Звенья цепочки перекрутились как исправить

Форум
Техника
Технические вопросы
Помогите, перекрутилась цепь!

Тема: Помогите, перекрутилась цепь!

17.04.2013, 23:35

#1

Осс!

Помогите, перекрутилась цепь!

Как это распутать?
17.04.2013, 23:40

#2

Почетный веломаньяк!
17.04.2013, 23:42

#3
17.04.2013, 23:52

#4

Осс!

«It is important to get the loops as far away from each other as possible. Step one is putting the back loop up and over the back sprocket, and step two is getting the chain up over the pedal. You will probably have to re-run the chain around the gears by the pedals.»

Всё равно не врубаюсь)
18.04.2013, 00:05

#5

Почетный веломаньяк!

А, она в переключателе?

Так ё маё, открутите два винтика на лапке заднего переключателя и достаньте оттуда цепь
18.04.2013, 00:19

#6

Осс!

Зачем её доставать? Всё нормально ж было.———- Добавлено в 00:19 ———- Предыдущее сообщение было в 00:15 ———-одна петля пропала!
18.04.2013, 00:29

#7

если з0банен тоЗа подпись

foxi, тех вопросы вам противопоказаны, со всеми проблемами, в тч с этой только в сервис.

Просьба (не обсуждение): прошу администрацию исполнять свои-же правила, и прореагировать на нарушение п 3.3 (Политическая или иная пропаганда) темой митрополит Антоний Сурожский, которая является религиозной пропагандой.
Так-же прошу перестать редактировать мой аккаунт: подпись и тд., тк они правил не нарушают.
18.04.2013, 00:31

#8

Осс!

короче, надо было петлю перекинуть через задний переклюк и всё!———- Добавлено в 00:31 ———- Предыдущее сообщение было в 00:30 ———-

Сообщение от Андрей Соколов

foxi, тех вопросы вам противопоказаны, со всеми проблемами, в тч с этой только в сервис.

Согласен, но это не мой велик, а подружки))))))))
18.04.2013, 00:39

#9

Не филология, а логофилия

Сообщение от foxi

короче, надо было петлю перекинуть через задний переклюк и всё!

А как сочетается задний переклюк с хафлинковой цепью для BMX?

____,,,,_______________o__Q_Q_Q_QQ_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
18.04.2013, 00:55

#10

Осс!

Не, не получилось (
Это не моя цепь, это просто аналогичное фото.———- Добавлено в 00:55 ———- Предыдущее сообщение было в 00:53 ———-Вот статья, но я нихера не врубаюсь (
http://baltimorefivefinger.blogspot….1_archive.html
Просьба дурацких советов типа «сходи в мастерскую» не давать.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Метки этой темы

Источник

Download Article

Tangled bike chains are one of the most common problems that cyclists face. But while a tangled chain may seem like a big deal to you, the process of fixing it is relatively simple. To untangle your chain, you can try to put enough slack in it so you can untwist it. If this doesn’t work, you can remove your rear wheel, slide the chain off the sprockets, and shake the chain until it becomes untangled. Ultimately, all you need is some time and patience and you’ll be cycling in no time.

1

Slide the chain onto the smallest sprockets. Sprockets are the metal plates with teeth that move the chain. Since you won’t be able to ride the bike, you’ll have to move the sprockets manually. To do this, simply lift the chain and move it to the smallest sprocket. Do this on both the rear and front chain sets.^[1]
2

Compress the derailleur to get extra slack in the chain. The derailleur is a mechanism that guides the chain and hangs off the rear chain set. It is made of plastic and metal and looks like an incomplete hook. Push the derailleur inward and hold it there. This should put a little extra slack in your chain.^[2]

Advertisement
3
Untwist and untangle the chain. After you’ve put slack in the chain, you need to manually untangle the chain with your hands. Think of the chain as a jumbled series of loop-de-loops and examine how the chain has become tangled. Try to work backward to untangle it and be careful not to twist too hard.
- The more slack in your chain, the easier it will be to untangle it.
- Be careful not to create more tangles or twists in your chain.^[3]
- Note that if the chain is twisted against the axis it moves along and the plates get bent, they cannot be straightened.

1
Flip the bike. Before you fix your tangled chain, you’ll need to flip your bike. This will help keep your bike steady as you untangle the chain. In addition, the chain will be higher and easier to access.
- Make sure you are on a flat surface.
- Position the bike so the handle bars are perpendicular to the body of the bike.
- If you’re worried about scratching your bike, place a towel underneath it.^[4]
2
Release and unscrew the back wheel skewer. The skewer is a long piece that slides into holes in the rear of the bike’s body and through the center of the wheel. Locate the knob of the wheel’s skewer. Flip the lever and rotate the knob counterclockwise. At the same time, hold the fastener on the other side of the skewer. After several turns, the skewer should come lose from the fastener.^[5]
- Before loosening the skewer, you may need to pull or push a pin that will enable you to turn it.
3
Unhook the bike brake. Locate the thin steel wire that connects the brake cable housing and the rubber brake pads. Then, loosen the lever on the caliper so that the brake opens enough for the wheel to slide out of it. On some bikes, you may need a flathead screw driver to loosen the caliper.^[6]
- You may be able to simply unhook the brake cable, thus releasing the brake.
4

Slide the chain off the back chain set. The back chain set encompasses the sprockets on the back wheel of the bike. Depending on the type of bike, there may be a different number of sprockets. To remove the chain, gently pull the chain off the back chain set. When you have some slack in the chain, slide it over and off the chain set.^[7]
5
Remove the chain from the main chain set. These are the main sprockets that power your bike. They are attached to the pedals of your bike. To remove the chain from the chain set, gently pull and lift it off. You may need to use both hands to lift both sides of the chain where it sits on the chain set.
- If you have a derailleur – a device attached to the rear portion of the body of the bike – you may have move it forward and pull the chain a little bit harder to get enough slack to remove it.^[8]

1

Slide the chain up the body of the bike to behind the pedals. Although you removed the back wheel and separated the chain from the chain set, it will still be attached to your bike. Before you try to untangle chain, you need to move it toward the back of the bike, where you can try to untangle it free from the obstruction of the pedals and the chain set.^[9]
2

Hold the longest part of the chain with one hand. This is the part that is not tangled. Do this carefully, as you don’t want to further tangle the chain. As you grab the chain, you should move it upward so the tangles are below the untangled part of the chain.^[10]
3

Straighten the chain. Once the tangles are hanging below the untangled portion of the chain, straighten the chain as much as you can. You may be able to partially untangle some of the chain by pushing the tangle in on itself. Be careful though, and avoid making the tangles worse.^[11]
4
Shake the chain. After you’ve straightened the chain, hold the untangled (top) portion of the chain and begin to shake it vigorously up and down. As you do this, the chain should begin to untangle. Shake your chain for up to a minute.^[12]
- Repeat shaking the chain as needed.
- After some shaking, you may be able to untangle the rest of the chain by twisting or turning it.

1

Sit the wheel back onto the body of the bike. Gently place the middle cylindrical part of the wheel into the wheel housing – the half circle slots you removed it from. The center of the wheel should rest snuggly into the housing. Push the wheel to see if it spins as it should. If it doesn’t, readjust the center of the wheel so it fits snugly.
2

Slide the bottom side of the chain onto the smallest sprocket of the chain set. The smallest sprocket should be the one closest to the inside of the bike. Make sure the chain fits onto each of the teeth of sprocket. If the chain doesn’t sit right, it could get tangled again.^[13]
3
Pull the other side of the chain onto the back wheel chain set. Much like putting the chain on the main chain set, you’ll need to gently slip the chain onto the rear chain set. Again, place the chain on the smallest sprocket.^[14]
- If you have a derailleur, you may need to compress it to get more slack.
4
Secure the wheel skewer. Slowly guide the wheel skewer through the center cylinder of the rear wheel. Once it is in, place the fastener on the far side of the skewer. Hold the fastener and turn the skewer clockwise until it is tight.
- Try to remove the tire from the body of the bicycle. If it comes off the bike, you haven’t secured it properly. Verify that you guided the skewer through the half circle portion of the bike’s wheel housing and through the wheel itself.
5
Reconnect the brake. Pull the thin metal brake thread tight until your brake pads are almost touching the rim of the bike. Depending on the type of brake system you have, you may need to screw a caliper to tighten the brake or unclasp the brake line itself.
- You may need to readjust your brakes after you’ve reattached your bike. Simply tighten or loosen your bakes until you’re comfortable with how they work.^[15]
6
Flip the bike and check to see you’ve reattached everything. After you’ve reconnected your brakes, you should turn your bike over and move it around to make sure it works properly. You may need to pedal slowly around a small space to test it out. When testing your bike:
- Make sure your chain is on the teeth of the sprockets. If you have a multiple speed bike, you may need to move through a couple speeds to see if it shifts properly.
- Test your brakes before you go too fast.
- Recheck the wheel skewer to make sure it stays tight.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

Refer to a picture of an intact, untangled bicycle chain so you know what it should look like. This may help you untangle the chain.
Think of the chain as a puzzle. Work carefully step-by-step to untangle it.
If all else fails, buy and install a new chain.

References

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 49,102 times.

Did this article help you?

Get all the best how-tos!

You’re all set!

Источник

Download Article

1

Slide the chain onto the smallest sprockets. Sprockets are the metal plates with teeth that move the chain. Since you won’t be able to ride the bike, you’ll have to move the sprockets manually. To do this, simply lift the chain and move it to the smallest sprocket. Do this on both the rear and front chain sets.^[1]
2

Compress the derailleur to get extra slack in the chain. The derailleur is a mechanism that guides the chain and hangs off the rear chain set. It is made of plastic and metal and looks like an incomplete hook. Push the derailleur inward and hold it there. This should put a little extra slack in your chain.^[2]

Advertisement
3
Untwist and untangle the chain. After you’ve put slack in the chain, you need to manually untangle the chain with your hands. Think of the chain as a jumbled series of loop-de-loops and examine how the chain has become tangled. Try to work backward to untangle it and be careful not to twist too hard.
- The more slack in your chain, the easier it will be to untangle it.
- Be careful not to create more tangles or twists in your chain.^[3]
- Note that if the chain is twisted against the axis it moves along and the plates get bent, they cannot be straightened.

1
Flip the bike. Before you fix your tangled chain, you’ll need to flip your bike. This will help keep your bike steady as you untangle the chain. In addition, the chain will be higher and easier to access.
- Make sure you are on a flat surface.
- Position the bike so the handle bars are perpendicular to the body of the bike.
- If you’re worried about scratching your bike, place a towel underneath it.^[4]
2
Release and unscrew the back wheel skewer. The skewer is a long piece that slides into holes in the rear of the bike’s body and through the center of the wheel. Locate the knob of the wheel’s skewer. Flip the lever and rotate the knob counterclockwise. At the same time, hold the fastener on the other side of the skewer. After several turns, the skewer should come lose from the fastener.^[5]
- Before loosening the skewer, you may need to pull or push a pin that will enable you to turn it.
3
Unhook the bike brake. Locate the thin steel wire that connects the brake cable housing and the rubber brake pads. Then, loosen the lever on the caliper so that the brake opens enough for the wheel to slide out of it. On some bikes, you may need a flathead screw driver to loosen the caliper.^[6]
- You may be able to simply unhook the brake cable, thus releasing the brake.
4

Slide the chain off the back chain set. The back chain set encompasses the sprockets on the back wheel of the bike. Depending on the type of bike, there may be a different number of sprockets. To remove the chain, gently pull the chain off the back chain set. When you have some slack in the chain, slide it over and off the chain set.^[7]
5
Remove the chain from the main chain set. These are the main sprockets that power your bike. They are attached to the pedals of your bike. To remove the chain from the chain set, gently pull and lift it off. You may need to use both hands to lift both sides of the chain where it sits on the chain set.
- If you have a derailleur – a device attached to the rear portion of the body of the bike – you may have move it forward and pull the chain a little bit harder to get enough slack to remove it.^[8]

1

Slide the chain up the body of the bike to behind the pedals. Although you removed the back wheel and separated the chain from the chain set, it will still be attached to your bike. Before you try to untangle chain, you need to move it toward the back of the bike, where you can try to untangle it free from the obstruction of the pedals and the chain set.^[9]
2

Hold the longest part of the chain with one hand. This is the part that is not tangled. Do this carefully, as you don’t want to further tangle the chain. As you grab the chain, you should move it upward so the tangles are below the untangled part of the chain.^[10]
3

Straighten the chain. Once the tangles are hanging below the untangled portion of the chain, straighten the chain as much as you can. You may be able to partially untangle some of the chain by pushing the tangle in on itself. Be careful though, and avoid making the tangles worse.^[11]
4
Shake the chain. After you’ve straightened the chain, hold the untangled (top) portion of the chain and begin to shake it vigorously up and down. As you do this, the chain should begin to untangle. Shake your chain for up to a minute.^[12]
- Repeat shaking the chain as needed.
- After some shaking, you may be able to untangle the rest of the chain by twisting or turning it.

1

Sit the wheel back onto the body of the bike. Gently place the middle cylindrical part of the wheel into the wheel housing – the half circle slots you removed it from. The center of the wheel should rest snuggly into the housing. Push the wheel to see if it spins as it should. If it doesn’t, readjust the center of the wheel so it fits snugly.
2

Slide the bottom side of the chain onto the smallest sprocket of the chain set. The smallest sprocket should be the one closest to the inside of the bike. Make sure the chain fits onto each of the teeth of sprocket. If the chain doesn’t sit right, it could get tangled again.^[13]
3
Pull the other side of the chain onto the back wheel chain set. Much like putting the chain on the main chain set, you’ll need to gently slip the chain onto the rear chain set. Again, place the chain on the smallest sprocket.^[14]
- If you have a derailleur, you may need to compress it to get more slack.
4
Secure the wheel skewer. Slowly guide the wheel skewer through the center cylinder of the rear wheel. Once it is in, place the fastener on the far side of the skewer. Hold the fastener and turn the skewer clockwise until it is tight.
- Try to remove the tire from the body of the bicycle. If it comes off the bike, you haven’t secured it properly. Verify that you guided the skewer through the half circle portion of the bike’s wheel housing and through the wheel itself.
5
Reconnect the brake. Pull the thin metal brake thread tight until your brake pads are almost touching the rim of the bike. Depending on the type of brake system you have, you may need to screw a caliper to tighten the brake or unclasp the brake line itself.
- You may need to readjust your brakes after you’ve reattached your bike. Simply tighten or loosen your bakes until you’re comfortable with how they work.^[15]
6
Flip the bike and check to see you’ve reattached everything. After you’ve reconnected your brakes, you should turn your bike over and move it around to make sure it works properly. You may need to pedal slowly around a small space to test it out. When testing your bike:
- Make sure your chain is on the teeth of the sprockets. If you have a multiple speed bike, you may need to move through a couple speeds to see if it shifts properly.
- Test your brakes before you go too fast.
- Recheck the wheel skewer to make sure it stays tight.

Ask a Question

200 characters left

Include your email address to get a message when this question is answered.

Submit

Refer to a picture of an intact, untangled bicycle chain so you know what it should look like. This may help you untangle the chain.
Think of the chain as a puzzle. Work carefully step-by-step to untangle it.
If all else fails, buy and install a new chain.

References

About This Article

Thanks to all authors for creating a page that has been read 49,102 times.

Did this article help you?

Get all the best how-tos!

You’re all set!

Источник

Велосипедная цепь это загадочный предмет. У меня точно такая проблема — снял заднее колесо чтобы заклеить камеру, механизм переключения не снимал. А когда ставил колесо назад, увидел, что образовались две петли, которые не знаю как распутать. Логика подсказывает, что если она запуталась без снятия, то можно её и распутать без разборки цепи. Если на простом велосипеде без скоростей передняя и задняя звёздочки соединены прямо, то со скоростями верхняя часть цепи идёт от передней звёздочки к задней прямо, а нижняя дополнительно обходит ещё две маленькие звёздочки в переключателе. Та вот, пока пытался распутатьдве петли и правильно завести цепь в механизм, случилось и вовсе непонятное: нижняя и верхняя полупетли пересеклись между собой. И это без снятия механизма и цепи! И то теперь делать?

ответить

Соедени две петли рядом и они взаимораспутуются!

ответить

Та же самая проблема! То же в двух местах!

ответить

Тоже мучился. Потом просто 1 запутавшеесе кольцо распутал а второе само как то

ответить

Попробуй разъединить (найди размыкающееся звено) и распутать.

ответить

Не надо разбирать!!! Вы же ее не снимали чтобы так запутать.

ответить

О_о как можно ее запутать? О_о

а так либо на замке разбирать (заметишь такое звено, не такое как все, там поймешь как разбирать)
либо если это не поможет (не представляю просто как запутано все) то расклепать в другом месте, но это труднее, особенно заклепать правильно обратно

удачи!

ответить

легко

Опубликовано Гость в Апрель 10, 2018 — 17:39.

легко

ответить

Вам стоит поставить на цепь замок, будет значительно проще обслуживать велосипед

ответить

Ничего расклепывать не надо. Разложи цепь на горизонтальной поверхности и сразу поймешь как ее распутать.

ответить

на большинстве великах не прокатит разложить на горизонтальной поверхности — цепь проходит часто (в т.ч. в моём случае) через раму, никак не порежешь же её

ответить

получиться у меня тоже через раму проходит.
когда велик вверх тормашками.
просто по возможности горизонтально ставишь цепь что бы места спутывания были свободными и по возможности рядом.
потом просто два раза проворачиваешь эти кольца и цепь распутывается

ответить

Источник

►
Бисмарк. Перекручиваются части звеньев , Вопрос для профи

wuilson777

Пользователь
Регистрация: 27.07.2012
Откуда: Смоленск

Сообщений: 57
В друзьях у: 0
Голосов:
0
/
0

Добавлено: 29.07.2012 06:03:41

Подскажите пожалуйста, что я не так делаю?
Как ни странно, но инфы по этому вопросу в поиске не нашел. Неужели у одного меня такая беда.
Пытаюсь сделать вот такой

бисмарк

.
Все вроде как и получается, вот только когда начинаешь паять то части звеньев часто соскакивают и стоят не на своих местах, приходиться охлаждать цепочку и подправлять это дело.
А видел видео как паяют спецы, так там за пять минут цепочку запаивают, а мне пол дня надо

Развернуть ⇓

Изменено:

wuilson777
— 29.07.2012 06:11:18

Не ждите чуда! Чудите сами!!!

Black Diamond Пользователь Регистрация: 24.11.2011 Сообщений: 1937 В друзьях у: 8 Голосов: 150 / 31	Добавлено: 31.07.2012 09:48:06 korobtsov-alex, я просто всегда имею и держу оборотный металл:)чтобы по этому поводу не заморачиваться:)мне так легче и проще:)

Black Diamond Пользователь Регистрация: 24.11.2011 Сообщений: 1937 В друзьях у: 8 Голосов: 150 / 31	Добавлено: 31.07.2012 09:48:54 wuilson777, рад, что помог:)

wuilson777 Пользователь Регистрация: 27.07.2012 Откуда: Смоленск Сообщений: 57 В друзьях у: 0 Голосов: 0 / 0	Добавлено: 31.07.2012 12:14:08 korobtsov-alex, ага. и обтачивать их совсем не айс…. что-то не выходит красиво…. Не ждите чуда! Чудите сами!!!

ремесленник

Пользователь
Регистрация: 01.10.2010
Откуда: Предгорья Алтая

Сообщений: 8629
В друзьях у: 21
Голосов:
805
/
34

Добавлено: 31.07.2012 20:49:50

А я вот даже и не подозревал, что кто-то собирает бисмарки и итальянки сразу без усов. Те кто меня учил- делали с усами, я кого учил — тоже с усами, все знакомые мастера — тоже с усами плетут. Цепи километрами на конвеере не плетем, посему время на отстригание усов не актуально.

Тот кто пляшет и поет — тот поет и пляшет, тот кто пашет и кует — тот кует и пашет.

korobtsov-alex

Пользователь
Регистрация: 19.10.2010
Откуда: Челябинск

Сообщений: 5758
В друзьях у: 16
Голосов:
895
/
24

Добавлено: 31.07.2012 21:41:42

ремесленник,
Первую «итальянку» я увидел где то в начале 90х, принесли на ремонт браслет, сломалась пружинка в замке. Сделан был настолько хорошо, что не было видно ни одного шва, цепь была собрана в стык, часа два ломал голову, над тем как он устроен. После еще пару дней просчитывал соотношение диаметров к весу. О том, что можно собирать с усами я тоже не слышал, поэтому и собирал в стык.

Black Diamond Пользователь Регистрация: 24.11.2011 Сообщений: 1937 В друзьях у: 8 Голосов: 150 / 31	Добавлено: 01.08.2012 09:53:28 потом, когда научитесь можно делать усики все меньше и меньше.и наверное потом можно собирать без них)но я все равно делаю минимальные усики и потом отрезаю:)

24richard

Пользователь
Регистрация: 25.01.2012
Откуда: Московия

Сообщений: 702
В друзьях у: 2
Голосов:
8
/
4

#27

0
/
1

Добавлено: 01.08.2012 18:13:46

Цитата

С усами собирать проще, но потом приходится их отрезать, что иногда не совсем удобно, да и расход проволоки больше. Иногда и «Итальянку» собирал без «усов», паял встык, но этот вариант лучше применять при диаметре проволоки 0,7мм и более.

Я так тоже пробовал (металла было в притык) , не понравилось — она уже после сборки как бы вытянутая получается . Самый феншуй , на мой взгляд , это что бы ус цеплялся за ус предыдущего звена . Получаются прям кругленькие , после протяжки в валах самое то . Пайки , при качественном запиле тоже не видно . Еще делал как на «бисмарке» — оставлял небольшой ус , но его поджимать нужно перед запилом , иначе будет цепляться .

Изменено:

24richard
— 01.08.2012 18:16:45

В честь Славных !

Offline

ЛС

wuilson777

Пользователь
Регистрация: 27.07.2012
Откуда: Смоленск

Сообщений: 57
В друзьях у: 0
Голосов:
0
/
0

Добавлено: 02.08.2012 13:05:21

Black Diamond,

Уважаемый Black Diamond,простите мне уж мою назойливость, но очень хочется у Вас спросить так как чувствую что Вы знаете ответ.
Вот собрал я бисмарк, запаял, отрезал усы примерно 1мм после пайки торчат, чуть протянул чтобы цепочка ровная стала. И вот такой стал вопрос:
Делаю цепочку из проволоки 1,65, ригель 4,2. Когда отрезаешь усы получается круглый срез площадью порядка 2 квадратных мм посередине которого полоска металла от кусачек.
Проволока толстовата и надо как-то шлифовать этот срез красиво. Вот напильником на мой взгляд ну никак этого нельзя сделать, так как усы чуть повернуты во внутрь звена. Подскажите пожалуйста как обрабатываются толстый бисмарк, я тонкий не собирал, наверно с тонким проблемы нет такой..

Не ждите чуда! Чудите сами!!!

wuilson777 Пользователь Регистрация: 27.07.2012 Откуда: Смоленск Сообщений: 57 В друзьях у: 0 Голосов: 0 / 0	Добавлено: 02.08.2012 14:56:40 это уже тема для новой ветки….перенести нельзя теперь…. Изменено: wuilson777 — 02.08.2012 15:00:00 Не ждите чуда! Чудите сами!!!

Black Diamond

Пользователь
Регистрация: 24.11.2011

Сообщений: 1937
В друзьях у: 8
Голосов:
150
/
31

Добавлено: 03.08.2012 16:40:05

Сорри)инет не оплатил, на форуме не было)что то не совсем понял я:)толстый делается абсолютно также, как и тонкий и как и средний:)если хорошо отшкурить после напильника и потом на войлоке пройтись..цепочка вообще не цепляется)никак и нигде)

Black Diamond Пользователь Регистрация: 24.11.2011 Сообщений: 1937 В друзьях у: 8 Голосов: 150 / 31	Добавлено: 03.08.2012 16:40:32 и давайте на «ты» )на вы, я себя абсолютно неудобно чувствую)я пацан еще по сути))))))

wuilson777

Пользователь
Регистрация: 27.07.2012
Откуда: Смоленск

Сообщений: 57
В друзьях у: 0
Голосов:
0
/
0

Добавлено: 04.08.2012 01:45:40

Black Diamond,

просто не удобно тебя отвлекать.
непонятно как резать усы.
как видно по твоим фото в альбоме ты вот так

режешь

и что-то плохо обрабатывается такой срез.
а кусачки ты ставишь под 90 градусов когда режешь?
или наискосок они идут?
а если резать дальше, по внутреннему витку, то обрабатывается легче потому что усы наружу получаются, но они тогда длинные и некрасивые выходят

Не ждите чуда! Чудите сами!!!

Black Diamond

Пользователь
Регистрация: 24.11.2011

Сообщений: 1937
В друзьях у: 8
Голосов:
150
/
31

Добавлено: 04.08.2012 10:46:16

wuilson777,

я режу паралельно цепочке.ТО есть не под 90 градусов. Под 90 градусов слишком много обрезается и в цепочке потом «дырки» от недоусов зияют)у меня кстати есть щас кусок бисмарка 1.2 мм…как раз необрезанная)могу зафоткать)

wuilson777 Пользователь Регистрация: 27.07.2012 Откуда: Смоленск Сообщений: 57 В друзьях у: 0 Голосов: 0 / 0	Добавлено: 04.08.2012 22:31:23 Black Diamond, ой. сфоткай пожалуйста если не поздно прошу. меня весь день не было Не ждите чуда! Чудите сами!!!

ssilver1

Пользователь
Регистрация: 04.07.2012

Сообщений: 2
В друзьях у: 0
Голосов:
0
/
0

#35

0
/
0

Добавлено: 05.08.2012 10:32:46

Цитата

Подскажите пожалуйста, что я не так делаю?

Как ни странно, но инфы по этому вопросу в поиске не нашел. Неужели у одного меня такая беда.

Пытаюсь сделать вот такой

бисмарк .

Все вроде как и получается, вот только когда начинаешь паять то части звеньев часто соскакивают и стоят не на своих местах, приходиться охлаждать цепочку и подправлять это дело.

А видел видео как паяют спецы, так там за пять минут цепочку запаивают, а мне пол дня надо

не правильно подобрали диаметр колец и толщину проволоки — есть таблицы для бимарка.

Offline

ЛС

ooox

Пользователь
Регистрация: 18.11.2010

Сообщений: 39
В друзьях у: 0
Голосов:
1
/
0

Добавлено: 12.11.2012 02:07:36

Вставлю свои 5 коп.
-Перед накруткой на ригель 2-3 фильерные дырки прогоняем без отжига.
— 1*3 плотный, 1*3.5 обычный 1*4 жидкий «бисмарк». (проволока/ригель)
— «бегунок» (он-же «разводка») 1.3 -1.5 * D
-собираем с усами, спираль — 2.5 витка
— кусаем «параллельно » «чёрными» кусачками (плоские победитовые губки)
— важен момент нарезки припоя (партинки одного размера) и протяжки через валки — добавлять 0.1мм за проход. и следить, когда ВСЕ срезы упрутся в центральные витки.

Alexjewel

Пользователь
Регистрация: 06.12.2012
Откуда: Воронеж

Сообщений: 1404
В друзьях у: 7
Голосов:
144
/
4

Добавлено: 06.12.2012 03:00:50

wuilson777, прочитал кто и что советует, немного удивился, каждый плетет как знает. у меня так:

задача: 55 см чистый вес около 9 гр.
проволока 0,48 ригель 1,3 мм «бегунок» из проволоки диаметр 0,7 мм,
1. сплавил в квадрат, катаю с 2мя промежуточными отжигами до 1 мм квадрата, далее отжиг и отбел.
2. протягиваю проволоку через воск, и тяну через фильеру до 0,6 отжиг отбел, опять через воск и до 0,48 мм.
3. после ригель вставляю в наконечник бормашины (если правша) и накручиваю проволоку.
4. провожу сборку двумя «пружинками», т.к. металл нагартован, то проблемы со сборкой не будет не надо бояться оставлять «хвостики». собираю 50 см (этого хватит при протяжке через вальцы цепь растянется).
5. раскладываю на паяльной доске, флюсую и при помощи подачи припоя пропаиваю цепь с одной стороны потом со второй, при пайке надо поворачивать слегка цепь.(минут 10-15)
6.опять отбел и обкусываешь хвостики.
7. протягиваю через вальцы и опиловка, на доске.
Вот и вся технология.
для плотной цепи рекомендую пропорцию 1 к 2,4
очень красиво цепь выглядит с «концевиками» а не с колечками.

Удачи.

Кризис не в деньгах….. кризис в людях….

wuilson777 Пользователь Регистрация: 27.07.2012 Откуда: Смоленск Сообщений: 57 В друзьях у: 0 Голосов: 0 / 0	Добавлено: 06.12.2012 22:28:23 Alexjewel, ……для плотной цепи рекомендую пропорцию 1 к 2,4…… точно 1 к 2,4 ? пропорция ригеля к диаметру проволоки? не слишком плотно будет? Изменено: wuilson777 — 06.12.2012 22:30:19 Не ждите чуда! Чудите сами!!!

Валера Сурик Пользователь Регистрация: 22.06.2008 Откуда: дороже Питера Сообщений: 3795 В друзьях у: 38 Голосов: 453 / 7	Добавлено: 06.12.2012 23:05:18 wuilson777, плотная, но многим клиентам нравится.

Alexjewel Пользователь Регистрация: 06.12.2012 Откуда: Воронеж Сообщений: 1404 В друзьях у: 7 Голосов: 144 / 4	Добавлено: 09.12.2012 00:35:09 Валера Сурик, Спасибо Валера, у меня многие просят «плотный» бисмарк, хотя приходиться делать и «пустые» Кризис не в деньгах….. кризис в людях….

Источник

Тема: Помогите, перекрутилась цепь!

Помогите, перекрутилась цепь!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

Метки этой темы

References

About This Article

Did this article help you?

References

About This Article

Did this article help you?

легко

Читайте также:

Тема: Помогите, перекрутилась цепь!

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon4.png" alt="Exclamation" /> Помогите, перекрутилась цепь!

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://forum.velomania.ru/images/icons/icon1.png" alt="По умолчанию" />

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Похожие темы

Метки этой темы

References

About This Article

Did this article help you?

References

About This Article

Did this article help you?

легко

Читайте также:

Помогите, перекрутилась цепь!