Загорелся чек на ниве 2121 причины как устранить ошибку - Исправление ошибок и поиск оптимальных решений проблем

Загорелся индикатор Check: ищем причины и устраняем возникшую проблему

: Загорелась почти сразу после покупки. После протяжки мастер на сервисе сказал, что на Нивке(214) не хватает датчика скорости.

Если CE не гаснет через 10-15 секунд — это не очень хорошо. Сходи по ссылочке (внизу), посмотри на машине код неисправности — далее по обстоятельствам. Если что — пиши e-mail»ом или аськой 8054177 (включена постоянно).

«Включение лампы при движении не означает, что двигатель необходимо немедленно заглушить, а свидетельствует о необходимости проверки двигателя в возможно короткий срок. Контроллер имеет аварийные режимы, обеспечивающие близкую к нормальной работу автомобиля при всех неисправностях за исключением самых крупных» (стр.4*)

«Если лампа продолжает гореть, то это означает, что система самодиагностики обнаружила неисправность. Если лампа продолжает гореть при работающем двигателе, или наблюдается ухудшение ездовых качеств или токсичности, то необходимо осуществить проверку диагностической цепи».

По-моему, в морг рано. Можно ещё поездить, если некогда разбираться или на сервисе тратить день, если туда всё равно скоро ехать. Или я чегоне понял?

Топливный насос и фильтр.
Форсунки.
Свечи зажигания и высоковольтные провода.
Воздушный фильтр.
Дроссель.
Клапана.
ЭБУ и датчики.

Нива 21214 горит чек двигатель работает нормально — Энциклопедия автомобилиста — ремонт авто своими руками Все одно и тоже, только на дорогих датчиках дополнительно есть надпись «Сделано в Испании» (надпись сделана по английски).Вернувшись домой, я сел на свою Ниву и поехал в автосервис на диагностику.Моя догадка насчет неисправности датчика выключения стоп-сигналов или по простому «лягушки» оказалась верной.

Как скинуть ошибку двигателя

Начнем с того, что ошибки двигателя могут возникать по разным причинам, так как система управления включает в себя большое количество датчиков и контролирует работу отдельных узлов, систем и механизмов. Также следует учитывать, что разные автомобили могут отличаться с учетом сложности той или иной системы.

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т.д. На простых машинах загорается лампочка, на более технологичных авто в аналогичной ситуации появляется ошибка «потеря мощности двигателя» или «ошибка давления масла» в двигателе.

Теперь о сбросе. На многих автомобилях, особенно бюджетного сегмента, для сброса ошибки в ЭБУ следует выполнить следующие действия:

прогреть силовой агрегат до рабочей температуры;
снять клемму «плюс» с АКБ на 5-15мин, затем подсоединить клемму обратно через указанное время;
вставить ключ в замок зажигания и повернуть в последнее положение перед запуском ДВС от стартера (лампочки и указатели на приборной панели должны гореть);
оставить ключ в замке в таком положении на 1 минуту, затем вернуть ключ в исходное положение;

Такие действия в некоторых случаях позволяют удалить ошибки из ЭБУ. Теперь можно запустить двигатель (чек должен погаснуть после запуска) и дать ему поработать на холостых оборотах 2-3 минуты (педаль газа во время работы не нажимать). Теперь следует заглушить двигатель, после чего повторить процедуру запуска и остановки мотора еще пару раз.

Отметим, что подобный способ позволяет убрать «чек» тогда, когда причиной его загорания стала работа мотора с отключенным или неисправным датчиком, заправка неподходящим видом топлива, сбои зажигания по причине неработающих свечей и т.п. Если иначе, возникала неполадка, загорелся чек. Затем водитель обнаружил и устранил причину, после чего сбросил ошибку двигателя.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Для этого нужно воспользоваться специальным диагностическим разъемом, в который подключается дополнительное оборудование. Отметим, что на подавляющем большинстве авто, которые выпускались после «нулевых» годов, имеется стандартный разъем. Указанный разъем получил название OBD2. Местом расположения разъема может быть область возле педального узла, под рулевой колонкой и т.д.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Для точного определения необходимо заглянуть в техническое руководство по конкретной модели ТС. На более старых моделях такой разъем может располагаться в подкапотном пространстве и других местах. Обратите внимание, для подключения оборудования в подобном случае может понадобиться специальный переходник.

Нива 21214 горит чек двигатель работает нормально

Как вы могли убедиться сами, ничего сложного в удалении ошибки на Хёндай Солярис самостоятельно, нет.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Косвенные признаки неисправностей датчика неустойчивая работа на малых оборотах, повышенный расход топлива и низкая динамика. Почему горит лампочка инжектора и что необходимо проверить в первую очередь? По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Неисправности управления двигателем ваз 21214

Высокая стоимость работы
Из строя может выйти ЭБУ
Увеличивает расход топлива, снижается ресурс системы
Могут появится ошибки

Коды ошибок Шевроле Нива. Проведение диагностики. « Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Всей деревней искали причину, почему на ниве троит двигатель. Оказалось все проще простого.

Занимаюсь диагностикой двигателей уже 10 лет, в принципе это срок большой и можно подумать, что опыта много и я уже могу с легкостью определить любую неисправность, но когда я именно так начинаю думать, то судьба мне подкидывает очередной сюрприз, после которого я понимаю, что правильно говорят век живи, век учись. Вот и недавно произошел один из таких случаев.

Попросил его, подробней рассказать с чего все это началось. Он говорит, два дня назад решил разобрать и продуть карбюратор. После того, как это сделал двигатель начал троить и глохнуть, обороты не набирает. На ниве установлено газовое оборудование. Двигатель работает одинаково плохо как на газе, так и на бензине.

Приезжаю в деревню и вижу, что над машиной стоят 10 человек и спорят. Деревня не большая видимо это половина населения. За 10 метров от машины почувствовал запах газа. Подхожу и вижу, что лежит, много разных инструментом, думаю, видимо уже все проверили, что только можно была, найти причину будет не просто. На глаза бросился старинный компрессометр.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Инжектор и катушка зажигания

Многие из нас сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя (Check engine. ), появление которого пугает водителей автомобилей. Предлагаем вам 5 самых распространённых причин, по которым на приборной панели загорается чек двигателя.

Проверьте крышку горловины топливного бака

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Параллельно с этим check может не гореть в том случае, если возникли проблемы с давлением масла, имеются определенные отклонения от нормы в работе дросселя и т. Итак, основные причины появления на приборной панели значка Check Engine определены, и необходимо перейти к методам устранения проблем. Топливный насос По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Чем и как можно проверить лямбду

Заправка некачественным топливом Датчик отвечает за весь процесс работы двигателя в режиме ускорения, езды на равномерной скорости и замедления. На датчик возложен контроль за несколькими режимами двигателя, поэтому он крайне чувствителен к воздействию электромагнитных полей и требует постоянного профилактического ухода, который можно проводить самостоятельно.

Коды ошибок Нива Шевроле: расшифровка и описание значений

Популярная модель российского производства сильно распространена на территории стран СНГ по причине оптимальной стоимости и повышенной проходимости, что критически важно в условиях отечественной эксплуатации. Автомобилисты покупают машины для поездок по бездорожью и небольшим городам, где качество дорог оставляет желать лучшего.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Цифровой вольтметр используется для диагностики системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер используется для определения кодов неисправности и анализа систем управления двигателем.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Неполадки в системе зажигания В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

Двигатель троит и моргает «чек»: возможные причины неисправности

Как известно, инжекторный двигатель пришел на смену карбюраторному в основном благодаря своей экономичности, а также сниженному количеству вредных выбросов в атмосферу. Это стало возможным в результате гибкой корректировки работы ДВС при помощи электронной системы управления ЭСУД.

Дальнейшее развитие таких систем управления позволило наделить современные автомобиль возможностью проводить самодиагностику, фиксировать ошибки и даже расшифровывать их. Затем расшифрованные данные отображаются на экране бортового компьютера. При этом простейшим индикатором, который указывает водителю на возникшую неисправность, является лампа check engine или «чек».

Отметим, что указанный «чек» загорается по разным причинам. В этой статье мы поговорим о том, почему моргает чек, троит двигатель или силовой агрегат работает нестабильно на разных режимах, причем такая работа сопровождается горящим индикатором неисправности ДВС.

Мотор троит, чек мигает или горит: основные причины

Начнем с того, что инжекторные двигатели оснащаются специальными устройствами-катализаторами для очистки выхлопа. При этом каталитический нейтрализатор является достаточно уязвимым и одновременно дорогостоящим элементом, а всевозможные сбои в работе мотора создают опасность его повреждения.

Как правило, чек мигает тогда, когда возникает риск повреждений катализатора. При этом одновременное троение двигателя означает, что один или несколько цилиндров не работают или работают некорректно. На практике это значит, что топливо в проблемном цилиндре не сгорает в полном объеме, после чего попадает в выпускную систему.

В результате остатки несгоревшего топлива догорают уже в области расположения катализатора, так как температуры там очень высокие. Также горючее попадает и на сам катализатор, выводя его из строя.

Становится понятно, что зачастую загорание чека происходит в том случае, когда возникают проблемы со сгоранием смеси в цилиндрах. Не трудно догадаться, что такое сгорание может нарушаться по целому ряду причин, начиная от проблем с системой зажигания или подачи топлива и заканчивая нехваткой воздуха на впуске, подсосом воздуха, сниженной компрессией в цилиндре мотора и т.д.

К этому следует добавить, что также загорание чека нередко происходит и в случае выхода из строя каких-либо датчиков ЭСУД. Так или иначе, вполне очевидно, что «чек» в подавляющем большинстве случаев указывает либо на проблемы с самой электронной системой управления двигателем, или же на риск повреждения катализатора по причине сбоев в работе ДВС.

При этом важно понимать, что троение мотора указывает на неработающий цилиндр. В этом случае чек мигает не по причине выхода из строя какого-либо датчика ЭСУД, сбоев в работе системы рециркуляции отработавших газов или плохого топлива в баке, а именно сигнализирует водителю о прямой угрозе для катализатора.

2.2 Система самодиагностики (OBD) и коды

Что в итоге

Если все действия выполнены правильно, в окне рабочего стола высветится вся доступная информация и имеющиеся ошибки в виде зашифрованных кодов.

Катализатор выхлопных газов автомобиля

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Комплектация Люкс дополнена антиблокировочной системой тормозов с усилителем экстренного торможения ABS BAS , динамическим виброгасителем, обогревом передних сидений. Не трудно догадаться, что такое сгорание может нарушаться по целому ряду причин, начиная от проблем с системой зажигания или подачи топлива и заканчивая нехваткой воздуха на впуске, подсосом воздуха, сниженной компрессией в цилиндре мотора и т. Что обозначает индикатор Check engine По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Начинать следует с проверки системы зажигания. Самая частая причина троения — выход из строя свечей зажигания и бронепроводов. Свечи могут отработать свой ресурс, разрушиться, быть сильно загрязненными. Бронепровода страдают повреждениями изоляции и пробоями. Так или иначе, но в результате или вообще нет искры, или искра есть, но слабая.

Неисправность кислородного датчика (лямбда-зонда) При этом следует знать, что значат кодировки, высвечиваемые при диагностике. Код состоит из нескольких элементов.

Источник

Содержание

Горит check engine — что мне делать дальше?
Всей деревней искали причину, почему на ниве троит двигатель. оказалось все проще простого.
Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)
Заменить датчик массового расхода воздуха
Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов
Загорелся индикатор check: ищем причины и устраняем возникшую проблему
Лада 4×4 3d › бортжурнал › периодически горит «чек» в ниве 21214
Подведем итоги
- Читать новости о новой Ниве

Горит check engine — что мне делать дальше?

Причину можно попробовать узнать самостоятельно, посчитав количество миганий “чека”, и свериться с технической документацией на предмет обозначения такого кода ошибки. Для разных авто существуют разные интервалы между вспышками и разные коды, по которым их интерпретируют.

Большинство ошибок, о которых вам сообщает индикатор, не являются критичными. Выполнить диагностику можно двумя путями — самостоятельно и заехав на СТО. Дело в том, что для получения информации в данном случае необходимо специальное оборудование или хотя программное обеспечение для смартфона.

Но прежде всего нужно узнать как изменилось поведение автомобиля после появления ошибки. Это делается для того, чтобы определить, можно ли ехать с чек энджин, светящимся на панели, или лучше не стоит этого делать, дабы не усугублять проблему.

Значок горит непрерывно

Изменения в поведении авто нет

Движение можно продолжать

Продолжать движение НЕЛЬЗЯ

Машина резко изменила свое поведение:

Плавают обороты;
Появилась вибрация двигателя;
Слышится запах горелого;
Другие изменения.

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

НЕЛЬЗЯ продолжать движение

Мощность двигателя и реакция на педаль газа остались прежними

Можно продолжать движение

Мотор стал менее приемистым, обороты не подымаются выше определенного значения (работа двигателя в аварийном режиме)

Продолжать движение можно

Движение продолжать НЕЛЬЗЯ

На панели приборов не загорелось никаких дополнительных сигнальных лампочек.

Вместе со значком чек энджин загорелся другой индикатор:

Лампочка охлаждающей жидкости;
Перегрев двигателя;
Лампочка масленки;
Значок катализатора.

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Движение НЕЛЬЗЯ продолжать

Когда горит чек энджин?

Выясняем причину почему горит check

Код ошибки можно считать с помощью ноутбука со специальным программным обеспечением. Компьютер посредством кабеля подключают к ЭБУ машины и проводят диагностику. Также с помощью ноутбука в блок управления можно внести дополнительные внешние команды или исправить (сбросить) появившиеся ошибки.

Всей деревней искали причину, почему на ниве троит двигатель. оказалось все проще простого.

Звонит мне дед с деревни и говорит, на ниве троит двигатель, уже два дня бьемся и не можем найти причину. Я сам живу в городе, а деревня находится в 50 километров от него. Ехать далеко, думаю, наверное, не поеду. Начал отказываться, но дед просит, говорит, что всей деревней не можем найти причину, что делать и к кому обращаться уже не знает. Ну, думаю, поеду, раз всей деревней не могут определить, значит, случай интересный.

Дед рассказал, что он его сам сделал еще в 80 году. Манометр взял с котла. Им даже можно померить разряжение, ниже ноля есть метки.

Свечи выкрученные, компрессию они проверяли. Изоляторы свечей черные, видимо смесь сильно переобогащена. Возможно дело в карбюраторе, дед его не правильно собрал, но двигатель и на газу плохо работает, значит, причина не в топливоподачи. Пришла мысль в голову может двигатель работает одновременно на двух видах топлива, то есть и на газу и на бензине.

Спрашиваю у деда он говорит мы полностью исключили этот вариант, закрыли кран, который находится на клапане топливоподачи. Этот клапан установлен между бензонасосом и поплавковой камерой карбюратора. Когда двигатель работает на газе, клапан перекрывает подачу бензина в карбюратор.

Проверил, кран полностью закрыт. Думаю, что еще можно проверить. В принципе больше и нечего, все уже по несколько раз проверено. Решил попробовать снять шланг, по которому подается топливо в карбюратор и посмотреть, не будет ли из него течь бензин, может, кран неисправен. Снял и начал качать бензонасосом вручную. Бензин полился из шланга.

Значит, двигатель действительно работает на двух видах топлива, это и есть причина, того, что он глохнет. Решил полностью открыть кран, и снова закрыть, может, что-то под клапан попало, и он закроется, если его потуже затянуть. Но когда я его полностью открыл, то бензин течь перестал.

В общем, когда я этот кран закрыл, то есть выкрутил полностью, то бензин в карбюратор бросил поступать и двигатель на газе заработал нормально. Причина вроде бы была не сложная, но пришлось повозиться.

Многие из нас наверняка сталкивались с такой проблемой, как включение индикации значка двигателя («Check engine. «), появление которого на приборной панели автомобиля пугает водителей. Сегодня мы предлагаем Вам ознакомиться с 5 (пятью) самыми распространёнными причинами по которым на приборной панели загорается «чек» двигателя.

Появление значка индикации двигателя на приборной панели происходит как правило, без предупреждения. Причину появления этого «Check engine» сразу понять не возможно. Даже при наличии в автомобиле авто диагностики (например, в таких автомобилях как, BMW, Audi, Porshe, Mercedes-Benz, VW), что сканирует все системы автомобиля на ошибки и на их наличие, выводя на панель приборов информацию расшифровки, такие причины появления «чека» двигателя не будут расшифрованы.

Для большинства водителей появление этого предупреждающего значка на панели приборов означает необходимость срочно отправляться в автомастерскую для диагностики и для устранения причины, по которой появился предупреждающий значок «Чек двигателя». Но на самом деле в большинстве случаев при появлении индикации «Check» можно самостоятельно продиагностировать причину сбоя работы двигателя, а в некоторых случаях возможно даже и устранить эту причину самостоятельно без поездки на автосервис, что безусловно сэкономит вам денежные средства.

Заменить датчик кислорода (лямбда зонд)

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует в процессе сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные и может существенно увеличить потребление топлива, а заодно и сократить мощность двигателя.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: -Со временем датчик покрывается слоем отработанного и обычного моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива.

Что необходимо сделать: -Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора автомобиля (может лопнуть), что выльется для вас в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов по причине содержания в них драгоценных сплавов очень высока.

На некоторых автомобилях этих катализаторов сразу несколько штук и их стоимость может доходить до 90 тыс. рублей. Так что господа не тяните с заменой кислородного датчика. Хоть замена самого датчика и его стоимость приличная, но это все-равно не соизмеримо со стоимостью самой системы нейтрализатора выхлопных газов.

Вы можете сэкономить деньги на замене этого датчика сделав это самостоятельно. Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните о том, что тянуть с заменой этого важного элемента нельзя!

Заменить датчик массового расхода воздуха

Кислородный датчик в вашем автомобиле является частью системы отработки выхлопных газов, который контролирует, сколько кислорода не сгорело в камере сгорания двигателя. Этот датчик помогает контролировать расход топлива автомашины. Неисправность кислородного датчика (лямбда зонда) означает, что автомобильный компьютер получает не правильные данные, что может существенно увеличить потребление топлива и сократить мощность двигателя.

По какой причине приходит в негодность датчик кислорода в автомобиле: Со временем датчик покрывается слоем отработанного и моторного масла (масленая сажа), что уменьшает точность съема показателей датчика для регулирования бензиновой смеси и распределения оптимального расхода топлива.

Что необходимо сделать: Если вы не поменяете неисправный автомобильный датчик кислорода, то это может привести к выходу из строя катализатора вашего автомобиля (может лопнуть), что выльется в дорогостоящий ремонт. Стоимость новых катализаторов очень высока по причине содержания в них драгоценных сплавов.

На некоторых автомобилях, катализаторов несколько штук, стоимость которых может доходить до 90,000 рублей. Так что не тяните с заменой датчика. Хоть замена датчика и его стоимость не очень маленькая, но это несоизмеримо со стоимостью системы нейтрализатора выхлопных газов. Также вы можете сэкономить на замене, сделав это самостоятельно.

Во многих руководствах по эксплуатации автомобилей есть подробные инструкции, как можно самостоятельно заменить датчик кислорода. Если вы знаете, где находится датчик кислорода, то вам не составит большого труда отсоединить неисправный «лямбда зонд» и заменить его на новый. Помните, что тянуть с заменой этого важного элемента тянуть нельзя!

Датчик массового расхода воздуха регулирует, какое количество воздуха необходимо добавить в смесь бензина для оптимального воспламенения топлива. Датчик постоянно сообщает компьютеру автомобиля данные о количестве подаваемого кислорода. Неисправный датчик массового расхода воздуха увеличивает расход топлива, увеличивает уровень СО2 в выхлопном газе, а также снижает мощность двигателя и плавность хода.

Какие причины выхода из строя датчика массового расхода воздуха: Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене. Также если не регулярно менять воздушный фильтр, как требует регламент технического обслуживания автомобиля, рекомендованный производителем, датчик массового расхода воздуха может выйти из строя.

Что необходимо сделать: Теоретически вы можете долгое время ездить со сломанным датчиком массового расхода воздуха (несколько недель или месяцев). Но вы заметите, что чем дольше вы ездите, тем больше увеличивается расход потребления топлива. Замена датчика в автосервисе не так дорога, так как сама работа не отнимает много времени и достаточна проста.

Основные расходы связаны со стоимостью датчика, которая на некоторые модели автомобилей может составлять 11,000-14,000 рублей, если это оригинальный датчик или до 6000 рублей, если аналоговый заменитель. Самостоятельная замена датчика очень проста. Но в связи с небольшой стоимостью работы по замене датчика вы можете доверить эту работу и мастеру в автосервисе. Помните, что необходимо регулярно менять воздушный фильтр, соблюдая регламент ТО автомобиля!

Замена свечей зажигания и высоковольтных проводов

Свечи зажигания в автомобиле являются главными деталями, они предназначены для воспламенения топливной смеси. При неисправных свечах зажигания происходит неправильная подача искры для воспламенения бензиновой смеси. В неисправных свечах часто бывает, что отсутствует искра или происходит неправильный интервал подачи этой искры, а это сказывается на неправильной работе двигателя.

Какие причины выхода из строя свечей зажигания: -Большинство свечей зажигания в автомобилях до 1996 года выпуска, необходимо менять каждые 25.000 — 30.000 тыс. километров . В более новых автомобилях этих свечей зажигания хватает более чем на 150.000 тыс. км.

Что необходимо сделать: -Если ваши свечки не менялись уже давно или вы почувствовали в работе двигателя провалы, которые конкретно связаны с зажиганием, то необходимо сразу же не откладывая заменить их на новые. Не пытайтесь сэкономить на несвоевременной замене свечей зажигания, так как сама стоимость свечек не такая уж и дорогая, как сама работа по их замене.

Поменяв старые свечи зажигания на новые Вы улучшите работу двигателя и уменьшите расход топлива автомобиля. Самостоятельно поменять свечи зажигания в машине достаточно легко. В основном все они находятся в легкой доступности под капотом автомобиля. Вам понадобится всего лишь обыкновенный свечной ключ, чтобы выкрутить свечи из двигателя.

Также, желательно следить еще и за состоянием высоковольтных проводов, так как со временем они могут прийти в негодность и пропускать электричество, которое передается свечам зажигания, что может уменьшить силу искры. Помните о том, что регулярная замена свечей в соответствии с регламентом технического обслуживания вашего автомобиля сохраняет от поломок ваш катализатор отработки выхлопных газов, а заодно улучшает работу самого двигателя!

Эта наша статья была первоначально опубликована в 2022 году, а далее была дополнена новой информацией 17.02.2020.

Загорелся индикатор check: ищем причины и устраняем возникшую проблему

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

Выключите зажигание.
Откройте крышку капота.
Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

https://www.youtube.com/watch?v=Kq0546SDOOs

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет.

Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.

ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.

Ошибка в работе двигателя приводит к загоранию аварийного индикатора «check engine» на приборной панели. Индикатор будет гореть до тех пор, пока не будет восстановлена нормальная работа вышедшего из строя или дающего сбои элемента. На некоторых авто после восстановления работы «чек» перестает гореть сам по себе, дополнительно может потребоваться так называемая «перезагрузка» контроллера, которую мы рассмотрим ниже, а также программный сброс ошибок в ЭБУ.

Отметим, что в ряде случаев даже после устранения причины и осуществления попыток сброса «чек» все равно продолжает гореть. Зачастую такие ошибки являются критическими. Другими словами, удалить подобную ошибку двигателя простыми способами не получается.

Дело в том, что критическая ошибка записывается в память электронного блока управления и не стирается самостоятельно. В этой статье мы поговорим о том, каким образом проводится диагностика ошибок двигателя, а также как сбросить ошибку двигателя самому.

Читайте в этой статье

Для проведения диагностики двигателя и считывания кодов ошибок, а также для их сброса, многие водители предпочитают обратиться на сервисную станцию, где имеется сканер. Специалисты СТО по просьбе владельца могут выдать распечатку, на которой будут отображены коды ошибок, записанные в память блока управления.

В такой ситуации можно купить сканер для личного пользования, но его стоимость и необходимость изучения особенностей работы ПО делают такой способ нецелесообразным, особенно если говорить о диагностике только одного автомобиля. Добавим, что сканер используется параллельно с ноутбуком или персональным компьютером, что создает дополнительные неудобства.

К аналогичным в плане удобства пользования, стоимости и целесообразности покупки также справедливо относятся всевозможные сторонние БК (бортовые компьютеры). Решение способно считывать и расшифровывать коды ошибок, выводить дополнительную информацию о параметрах и режимах работы ДВС. При этом БК требуют правильного подключения и отдельной установки в салоне.

Среди основных преимуществ таких адаптеров является то, что устройство представляет собой небольшой компактный «коробок», который вставляется в диагностический разъем вашего автомобиля. Это значит, что необходимость подключения, прокладывания проводов, размещения самого устройства в салоне, использования ПК и осуществления других дополнительных действий полностью отсутствует.

Адаптер в разъеме остается практически незаметным, соединяется с планшетом или смартфоном «по воздуху» благодаря технологии bluetooth/wi-fi. Особенно это удобно тогда, когда ошибка двигателя загорается периодически. Другими словами, можно ездить с адаптером в разъеме сколько угодно, а в момент загорания «чека» немедленно считать код неисправности.

Что касается ПО, оно может поставляться вместе с адаптером. Также нужные программы доступны в Play Маркет для Андроид и аналогичных решениях для устройств на других операционных системах. Софт необходимо устанавливать на смартфон/планшет. Отметим, что среди разных доступных решений большой популярностью пользуется программа Torque (бесплатная версия данного приложения есть в Маркете для Android).

Использование решения выглядит так:

Адаптер вставляется в диагностический разъем автомобиля;
Смартфон/планшет с установленным ПО устанавливается в держатель;
Далее автомобиль заводится;
На смартфоне или планшете включается Bluetooth;
На телефоне/планшете производится запуск программы (например, Torque);

Теперь нужно ожидать синхронизации адаптера и устройства с программой, после чего на дисплей выводятся параметры работающего силового агрегата. Для определения того, почему горит чек, необходимо на мобильном устройстве зайти в соответствующий подраздел.

Лада 4×4 3d › бортжурнал › периодически горит «чек» в ниве 21214

Возвращаясь к предыдущей записи о непонятной ситуации с двигателем или датчиком педали тормоза…Горящий значок «проверьте двигатель» сегодня, 20.08.2022 меня окончательно достал и я решил съездить на компьютерную диагностику автомобиля, проверить мозги Нивы на возможные ошибки.

Предварительно объехал со свояком на его автомобиле те автомагазины, которые не успел объехать на своей Ниве. Нужного мне датчика педали тормоза нового образца на Ваз 21214 и там не оказалось — все продавцы изумленно смотрели на демонстрируемый мною неисправный датчик, взятый мною с собой и дружно вертели головой в разные стороны, говоря слово «Нет».

Особо продвинутые продавцы, глядя на маркировку датчика, посылали меня в отдел иномарок, а мои слова, что данный датчик массово ставится на все отечественные автомобили с электронной педалью газа 2022 года выпуска воспринимались крайне недоверчиво.Вроде датчик, как датчик, если верить интернету, то его выпускает завод в Арзамасе, маркировка датчика 8200168238—B, на другой стороне надпись по английски «Рено 047».

На официальном сайте в городе Тольятти установлена его стоимость в 170 рублей.В Подольске мне датчик с такой же маркировкой, но производства Испания или Франция, пытались продать минимум за 2200 и максимум за 2900 рублей. Все одно и тоже, только на дорогих датчиках дополнительно есть надпись «Сделано в Испании» (надпись сделана по английски).

Вернувшись домой, я сел на свою Ниву и поехал в автосервис на диагностику.Моя догадка насчет неисправности датчика выключения стоп-сигналов или по простому «лягушки» оказалась верной. Напрасно объездив ранее почти все автомагазины своего города, нужный мне датчик педали тормоза был мною приобретен на территории автосервиса всего за ничтожно малую цену в 350 ! рублей.

Датчик «не оригинал», полностью черного цвета, производства Франции, ставится на некоторые автомобили Рено.А вот дальше началось самое интересное — двигатель Нивы как работал с перебоями, то так и продолжал работать.У диагноста постоянно выскакивали ошибки «неисправность 1-2 форсунки» и «пропуски зажигания в 1 цилиндре».

За два часа нахождения в автосервисе было проверено на исправность — свечи, первая и вторая форсунка, свечные провода, компрессия во всех цилиндрах, катушка зажигания. Покупал с условиями возврата новые- форсунку, катушку зажигания, свечи «DENSO» (рекомендовали в автосервисе).

Родные свечи с завода стояли «BRISK» и были они черные от нагара.Надо сказать, что электрик-диагност затруднился с определением неисправности моего автомобиля, т.к. ошибка «пропуски зажигания в 1 цилиндре» появлялась постоянно, но периодически и исчезала при перезапуске двигателя.

Свечи «DENSO» были установлены на моей Ниве, а форсунка с катушкой зажигания сданы обратно продавцу.После электрик ушел «на звонок к другу» в соседний ремонтный бокс для получения совета от других ремонтников. В соседнем боксе стояла Ваз 2109 с похожими симптомами, но с ошибкой «пропуски зажигания в 3-м цилиндре».

Итого мне было сказано, что моя неисправность не определяется (все в норме) и посоветовали сменить ту автозаправку, где я постоянно заправляю свою Ниву.Я владея уже третьим автомобилем, с 2006 года заправляюсь только на одной, единственной автозаправке в Подольске и никогда у меня не было проблем с двигателями моих автомобилей.

Хотя все в нашей жизни происходит всегда в первый раз.Мне посоветовали в автосервисе полностью слить бензин из бензобака и заправиться на другой автозаправке, поездить, посмотреть и если «ЧЕК» загорится снова, ехать тогда на гарантийный ремонт в автосалон, где я покупал автомобиль.

А я только недавно залил полный бак. Сейчас в баке 0,75 бензина. Вот думаю, то ли сливать в канистру свой бензин, то ли ездить — вырабатывать бензин, не обращая внимания на горящий «ЧЕК»…По деньгам: за два часа работы с меня взяли «по божески» 1 000 рублей, свечи «DENSO» 700 рублей, диагностика со скидыванием ошибки «ЧЕКа» 500 рублей. Итого — 2200 рублей.

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической. В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель.

Сегодня, 07.09.2022 после работы я поехал в уже почти ставший родным автосалон «АвтоРусь-Подольск» снова с проблемой постоянно горящей на принадлежащем мне автомобиле сигнальной лампы «Проверьте двигатель».В последний мой визит в «АвтоРусь-Подольск» с аналогичной проблемой мне скинули ошибки контроллера и предложили приехать в любой день без предварительной записи, если «Чек» загориться снова.

Лампа «Проверьте двигатель» горела на Ниве практически с моего последнего визита на сервис и сегодня я решил воспользоваться приглашением сервисменов и попробовать заменить по гарантии неисправный датчик выключения стоп-сигналов с каталожным номером «8200168238—В» или по простому «лягушки».

Инженер по гарантии повертел в своих руках предоставленный мною неисправный заводской датчик и высказал претензии, что датчик имеет повреждения, что его вскрывали и соответственно ни о какой замене по гарантии речи идти не может. Мой ответ, что я готов оплатить покупку нового датчика и что меня больше интересует вопрос, как погасить на приборной панели Нивы горящий «Чек» был оставлен инженером по гарантии без внимания и мне было предложено продолжить дальнейшее общение с мастером-приемщиком, чем я занимался и до приглашения чрезвычайно занятого инженера.

Мастер-приемщик любезно вышел на улицу к моей Ниве для подключения диагностического сканера и погасил горящий «Чек» с двумя ошибками, которые я сам не смог удалить через установленный в Ниве маршрутный компьютер «Штат-115». Одна ошибка называлась «напряжение питания — пропадание» (как мне объяснили, она появляется при отключении аккумулятора от сети автомобиля), а вторая ошибка была по датчику педали тормоза — «рассогласование сигналов».

Что мне совершенно не понравилось — это то, что нужного мне датчика педали тормоза нет в службе запчастей автосалона, его невозможно заказать с АвтоВаза — датчиков просто нигде нет в наличии.А потом меня попросили назвать VIN моего автомобиля и стало еще интереснее — по VIN моей Нивы 21214 находится совершенно другой датчик, чем тот, что стоял на Ниве в момент ее покупки в автосалоне.

https://www.youtube.com/watch?v=xangyj9DRYU

Стоял датчик 8200168238—В, а по VIN должен стоять выключатель сигнала торможения 21700-3720010 (от Лады-Приоры-2). Так и цена совершенно другая — 150 рублей.Заказал я через службу запчастей автосалона «АвтоРусь-Подольск» себе данный датчик с его оплатой в кассе автосалона — мне сказали, что привезут его из Твери и что больше этих датчиков выключения стоп-сигналов нигде нет в наличии.

Загрузка…

Источник

: Сообщения: 59; Зарегистрирован: 05 фев 2011, 17:01; Автомобиль: niva 21213; Откуда: Харьков

: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 17 дек 2011, 10:33; Автомобиль: Нива ВАЗ 2121; Откуда: Нижний Новгород

Горит контрольная лампа (чекаут).

Сообщение

PegaSN » 29 дек 2011, 13:23

Помогите с проблемой. После разрыва патрубка на печку вытек тосол. Двигатель перегрелся. После замены патрубка и доливки тосола, все вроде бы нормально, но горит контрольная лампа. В чем может быть проблема? Может ошибка осталась? Можно ее как то сбросить самому?

: Сообщения: 98; Зарегистрирован: 22 дек 2010, 20:56; Автомобиль: кроконива; Имя: Александр; Откуда: киров

Re: Горит контрольная лампа (чекаут).

Сообщение

КРОКОНИВЕЦ » 29 дек 2011, 17:55

PegaSN писал(а):Помогите с проблемой. После разрыва патрубка на печку вытек тосол. Двигатель перегрелся. После замены патрубка и доливки тосола, все вроде бы нормально, но горит контрольная лампа. В чем может быть проблема? Может ошибка осталась? Можно ее как то сбросить самому?

Снять клемму с акума на 2-3 минуты, затем одеть обратно.

: Сообщения: 8; Зарегистрирован: 17 дек 2011, 10:33; Автомобиль: Нива ВАЗ 2121; Откуда: Нижний Новгород

Re: Проблемы с инжектором.

Сообщение

PegaSN » 29 дек 2011, 20:20

Снял. Поставил обратно — все пропало. Огромное спасибо. До этого снимал на несколько секунд — так советовали в салоне. Про минуты не говорили. На диагностику запись на неделю вперед, но я вытащил электрика с прибором. Прибор показал какую то хрень — бедная смесь на холостых, богатая смесь на больших. Сказал, как минимум замена свечей. Ошибку типа могу сбросить, но потом мастер не увидит проблемы. Вобщем не поеду я к ним. Движок работает нормально. Еще раз спасибо.

: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 23 янв 2012, 20:03; Автомобиль: Нива 212140; Откуда: Новосибирск

Re: Check-Engine — загорелась лампочка!

Сообщение

x3mal » 24 янв 2012, 07:51

Ребят, подскажите пожалуйста! Купил Ниву 212140 2011 г.в новую с салона! проехал на ней всего 11-12 км, парковался возле дома, поползла температура вверх, почти в красную зону, потом загорелся чек! теперь так и горит не гаснет! С чем может быть связано? перегрев двигателя? скинул клеммы на 1 мин чтоб стереть ошибку, она не стирается, может надо дольше что б стояла без акб?

Правда позвонил в салон (машина на гарантии, пробег 22 км), сказали что может из-за топлива, что еще не поняла чем ее кормят! но на всяк записался на диагностику на воскресенье! еще попробую скинуть клеммы на ночь!

: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 25 янв 2012, 18:16; Автомобиль: ваз 2131; Откуда: р.Коми

Re: Проблемы с инжектором.

Сообщение

ilua » 25 янв 2012, 19:15

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема,появились провалы при резком ускорении, загнал на диагностику там определили что надо менять ДМРВ датчик дроссельной заслонки и топ.насос на подходе, до кучи заменил свечи и топ.фильтр (всё менял в гараже) проблема осталась сгонял опять на диагностику определили опять датчик заслонки, поменял еще два никакого результата скидываю фишку никакой реакции.Может он еще с чем-то завязан?

: Сообщения: 7656; Зарегистрирован: 09 дек 2009, 02:11; Автомобиль: садовая телега, ржавая; Имя: Вова; Откуда: Чехов, Москва, новая Москва

Re: Проблемы с инжектором.

Сообщение

medvedka » 26 янв 2012, 02:26

ilua
1. Надеюсь, мозги обнулял, прежде чем второй раз на диагностику ехал?:)
2. Если датчик точно исправен — мультиметр в руки и смотреть, где провод перебит )

Это я, почтальон Печкин, принёс ограниченность мировосприятия, обусловленную догматическим мышлением, для вашего мальчика (с)

: Сообщения: 3; Зарегистрирован: 23 янв 2012, 20:03; Автомобиль: Нива 212140; Откуда: Новосибирск

Re: Check-Engine — загорелась лампочка!

Сообщение

x3mal » 26 янв 2012, 05:04

Короче снимал клеммы на ночь, ошибка стерта, думаю еще не поняла чем ее кормить будут! если до воскресенья не загорится снова то на ТО не поеду)!

: Сообщения: 977; Зарегистрирован: 27 сен 2010, 14:30; Автомобиль: УАЗ Хантер; Имя: Ляксандер; Откуда: Севастополь; Контактная информация:

Re: Проблемы с инжектором.

Сообщение

Parshmak1 » 26 янв 2012, 10:15

ilua
попробуй заменить датчик дроссельной заслонки

я на природу выезжал тока один раз, когда за рулем заснул.

: Сообщения: 2; Зарегистрирован: 25 янв 2012, 18:16; Автомобиль: ваз 2131; Откуда: р.Коми

Re: Проблемы с инжектором.

Сообщение

ilua » 26 янв 2012, 12:36

Всем спасибо за участие, перетряхнул всю проводку нашел обрыв,работает норм,буду собирать всё в кучу.

: Сообщения: 2032; Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37; Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.; Имя: Алексей; Откуда: Ярославль; Контактная информация:

Check-Engine

Сообщение

P$ychoSoci@L » 14 май 2012, 16:36

Чуть не в тему, но всё про тот же «чек».
Подскажите пожалуйста.

Перестал, просто больше не включается, работать индикатор check engine. Как бы вроде и не напрягает, машине годов не много, но если захочет загореться, то хотелось бы это своими глазами увидеть, а не понять по сломанной машине.

Сделал диагностику, показало что проблема только с массой, а вся остальная проводка и т.п. в порядке.
Может ли быть проблема реально в массе? Или стоит перебрать все провода на предмет обрыва?

P.s. Если совсем не в тему написал, то прошу сильно не ругать и перенести сообщение в нужный топик.

: Сообщения: 16512; Зарегистрирован: 01 дек 2009, 22:58; Автомобиль: —; Имя: —; Откуда: ———; Контактная информация:

Re: Check-Engine — загорелась лампочка!

Сообщение

Portada » 15 май 2012, 00:35

P$ychoSoci@L писал(а):Перестал, просто больше не включается, работать индикатор check engine.

Т.е. не включается при повороте ключа из положения «0» или «I» в положение включения зажигания?

Portada

: Сообщения: 2032; Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37; Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.; Имя: Алексей; Откуда: Ярославль; Контактная информация:

Re: Check-Engine — загорелась лампочка!

Сообщение

P$ychoSoci@L » 15 май 2012, 09:34

Именно так он и не загорается.
Т.е. обычно было поворачиваешь ключ из положения 0 в положение 1 — загорается «чек» индикатор. Поворачиваешь ключ из положения 1 в положение 2 (зажигание) — индикатор гаснет.

Ну а теперь никогда не загорается. Фигня блин какая то.

P.s. Некоторые разбирающиеся знакомые пытались приписать этот глюк к другой проблеме (недавно залил 30 л бензина, при чём 95, а через 15 километров зажигание выключилось и машинка при попытках зажигания даже не крутила стартер), но по мне так две не связанные проблемы, при чём индикатор перестал гореть на неделю раньше, а то наверное и больше.

Последний раз редактировалось Portada 16 май 2012, 01:26, всего редактировалось 2 раза.

Причина: О цитировании: http://niva-club.net/viewtopic.php?f=6&t=72

: Сообщения: 2032; Зарегистрирован: 13 мар 2012, 09:37; Автомобиль: Нива 21214, 2007 г.р.; Имя: Алексей; Откуда: Ярославль; Контактная информация:

Re: Check-Engine — загорелась лампочка!

Сообщение

P$ychoSoci@L » 15 май 2012, 09:39

Антоха писал(а):Лампочка перегорела в приборке.

к сожалению не всё так просто.
Лампочек у меня этих хоть засаливай, поэтому первым делом я перетыкал все лампочки во все разъёмы, дабы убедиться перегорела она или нет. К сожалению не перегорела.

Вернуться в «Двигатель инжекторный»

Перейти

International NIVA Club
↳ Тест
↳ Добро пожаловать!
↳ Взаимопомощь!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Россия!
↳ Для тех, кто может оказать помощь — Украина!
↳ Клубная поляна
↳ Клубная атрибутика
↳ Встречи одноклубников
↳ Первая Годовщина Клуба 2010
↳ Вторая Годовщина Клуба 2011
↳ INC expedition 2011
↳ Проект 2011
↳ Третья Годовщина Клуба 2012
↳ Четвертая Годовщина Клуба 2013
↳ INC expedition 2014
↳ Нам 5 лет!
↳ Шестая Годовщина Клуба 2015
↳ Седьмая Годовщина Клуба 2016
↳ Восьмая Годовщина Клуба 2017
↳ Девятая Годовщина Клуба 2018
↳ Десятая Годовщина Клуба 2019
↳ Одиннадцатая Годовщина Клуба 2020
↳ Двенадцатая Годовщина Клуба 2021
↳ Партнёрская программа
↳ You are welcome
Полезно
↳ Копилка знаний и опыта.
↳ Навигация
↳ Радиосвязь
↳ Одежда и обувь
↳ Медицина
↳ Туристское снаряжение
↳ Автоинструмент и гаражное хозяйство
↳ Средства повышения проходимости автомобиля
↳ Сигнализация и средства безопасности
↳ Дача и дом в деревне
↳ Сделай сам
↳ Техника вождения
Авто — Техника
↳ Технический раздел Lada NIVA Legend (Лада 4х4 Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель — общие вопросы
↳ Двигатель карбюраторный
↳ Двигатель инжекторный
↳ Другие двигатели
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Лебёдка
↳ Отчёты об автомобилях
↳ Варианты исполнения автомобиля
↳ Галерея офф-роуда
↳ Suicidelab
↳ Технический раздел НИВА 2123 (Шевроле Нива)
↳ Общетехнический
↳ Кузов – Салон
↳ Шины – Диски
↳ Двигатель
↳ Электрооборудование
↳ Трансмиссия
↳ Ходовая часть
↳ Офф-роуд
↳ Варианты исполнения автомобиля.
↳ Расходники и расходы.
↳ Ваш вопрос специалисту АвтоВАЗа
↳ Вопросы покупки и выбора а/м
↳ Другие автомобили
↳ Великобритания
↳ Германия
↳ Италия
↳ Китай
↳ Корея
↳ Сов. Автопром
↳ США
↳ Франция
↳ Чехия
↳ Швеция
↳ Япония
↳ Другие
↳ Помогите и спасите
Россия
↳ ( RU ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( RU ) Соревнования
↳ ( RU ) Покатушки — Пикники
↳ ( RU ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( RU ) Кладоискательство
↳ ( RU ) Коммерческие выезды
↳ ( RU ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ Интернет-магазин «НИВА ШОП»
↳ ( RU ) Сервисы
↳ ( RU ) Юридические вопросы
↳ ( RU ) Региональная ветка
↳ Москва
↳ Санкт-Петербург
↳ Крым
↳ Казань
Украина
↳ ( UA ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( UA ) Клубные мероприятия
↳ ( UA ) Соревнования
↳ ( UA ) Покатушки — Пикники
↳ ( UA ) Путешествия — Экспедиции
↳ ( UA ) Коммерческие выезды
↳ ( UA ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( UA ) Сервисы
↳ ( UA ) Юридические вопросы
↳ ( UA ) Региональная ветка
↳ Киев
↳ 48-я параллель
↳ Одесса
Казахстан
↳ ( KZ ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( KZ ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( KZ ) Юридические вопросы
↳ ( KZ ) Региональная ветка
Беларусь
↳ ( BY ) Путешествия, cоревнования, покатухи, офф-роуд мероприятия
↳ ( BY ) Купля — Продажа, Обмен.
↳ ( BY ) Юридические вопросы
↳ ( BY ) Региональная ветка
Ни о чём и обо всём
↳ Охота-рыбалка, ягоды-грибочки
↳ Дела домашние
↳ Домашние любимцы
↳ Домашний ремонт
↳ Наши чада
↳ На кухне
↳ Инь и Ян
↳ Юмор
↳ Поздравлялка!
↳ Курилка
↳ Цитатник

Источник

С наступлением холодов стали пропадать обороты во время движения, вроде жмешь газ, но обороты падают и машина не едет. Отпускаешь педаль газа, потом жмешь опять, вроде поехала, но через небольшой промежуток времени всё по новой. Пока правый голеностоп не разомнёшь таким макаром и километров 10 не накатаешь. Периодически загорался Check Engine. Думал или дроссель, или расходомер воздуха, или электронная педаль газа барахлит.

Платить деньги за диагностику не стал, купил простенький сканер ELM327 c Wi-Fi. Давно хотел заказать эту приблуду у китайцев, но всё руки не доходили. В Китае ценник на сие устройство около $8. Сетевой магазин радиодеталей ЧипДип барыжит ими по 1800р %) Явный перебор. Ждать с поднебесной времени не было, всё же нашёл новый в Омске за 890р.

Со сканером был диск с софтом. Установил на телефон приложение Torque Pro. Вотнул сканер в разъём, с телефоном соединился без проблем. Просканировал — вылезла ошибка P0504.

Это оказывается ошибка датчика положения педали тормоза. У меня электронная педаль газа и Нивась просто думал, что я жму тормоз и сам сбавлял обороты =)

Полный размер

Снимается элементарно — одним ключём держишь датчик, вторым ослабляешь гайку и выкручиваешь сам датчик (находится за рулевой колонкой прямо над педалью тормоза).

Полный размер

Каталожный номер виновника: 1118-3720010/211.3720. Цена 180р =)

Программа прикольная — выводит данные многих датчиков, есть даже замеры разгона от 0 до 100, время прохождения 1/4 мили. Но это для Нивы не шибко актуально =)

В общем отделался я малой кровью и обзавёлся полезной штуковиной. Зная Ниву уже почти 4 года, думаю ещё не раз пригодится =) Всех с наступившим, будьте здоровы и счастливы! А мы, по традиции, погнали на Рождество в Тевриз! =)

Цена вопроса: 1 070 ₽

Источник

Модераторы: владимир55, Shade, Sash, слава н

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Вообщем такая печаль друзья выехал с салона, проехал 60 км загорелся чек и больше не потухал:)) Посоветуйте что это может быть а то я слегка расстроился Едет вроде нормально , ХХ тоже показался нормальный, или с небольшими вибрациями но возможно они изначально были.. Куда смотреть?

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Warlock » 04 фев 2013, 23:01

flatraaa, во первых давайте разберемся какая у Вас Нива?! В тексте пишете что новая, в информашке написали 2121″13. Эт первое. Второе определить конкретную неисправность при загорании чека без сервисменов возможно исключительно по номеру ошибки на бортовом компьютере. Ну и третье, попробуйте скинуть клемму, досчитать до пятнадцати и поставить на место. Если чек не погаснет, то только бортовой компьютер или сервисмены.

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

flatraaa » 04 фев 2013, 23:40

Warlock писал(а):flatraaa, во первых давайте разберемся какая у Вас Нива?! В тексте пишете что новая, в информашке написали 2121″13. Эт первое. Второе определить конкретную неисправность при загорании чека без сервисменов возможно исключительно по номеру ошибки на бортовом компьютере. Ну и третье, попробуйте скинуть клемму, досчитать до пятнадцати и поставить на место. Если чек не погаснет, то только бортовой компьютер или сервисмены.

Нива 2121-40 13 года, БК пока нет но завтра попробую купить чтонибудь чтобы от диагностического разьема работало. Скидывать пока не хочу хочется понять все же в чем дело. Я слышал что такое возможно — якобы привыкает к бензину? Такое возможно? заправлялся за день 3 раза. в салоне 4,5 литра, 10 литров на неизвестной колонке, и 25 литров роснефти. Думаю мож еще раз заправиться и проехать, загорелось на ровном месте при движении, запуск двигателя заново не помогает. Вот такое у меян знакомство с нивой)

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Warlock » 04 фев 2013, 23:49

flatraaa, ВАЗ 2121 выпускался до 1993 года! Если у Вас новый авто, то 21214. Что нибудь покупать не надо!!!! Надо просто купить бортовой компьютер выпускаемый специально для Нивы компанией Штат. Привычка к бензину- врядли. И вообще, без БК (бортового компьютера) это сродни гаданию на кофейной гуще

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

flatraaa » 05 фев 2013, 00:00

да новая щас птс гляну пойду че там пишут) ну у штута сложное подключение или хватит только на фишку одеть? чтобы коды посмотреть ошибок. Вообще качнено по хорошему надо по гарантии ехать… а времени на это нет пока что

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Warlock » 05 фев 2013, 00:09

flatraaa писал(а):да новая щас птс гляну пойду че там пишут) ну у штута сложное подключение или хватит только на фишку одеть? чтобы коды посмотреть ошибок. Вообще качнено по хорошему надо по гарантии ехать… а времени на это нет пока что

Не сложное. Питание, к приборке чтоб показания уровня топлива снимать и к к-линии. Сам , если не особо в электрике, то полчаса проковыряешься. Если электрик есть или сам соображаешь, то минут 15. Дается очень подробная инструкция по подключению. И вообще штука нужная и полезная! На сайте производителя почитай функции. Должно понравиться

ParaLanik: Движок (Бывалый); Сообщения: 232; Зарегистрирован: 07 авг 2012, 11:33; Пол: Мужчина; Город, регион: Crimea; Марка авто: Lada 4×4 21214-20-47 апрель 2010; Откуда: Симферополь; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

ParaLanik » 05 фев 2013, 00:22

посмотри на всякий случай ДД.
Есть предписание ВАЗа, если на новом авто появляется ошибка 0327, нужно подтянуть датчик детонации с усилием 18нМ.
А лучше купить и поставить на шпильку (родной болтик сырой и входит в блок на 3-4 витка резьбы) датчик детонации Bosch 0261231046

Бог в помощь!

Sunny: Сам… (Эксперт); Сообщения: 2636; Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46; Пол: Мужчина; Город, регион: г. Тольятти; Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
1 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Sunny » 05 фев 2013, 07:23

Ребят, всё это действительно — гадание на кофейной гуще! Мало ли от чего мог загореться чек. Для определения конкретной неисправности на впрысковых машинах как раз и предназначена система диагностики.
flatraaa, не понятно — заехать к диагносту и проверить в течении нескольких минут работу ЭСУД времени нет, а заезжать в магазин, покупать борткомпьютер, а затем ставить его — есть И учти — случится что-то серьезное, потом тебе ОД скажет — а что сразу то не заехал? И снимет с гарантии… Ведь в «Руководстве по эксплуатации» четко написано — при загорании чека надо немедленно обратиться к ОД! Правда есть люди, которые на вазовскую гарантию сразу же забивают, но я не советую — хотя бы до второго ТО потерпеть надо. Как правило, на этом пробеге большинство ляпов и вылезет.

Sash: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3010; Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19; Пол: Мужчина; Город, регион: Ульяновск; Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
3 раза

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Sash » 05 фев 2013, 11:07

О, вспомнил! Sunny, вот ты говоришь к дилеру обратиться )) Я тут пока по батиному вопросу у дилера ждал появления инженера по гарантии услышал такой разговор манагера с позвонившим клиентом: клиент с гарантийной машиной позвонил с такой проблемой — горит джекичан (марку авто не знаю, что-то из вазовской продукции). Суть разговора манагера свелась к тому что клиент может приехать и если диагностика выявит не гарантийный случай (ну кто бы в этом сомневался, мы сами портим свои машины, чтобы поскорее приехать к дилеру и помотать там себе нервы), то клиенту придется заплатить за мойку машины и за работу. А вообще, говорит манагер, это ничего страшного, можно и так ездить, если машина себя нормально ведет. Я, говорит, на своей машине так езжу очень долго, месяцами и ничего
По своему опыту — ОД тебе найдет 1000 причин чтобы отказать в гарантийном ремонте. Понадобится потратить много времени и нервов, чтобы заставить что-то сделать по гарантии (у какого-то ОД получше ситуация с этим, а где-то похуже).

Sunny: Сам… (Эксперт); Сообщения: 2636; Зарегистрирован: 28 фев 2011, 09:46; Пол: Мужчина; Город, регион: г. Тольятти; Марка авто: LADA 4x4M (21214-30-011); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
1 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Sunny » 05 фев 2013, 12:13

Sash, ну не пугай уж совсем человека А если серьезно, то что же нам делать — ведь, как я уже писал, хотя бы до второго ТО надо продержаться, сжать зубы и держаться А то ведь вдруг вылезет какая-нибудь серьезная байда… А вот потом с «чувством глубокого удовлетворения» послать ОД куда подальше
Правда есть и другой путь, который предложил Warlock — бутылочка коньяка

Sash: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3010; Зарегистрирован: 17 фев 2011, 23:19; Пол: Мужчина; Город, регион: Ульяновск; Марка авто: ВАЗ-21214-40-027 (2 шт.); Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
3 раза

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Sash » 05 фев 2013, 15:43

Sunny, я не пугаю, я реальный случай привел просто. Это к тому что «доверяй, но проверяй» Я сам придерживаюсь совета «продержаться до второго ТО», потому как вылезти может много чего дорогостоящего в ремонте (машина моего бати тому пример, хотя он сразу хотел с гарантии соскочить).

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

flatraaa » 05 фев 2013, 19:49

ТО планирую несколько, сегодня перезаправил бак, снимал клеммы на 5 минут так и горит вообще не гаснет, авто едет нормально пробег 170 км уже, но чек зараза горит. Заезжал за бк купить не смог, посоветуйте такой бк чтобы его в диагностическую колодку влепить и на приборку куда-нить, а не тот что взамен воздуходувок. Вот затем заехал к своему диагносту он сказал наверно какая-нить ерунда но был занят а я спешил посмотреть не смогли, позвонил диллеру сказал что тут такая херня, они сказали приехжать беззаписи но времени у меян на это нет поеду в пятницу или в субботу. Еще обратил внимание что прикуриватель не работает, сам светиться но не работает. Наверно предохранитель. Вообще по сложившейся ситуации диллер сказал мол бывает на калинах и нивах новых, толи датчик сцепления толи тормоза не настроен. вот такая печаль. А насчет того что писале выше , что-то серьезное, я думаю врятли, едет норм ХХ тоже вроде норм. И датчик детонации попробую завтра проверить, сегодн вот нашел что клемы не затянуты были.

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

flatraaa » 05 фев 2013, 19:54

А вообще ребята, вы меня заморочили на счет серьезности дела) теперь переживаю. Я то думал куплю ниву куплю огромные тракторные тапки и кататься буду) а тут вот оно что)

валькин: Внедорожник (Специалист); Сообщения: 402; Зарегистрирован: 11 янв 2013, 21:32; Пол: Мужчина; Город, регион: г. Харьков; Марка авто: ВАЗ 21214i, 2007г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

валькин » 05 фев 2013, 20:54

Не переживай. Если машина работает нормально, то на 90%, что ничего страшного. Я когда-то поменял контроллер. Сначала всё хорошо, а потом в пути загорелся чек. На следующий день опять горит. Еду, вдруг потух и по сей день. И хрен его знает, что там было. БК тоже промолчал.

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Warlock » 05 фев 2013, 21:07

flatraaa писал(а):А вообще ребята, вы меня заморочили на счет серьезности дела) теперь переживаю. Я то думал куплю ниву куплю огромные тракторные тапки и кататься буду) а тут вот оно что)

А ты думал в сказку попал?! На самом деле не все так страшно. Кури форум, задавай вопросы, ничего сложнострашного в Ниве нет. Через годик сам советы налево-направо раздавать будешь.

валькин: Внедорожник (Специалист); Сообщения: 402; Зарегистрирован: 11 янв 2013, 21:32; Пол: Мужчина; Город, регион: г. Харьков; Марка авто: ВАЗ 21214i, 2007г.в.; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

валькин » 05 фев 2013, 21:15

flatraaa
Если магнитолу ставить не собираешься, то в проём для неё по размерам как раз становится Мультитроникс. Он, правда не из дешёвых, но функций в нём больше сотни. Правда, как он подключается не скажу — мастера подключали. Он ошибки кроме кода ещё и голосом проговаривает, ничё искать не надо.

flatraaa: Движок (Бывалый); Сообщения: 262; Зарегистрирован: 04 фев 2013, 22:46; Пол: Мужчина; Город, регион: МСК; Марка авто: 212140; Благодарил (а):
0; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

flatraaa » 05 фев 2013, 21:49

валькин доеду до диллеров обязательно расскажу что произошло, а может сам раньше бк поставлю)
Warlock спасибо за ссылку вот как раз то что я искал по дизайну, хочу в угол панели поставить, видел сегодня такой в магазине, правда консультанты сказали либо не подойдет на мою либо много колхозить придется электрики. Вот кстати вопрос там просто разъем в диагностическую колодку вставить или же надо по всюду провода тянуть , конкретно в той модели что в ссылке? если просто разьем сразу себе закажу=) Мне главное читать чеки уровень топлива и тд особо не важен) А так да , сечас изучаю форум много всего интереного и нового, мой первый можно сказать джип, основная цель была при покупке высокий клиренс и в городе хороша и где нет дорог, можно на рыбалку сьездить и вообще для активного образа жизни в самый раз. Не сравнить конечно с моим предыдущим авто и его клиренсом 8 см)) Плюсы клиренса нивы я уже почувствовал даже на обкатке)) надеюсь все поправить и дальше только наслаждаться)
валькин да дело в том что уже поставил маф , думал без него не как, сразу сделал и простенькую акустику, все буду доделывать по ходу дела, но скажу честно музыку за два дня владения я еще не слушал, слушаю как машина себя ведет привыкаю к коробке и тд, но вторйо день уже уверенней, когда выехал с салона сначала поник но потом вроде привыкать стал))

boczman: Конструктор (Професионал); Сообщения: 796; Зарегистрирован: 24 май 2012, 21:18; Пол: Мужчина; Город, регион: Тольятти; Марка авто: 212140; Откуда: Тольятти; Благодарил (а):
6 раз; Поблагодарили:
0

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

boczman » 05 фев 2013, 22:18

flatraaa
Всё пучком будет,позже будешь кайф от машины получать,это тоже моя первая Нива,мечтал с молодости(жёны не давали осуществить,теперь жены нет и ……..) весной будет год моей красаве,накатал пока 10 000. Подшибники передней ступицы отрегулируй после обкатки,и хомутики в системе охладения протяни.

Warlock: Сам… (Эксперт); Сообщения: 3212; Зарегистрирован: 18 фев 2011, 16:54; Пол: Мужчина; Город, регион: Москва; Марка авто: 21214-20-47 2010г.в.; Благодарил (а):
3 раза; Поблагодарили:
10 раз

Re: Новая Нива.. Загорелся чек на 60 км пробега

Сообщение

Warlock » 05 фев 2013, 22:57

flatraaa, я тебе выше уже расписывал примерную схему подключения. И даже обозначил весь процесс в минутах. Внимательнее надо быть. Тогда второй раз переспрашивать не придется
Кстати, у штатовцев даж консультант по телефону есть))) если вдруг в инструкции чойта не поймешь(что врядли), то мона позвонить и мальчик тебе подробно расскажет.
Хотя может быть я и не прав. Возможно сейчас уже только к диагностическому разъему подключаются. Я то свой давно ставил. Кстати, мультитроникс тоже можно, он универсальный типа. Хотя Штат спецом для Нивы. Да и на конвейер Джи Эм именно Штат идет.

Источник

Кодовые ошибки автомобилей — объясним причины в данной статье. Неисправности в электрике автомобиля.

Содержание

Ошибка 2
Ошибка номер 8
Неисправность 10
Код 12
Неисправность 14
Код 21
Нива 21214: ошибки 3001 и 3004
Ошибка Р0030
Код 0036
Ошибка 0101
Ошибка Р0102
Ошибка Р0112 ВАЗ 21214 Нива
Code 0115
Неисправность P0130
Code 0131
Неисправность 0134
Неисправность Р0135
0141 — ошибка Нива
Неисправность P0171
Коды ошибок Лада Нива 21214, 2131: расшифровка неисправностей, сброс
Нива 21214 горит чек двигатель работает нормально
На ниве горит значок двигателя — что это
Нива шевроле горит чек ошибок нет
Загорелся чек ВАЗ 21074 инжектор
Ошибка чек энджин
Нива: код P0504
Ошибка чек энджин
Что обозначает индикатор Check engine
Code 0115
Нива 21214: ошибки 3001 и 3004
Чип тюниг
Code Р0300
Чип тюниг
Код 0335
Горит «чек двигателя» (check engine) — причины и решения проблемы
Плохой бензин

Ошибка 2

Чрезмерное напряжение в электрической бортовой цепи. Проверьте регулятор на генераторе переменного тока.

Ошибка номер 8

Низкое напряжение в электрической цепи — разряженная батарея или другие проблемы в электрической цепи.

Неисправность 10

Этот код не отображается в стандартной системе считывания неисправностей. Символ указывает на наличие двух неисправностей одновременно, что в сумме дает 10 неисправностей.

Код 12

Обнаружен критический отказ контрольной лампы на приборной панели. Проверьте подачу электропитания на контрольную лампу двигателя.

Неисправность 14

Высокий уровень сигнала от DTC. Вызвано перегревом или неисправностью датчика.

Код 21

Цепь регулятора положения дроссельной заслонки повреждена или не функционирует должным образом. Простая очистка дроссельной заслонки и регулировка дроссельной заслонки могут помочь.

Нива 21214: ошибки 3001 и 3004

Рекомендуется проверить линию еще раз. Система не в состоянии правильно распознать код существующей неисправности.

Ошибка Р0030

Система управления подачей топлива неисправна. Требуется диагностика цепи и замена неисправных компонентов.

Код 0036

Сигнализирует о неисправности нагревателя DK1. Система не способна своевременно реагировать на изменение параметров работы двигателя внутреннего сгорания.

Ошибка 0101

Сигнал от датчика массового расхода воздуха неправильный. Проверьте датчик на наличие повреждений и устраните неисправность. Самодиагностика неисправности выдает код ошибки 34.

Ошибка Р0102

DMV полностью неисправен или с ним нет связи. Проверьте проводку и только потом датчик.

Ошибка Р0112 ВАЗ 21214 Нива

Температура воздуха во впускном коллекторе слишком низкая. Здесь может быть неисправен контроллер или датчик. В первую очередь следует проверить датчик.

Code 0115

Неисправность ТДПЗ — неисправность цепи питания. Проверьте проводку и клеммы контактной группы.

Неисправность P0130

Сигнал DK1 находится вне установленного диапазона. Проверьте систему подачи топливной смеси и настройки датчиков.

Code 0131

Лямбда-датчик — напряжение в цепи слишком низкое. Область срабатывания датчика может быть изношена. Открутите датчик и визуально проверьте его целостность.

Неисправность 0134

DK1 — Модуль застыл в одном положении. Датчик не реагирует на изменение параметров топливной смеси. Возможно, вызвано отложениями сажи на рабочей зоне устройства.

Неисправность Р0135

Неисправность в цепи нагревателя DK1. Обычно видимых симптомов нет, но на приборной панели мигает предупреждающая лампочка.

0141 — ошибка Нива

Указывает на аналогичные проблемы с DK2.

Неисправность P0171

Негерметичность впускного трубопровода. Проверьте шланги и соединения на целостность и герметичность.

Изношенные тормозные колодки, время очередного технического обслуживания, неправильное переключение передач, плохое качество топлива, низкое напряжение автомобиля — все это может привести к тому, что загорится индикатор Check.

Коды ошибок Лада Нива 21214, 2131: расшифровка неисправностей, сброс

Check Engine Нива 21214 загорается Check Engine Runs Normal В полноприводных моделях это часто случается. Причина — низкий сигнал от датчика детонации. Диагностический код 0327 устраняется путем проверки модуля управления и проводки.

Нива 21214 горит чек двигатель работает нормально

Лампочка загорается, когда двигатель начинает регистрировать неисправность или отказ и сохраняет в своей памяти определенный код. Именно в это время ЭБУ тестирует основные системы автомобиля и, если не обнаруживает проблемы, гасит предупреждающую лампу.

На ниве горит значок двигателя — что это

Выключите зажигание.
Откройте крышку блока предохранителей на левом колене водителя.
Найдите диагностическую колодку и закоротите два крайних контакта верхнего ряда.
Затем включите зажигание.
После этого на приборной панели начнет мигать лампочка проверки двигателя.
Количество миганий индикатора поможет вам прочитать код.

В некоторых случаях, когда двигатель запускается и загорается контрольная лампа, это может означать, что двигатель находится в аварийном режиме и проблема не очень критична. Найдите диагностическую плату и закоротите два крайних контакта верхнего ряда.

Расшифровка кодов ошибок Lada 4×4 (ВАЗ 2121, 2131) Идентичная проблема с касанием плюсового провода другого блока. Это проще решить — другой компонент цепи также выйдет из строя, что облегчит поиск повреждения изоляции. Эксплуатация автомобиля с горящим значком Check engine приведет к повышенному расходу топлива, нестабильной работе двигателя и снижению тяги. В этом случае неисправность может быть связана с подачей топлива, отказом датчика положения коленчатого вала и т. д.

На практике это проявляется таким образом, что даже если водитель давит на газ, в аварийном режиме с горящей решеткой радиатора автомобиль все равно не разгоняется выше 30-40 км/ч, коленвал не раскручивается, двигатель теряет сцепление с дорогой и т. д.

Нива шевроле горит чек ошибок нет

Если горит лампа Check Engine, эксплуатация автомобиля приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе двигателя и плохой тяге. Это происходит благодаря гибкому регулированию работы двигателя внутреннего сгорания с помощью электронной системы управления ECU.

Загорелся чек ВАЗ 21074 инжектор

Каждый специалист относится к чип-тюнингу по-разному, одни считают, что он полезен, а другие уверены, что эта процедура может негативно повлиять на производительность автомобиля, снизив при этом его ресурс. С какими ошибками в ВАЗ 2121, 2131 вам приходилось сталкиваться.

Что означает индикатор Check Engine Если индикатор Check Engine загорается при повороте ключа и гаснет через несколько секунд, это означает, что система проводит самодиагностику и причин для беспокойства нет. Если на приборной панели вашего автомобиля загорается предупреждающая лампа Check Engine или просто лампа Check Engine, вас это должно, мягко говоря, обеспокоить. Чтобы погасить лампочку Check Engine, выполните все описанные выше шаги 1-5 и снова удерживайте зажигание на педали акселератора.

Каждый эксперт относится к чип-тюнингу по-разному: кто-то считает его полезным, а кто-то утверждает, что эта процедура может негативно повлиять на производительность автомобиля, снизив его ресурс.

Ошибка чек энджин

Он сигнализируется схематичным двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. Однако сигналы индикаторов никогда не следует игнорировать, так как это может привести к серьезным проблемам.

Нива: код P0504

Включите зажигание, но не запускайте двигатель — отсчитайте 3 секунды.
Затем нажмите «газ» 5 раз подряд до конца и после пятого раза резко отпустите педаль.

Изношенные тормозные колодки, приближение очередного сервисного интервала, неправильное переключение скоростей, использование низкокачественного топлива, падение напряжения в бортовой сети — все это может быть причиной загорания лампочки Check. С какими ошибками вы сталкивались в автомобилях ВАЗ 2121, 2131?

Код 0444 Неисправен датчик кислорода, расположенный ниже нейтрализатора Check Engine может срабатывать в различных случаях, поэтому реагировать на него нужно по-разному. Загорание индикатора Check Engine на приборной панели почти всегда требует немедленной остановки автомобиля.

Ошибка чек энджин

Если на автомобиле Chevrolet Niva загорается лампа Check Engine, это предупреждает о неисправности, связанной с двигателем. Лампочка загорается, когда двигатель начинает регистрировать неисправность или ошибку и сохраняет в своей памяти определенный код.

Давайте рассмотрим основные причины, по которым может появиться это предупреждение:

Топливно-воздушная смесь имеет неправильный состав. Проблема может быть устранена путем заправки бака более качественным бензином.
Низкий уровень моторного масла
Двигатель перегревается.
Система зажигания неисправна, возможно, из-за неисправной свечи зажигания или катушки зажигания.
Неисправность системы подачи. Возможно, впрыск топлива прекратился в одном цилиндре.
Лямбда-зонд неисправен.
В системе ЭБУ может быть один датчик, который вышел из строя.

В некоторых случаях, когда двигатель запускается и загорается контрольная лампа, это может означать, что двигатель работает в аварийном режиме и проблема не критична. Если двигатель запускается и глохнет, более вероятно, что это проблема с подачей топлива или неисправный датчик коленчатого вала.

В любом случае, пока вы не узнаете точную причину проблемы, лучше не пользоваться автомобилем.

Каждый специалист относится к чип-тюнингу по-разному, одни считают его полезным, другие придерживаются мнения, что эта процедура может негативно повлиять на производительность автомобиля, снизив его ресурс.

Что обозначает индикатор Check engine

Давайте подробно рассмотрим шаги, которые необходимо предпринять в первую очередь, чтобы избавиться от загоревшегося индикатора Check Engine. Алгоритм первого шага следующий:

Code 0115

Первый шаг — использовать код 0115 в каталоге AliExpress и смартфон с установленным программным обеспечением, например OpenDiag, или бортовой компьютер, установленный в автомобиле. Если лампочка загорается во время движения, это не означает, что двигатель следует немедленно заглушить, а скорее, что его необходимо как можно скорее проверить.

Нива 21214: ошибки 3001 и 3004

сочетание с другими предупреждениями;
мигающий индикатор;
(актуально для некоторых автомобилей, когда дальнейшее движение может быть опасным) лампа Check Engine мигает красным цветом;
общее «поведение» автомобиля вызывает опасения.

Изношенные тормозные колодки, время очередного технического обслуживания, неправильное переключение передач, плохое качество топлива, снижение напряжения в бортовой сети — все это может быть причиной включения лампы Check Engine. Однако прежде всего важно проверить, как изменилось поведение автомобиля после возникновения такой ошибки.

Причины, по которым загорается лампочка Check Engine, цепь датчика положения педали B, низкий сигнал Подключив диагностический сканер к ноутбуку или мобильному телефону, можно считать все ошибки, обнаруженные электронным блоком управления. Иногда это может быть очень незначительная проблема, например, неплотно закрытая крышка топливного бака или неисправный каталитический нейтрализатор.

В этом случае контрольные вспышки не вызваны отказом какого-либо датчика ЭБУ, неисправностью системы EGR или плохим топливом в баке, а сигнализируют водителю о непосредственной угрозе каталитическому нейтрализатору.

Чип тюниг

Необходимо вызвать специалиста для определения неисправности, если таковая имеется, с помощью сканера. Также можно полностью слить бензин, очистить топливную систему, а затем заправить качественным топливом на проверенной АЗС.

Code Р0300

После того как с системой зажигания разобрались, необходимо проверить систему питания. Как правило, неисправные форсунки или неисправные инжекторы приводят к ТНВД. Индикатор параллельной проверки загорится или замигает.

В этой статье мы обсудим, почему мигает чек, глохнет двигатель или привод работает неравномерно в разных режимах, и такая работа сопровождается горящими значками неисправности двигателя внутреннего сгорания. Неисправен датчик геометрии впускного коллектора.

Что означает лампочка Check Engine Во время самодиагностики часто выскакивают ошибки 8 и 14, первая указывает на проблему с тормозной системой, вторая связана с расходом топлива, довольно часто это глюки системы, но в любом случае необходимо заменить датчик, отвечающий за эти механизмы, или сбросить клеммы памяти АКБ. Проблема усугубляется тем, что невозможно распознать неисправный современный двигатель внутреннего сгорания по запаху или цвету. Диагностический инструмент необходим для ремонта и обслуживания системы управления двигателем автомобиля.

Чип тюниг

Некоторые водители проводят чип-тюнинг своих Chevrolet Niva для увеличения мощности двигателя. Суть этой процедуры заключается в том, что путем корректировки оптимальных заводских настроек в ЭБУ устраняются ограничения. Эта процедура помогает выявить дополнительные характеристики, заложенные в двигателе.

Весь процесс можно разделить на несколько этапов:

Считывание необходимых данных из электронного блока управления.
Проведение необходимых корректировок.
Обновление и хранение новых данных.

Основным преимуществом этой процедуры является.

Увеличивается мощность двигателя.
Ограничение скорости снято.
Тип топлива может быть изменен.
Все заводские настройки могут быть восстановлены в любое время.
Высокие эксплуатационные расходы.
ЭБУ может быть поврежден.
Увеличивает расход топлива, сокращает срок службы системы.
Могут возникать ошибки.

Каждый специалист относится к чип-тюнингу по-разному — одни считают, что он может быть полезен, другие — что он может негативно повлиять на производительность автомобиля, снизив его ресурс.

В заключение можно сказать, что коды ошибок в автомобиле Niva Chevrolet можно определить самостоятельно или с помощью специального прибора. В случае возникновения неисправности они должны быть устранены как можно быстрее, иначе это может привести к необратимым негативным последствиям в работе всей системы.

При самодиагностике часто выскакивает ошибка 8 и ошибка 14, первая указывает на проблему с тормозной системой, а вторая связана с расходом топлива, часто система глючит, но в любом случае нужно проверить датчик, отвечающий за эти механизмы, или сбросить в память клемму сброса ACB.

Код 0335

Замените свечи зажигания и провода зажигания буквально, контроллер не получает сигнал от блока APS. Проверьте шлейфы и контактные группы на наличие повреждений и дефектов.

Горит «чек двигателя» (check engine) — причины и решения проблемы

Изношенные тормозные колодки, время до следующего технического обслуживания, неправильная скорость, неправильное топливо, снижение напряжения бортовой сети — все эти факторы могут активировать лампочку Check Engine. Нетрудно догадаться, что такое сгорание может быть нарушено по целому ряду причин, начиная от проблем с зажиганием или подачей топлива, недостаточного количества поступающего воздуха, утечек воздуха, снижения компрессии в цилиндре двигателя и т. д.

Плохой бензин

Проблемы с загоранием лампочки Check Engine могут быть вызваны объективными причинами. Например, это может быть вызвано установкой новой сигнализации или почти разряженной батареей. В этом случае ошибку можно проигнорировать.
Если в автомобиле Chevrolet Niva загорелась контрольная лампа, но двигатель работает нормально, вы можете продолжать движение. Такая неисправность, как правило, не является критичной. Однако затем следует диагностировать неисправность с помощью сканера или компьютера и устранить ее.
Если предупреждающая лампа загорается одновременно с резким изменением поведения «Нивы», рекомендуется немедленно остановить автомобиль и выключить двигатель. Внезапная потеря мощности, дребезжание, сильная детонация на холостом ходу, плавающие обороты во время движения могут указывать на серьезную неисправность двигателя. Продолжать движение в такой ситуации опасно.

На практике это проявляется таким образом, что, несмотря на то, что водитель давит на газ, автомобиль все равно не разгоняется выше 30-40 км/ч в аварийном режиме с горящей решеткой радиатора, коленвал не раскручивается, двигатель теряет сцепление с дорогой и т. д. Чтобы устранить эту ошибку, откалибруйте сигнализацию или устраните обрыв в электрической цепи.

Ошибки блока управления двигателем Для выполнения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля необходимо использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самодиагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag ), либо установленный в бортовом компьютере автомобиля. В этом случае причиной неисправности может быть падение давления в топливной магистрали или неисправный регулятор. Давайте перечислим шаги, которые необходимо предпринять в первую очередь, чтобы избавиться от загоревшегося индикатора Check Engine.

Источник

30 апреля 2020
Лада.Онлайн
71 693

Сигнализатор неисправностей (Check Engine) на автомобилях Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) находится в комбинации приборов. Включение сигнализатора сигнализирует водителю о том, что бортовая система диагностики обнаружила неисправность ЭСУД и дальнейшее движение автомобиля происходит в аварийном режиме. Для определения причины следует использовать диагностический прибор, при помощи которого можно считать коды ошибок и расшифровать их по представленной далее таблице.

elm327

Для проведения работ по ремонту и техническому обслуживанию системы управления двигателем автомобиля следует использовать диагностический прибор. В сервисных центрах это может быть ДСТ, для самостоятельной диагностики подойдет OBD-II сканер ELM327 (цена около 200 рублей, см. в каталоге AliExpress) и смартфон с установленным ПО (например, OpenDiag), либо установленный в машине бортовой компьютер.

Диагностические коды контроллера МЕ17.9.7:

Код	Описание
P0030	Нагреватель ДК до нейтрализатора, цепь неисправна
P0031	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на массу
P0032	Нагреватель ДК до нейтрализатора, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0036	Нагреватель ДК после нейтрализатора, цепь неисправна
P0037	Нагреватель ДК мосле нейтрализатора, замыкание цени управления на массу
P0038	Нагреватель ДК после нейтрализатора, замыкание цени управления на бортовую сеть
P0101	Цепь ДМРВ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0102	Цепь датчика массового расхода воздуха, низкий уровень сигнала
P0103	Цепь датчика массового расхода воздуха, высокий уровень сигнала
P0112	Цепь датчика температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Цепь датчика температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0116	Цепь ДТОЖ, выход сигнала из допустимого диапазона
P0117	Цепь ДТОЖ, низкий уровень сигнала
P0118	Цепь ДТОЖ, высокий уровень сигнала
P0122	Цепь ДПДЗ А, низкий уровень сигнала
P0123	Цепь ДПДЗ А, высокий уровень сигнала
P0130	Датчик кислорода до нейтрализатора неисправен
P0131	Цепь ДК до нейтрализатора, низкий уровень выходного сигнала
P0132	Цепь ДК до нейтрализатора, высокий уровень выходного сигнала
P0133	Цепь ДК до нейтрализатора, медленный отклик на изменение состава смеси
P0134	Цепь датчика кислорода до нейтрализатора неактивна
P0135	Датчик кислорода до нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0136	Датчик кислорода после нейтрализатора неисправен
P0137	Цепь ДК после нейтрализатора, низкий уровень сигнала
P0138	Цепь ДК после нейтрализатора, высокий уровень сигнала
P0140	Цепь датчика кислорода после нейтрализатора неактивна
P0141	Датчик кислорода после нейтрализатора, нагреватель неисправен
P0171	Система топливоподачи слишком бедная
P0172	Система топливоподачи слишком богатая
P0201	Форсунка цилиндра 1, цепь неисправна
P0202	Форсунка цилиндра 2, цепь неисправна
P0203	Форсунка цилиндра 3, цепь неисправна
P0204	Форсунка цилиндра 4, цепь неисправна
P0217	Температура двигателя выше допустимой
P0222	Цепь ДПДЗ В, низкий уровень сигнала
P0223	Цепь ДПДЗ В, высокий уровень сигнала
P0261	Форсунка цилиндра 1, замыкание цени управления на массу
P0262	Форсунка цилиндра 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0264	Форсунка цилиндра 2, замыкание цени управления на массу
P0265	Форсунка цилиндра 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0267	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на массу
P0268	Форсунка цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0270	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на массу
P0271	Форсунка цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0300	Обнаружены случайные/множественные пропуски воспламенения
P0301	Цилиндр 1, обнаружены пропуски воспламенения
P0302	Цилиндр 2, обнаружены пропуски воспламенения
P0303	Цилиндр 3, обнаружены пропуски воспламенения
P0304	Цилиндр 4, обнаружены пропуски воспламенения
P0327	Цепь датчика детонации, низкий уровень сигнала
P0335	Цепь датчика положения коленчатого вала неисправна
P0340	Датчик фаз неисправен
P0351	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), обрыв цепи управления
P0352	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), обрыв цепи управления
P0353	Катушка зажигания цилиндра 3, обрыв цени управления
P0354	Катушка зажигания цилиндра 4, обрыв цени управления
P0363	Обнаружены пропуски воспламенения, отключена топливоподача в неработающих цилиндрах
P0422	Эффективность нейтрализатора ниже порога
P0441	Система улавливания паров бензина, неверный расход воздуха через КПА
P0444	Клапан продувки адсорбера, обрыв цепи управления
P0458	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на массу
P0459	Клапан продувки адсорбера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0480	Реле вентилятора 1, обрыв цепи управления
P0481	Реле вентилятора 2, обрыв цепи управления
P0485	Напряжение питания вентилятора, выход за пределы допустимого диапазона
P0500	Датчик скорости автомобиля неисправен
P0501	Датчик скорости автомобиля, выход сигнала из допустимого диапазона
P0504	Выключатели «А/В» педали тормоза, рассогласование сигналов
P0560	Напряжение бортовой сети автомобиля
P0561	Напряжение бортовой сети нестабильно
P0562	Напряжение бортовой сети, низкий уровень
P0563	Напряжение бортовой сети, высокий уровень
P0606	Контроллер СУД, неисправность АЦП
P0615	Доп. реле стартера, обрыв цепи управления
P0616	Доп. реле стартера, замыкание цепи управления на массу
P0617	Дои. реле стартера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0627	Реле бензонасоса, обрыв цепи управления
P0628	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на массу
P0629	Реле бензонасоса, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0645	Реле муфты компрессора кондиционера, обрыв цепи управления
P0646	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на массу
P0647	Реле муфты компрессора кондиционера, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0691	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на массу
P0692	Реле вентилятора 1, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0693	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на массу
P0694	Реле вентилятора 2, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P0830	Выключатель педали сцепления, цепь неисправна
P1335	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, положение дроссельной заслонки вне допустимого диапазона
P1336	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения дроссельной заслонки
P1388	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, рассогласование сигналов датчиков «А” / «В» положения педали акселератора
P1389	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, обороты двигателя вне допустимого диапазона
P1390	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, некорректная реакция на неисправность в системе
P1391	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, отсутствует реакция на неисправность в системе
P1545	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки вне допустимого диапазона
P1558	Привод дроссельной заслонки, возвратная пружина неисправна
P1559	Привод дроссельной заслонки, положение заслонки в состоянии покоя вне допустимого диапазона
P1564	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с пониженным напряжением бортсети
P1570	Иммобилизатор, цепь неисправна
P1578	Система управления приводом дроссельной заслонки, величина адаптации положения нуля вне допустимого диапазона
P1579	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки прервана в связи с внешними условиями
P1602	Контроллер СУД, пропадание напряжения питания
P1603	Мониторинг управления приводом дроссельной заслонки, неисправность модуля мониторинга
P2100	Электропривод дроссельной заслонки, обрыв цепи управления
P2101	Электропривод дроссельной заслонки, цепь управления неисправна
P2122	Цепь датчика положения педали А, низкий уровень сигнала
P2123	Цепь датчика положения педали А, высокий уровень сигнала
P2127	Цепь датчика положения педали В, низкий уровень сигнала
P2128	Цепь датчика положения педали В, высокий уровень сигнала
P2135	Датчики «А» / «В» положения дроссельной заслонки, рассогласование сигналов
P2138	Датчики «А» / «В» положения педали акселератора, рассогласование сигналов
P2176	Система управления приводом дроссельной заслонки, адаптация положения нуля заслонки не выполнена
P2187	Система топливоподачи слишком бедная на холостом ходу
P2188	Система топливоподачи слишком богатая на холостом ходу
P2301	Катушка зажигания цилиндра 1 (1-4), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2304	Катушка зажигания цилиндра 2 (2-3), замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2307	Катушка зажигания цилиндра 3, замыкание цепи управления на бортовую сеть
P2310	Катушка зажигания цилиндра 4, замыкание цепи управления на бортовую сеть

Более подробно по каждому коду неисправности вариатора спрашивайте в комментариях, постараемся вам ответить более подробно.

Ошибка P1602

Р1602 (контроллер СУД, пропадание напряжения питания) — одна из наиболее частых ошибок на ВАЗ.

Код Р1602 заносится, если:

зажигание включено;
контроллер обнаружил пропадание напряжения питания.

При возникновении этого кода сигнализатор неисправностей не загорается.

Описание проверок

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Сбросить код.
Проверить силовые цепи и главное реле (см. блок схему ниже).
Если цепи исправны, заменить контроллер.

Диагностическая информация

В случае замены контроллера необходимо выполнить процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.

А с какими ошибками на ВАЗ 2121, 2131 сталкивались вы? Другую справочную информацию по Lada 4×4 вы найдете тут.

Ключевые слова: ЭСУД 4х4 | двигатель 4х4 | бортовой компьютер 4×4

Поделиться в социальных сетях:

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	Привет всем уважаемым владельцам автомашин НИВА!!!! Я обладаю коротенькой 21214 1,7i. Машинка прекрасная!!! Однако вот какой проблем меня посетил Периодически, на работающей на холостом ходу авто загорается лампа Чек дв.!!! Происходи всегда примерно так: если утром, то завел поработала минуты три — загорелась; если во время поездок по городу — заглушил, сходил попил кофе — вернулся, завел, (не начиная движения) начал доставать сигареты, поговорил по телефону, (ниразу не нажал на педаль акселератора) — загорелась… Сей казус (по моим осчучениям) никак не влияет ни на двежение автомобиля ни на расход топлива, да ваще все нормально!!!! Лечится после примерно 8-10 циклов заглушил-прошло время-завел. Лампочка гаснет как это и должно происходить обычно. Подскажите, плз., что за байда!!!??? К диагностам ехать не хочу!!!! Они рвачи и мой опыт общения с ними показал, что как только к ним попал — то сразу 50% датчиков менять надо!!!, а в реали, среди них просто отсутствуют граммотные спецы!!! Если кто сталкивался с проблемой — помогите опытом!!! Всем заранее огромное ПСИБО!!!!

male: надо либо купить и поставить маршрутник, либо ехать в сервис. Других способов узнать, что означает лампочка, нет.

Спасибо конечно!!! Однако — этот способ я могу пройти в любой момент!! А тут, я хотел бы услышать мнения тех, кто возможно встречался с такой ошибкой!!! Если таких не найдется — тыгды вопросоы нет!

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4022 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 69 Авто: 21214M, 2013 гв.

Рег.: 28.07.2005 Тем / Сообщений: 1 / 2646 Откуда: Иваново Возраст: 47 Авто: Нивка2121… г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в.	ALER а надо было бы этот вопрос как аборт по телефону мышь вездеходная

Рег.: 18.01.2005 Тем / Сообщений: 2 / 891 Откуда: Саранск Возраст: 44 Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969	male У диагностов ты можешь узнать код ошибки и скачать параметры работы ДВС в файл. А уж дома спокойно разобраться. Славься страна! Мы гордимся тобой!

Рег.: 09.09.2005 Сообщений: 89 Откуда: Петрозаводск Возраст: 43 Авто: 2131 2009.	Предистория: В первую волну морозов, на третьей неделе января, оставил машину под домом, вышел утром, завел, закрыл и пошел обратно домой кахвий пить да ребенка в садик собирать. Спускаюсь к машине, плавают обороты, с 1,5 тысяч резко на ноль (дрыгатель хочет заглохнуть), потом резко на 2,5 тысячи, падает до 1,5, секунду-две стоит и цикл повторяется. Ехать надо, кое-как до детского сада доехал, заглушил. Отвел ребенка, вышел, завел, все вылечилось. Решил что датчик ХХ отогрелся за время стоянки. ЛАМПА НЕ ГОРЕЛА. В прошедшее воскресенье прокачивал сцепление, после чего, вечером ЗАГОРЕЛАСЬ ЛАМПА, на что грешить — не знаю. Было поздно, машину поставил, утром надо ехать. Завел, утром, ГОРИТ. Спустя минут 10 — ПОТУХЛА. Сегодня утром (31 мороза) нормально завелся, все работало, доехал до работы, лампа НЕ ГОРЕЛА, заглушил. Вышел к машине, на обед ехать, завел, лампа ГОРИТ. Чего делать? На диагностику в лучшем случае завтра, по записи. Ездить надо. Может опять сама потухнет? Опасно ли это вообще. По мануалу замена либо регулятора ХХ, либо датчика кислорода, провода целые, визуально. Может на морозе датчики подмерзают, ждать потепления? Поможите, подскажите, плиз…

Рег.: 18.01.2005 Тем / Сообщений: 2 / 891 Откуда: Саранск Возраст: 44 Авто: ВАЗ 21214 ; Шнива; УАЗ 31514: ЛуАЗ 969	1 Ехать к диагносту. 1а) Диагност плохой. Считать код ошибки и задать вопрос здесь. 1б) Диагност хороший. Отдатся ему всецело. 2) Купить МК. Попытатся починит самому, зная код ошибки. Shurik: По мануалу замена либо регулятора ХХ, либо датчика кислорода, провода целые, визуально Не торопись ничего менять. Может банально воздух подсасывает. Shurik: Может на морозе датчики подмерзают, ждать потепления? Нет. Shurik: Опасно ли это вообще. Нет. Можно ездить сколько угодно. Славься страна! Мы гордимся тобой!

Рег.: 01.09.2005 Тем / Сообщений: 1 / 199 Откуда: Санкт-Петербург Возраст: 44 Авто: Ситроен C5, Опель Корса	Мне диагносты сказали, что при перепадах температур на НИВах СЕ горит периодически из-за неверных показаний датчика ХХ. А подсос воздуха надо проверить. Действительно с такими симптомами бывает,

Рег.: 09.09.2005 Сообщений: 89 Откуда: Петрозаводск Возраст: 43 Авто: 2131 2009.	Благодарю за советы! Но! Пришлось опять ехать, включил зажигание, комбинация загорелась, завел, все потухло, ПОТУХЛА… улыбнулсо. Не у верен, что в следующий раз опять не потухнет. Огромная просьба продолжить обсуждение, может случалось у кого такое. Лично я склоняюсь на нестабильную работу всего, что связано с ХХ, на сильном морозе (влажность воздуха у нас тоже очень высокая). К диагносту торопиться пока не буду, некогда.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 627 / 51708	Мое ИМХО прикупить компутер бортовой. Это уже советовалось выше. Цена вопроса окупит себя буквально с двух проблем. Теперь по делу — у меня подобные траблы были неколько раз, но вышеупомянутый дивайс стоял. Всегда ошибки были разные. Но объединяет их появление одно — перепад температуры и повышенная влажность. В одном случае пропуски зажигания, читай отсырели свечи прогрел сбросил ошибки принудительно — все прошло. Другой раз перепады напряжения на блоке управления, просушил салон при помощи печки сбросил — все прошло. Так, что попробуй для начала сбросить ошибки прои помощи отключения АКБ на минуту. Если все повторится топай к диагносту.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4022 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 69 Авто: 21214M, 2013 гв.	maximuk maximuk: Мне диагносты сказали, что при перепадах температур на НИВах СЕ горит периодически из-за неверных показаний датчика ХХ. Это хреновые диангосты. Они даже не знают, что в инжекторной системе нет датчика ХХ. Есть регулятор ХХ, но никаких показаний он дать не может — даже под пыткой Shurik Заруби себе на носу: устранять любые неисправности инжекторной системы управления двигателем надо начинать с выяснения кодов ошибок, которые контроллер выявил и записал в память. Коды ошибок ты можешь узнать сам, поставив маршрутный компьютер (http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/m_komp/inj_mk.htm) или заплатив за это сервисменам. Поиск ответа на вопрос: «А почему у меня загорелась лампа СЕ» с помощью кофейной гущи столь же эффективен, как тупая замена всех датчиков подряд. «Все потухло» — где-то плохой контакт. Наиболее вероятные места: клеммы аккумулятора и 8-контактный разъем под торпедой (статья в корне раздела «Электрооборудование» в FAQ).

Рег.: 09.09.2005 Сообщений: 89 Откуда: Петрозаводск Возраст: 43 Авто: 2131 2009.	Комп хочу!!! Машинка у меня конторская, в полном личном распоряжении, только моем. На комп шеф денег не даст, на ремонт даст — иначе придется возить меня по работе на своем мерине — не любит. Купил бы сам, да денег нет — кредит тяну, большой, квартиру купил… Добавлено спустя 3 минуты 31 секунду: ALER «Все потухло» — в том смысле потухли контрольные лампочки, загорающиеся при включении зажигания.

Рег.: 06.12.2004 Тем / Сообщений: 4022 / 23169 Откуда: Москва Возраст: 69 Авто: 21214M, 2013 гв.	Shurik Тогда езжай к диагностам — и счет шефу на стол с подколотой служебной запиской. В записке — обоснование необходимости покупки компа и несложный подсвет, что комп окупится за 2-3 визита на сервис. Shurik: потухли контрольные лампочки, загорающиеся при включении зажигания. Клеммы, разъем, предохранитель (первый или второй — посмотри в FAQ), замок зажигания, реле зажигания.

Рег.: 09.09.2005 Сообщений: 89 Откуда: Петрозаводск Возраст: 43 Авто: 2131 2009.	ALER «Потухли» после запуска…

Нива 4×4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор / Горит лампа Check Engine (CE)

Источник