating voltage too low |
|
87 |
135 |
Постоянная блокировка подогревателя |
Активирована постоянная блокировка подогревателя |
дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям |
Heater lockout permanent |
|
92 |
146 |
Ошибка в обработке команд |
Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке. |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 ) |
Command refresh failure |
|
9С |
156 |
Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении |
Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло |
формулой: время прогрева длиннее времени поездки?
энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1) |
Heating time exeeded |
|
AA |
170 |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus |
Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) |
Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 ) |
S on W-Bus not succeed |
Содержание
- Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто)
- Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
- Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
- Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
- Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
- Общие рекомендации по неисправностям
Сервисные коды ошибок воздушных отопителей Webasto (Вебасто)
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 40 | Air Top Evo 55 12/24в
При появлении неисправности отопитель выдаёт код ошибки на пульт управления.
■ Если пульт управления имеет дисплей, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как «- -«.
■ На пультах управления без дисплея код ошибки выдаётся миганием светового индикатора работы отопителя. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки. Пример для кода ошибки
F03: „. – – – . “
■ При появлении неисправности в первую очередь проверьте состояние предохранителей и штекерных соединений.
■ Определите меры для устранения неисправности по следующей таблице кодов ошибок.
■ Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных мер, то свяжитесь с нами или приходите в наш сервис.
| Код ошибки | Возможная причина | Меры для устранения неисправности |
| F00 | Неисправен блок управления/ отопитель заблокирован /неисправен внутренний датчик температуры в помещении | Свяжитесь с сервисным центром. |
| F01 | Отопитель не включается | Проверьте соединение всех контактов. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы | Требуется проверка дозировки насоса, впускной и выпускной трубы. |
| F03 | Низкое или высокое напряжение бортовой сети | Напряжение бортовой сети вне диапазона 10…15 или 20…30 В. Проверить генератор/аккумулятор |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F07 | Неисправен топливный насос | Проверить проводку до топливного насоса на обрыв, проверить сам насос на стенде. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения | Проверить нагнетатель воздуха на наличие посторонних предметов, заклинивание, обратиться в СЦ. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания | Требуется проверка штифта накаливания, 0,1-0,3 Ом, обратиться в СЦ |
| F10 | Перегрев отопителя | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Дайте отопителю остыть. Проверить датчик температуры. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха | Проверить и заменить датчик. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов | Проверить и заменить датчик. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель | Проверить и заменить пульт управления (потенциометр). |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна | Проверить и заменить датчики. |
Ошибки воздушных отопителей Webasto Air Top 2000ST
При наличии на отопителе стандартного или комби-таймера, аварийная блокировка выдает на дисплей таймера следующие коды неисправности:
| Код ошибки | Описание неисправности |
| F0 | Неисправен блок управления (в ремонт или замена) |
| F1 | Две попытки включения неудачные или не появляется пламя (проверить топливо) |
| F2 | Обрыв пламени (возникает более 3 раз) (проверить сетку, горелку) |
| F3 | Снизилось напряжение ниже установленных норм или превысило допустимые нормы (10..15 или 20..30 В) |
| F4 | Несвоевременное распознавание пламени (датчик пламени или штифт (диз. версии)) |
| F5 | Замыкание датчика пламени или обрыв цепи (проверить датчик( бенз.)) |
| F6 | Короткое замыкание в датчике температуры или обрыв цепи (проверить датчик) |
| F7 | Короткое замыкание в дозирующем насосе или обрыв цепи (проверить насос, проводку) |
| F8 | Блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха, короткое замыкание в моторе нагнетателя воздуха или обрыв цепи (удалить грязь, пыль, посторонние предметы. Проверить подшипники, щетки.) |
| F9 | Короткое замыкание штифта накаливания или обрыв цепи (проверить штифт) |
| F10 | Перегрев (проверить свободно ли проходит воздух через отопитель, проверить датчик перегрева) |
| F11 | Короткое замыкание ограничителя нагрева или обрыв цепи(бенз) |
| F12 | Блокировка отопителя. (Вынуть предохранитель на 10 секунд и вставить назад) |
| F13 | Неверное расположение датчика перегрева (проверить правильно ли закреплен датчик на ребрах теплообменника) |
| F14 | Короткое замыкание на органе управления потенциометра или обрыв цепи (проверить пульт, контакты разъема, проводку к пульту) |
Если в качестве органа управления отопитель Webasto Air Top 2000ST оборудован поворотным переключателем, то код неисправности подается после выключения системы в виде блинк-кода – мигающей лампочки на переключателе. После пяти коротких звуковых импульсов выдаются длинные сигналы – их количество в зависимости от неисправности соответствует цифре после буквы F в представленной выше таблице кодов.
Ошибки воздушного отопителя Webasto Air Top 2000STС
Если отопитель в качестве органа управления оснащён выключателем с терморегулятором, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе(блинк-код). После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу в столбце «Код» в приведённой ниже таблице.
Если отопитель оборудован таймером MultiControl, код неисправности (16-ричный) выдаётся на его дисплей — см. столбец «Код (таймер)».
Код
Код
(таймер)
00
Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления.
01
Дефект блока управления.
11
Неправильная кодировка по топливу.
12
Нет связи по W-шине.
18
Ошибка связи по шине клиента.
81
Неправильная контрольная сумма EOL.
91
Неправильный код блока управления.
92
Неправильная команда обновления.
Нет сигнала от органа управления.
1
02
Подогреватель не запускается.
Нет образования пламени.
Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала.
82
2
03
Погасание пламени при пуске или при работе.
Проверить подачу топлива.
83
3
04
Высокое напряжение питания.
Для 12 В: 10,5-16 В Для 24 В: 20,5-31 В
Проверить провода питания подогревателя.
84
Низкое напряжение питания.
4
05
Преждевременное обнаружение пламени.
Обнаружение пламени до начала сгорания.
Проверить штифт накала / датчик
5
1А
Короткое замыкание датчика пламени.
Обрыв или короткое замыкание штифта / датчика пламени.
9А
Обрыв датчика пламени.
6
14
Короткое замыкание датчика температуры.
Обрыв или короткое замыкание датчика температуры.
Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры.
94
Обрыв датчика температуры.
7
08
Короткое замыкание топливного насоса.
Обрыв или короткое замыкание обмотки
Проверить сопротивление топливного насоса.
88
Обрыв топливного насоса
8
09
Короткое замыкание нагнетателя.
Обрыв, короткое замыкание или
Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя.
89
15
9
19
Короткое замыкание штифта.
Обрыв или короткое замыкание штифта накаливания.
Проверить сопротивление штифта.
99
0А
Короткое замыкание штифта.
8А
10
06
Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя.
17
Перегрев, превышение градиента.
11
1В
Короткое замыкание датчика перегрева.
Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева.
Проверить сопротивление датчика перегрева.
АВ
Обрыв датчика перегрева.
12
07
Устранить неисправности и разблокировать подогреватель.
14
97
Не достигнут темп. градиент при пуске.
Недостаточная скорость роста температуры.
Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки.
15
9В
Обрыв потенциометра органа управления.
Проверить провода и сопротивление потенциометра.
Ошибки воздушных отопителей Air Top Evo 3900/5500 (3500/5000) ST
Если отопитель укомплектован комбитаймером, то код ошибки высветится на дисплее, после появления неисправности.
Если отопитель укомплектован обычным органом управления (не комби-таймер), то код ошибки будет представлять собой блинк-код — мигание индикатора включения. После 5 секунд быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
Например F04 – 4 длинных мигания.
| Код ошибки | Ошибка | Сопутствующая информация во время РС-диагностики | Метод устранения |
| F 00 | Ошибка блока управления/неправильная установка параметров/ | 01 Неисправность блока управления 81 Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки) 11 Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива) 91 Нейтральный код или заблокирован блок управления (в этом случае отопитель не работает) 92 Провал основного сигнала (в этом случае отопитель не работает) 18 Неисправна клиентская шина (can) |
Заменить блок управления (или ремонт) |
| F 01 | Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени | 02 Даже после повторного запуска нет пламени 82 Нет запуска через диагностику |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени. |
| F 02 | Обрыв пламени (более трёх раз) | 03 Обрыв пламени в процессе работы и далее его отсутствие при повторном запуске 83 Обрыв пламени (FAZ) в течении работы более 3 раз. |
Проверить подачу топлива (пустой бак, засор топливопровода) Почистить горелку, заменить датчик пламени |
| F 03 | Пониженное или повышенное напряжение | 84 Напряжение было менее 10,5 В или 21 В в течении 20 секунд. 04 Напряжение было более 16 В или 32В в течении 6 секунд |
Проверить напряжение при розжиге и работе отопителя |
| F 04 | Преждевременное распознавание пламени | 05 Датчик пламени распознает пламя до его появления | Заменить датчик пламени |
| F 06 | Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры | 14 Замыкание температурного датчика на массу (31) 94 Замыкание температурного датчика на +(30) |
Проверить проводку, заменить температурный датчик. Проверить проводку и нагрузочный резистор, заменить температурный датчик. |
| F 07 | Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса | 88 Поломка или короткое замыкание на + (30) 08 Короткое замыкание на массу (31) |
Проверить проводку, подключить лампу для проверки, заменить дозирующий насос. |
| F 08 | Отказ мотора вентилятора, короткое замыкание либо перегрузка или блокировка мотора вентилятора. | 89 Поломка или замыкание на + (30) 09 Замыкание проводки вентилятора на массу или перегрузка мотора. 15 Мотор вентилятора заблокирован. Сработала блокировка. 95 Мотор вентилятора вращается с усилием |
Заменить мотор Выявить и устранить причину блокировки мотора Заменить мотор |
| F 09 | Отказ или замыкание штифта накала | 8А Поломка или замыкание штифта накала/датчика пламени на + (30) 19 Замыкание жгута штифта накала на массу (31) |
Заменить штифт накала/датчик пламени Заменить штифт накала датчик пламени |
| F 10 | Перегрев | 06 Перегрев, сработала блокировка 17 Неправильная установка (например высокий коэффициент аэродинамического сопротивления воздуховодов) |
Найти и устранить причину перегрева ВНИМАНИЕ! Причиной перегрева так же может явиться слишком большое аэродинамическое сопротивление или засорение фильтра заборного воздуха (если установлен). |
| F 11 | Отказ датчика перегрева или короткое замыкание | АВ Отказ или замыкание датчика перегрева на + (30) 1В Замыкание проводки датчика перегрева на массу. |
Заменить датчик перегрева |
| F 12* | Блокировка отопителя | 07 Отопитель заблокирован | Отопитель включен. Высвечивается код F 12 Вытащить предохранитель Выключить отопитель с органа управления Вставить предохранитель не менее чем через 2 секунды Включить отопитель с органа управления УКАЗАНИЕ Данная ошибка появляется в следующих случаях: Повторение одной и той же ошибки более 5 раз Некорректный старт 9 раз или перегрев более 5 раз. |
| F 14 | Некорректное положение датчика перегрева | 97 Некорректное положение датчика перегрева (слишком низкий градиент д.п.) | Установить датчик правильно |
| F 15 | Обрыв в цепи органа управления | 9В Обрыв в цепи органа упр. или замыкание на + (30) | Проверить проводку, заменить элементы управления |
* — Ошибки, такие как перегрев, ошибка при запуске и обрыв пламени заносятся в память блока управления и по достижении максимально возможного количества могут явиться причиной блокировки отопителя. Ошибка при запуске (FSZ) считается каждый раз при неудачном запуске отопителя.
При количестве данных ошибок равном 9 отопитель блокируется (HGV). При повторении одной и той же ошибки (SZ) более 5 раз отопитель блокируется.(HGV) При повторении перегрева (UHZ) более 5 раз отопитель блокируется (HGV) После обрыва пламени (FAZ) повторный запуск осуществляется автоматически. Причиной этого является то, что перед этим отопитель находился в регулировочном режиме.
В течение повторного запуска осуществляется повторение цикла (ZWZ). Данный процесс повторяется до тех пор, пока отопитель либо не запустится, либо количество повторений цикла не достигнет 3. При обрыве пламени (FAZ) происходит автоматическое повторение цикла (ZWZ). При повторении цикла (ZWZ) более 3 раз отопитель блокируется (HGV). Автоматическое обнуление: После каждого запуска отопителя счетчик повтора циклов ZWZ обнуляется.
Счетчик неисправностей в процессе нормальной работы становится равным нулю, а счетчики обрыва пламени FAZ, перегрева UHZ, неудачных запусков FSZ после корректной работы в режиме горения более 6 мин обнуляется.
Снятие блокировки отопителя. Включение после аварийного отключения: Выключить отопитель не менее чем на 2 секунды и включите отопитель снова. Снятие блокировки отопителя: Включите отопитель с органа управления. Высветится ошибка F12. Извлеките силовой предохранитель отопителя. Выключите отопитель с органа управления. Вставьте предохранитель не менее чем через 2 секунды. Включите отопитель с органа управления.
Расшифровка сокращений:
ZWZ – счетчик повтора циклов
FAZ – обрыв пламени
UHZ – перегрев
FSZ – неудачный старт
HGV – блокировка отопителя
SZ – счетчик неисправностей
Общие рекомендации по неисправностям
Данный раздел описывает способ нахождения и устранения неисправностей воздушных отопителей серии Air Top, но в принципе подходит и для отопителей других производителей.
При возникновении неисправности срабатывает самодиагностика, и код произошедшей неисправности выводится, в зависимости от комплектации отопителя, на дисплей комби-таймера (в виде цифр) или на индикатор переключателя (в форме блинк-кода – мигания).
ВНИМАНИЕ!
Следующие причины отключения отопителей не учтены в настоящем разделе, но они довольно часто встречаются в жизни, первым делом нужно убедиться что дело не в них:
■ Коррозия штекера
■ Плохой электрический контакт
■ Деформация в результате усадки штекера
■ Коррозия проводов и предохранителей
■ Коррозия клемм аккумулятора.
■ Оставленное в зиму летнее топливо в системе
■ Повреждение топливных трубок, соединений, впускных и выпускных гофр
Тщательным образом Проверьте эти неисправности, отопитель ошибок по ним не покажет.
Если какой-либо компонент нужно проверить отдельно, перед проверкой штекер его кабельного жгута необходимо вынуть из гнезда на блоке управления. После устранения каждой неисправности и/или установки отопителя на автомобиль необходимо проверить правильность функционирования отопителя, выключив и включив его.
Неисправности, выявляемые при проверке работающего отопителя.
В приведенной ниже таблице во временной последовательности перечислены признаки неисправностей, которые могут возникнуть в процессе работы отопителя, в т.ч. и без выдачи кода неисправности.
При появлении неисправности нужно с помощью таблицы определить, какой компонент неисправен, и заменить его или устранить неисправность.
При этом очень важно однозначно идентифицировать симптом неисправности.
Если наблюдаемого симптома нет в приведенной таблице или не обнаружена та неисправность, которая следует из наблюдаемого симптома согласно этой таблице, то обратитесь к нашим техническим специалистами.
УКАЗАНИЕ Об отказе или неисправности свидетельствует мигание светодиода на органе управления после продувки. Возможной причиной любой неисправности отопителя может являться, если все остальные его компоненты в порядке, неисправность блока управления.
| Неисправность | Момент возникновения | Способ устранения |
| Нет запуска и не мигает индикатор работы отопителя | сразу | Неправильное подключение, неисправный предохранитель. |
| Нет запуска и индикатор мигает | сразу | Сразу при включении активируется регулировочная пауза, при выносном датчике температуры регулировочная пауза не активна. |
Так же стоит присмотреться к выхлопу отопителя во время работы.
Если идет черный дым, возможно, слишком богатая смесь и не хватает воздуха для горения, в этом случае необходимо проверить забиты ли трубопроводы подачи воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод. Нет ли перегибов или деформации гофр. Такое дымление приводит к закоксовыванию горелки. Может потребоваться проверка топливного насоса на перелив.
Источник
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Читайте также: Неисправности предпусковых подогревателей двигателя Webasto
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
| Неисправность | Причина | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| Отопитель автоматически отключается. |
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы. Отопитель перегревается, индикатор работы мигает. Бортовое напряжение слишком низкое. |
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить. Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить. Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить. |
| Из выхлопной трубы отопителя идет чёрный дым. | Забит трубопровод воздуха для горения или выхлопной трубопровод. | Проверить трубопровод воздуха для горения и выхлопной трубопровод на проходимость. |
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Комби-таймер Webasto
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
Переключатель Webasto
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Таймер MultiControl
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Если пульт управления воздушного отопитель с дисплеем, то на него выводятся коды ошибок с F01 до F15. Коды ошибок с F16 до F19 показываются как —.
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
| Код | Возможные причины | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|
| F00 |
Неисправен блок управления. Отопитель заблокирован. Неисправен внутренний датчик температуры в помещении. |
Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F01 | Отопитель не включается. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F02 | Пламя гаснет во время работы. | Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F03 |
Низкое напряжение бортовой сети. Высокое или низкое напряжение. |
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F07 | Неисправен топливный насос. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F08 | Неисправен вентилятор воздуха для горения. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F09 | Неисправен штифт накаливания. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F10 | Перегрев отопителя. | Проверьте свободный проход воздухопроводов холодного и нагретого воздуха. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите. |
| F14 | Неисправен датчик температуры нагретого воздуха. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F16 | Высокая температура отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F17 | Неисправен датчик температуры отработанных газов. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F18 | Неисправен температурный переключатель. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
| F19 | Проверка достоверности показаний датчиков не корректна. | Свяжитесь с сервисным центром Webasto. |
Поделиться:
7
157534
10 сентября 2018
Похожие публикации
Воздушные отопители Прамотроник отличное решение для обогрева салона транспортного средства. В процессе эксплуатации как и у любой другой техники могу…
2 сентября 2018
Подогреватели двигателя Webasto позволяют легко запустить двигатель, прогреть салон и освободить от снега и льда стекла перед поездкой в морозную пого…
11 сентября 2018
Планар – самый популярный отечественный воздушный отопитель, выпускается в городе Самара на заводе ООО «Адверс». В данной статье мы рассмотрим возможн…
16 сентября 2018
Прамотроник – современный отечественный предпусковой подогреватель не уступающий по своим характеристикам зарубежным аналогам, тем не менее это не иск…
25 июля 2018
Бинар – самый популярный отечественный предпусковой подогреватель двигателя, производится в Самарской области на заводе ООО «Адверс». Производство обе…
15 сентября 2018
Eberspaecher – компания основана в 1865 году в городе г. Эсслинген-на-Неккаре мастером жестянщиком Якобом Эберспехером. Eberspaecher производит климат…
17 сентября 2018
Webasto
- Thermo Top Evo
- Thermo Top E / C / Z
- Thermo Top V / VEVO
- Thermo 90 ST / Thermo90
- Thermo E320 / 350 / 300
- Air Top 2000 ST / STC
- Air Top 2000 S
- Air Top 3500 / 5500
- Выносной ЭБУ
Eberspacher
- Hydronic I D5WSC/B4WS
- Hydronic I штатный
- Hydronic 10
- Hydronic II M10/M12
- Выносной ЭБУ
Вебасто >
Ремонт блока управления > Air Top 3500 / 3900 / 5000 / 5500
Наша компания имеет многолетний опыт диагностики и ремонта блоков управления Вебасто. Наличие собственного склада запчастей и расходных материалов, позволяет делать ремонт качественно и в кратчайшие сроки.
Коды ошибок отопителя Air Top Evo 40 / Evo 55:
-
F00 — Ошибка блока управления
-
01h Неисправность блока управления
11h Ошибка блока управления или неправильная установка отопителя (тип топлива)
18h Неисправна клиентская шина (can)
26h Короткое замыкание датчика температуры печатной платы
81h Ошибка суммы EOL (контрольной суммы конца строки)
91h Нейтральный код или заблокирован блок управления
92h Провал основного сигнала
F01 — Нет старта (после двух попыток), нет распознавания пламени
F02 — Обрыв пламени (более трёх раз)
F03 — Пониженное или повышенное напряжение
F04 — Преждевременное распознавание пламени
F06 — Отказ или короткое замыкание выносного датчика температуры
F07 — Отказ или короткое замыкание дозирующего насоса
F08 — Отказ мотора вентилятора либо короткое замыкание либо перегрузка либо
F09 — Отказ или замыкание штифта накала
F10 — Перегрев
F11 — Отказ датчика перегрева или короткое замыкание
F12 — Блокировка отопителя
F14 — Некорректное положение датчика перегрева
F15 — Обрыв в цепи органа управления
Успешно отремонтированые блоки управления Вебасто:
1319005E 67785A 67786A 67787B 67788B 89823E 89834B 89836B 89836C 89837B 89838B 89839B 89839C 89840B 9000005G 9000007C 9000277E 9000278L 9000278M 9003554A 9003558A 9005009H 9005009J 9006820A 9006821A 9006822A 9006823A 9006824A 9006825A 9007406G 9009673A 9009675A 9009682A 9009683A 9009684A 9009685A 9009686A 9009687A 9029360A 9029361A 9009680C 9029362A 9029363A 9029364A 9029365A 9029381A 9029382A 9029383A 9029384A 9029417A 9029418A 9029419A 9029420A 9029421A 9029422A 92122B 92122C 92123B 97616A 97990C 98162A A0004469429 9002104D 9002103C 9000277M 97616G 1311248E 1312512D 1311248D 1312515C 1313136A 1313144A 1311234B 1313137A 1313141A 1313133A 9019488A 1311252E 1312514D 1312508D 1311252F 1312513C 1311252D 1313648B 1319004B 1319004F 9029421B 1319007F 9029422B Dual Top 1312033C 1310111D 1311386A 1311386B 9019410D 1314768B 1314769C 9020711C 9020712C 9020713C 9021833C 1315163C 1315164C 9019404C 9019404B 1310831C 7484526590 9023177G 1421794595 1315642D
на ремонт блока управления Webasto ГАРАНТИЯ — 12 месяцев.
| Диагностика и ремонт отопителей Вебасто | |
|---|---|
| Компьютерная диагностика отопителя/ЭБУ Вебасто ДОП. УСТАНОВКА (снятие ошибок, разблокировка отопителя, компонент-тест) |
1 200 руб. |
| Компьютерная диагностика ЗАВОДСКАЯ УСТАНОВКА (снятие ошибок, разблокировка отопителя, компонент-тест) |
1 500 руб. |
| Запуск отопителя на стенде, компьютерная диагностика (снятие ошибок, разблокировка отопителя, компонент-тест, контроль СО) |
1 900 руб. |
| Чистка теплообменника и камеры сгорания, разборка-сборка, замена деталей отопителя | 1 700 руб. |
| Прошивка блока управления подогревателя (восстановление ПО, «отвязка от борта», сброс часов работы, смена топлива) |
3 500 руб. |
| Ремонт блока управления (ЭБУ) дизельного отопителя | 9 500 руб. |
| Демонтаж/монтаж оборудования Вебасто | от 2 500 руб. |
Услуга «Подменный отопитель»
В случае неоперативного проведения ремонта, мы можем предоставить Вам подменный отопитель или блок управления. Оборудование протестировано, предоставляем гарантию.
Air top evo 5500 коды ошибок
Отопитель включается поворотом ручки переключателя из положения крайней левой позиции. Поворот ручки вправо ведет к увеличению температуры в отапливаемом объёме. В зависимости от положения ручки изменяется температура салона.
Внимание! Отопление происходит с задержкой по времени!
Температура помещения поддерживается автоматически, разность между температурами на переключателе и на датчике отопителя определяет алгоритм работы.
Управление отопителем со стандартным или комби-таймером
Время включения отопителя выбирается в любой из ближайших 7 дней от 00.01 до 24.00 часов. Устанавливается до трёх моментов срабатывания, но активировать можно только из них.
При нажатии кнопки непосредственного включения ( ) система начинает работать непрерывно до тех пор, пока кнопку не нажать еще раз.
Если при постоянной работе отопителя выключить зажигание, через 15 минут система автоматически отключится (дисплей отразит оставшееся время работы отопителя).
На стандартном таймере имеется функция будильника и может применяться только совместно с переключателем. Комби-таймер располагает возможностью задавать температуру (аналогично переключателю). Когда включено зажигание, таймер отражает текущее время и день недели. При включенном отопителе кнопки и дисплей подсвечиваются. В отличие от устройств, установленных в автомобилях для перевозки опасных грузов, после включения питания ненастроенный таймер показывает мигающие символы (требуется установить дату, время и день недели).
Нажатие кнопок «<» и «>» меняет значения всех мигающих символов. Если за 5 секунд кнопка не будет нажата, отражаемое при этом время будет введено в память. При нажатии на кнопку «<» или «>» более 2 секунд запускается «быстрый ход» показаний.
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ). Автоматически: предварительной установкой времени срабатывания.
Вручную: нажатием кнопки непосредственного включения ( ). Автоматическое выключение: по завершении установленного на таймере времени работы. При непрерывной работе – выключение посредством установки необходимого отрезка времени.
Не менее 2 секунд нажимать на кнопку ( ). При начале мигания времени на дисплее установить необходимое значение кнопкам «<» и «>». После чего начинает мигать показатели дня недели, которые также необходимо задать.
Зажигание включено: выведено на экран. Зажигание выключено: нажать на кнопку ( ).
Нажать на кнопку «Р». При мигающем номере программы на дисплее кнопками «<» и «>» устанавливается время начала отопления. После этого начинает мигать показатель дня недели: установить необходимый день. После этого нажать кнопку «Р» (следует переход ко 2 программе, последующее нажатие «Р» переводит к 3 программе, третье нажатие – к текущему времени).
Нажимать на кнопку «Р» до тех пор, пока на дисплее не отразится необходимый номер программы. Для удаления этой программы следует нажимать кнопку «Р» до появления текущего времени, но без высвечивания номера программы.
В режиме выключенного отопителя нажать на кнопку «<» не менее 3 секунд. При начале мигания показателя длительности работы, кнопкой «<» или «>» установить необходимое значение (10-120 минут).
Остаточным временем является время, сколько отопитель продолжает работать. Оно меняется только во время работы отопителя и при отключенном зажигании, посредством нажатия кнопок «<» или «>» в диапазоне от 1 до 120 минут.
Устанавливается только время срабатывания, задавать день недели нельзя. Многократное нажатие на кнопку «Р» приводит к появлению на дисплее значка колокольчика (
). С помощью кнопок «<» и «>» установить необходимое время. Сигнал будильника отключается через 5 минут или посредством нажатия любой кнопки.
Многократное нажатие кнопки «Р» до появления значка колокольчика (), что приводит к появлению времени срабатывания будильника. Для удаления этого показателя требуется нажимать на кнопку «Р», пока «колокольчик» не пропадет с дисплея.
Дистанционное управление выполняется нажатием кнопки непосредственного включения, которая устанавливается по желанию, например в отсеке для отдыха (поставляется как дополнительная опция).
Время включения запрограммировать невозможно даже при наличии таймера; устройство включается только с помощью кнопки непосредственного включения. Дисплей во время работы отопителя отражает остаточное время. Есть возможность установки будильника, текущего времени и дня.
Режим вентиляции
При необходимости отопители Air Top Evo 5500 дизель можно настроить в режим вентиляции или продувки (без подогрева воздуха). В такой режим переключение переводится посредством панели управления МС. Если отопитель не оснащен данным переключателем, то такая система работает только в режиме отопления.
Режим вентиляции предполагает установку разной интенсивности оборотов нагнетателя, которая зависит от степени поворота ручки регулирования температуры.
Меры при неисправностях отопителя
При поломке необходимости необходима проверка всех предохранителей и штекерных разъёмов отопителя с устранением найденных дефектов.
Во время работы обрывается пламя или после двух пусков не происходит горения.
Выключить отопитель (не менее двух секунд), после ещё один запуск.
Перегрев отопителя, мигание индикатора работы.
Проверить воздуховода на проходимость. Необходимо дать остыть отопителю, отключить его и через 2-3 секунды снова включить.
Слишком низкое бортовое напряжение.
Подзарядить аккумулятор. Отключить отопитель (не менее двух секунд) и заново включить.
Забился трубопровод воздуха для горения и/или выхлопной трубопровод.
Проверка выхлопного трубопровода на проходимость и трубопровода воздуха для горения.
Если приведенные способы не привели к устранению проблем, то отопитель необходимо предоставить специалистам сервисной станции «Вебасто» для устранения неисправностей.
Коды неисправностей
Возникновение аварийной блокировки на отопителе Air Top Evo 5500 дизель, оборудованном комби-таймером или стандартным устройством, дисплей таймера отображает следующие коды неисправности:
F 00 Неисправность блока управления
F 01 Выключение отопителя после двух неудачных запусков
F 02 Обрыв пламени (повторение более трех раз)
F 03 Упало напряжения ниже предельного или повышение напряжения выше допустимого
F 04 Преждевременное, несвоевременное распознавание пламени
F 06 Короткое замыкание или обрыв цепи датчика температуры
F 07 Короткое замыкание или обрыв цепи дозирующего насоса
F 08 Короткое замыкание или обрыв цепи мотора нагнетателя воздуха, блокировка или перегрузка крыльчатки нагнетателя воздуха
F 09 Короткое замыкание или обрыв цепи штифта накаливания
F 10 Перегрев
F 11 Короткое замыкание или обрыв цепи ограничителя нагрева
F 12 Отопитель заблокирован: разблокирование – включение отопителя, изъять предохранитель, отключить и установить его обратно (необходимо обратиться в сервис)
F 14 Неверное расположение датчика перегрева
F 15 Короткое замыкание или обрыв цепи потенциометра на органе управления
Если в качестве органа управления отопитель Air Top Evo 5500 дизель оснащен переключателем, то после выключения системы на переключателе будет отражаться код неисправности в качестве мигающего индикатора (блинк-кода). По окончании пяти коротких сигналов поступают длинные импульсы, количество которых в зависимости от типа неисправности будет соответствовать числу после буквы F в представленной таблице.
Воздушные отопители Webasto одни из самых лучших и известных устройств в своем классе. Отопители работают на жидком топливе, существуют как дизельные так и бензиновые модели.
При производстве используются самые современные технологии, высокое качество сборки и наличие нескольких систем контроля обеспечивают максимальную надежность и полную безопасность работы отопителей. Но так случается что даже самый надежные отопители ломаются.
В данной статье будут рассмотрены неисправности и коды ошибок автономок вебасто и способы их устранения.
Общие признаки неисправности воздушных отопителей Webasto
При возникновении неисправности необходимо проверить все предохранители и штекерные разъёмы и обязательно устранить найденные дефекты.
Нет горения после 2 пусков либо обрыв пламени во время работы.
Отопитель перегревается, индикатор работы мигает.
Бортовое напряжение слишком низкое.
Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и затем ещё один раз включить.
Проверить воздуховод на проходимость, остудить отопитель, выключить его (не менее чем на 2 сек), затем ещё один раз включить.
Зарядить аккумулятор. Выключить отопитель (не менее чем на 2 сек) и ещё один раз включить.
Если представленные выше меры не помогли, воздушный отопитель необходимо отдать на диагностику.
Внимание! Если невозможно устранить неисправность с помощью указанных выше мер то свяжитесь с сервисным центром Webasto. Не пытайтесь выполнить ремонт самостоятельно.
Webasto Air Top 2000/3500/5000 ST 12/24
Если воздушные отопители AT 2000/3500/5000 ST оборудованы стандартным или комби-таймером, то после блокировки на экране появится код неисправности.
Если отопитель в качестве органа управления оснащён переключателем, то код неисправности выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе (блинк-код).
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы – количество этих импульсов при различных неисправностях соответствует числу после буквы F в приведённой ниже таблице.
| Код | Возможные причины неисправности |
|---|---|
| F00 | Неисправен блок управления. |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя. |
| F02 | Обрыв пламени (повторяется более 3 раз). |
| F03 | Падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого. |
| F04 | Преждевременное распознавание пламени. |
| F05 | Обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только Аir Тop 2000 SТ бензин). |
| F06 | Обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры. |
| F07 | Обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса. |
| F08 | Обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха. |
| F09 | Обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания. |
| F10 | Отопитель перегрелся. |
| F11 | Обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева. |
| F12 | Блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно. |
| F14 | Неправильное положение датчика перегрева. |
| F15 | Обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления. |
Webasto Air Top 2000 STC 12/24
Современные воздушные отопители AT 2000 STC в качестве органа управления оборудованы таймером MultiControl, в случае неисправности коды ошибок выводятся на экран таймера смотрите в таблице ниже столбец (Код на таймере).
Если автономка вебасто в качестве органа управления оснащена выключателем с терморегулятором, то код ошибки выдаётся после отключения отопителя в виде мигания лампочки индикатора работы на переключателе.
После 5 коротких сигналов выдаются длинные импульсы — количество этих импульсов соответствует числу в столбце (Код) в приведённой ниже таблице.
| Код | Код на таймере | Возможные причины неисправности | Рекомендации по устранению |
|---|---|---|---|
| 0 | 00 | Нет ошибок. | Проверить напряжение питания и правильность электрических соединений. Заменить блок управления. |
| 0 | 01 | Дефект блока управления. | |
| 0 | 11 | Неправильная кодировка по топливу. Сбой программы. | |
| 0 | 12 | Нет связи по W-шине. | |
| 0 | 18 | Ошибка связи по шине клиента. | |
| 0 | 81 | Неправильная контрольная сумма EOL. Сбой программы. | |
| 0 | 91 | Неправильный код блока управления. Сбой программы. | |
| 0 | 92 | Неправильная команда обновления. Нет сигнала от органа управления. | |
| 1 | 02 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 1 | 82 | Нет пуска. Подогреватель не запускается. Нет образования пламени. | Проверить впускную и выпускную системы. Проверить топливную систему. Проверить штифт накала. |
| 2 | 03 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 2 | 83 | Обрыв пламени. Погасание пламени при пуске или при работе. | Проверить подачу топлива. |
| 3 | 04 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24В: 20,5–31В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 3 | 84 | Высокое напряжение питания. Для 12 В: 10,5–16 В, для 24 В: 20,5–31 В. | Проверить провода питания подогревателя. |
| 4 | 05 | Преждевременное обнаружение пламени. Обнаружение пламени до начала сгорания. | Проверить штифт накала, датчик пламени. |
| 5 | 1А | Короткое замыкание датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 5 | 9А | Обрыв датчика пламени. Обрыв или короткое замыкание штифта, датчика пламени. | |
| 6 | 14 | Короткое замыкание датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 6 | 94 | Обрыв датчика температуры. | Проверить провода, контакты разъема и сопротивление датчика температуры. |
| 7 | 08 | Короткое замыкание топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 7 | 88 | Обрыв топливного насоса. | Проверить сопротивление топливного насоса. |
| 8 | 09 | Короткое замыкание нагнетателя. | Выполнить электрическую и механическую проверку мотора нагнетателя. |
| 8 | 89 | Обрыв нагнетателя. | |
| 8 | 15 | Заклинивание нагнетателя. | |
| 9 | 19 | Короткое замыкание штифта. | Проверить сопротивление штифта. |
| 9 | 99 | Обрыв штифта. | |
| 9 | 0А | Короткое замыкание штифта. | |
| 9 | 8А | Обрыв штифта. | |
| 10 | 06 | Перегрев. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 10 | 17 | Перегрев, превышение градиента. Превышение температуры теплообменника. | Проверить забор холодного воздуха и целостность корпуса подогревателя. |
| 11 | 1В | Короткое замыкание датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 11 | АВ | Обрыв датчика перегрева. | Проверить сопротивление датчика перегрева. |
| 12 | 07 | Блокировка. Блокирование отопителя. | Устранить неисправности и разблокировать отопитель. |
| 14 | 97 | Не достигнут темературный градиент при пуске. Недостаточная скорость роста температуры. | Проверить топливную систему и состояние теплообменника и горелки. |
| 15 | 9В | Обрыв потенциометра органа управления. | Проверить провода и сопротивление потенциометра. |
Webasto Air Top Evo 40/55 12/24
Панель управления MultiComfort MC
На устройствах управления без дисплея код ошибки выдаётся в виде миганием светового индикатора. Количество импульсов соответствует номеру кода ошибки.
Неисправен блок управления.
Неисправен внутренний датчик температуры в помещении.
Низкое напряжение бортовой сети.
Высокое или низкое напряжение.
Зарядите аккумуляторную батарею автомобиля. Выключите отопитель минимум на 2 секунды и затем включите.
Вебасто фен не запускается. Не запускается «Вебасто»: причины. Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO
Mercedes-Benz E-class Бричка › Бортжурнал › Webasto не включается ошибка f87 — решение
Привет всем! Утром заметил что не включается вебаста, ни с телефона ни с пульта в машине, просто загоралась свеча на 5 сек и гасла и никаких звуков, в авто таймер старого образца на котором невозможно сделать диагностику неисправности
Таймер старого образца
Но благо у нас в семье есть еще пара мерсов с вебастой и таймерами нового образца
Таймер нового образца с диагностикой
Подключив более современный таймер попытался включить и опа ошибка
Начал гуглить что это
F87 — Постоянная блокировка отопителя. Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя.
В органе управления есть лог ошибок и перезагрузка, так после перезагрузки логи ошибок чистятся, я перезагружаю, гляжу логи — все чисто, снова включаю вебасту и выдаёт ошибку.
Советует отключить предохранитель на 20А на некоторое время, находится он где воздушный фильтр
Полный размерЖелтый пред на 20А
Отключаю секунд на 10, не дало результата, повторно на 30 и тоже самое, потом уже минуты 2 ждал и все равно ошибка выскакивает (каждый раз перед запуском приходилось чистить лог)
Начал шерстить форумы и наткнулся на совет: Добрый день, надо делать вдвоем. Один человек снимает крышку с предохранителя на 20А и чуть вытаскивает предохранитель, что бы его можно было легко вытащить. Второй включает котел и в течении 3-х секунд надо выдернуть предохранитель и выключить подогреватель, ждете несколько секунд и вставляете предохранитель — Это универсальная схема для Thermo TOP EVO. Если у вас Thermo top CEZ
Беру товарища, проделываем с ним эту хитрую процедуру и вебаста заработала!))
Может кому будет полезен данный совет чтоб не ехать к дилеру вебасты и сэкономить свои кровные
Коды ошибок WEBASTO AirTop 2000/3500/5000 ST
| Код | Неисправность |
| F00 | неисправен блок управления |
| F01 | 2 неудачных попытки пуска или не образуется пламя |
| F02 | обрыв пламени (повторяется более 3 раз) |
| F03 | падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого |
| F04 | преждевременное распознавание пламени |
| F05 | обрыв цепи или замыкание датчика пламени (только АТ 2000 SТ бензин!) |
| F06 | обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры |
| F07 | обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса |
| F08 | обрыв цепи или короткое замыкание мотора нагнетателя воздуха, перегрузка или блокировка крыльчатки нагнетателя воздуха |
| F09 | обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания |
| F10 | перегрев |
| F11 | обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева |
| F12 | блокировка отопителя: вынуть предохранитель и вставить его обратно |
| F14 | неправильное положение датчика перегрева |
| F15 | обрыв цепи или короткое замыкание потенциометра на органе управления |
Самостоятельный поиск и решение проблем
. Часто проблемы кроются в подаче топлива. Происходит это в зимний период, когда многие водители забывают сменить летнюю солярку на зимнюю. Смотрите отопитель, может заработать в теплом помещении, поэтому позаботьтесь о гараже. Когда вебасто в теплом месте отошло, меняйте топливо. Сначала спустите солярку, продуйте систему, вычистите ее, смените фильтр, влейте новую солярку. Имеется и другая причина не поступления, в отопитель топлива. Солярка не достигает насоса. Звучание при этом четкое и громкое. Также может быть подсос воздуха, когда топливный провод поврежден. Кроме того нужно проверить и соленоидный клапан, в нем происходит скопление пробки. Чтобы проверить давление воздуха на обмотке берем омметр.
Нормальные единицы колеблется в пределах 136-154 Ом
. Проводя диагностику, подайте в трубку любую жидкость для промыва.
Прозвон электрики
. После проверки топливной системы люди, понимающие в электрике, идут дальше, а среднестатистические водители обращаются к сервисным умельцам. Смотрим предохранители F1-F3, если есть перегоревшие, производим замену и проверяем на работоспособность. Далее проверяем таймер. Измеряем его ток в разъёме, если токоподача отсутствует, то таймер следует менять полностью. Следующий объект контроля печка. Смотрим попутно клеммы, когда они окислились, это может блокировать подачу тока. Смотрим целостность всех проводов. Разгерметизация чаще всего происходит на самом штекере.
Инструкция по эксплуатации вебасто
. Вебасто может включить блокировку из-за того что ошибки исправлены, а отчеты о них не успели зафиксироваться в панель памяти.
С БУ на 3-и секунды убираем питание
, снимая его с предохранителя. Вынимаем фишку и возвращаем на ее место. После включаем отопитель. Потом повторяем первые два пункта манипуляции. Если все прошло успешно система заработает.
Главная » Кузовные работы » Вебасто фен не запускается. Не запускается «Вебасто»: причины. Сброс ошибок и снятие блокировки Webasto Thermo Top EVO
Коды ошибок Эберспехер (Eberspacher)
| Код ошибки | Описание ошибки |
| 10 | Слишком высокое напряжение |
| 11 | Слишком низкое напряжение |
| 12 | Перегрев (программа – пороговое значение) |
| 14 | Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка) |
| 15 | Блокировка – Обогреватель перегревался более 10 раз |
| 17 | Обнаружен перегрев Аварийное выключение (предельное значение) |
| 20 | Свеча – прерывание. Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения. |
| 21 | |
| 30 | Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы. |
| 31 | Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание. |
| 32 | Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 38 | Реле вентилятора автомобиля – прерывание. |
| 39 | Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 41 | Водяной насос – прерывание. |
| 42 | Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 47 | Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 48 | Дозирующий насос – прерывание. |
| 50 | Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска). |
| 51 | Превышено допустимое время. |
| 52 | Превышено значение времени безопасности. |
| 53 | Пламя прерывается во времени ступени управления «большая». |
| 56 | Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая». |
| 60 | Датчик температуры – прерывание. |
| 61 | Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 64 | Датчик пламени – прерывание. |
| 65 | Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 71 | Датчик перегрева – прерывание. |
| 72 | Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление. |
| 90 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
| 91 | Внешнее помеховое напряжение. |
| 92-103 | Контроллер (блок управления) неисправен. |
Коды ошибок ПЛАНАР Д4
| Кол–во миганий светодиода | Описание ошибки |
| 1 | Перегрев |
| 2 | Отопитель не запускается (исчерпаны две автоматические попытки запуска) |
| 3 | Срыв пламени |
| 4 | Неисправность свечи накаливания |
| 5 | Неисправность индикатора пламени |
| 6 | Неисправность датчика температуры в блоке управления |
| 7 | Неисправность топливного насоса |
| 8 | Отопитель не запускается |
| 9 | Отключение, повышенное напряжение более 30,8 В (15 В для 12 В отопителя) |
| Отключение, пониженное напряжение менее 20 В (10,8 для 12 В отопителя) | |
| 10 | Вентиляция недостаточна для охлаждения камеры сгорания нагревателя |
| 11 | Неисправность электродвигателя нагнетателя воздуха |
Характерные неисправности
Многим автомобилистам уже приходилось сталкиваться с кодами ошибок на Webasto. Так устройство информирует о том, что возникли определённые неисправности, требующие обязательного вмешательства и устранения. В основном автовладельцы сталкиваются с тем, что:
Подогреватели Вебасто могут не запускаться из-за того, что не работает определённый элемент оборудования, либо же используется низкокачественное топливо. То есть подогревателю нечем поджигать топливо, либо сжигать в устройстве нечего. В редких ситуациях автомобилист сталкивается одновременно с двумя проблемами. Если машина заправляется топливом низкого качества, это приводит к активному засорению фильтрующей сетки в топливном насосе. В итоге горючее не может поступать в нужном количестве, либо же вовсе перестаёт поступать в камеру сгорания предпускового подогревания.
Ещё низкосортное топливо негативно воздействует на свечи зажигания. Они быстро закоксовываются, а потому не способны прогреваться до требуемых температурных показателей. В итоге происходит полный отказ, требуется обязательная замена. Проблемы с электронным блоком наиболее сложные для самостоятельного устранения. При отсутствии должного опыта и необходимого диагностического оборудования пытаться разобраться с проблемами ЭБУ самостоятельно не рекомендуется. Лучше обратиться в специализированный сервисный центр, где работают мастера, имеющие достаточно большой опыт в работе с системами предпусковых подогревателей Вебасто.
Проблемы устройств, работающих на дизеле, таких как воздушные подогреватели Webasto Air Top 2000 ST, аналогичные бензиновым девайсам, а потому могут выдавать одинаковые ошибки. При этом на дизельных двигателях система предпускового подогрева может не запускаться часто именно из-за отсутствия на отечественных автозаправочных станциях действительно качественного дизтоплива. Солярка зачастую имеет повышенное содержание серы, которая значительно активнее загрязняет свечи зажигания по сравнению с бензином даже не самого высокого качества. В итоге на дизельных моторах вероятность выхода из строя свечи выше.
Ещё одной проблемой дизельных автомобильных систем, на которые устанавливается Вебасто, является загустевание топлива, что обусловлено низкими температурами в холодный период года. Из-за своей структуры загустевшая жидкость может плохо проходить по трубопроводам, так и не достигнув камеры сгорания предпускового подогревателя. Потому ситуации, когда на дизельных моторах Вебасто не запускается, являются довольно распространёнными.
В некоторых случаях причиной отказа в работе становится банальное перегибание на топливных трубках, что также блокирует доступ топлива к камере сгорания Вебасто. Хотя наиболее часто речь идёт о вышедшей из строя свечи накаливания и засорившемся фильтре на топливном насосе. Когда Вебасто вовсе не включается, то проблема, скорее всего, связана с электронным блоком управления. А если запуск происходит, но потому через короткий промежуток времени подогреватель выключается, источник проблемы следует искать в электронике. Здесь лучшим решением будет визит в сервисный центр. Устройство подключается к диагностическому оборудованию и проверяется.
Источники:
https://www. webasto-moscow. ru/stati/instruktsii/air-top-evo-5500-dizel-user-guide
https://autoclimate. online/error/webasto
https://autoclub174.ru/apgrejd/webasto-f87.html