Webasto tt evo ошибка f87

Аккумулятор SOLITE CMF (calcium premium battery) 95D23L (черный корпус).
Аккумулятору года 3.
С предпусковым подогревателем (у меня Webasto Thermo Top Evo на 5кВт) где-то читал, что аккумулятор живет значительно меньше (из-за сменившихся/ухудшившихся условий эксплуатации), чем при обычной эксплуатации (при обычной считается нормальный срок эксплуатации лет 5, а с предпусковым подогревателем года 2-3).
Получается, что мой аккум уже, как бы, при смерти.
Сел я недавно на больничный и дней 10 машина стояла на улице при температуре примерно -5.-7С. После простоя включил подогреватель — все нормально, а при попытке завести машину всё заморгало, застрекотало и ничего, понятно, не завелось. При этом Webasto вырубилась и, видимо, глюканула от таких скачков в питании.
После зарядки аккумулятора попытка включить подогреватель не увенчалась успехом: на экранчике салонного программатора (Программируемый таймер для Thermo Top Evo Comfort+) высветилась Ошибка f87 (постоянная блокировка отопителя).
По штатному алгоритму сброса ошибок ничего не изменилось. Для этого я нажимал 10+ секунд на кнопку программатора и потом вынимал желтый предохранитель на 20А. По алгоритму: отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя, установить предохранитель обратно,
нажать кнопку «Вкл» (левую) на пульте ДУ «Телестарт» или «непосредственное включение»(факел) на таймере, отключить блок управления, удалив предохранитель на 20 A (желтый) на кабельном жгуте отопителя, установить предохранитель обратно … так же ничего не вышло.
Пробовал между штатными алгоритмами перегружать контроллер — ничего не помогло и ошибка высвечивалась вновь.
Затем нашел описание подобной проблемы на страничке George968 которая мне и помогла.
То есть я подготовил желтый предохранитель на 20А, чтобы его можно было достаточно легко вынуть, включил на дистанционном пульте (Telestart T91) кнопку пуска подогревателя, быстро вынул предохранитель секунды на 3 и установил его обратно. На дистанционном пульте светодиод замигал как будто подогреватель заработал, но на самом деле он не стартовал. Я подождал секунд 15 и ничего не проявляло себя, как работающее устройство. После ожидания нажал кнопку старта на программаторе в салоне и подогреватель заработал в штатном режиме!
Спасибо Георгию за описание похожей проблемы. Может описание моих действий кому-то тоже поможет.

Код ошибки (HEX)	Код ошибки (DEZ)	Сообщение об ошибке Webasto Thermo Test	Дополнительная информация при двойном клике на сообщение об ошибке	Рекомендации по устранению	Английский вариант
00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
01	1	Ошибка блока управления	Неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Defective control unit
08	8	Короткое замыкание насоса- дозатора	Электрическая цепь насоса- дозатора замыкается на массу	Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)	Metering pump short circuit
0B	11	Короткое замыкание циркуляционно го насоса	Электрическая цепь циркуляционного насоса замыкается на массу или произошла перегрузка мотора	Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)	Circulating pump short circuit
10	16	Короткое замыкание в клапане переключения ОЖ	Электрическая цепь клапана переключения ОЖ замыкается на массу	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)	Coolant changeover valve short circuit
13	19	Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля	Электрическая цепь штатного вентилятора а/м замыкается на массу	Причина в области вентилятора автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 13)	Vehicle fan power circuit short circuit
15	21	Защита от блокировки мотора нагнетателя	Сработала защита от блокировки мотора нагнетателя	Причина в нагнетателе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. Причина в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12)	Combustion air fan blocked
19	25	Короткое замыкание в цепи штифта накала	Электрическая цепь штифта накала замыкается на массу	Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Glow/ignition element power circuit short circuit
1B	27	Короткое замыкание датчика перегрева	В соединительном жгуте элемента короткое замыкание на массу	Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Overheat sensor short circuit

2D	45	Неисправность в цепи нагнетателя	Число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	The combustion-air fan power circuit is defective
2E	46	Неисправность в цепи штифта накала	Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений	При повторном возникновении (>3): Причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Проверьте электрическую цепь штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	The glow/ignition- element power circuit is defective
ЗА	58	Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus	Дополнительная информация не предусмотрена	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2 и 3)	W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth
ЗС	60	Внутренняя ошибка блока 60 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 60
3D	61	Внутренняя ошибка блока 61 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 61
3E	62	Внутренняя ошибка блока 62 управления	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Internal control unit error 62
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Wrong version dataset loaded
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	EOL checksum error

88	136	Обрыв насоса- дозатора	Обрыв в электроцепи насоса-дозатора, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему топливоподачи (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5)	Metering pump interruption
89	137	Обрыв нагнетателя	Обрыв в электроцепи нагнетателя, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему нагнетателя (см. раздел 5.7, рис. 504, п.	Combustion air fan interruption
8В	139	Обрыв циркуляционно го насоса	Обрыв в электроцепи циркуляционного насоса, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему контура ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 9)	Circulating pump interruption
90	144	Обрыв в клапане переключения ОЖ	Обрыв в электроцепи клапана переключения ОЖ, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 16)	Coolant changeover valve open circuit
94	148	Обрыв температурного датчика	Обрыв в электроцепи температурного датчика, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Temperature sensor interruption
99	153	Обрыв штифта накала	Обрыв в электроцепи штифта накала, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Glow plug / electronic ignition unit interruption
AB	171	Обрыв датчика перегрева	Обрыв в электроцепи датчика перегрева, или цепь замыкается на « + »	Проверьте электрическую температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Overheat sensor interruption

00	—	Нет ошибок	Нет ошибок	Никаких действий	No error
02	2	Нет запуска	Даже после повторного старта пламя не образуется	Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	No start
04	4	Повышенное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго превышало максимально допустимый уровень	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Supply voltage too high
05	5	Преждевремен ное распознавание пламени	Датчик в камере сгорания распознал пламя раньше начала рабочего режима	Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame was detected prior to combustion

11	17	Неправильно запрограммиро ванный блок управления	Неправильно запрограммирован ный блок управления или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива)	Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: Сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля	ECU wrong coded
2F	47	Обрыв пламени	Пламя погасло во время рабочего режима. Выполняется попытка запуска.	В случае частого возникновения (>10 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame abort
37	55	Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию	Дополнительная информация не предусмотрена	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу Проверьте электрическую систему температурных датчиков (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 7)	Coolant temperature during initial start-up too high

38	56	Первая попытка запуска неудачная	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>10 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Initial starting attempt failed
39	57	Первая попытка запуска неудачная — нет повторного запуска	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Initial starting attempt failed — not restarting
3F	63	Загружено неправильное программное обеспечение	Дополнительная информация не предусмотрена	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	Wrong version dataset loaded
4C	76	Высокое напряжение при защите компонентов	Отключение для защиты компонентов при экстремально высоком уровне напряжения	Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п—	Overvoltage component protection

62	98	Переполнение значение таймера DP_max	Дополнительная информация не предусмотрена	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Customer specific fault 3
81	129	Ошибка контрольной суммы EOL	В программном обеспечении в EEPROM имеется ошибка контрольной суммы	Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе (см. раздел 5.1.1), повторно запустить подогреватель	EOL checksum error
82	130	Нет запуска в тестовом режиме	Нет запуска в тестовом режиме	Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	No start during testrun

83	131	Обрыв пламени (FAZ)	Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммирован о в EEPROM	В случае частого возникновения (>3 раз): Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 12) Причина в топливной системе (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 10) Проверьте насос­дозатор (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 5) Проверьте электрическую систему штифта накала (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 6)	Flame failure
84	132	Пониженное напряжение	Рабочее напряжение слишком долго находилось ниже минимально допустимого уровня	Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Operating voltage too low
87	135	Постоянная блокировка подогревателя	Активирована постоянная блокировка подогревателя	Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель Считать дальнейшие сообщения об ошибках и следовать рекомендациям	Heater lock­out permanent
92	146	Ошибка в обработке команд	Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке.	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )	Command refresh failure

9С	156	Интеллектуаль ное отключение при пониженном напряжении	Имеющееся время прогрева интеллектуального отключения при пониженном напряжении истекло	Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 1)	Heating time exeeded
AA	170	Неудачная отправка команд в шину W-Bus	Неудачная отправка команд в шину W-Bus (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами)	Неисправность в области коммутации шины W-Bus (см. раздел 5.7, рис. 504, п. 2,3 и 4 )	S on W-Bus not succeed

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации 1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения) 4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 6 Heating unit overheated Отопитель перегрет 7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован 8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание 0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера 0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание 0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание 0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля 12 W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока 19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание 1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков 1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание 1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется 2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован 2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание 2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала 2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено 36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков. 38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) 4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев 5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент 5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев 5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона 5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени 5f Emergency cooling Аварийное охлаждение 62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания 87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8d Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв 8e Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв 90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9a Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв 9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint 9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9e Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание 9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв a0 Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков ac The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.

Код ошибки (HEX) Расшифровка кода ошибки Дополнительная информация по ошибке 01 Ошибка блока управления Неисправен блок управления, офф-лайн программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ датчик неисправен 02 Нет запуска После повторной попытки запуска горение не зафиксировано 04 Повышенное напряжение Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение 05 Преждевременное распознавание пламени Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения 06 Перегрев подогревателя Сработала защита от перегрева 08 Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора 0B Короткое замыкание циркуляционного насоса Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса/или перегрузка мотора 10 Короткое замыкание клапана переключения ОЖ Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ 11 Неправильно запрограммированный блок управления Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива) 12 Сбой связи по W-шине Неисправность шины или ошибка протокола 13 Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода 15 Нагнетатель воздуха для горения заблокирован Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться 19 Короткое замыкание в цепи штифта накала Замыкание на массу в цепи штифта накала 1B Короткое замыкание датчика перегрева Замыкание на массу в цепи датчика перегрева 2D Неисправность в цепи нагнетателя Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения 2E Неисправность в цепи штифта накала Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений 2F Обрыв пламени Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска 37 Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Дополнительная информация недоступна 38 Первая попытка запуска неудачная Дополнительная информация недоступна 39 Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска Дополнительная информация недоступна 3A Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Дополнительная информация недоступна 3C Внутренняя ошибка блока управления 60 Дополнительная информация недоступна 3D Внутренняя ошибка блока управления 61 Дополнительная информация недоступна 3E Внутренняя ошибка блока управления 62 Дополнительная информация недоступна 3F Загружено неправильное программное обеспечение Дополнительная информация недоступна 40 Обрыв штифта накала Обрыв цепи штифта накала 4C Высокое напряжение при защите компонентов Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания 4E Специальная ошибка 3 Дополнительная информация недоступна 81 Ошибка контрольной суммы EOL Ошибка контрольной суммы EOL 82 Нет запуска в тестовом режиме Нет запуска в тестовом режиме 83 Обрыв пламени Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM) 84 Пониженное напряжение Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения 86 Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе 87 Постоянная блокировка отопителя Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя 88 Обрыв насоса-дозатора Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В 89 Обрыв нагнетателя Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В 8B Обрыв циркуляционного насоса Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В 90 Обрыв в клапане переключения ОЖ Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В 92 Нет команды продолжения работы Нет команды продолжения работы от органа управления 94 Обрыв температурного датчика Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В 99 Обрыв штифта накала Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В 9C Время подогрева превысило время поездки Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ) A9 Недостаточный поток охлаждающей жидкости Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ) AA S on W-Bus not succeed S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times) AB Обрыв датчика перегрева Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В

Код ошибки (HEX) Расшифровка кода ошибки Дополнительная информация по ошибке 01 Ошибка блока управления Неисправен блок управления, офлайн программирование не выполняетсяили неисправен датчик температуры ОЖ датчик неисправен 02 Нет запуска После повторной попытки запуска горение не зафиксировано 04 Повышенное напряжение Напряжение питания слишком долго превышало пороговое значение 05 Преждевременное распознавание пламени Датчик пламени сигнализирует о наличии пламени до фазы горения 06 Перегрев подогревателя Сработала защита от перегрева 08 Короткое замыкание в цепи насоса-дозатора Замыкание на массу в цепи насоса-дозатора 0B Короткое замыкание циркуляционного насоса Замыкание на массу в цепи циркуляционного насоса/или перегрузка мотора 10 Короткое замыкание клапана переключения ОЖ Замыкание на массу в цепи клапана переключения ОЖ 11 Неправильно запрограммированный блок управления Неверный параметр блока управления или неправильно установленный отопитель (относительно вида топлива) 12 Сбой связи по W-шине Неисправность шины или ошибка протокола 13 Короткое замыкание в штатном вентиляторе автомобиля Короткое замыкание или повышенный ток в цепи зелено-белого провода 15 Нагнетатель воздуха для горения заблокирован Нагнетатель воздуха для горения не может вращаться 19 Короткое замыкание в цепи штифта накала Замыкание на массу в цепи штифта накала 1B Короткое замыкание датчика перегрева Замыкание на массу в цепи датчика перегрева 2D Неисправность в цепи нагнетателя Скорость вращения нагнетателя воздуха ниже необходимого значения 2E Неисправность в цепи штифта накала Сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений 2F Обрыв пламени Пламя погасло в процессе подогрева. Выполняется повторная попытка запуска 37 Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Дополнительная информация недоступна 38 Первая попытка запуска неудачная Дополнительная информация недоступна 39 Первая попытка запуска неудачна – нет повторного запуска Дополнительная информация недоступна 3A Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Дополнительная информация недоступна 3C Внутренняя ошибка блока управления 60 Дополнительная информация недоступна 3D Внутренняя ошибка блока управления 61 Дополнительная информация недоступна 3E Внутренняя ошибка блока управления 62 Дополнительная информация недоступна 3F Загружено неправильное программное обеспечение Дополнительная информация недоступна 40 Обрыв штифта накала Обрыв цепи штифта накала 4C Высокое напряжение при защите компонентов Произошло отключение для защиты внутренних компонентов по причине экстремально высокого напряжения питания 4E Специальная ошибка 3 Дополнительная информация недоступна 81 Ошибка контрольной суммы EOL Ошибка контрольной суммы EOL 82 Нет запуска в тестовом режиме Нет запуска в тестовом режиме 83 Обрыв пламени Количество обрывов пламени в процессе горения превысило значение счетчика FAZ (значение счетчика записано в EEPROM) 84 Пониженное напряжение Напряжение питания слишком долго было ниже порогового значения 86 Слишком высокая температура ОЖ без процесса горения Ошибка записывается если температура ОЖ превысит 145 °C в регулировочной паузе 87 Постоянная блокировка отопителя Включилась постоянная блокировка отопителя. Сбросить блокировку и произвести попытку включения отопителя 88 Обрыв насоса-дозатора Обрыв цепи насоса-дозатора или замыкание ее на +12 В 89 Обрыв нагнетателя Обрыв цепи нагнетателя воздуха или замыкание ее на +12 В 8B Обрыв циркуляционного насоса Обрыв цепи циркуляционного насоса или замыкание ее на +12 В 90 Обрыв в клапане переключения ОЖ Обрыв цепи клапана переключения ОЖ или замыкание ее на +12 В 92 Нет команды продолжения работы Нет команды продолжения работы от органа управления 94 Обрыв температурного датчика Обрыв цепи температурного датчика или замыкание ее на +12 В 99 Обрыв штифта накала Обрыв цепи штифта накала или замыкание ее на +12 В 9C Время подогрева превысило время поездки Расчетное желательное время работы отопителя превышено (защита от разряда АКБ) A9 Недостаточный поток охлаждающей жидкости Ошибка возникает, если температура охлаждающей жидкости превышает пороговое значение перехода в регулировочную паузу во время фазы Start/Glow Plug Ramp/Flame Monitor Measuring (слишком быстрый нагрев ОЖ) AA S on W-Bus not succeed S on W-Bus not succeed (nor or faulty response, even after repeating telegram four times) AB Обрыв датчика перегрева Обрыв цепи датчика перегрева или замыкание ее на +12 В

Код ошибки Описание (оригинальное) Описание (перевод) Рекомендации 1 Defective control unit Неисправность блока управления (неисправен блок управления, ошибка в программе EOL или неисправен датчик температуры ОЖ) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2 No start Не запускается (за установленное время пламя не обнаружено) 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3 Flame failure Обрыв пламени (срыв горения) 4 Supply voltage too high Напряжение питания слишком высокое Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 5 Flame was detected prior to combustion Пламя обнаружено до начала подачи топлива 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте электрическую систему штифта накала 6 Heating unit overheated Отопитель перегрет 7 Heating unit interlocked Отопитель заблокирован 8 Metering pump short circuit Дозирующий (топливный) насос — короткое замыкание Проверьте электрическую систему топливоподачи 9 Combustion air fan short circuit Вентилятор каммеры сгорания — короткое замыкание 0a Glow plug/flame monitor short circuit Штифт накаливания/датчик пламени — короткое замыкание 0b Circulation pump short circuit Циркуляционный (водяной) насос — короткое замыкание (или произошла перегрузка мотора) Circulation pump short circuit 0c No comunication to air condition Нет связи с блоком кондиционера 0d Green LED short circuit Зеленый светодиод — короткое замыкание 0e Yellow LED short circuit Желтый светодиод — короткое замыкание 0f No configuraton signal Нет конфигурационного сигнала 10 Solenoid valve short circuit Электромагнитный клапан (водяной) — короткое замыкание Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 11 ECU wrong coded ECU — неверно закодирован или неправильно установленный подогреватель (относительно вида топлива) Эта ошибка может появиться только в автомобилях оснащенных шиной СAN или LIN: сравните данные на заводской табличке с видом топлива автомобиля. Действуйте далее согласно данных производителя автомобиля 12 W-Bus comunication failure W-Bus — ошибка связи 13 Vehicle fan relay short circuit Реле вентилятора салона — короткое замыкание Причина в области вентилятора автомобиля 14 Temperature sensor short circuit Датчик температуры ОЖ — короткое замыкание 15 Combustion air fan blocked Вентилятор камеры сгорания — заблокирован Причина в нагнетателе или в системе забора воздуха для горения (засорен трубопровод) 16 Battery main switch short circuit Главный выключатель питания — короткое замыкание 17 Invalid air flow reduction Ошибка сокращения воздушного потока 19 Glow plug/electronic ignition short circuit Штифт накаливания /электронный поджиг — короткое замыкание Проверьте электрическую систему штифта накала 1a Flame sensor short circuit Датчик пламени — Короткое замыкание 1b Overheat short circuit Датчик перегрева — короткое замыкание Проверьте электрическую систему температурных датчиков 1d Solenoid valve shed test short circuit Электромагнитный клапан — обнаружено короткое замыкание 1e Fuel sensor short circuit Датчик топлива — короткое замыкание 1f Nozzle stock heating short circuit Подогреватель топливной форсунки — короткое замыкание 20 Operation indicator short circuit Индикатор работы — короткое замыкание 21 Flame indicator short circuit Интикатор пламени — короткое замыкание 22 Reference resistance wrong Образцовое сопротивление — неверное значение 23 Crash interlock activated Блокировка при аварии — активирована 24 Car is almost out of fuel Низкий уровень топлива 25 Fuel pre heating short circuit Предварительный подогреватель топлива — короткое замыкание 26 PCB temperatur sensor short circuit Датчик температуры блока управления — короткое замыкание 27 Ground contact to the ECU broken Заземление блока управления — нарушено 28 Board net energy manager low power voltage Бортовой распределить энергии — низкое напряжение 29 Fuel priming still not done Заливка топлива еще выполняется 2a Error in the radio telegram Ошибка в радиотелеграмме (ошибка в радиопакете данных) 2b Telestart still not programmed Телестарт еще не запрограммирован 2c The pressure sensor has short circuit Датчик давления имеет короткое замыкание 2d The combustion-air fan power circuit is defective Неисправность в цепи нагнетателя (число оборотов вращения мотора нагнетателя ниже необходимого значения) Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 2e The glow/ignition- element power circuit is defective Неисправность в цепи штифта накала (сопротивление штифта накала находится вне допустимых значений) При повторном возникновении (>3): причина в заборе воздуха или в магистрали отводе выхлопных газов. Проверьте электрическую цепь штифта накала 2f Flame abort Обрыв пламени В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 32 No start from control idle period Не запускается из режима Регулируемой паузы 33 Flame monitor signal invalid Датчик пламени — неверное значение 34 Default values entered Значения по-умолчанию введены 35 EOL programming has not been carried out Программирование EOL не было выполнено 36 Thermal fuse short circuit Короткое замыкание плавкого предохранителя 37 Coolant temperature during initial start-up too high Слишком высокая температура ОЖ при первом вводе в эксплуатацию Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя автомобиля): 1) Дайте остыть контуру ОЖ и попробуйте повторно ввести подогреватель в работу. 2) Проверьтеэлектрическую систему температурных датчиков. 38 Initial starting attempt failed Первая попытка запуска неудачная В случае частого возникновения (>10 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 39 Initial starting attempt failed – not restarting Первая попытка запуска неудачная (нет повторного запуска) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала. 3a W-bus/LIN-bus shortcircuit to earth Короткое замыкание в шине W-Bus / LIN-Bus Неисправность в области коммутации шины W-Bus 3c Internal control unit error 60 Внутренняя ошибка блока 60 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3d Internal control unit error 61 Внутренняя ошибка блока 61 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3e Internal control unit error 62 Внутренняя ошибка блока 62 управления Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 3f Wrong version dataset loaded Загружено неправильное программное обеспечение Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 45 Short circuit/open circuit of heating relay Ошибка блока реле (обрыв/КЗ реле нагревателя) 4c Overvoltage component protection Высокое напряжение при защите компонентов Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 50 User interface idle-Mode (no-communication) Пульт управления не имеет связи 51 User interface has communication fault Пульт управления имеет ошибку связи 52 User interface send no defined operating mode Пульт управления посылает не определенный режим работы 53 Heater fan status message negative Вентилятор нагревателя — негативное сообщение 54 Heater fan status bus has short circuit to UB Вентилятор нагревателя — замыкание на массу 55 Temperature water sensor failure Датчик температуры ОЖ — неисправен 56 Temperature water sensor short circuit to UB Датчик температуры ОЖ — замыкание на массу 57 Overheating water temperature sensor Датчик температуры ОЖ — перегрев 58 Overstepping water temperature sensor gradient Датчик температуры ОЖ — неверный градиент 59 Overheating blow temperature sensor Датчик температуры вентилятора — перегрев 5a Overstepping low temperature sensor gradient Датчик температуры — низкий градиент 5b Overheating PCB temperature sensor Датчик температуры печатной платы — перегрев 5c Overstepping PCB temp sensor gradient Датчик температуры печатной платы — неверный градиент 5d Cabin temperature sensor failure Неисправность датчика температуры салона 5e Flame detector gradient failure Неправильный градиент датчика пламени 5f Emergency cooling Аварийное охлаждение 62 Customer specific fault 3 Переполнение значение таймера DP_max В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 81 EOL checksum error Ошибка контрольной суммы EOL Стереть ошибку, снять блокировку на подогревателе повторно запустить подогреватель 82 No start during test-run Не запускается во время тестового запуска Данная ошибка может появляться только при первом вводе подогревателя в эксплуатацию (у производителя а/м): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 83 Flame failure Плохое пламя (Во время цикла прогрева пламя гасло больше число раз (FAZ), чем запрограммировано вEEPROM) В случае частого возникновения (>3 раз): 1) Причина в заборе воздуха или в магистрали отвода выхлопных газов. 2) Причина в топливной системе. 3) Проверьте насос­дозатор. 4) Проверьте электрическую систему штифта накала 84 Operating voltage too low Напряжение питания слишком низкое 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 85 Flame was detected after combustion Обнаружение пламени после сгорания 87 Heater lock-out permanent Постоянная блокировка отопителя 1) Снять блокировку, попытаться повторно запустить подогреватель. 2) Считать дальнейшие сообщения обошибках и следовать рекомендациям 88 Fuel pump failure Дозирующий (топливный) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему топливоподачи 89 Combustion air fan interruption Вентилятор камеры сгорания – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему нагнетателя 8a Glow plug / flame monitor interruption Штифт накаливания/датчик пламени — обрыв 8b Circulation pump interruption Циркуляционный (водяной) насос – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему контура ОЖ 8d Green LED interruption зеленый светодиод — обрыв 8e Yellow LED interruption Желтый светодиод — обрыв 90 Solenoid valve interruption Электромагнитный клапан – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему клапана переключения ОЖ 91 Control unit locked or coded as neutral Блок управления азаблокирован или закодирован как нейтральный 92 Command refresh failure Ошибка обновления команды (Ошибка в обработке команд. При возникновении нет функционирования , или отключение по ошибке) Неисправность в области коммутации шины W-Bus 94 Temperature sensor interruption Датчик температуры – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков 95 Combustion air fan tight Вентилятор камеры сгорания — трудное проворачивание 97 Overheat sensor position wrong Датчик перегрева — неверное значение 98 Fault 152 (Power supply interruption) Прерывание электропитания 99 Glow plug / electronic ignition unit interruption Штифт накаливания/электронный поджиг – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему штифта накала 9a Flame sensor interruption Датчик пламени — обрыв 9b Setpoint transmitter invalid Ошибка передатчика Setpoint 9c Intelligent undervoltage detection Интеллектуальное обнаружение низкого напряжения 1) Проверьте простой формулой: время прогрева длиннее времени поездки? 2) Проверьте энергоснабжение бортовой сети автомобиля 9d Solenoid valve shed test interruption Электромагнитный клапан — во времяиспытания обнаружен обрыв 9e Fuel sensor interruption Датчик топлива — прерывание 9f Nozzle stock heating interruption Подогреватель топливной форсунки — обрыв a0 Operating indicator interruption Индикатор работы — прерывание a1 Flame indicator interruption Индикатор пламени — прерывание a5 Fuel pre heating interruption Предварительный подогрев топлива — прерывания a6 PCB temperature sensor interruption Датчик температуры блока управления — прерывание a8 Communication board net energy manager error Распределитель бортовой энергии — ошибка aa Send on W-Bus not succeed Отправка данных по W-Bus — не выполнена (даже после 4-хкратного повтора, нет ответа или ответ с помехами) Неисправность в области коммутации шины W-Bus ab Overheat sensor interruption Датчик перегрева – обрыв (или цепь замыкается на +) Проверьте электрическую систему температурных датчиков ac The pressure sensor failure Датчик давления — ошибка b6 Thermal fuse interrupted Плавкий предохранитель прерван ff Unknown error code Неизвестная ошибка В ТТС существует 3 ячейки для хранения ошибок, при ответе ff — ошибки отсутствуют.